幸存者偏差
你废话很多
脑袋里装着些什么
选哪个颜色
选到你就该是定则
就算有差错
漏洞也没人会晓得
要恶意揣测
要将其他全部消抹
是你还是我
忘记了其他不存在的如果
多余耳目应该全部剥夺
都太偏颇
若习惯活在真空中
这样的表演或许会动容
幸存之后
就只剩下一种未成熟的轮廓
记住现在是只剩下千分之一的我
被抓住的沙
留到最后不愿放下
独一无二吗
作为唯一标准回答
是你还是我
就算明知道这些都将崩塌
依然骄傲活在每个刹那
毫无偏差
若习惯活在真空中
这样的表演或许会动容
幸存之后
就只剩下一种未成熟的轮廓
记住现在是只剩下千分之一的我
若习惯活在真空中
这样的`表演或许会动容
幸存之后
就只剩下一种未成熟的轮廓
记住现在是只剩下千分之一的我
渴望能活在真空中
这样的表演也能够动容
幸存的你
拥有着只属于你的完美轮廓
而非像这样只剩下千分之一的我
爱护共享单车作文1：何为“共享”
“共享”二字，顾名思义，即“共同享用”。近半年来，出于方便市民出行，倡导绿色环保的观念，共享单车悄悄潜入了城区的每一个角落。小黄车，小蓝车，小橙车，共享单车正如其靓丽的颜色，给北京城带来别样的活力。但这色彩斑斓却脆弱得很，一不小心，便融化成一滩污水。
车辆随意乱放，街头倒一片，私自上锁，重新粉刷，恶意破坏二维码，更有甚者往车座上放大头针……皆是我们大北京的公民干出的事儿。网络报道铺天盖地，课堂上下频频讨论，可这种没有公德的现象似乎日益加深。
这不禁让我们疑惑，是我们的城市公民素质低吗?是开发设计者考虑不周吗?是监管人员力度不够吗?在我看来，是因为我们没有“共”的概念，更别提“共享”了。“共”即“公”，大家所的，非私人的。在我们辉煌的五千年文明中，“公”的概念并不深。作为一个自给自足小农生产的文明古国，我们有的更多是“私道德”，家族互助，邻里互帮，熟人社会的交往法则是我们的道德准则。有人说我们的“天下大同”不也是一种公吗?此“公”非彼“公”，我们的“天下观”是国土辽阔国家强盛的产物，并非城市生人社会中的交往法则“群体观”。故而，缺乏这样一种基本的公德概念，我们无法“共”，更无从“享”。
共享单车仅仅是一个典型的例子，帮助我们窥透出中国现代化城市化中的一个重要问题。这是谁的问题?不必苛责，这是历史的缘由。并非说我们中华灿烂文明有问题，而是任何一个现代化国家都会经历的问题——文明的转变与包容，尤其是对于古代文明深厚悠久的国家。中国，已经走向了经济现代化，政治现代化，可文明现代化，远远不够。而文明现代化扯出的问题，不止共享单车，更体现在政治民主程度，经济诚信体系等一系列问题中。
那么，看清了问题，该如何解决呢?
慢慢来。
教育也罢，监管也罢，立法也罢。别急，多一丝理解，多一种坚守，多一份信念。莫要急于求成，莫要求全责备。“公”的概念养成，“公民”的素质提高需要一步一步稳扎稳打。这并不是我们不需要积极改变，而是要在改变的路上，多一份从容与对美好未来的自信。
“共享”之路，任重道远。
爱护共享单车作文2：我们是否还能相互“致意”
作为一个自行车使用者，或者说是自行车的粉丝，共享单车真的给我带来了极大的方便和乐趣。随处可取，甚至是荒郊野外也有它的足迹;转动铃铛，和对面驶来的共享单车相互打招呼，颇有一番找到老乡的喜悦之情。可是，时间却冲淡了这幅图画，随意停靠，瞎堆放，恶意涂二维码的现象层出不穷——也许你的身边，也正有人安装私锁呢。
这不禁让我回想和思考这车本来的意义。它是为何而投放?不仅仅是利益，更多的是为了出行方便，节能减排。它用什么作为保障?也许是押金，但更多的是对于人们信用的许可。一辆车放在那里，就是一份小小的信任遗落在上面。一次规整的停放，就是对这份信任的回复。古话都由“人无信则不立”，试问那些不锁车，加私锁的人，你们有信用可言吗?我曾为寻找一辆正常的共享单车，烈日下走了一公里左右，现在想起，只觉身心俱疲。我想，我们没有理由辜负别人的信任。
