可可西里观后感1
周五晚上，我和爸爸妈妈一起看了电影----《可可西里》。这部电影，把我深深地震撼了。
由陆川导演的这部电影是根据一个真实的故事改编的，故事发生在可可西里，它通过猎杀藏羚羊和阻止猎杀藏羚羊的故事，讲述了人在绝境中的生存挣扎和人与自然的相互抗争，而关于这个话题，则是世界性的。
1985年以前，可可西里大约生活着一百万只珍贵的高原动物藏铃羊，不过随着欧洲和美洲市场对莎图什披肩的需求增加，导致其原料藏铃羊绒价格暴涨，中国境内的可可西里无人区爆发了对藏铃羊的血腥屠杀，各地盗猎分子纷纷潜入可可西里猎杀藏羚羊。短短几年间，数百万藏铃羊几乎被杀光，现在可可西里大约只残存有不到两万只藏铃羊。
可可西里周边地区的藏族人和汉族人在队长索南达杰的领导下，组成了一支名为野牦牛队的巡山保护队，志愿进入可可西里进行反盗猎行动。在前后五年的时间中，野牦牛队在可可西里腹地和盗猎分子进行了无数次浴血奋战，两任队长索南达杰和扎马多杰先后牺牲。
我觉得《可可西里》这部片子最大的特点是它的真实性。刘栋陷入流沙的镜头让我的心情久久不能平静。我看到这个镜头时，禁不住热泪盈眶，从影片中我看到了生命的无奈，人们不知何时何地会面临生死离别……
我倡仪：保护生态环境，永远为美丽的家园鞠躬尽瘁，死而后己!
可可西里观后感2
可可西里，藏羚羊最后的栖息地。——题记
看完了这部影片，我的心似乎还沉浸在可可西里。曲折的剧情，悲惨的结局。使我对导演的能力十分敬佩，这部演绎出的人类对生灵扼杀和人类对生灵的保护，形成了鲜明对比。
这部影片讲了;美丽寂寥的可可西里坐落在宁静中，突然，枪声打破了宁静，保护站上队员被盗猎者残杀，鲜血染红了戈壁，有一批藏羚羊惨遭屠戮。队长日泰在和盗猎者的斗争出不幸牺牲，死里逃生，尕玉带回了队长的尸骨……
这部影片把凶残的盗猎者和义不容辞的巡山队员构成了鲜明对比，盗猎者的贪婪、残忍、凶暴无不刻画得入木三分。巡山队员的义不容辞、勇敢更是形象生动。
看完这部影片，我想起了旅鸽，旅鸽曾经是世界上最常见的一种鸟类，后来是由人类大量食用而灭绝。在1994年9月1日下午1时，最后一只人工饲养的叫“玛莎”的雌性旅鸽在美国辛辛那提动物园中死掉，代表着旅鸽从此在地球上销声匿迹了。当时许多人围在它的身旁掉下伤心地眼泪，因为人们从此再看不到这种美丽可爱的动物了，再也看不到它们迁徙时成千上万的壮观景象了。那只老死在动物园中的旅鸽，被制成了标本送进美国博物馆。“玛莎”那永不闭合的眼睛圆瞪着，那永不饶恕的目光，似乎谴责着人类，又似乎在提醒着人类记住往昔沉痛的教训。在美国威斯康辛州立怀厄卢辛公园立有一块旅鸽纪念碑;上书：
“旅鸽因人类的贪婪和自私而绝灭。”
旅鸽的绝灭是一个惨痛的教训，那“高原精灵”藏羚羊也濒临灭绝，为什么人们还不醒悟呢?做事情非要做的那么极端。不到动物灭绝就不会回头。藏羚羊在急剧锐减，可盗猎者还是在大规模屠杀。使本来有百万只的藏羚羊剩下还不到一万只。
美丽的可可西里，因盗猎者的出现，变得血流成河。面对富饶的地球，人类的出现，变得伤痕累累。人类是可可西里的罪人，是地球的罪人。悔改!悔改!人类回头吧!不要让我们的过错而毁了人类自己的未来!
