参观四行仓库心得体会 篇1
十月十六日下午，光明中学的部分退休老师来到了淞沪会战的重要遗址——四行仓库，怀着崇敬的心情参观了这所抗日纪念馆。
四行仓库是位于苏州河西畔的一座混凝土建筑，它特殊而重要的地理位置铸就了它悲壮而可泣的战斗历史。现如今，它虽伫却在静静地诉说着它曾经见证的苦难。由于天气闷热，我们慢慢走近四行仓库，西墙壁上那目惊心的弹孔和硕大的窟窿赫然地展现在我们眼前，那满目疮痍的抢炮痕迹活生生地镌刻着那次惨烈而悲壮的战斗硝烟，也深深地刺进我们每一个人的心。
进入四行仓库馆内，里面陈列着大量的历史文献资料片以及按照真人大小设置的雕塑，有奋不顾身的`中国战士，也有窥窗翻入的日本鬼子，深动地展示出每一个场景无不取材于史实，我们仿佛身临其境置身于战场，内心翻涌起保家卫国拯救国家与民族于危难的热血。自小身处在和平年代的我其实总感觉到战争离我们很远，但美好的生活让我不曾体会到民族所历经的水生火热。通过参观阅览和知晓战役，目睹中国军人浴血奋战斯杀敌寇的场景，我无比真实的感受到了日本侵略者给中国人民带来的巨大灾难和苦痛。
转眼七十多年过去了，时间带走了枪林弹雨和战火纷飞，却终究没能抚平遗留在我们每个中华儿女内心深处的伤疤。我想那伤疤永远都无法愈合，正是因为这伤疤，我们才会永远铭记那些为国捐躯的民族英雄；正是因为这伤疤，我们才会珍惜英烈们用生命换来的今天来之不易的幸福生活，正是因为这伤疤，我们才会拼命地去努力、去维护、去奋斗建设出一个最为美好的和平年代。牢记历史、缅怀先烈、珍惜当下、兴我中华。
参观四行仓库心得体会 篇2
一道高墙，满身弹孔，复原的四行仓库，留给上海人一段刻骨铭心的历史记忆，不忘过去，牢记历史，落后是要挨打的。
四行仓库，西藏路桥堍西北的一座六层楼的钢筋水泥建筑，当年“北四行”金城、大陆、盐业、中南等在上海的堆栈。78年前的1937年，谢晋元将军率领的“八百壮士”，在这里以弹丸之地，血肉之躯，抗击数万日军，激战4昼夜，给那个灾难深重的年代带来了勇气和希望，中国不会亡！
1937年7月7日卢沟桥事变”后，日寇全面侵华，8月13日进攻上海，国民革命军的抵抗日渐艰难，为拖延日军进攻速度，决定由中校团副谢晋元、少校团副上官志标和少校营长杨瑞符，率领一个加强营，423人，于10月26日留守四行仓库，为迷惑敌人，向外宣称是800人。“八百壮士”，为中华民族的独立和生存浴血奋战，惊天地，泣鬼神，给上海人民带来了巨大的精神力量，可歌可泣，彪炳史册！
应老同事邱君之约，20日上午我们去了四行仓库抗日纪念地参观，在这里，看到了谢晋元将军给爱妻的遗书，“为国杀敌，革命军人之素志也”，“为国当不能顾家”，忠心报国跃然纸上；在这里，看到了不少难以忘怀的影像：全身挂满手榴弹的战士，从大楼高处跳下，与日寇同归于尽；仓库顶层的战士，为保护国旗而壮烈牺牲；战士同写家书，誓死报国；营长召集全营官长，鼓舞士气，连夜抢筑工事，彻夜不眠；上海市民聚集在苏州河南岸，为“八百壮士”助威，发慰问信，在夜里送给养、食物；上海商会向“八百壮士”送国旗，将“八百壮士”的名册通告全国，展览的内容部分复原了当年四行仓库保卫战的实况，看了热血沸腾，深受教育，历史不该遗忘，为中华民族的独立和生存而奋勇献身的英雄，不该忘记。纪念，珍惜今天，就要团结奋斗，为中华民族的崛起而努力！
参观四行仓库心得体会 篇3
今年是纪念中国抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年，妈妈带我去了四行仓库参观。
伫立在四行仓库的遗址内，我感觉到里面的气氛都非常的严肃。听了导游小姐的解说我知道了四行仓库的意义。1937年7月，日本帝国主义侵略者对中国发动战争。8月13日，淞沪抗战开始了，这是中国人民抗日战争和世界反法西斯战争中第一场大规模的战役。中国军队共投入海陆空兵力75万以上，伤亡30万左右；日军用兵力25万左右，伤亡9万余众。
