认真品味一部作品后，从中我们收获新的思想，这时候最关键的
超级工程观后感1
公司组织观看《超级工程》纪录片后，给人留下了深刻的印象。看完《超级工程》心中有浅浅的自豪感，之所以不“深”是因为有些麻木，毕竟是官方的片子，估计夸张还是有的。但是看到港珠澳大桥的雄伟，上海新地标的壮丽，北京地铁网络的盘扎，这些超级工程无疑体现了国家的实力还是能让我觉得骄傲。每集当中所表现的工程，不仅是体量上能够称的上超大规模，从科技含量上要走在世界前列，从建造水平上能代表中国当下最佳。带给我们不只是视觉上的冲击，更多是对我们工作态度上的一种震撼。
观看影片后，对我们现实工作带来了很大启发，平日里我们总是提出各种困难，各种施工条件不满足施工，各种外在条件不符合要求，无法正常施工，无法保证工期，质量要求太严，无法保证等各种理由。在超级工程中，里面的各个工程面临的困难非常之多，质量要求非常严，但是他们克服了，那是什么原因，工作态度。只有一把工程当成自己的一项创造自身价值的工作，才能有严谨认真的态度来对待。其次是对“工程”特别是大型工程、超级工程的有了更深层次的感悟。成大事，绝对不是简简单单几句话，几个字就能完成的，它需要详细周密的部署和安排，在计划之前你需要各种各样
再来是上海中心大厦，设计者在测试玻璃对雨水风暴耐受力时偶然发现了排水系统的缺陷，也就是说，在一个综合性的大项目中，很多时候你会做着做着就发现以前想都没想到过的问题，即使那些设计师、建筑师盖过那么多的楼，但是超级工程里，问题还是会一个接一个出现，你需要不停的被迫发现然后解决。还有就是轮船，别看是艘船，从构造到材料绝对都没有你想想的那么简单，轮船被誉为世界造船界皇冠上的明珠，代表了造船界最高的技术标准和建造难度。它的建成将预示着中国正在从一个造船大国，真正变为一个造船强国。
为什么国际上只有屈指可数的几家船厂能造这种船，为什么吾等门外汉看似平常的大货船可以让设计者看到其完工后潸然泪下，我们离超级工程太远，不明白里面的心酸，不知道其中的自豪，不能体验超级工程的魅力与伟大。在影片中，吊装工人、焊接工人、检验工人等平日里我们司空见惯的平凡人，他们创造出了不平凡的事迹。工程里不仅仅是各种大型、超大型的吊装机械、焊接车间等，里面更多的是像他们一样的平凡的参与者。枯燥、繁复等工作，在各种恶劣的环境中，默默工作，这是影片中最常见的镜头。
影片中，超级工程所需要的种种零件，都是由分散在不同的地区合作提供。其中有不同专业共同合作吧，不同的生产厂商，不同的检测、科研机构来完成。其中不难看出国家的财力雄厚、更重要的一点是各方为保证完成同一目标，在规定时间内完成自身的工作。这份通力合作需要的不仅仅是一个合同约束那么简单。更是为了完成一项目所聚集在一起的合作伙伴。只有每一个参与者共同努力，才能保证在规定工作内，保质、保量的安全的完成参见工程。
与此同时，《超级工程》还将更多的镜头对准了参与“超级工程”建设的普通人，真实记录了他们的智慧、生活、情感和梦想，鲜活地呈现了奇迹背后的艰辛历程，使这部科学类工程题材纪录片充满了浓厚的人文情怀。追随镜头，我们看到了技术人员驾驶世界上最大盾构机开掘北京地铁隧道的`艰辛，目睹了海上吊装巨型风力发电机的壮举，感受到站在上海中心大厦俯瞰浦江两岸的心旷神怡？
超级工程观后感2
上节课，老师让我们观看《超级工程》系列视频。四通八达的北京地铁网络，高耸入云的上海中心大厦，世界上最长的跨海桥港珠澳大桥，穿梭于澳洲与上海之间运输天然气的轮船，巍峨屹立在海上的“巨无霸”风力发电机？这些工程涉及能源、交通、建筑各个方面，关系到国计民生，与城市中的人们息息相关，不论是科技含量还是建造水平，它们都体现了国内乃至世界最高标准。今天我看了《超级工程》第三集，有关于北京地铁网络的一集。
