（第一首）
山间谷中 百云漂浮。
我如白云 独自遨游，
忽见水仙 黄花清幽。
湖边树下 摆舞不休，
犹似银河 闪耀繁星。
水仙连绵 一望无垠，
千万花朵 入眼清新。
迎风摇摆 活泼欢欣。
（第二首）
若夫盘古开天，但闻传说之篇；
奇人遁地，仅见神话之章。
车马长安，见载群籍，
炫皇族之声威；
地铁西安，誉满众口，
显兆民之祯祥。
溯乎文谟武烈，建都翦商；
秦皇汉武，拓土开疆；
大唐皇帝，狩猎巡防。
其行也，悉赖乎土路石蹬，
栈道飞梁，步行远足，
车马舟航也。至如今之西安，
城扩数倍，难缓交通拥堵；
人近千万，何谈道路顺畅？
几成梦魇，市民惟苦出行；
倡建地铁，有司纾解民伤。
掘地数仞，铺铁轨于隧道；
历时五年，通列车于长廊。
回想执事之初，伟业甫创：
栉风沐雨，凿坚摧刚；
科学规划，清碍除障。
盾构施工，务求国内一流；
文物保护，志创业界辉煌。
嗟夫！
魂牵古城，痴情今世难了；
梦萦地铁，夙愿一朝得偿！
序排二号，南北主线首通：
入北客站，穿古城墙，
逾南稍门，出航天城，
终南翠微旋可迷眼；
次列一号，东西廊道既成：
下纺织城，历通济坊，
越玉祥门，抵后卫寨，
森林花草幽然飘香。
每临入口，叹创意之时尚；
置身站内，觉富丽而大方。
灯火通明，恍入广厦商场；
设施精良，犹在富贵仙乡。
漫步遊目，品鉴艺术橱窗；
伫足骋怀，雅赏文化之墙。
噫嘻！
福荫西京悠远，秦岭巍巍；
泽润古都绵长，渭河泱泱。
地铁西安，开来继往；
提速古城，缓堵保畅。
愿景丕现，公交描绘枢纽；
宏图大展，地铁规划布网。
建宜居之都市，惠风和畅；
赞大美之西安，凯歌飞扬！
（第三首）
红色城市,地铁春光。
长龙浩荡, 天佑南昌。
连城乡之枢纽, 穿历史之围墙;
绘民心之图画, 书不朽之文章。
豫章古地, 屹高阁而闻天下;
英雄名城, 飘军旗而沐风霜。
声盖四海, 福惠三江。
是故城市规划,因国富而迈步;
地铁建设, 借盛世而启航。
攻坚而克难,奋发乃图强。
团队协作, 士气高昂。
挥洒血汗, 报国理念至上;
不舍昼夜, 八一精神风扬。
教化兴启, 风尚传乎万世;
交通物象, 景观接于八方。
夫文化胜地, 人物风流。
红尘穿越, 青史颂讴。
名城思旧, 寻觅前人足迹;
时光溢彩, 辉耀后世春秋。
蜚声于海内, 享誉于寰球。
所谓地铁为承载历史而延展,
文明因发扬光大而筹谋也。
于是纵横旷野, 经纬洪城。
接天地于暂瞬, 通城乡于一程。
聆听巨龙之呼啸,点赞盛世之飞腾。
朝夕奔于康乐, 迅捷之路;
始终通向幸福, 民众之声。
是故双港站,奥体站,
连南北,通门庭。
颐和心泰, 元亨利贞。
人流而攘攘,笑语而盈盈。
圆梦于中国,祥和而安宁。
庶民有爱, 大道无形。
家国之心,油然而生。
凭吊名胜之地, 抒发壮怀之情;
登临腾王之阁, 游览南昌之城。
宏图已就, 伟业必成。
“吴头楚尾, 粤户闽庭。”
贯南北而通畅,扼水陆而纵横。
今朝内外联手, 合作双赢;
他日南北一体,必当躬行也！
【篇一】
我喜欢高大的摩天大厦，喜欢畅通的跨海大桥，喜欢奔驰的地下铁路，在过去的2014年，一幢幢高楼拔地而起，一座座桥梁被高高架起，听说再过不久，青岛地铁也要开通了，当大人在谈论着青岛这些可喜的变化时，我想说，我更喜欢高楼有蓝天白云当背景，更喜欢海鸥伴着跨海大桥起舞，真想让游人们从地铁中走出来时，为青岛这个犹如花园一般的城市所惊叹„„
