《航拍中国》观后感 篇1
正所谓，“明月出天山，苍茫云海间。”在茫茫的西北边疆土地上，停留在目光深处的似乎只剩下苍茫戈壁和漫天风沙，似乎只弥留了几座高耸入云令人望而生畏的雪峰。而在观看了《航拍中国——新疆维吾尔自治区》之后，却明白了，何为：“万木长毫开丽境，一池浓墨壮河山。”
随着自天空之上俯瞰而下的镜头，目光在那一个个瞬间流转，新疆维吾尔自治区这个“塞外江南”的风姿渐渐展现了出来。虽不是亲身所及，可那美景，确实让人身临其境。
也许，新疆维吾尔自治区美在她的勇敢奔放。新疆维吾尔自治区是世界上离海洋最远的地方，她未曾拥有浩瀚无边的海洋，可金黄的沙漠之上却有着比海更壮阔的绵延：塔克拉玛干沙漠、古尔班通古特沙漠……浩浩沙丘，积蓄的是祖国北疆那种勇敢而不退缩的磅礴气魄。自高空望去，那抹绝望与希冀交错的黄色，在脑海中深深地镌刻。
也许，新疆维吾尔自治区美在她的澄澈明朗。那五彩斑斓而蕴藏着诡秘水怪传说的喀纳斯湖，那波光潋滟的博斯腾湖和天池，想必苍穹之上的云翳也因之而驻足了吧。哦，还有那广袤无垠的大草原，绿浪滚滚，承载着牧民们的辛劳。
也许，新疆维吾尔自治区美在她的风姿迷离。壁画连绵的高昌古镇，“神鹰猎隼冲霄汉的“魔鬼城，还有那蕴藏着古文明的楼兰古国……一处处，一景景，无不展示着新疆维吾尔自治区的独特的风姿。
难忘，她的瓜果飘香；难忘，她的荡气回肠，而那，却更难忘！
记住了她的芬芳，记住了她的明朗，更记住这片辽阔土地为我们带来的力量，记忆中，守住了每一片繁花似锦，守住了每一寸沃土芬芳，更守住了西北边陲那天镜浮空的模样。
166万平方公里的辽阔，166万平方公里的不羁与明媚，一寸寸土地，一丈丈江山，回荡着的是幅员辽阔的祖国永不磨灭的历史和辉煌。这部纪录片中，我读懂了来自祖国边疆的魅力与感动，更读懂了让祖国的每一寸土地潋滟于世的光荣。
新疆维吾尔自治区是我们一抹充满绮丽的颜色，激励着我们心怀感激地面对祖国大地辽阔的江山。新疆维吾尔自治区的帧帧流影，让我们学会继往开来，学会为了祖国的万古流芳而努力的决心。展翅吧，我们是雏鹰，我们定要一同努力，共绘祖国明丽的风景！
《航拍中国》观后感 篇2
今天，我看了老师推荐的《航拍中国》之新疆维吾尔自治区，看过以后，我觉得太震撼了！我们的祖国竟然这么美！我们的祖国有着960万平方公里的辽阔！有300万平方公里的澎湃！
新疆维吾尔自治区是我国陆地面积最大的省，南面有昆仑山，北有阿尔泰山，中部有天山。今天我就乘坐着“飞机”从天山开始旅行。天山上有近万条冰川，有美丽无比的山峰，飞行到天山中部，一个美丽的大草原呈现在眼前，蜿蜒的河流在太阳的映射下，神奇地出现了九个太阳。
我又“乘坐着飞机”来到了乌鲁木齐市，这里是世界上离海洋最远离冰川最近的城市。9月，是石河子的棉花采摘的季节，采摘下来的棉花要九千量卡车才能装完。新疆维吾尔自治区的番茄、辣椒，让我看到了一个火红的新疆维吾尔自治区。
再向西飞行，来到了安集海大峡谷，真是一幅美丽的图画。4月，伊犁河谷的杏花，漫山遍野，有白色的，有粉色的，加上草木的绿色，形成了彩色的杏花谷！6月，薰衣草盛开了，我又看到了紫色的新疆维吾尔自治区。穿过气势雄伟的果子沟大桥，来到了赛里木湖，新疆维吾尔自治区之旅就结束了。
我迫不及待地想进行下一个航空旅行，妈妈说今天太晚了，明天再继续旅行吧！
《航拍中国》观后感 篇3
刷《航拍中国》第一季最后两集，有点失望…江西这么一个物华天宝的地方，自然风光竟然是只有这么点，而人文也并没有很大的可观性……
大魔都虽然除崇明岛没啥风景可言，可高楼大厂也是特色，比较适合超级工程这种题材……
第一季完整看下来，新疆第一。除海洋，湖泊、雪山、峡谷、沙漠、盆地，应有尽有。不到新疆，不只中国之美，很可惜只能拍一集。
黑龙江中规中矩，最东和最北还是给这个省份带来很多独一无二的美景。
陕西有些小惊艳，颠覆原来课本上的满目疮痍的印象，地图上满满的绿色真是有点不敢相信。
海南美中不足的是没能完整呈现海洋之美，三沙有可能是政治限制，并没有花大笔墨介绍，可惜。
《航拍中国》观后感 篇4
近几年，含有“中国元素”的自然纪录片在国外电视台里频繁出现，宣传中国。于也是今年年初，中央电视台终于筹划了一档专注于介绍中国美丽自然风光的纪录片《航拍中国》纪录片。从上映开始，这部纪录片就大获好评，从文案到配乐都美到极致。成为即《舌尖上的中国》后有一档，口碑收视双好评的纪录片。