当然，我们更没有理由因自己的私欲而破坏单车。我们本想挥挥手相互致意，没想到铃铛坏了;我们本想保持距离，没想到刹车没了。这些破坏的行为仅仅是因一己私欲而兴起的，可这些人是否知道，一个小小的恶行就能引起中关村的一场惨祸，让那些共享单车修理者唉声叹气，愁白了头发!再说，人处于这个社会当中，本来就是集体的一部分，为了社会其他人着想是理所当然的，同理，共享单车不也需要人们为其他人着想吗?你可愿别人停车堵上添堵，别人乱停车，而你只能和机动车争分夺秒?所以，“己所不欲，勿施于人”，自己不想得到的恶果，也不要让别人偿还。
我们也没有理由将单车作为释放压力的玩具。犹记得上海一醉酒男子将车仍入滚滚江水，忘不了小区内“缺胳膊少腿”的“残疾车”默默哭泣。共享单车给予我们的好处显而易见，在道德层面上，我们也应该爱护它，因为它给予我们帮助，“滴水之恩，将涌泉相报”，共享单车与那些帮助了我们的友人没有太大的区别，既然这样，我们也不该差别对待。
最后，我想重申一句：共享单车，于各种意义上都不该被破坏。我不期望看到路中央共享单车的浪潮和山坡，我仍旧期望着，在某一时刻不期而遇的，几声致意——那是久违的清脆铃声，悠扬悦耳。
爱护共享单车作文3：由共享单车引发的思考
现如今“共享单车”成为了人们生活中的一个不可忽视的新兴事物。它的发展体现了一些规律，揭露了一些丑恶，使得人们不由得开始思考这社会上的许多问题以及我们能为这个社会做些什么。
共享单车暴露了哪些问题?法国作家大仲马曾经说过“人人为我，我为人人”，这个看似简单的为人之道在早已从礼治社会转型为法治社会的今天不免显得有些苍白。人们大多只考虑自己周身小范围的利害问题，譬如：明天上课时间比较早，给共享单车上个锁吧，万一被别人骑走就麻烦了。但却从不考虑早起找车的人寻寻觅觅终于找到一辆共享单车却发现被上了锁时的心情，这是利己主义的问题。路上遇到的号码牌被人为损坏、遮盖的车辆，一部分是为利己主义所害，但还有一部分是行业竞争对手如出租车、三轮车司机为利益所做的，这是恶意竞争的问题。而个别商家不退押金余额、车辆分布不均导致使用不便，这又是管理制度不健全的问题。
遇到这些问题该如何应对?不久前网络社交平台上曾经流传过这样一个视频：一个男子手持电钻，专门帮共享单车“回归自由”，视频一出便受到了广大网友的普遍赞扬。我们可以对这样的行为进行肯定，但确实难以效仿。这同时体现了社会的多样性：有给车上锁的人，就会有给车拆锁的人。而我们能做到的，就是用正确的行为使多数人明白正确的做法，让利己主义者心生惭愧，进而对其行为加以改正。
黑格尔曾经说过“存在即合理”。这体现了现实事物理性的一面，同时也表明了其因果关系。共享单车既应运而生，定会有一个合理的归宿，不论是成功或是失败，我们都应理性地看待它的发展。做好自己眼前的事，做一个正直的、不同流合污的人，少些戾气，多些耐心，社会会因我们而美好。
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我昨晚做了一个梦，梦见我在一个酒吧当伙计。掌柜是一副凶面孔，主顾也没有好声气，教人活泼不得;只有孔乙己到店，才可以笑几声，所以至今还记得。
孔乙己一到店，所有喝酒的人便都看着他笑，有的叫道，“孔乙己，你脸上又添上新伤疤了，是被暴踩了吗!”他不回答，对柜里说，“两打啤酒，一袋榨菜。”便掏出信用卡。
他们又故意的'高声嚷道，“你一定又惹城管临时工了!”孔乙己睁大眼睛说，“你怎么这样凭空污人清白……”“什么清白?我前天亲眼见你放了城管局长越野车的气，吊着打。”
孔乙己便涨红了脸，额上的青筋条条绽出，争辩道，“那车是下属单位借给局长的…………临时的车，能算他的么?”接连便是难懂的话，什么“领导干部大多是贪官吗?”，什么“国际局势”，什么“正能量”之类，引得众人都哄笑起来：店内处充满了快活的空气。
听人家背地里谈论，孔乙己原来家里也阔过，考上了北京的大学，但成天玩DOTA，毕业没找到工作;于是愈过愈穷，弄到将要讨饭了。幸而不怕吃苦，便四处闯荡，换一碗饭吃：在河北卖过奶粉，在北京练过长跑，在上海捞过死猪，在海南当过校长，在长沙偷过井盖，在中储粮的粮库当过保管员。
孔乙己自己知道不能和他们谈天，便只好向孩子说话。有一回对我说道，“你买房了么?”我略略摇一摇头。他说，“呵呵……我以前也有房，你相信么?”我想，讨饭一样的人，也买房?便回过脸去，不再理会。
孔乙己等了许久，便恳切的说道，“我以前在北京的五道口有一套房……后来卖掉炒股了。”