可可西里观后感3
在<>这部真实的记录片中，我们能体会到一分残忍与一分感动。
在片头与片尾的地方都穿插了一小段藏族的乐曲，那雄壮，浑厚的男高音，让每一个观看者都感觉到藏族人民粗犷豪放坚毅的性格品质。
当那名记者走到了他们中间，他们大摆宴席，热情地招待了这一个远方的客人。这是他们热情好客的品质。
神秘的可可西里，虽被人称为死亡地区，到处都分布着能令人死亡的因素，但还是会有一些让金钱给蒙住眼睛的人，闯了进去，残酷地杀害一种有着黄金一般皮毛的羊种------藏羚羊。它们的生活从此被扰乱，无情的子弹穿透过它们的身体，它们挣扎着，而迎接它们的是再一次的攻击，终于，它们丧身在这一片冰冷的土地。猎人的手如恶魔般向羚羊们扑去，待猎人走后，余下的就只是藏羚羊那没有皮的血淋淋的尸骨。
虽然如此，但我们能让这些不法分子继续做下去吗?答案是肯定的，不能。这时就涌现出了一大群志愿打击犯罪，保护藏羚羊的藏族青年，他们以自己旺盛的精力，顽强的拼搏精神，打击了一批又一批的犯罪人员。他们的精神是可嘉的，是值得我们学习的。他们为了保护藏羚羊，在零下20多的温度下与不法分子进行搏击。比起为了金钱去犯法的人，简直就是天上的神。
希望神能够永远保护藏羚羊，让这群可爱的动物在可可西里过上安定，幸福的生活。也希望那些迷失的人们能够醒悟，一起来保护珍贵的藏羚羊。
可可西里观后感4
可可西里的真实是什么?一副副横陈于雪山高原的藏羚羊骨架?如柳絮般轻柔飘飞的藏羚羊绒?是“泯灭人性”的`盗猎者迈向极地的无奈?还是巡山队员捐躯广域天际的高洁?
但是，可可西里的一切终究如同陷入流沙的刘栋，越是挣扎，越是加速向下沉沦。陆川镜头下的可可西里透露着青藏高原与世隔离的孤独和高不可仰的苍凉，生命的渺小在其中愈发因其脆弱而显得悲哀，只是在这悲哀的前方我们似乎看不到脱离这困境的一丝希望。
不知是否因这片地域接近天空而神圣，大自然让人类从这里走了出去，却又设了重重障碍阻止人们踏足重返——冰，让车轮沦陷;雪，让寒冷侵袭;沙，将生机掩埋;土，将陷阱隐藏;空间冷漠，令人无法企及几公里之外的阳关道;时间无情，使人在瞬间经历了百世的煎熬。
这是一个叩拜于天，额头与手掌肮脏，心里却纯净的民族，他们在天地最狭小的缝隙中依然自得其乐，手舞足蹈，欢歌笑语。阳光晒得他们脸上肤起了斑，寒风把他们的吹出了裂痕，但在这一世的生命终了之后，他们的身体毫无瑕疵，因为天空会将飘散在风中的零碎再次完整地收藏于另一个世界。然而，信仰的力量在饥饿和寒冷日日的侵蚀中一点点被分解。于是，出现了盗猎者，出现了藏绒人，出现了贩绒商，出现了宰羊扒皮老人伛偻跚行的身影，出现了盗猎者与巡山队员们的死亡追逐，出现了冰冷枪口下汩汩流血的蜷曲尸体，消失的是从始至终未曾表示参与这“游戏”的无辜“被害人”——藏羚羊。这里已不再是一片未开垦的处女地。
为什么呢?首先，市场须需求。至于是需求加速了供给的扩大，还是“创意”的灵光开创了新兴的市场就属于鸡生蛋蛋生鸡的问题了。无论如何，都暴露了现代文明和人的精神被物质和财富所异化的事实，而人类以外的世界首先成为这一趋势的受害者。其次，生产须原料。只是这天然的产品被一条叫做法律(或许只能说是命令)的圈栏给看护着，未有成为商品的资格。但，这圈栏实在模糊地让人熟视无睹又如此脆弱不堪，无法向任何攻击施予惩罚，更何谈拴住盗猎者躁动欲噬的心。最后，运转须人员。若草原依旧茂盛，牛羊依旧肥硕，生活依旧如故，是否盗猎者，扒皮者，贩绒商，甚至巡山员都将在从历史的记录中消失?只是现实是，从产品变成商品，从产地运往市场，从商品进入使用，每一个环节都流淌着藏羚羊和人们的血，只是有些看得见，有些被掩盖，有些已经流干。只是，即便当初是0.1%的可能性，如今也是再确实不过的100%。在现实面前人类毫无反驳的借口，借口只是安抚我心的苦药，难以下咽，却仍孜孜以求。