2014年，青岛成功的举办了世界园艺博览会，这里修了一座非常大的花园，把世界上所有美丽的花草全部种植在里面。妈妈带我游览的时候，我看到五颜六色的郁金香像触手可及的天上虹，淡紫色的瓜叶菊海在微风中似乎也泛起了涟漪，一池盛放的荷镶嵌着晶莹剔透的露珠，清凉的竹林中那条弯曲的石子路不知又会通向哪个神秘的地方„„我终于明白“一花一世界，一叶一菩提”的真正含义。
世博园里有来自世界各地的游客，一路欣赏一路赞叹，他们喜欢这遍地的鲜花，喜欢这清新的空气，喜欢这温暖的阳光，喜欢这湛蓝的天空，就这样沉醉在漫无边际的美景中，时间似乎都慢下了脚步，每个人都在用手中的相机记录下这灿烂的时刻。
青岛越变越美丽，作为城市的小主人，这让我感到十分的骄傲，但是有时候我也会感到苦恼。雾霾常常把蓝天隐藏，浒苔把蔚蓝的大海染成绿色，灯光吓跑了我最爱的星星，看着连成排吐着尾气的汽车，看着高大的烟囱把废气排进天空，看着大火烧黑了整座大山，看着许多小鸟吊死在网中，青岛在哭泣，自然在哭泣。我想要的青岛之变，是让每个人都拥有一颗爱护自然的.心灵，那时候的青岛，必定一步一花园，处处是美丽。
【篇二】
1863年世界上第一条地铁在英国伦敦建成通车，标志着城市轨道交通方式的诞生。在寸土寸金的大都市里，地铁已经成为占用土地和空间最少、运输能量最大、运行速度最快、环境污染最小、乘客最安全舒适的理想交通方式，因此越来越被国际大都市所选用。
在不同国家、不同发展阶段内，凡经济发达的国家与城市都建有地铁。地铁已成为一个国家综合国力、城市经济实力、人们生活水平及现代化的重要标志。
在中国，自1956年在北京首倡建造地铁以来，中国各城市的地铁企业已经探索了整整50年。地铁建设取得了相当不错的成绩，在缓解城市交通压力方面发挥了巨大的作用。青岛地铁自1987年开始筹建，历经波折，终见曙光。
2007年，隋映辉、沈和生和王春生三位青岛市政协委员提出的“关于加快地铁建设缩小南北差距的提案”里提到，根据推动城市化发展及缩小南北差距的需要，加快地铁一号线建设(先行南北线一期建设由西镇至国棉九厂段，途经市南、市北、四方、李沧四个主要市区)，并延伸至流亭空港和城阳区，能拉动四方、李沧、城阳区的房地产业、商业、广告业、旅游业等迅速发展，加快产业转移和土地增值，形成新的商业圈和产业经济带。根据有关研究证实，青岛地铁建设以及运营后带来的区位效益可使南北之间的人均收入差距缩小15%～25%，市区与郊区城市化率差距可缩小25%～30%。
青岛市社会科学院经济所所长、研究员隋映辉表示，目前青岛市机动车保有量已突破130多万辆，还以每天数百辆速度增加，交通设施发展已经滞后于车辆的增长速度，而高架桥起到的疏导作用有限，因此发展地铁已经迫在眉睫。
隋映辉研究员介绍说，与公交车相比，地铁不受天气和道路状况的影响，更加安全环保、快捷准时，一小时可单向运送旅客4万人，运量是公交车的5倍;设施先进，乘坐舒适，而且与火车站和空港相连，建成后将进一步改善公共交通，减少市民对私家车的需求和汽车尾气的排放。