以前，我个人从来没有注意过身边有哪些是一项工程，原来这些近在咫尺的事物是如此的伟大与复杂，真正的让我深深感叹。从视频中看到了建设地铁的艰难。北京的交通拥堵不堪，城市的未来正面临前所未有的挑战。为了改善交通问题，就有了建设地铁的这一项计划。计划中，需要十年时间，完成包括31条线路，560座车站，1000公里在内的世界上最大的地铁交通网络。在国外的许多城市，地铁系统的修建大概需要近百年的时间。北京只剩下十年时间，使建设地铁成了一项超级工程。国外的地铁往往与城市相伴而生，甚至早于城市出现。而北京已经发展成了一个国际化的大都市，城市的地下管线密布，高大建筑的地基纵横交错，这给北京地下地铁的建设带来了很大困难。而且在挖掘过程中，又遇到了是盾构机丧失威力的难题。由于北京复杂的地质，北京西北两侧地势偏高，经过河流长期的冲刷，形成了东边沙土西边卵石的地质。这些难题都需要专家反复探讨来解决，可见这项工程的不易。
一项工程的完成是很不容易的。它需要详细周密的部署和安排，在计划之前需要各种各样经验的积累，数据理论一个都不能少，而在计划后，工程又会遇到一个又一个问题需要去解决。在北京地铁的修建中，很多人都尽着自己的一份力。地铁线路设计部门的人员们早早设计出穿越古城区线路的设计方案，为了保护文物调整地铁站和相关规划设施；盾构机驾驶员高锐轩每天13个小时呆在驾驶舱里，经常一两个月见不到太阳，进行着复杂而枯燥的工作；而工人们更是日日夜夜的工作，不辞劳苦。
地铁的建设也花费了太多物力。纪录片中提到，每公里地铁造价近10亿元，挖掘隧道的盾构机高达5000万元人民币。在修建中，最为主要的是有关文物的保护。为了更好地保护头顶的古建，设计师为这条新修的线路选定了一种首次应用于北京的施工方案，这很好的体现了在工程中的一种富有人情的气息。工程并不是冷血无情的，它更多的是为我们服务，为我们提供方便，同时并不会为这些去破坏祖先留给我们的美好遗产。另外，在工程中，曾经有一个技术难题要求地面沉降不能超过3毫米。3毫米看似是很小的距离，可是在一项工程中，小小的3毫米可以带来重大的失误和灾祸。在北京地铁的建设中，如果地面沉降大于3毫米，就会导致轨道变形。列车经过时就必须减速行驶，这会使交叉线路的运营带来极大混乱。可见工程需要极大的缜密性。
看完这一集《超级工程》，在领略到了北京地铁网络的神奇与浩大的同时，我感到自豪与激动，也让我对有关工程的内容产生了极大兴趣。我想我会在课下的时间里再去看看其它四集，继续感受工程带给我的震撼。
超级工程观后感3
《超级工程》第三季首轮播放。第三季以农业、能源、交通、中国制造、城市的24小时为分集主题，讲述那些维系国家经济运转的超级工程。在越来越宏大的主题演变中，体现出贴近百姓日常生活的雄心。
在《超级工程》第三季中有不少十分珍贵的镜头。在讲述能源的一集中，摄制组拍摄到了一个用1800吨炸药炸开煤矿的震撼镜头，收录了神秘的可燃冰的画面，更是赶在核电站安装核燃料棒前进入其中，采集到宝贵的核电站内部画面。拍摄这些画面，除了提供视觉上的震撼和鲜为人知的现场场景外，更是为了展示对中国能源现状与未来的思考。
中国如何用世界上7%的耕地养活全世界22%的人口？这本就是一个值得研究的超级工程。纪录片的镜头从古老的哈尼梯田开始，转到东北农场防虫害时的高强度航化作业现场，再到袁隆平研究的海水稻……从自给自足式的古老农耕方式，到高效的现代化农业生产，再到探索优良育种，为了说清中国老百姓手中那“一碗饭”背后的超级工程进化史，纪录片将中国粮食的过去、现状与未来一一铺开，有充满趣味的知识普及，也有对当下所面对的挑战的思考。