这一切或许是真实的，但无疑是做作的，如同那驻地的巡山队员，在经历了时间的考验之后等待的依然是无尽的等待或者突然死亡的恐惧一般，我们在饱尝了悲哀的苦楚之后迎来的解脱如此之突然、迅捷，甚至不给人回味的时间;有争议的题材并不让人讨厌，让人讨厌的是将争议无限放大，犹如猴子耍戏，哗众取宠。所谓过犹不及，物极必反，好电影就是需要在剧情、人物、情感等方面寻找平衡，否则即便在某一方面某个点出彩，却无法掩饰整体的缺陷，然而这似乎已成现在电影的通病了。
可可西里观后感5
今天下午我一个人来到德阳文化艺术宫观看<>这部电影。这部影片使很多人流下了伤心的泪水。
这部电影主要讲在可可西里，有一个自然保护区，有很多非法份子在那里猎取我国一级保护动物藏羚羊。可是还有一群为保护藏羚羊而生的战士，他们全是志愿者，保护藏羚羊的枪，子弹等都是大家集的资，而且随时都会有生命危险。他们不怕危险！有时他们看见被剥了皮的藏羚羊的死尸，惨不忍睹，会想到前一秒还活蹦乱跳的藏羚羊，后一秒鲜血满地，死无完尸。可怜的藏羚羊！那些盗猎份子还有没有人性，为了自己的一点眼前利益，宁肯去杀死那么无助的一只羊。当看见几百只的死羊躺在那里时，人们何时为它们流了泪？多么令人惭愧的画面！看了这部电影后可让人们更多的去保护动物，同时也更憎恨那些盗猎份子，那时我是多么希望那些盗猎份全部被抓住，让他们也尝一下刀架在脖子上的滋味。
走出电影院，望着蔚蓝的天空，那些被杀害的无头藏羚羊的死尸不断地浮现在我的脑海中，那残忍的场面使我觉得人类太可恨了，人类天天说：动物是我们的朋友，可我们何时为它们做过事情，我们不仅没有保护它们，反而去伤害它们，我们的这种做法已经使很多动物灭绝了。我想：我们这样做，下一个会灭绝的动物将会是人类，你希望人类消失吗？那我们就要保护动物，不要为了钱而出卖自己的灵魂，更不要为了钱去杀害那些无辜的生灵。
我们常说狮子，老虎这些动物很凶很残忍，但是我觉得人类才残忍，我们为了钱，将刚捕获的动物的皮毛剥下，可那些可怜的动物还在做无谓的挣扎，为什么人类在剥它们的皮时，不想一想，如果这只动物是自己，另一个人正在剥你的皮，你会有一个怎样的感想呢，那样会很疼，很难忍受。可那些动物呢，它们也是一条条活生生的生命呀，它们也知道疼，知道痛，我们为什么就不能放它们一条生路呢？有时你用心去感受，才能感受到动物在给你说话，说的都是内心话，讲诉的都是它们的生活，还能让我们明白我们现在所做的事对动物到底造成了多大的伤害。
人类呀人类，你们赶快苏醒吧，不要再滥杀无辜了吧！保护动物，就是在保护人类自己呀！
可可西里观后感6
巡山队员刘栋一脚踏进流沙，流沙渐渐的吞噬着他，他挣扎着，挣扎着，没有了挣扎，最后一缕头发也淹没在流沙中。生命的消失就这样残酷呈现在眼前。
强巴走了，那个独自在不冻泉守了三年的汉子，愣住了;刘栋走了，那在雪地里挣扎的洛桑也哭了：“我们走不出去了”。马占林和他的同伴在生命线上挣扎，一个倒下了，同伴甚至连头都不会回，“走出去了，但死了不少人”。
在生命线上，人无法用“好”与“坏”来评价，所谓的好与坏可以在瞬间转换，追马占林与他儿子的巡山队员倒下，救他的是马占林的儿子。最后，救下尕玉也是那个盗猎者的帮凶。