广大爱国官兵前仆后继，同仇敌忾，粉碎了日本侵略者“三个月灭中国”的狂妄企图。八一三淞沪抗战后期，中国军队第88师的“八百壮士”在中校团附谢晋元的率领下，坚守四行仓库。“八百壮士”抱定为国捐躯的决心，以弹丸之地抗击穷凶极恶的日本侵略军，激战四昼夜，打退敌人十余次疯狂进攻，毙伤日军200余人。而中校谢晋元被日军收买的官兵刺杀，不幸身亡。
参观完毕后，我的心情非常的沉重。一座仓库，因为英雄的坚守，而成为民族的永恒丰碑。一场战斗，因为先辈的热血，而成为民族永远的记忆。勿忘壮士，铭记英雄。勿忘历史，共铸和平。谢晋元爷爷，我会永远记住您的，一定好好学习，长大了好好的保卫我们的国家。
今年是纪念中国抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年，妈妈带我去了四行仓库参观。
伫立在四行仓库的遗址内，我感觉到里面的气氛都非常的严肃，听了导游小姐的解说我知道了四行仓库的意义。1937年7月，日本帝国主义侵略者对中国发动战争。8月13日，淞沪抗战开始了，这是中国人民抗日战争和世界反法西斯战争中第一场大规模的战役。中国军队共投入海陆空兵力75万以上，伤亡30万左右；日军用兵力25万左右，伤亡9万余众。广大爱国官兵前仆后继，同仇敌忾，粉碎了日本侵略者三个月灭亡狂妄企图。八一三淞沪抗战后期，中国军队第88师的八百壮士在中校团附谢晋元的率领下，坚守四行仓库。八百壮士抱定为国捐躯的决心，以弹丸之地抗击穷凶极恶的日本侵略军，激战四昼夜，打退敌人十余次疯狂进攻，毙伤日军200余人。而中校谢晋元被日军收买的官兵刺杀，不幸身亡。
参观完毕后，我的`心情非常的沉重。一座仓库，因为英雄的坚守，而成为民族的永恒丰碑。一场战斗，因为先辈的热血，而成为民族永远的记忆。勿忘壮士，铭记英雄。勿忘历史，共铸和平。谢晋元爷爷，我会永远记住您的，一定好好学习，长大了好好的保卫我们的国家。
物流参观心得体会1
4月15日奎屯市经贸委组织全体工作人员及退休老干部对我市重点商贸物流和工业企业项目。
经贸委领导介绍了总投资21亿元人民币的新疆北疆国际汽车机电贸易园。该贸易园将是新疆北疆地区最大的汽车机电商贸基地。
贸易园位于奎屯市城西区，接乌奎高速出口，奎屯市217国道以东、北京路西以南、裕民街以西、南环路南北两侧。项目总用地1600亩，建筑面积近150万平方米，是新疆北疆伊犁州、奎屯市重点项目,奎屯大城市发展框架的重要组成部分。
布局规划定位“五大中心，十大板块”，是以汽车、机电、物流、信息等业态为先导，以“全国品牌”特色街区和景观住宅为两翼的集商贸、休闲、生活于一体的城市化园区。园区建设有汽车4S店区、二手车市场、汽配用品区、汽车维修区、汽车博览区、五金机电区、仓储物流区、电子商务中心、商业中心区、生活休闲区等内容。
经贸委领导讲解了奎屯市现在正在建设中的赛美购物中心,友好天百购物中心及团结街人防工程和其他项目，让我对奎屯市的发展又有了进一步的了解，让我认识到在未来几年，奎屯市将发生天翻地覆的变化。
经贸委工作人员还对工业企业进行了参观，了解了企业的发展现状和未来将要达到的目标。
通过此次参观让我对奎屯市的未来充满了期待。
物流参观心得体会2
按照区政府的统一安排，十一月五日至七日，我带队到南京参观考察学习物流。分别考察了南京仙林物流市场、江苏顺源集团。参观了仙林的停车场、顺源物流的两个仓库、江宁开发区外向型加工区以及顺源集团总部，拜访了顺源集团的总裁及几个部门经理，对物流市场和物流企业的培育和设立以及运作管理进行了认真学习，收获颇大。