讲述城市的24小时，摄制组将开篇镜头对准了凌晨两点的街道清扫现场，这个普通人很少有机会见证的时刻正是前一天的收尾，新一天的开始，而后展现的是南水北调、夏季高峰供电等大工程背后的玄机……正是这些隐藏在幕后的超级工程，构建起当代中国百姓的幸福生活。
在《超级工程》中，每个人都是体系中的鲜活细胞，面临着各自的挑战、危机与突破，在全片的结尾处，镜头对准了一个婴儿的诞生。一部展现超级工程的纪录片，有了这样一个柔软温情到极致的结尾。
超级工程观后感4
看完《超级工程。中国车》，我的内心澎湃，久久不能平静。我看到了铁路人的努力，我感受到了国家正在日渐强大的实力，我被祖国深深的感动了。作为一个铁路新人，赶在时代发展的潮流中，我是幸运的，相信日后我不仅能见证祖国铁路的发展，也会为高速铁路事业做出自己的贡献。
纪录片从小到大，既给我们见识了工程背后一线职工的努力，又展现了那些伟大工程的建造。春节，这个传统的节日，不仅是对我们每家每户，还更是对铁路行业有特别的意义。在40天内，将会发生30多亿人次的人口流动，这个星球每年最大的人口迁徙，相当于要把这个星球近一半的人口都运输一次，这是对一个国家交通运输能力最为严苛的终极考验。而高铁列车，由于更快的速度，更高的效率和更大规模的运营，已经成为了客运的绝对主力，以占铁路总量六分之一的里程，承担了超过百分之六十的运量。所以，高铁的飞速发展可以预见，这是便民之路，也是强国之路。
但是，高速铁路的发展背后也有许多不为人知的困难。由于高速运行，高铁就相当于一个地面飞行的机舱，但它所面对的环境，比天空还要更为复杂。首先钢轨要必须平整，当列车高速行驶时，如果轨道上有两根头发丝直径的凸起，轨道和车轮产生的冲击力能达到7吨，这个力量对高速行驶的列车绝对是灾难。此外还需无缝连接。大家都知道我们做普通火车会有“咯噔咯噔”的声音，那是钢轨的连接处有缝隙造成的，而这个缝隙对于高铁来说是致命的。为了解决这些难题，我们中国工程师靠自己的努力，拿出了一套无缝钢轨的生产和焊接技术。再有，铁路需要跨过我国水网，路网，跨越既有的京沪铁路。在如此复杂的环境下要让铁路尽可能笔直，又要保证地基的稳固，我们中国工程师又拿出了500吨的自动架桥机方案。此前我一直不知道那些钢轨是如何铺就而成，特别是架在桥上的线路，通过这个片子是涨知识了，也让我由衷钦佩中国铁路人的伟大，看的我也想成为一个技术师，去为祖国添砖加瓦。
两万公里的高铁线路，每天4200多列高铁列车，同时要面对复杂的地质和气候变化，中国高铁面对的挑战史无前例。然而，正是因为这些挑战的出现，让中国积累了海量的运营管理经验，这是世界上任何一个国家都无法比拟的。中国的高铁运营管理已然走在世界的前列，站在世界的舞台上发光发亮。设计师丁叁叁研究的新款高速列车，在正徐高铁开通时，跑出了420公里的中国速度。作为连接两大动脉的郑徐高铁，在接入既有铁路网时，只有30分钟的时间来更换设备，更新软件数据。郑州东站的工作人员，在下面进行了上千次的模拟接线，只为这一次不能有差错的连接。这些工作背后的辛苦我想只有经历过才懂得。
镜头的不断切换，使我作为一个铁路人，一次次感到无比的自豪与骄傲。从工程师的自主研发，到掌握核心技术，再变成服务大众的便利出行。所有超级工程都在改变着中国人的生活方式和生活面貌。时空与距离的概念正在悄然改变，所有取得这些成就的背后，正是几代铁路人，数十年如一日的默默付出，才有了今日我们发自内心的领先世界的自豪感。这，就是祖国。作为铁路的青年职工，我们更应该去努力追赶时代的脚步，有理由相信，日后的丰功伟绩，将由我们大家一起创造。
超级工程观后感5
超市蔬菜的生鲜供应，高时长的地铁运营，全新的物流配送体系。看似生活细节的背后，体现的却是不同时间里城市居民的生活服务保障，以及这些日益改善和优化的生活细节背后蕴含的巨大而不失精细的超级工程。《超级工程3》立足于一个经济高速发展背景下的中国，日新月异的时代下，城市的各个角落无不体现出人与自然的终极关怀，而本片所运用的生动叙事结构和丰富多彩的表现手法，展示出一个民族发展的伟大成就。
