港珠澳大桥观后感500字
港珠澳大桥是工程师们历经6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。整部纪录片气势恢弘，将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中，让我油然而生一种敬服，对中国工程师和中国工人这一黄金组合完成如此浩瀚工程深深震撼。
一、工程概况
港珠澳大桥主体建造工程于2009年12月15日开工建设，以期于2015至2016年完成，投资超700亿元，约6年建成。复杂的海床结构，恶劣的自然环境，超长的跨海距离，工程们要挑战海上建桥的极限。伶仃洋上的每一次台风、巨浪、地震甚至是海水侵蚀对它来说都是一次次致命的威胁。这里也是世界上最繁忙的水道，每天约有4000多艘船只通航，这座大桥需要坚固到能够抵抗强烈的撞击。这里有三个重要国际机场，保证航空与桥梁的安全也是设计师们要面临的难题。除此之外，要考虑桥梁的阻水率，如果超过10%的阻水率，势必会造成河沙淤积，威胁航道的安全，同时未来的伶仃洋面临很可能变成一片冲积平原的危险。还有一种看不见的危险“氯盐”，也会大大的威胁桥梁的安全。跨海大桥、海底隧道、人工岛，每一项任务都充满了未知的挑战。
二、工程难题及解决方案
工程在施工建设中有三大难点：一是安全问题，大桥经过珠江口几个主航道，每天有4000艘船舶通过，需要确保工程建设和航运建设不会产生大的冲突；二是环保问题，大桥经过中华白海豚生态保护区，需要最大程度地减少工程建设对白海豚的影响；三是水文环境问题，大桥建设不应改变珠江口已经形成的两河三滩的水文环境。
港珠澳大桥对珠江口水文环境最大的影响来自人工岛的建设。采用沉管隧道方案，将使人工岛面积控制在一个合理的范围，显著减小人工岛的阻水率。此外，由于施工区域要穿过中华白海豚生态区，大桥的设计和建设团队充分考虑了白海豚的“生活质量”，已经制定了一整套保护措施。
三、我的感触
纪录片中很多镜头对准了这个超级工程审慎缜密的设计验证过程，真实地记录了为确保深海航道畅通和周边国际机场的飞行安全，工程师们运用智慧做出的`各种创举，以及对试验数据不厌其烦地搜集和反复推敲。轨道下沉中钢缆牵引的模拟压力试验、高架桥的共振试验以及为了给大桥寿命提供验证数据，工程师们早在20年前就已经准备了氯盐试验，在这些付出和坚持中工程师们所展现出的信仰，更是给我带来视觉的冲击和心灵的感动。
感触一：严谨认真的态度
观看影片后，对现实工作带来了很大启发，平日里我们总是提出各种困难，各种施工条件不满足施工，各种外在条件不符合要求，无法正常施工，无法保证工期，质量要求太严，无法保证等各种理由。在超级工程中，里面的各个工程面临的困难非常之多，质量要求非常严，但是他们克服了，那是什么原因，工作态度。只有一把工程当成自己的一项创造自身价值的工作，才能有严谨认真的态度来对待。
感触二：详细周密的计划
其次是对“工程”特别是大型工程、超级工程的有了更深层次的感悟。成大事，绝对不是简简单单几句话，几个字就能完成的，它需要详细周密的部署和安排，在计划之前你需要各种各样
感触三：精诚通力的合作
影片中，超级工程所需要的种种零件，都是由分散在不同的地区合作提供。其中有不同专业共同合作吧，不同的生产厂商，不同的检测、科研机构来完成。其中不难看出国家的财力雄厚、更重要的一点是各方为保证完成同一目标，在规定时间内完成自身的工作。这份通力合作需要的不仅仅是一个合同约束那么简单。更是为了完成一项目所聚集在一起的合作伙伴。只有每一个参与者共同努力，才能保证在规定工作内，保质、保量的安全的完成参见工程。
四、结语
港珠澳大桥，中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁，这是世界上最长的海底隧道，这是最巧妙的东西人工岛修筑方案，它将连起世界最具活力经济区，对香港、澳门、珠海三地经济社会一体化意义深远。
这是一部关于中国现代机械和建筑的工程记录，更是中国力量的体现，展现了当代中国的风采，最后让我们向这些挑战宏大自然，造就了一个个不可能完成的工程，脚踏实地，用双手推动着社会进步的工程师们致敬！