仙林物流市场位于南京市栖霞区，处于南京市的东郊，四周高速公路多条，交通十分方便。该市场建于05年，占地500余亩，共投资2亿多元，分交易区、服务区、仓储区、停车区。交易区和服务区共有一千多间房屋分三层楼，每间一个门面，每个门面年租费用1.2万元，物业管理费每月90元。仓储区很小，有几十间房子。停车区占总面积的2/3，能停放各种车辆一千多辆，按照车辆吨位大小，每辆计费3——8元/小时。该市场规划建设初期是以政府牵头由蔬菜办等几家国有企业投资，随后股权完全转为个人，市场开办单位现在所收费用主要是场地租赁费、物业管理费。该市场的税收统一由市场开办单位缴纳，个人不再缴纳税。按照现在的收费情况，预计该市场七年才能收回投资。每个门面都是一个物流小公司，有的门面是大型物流公司在此设的信息采集点，每个小物流公司年收入在30万——300万，预计小的物流公司年平均收入在50——60万元。
小物流公司主要是配货，有货源信息就挂到门口，车主上门商谈运费事宜，成交发货。该市场能辐射周边一百公里货源。最初建立该市场时，政府采取了一定的行政手段和措施：规定周边不能再建停车场。通过设定道路限行，规定外来的运输车辆必经该物流市场。规定进入该市场的物流公司不再收取税收等优惠政策。该市场的设立起到了方便企业，降低企业成本，优化了车辆的'运输效率，解决了群众就业等好处。但同时也带来了由于大量外来人口的流入，给社会治安带来了很大的麻烦，每年都会出现刑事案件和治安案件，给社会带来很大的忧患。同时市场投资收益率也较低。
江苏顺源物流有限公司，成立于1985年，后组建为以物流为主导的业务的顺源集团公司，其物流业务是集公路运输、铁路运输、水运运输、海陆运输、航空运输、仓储配送、保税仓、直升机引航、国际货代（包括：揽货、订舱、仓储、中转、集装箱拼装拆箱、结算运杂费、报关、报验、保险、相关的短途运输服务、咨询业务供应链管理及其他相关联配套服务）于一体，跨区域，网络化、信息化、智能化、具有整体物流整合方案及供应链管理能力的大型综合性、全国性第三方物流企业。是全国民营物流企业前十名，是全国物流企业前三十名。该公司拥有车辆2百多辆，可调配的社会车辆2千多辆，拥有直升机2架。
该集团在物流领域累计投资超过6.2亿元，集团一年签订30亿元的货物保险合同。物流营销网络在全国18个省市建立，建有数个大型物流集散中心，拥有187个仓库，全国仓储配送点239个，2015年与重庆港务物流集团签约战略合作协议，构建长江流域现代物流体系，制定了“西进东出”的战略，打造长江黄金水域流畅的物流圈。开拓国际货运业务，主要提供船舶管理、散货租船、集装箱多式联运、货物集散、保税仓储、报关报检、货物保险、货运咨询等国际物流服务。
开展保兑仓业务，保兑仓服务是指卖方、买方和银行及物流服务商签署合作协议，以银行信用为载体，以银行开立的承兑汇票为结算工具，由银行控制货权、物流服务商受托监管货物，卖方承诺对货物回购为担保措施，买方随交保证金随提货的一种特定票据业务模式。集团主要的服务客户有几十家，都是大客户。如通用磨坊、中石化、苏宁电器、中国电信、国家电网、中国联通、中远集团、史密斯、旺旺集团等。集团今年进军农资配送，与中化化肥有限公司签订了合作协议，在华东、华中和华北区域推进物流外包。为中化化肥有限公司提供仓储、配送、水运等全方位服务。该公司还涉及经营典当业务，目前正在运作上市中。
几点启发：
一、物流园区的设立一定要符合政府的统一规划要求。划定淄博作为鲁中物流聚集区的枢纽城市。西起周村东至临淄的309国道作为物流产业带，因此，选择在309国道建立物流园区符合政府统一规划要求。