在社会不断进步的今天，举世成果不单单是市场经济的发展，居民生活水平的提高和日益紧张的人与自然关系也是重中之重。《超级工程3》更加着眼于整体上的谋篇布局，相比前两季，其并非以单个工程的复杂难度来表达我国实力的增强，而是在多个方面进行选材和组合，体现出一副优势互补，互相协助，动态平衡的超级系统，从而更加清晰地从整体上来展现这些工程给国家和个人生活带来的意义。
本片采用以时间为发展主线，将两座城市以交叉串联的方式来达到良好的叙事效果。城市是人类建造出地球上最复杂的人造物，在一天不同的时间段中，背后的生活服务和保障都是一个巨大的超级工程。在时间线索的推动下，人类生活的各个方面的细节，一个个复杂庞大的子系统昼夜不休的运转，展现出的是中国人在对更高生活质量和生态关系上的不懈追求。
除此之外，该片以多种表现形式展现出在时代的发展下的今天中国城市24小时的运转情况。和同类型纪录片相似，本片采用了较多的动画模拟，以展示复杂工程背后的奥秘，而纪录片在各种不同的工程表现上采用了大量纪实镜头和人物述说，来体现各个工程领域的建设者们的不懈努力与奋斗。
今天的中国，在时代的推进下，社会面貌发生了巨大的改变。在《超级工程3》中，体现的是人类最基本的生活需求。而这些最基本的生活需求背后，一个个生动的细节展示，表现出的是中国对未来的无限展望。城市一天的不停运作，不同时间的人类活动，也正如这个国家在各个方面的包容万象，吐故纳新。
崩溃呀! 今天又狠狠的娱乐了大众一回 真是丢大人的！
今天是第一次进解剖实验室， 原谅我确实有点儿激动， 尽管整个实验室里全是福尔马林的味儿， 我竟然也能闻出飘飘欲然的感觉来，解剖实验室的
突然我旁边的一同学很不给面子的打断了我，用很无语的眼神看着我∶“ 这明显就是一具男性尸体，好不？就算你没有常识，但是你还有一双眼睛，你没看见男性的重点部位都还长在吗？”一边说一边还右手指着她口中所谓的男性重点部位。旁边同学瞬间倒地一片，而我则是满脸黑线，全身僵硬。
好吧！ 我承认， 我之前确实是没好意思看，尽管尸体是被经过处理， 但是不知道是否是老师有意为之，该处理的地方硬是搁那儿一点儿也没动，虽然那是一具死尸，胆好歹也是一男性， 搞不好18年前人家就是一铁铮铮的男子汉。 谁还好意思抬头呀，更别说还盯着人家看，你们说我容易么？容易么？
其实如果大学这样还是很好的，虽然我还是很想重庆，很想家，很想朋友，也很想他，以后的日子应该不会太难过，我不想自己总是沉侵在莫名的哀伤里，那样只会让自己转进死胡同，越陷越深，自己心里不好受，还影响别人。
重点实验室工作汇报
铁岭市农业科学院院长杨德忠
辽宁省大豆育种重点实验室是2003年在国家大豆改良中心辽宁铁岭分中心的基础上筹备并于2005年经辽宁省科技厅批准组建的。组建之前我院在农作物应用基础研究方面，只能进行群体和个体水平上的常规育种和栽培方法研究，这仅相当于美国上世纪六、七十年代水平。2003年国家大豆改良中心辽宁铁岭分中心投入400万元购置先进仪器设备70台套，2005年在市科委的大力支持下，省科技厅立项投资50万元，使大豆育种重点实验室的仪器设备进一步补充和完善。与此同时积极进行相关人才的引进和培养，2003年我院拿出16万元作为住房补贴引进李殿平和孙国伟2名硕士到实验室工作，2007年确定再投入10万元住房补贴，招收沈阳农业大学博士张瑞朋来实验室工作；投入20余万元先后派出副院长顾德军研究员到美国佛罗里达州立大学进行一年合作研究，派出李殿平硕士到中国科学院遗传所、中国农科院作物所、东北农业大学大豆所、沈阳农业大学农学院等国家认可的国家级重点实验室学习及合作研究，投入20余万元购买试验药品和必需的日常运行经费。