可可西里，没有“好”与“坏”，道德屈从于生存。盗猎者为了生存而盗猎藏羚羊，而巡山队员为了治病也卖藏羚羊。“转山的人的手和脸很脏，但他们的心是很干净的”，有多少人能说自己的心比那个马占林干净呢?扒一张皮子5元钱……
可可西里，暴力，血腥，对生命的挑战，那里不属于女人，“好姑娘多的很”，那只是一个美丽的谎言。冷雪离开了，会有其他的女人在刘栋的身边吗?日泰死后，那影片最后一个女人——日泰的女儿，她会去哪儿?
日泰的死，是向着这个没有偶像的年代的最后呼喊，面对着枪口，依然挥出他那一拳，“砰”，倒地，抽搐着，一梭子弹，不再抽搐。漫天飞雪中，一个队员一个队员的消失，日泰队长最后也躺在那，那样的安详。
“可可西里，是天堂，是地狱，还是见证生命与信仰的圣地?因为，可可西里的故事难以诉说，只有真正走过的人才能体会!”导演陆川如是说。
尕玉去了可可西里，他体会了。体会终将改变可可西里。人类踏上地球的第一个脚印不该带着罪恶。“再走五里，那里是公路”。
认真观看完一部影视作品以后，大家一定收获不少吧，是时候抽出时间写写
在号称"世界屋脊"的青藏高原上，有这样一条公路：从青海省西宁市出发经海西州格尔木市到达西藏自治区首府拉萨市，穿越雪域，跨过山河，它就是青藏公路。电影《天慕》讲述的便是开拓这条"天路"，被誉为"青藏公路之父"的将军慕生忠的震撼事迹。
《天慕》真实诠释了慕生忠将军和他的筑路大军仅用7个月零4天，就在青藏高原上修筑出2100公里的"天路"。用开拓"生命禁区"、铸就人间奇迹的史诗般的壮举，不断敲打内心深处，唤起最原始、最纯粹的爱国情与民族魂！
电影原景展现了建设青藏公路的艰辛，更是传达了老一辈革命者排除万难、不畏艰险、顽强拼搏的精神。在极为艰苦的条件下，3000多名英烈捐躯高原，修通了"世界屋脊上的苏伊士运河"、构筑了青海和西藏的"生命线"，创造了公路建设史上的奇迹，结束了西藏没有公路的历史，同时也铸造了一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结的."两路"精神。老一辈人身上的革命精神与理想信念不可或缺，需要我们一代代中华儿女不断地践行和传承。
xx多年来，青海人民依托青藏公路不断丰富和发展了"两路"精神，融入"一带一路"的战略构想，这些都为青海的发展注入了强大的精神动力。慕将军在荒芜的土地上点化出一条奇迹之路，也为青海点化出一条开放创新之路，如今我们将不忘感恩，珍惜来路，用电影《天慕》回报这条"生命线"，向筑路英雄致以最崇高的敬意！
一条路，中国梦，电影《天慕》透过尘封的英雄传奇事迹，让大家深刻
当看完一部作品后，相信你一定有很多值得分享的收获，现在就让我们写一篇走心的
超级工程观后感1
这是一个从零开始的故事。“中国，全球排名第一的贸易大国”、“全球排名前十的港口中，有七个位于中国”、“短短三十年，中国建设了世界上最大的高速公路和高铁网络，架设了众多全球技术难度最高的桥梁”、“港珠澳大桥，是世界上最长的跨海大桥”、“超级摩天大楼——上海中心大厦”……
这是我在观看《超级工程》纪录片时所做的笔记，走进这些大工程的背后，我内心油然而生出自豪感。我看到了这些工程在建设过程中面临的种种挑战，看到了工匠精神贯穿在工程建设的每一个环节，也看到了建筑工人用汗水浇筑超级工程，他们的智慧、生活、情感和梦想，鲜活呈现了奇迹背后的艰辛历程和付出。