“地铁不仅是运输工具，通过地铁的建设可以带动地下商店、餐饮等服务业的发展，节省地面资源和空间，形成消费产业链。”对于地铁建成后能否赢利的问题，隋研究员表示，根据国内外考察，目前很多城市的地铁公司都是赚钱的，而且出于改善公共交通的目的，即使不赚钱也可以通过社会效益和相关产业的发展，做到“墙内损失墙外补”，实现收支平衡，无损于本市的整体经济收入。
说起地铁的便利，很多市民都很兴奋。“我在市南区的龙山地下商城和李村都有服装摊位，经常两地跑，如果坐公交，经常需要1个多小时，如果车不顺就需要两个小时，”市民孙女士说，由于从李村开来的公交实在很挤，经常坐3路到台东，然后倒217路到青医附院下，或者坐605路到海水浴场倒车，“如果坐地铁，估计20分钟就到了。”根据规划，她正好能沾上一期工程的光。 “以后有地铁了，在哪里买房子都行了，”市民江先生表示，随着地铁的开建，很多距离地铁口近的房子可能升值。业内人士表示，从目前地铁规划的出口来看，市区有四片位置可能受益，其中包括以团岛和小港湾为代表的西部老城区，以泰山路和台东为代表的商圈和居住圈，以香港东路和南京路为代表的CBD居住区，以李村、京口路、振华路和青岛北站为代表的商圈和居住区。
篇1：关于青岛地铁接轨梦想征文
当得知属于我们青岛的地铁开通了以后，我的心既是迫不及待，又是为我们作为深圳的一分子而感到骄傲。
今天，我们高兴地先坐着汽车浩浩荡荡地来到了目的地——世界之窗地铁总站。我们走下地下室来到了购票处，把零钱放进购票机器里，然后“啪啷”一声，从机器里掉下了三个绿色圆形的小东西，哦，原来这就是我们乘坐地铁的车票，我们拿着车票激动地来到第二层地下室——地铁站。像条长长的龙似的地铁终于来了，我们有秩序地走进了地铁列车厢里，地铁车厢里干净而宽敞明亮，我们找了一个位子坐下，毕竟是第一次坐地铁，毕竟是第一次乘坐深圳的地铁，心里不禁一阵紧张，总是目不转睛地到处张望着，又是一阵欢喜……哦，对了，我们去的目的地是——会展中心。
看着窗外的飞快穿过的幅幅景色，本来还想在车上多欣赏一会儿“美景”，想不到当我还在美丽的梦景中陶醉时，会展中心到站了，走出车门一看手表，才不过几分钟而已，多么快速，又是多么方便啊，有了地铁，人们再也不用担心上班工作或上学会迟到了，真是让我出乎意料中。看着地铁飞快地开往下一站的影子，我不由得触景生情从心中发出赞叹：啊，它就像一位永远不会停下来的伟大工作者，永远为着人民服务，永远跟着时代的步伐走着，永远不会歇息，在不久的时间里，这属于我们深圳的地铁，将会随着更新的科技前进，走向新时代，永远是我们深圳的骄傲，它，永远使我们感到自豪。
篇2：关于青岛地铁接轨梦想征文
来到了站点，人们一涌而进，真热闹呀。宽阔的道路人来人往，灯火通明，密密麻麻的人们有的在自动售票机前购票，有的在电梯口等电梯，还有的在地铁口等待着地铁的到来。
地下开发得真好、真大。我们好不容易才找到了自动售票机。我们选择了到桐梓林，妈妈放入了10元纸币，“嗞”的一声，里面弹出了四枚1元硬币和两张卡，真有趣!我们把两张卡刷一下，过道门一下子打开了，我们欢天喜地地进去了。