《航拍中国》纪录片采用航拍技术以高空视角俯瞰整个中国。每一集片中都会有几百个美景镜头。画面之精美，气势之宏大。航拍最能体现，雄伟河山的广大和人文之美。纪录片的第一季共播出了6集，包括了我国海南、陕西、黑龙江等地区。其中让我印象最深刻的，莫过于冬夏风情浓厚的黑龙江。
片中，北国雪境的气质一览无遗。在库尔滨，雾凇不仅美得晶莹剔透，更拥有长达四个月的漫长“花期”。亚布力滑雪场上的人群在欢乐滑雪中体验风的速度。松花江上，冰面被切割成一块块重达500公斤以上的巨大冰块，远看像一颗颗甜蜜的冰糖。就也是这些大冰糖，在能工巧匠的手中，变成冰雪派对的现场，搭建出哈尔滨每年一度的冬日盛典。
通过《航拍中国》纪录片了解到了镜泊湖也是中国最大的高山熔岩堰塞湖，水流和崖壁凝为一体，形成了冰瀑奇观。悬崖之下，也是60米深的黑龙潭，水底的温度却常年保持在10摄氏度以上！老人纵身一跃，人与自然合二为一。黑龙江这集除了片中秀美风景之外，更值得一提的还有当地人与景的故事结合。
短短一集不到50分钟拍摄有一夫当关万夫莫开的险峻地形、变幻莫测的自然气候，更加强调的也是生活在这种环境下的人的故事。片子以独特的上帝视角，呈现出了一部自然景观与人文历史相结合，帧帧也是美景，秒秒为经典！
虽然这几年各类真人秀综艺在荧屏上异常火爆，所有节目无一例外的都会在风景秀美的地方取景。但没有一个节目，会从纯粹的自然风光着手，让更多的人了解到中国的美。
孩童时从父母空中了解世界、上学时从课本里了解中国、工作时又从手机中了解社会。真正做到了“读万卷书”，却忘记了这一切都不如“行万里路”。悠悠古国，万里河山。几千年的峥嵘岁月已无法复刻，祖国的山河便成了那段历史留给后辈最终的遗物。
《航拍中国》观后感 篇5
从上帝视角看新疆，真的被震撼了，天地有大美而不言。
新疆真是块宝地，高山，草原、湖泊、峡谷、沙漠、盆地，地貌竟然如此丰富多彩。从航拍看来，大气苍茫，融自然与人文景观融为一体，令人叹为观止。
强烈建议地理老师播放，感觉高中地理课本上的知识又活了。
此外，看到了纪录片摄制组的用心，许多的场景需要在特定的时间才能捕捉到最美的时刻，比如杏子沟的杏花花期只有短短一周而已。要记录下新疆的四季轮转，背后的心血可想而知。
一边赞叹造物主的鬼斧神工，一边感到很幸运，生在拥有如此多壮丽景观的中国。
新疆已加入本人旅行必达豪华礼包，以下本片海量截图为证。
《航拍中国》观后感 篇6
作为《航拍中国》的总导演，余乐坦言，直到看到网上观众评价，他才松口气。毕竟，这是一个以80后为主体的新鲜团队，能够给观众带来多大的惊喜，还是取决于团队是否提供了清新的语言，与观众是否保持了平等沟通的姿态，并且最终节目本身是否呈现出了该有的质量。
6集纪录片中，最令人关注的，除了航拍下的美景外，人文因素贯穿其中，也成为一大看点。在“新疆维吾尔自治区篇”中，绿洲文明的特色，驼队、登山队、转场的牧民、城市的繁华都成为一部纪录片中令人惊艳的成分。
“人文的部分必须要关注。如果只拍风景，没有人类参加，就太孤单太冷艳了，人文跟自然是密不可分的两个部分。在新疆维吾尔自治区，自古人类逐水而居，绿洲文明是我们看新疆维吾尔自治区的总体方向。而且，新疆维吾尔自治区位于内陆腹地，亚洲中心，与多个国家接壤，与多个文明在历史上有交融，在大部分人眼里，新疆维吾尔自治区这种独特的人文特点，给人带来新奇的感受。这是一个很好的机会，向全世界介绍新疆维吾尔自治区。”余乐说。
拍人文纪录片并不容易，更何况，还是一个50分钟航拍的片子，要让观众有耐心地看，并心生喜欢，更加不易。毕竟，社会发展已令大部分人被新型的生活模式划分到不同空间，要从空中看，无法施展手脚，而室外的航拍，只能大部分还是以农业文明为主。
“所以在新疆维吾尔自治区，我们尽量以农牧业文明来展示人文环境。比如哈萨克牧民的转场，非常适合于航拍，他们经历了很长的路线，每个路段又有不同，整体拍摄下来，壮观震撼。”他说。
而对于王连明，更大的感受是遗憾：“没拍够，还是有很多镜头没有呈现得太理想。比如沙漠、戈壁，应该加入一些更有生机的元素，比如人，以及更能体现新疆维吾尔自治区野性的元素。”他说，“新疆维吾尔自治区篇”只是一次预演，自己的公司已打算拍电影版新疆维吾尔自治区，真正想把新疆维吾尔自治区的魅力拍出来。
《航拍中国》观后感 篇7
这几天，在“学习强国”这款客户端上看了《航拍中国》（第二季）。这部纪录片由央视出品，央视纪录国际传媒承制，葛剑雄等学术大咖审核，内容精彩，画面精致，配乐优美，解说精辟，形式和内容都符合那句网络上那句“央视出品，必属精品”的传说，忍不住想安利一下。
