参观地铁观后感篇一
今天在班导师和陈教授的带领下，我们怀着激动的心情去参观了广州地铁车辆段和广州南站。一路参观，使我对地铁车车辆有了最初的认识和初步的了解，此行给我的感触很深。在我看来这不仅仅是一趟简单的参观学习，更是为我们今后的学习提供了新的动力，同时也是为我们的学习指明了新的方向。
在广州地铁车辆段，我见到了真正的地铁列车。列车给我的感觉是既熟悉又陌生，熟悉是因为我以前经常有搭乘地铁出行过;陌生是因为我从来没有如此近距离的接触和观察地铁列车。在车辆段的车库里，我看到了两辆正待检修的地铁车辆，给我的感觉就是个庞然大物正在趴在那里，震撼不已。首先讲解员就反复强调列车检修的重要性，他告诉我们，地铁列车是需要每天的进行检修的，这样才能确保列车运行的安全，从而减少事故的发生。讲解员耐心细致的给我们讲解车辆的组成结构，其实地铁列车的结构都基本上是大同小异的。即转向架、车体、制动系统、受电弓这四部分是列车的主体部分，其他的.部分就是不同科技的不同整合，最主要的还是列车信号系统的完善。但是中国就是在某些领域不能有所突破，因此中国的地铁列车虽然已经经过了几十年，有了长足的发展，但是距离国际领先的地铁列车还是有很大的差距。一个简单的例子就是广深线上运营的列车就是日前引进美国的最先进地铁列车，还有就是，地铁的信号系统全部是进口的国外的系统。虽然我们是可以借鉴学习人家的先进技术和
这使我想到我们的专业目的就是以地铁车辆为学习对象。在今后的三年时间里，我们不仅要不断的强化专业课的学习，还要不断关注国内外的先进技术的发展。我们的肩上的重担任重而道远，因为随着中国城市化的不断发展，在不久的将来，地铁将是人们中短途出门和出游的首选交通工具。如何设计优良的列车来满足中国的发展，这将是我们的责任。
这一天的参观虽然很短，但感触很深。
参观地铁观后感篇二
通过在课堂上观看了北京地铁的纪录片后，我感到很震撼。城市高速的发展使交通拥堵不堪，让北京这座城市的未来面临前所未有的挑站，为了改善交通，迫切地要建立世界上最大地铁的交通网络。为把地铁建设出来，一线的建设者们在岗位上夜以继日地奋斗，他们敬业、奉献的精神让我无比敬佩。同时通过这样一个立体的轨道交通网络辐射于这座城市的地上地下，它将势必解决交通拥堵情况，促进北京经济发展，意义重大。
修建北京地铁是为了解决交通拥堵的一大难题，同时也是适应城市发展的需要。北京地铁修建过程相当艰辛，计划中需要十年的时间，完成包括31条线路，560座车站，1000公里以内的世界上最大的地铁交通网络。国外地铁往往与城市相伴而生，或早于城市，而北京已经发展成国际大都市，城市下的管线密布，高大建筑的地基纵横交错，必然给修建地铁带来了很大困难。同时在修建过程中，复杂的地质，保护文物建筑的要求，盾构机挖掘的失效，地基沉降的把握等这些难题都是通过专家反复研究探索才解决，如此看来便可知这项工程的复杂性。
地铁的修建花费了很大的物力、人力，其中每公里的地铁造价就接近10亿元。在修建中为了保护古代文物，设计师修建时选择了一条首次运用于北京的施工方案，为保护古城，当挖掘到旧地基时，挖掘方式由平行走向变成上下叠落，开挖面积的缩小，减轻了对地基的影响，隧道即使在狭小的空间也能顺利通过。另一工程难题是九号线在一号线的下方修建，一号线挖的早，离地浅，九号线只能从其下方通过。而其下方有一个永远抽不干的水层，为了解决这一问题，工程师想出了个大胆可行的方案，在水层下开挖，修建九号线。在地铁修建过程中对地面沉降要求是相当严格的，因为地铁的车轮要与轨道贴合程度极高，如果开挖隧道时地面沉降超过3毫米的，就会导致轨道变形，列车经过时必须要减速行驶，这将给交叉换行的线路运营，带来极大的混乱。尽管是3毫米，但它随时需要专家检测，让我对建设者们小心求证的态度充满敬佩。在工程师及建设者的幸苦付出下，我相信北京地铁会尽快地修成，早日解决交通拥堵问题，为城市交通的发展注入新的活力，也为经济建设带来新的局面。
通过观看北京地铁记录片，我感触很多。纪录片真实地把工程师们修建地铁遇到的困难，及运用智慧做出各种大胆的方案，及对岗位敬业的态度表现出来。在这些付出和坚持中工程师们所展现的信仰给我带来心灵的感动。让我意识到认真的态度是相当重要的，无论在生活中还是在工作中，面对困难时我们都要用认真的态度找办法去解决，而不是怨天尤人。其次工程师想出的每一个解决施工的方案都是经过详细周密的试验数据求证得来的，这让我明白了在生活中做事要考虑周到全面，只有这样才能把事情做好。总之观看了北京地铁纪录片后无论是在视觉上还是心灵上都有很大的收获。
铁道游击队观后感篇【一】