《超级工程》纪录片作为中国高速发展的缩影和典范，不仅以国际化的表达方式彰显艺术的力量，更关注了钢筋混凝土背后的人情味。我家大伯父，是一名普普通通的建筑工人，在建筑工地上工作十年有余，他一年就回家1-2次，每天的生活环境都是一成不变的，这种生活是枯燥的，他也曾经厌烦过，但他还是坚持下来了。像我大伯父这样的建筑工人还有跟多，每个工程背后都有一批这样的建设者，每个建筑奇迹都是建筑工人们用汗水、用无数甘于寂寞和无私奉献的努力换来的，也让工程本身充满了故事。
成败的关键在人。在这些宏大工程面前，人是何其渺小。工程建设中不断遇到困境，但那些拥有疯狂想象力、创造力的设计师、工程师和辛苦伟大的工人们不断地攻克难题，人类的勇敢和智慧超出想象。大型设备的制造和技术上的不断创新，让工程师们更有自信去挑战从前难以征服的自然环境，将跨越天险的能力不断提高，纵横南北。
在建设港珠澳大桥中，隧道工程建设周期长、高风险、重复性强，工作精度、难度高，加之“孤岛”“孤船”水上作业，极易造成人员思想波动。那么，依靠党建工作，强化精神意志，培养工人们攻坚克难的执着追求和激发全体员工“强国筑梦”的荣誉感是关键。党组织的延伸，浓厚文化的感染，引领着工人们坚守信念，让建设团队在历经磨练中变得更加团结，在战胜困难中变得更加坚强。
“想象一下，3000人牵手一起在大海上‘走钢丝’，而且要走6年之久，个人的一丝差池都可能会前功尽弃。如果没有党建引领和保障，这将是不可能完成的任务。”谈及港珠澳大桥岛隧项目党建工作的作用时，岛隧项目总经理、党委副书记、总工程师林鸣打了这样一个比方。
林鸣还强调了：“这是摆在中国人面前的历史性工程，要么攻下来，要么绕着走，每一次创新都是风险与收益并存。”此后的一年多时间里，他们攻克一项项技术难题，最终形成了完整方案，中国建设者成为世界上“深埋沉管结构设计”、“深水深槽沉管安装”中第一个“吃螃蟹”的人。
关键时刻站出来，危急关头豁出去，攻关之际顶得住，这就是党建为工程建设提供的强力支撑。我认为，作为一名党员教师，更应该立足本职、创新实干、奋勇争先，要以学生服务作为立足点和出发点，把解决学生最关心、最直接、最现实的利益问题作为首要工作，关键时刻站出来，帮助学生解决问题。在平时的工作中，秉承和践履工匠精神，不懈奋斗、积极进取、肯干实干，让不可能变为现实。
超级工程观后感2
央视继《舌尖上的中国》后推出《超级工程》另一纪录片，片中详细介绍了中国铁路的发展。
从一望无际的平原到连绵不断的大山，从烟雨朦胧的水乡到寸草不生的戈壁，大美中国的画板上镌刻了无数条不断交汇又分开的铁道线路。铁路运输主要分为货运与客运两部分，由于受天气影响较小，承载力大，成本低，铁路货运为公路货运分担了不少重任，已成为我国不可缺少的一种货运方式。火车造成的污染远远低于汽车与飞机，在环境问题突出的今天，相对于公路与空运而言，铁路运输占据着独特的优势。
在中国，铁路网络全程达到12万公里，占世界铁路7%的营业里程。其中，高速铁路网络达到2万公里，2016年7月，发展改革委、交通运输部与中国铁路总公司联合发布了《中长期铁路网规划》，勾画了新时期“八纵八横”。高速铁路网的宏大蓝图，预计到2020年将高速铁路网增加到3万公里。如今，高速铁路时速可达300公里，在攻克了无数难题后才得以实现这一领先世界的速度。