片子以一句“你见过什么样的中国，是960万平方公里的辽阔，还是300万平方公里的澎湃”开头。单说这句话就是一句对观众进行正确国土观念教育的绝佳解说词。我们不光960万，那只是我们的陆地国土面积，我们还有300万的海洋国土面积。海洋权益意识要反映在主观意识里，就必须知道这300万平方公里的澎湃。看到这里，脑海中不由地响起了《我爱你，中国》的旋律——“我爱你碧波滚滚的南海，我爱你白雪飘飘的北国，我爱你森林无边，我爱你群山巍峨”。既有960万平方公里的辽阔，又有300平方公里的澎湃。
本季《航拍中国》共分为7集，分别介绍了浙江、四川、内蒙古、甘肃、广东、福建、江苏等七个省区，选取七省区最具代表性的自然、历史和社会发展等方面的内容，从云端视角，给观众呈现了一部跨越南北、横贯西东的美丽中国画卷。观看这期纪录片既可以领略七省区的秀美自然风光，来一场模拟旅游，还可以见识各地民俗文化，听一场文化讲座，更能一窥这些地方最新的发展趋势，感受中国发展的脉搏。观看这样的知识性、趣味性、观赏性完美结合的纪录片，就是一种享受，而且老少咸宜，开阔眼界，增长知识，提振信心。
最后，必须要夸一夸这《学习强国》手机客户端，资源如此丰富，没有烦人的广告，还是免费的，每天资源不断更新，中宣部把关，简直是极好的，学习还有积分赚，小伙伴们赶紧学起来吧！
《航拍中国》观后感 篇8
3月8日，央视9套纪录片频道播完《航拍中国》（第一季）最后一集。节目播完，但观众的热度仍然未减退――近日，超过3500名网友在豆瓣上给它的第一季打出9。4的高分。
这部被海外华人盛赞为“每一帧都美到想唱国歌”的纪录片，是中国有史以来航拍规模最大、单集投资金额最高的大型航拍纪录片。在第一季里，海南、陕西、新疆、黑龙江、江西、上海六地，成为纪录片拍摄对象。其中，“新疆篇”于第三集呈现。“新疆篇美哭了，是真哭了。”网友这样评价。
实际上，在2017年春节期间，《航拍中国》就已经播出了前4集。3月下旬，这部激起观众强烈反响的纪录片，一气将6集全部播出，最终，难以置信的航拍场面、美轮美奂的中国大地，令所有观众折服，并给出口碑一致的高评价。
要知道，第一季的6集内容，虽然每集只有50分钟，但整整一年的拍摄过程中，摄制组共动用了16架载人直升机、57架无人机，总行程近15万公里，相当于环绕赤道4圈。
“得到大家的认可，我们整个团队都很欣慰。其实，我们的初心，就是将创作模式和最终呈现出来的状态，让更多的大众能够无差别地介入到这个片子里来。这一点，我们做到了。”日前，《航拍中国》总导演余乐在微信中这样回复。
“我觉得新疆的美，只释放了一半，我还想再拍一次新疆。”新疆篇总导演、央视合作单位锐智九洲公司总经理王连明如是说。
《航拍中国》观后感 篇9
继去年看过的纪录片《喜马拉雅天梯》之后，今年又看到了《航拍中国》，很久没有看过这么好看的纪录片了。
从前我从江北机场飞往南京，那天天气特别好，飞机飞得似乎也不高，从窗户里望下去，一大片混浊的绿，公路纵横交错，可以看到白色的和谐号动车穿行。那种清晰的俯瞰，印象深刻。我看到的那一大片土地，怀疑是湖北省，当然，是我猜的。
幅员辽阔的960万土地上，大自然的鬼斧神工和美轮美奂，极尽想象力。祖国母亲的绝色天姿并没有因为雾霾而失色多少。如果今生的足迹不能够踏遍这片土地，该是一种多么醉人的遗憾。
因为我的家乡江苏省差不多一马平川，整个省份的气候自然条件也相近，所以总是惊叹于云南一省之内，往西北的德钦雪山绵延，气温寒冷，而南方西双版纳却是一派夏日风景。同一省份气候相差之大，再大也没有新疆的火焰山和帕米尔高原之间的差异更大了吧，内陆深部腹地的这个省份，有塞上江南，也有不毛之地的沙漠……那种原始的还没有完全被工业文明侵蚀的风姿一定会激励着你：再贫瘠的土地上也有你不曾探索到的风景。
《航拍中国·陕西篇》，可以看到陕西的雾霾，熙攘的人群都隐没在雾霾中。西安的古城墙上适合自行车骑行游。汉中，是诸葛亮出川伐魏的地方。惊叹于，南郑到今天还存在这个地方……
《航拍中国》观后感 篇10