二、物流园区的建立必须符合周边企业和大型市场的需求功能。建立物流园区必须调查清楚周边的产业结构、企业类型和数量、大型市场及种类，货物的流动量、货物的流向、货物的运输方式、仓储能力、仓储需求。按照企业和大型市场的需求，分别建立大型仓储设施或者大型的物流市场。同时要根据市场调研，确定所建大型仓储设施和大型物流市场的规模和种类。也可以引进大型物流公司，根据企业和市场需求，建立大型仓储设施，服务于当地企业和市场。现在周边大型企业有中石化、山东铝业、魏棉集团、博汇集团、金城化工还有大型陶瓷企业等销售过百亿的大型企业，也有北方不锈钢市场、周村沙发市场、淄博陶瓷市场几个大市场，依托这些企业和市场，建立物流园区很有必要。
三、物流园区的建设必须要有地理优势。周村309国道路段处于胶济铁路货运专线、济青高速、滨博高速、309国道和205国道交汇处，扼鲁中地区交通要塞，位置得天独厚，交通发达，运输方便，符合建立物流园区的地理优势。
四、物流市场园区的建立必须依靠政府总牵头，各个职能部门配合协调，协同作战，才会成功。只靠工商行政管理一个部门是不行的，必须要有土地、规划、城建、交通、公路、铁路、税务、财政、银行、海关、公安、交警等部门的支持下，才能建设成功。另外还要邀请物流专家做好市场的调研、论证、规划、设计，还要引进有实力的大型物流公司来投资，以给资金上的支持。市场的启动还要有一定的优惠政策作扶持。
物流参观心得体会3
在比利时的安特卫普港、德国的杜伊斯堡市，我们参观了几个物流公司。通过实地考察，我们感到欧洲物流企业的经营模式有以下几点成功之处：
一、专心致志做物流
比利时的物流企业不搞“一业为主、多种经营”，他们只做物流，不做其他业务，努力在物流领域里做好、做专、做强、做大。
二、追求规模效益
比利时的物流企业不追求货物品种数量，但追求每种货物的绝对数量，通过规模化的物流服务产生效益。这体现在两个方面：
一是只做少数几个品种的物流。但是，品种少并不意味着物流业务简单；相反，这种情况是因为生产企业对物流服务的要求很高而造成的：他们要求物流企业对存放货物具有非常专业的知识，要有透彻的了解，例如物流特性以及堆放、搬运、温湿度控制要求等。如果物流企业管理的产品过多、过杂，就很难满足客户的要求。
二是每一品种货物的物流额都相当大。例如HNN公司的码头面积达1.18平方公里，但只存放、中转汽车。在这个码头停放的5万辆汽车中，不但有进出口的轿车、货车、专用车，而且有欧美国家的二手车、北约的军用车等。HNN公司通过这个码头，每年将50万辆左右汽车运往世界各地。再如Katong公司的体育用品仓库，面积达5万平方米，虽然只为法国Canton公司一家提供仓储、运输服务，其产品只有体育服装、运动自行车、健身器材，但每天进口货物达50个集装箱，运出货物50-70卡车。这些体育用品从Katong公司的仓库，运往非洲、澳大利亚、亚洲以及欧洲的其他国家。
三、注重作业场地选址
安特卫普港的物流企业非常注重选址，他们尽量把仓库建在海港或内河的码头，与铁路、公路紧密衔接。比如我们在考察杜伊斯堡的一个物流公司时发现，该公司的仓库就建在河岸码头上，码头沿岸的半坡上铺设一条铁轨，货车正停在铁道上等待卸货；铁道下方的河道上有一艘货船；而仓库里的塔吊正把火车上的货物抓起来，堆放到仓库里；仓库的另两个大门，几辆集装箱车正进进出出，把库房里的货物运出去。再如安特卫普HNN公司将汽车停放场地选在三面环水的码头上，铁路线从码头中间穿过，汽车的海运转铁路运输或铁路转公路运输，直接装卸，十分快捷、方便。
四、延伸物流服务
目前欧洲的生产企业与物流企业合作的方式是：生产企业只管两头，即生产与销售，其他业务全部交给物流企业；物流企业负责生产与销售之外的全部业务。这一点，在比利时安特卫普港表现得也很明显。
五、聘用高素质员工
为了与欧洲物流中心的地位相匹配，并且能为来自世界各地的客户提供高质量的服务，比利时的物流企业面向全世界招收高素质的员工。他们要求员工不但熟悉现代物流流程、掌握现代物流管理知识或专业技能，而且至少掌握英语、法语、德语，能用这三种语言与不同语系的客户进行业务交流。