如何写“超级工程纪录片港珠澳大桥”观后感？
在看完纪录片《超级工程——港珠澳大桥》后，我不禁为如此伟大的工程赞叹。工程师们克服多种对施工不利的条件，在工程建设当中不断发现问题，并想方设法寻找对策，以保证工程的顺利进行。
港珠澳大桥，是世界上最长的跨海大桥，兼具世界上最长的沉管海底隧道，它将香港、澳门、珠海三地连为一体。复杂的海床结构，恶劣的自然环境，超长的跨海距离使得施工难度加大，工程师们需用科技和勇气完成这个工程奇迹，他们要启用世界最大的巨型震锤来完成人工岛的建造，沟通起跨海大桥与海底隧道，这也是一项史无前例的工程。
港珠澳大桥横跨伶仃洋，这里台风频繁，海床结构复杂，再在海底建设如此庞大的超级工程的话，很有可能会引发地震，进而导致海啸等灾难的发生。为保证工程安全进行，必须解决以下问题：
1、阻水问题：大桥横跨珠江口，对珠江的排洪纳潮有较大影响，严重时会造成航道淤塞；这样必须采用大跨径的桥梁。（如果采用30米跨径，桥墩的厚度约为2-3米，阻水率为6-10%,而采用100米跨径，阻水率就降为2-3%)
2、航道问题：珠江口为我国航运最繁忙的航道，必须提高大桥净空；
3、航空限高问题：大桥附近有澳门、香港两个国际机场，对桥高有严格限制，这样与第二条形成一个矛盾；
4、白海豚问题：大桥横穿白海豚的繁殖地，建设期必须错开白海豚繁殖期；
5、台风：珠江口台风多，对大桥的稳定性及行车安全设计上有较高要求；
6、海水侵蚀：海水对混凝土的逐步侵蚀，影响大桥结构和使用寿命。
珠江口基本上为冲积地质，淤泥较厚，在这上面修建外海人工岛，在国内还没有先例。同时由于淤泥和地质其他问题，在上面建设沉管海底隧道同样在国内没有先例。（国内基本上为盾构隧道）。这样在淤泥地上修建人工岛和海地隧道也成为一个难点。
大方面的问题便于发现，但对于如此巨大的超级工程来说，在工程的进行过程中还会不断地遇到新问题。例如，在放置沉管隧道之前，工程师们发现海床并不结实，无法承受沉管的重量，在洋流的影响下还会导致沉管侧翻。如果沉管侧翻，在海底巨大的压力下，是无法再将其置回原位的，这样一来，造价高昂的沉管就相当于报废了。因此，在此之前，工程师们现在实验室里模拟海洋环境，计算相关数据，并同时在海底浇灌混泥土平台，日后可将沉管放置在混凝土平台之上。
对于像港珠澳大桥这样的世界级超级工程，设计以及施工过程中，遇到的难题是多方面的。要做好一项工程需要花费很多心血。
中航工业在11月1日开幕的中国航展上展出70多项产品，包括运-20大型运输机、歼-20战斗机、“鹘鹰”战斗机为代表的“20系列”跨代装备，展示中航工业在20年中航空装备从第二代到第四代的跨越。
2016年学生观看珠海航展的
自从初中开始，对每两年一次的珠海航展都充满了憧憬，但是苦于没钱没时间，一直都只能是憧憬而已。今年占尽天时地利人和，圆了我多年的航展梦。天时：恰逢周末;地利：珠三角交通便利;人和：珠海建行的同事特热情，差点就全程陪护了，感动得眼泪哗哗地流啊~~~
其实此次珠海之行让我感触最深的并不是航展，航展也就是机场上寥寥几架飞机摆一摆，飞一飞，都不能摸摸，摆得远远的都不能走近看一看，A380提前两天就已经飞走了，都没有看到世界最大飞机是什么样子;歼十的飞行表演也觉得好遥远，看都看不清楚，12倍的长焦相机也只能拍出个影子;展馆内的模型看起来也没能让人提起精神，竟然还有人占着空空的展台买狗皮膏药和电熨斗……失望啊，太失望了!中国特色啊，不知道什么时候珠海航展能办到巴黎航展范保罗航展新加坡航展那种水平，门票还要320大元，幸好不用自己给，不然真的心痛得好多天都睡不着觉。
感触最深的还是珠海给我的感觉，那种人文风气让在东莞呆久了的我感觉到了清新和舒畅。同岗位的前辈龙哥，同年入行的许珂，总是满脸笑容超级和善的岳总，以及南方航空的两位素昧平生的大哥，都让我有了全新的感受，具体的事情不说了，基本上都是在东莞从未感受过的亲切和友好，在此由衷地感谢他们。
2016年学生观看珠海航展的`观后感二：