一、辽宁省大豆育种重点实验室的作用和功能
组建辽宁省大豆育种重点实验室，主要是集成先进的仪器设备和优秀人才，一方面提高辽宁农作物应用基础研究的水平；另一方面加速科研成果的形成与转化；同时促进与国内外科研单位的合作与技术攻关；培养高层次专门研究人才科研团队。
辽宁省大豆育种重点实验室的建成使我院拥有比较完善的试验设施、先进的仪器设备和较高水平的人才队伍，使科学研究能力从群体水平、个体水平越升到细胞水平、分子水平。
辽宁省大豆育种重点实验室一方面将围绕农作物遗传改良为目标，以应用基础研究为主，向基础研究和应用研究延伸。瞄准学科前沿将常规技术与生物技术相结合，分别从作物的群体水平、细胞水平和分子水平研究农作物的遗传规律，为农作物的遗传改良提供新理论、新技术、新方法、新材料和新品种。进而提升我省农作物遗传育种研究达到国内领先水平，打造和培养高水平的人才队伍。另一方面将围绕服务三农为目标，充分利用实验室的先进仪器设备和人才优势，打造和建立高水平的技术平台，针对农产品质量、农业环境和农业投入品的检测进行全方位对外开放，为进一步提高农产品质量、保障食品安全提供技术支撑，为建设社会主义新农村服务。
辽宁省大豆育种重点实验室覆盖生物学、作物学等多个学科，研究对象涉及大豆、水稻、玉米等主要农作物。实验室目前可以开展的研究工作有以下几个方面：
1、遗传改良
①具备基因定位、克隆、导入的研究能力: 对农作物的主要农艺性状基因进行定位，并对有益基因进行克隆和导入。
②品质（油份、蛋白质、淀粉及氨基酸等）遗传改良：利用转基因技术对有益基因进行转导，选育出高油、高蛋白、抗SMV病、抗虫、高淀粉等农作物新品种。
通过利用DNA 分子标记技术及遗传改良筛选优异种质资源，培育一批优良的育种材料，使分子育种与传统的育种方法紧密地结合，提高早期世代的选择效率。
2、生理研究
①光合生理：对农作物主要生理性状如光合作用特性（光合面积、光合时间、光合速率、光合产物的消耗以及光合产物的运转和分配）、固氮能力、抗旱性等方面进行研究，并开展株型结构、高光效、耐旱育种研究。
②水分生理：通过光合速率和气孔导度对水分的影响，为高光效育种、抗旱育种及农作物的高产栽培提供理论指导。
⒊微量元素分析
①农产品（食品、饲料）微量元素分析：利用现有先进仪器设备，对食品、饲料等农产品中的微量元素进行测定，为人们提供技术参数，服务于社会。
②农业环境（水、肥、土壤）：针对农作物所需的水、肥、土壤等条件，在现有基础上我们完全可以测定出适合作物生长的各种有效数据，为绿色食品生产提供技术服务。
4、人才培养与合作研究
现已具备与国内外大专院校、科研院所联合培养硕士、博士和开展国际合作研究及学术交流的能力。
二、工作进展
1、工作成果
在科研立项方面，除了国家大豆改良分中心、国家原原种繁殖基地、省攻关等项目外，国家还准备在我院建立大豆、玉米、水稻等国家级三个综合试验站。
在育成品种上，2005～2007年共育成品种27个，其中国审6个。育成大豆品种10个，其中高油品种3个（铁豆36号含油量21.65%、铁豆38号含油量21.48%、铁豆44号含油量22.42%）；育成玉米品种8个，其中高淀粉品种4个（铁单20号淀粉含量73.81%、铁研25号淀粉含量72.62%、铁研26号淀粉含量72.96%、铁研27号淀粉含量74.26%）。
在获奖方面，三年来获奖成果10项，其中省级5项，市级5项；共取得社会经济效益40亿元。
在学术方面，在省级以上刊物共发表学术论文10篇，其中有4篇相继发表在国家一级学术期刊《中国水稻科学》和核心期刊《东北农业大学学报》、《大豆科学》、《玉米科学》等刊物上。