无论是山路亦是水路，凿山铺路，架河建桥，铁路总能实现。青藏铁路的开通备受世界瞩目，青海关角隧道属世界高海拔最长隧道，是中国最长隧道，全场32.645公里，青藏铁路的.开通是世界上铁路发展的一个里程碑，不仅促进了青藏地区对外的交流与发展以及民族间的融合还为后来的高海拔的铁路发展中打下了坚实的基础。京沪高速铁路丹阳至昆山路段上有着世界第一长桥——丹昆特大桥。丹昆特大桥有着世界桥梁之最之称，全长164.851公里，横穿阳澄湖，跨越公路、铁路、水路180余条，出于地质原因与节省土地的考虑，全部采用高架桥梁，并且彻底解决了地基沉降的问题。郦道元盛赞三峡“朝发白帝，暮到江陵。”李白也感叹“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还”现如今高铁速度将白帝城（重庆）到江陵（荆州）的路程缩短至五小时。由于覆盖范围广，频率高，承载量大，速度快，高铁已成为大多数中国人出行的首选。
现如今，我国的铁路发展已遥遥领先于世界各国，尤其是高速铁路——建设速度最快，运营里程最长，运行时速最高，已居于世界第一的位置。即使我国的铁路事业已走到世界的前端，但这并不是终点，我们还有很长的道路要走，不断的发展，不断的创新，盘踞着世界铁路的最高端，做世界铁路的永远的领头羊。
超级工程观后感3
《超级工程》选取了当下中国最具代表性的5个重大工程项目，客观的纪录了它们从无到有的的建设过程。纪录片每集讲一个工程，分别是《港珠澳大桥》、《上海中心大厦》、《北京地铁网络》、《海上巨型风机》和《超级LNG船》。这些工程渉及能源、交通、建筑各个方面，关系到国计民生。不论是科技含量还是建造水平，都体现了国内乃至世界最高标准。
刘文说：“这5大工程正如中国的长城、埃及的金字塔一样，这些历史上的伟大工程可以让今天的我们感受到那个伟大的时代。今天我们用纪录片呈现的中国超级工程，也将用影像的方式为我们的后人留下今天中国人的创造和智慧。”这5大工程项目的发展，让我们看到了我们国家不懈奋斗的成果。港珠澳大桥世界上最长的跨海大桥,兼具世界上最长的沉管海底遂道。港珠澳大桥将香港、澳门、珠海三地连为一体。
工程师们用他们的科技、智慧和勇气来完成这个奇迹工程，他们要启用世界最大的巨型震锤来完成人工岛的建设，沟通起跨海大桥与海底遂道，这也是一项史无前例的工程。它的成功将会给祖国的同胞们乃至世界的观众们带来心灵的震撼。
上海中心大厦，一个关于上海的梦想，一个二十年前便开始的计划。它是世界最高绿色超级摩天大楼，这是工程师们关于垂直城市的大胆想象，第一次在超高层建筑中使用双层玻璃慕强，打造东方的“空中花园”。这是一个城市的梦想和一个城市的标志，它也符合我国绿色环保的城市发展。
北京地铁网络在北京高速发展中运应而生，十年时间，要完成包括31条线路，560坐车站，1000公里在内的世界上最大的地铁交通网络。一个立体的轨道交通网络将辐射于这座城市的地上地下。这将是怎样的壮观辉煌呢？
超级LNG船，世界上造价最昂贵的货运轮船、也是世界上建造难度最大的民用船只。它在海上航行可以让其他船只退避三舍，它就是LNG船，液化天燃气的运输专用船，它承担起了上海市一半的天燃气供应。
海上巨型风机，它是在人类开发利用清洁能源中，最大的风电装机。中国风电装机容量超越美国成为世界第一风电大国。
这5大工程项目的发展，展现了我国科学技术质的飞跃。也证明了我国的综合实力和经济的发展。