“爬上飞快的火车，像骑上奔驰的骏马，车站和铁道线上，是我们杀敌的好战场……”每当我听到这首歌，我就想起了今年暑假读的一本红色经典的军事书籍——《铁道游击队》。
这本书主要讲的是：抗战时期，主人公刘洪、王强在鲁南一带组织了一个秘密游击队。他们擅长扒车，人人身怀绝技，是活跃在铁道边上的一支英勇的战斗队。他们机智勇敢、不怕牺牲，通过扒火车、夺枪 支、打洋行、斗鬼子……，壮大了自己的队伍，打赢了一场又一场战斗。
《铁道游击队》让我印象最深的一个故事是“血染洋行”。共产党员王强隐瞒自己的身份，成为了洋行的一个伙计，并骗取了日本人的信任。他们非常勇敢，按照里应外合的作战方案，在一个月高风黑的`夜晚，用事先确定的暗号迅速接头会合，一举冲进洋行赤手空拳打死了两个日本人，从日本人手里夺走他们抢走的粮食和煤。
我觉得游击队员们很勇敢，特别是王强，在知道三掌柜没有死的情况下，为了今后的工作，还是冒着危险去见三掌柜，可以想一想，假如三掌柜知道晚上袭击他们的人是王强，还不立刻就将他抓起来杀了。
读完这本书，让我深深地感受到，战争年代，战士们抛头颅、洒热血，甚至很多人失去了生命，换来了祖国的安宁和人民的幸福。没有他们过去的牺牲就没有我们现在的幸福生活，“热爱共产党”不是随意说的，是用心去感受的。
我们要珍惜现在的美好生活，刻苦学习，提高本领，做一个对社会有用的人。
铁道游击队观后感篇【二】
“西边的太阳快要落山了，微山湖上静悄悄……”看了电影《铁道游击队》，耳边总回响着这首歌曲，脑海里总浮现出那些英雄的身影。
这部电影是反映抗日战争时期，胶东铁路线上，铁道游击队与日本鬼子斗争的故事。队员们英勇机智，坚韧顽强，沉重地打击了气焰嚣张的日本鬼子。
胶东铁路线是日本鬼子用来运输侵华军队和物资的主要干线之一，源源不断运送着军用物资，给八路军和人民群众带来巨大的威胁。在中国共产党的领导下，胶东的铁路工人和抗日群众勇敢地和敌人进行斗争。他们有时扒上火车，掀下重要的军用物资;有时混入车站干掉单独行动的鬼子……这一切使鬼子惊慌失措，他们疯狂地进行报复，使手无寸铁的工人和群众感受到了威胁，有许多人英勇地牺牲了。
正在这危急的时刻，党派来了李政同志，把进行斗争的骨干力量组织起来，成立了铁道游击队，由刘洪任大队长，李政任政委。他们第一次行动就是夺枪。只见大队长刘洪身手敏捷地攀上飞奔的火车，迅速地撬开车箱门，把大捆的枪 支、整箱的子弹及手榴弹往下掀，下边的游击队员们欣喜地接收着敌人的“赏赐”。有了枪，他们对敌人进行更有力的打击。
他们炸火车，夺武器，把敌人打得人仰马翻，闻风丧胆，为抗日战争立下汗马功劳，终于迎来了胜利的时刻——日本无条件投降了。
“西边的太阳快要落山了，敌人的末日就要来到……”歌声中，一个个英雄的形象浮现在脑海：坚毅果敢的大队长刘洪、足智多谋的政委李政、机智勇敢的侦察员王强……他们令人肃然起敬。我们在安享和平的时候，缅怀这些英雄们，他们激励着我们：扞卫和平，反对战争。这是我们每一个人的职责。
看完影片，我感触很大。我觉得游击队员们是一群有勇气的男子汉，他们敢跟邪恶的小日本儿进行抗争;这群游击队员还非常的乐观，在被敌人包围的时候还能用土琵琶弹唱小曲;他们一定也是非常爱国的，抗日嘛;当人，他们也是十分坚强的，大队长胳膊被打伤了也不喊疼，继续与敌人交战……
总之，这群游击队员的精神是非常值得我们学习的!
今天我观看了另一部老电影——《铁道游击队》，也是抗日题材的影片。看完使我感触很大。
这部影片主要讲了抗日战争时期1940年，山东临城微山湖一带的铁路线上，活跃着一支铁道游击队，他们专门在交通线上打击敌人，牵制敌人兵力。大队长刘洪、政委李正组织游击队先在陈庄开设一个炭场作掩护，袭击了几次火车，武装自己，并供应军区一批武器，被老百姓称为飞虎队。
这时，太平洋战争爆发，日寇军运更加繁忙。刘洪带着队伍，经常在铁道上出击，搞得敌人寸步难行。小林不得不调集鲁南地区全部兵力，进攻微山湖，企图全歼铁道游击队。飞虎队的英雄们在杀伤敌人主力部队后，巧妙地化装成日军突围出来，遇上冈村，一场激战，全歼冈村特务队，冈村也葬身鱼腹。芳林嫂奉命到湖西侦察，不幸被俘。1945年，抗战胜利，李正伤好回到飞虎队，并带来新任务：要插到临城去阻止蒋匪军往北窜，同时，要迫使小林部队投降。飞虎队打击企图北窜的蒋匪军，救出芳林嫂，逮住了逃跑的小林和他的残兵败将。铁道游击队更加壮大了。——影片结束。
看完影片，我感触很大。我觉得游击队员们是一群有勇气的男子汉，他们敢跟邪恶的.小日本儿进行抗争；这群游击队员还非常的乐观，在被敌人包围的时候还能用土琵琶弹唱小曲；他们一定也是非常爱国的，抗日嘛；当人，他们也是十分坚强的，大队长胳膊被打伤了也不喊疼，继续与敌人交战……总之，这群游击队员的精神是非常值得我们学习的！