《航拍中国》一部高质量的纪录片，在空中俯瞰我们的大好河山，欣赏我们的美好家园，用众多网友的话说就是：每一帧都可以用来当桌面。确实，美到让人窒息。黑龙江篇以冰雪世界的家园引入，这怎能不勾起我对那份洁白天地的热爱的'呢？那晶莹剔透的雾凇奇观，还有700多万公顷的大、小兴安岭，是东北虎、梅花鹿等动物的广阔家园，也是赫哲族、鄂伦春族、鄂温克族的聚集地，哈尔滨冰雪大世界，牡丹江双峰林场雪乡，镜泊湖，伊春嘉荫恐龙博物馆，大庆和牡丹江冬泳，大庆连环湖，大庆石油，齐齐哈尔扎龙湿地，五大连池，漠河……
世界的创造，让我们和这大自然奇迹相遇，这是恩赐，亦是缘分。雪花飞飞扬扬，飞扬到北方的衣兜，我双手合十，祝福着一个又一个心中思念的人。或许这些记忆只是生命中的过客，但是我年老时，在某个有着点点暖阳的午后或是星光熠熠的夜晚，坐在花香四溢的乡村小院，摇着摇椅微笑着静静回忆，有风微微的拂过，所有的记忆是甜的。
好吧，美丽的黑龙江，我等到什么时候一定再来看看你。
《航拍中国》观后感 篇11
从东到西，跨度超过 1600公里的秦岭横亘在中国中部。它像一道天然屏障，阻断冷暖气流，让中国有了南方和北方;它又像一个保护圈，成为朱鹮、大熊猫、金丝猴、羚牛等许多珍稀动植物的庇护所。
绵延千里的秦岭山脉，终南山中尚有延续千年的隐居传统;而风格最为独特的，则是石头山——华山。陕西人的母亲河——渭河，携带着大量泥沙，与泾河交汇。它冲击出3.6万平方公里富饶的关中平原，也喂养出崛起的大秦帝国。
乾陵、大雁塔、大明宫、古城墙……秦、汉、唐、明，十三朝的时间和空间，在西安聚合出一座全新之城，在文化中叠加出新的价值。远古的生命在这片土地上变成了石油和天然气，以能量的方式穿越万年。充足的日照、强劲的风力，不断升级的能源模式，则让陕西成为能源走廊的核心。黄土、黄河、黄皮肤，历史还在延续，万川归一的大海就在前方。
《航拍中国》观后感 篇12
江西地处我国东南部，飞上高空，我们将一睹庐山的真容。
绵延不断的九十余座山峰，半掩着江西的绿水青山。飞越庐山，1600多座岛屿散落湖面，山水擦出的一座心形岛制造着一个个浪漫回忆。油菜花和粉墙黛瓦装点下的婺源古镇是时代留下的珍贵遗产;用丰收色彩点亮的篁岭晒秋则是无心插柳的风景。板凳龙、桥帮灯，神秘的傩舞，一场场传统民俗活动，是人们对生活最美好的祝福与祈愿。飞过三清山，品味奇峰怪林;越过铅山，见证竹子生长的奇迹;走向井冈山，重温星星之火生生不息，终成燎原之势。
炎热的夏季，一起来到鄱阳湖水上公路，过把水中驾车的瘾。秋去冬来，鄱阳湖又将邀请我们参加一场70多万只候鸟汇聚的盛大派对。抵达景德镇，让我们一同感受千年窑火铸就的辉煌。沿着赣江逆流而上前往南昌，在这里，历史与未来的隔江相望。
《航拍中国》观后感 篇13
是中国陆地面积最大的省份。南有昆仑山，北有阿尔泰山，中部是天山。
这三座大山之间，环抱着中国最大的两个盆地。我们的空中旅程从天山开启，探寻水孕育生命的奥秘。在海拔5000米之上亲近博格达峰，在冰雪之中造访天池，向西飞进最大的草原——巴音布鲁克草原。从乌鲁木齐到石河子，飞越一片色彩丰富的土地。在峡谷地带，看河流如何在大地上绘画。北疆的沙漠绝境，不仅有自然雕塑的魔鬼城，也有人类创造的奇迹之城。进入卡拉麦里，追上比狼跑得还快的蒙古野驴，寻找地球上仅存的野马种群。沿着阿尔泰山飞行，我们将去采集人与自然的故事。
飞上雪山体验滑雪起源的灵感，从空中一探传说中水怪生活的喀纳斯湖。前往福海见识渔民高超的捕捞技术。跟随哈萨克牧民踏上转场的旅途。曾经，一条向西延展的古丝绸之路，承载了人们对于远方的所有激情和想象。今天，成为“新丝路”的核心地带，这条道路将以前所未有的规模重新连接世界。
《航拍中国》观后感 篇14
海南，位于中国版图的最南端，它连带着南海众多岛屿，囊括了相当于中国陆地面积1/4的广阔海域。
南部的南沙群岛界定了中国最南的国界，北部的琼州海峡隔开了海南岛与大陆。我们的旅程从北部开始，探索火山如何塑造岛屿。从古老的渔村到度假天堂博鳌镇，不断变化的风景里, 蕴藏着海南更新迭代的故事。离开现代都市，进入中部山区，除了蓝天碧海，海南还有另外的色彩。海南岛前进的每一步都是充满挑战的智力游戏。
为温饱开辟的 盐田，为速度而飞驰的列车，为探索而升腾的火箭，古老和新兴的科技轮番登场。南海的旅程令人向往。沐浴着和煦的阳光，往日起伏的海面仿佛被熨平，大海变得安静。飞行在这片秘境之上，我们可以听到大海平缓的呼吸。中国，从未忘记根在何处，也从未停止向远方眺望。
《航拍中国》观后感 篇15
雪乡、亚布力滑雪场、冰雪大世界……低于零下二十度的严寒凝固了不同形态的水，不仅塑造着黑龙江的极北气质，也让原本最悠闲的冬季成为一年中最忙碌的时刻。