2、大豆优异种质资源筛选
经对我省保存的栽培和野生大豆种质资源3020份进行系统鉴定、研究，筛选出高油（21.5%以上）材料129份、低油（19.0%以下）材料7份、高蛋白(44.0%以上) 材料20份、低蛋白(38.0%以下) 材料18份，为分子育种提供试材。
3、大豆分子标记辅助育种研究
通过利用高效实用的SSR分子标记技术对我省现存的栽培和野生大豆种质资源3020份进行系统鉴定、研究，建立起分子育种的技术体系，开发和利用农作物优良基因，使作物育种有较大的突破。使实验室的`整体水平达到国内先进。
4、生理研究
主要开展与作物高产、优质相关的光合生理、酶生化特性的基础应用研究。通过对作物的生理研究，建立起细胞水平的技术体系，使作物育种产生新的突破。
5、人才培养及合作研究
2006年至今，与沈阳农业大学谢甫绨教授联合培养博士研究生一名。为加强同国内外科研单位的合作与交流，及时了解和掌握最新研究动态，先后派出4人赴日本、美国等地考察、学习，同时邀请日本、美国、荷兰、加拿大等国农业专家来我院进行学术交流和访问。开展了与美国佛罗里达大学进行关于作物生理育种的合作研究。
通过邀请国外专家，选派人员出国进修，提高了我院的整体研究水平。
三、存在问题
1、经费问题
2005年建成以后，在人才培养和仪器设备等方面均达到国内先进水平，但由于没有运行和科研经费，造成仪器设备闲置及人才浪费。进一步导致许多计划开展的研究项目至今无法进行。
2、为社会服务缺乏资质
我院优秀的实验室人才完全可以利用先进的仪器设备，对农产品、农业环境中微量元素进行检测，为新农村建设服务的同时，也可为本实验室带来经济效益，但由于缺乏资质，检测的数据不被社会认可，因此，无法开展对外服务业务。
四、预期目标
1、达到的能力和水平
通过5年左右的重点建设，力争使本实验室达到或接近国家重点实验室水平，有能力承担国家及省农业领域的重大科技项目，取得若干较高水平的科技成果，培养出一批高水平、高层次创新人才，科学研究的整体水平在全国处于先进地位。
2、出高水平成果及论文
实验室工作立足农作物育种的研究前沿，将分子遗传学的研究成果应用于作物育种，做到基础研究、应用研究、产业化相结合；实验室研究、田间试验、推广应用相结合；分子水平、细胞水平、个体（群体）水平相结合；把分子育种技术与传统育种方法相结合，在作物研究领域达到国内先进水平。在5年内，取得科研成果5项，省级以上奖励2项，在国家一级学术刊物上发表研究论文3－5篇。
3、利用高新技术育成新品种
在5年时间内，利用农作物分子标记辅助育种技术，解决常规作物育种选择盲目性大、周期长、效率低等方面问题；开发和利用农作物的丰产性、抗病性、抗虫性和优质等优良基因10个；通过分子育种，创建一批优良育种材料；结合传统的育种方法，培育出3～4个大豆新品种，其中含油量在22%以上的高油大豆品种1个；成为我省大豆遗传育种的科研、教学基地，为培养大豆研究专业人才服务。
4、与国内外合作研究
实验室每年可接受2～3人外单位学术骨干来进修，2～4人外单位合作研究者来本实验室进行中、长期合作研究，5人次以上的短期研究；同时可协助承担2名博士和5名硕士研究生的培养任务。
进一步加强实验室已建立的与佛罗里达大学等单位的学术、信息交流的国际合作途径。利用已建立的交流关系，实验室将选派2-3人出国进修深造，并邀请外国专家来室讲学，努力使实验室进入国内先进行列。
5、争取资质，为建设新铁岭、大铁岭服务
在实验室现有工作基础上，我们尽早争取获得检测资质，为建设铁岭两大基地，打造铁岭特色产业，推动区域经济发展，为加快社会主义新农村和新铁岭大铁岭建设贡献力量。