我们来到了地铁口，找到合适的位置等了起来。等了一会儿，我才发现一个全副武装的'机器像老鼠一样在往前跑，慢慢地停了下来，人们走了进去。地铁里有欢呼声、笑声、谈话声，不时有几位叔叔和爷爷在看报纸，几位婆婆在聊家常，几个姐姐在看书，几个弟弟在玩石头剪刀布，真热闹!地铁开始火速穿行，我紧握扶手，双脚站稳，脸上微微露出笑容，一点也不觉得恐惧，一阵阵呼呼声从耳边飘过。啊，地铁的速度真快，往窗外仔细一看，还有一条条银白的线从窗户边飞驰而过，一转眼就到了一个站。
到站了，我牵着妈妈的手，随着大家鱼贯而出，又回到灯火通明的大街，这时我发现地铁好长，长得望不到尽头。
真想再享受一次，享受这方便、舒服、高雅、快捷的生活。
篇3：关于青岛地铁接轨梦想征文
12月18日上午10时许，随着山东省委常委、青岛市委书记李群宣布“青岛地铁3号线全线通车”，山东首条地铁线通车，引领青岛市乃至山东省正式迈入“地铁时代”。
1987年开始筹划，2009年11月3号线奠基，2010年建设全面展开,2015年首条线路北线通车，2016年3号线全线通车……青岛追逐了30年的地铁梦，今天终于得偿所愿!
青岛地铁3号线全长25.2公里，跨越市南区、市北区、李沧区等三个行政区，设车站22座。地铁3号线全线通车后，将缓解青岛市交通压力，实现青岛站与青岛北站两个铁路枢纽功能上的联动，并带动中山路商圈、香港路商圈、新都心商圈、李村商圈的发展，使沿线广大市民享受到地铁的安全、高效、便捷。
全线开通后，青岛北站、永平路站、振华路站、君峰路站、李村站、万年泉路站、海尔路站、地铁大厦站、长沙路站、双山站、清江路站、错埠岭站、敦化路站、宁夏路站、江西路站、五四广场站、延安三路站、太平角公园站、中山公园站、汇泉广场站、人民会堂站、青岛站22个车站全部开放，市民可就近选择站点乘车。
全线通车后，运营时间调整为每日6时15分至21时30分，工作日全天上线15列车，行车间隔为高峰6分50秒，平峰7分55秒;周末全天上线13列车，行车间隔为7分55秒，后期根据实际客流情况会适当调整。3号线列车最高运行速度为80公里/小时，平均站间运行时间不到2分钟，跑完全程仅需47分钟。
22个车站都有免费WiFi,在等待青岛地铁的时候，你可以轻松地用手机看新闻、刷微信甚至追剧、下电影而不用担心流量告急了。在3号线全线开通日，全线22个车站无论在站厅还是站台都可以使用免费WiFi服务。地铁建设者正在加紧施工调试，不远的将来在地铁区间隧道行驶中也一样可以使用 免费WiFi。
“云购票”亮相地铁3号线，目前“云购票”自助服务机已在3号线双山站、地铁大厦站、李村站、青岛北站首次亮相，市民只需通过手机，便可实现线上支付购票，3号线全线通车后，将在全线所有车站设置云购票机，方便市民使用手机APP(微信、支付宝、闪客蜂APP)购票取票。
母婴室对外开放，目前在3号线客流量较大的五四广场站、青岛北站站厅设置了专用母婴室，为携带宝宝的女性乘客提供方便。其他车站办公室将兼有母婴室功能，有需要的乘客可以联系车站工作人员。
列车设置有248个座位，最大能容纳约1900人，并在中间4节车厢内设计有2个残疾人轮椅区。在每趟列车首尾第一个车门处设置了爱心候车区，在车厢座椅设置了爱心专座，主要为有需要帮助的特殊乘客提供优先服务。