亿万年地质变化，火山运动塑造出镜泊湖、五大连池等独特景观。700多万公顷的大、小兴安岭不仅是东北虎、梅花鹿等动物的广阔家园，也是赫哲族、鄂伦春族、鄂温克族的聚集地。北极村夏天的极光充满惊喜，“九曲十八弯”的漠河则是汇入黑龙江中最蜿蜒的河段。三江平原用最肥沃的黑土，将昔日的“北大荒”变成“北大仓”。过去，大庆油田让中国甩掉了“贫油”的帽子;现在，“绿色”成为能源转型后这座城市的色彩新标签。
松花江上的新旧大桥，中央大街上的索菲亚大教堂，优秀学府“哈工大”、“哈工程”……新地标哈尔滨大剧院向世人展现出“东方莫斯科”的独特魅力。在“一带一路”的新征程中，在中国向世界敞开的怀抱中，新黑龙江当仁不让，前途无限。
《最美铁路人》观后感1
“最美铁路人”在平凡的岗位上，默默坚持了几十年；他们深入一线开展工作，无私奉献；他们日日夜夜奔波，与家人聚少离多；他们全心全意服务老百姓，保证安全与护送回家，他们用行动说话，他们用时间证明，他们以真情打动，他们是最美的铁路人。美在内心。每个人都有权利享受完美时光，而他们却放弃享受，奉献自我大半辈子的时间在铁路上，与铁路相依相伴。他们弘扬中华传统美德，尊老爱幼、讲道德、有素质、有善心、进取向上、热爱祖国。
美在奉献。人们常说，现今社会，人情冷漠，人间关系惨淡，两邻互不相识。可总有那么一群人，不忘初心、牢记使命，在做着你想也不敢想的事，坚持着你想也不敢想的坚持，奉献自我，服务他人，他们是最美的铁路人。
美在坚持。坚持以人民群众为中心；坚持讲究安全，敬畏科学；坚持是一种精神，也是一种美丽。他们在铁路事业上坚持十年、二十年，日复一日，年复一年。为中国铁路事业添砖加瓦，保证安全。
美在奋斗。爱国奋斗是中华民族的光荣传统美德，是推动铁路事业发展的动力源泉，在艰苦的工作环境下，必须武装知识，强健身体，克服困难，用青春，用奋斗书写铁路发展的美丽篇章。建设交通强国，像他们这样默默付出的人还有许许多多，他们以实际行动诠释了人民铁路为人民的宗旨，践行了交通强国、铁路先行的历史使命，展示了铁路人的先行风采、服务本色、担当品格、奋斗精神。
他们是最美的人，他们有最暖的情。
《最美铁路人》观后感2
在单位领导的指导下，我们观看了最美铁路人专题片，我感受颇深，这些人都是在一些普普通通的岗位上，但是他们却做出了不平凡的事情。<>我们都应该以他们为榜样，向他们学习，好好做好本职工作，为祖国、为人民安心服务。
<>系列专题片播放了10位“最美铁路人”先进事迹，从不同侧面展示了铁路人刻苦钻研、热心服务、坚持标准作业、保障人民出行温馨和安全的“最美”精神和意志。激励广大铁路干部职工不忘初心、牢记使命，努力在建设交通强国中当好先行，作为新一代的铁路人，我们应以他们为榜样，始终坚守岗位，干一行，爱一行，努力奉献铁路事业。
在节目中，有几位工作突出的铁路榜样呈现在我们眼前，他们是我们一线工人工作现状的缩影，更是我们工作中学习的榜样。如：昆明局集团有限公司接触网工代云华，他把“工作标准放心中”作为自己的人生格言，做到工作认真，细心，平时工作的我们更要学习这种认真的`态度。沈阳局集团有限公司唐云鹏，第一代动车的检修人，因生活中喝茶发现杯子会因温度变色而联想到检修动车也可以利用其特点，并申请专利，使得检修时动车颜色变化而更加便捷，这种工作处处能专研的态度让人钦佩。
这些“最美铁路人”期待的不是鲜花和掌声，他们更多生活在镜头之后，生活在容易忽视的一线岗位。他们的美，是平凡、朴实、执着的美。但是，他们用挥洒的汗水见证了最美付出，体现最美担当。而他们也有如铁路线上一个个细小的零件，用一个个“钉子精神”串连起了新时代的“中国梦精神”。
每一位坚守岗位的劳动者都是美的使者，都值得我们学习和尊敬。一幕幕春运感动的瞬间，都是一个个平凡铁路人的故事，我们不应止于感动，这些最美的人，是所有铁路人。这种最美的情怀和奉献，应赢得所有人的理解和尊重。
进入新时代，铁路密布，高铁飞驰，中国铁路领跑世界，我们倍感自豪。各铁路职工都需以“最美铁路人”为榜样，立足本职岗位，积极践行“交通强国铁路先行”的工作理念和行业追求，努力奔跑追梦，为新时代铁路改革发展作出更大的贡献。
《最美铁路人》观后感3
我永远都会记得2019年5月8日那个晚上，在中央电视台看到了《最美铁路人》系列专题片，了解到救人英雄徐前凯的故事，深深被他的勇敢精神打动，也引发了我的思考。