在这伟大的工程后面，有着一帮普通的建筑工人，他们用他们的技术和智慧为这些奇迹工程添了一抹阳光。在他们不懈努力中一个个奇迹工程在中国孕运而生，让这些诞生了的工程成为中国的标志时代的象征。看到一个个伟大项目工程我感到很自豪，我们国家从零奋斗努力探索，经历了多少风霜才取得了今天的成功，今天的中国让我看到了一个大国的崛起，一个大国的辉煌，我深感自豪。在这部纪录片中，我看到了每一位工程师的努力和奉献，感受到了他们对祖国深沉的爱。也让感受到了他们浓厚的爱国情怀。
中国一步步走来，从一个闭塞的国走到了一个四通八达的国，从一切为零的国走到了一个强大富足的国，历害了我的国。
超级工程观后感4
xxxx年11月22日，由院学生会组织发起的观看大型纪录片《超级工程》活动在L8-619举行，随着纪录片镜头的转换，同学们见证了那些工程在建设过程中面临的种种挑战;见证了贯穿于工程建设每个环节的匠人精神;也见证了建筑工人用汗水浇筑超级工程。他们的智慧、努力、梦想和严格要求自己的精神，震撼着所有在场观看的同学
超级工程，大国典范。时代飞速发展，科技发展的也越来越快，确确实实给人们带来了很大的便利。信息化数字化是不可扭转的历史趋势。我们都感受着科技给我们带来的便利，以后的发展会越来越智能化。以前读万卷书、行万里路，现在足不出户可知天下事，这都是科技带来的便利。我相信我们的生活因社会的发展、科技进步而更加便利。需要我们年轻一代更上一层楼，为祖国助力。我们应该学习老一辈科学家、企业家的精神品质，将自力更生、艰苦奋斗的优良传统传承下去。美好的祖国因为我们而更加绚丽多彩!
在社会不断进步的今天，举世成果不单单是市场经济的发展，居民生活水平的提高和日益紧张的人与自然关系也是重中之重。《超级工程》更加着眼于整体上的谋篇布局，其并非以单个工程的复杂难度来表达我国实力的增强，而是在多个方面进行选材和组合，体现出一副优势互补，互相协助，动态平衡的超级系统，从而更加清晰地从整体上来展现这些工程给国家和个人生活带来的意义。
这部纪录片选取了中国具有代表性的工程项目，客观地记录了它们从无到有的建设过程，这些工程涉及交通、芯片，服装，能源各个方面，与城市中的人们息息相关，不论是科技还是建造水平，它们都体现了国内乃至世界最高标准。与此同时，《超级工程》还将更多的镜头对准了参与"超级工程"建设的普通工人，真实记录了他们的生活、情感和理想，鲜活地呈现了奇迹背后的艰辛历程，使这部科学类工程题材纪录片充满了浓厚的人文情怀。
《超级工程》既让我们见识了工程背后一线职工的努力，又展现了那些伟大工程的建造。镜头的不断切换，作为一个中国人的我，一次次感到无比的自豪与骄傲。所有超级工程都在改变着中国人的生活方式和生活面貌。时空与距离的概念正在悄然改变，所有取得这些成就的背后，是几代人，数十年如一日的默默付出，才有了今日我们内心油然而生的自豪感。这，就是祖国。作为新时代青年，我们更应该去努力追赶时代的脚步，有理由相信，日后的丰功伟绩，将由我们大家一起创造。
这部纪录片从民生的角度出发，关注衣食住行这些最基本的需求背后的超级工程，展望未来，寻找让生活变得更好、更加和谐的行为方式。其除了能给我们带来视觉上的震撼和鲜为人知的现场场景外，更是为了展示对中国能源现状与未来的思考。
相信看完《超级工程》后，你们会和我一样内心澎湃，久久不能平静。看到了国人的努力，会感受到了国家正在日渐强大的实力，会被祖国深深的感动了。作为一个中国人，赶在时代发展的潮流中，你是幸运的，相信日后你们不仅能见证祖国工程的发展，而且会做出自己的贡献!