17年的一天，徐前凯进行卸车作业，一如往常的站在车列前端进行瞭望，突然一位老人从旁边的小路出现并顺着铁路道心行走；因为老人耳背，任凭徐前凯大声呼叫和吹口笛都没有作用，而车列虽然已经开始刹车，可是惯性作用使车列一步步逼近老人；危急时刻徐前凯纵身跃下及时抱住老人脱离铁路，却没来得及抽离自我的右腿，从而被火车无情碾轧。
在危急时刻能够奋不顾身去保护一个素不相识的人，这样的奉献精神让我动容，也不禁让我思考：自我能够为铁路带来什么？之后我想明白了，自我能够做的就是：努力工作、加强学习、做好每一件小事、注意每一个细节；因为如果我们每个人都尽职尽责的去工作，就能够最大限度的减少安全事故，而遇到这样的不可控突发性事故时，我们也要像徐前凯一样敢于奉献。
期望所有的人，尤其是我们年轻的一代，都能够踏实工作，并且学习英雄前辈的奉献精神，为铁路事业贡献自我的力量！
《最美铁路人》观后感4
近日在段党委的组织下，我观看了总公司、中央广播电视总台联合摄制的《最美铁路人》系列专题片，作为一名铁路工人，我感同身受。
最美铁路人中的先进典型，都是来自基层，他们为中国铁路事业默默奉献，以自身的技艺推动着铁路行业的进步，以几十年如一日的工作态度为中国铁路事业保驾护航，他们以自身的行动来践行“交通强国、铁路先行”的号召，以自身的行动来传承中国铁路不畏艰难的精神。
为中华之崛起而读书，这是周总理年少时说过的话，中华崛起需要年轻一代接过前辈们的薪火，用自身的智慧将其发扬光大，然后带领我们的祖国、我们的民族走向富强。作为一名青工，我们应当发扬铁路人的`优秀传统，向铁路榜样学习。“把每件小事做到极致”，这是“号”机车长对机车组的要求，也应该是我们一线铁路工人对自身岗位的要求，将每件小事做到极致是非常困难的，但是我们应该以此为目标，不断提升自身的业务素质、工作技能，这样，才能胜任今后的工作要求，才能推动铁路事业的发展，为“交通强国、铁路先行”贡献自己的力量。
作为一名普通基层工人，可能自身是渺小的，但是我们对待本职工作应该有高标准，只要我们做好本职工作，就是了不起的成就。我们应该以《最美铁路人》中的优秀职工为榜样，立足岗位、奋勇争先，为“交通强国、铁路先行”作出贡献。
《最美铁路人》观后感5
在观看了中央宣传部、中国铁路总公司发布的10位“最美铁路人”先进事迹后，我深受感动。他们不忘初心、牢记使命、自强不息、打造国之重器的美丽故事更是激发了千千万个在基层一线奋斗者的爱国之心。
这些“最美铁路人”都是普普通通爱岗敬业的铁路职工，事迹都是点点滴滴勤劳奉献的日常工作；他们也有过曲折彷徨和苦辣心酸，还有勤学苦练和持之以恒，更有播撒爱心和敬业奉献。他们以自我清晰而踏实的人生轨迹，为“交通强国、铁路先行”拼搏路上的创业者树立了榜样，榜样给人以方向，榜样给人以形象，榜样给人以力量。
10位“最美铁路人”他们从长期的实际工作中总结出来的宝贵经验传播开来，将会启发更多的发明创造，启动更多的安全保障，创造更多的经济效益，提升更多的社会正能量，为铁路又好又快发展汇聚起无穷的力量。他们只是200万铁路人的优秀代表，还有更多的铁路人长年累月坚守在岗位上，辛勤工作、默默奉献，是他们以日常点点滴滴的实际行动诠释了人民铁路为人民的宗旨。他们的先进事迹，指引着人们努力的方向，对社会、对组织、对单位、对家庭都具有导向意义。
中国铁路发展建设几十年，已然建成速度最快、自动化程度最高、运输最繁忙的铁路运输体系，取得成就令世人瞩目。这其中不断涌现的行业榜样涵盖了科研、建设、服务的方方面面，都在激励着铁路人不断前进。这同时也在激励着我们在日常的思想、日常的语言、日常的行动表达出对家人、对同事、对世人的进取向上的乐观态度，感染着、感动着、感化着周围人，从而示范和带动周围人共同前进。
工作是美丽的，劳动是光荣的，创造是幸福的！在“交通强国，铁路先行”的征途上，“最美铁路人”将会影响越来越多的奋斗者构成磅礴之力，向着中华民族伟大复兴的目标奋勇前进。
《最美铁路人》的观后感1
最美铁路人向我们诠释了，他们以认真负责的态度，忠于职守、忠诚担当的政冶品格，在平凡岗位上造就的不平凡，是我们永远的学习榜样，而任何岗位只要具备工匠精神都一样出彩，作为一名铁路职工，感受到的是铁路人不辞辛劳挥洒汗水，奋斗至今走出了一条雄伟的大道，看着他们的背影，更应懂得一切成绩、目标，都离不开拼搏与努力。
最美铁路人向我们诠释了，铁路人的工匠精神，代表一种情怀、一种执着、一份坚守、一份责任，只有广泛发动职工参与，将安全理念融入干部职工的日常工作中，筑牢干部职工的共同价值观，让“工匠精神”深入人心，安全大局才有可靠保障。
“交通强国，铁路先行”是我们铁路人内心的责任与使命，是铁路人日夜不断的奉献与复出，而我们要想将这份光荣传承下来，交通强国的伟业中当好先锋，就更要不断锤炼自己，立足本职岗位发光发热，严谨专注，一丝不苟的守护着铁路安全，为中国铁路发展添砖加瓦，这种工匠旗帜，催人奋进，让我们每一名工务人充分发挥铁路工匠精神，为创造一流工务段做贡献。
《最美铁路人》的观后感2
最美，何为最美。在普通人眼里，最美就是长相最漂亮的美女亦或是帅哥，也有可能是一些很漂亮的风景、花草。但是最美在我眼中，就是中国铁路广州局集团有限公司娄底车务段冷水江东站调车长杨卫华。
调车作业，坚持1天，不难；坚持1周，不难；坚持1个月，不难；但是坚持29年，1万多个日日夜夜，杨卫华能将枯燥的调车作业做到“零违章、零违纪、零事故”，表现出一名铁路人对于按标作业的坚守以及对于自身工作的高要求。
一分耕耘一分收获，杨卫华的工作并不是一蹴而就。在日常工作中，他秉着“多学、多问、多看、多做”精神，付出别人难以企及的努力，在他的六万多字的工作笔记中，每一条他都烂熟于心，在单位上，别人都叫他“活规章”、“土专家”。杨卫华始终第一时间学习和掌握新技术新规章站在技术变革的最前沿，利用经验总结提炼出“杨卫华安全调车法”和24句“调车作业七字诀”，内容通俗易懂、简单易记被广泛推广运用。
结合我段团员青年实际，目前我段团员青年日益增多，但是由于长期夜班的工作性质及周边环境因素影响，团员青年的政治取向及价值取向出现偏差；有的只讲享乐，不讲奉献；有的认为自己付出与收获不成正比，对于得失心里有落差；有的认为工作、生活压力较大，产生消极冷漠情绪；还有的在社会上沾染了许多不良习气……以上种种反映了在当前我段维改的新形势下，团员青年思想波动较大，触发点多，不利于广大团员青年的健康发展。当前，我国正处于近代以来最好的发展时期，广大年轻人更应该抓住此机会。现在，改革开放前入党和参加工作的干部已经或将要退出岗位，80后以至90后的年轻干部即将成为工务骨干队伍的主体。他们受过高等教育，思维活跃，勇于创新，同时也相对缺乏系统的马克思主义理论学习和严格的党内政治生活锻炼；有的缺乏基层和艰苦地方的扎实磨炼；有的对于线路知识的了解不够强；有的担当作为的底气还不足。
对于我们年轻人来说，这更是一次机会，在日常工作生活中，我们一定要加强学习、积累经验、增长才干，自觉向实践学习；要沉下心来干工作，心无旁骛钻业务，干一行、爱一行、精一行；要信念如磐、意志如铁、勇往直前，遇到挫折撑得住，关键时刻顶得住，扛得了重活，打得了硬仗，经得住磨难。对于在生活工作中，遇到不懂的一定要虚心请教老师傅，发扬“多学、多问、多看、多做”的精神，时刻保持乐观的心理，抵制社会上不良习气的熏染，立足本职岗位，在铁路事业的发展建设上奉献出自己一份绵薄之力。
《最美铁路人》的观后感3
今天，我观看了《最美铁路人》专题片，本片的主角们是来自铁路工作基层一线200多万铁路职工的优秀代表，有的致力于安全平稳操纵机车，以高超的技艺驾驶着复兴号奔驰在祖国广袤的大地上；有的刻苦钻研动车组检修技术，用匠心擦亮中国高铁名片；有的待旅客如亲人，热心服务几十载，给乘客的旅途送上春天般的'温暖；有的坚持标准化作业一丝不苟，在铁路行车岗位三十年零违章、零违纪、零事故……他们以实际行动诠释了人民铁路为人民的宗旨，践行了交通强国、铁路先行的历史使命，展示了铁路人的先行风采、服务本色、担当品格、奋斗精神。看完后的我感触颇深。
短片中给我印象最深刻的是立足岗位，潜心钻研的“铁路客运信息化领域的领军人物”--单杏花。作为铁科院电子所副总工兼12306技术部主任，她是中国铁路客票发售和预订系统研发的技术带头人。在她的带领和不懈努力下，她和团队攻克了12306一系列技术难题，使系统达到国际领先水平，实现了从手工售票向计算机售票，从车站独立售票向全国联网售票的转变。单杏花解决的，不仅仅是旅客不再需要通宵达旦排队买票，取而代之用手指头轻轻一点就可以在网上方便的购票，更是实现了春运、节假日期间，每一个在外漂泊想要与家人团聚的游子都能归乡的愿望！使中国铁路开启了一个新的时代--电子商务时代。而这一切，正是单杏花和她的团队顶尖的专业技术、怀揣心中的梦想与信念、和在阖家团圆的春节，或是举家出游的“五一”，依旧宛如一粒石碴，一根枕木，一根钢轨，牢牢坚守自己的岗位上的无私奉献换来的。她是当之无愧的“最美铁路人”！