超级工程观后感5
看完《超级工程.中国车》，我的内心澎湃，久久不能平静。我看到了铁路人的努力，我感受到了国家正在日渐强大的实力，我被祖国深深的感动了。作为一个铁路新人，赶在时代发展的潮流中，我是幸运的，相信日后我不仅能见证祖国铁路的发展，也会为高速铁路事业做出自己的贡献。
纪录片从小到大，既给我们见识了工程背后一线职工的努力，又展现了那些伟大工程的建造。春节，这个传统的节日，不仅是对我们每家每户，还更是对铁路行业有特别的意义。在40天内，将会发生30多亿人次的人口流动，这个星球每年最大的人口迁徙，相当于要把这个星球近一半的人口都运输一次，这是对一个国家交通运输能力最为严苛的终极考验。而高铁列车，由于更快的速度，更高的效率和更大规模的运营，已经成为了客运的绝对主力，以占铁路总量六分之一的里程，承担了超过百分之六十的运量。所以，高铁的飞速发展可以预见，这是便民之路，也是强国之路。
但是，高速铁路的发展背后也有许多不为人知的困难。由于高速运行，高铁就相当于一个地面飞行的机舱，但它所面对的环境，比天空还要更为复杂。首先钢轨要必须平整，当列车高速行驶时，如果轨道上有两根头发丝直径的凸起，轨道和车轮产生的冲击力能达到7吨，这个力量对高速行驶的列车绝对是灾难，观后感《超级工程Ⅱ观后感》。此外还需无缝连接。大家都知道我们做普通火车会有“咯噔咯噔”的声音，那是钢轨的连接处有缝隙造成的，而这个缝隙对于高铁来说是致命的。为了解决这些难题，我们中国工程师靠自己的努力，拿出了一套无缝钢轨的生产和焊接技术。再有，铁路需要跨过我国水网，路网，跨越既有的京沪铁路······。在如此复杂的环境下要让铁路尽可能笔直，又要保证地基的稳固，我们中国工程师又拿出了500吨的自动架桥机方案。此前我一直不知道那些钢轨是如何铺就而成，特别是架在桥上的线路，通过这个片子是涨知识了，也让我由衷钦佩中国铁路人的伟大，看的我也想成为一个技术师，去为祖国添砖加瓦。
两万公里的高铁线路，每天4200多列高铁列车，同时要面对复杂的地质和气候变化，中国高铁面对的挑战史无前例。然而，正是因为这些挑战的出现，让中国积累了海量的运营管理
镜头的不断切换，使我作为一个铁路人，一次次感到无比的自豪与骄傲。从工程师的自主研发，到掌握核心技术，再变成服务大众的便利出行·······所有超级工程都在改变着中国人的生活方式和生活面貌。时空与距离的概念正在悄然改变，所有取得这些成就的背后，正是几代铁路人，数十年如一日的默默付出，才有了今日我们发自内心的领先世界的自豪感。这，就是祖国。作为铁路的青年职工，我们更应该去努力追赶时代的脚步，有理由相信，日后的丰功伟绩，将由我们大家一起创造。