我是来到成都铁路局成都工务段工作两年的一名青年职工，与单杏花不同，我的大学学习的是安全工程专业。铁路对于我来说，有着深远的意义。从很小的时候，我就觉得地球就像是一个村，而铁路就是连接每一个村庄的道路。如果把地球看成一颗小小的球，铁路，就像是这颗球上一条条的网，现在的我就像一只小蚂蚁，穿着黄马褂、拿着道尺威客，在这条网上穿梭检查，我的任务，就是保证这一条条线路各方面良好，保证每一辆列车安全平顺通行。而我的梦想，是给地球上的每一个“村”都铺上“路”，并且让这条路更快、更长、更高效、更安全。安全，是铁路运输生产最基本的要求，是提高铁路运输生产效率的前题，是铁路运输的生命线，更是实现铁路整体运行的基本保证。要维护铁路的安全生产必须从制度和思想两方面下手。我希望自己能像“最美铁路人”他们那样，成为一个有使命感、有担当的人，把自己喜爱的事情做到极致，钻研精修安全工程关于铁路专业知识，在铁路改革进程中做好安全管理办法，为中国铁路在运输安全和经营管理水平上达到世界领先水平做出贡献！为自己心中的那一条条“网”更快、更长、更高效、更安全做出贡献！古人说：“事者，生于虑，成于务，失于傲。”伟大梦想不是等得来、喊得来的，而是拼出来、干出来的。
“最美铁路人”，我们都是奋斗者，我们都是追梦人。
《最美铁路人》的观后感4
我永远都会记得2019年5月8日那个晚上，在中央电视台看到了《最美铁路人》系列专题片，了解到救人英雄徐前凯的故事，深深被他的勇敢精神打动，也引发了我的思考。
17年的一天，徐前凯进行卸车作业，一如往常的`站在车列前端进行了望，突然一位老人从旁边的小路出现并顺着铁路道心行走；因为老人耳背，任凭徐前凯大声呼叫和吹口笛都没有作用，而车列虽然已经开始刹车，但是惯性作用使车列一步步逼近老人；危急时刻徐前凯纵身跃下及时抱住老人脱离铁路，却没来得及抽离自己的右腿，从而被火车无情碾轧。
在危急时刻能够奋不顾身去保护一个素不相识的人，这样的奉献精神让我动容，也不禁让我思考：自己能够为铁路带来什么？后来我想明白了，自己能够做的就是：努力工作、加强学习、做好每一件小事、注意每一个细节；因为如果我们每个人都尽职尽责的去工作，就可以最大限度的减少安全事故，而遇到这样的不可控突发性事故时，我们也要像徐前凯一样敢于奉献。
希望所有的人，尤其是我们年轻的一代，都可以踏实工作，并且学习英雄前辈的奉献精神，为铁路事业贡献自己的力量！
《最美铁路人》的观后感5
今日观看了2018年“最美铁路人”节目，发布仪式现场展示了十位“最美铁路人”先进事迹。十位模范的先进事迹从各个方面展示了铁路人的刻苦钻研、热心服务、坚持按标作业、保障人民出行温馨和安全的“最美”精神和意志。发布仪式旨在激励广大铁路干部职工不忘初心、牢记使命，努力在建设交通强国中当好先行。榜样们的事迹即非凡又动人。
虽说每一名铁路职工都仅是中国铁路上的一点微小力量，而正是这股股力量将安全与效率深深扎入中国铁路的根基之中。无数个他们沿着铁路站成一排排，立在原地守望着列车疾驰而过，他们用自己的辛劳铸就了铁路的速度与安全，在他们心中不仅仅是日复一日重复的工作，还有正如他们脚下坚实道床般的坚守与奉献。我们应以他们为榜样，始终坚守岗位，干一行，爱一行，将自己对事业对国家的热爱化做铁路工作上的火花。我们一定不忘初心、牢记使命，努力在建设交通强国中当好先行，发扬不怕苦不怕累的铁人精神，用工作来磨练自己的毅力，将自己的热情倾注于眼下的事业当中，以个人的绵薄之力来支持国家宏大的铁路建设蓝图
作为工务段的一员，不管是寒冷的冬天，还是炎热的夏天，不管是刮风，还是下雨，我都能见到铁路工人的身影。职工们始终如一的在自己的工作岗位上默默地坚守着，认真地把控作业质量，提防安全隐患。也许每天的工作是枯燥乏味的，也许繁重的作业后还紧跟着各种出巡，但是他们始终用认真的态度、严谨的方式做好每一项工作，确保铁路设备的良好状态。没有正常的节假日，没有正常的工作时间，他们用自己的身躯驻守在铁路安全的第一线，保障着铁路设备的正常运转。
作为刚入路的青年工作者，我们应该抓住当下在一线努力学习现场技术，积累经验，应当不怕苦不怕累，从最小的事情做起，从最繁琐的事情做起，将基础扎牢，对自己负责，对铁路建设事业负责，在自己的工作岗位上创造出自己应有的价值。