2016年是中国航天创建60周年，也是中国航展创办20周年，历经10届发展，本届航展堪称2.0升级版。本届航展最大的看点，就是万众瞩目的中国自行研制的隐身战斗机歼-20。中国空军披露，将在航展期间由空军试飞员驾驶，进行飞行展示。但是记者在飞行表演节目表上，并未看到歼-20的大名和出现的时间。记者现场向空军和展馆人员打探，都说肯定会飞。
另外一个“20”是运-20，上届已经亮相，不过现场看，还是很震撼!直观感觉比常见的波音-737-800高大得多。
其实，军迷心目中，本届航展应该还有一个“20”出现，那就是“直-20”。可惜，这种未来将为中国陆军插上翅膀的神秘机型，目前还是神龙见首不见尾。
现场 感受撕裂空气的轰鸣
飞行表演 四国空军同台惊艳竞技
走进机场没两步，记者碰见两名巴基斯坦空军地勤人员。
看到远处排列的整整齐齐的几十架战机，马上认出是参加飞行表演的中国空军“八一”队的歼-10、巴基斯坦空军中国研制的“枭龙”、俄罗斯空军“雨燕”表演队的米格-29、“勇士”表演队的苏-27、英国皇家空军“红箭”表演队的“鹰”。巴铁地勤人员20多人排成一列横队，低头看着脚下向前走，原来这就是传说中搜寻地面异物以防飞机滑行时爆胎。这种场景也曾经在我们的“辽宁号”航母上出现。
不一会儿，枭龙战机就在跑道尽头开始滑行，机轮刚离开跑道，就以令人震惊的大角度直插蓝天。以前经常在电视和视频上看过战机轰鸣，甚至去年胜利日阅兵大机群编队，在再好的音箱里也放不出现场的震撼，枭龙低空高速通场，那震得心脏要共振的轰鸣，带着撕裂空气的啸叫，令记者对今天的一众大牌战机表演充满期待。
应中方邀请，俄罗斯空军“勇士”和“雨燕”飞行表演队混合编队、英国空军“红箭”飞行表演队和巴基斯坦空军将在本次珠海航展期间进行飞行表演。
揭秘 “看见就怀孕”的强悍导弹曝光 中国空军装备的成体系展示
顶着不那么烈的太阳，在围观者不多的现场走马观花，第一个感觉就是新。对记者这样的资深军迷来说，居然有那么多装备是第一次见!不管是外场的空军装备，还是内场的导弹武器，很多型号都是第一次曝光，甚至连下一代隐身战机配备的近距格斗导弹，被军迷称为“看见就怀孕”(通过飞行员头盔瞄准，有非常巨大的不可逃逸区，看见目标就是击落目标)的PL-10E，也赫然出现在展台上!
第二个感觉，就是无人机多，超多，非常多!
不仅是万众瞩目的歼-20，中国空军本次共有18型飞机、地空导弹、雷达等主战装备亮相中国航展。与历届航展相比,开放程度更高,种类更全,新装备更多。其中，50%是首次公开亮相航展,是中国空军装备的成体系展示。
2016年学生观看珠海航展的观后感三：
珠海航展是闻名世界的五大航展之一，也是珠海最著名的一张名片。2016年是航展20周年，11月1日-6日，第十一届中国国际航空展将在珠海盛大举办，四大亮点首次曝光，绝对亮瞎眼的节奏!
俄罗斯勇士、雨燕混合编队首秀中国
飞行表演是历届航展的重头戏，除中国空军“八一” 等飞行表演队外，俄罗斯空军“勇士”和“雨燕”混合编队将首次在国内“合体”进行飞行表演，给广大观众带来更精彩、更震撼的视觉盛宴。俄罗斯“雨燕”是与“勇士”齐名的特技飞行表演队，成立于1991年5月6日。"雨燕"表演队使用米格-29战斗机，其重量比"俄罗斯勇士"用的苏-27轻，在做盘旋、转弯和其它机动动作时，飞行时像燕子一样十分灵活，故表演队以"雨燕"命名。6亿重金打造的新航展馆首次亮相珠海航展原有的1、2、3号展馆在1996年建成，使用近20年，已无法满足现有需要。2015年，珠海市投资近6亿重金，没错，是600,000,000元打造新航展中心，预计2016年9月建成。新航展中心建成后，主要作为中国国际航空航天博览会场地，预计每一届接待专业观众达13万人，普通观众达28万人。
陆空一体，坦克也要来航展了!今年航展将首增地面装备动态演示区，届时装甲坦克、防务突击车等军民装备在航展现场进行动态演示。军事爱好者又多了一个来航展的理由了!
规模空前，130架飞机云集珠海本届航展不仅展览面积再创新高，总展馆面积达82,000平方米，同比增长19.5%，预计参展飞机130架左右，参加国家和地区42个，国内外参展商700余家，航展的规模、质量和水平有望实现历史新突破。
国际大专辩论赛观后感 篇1
在我看来，从辩题上面来看，反方其实应该是处于上风的，毕竟万恶之源这个词有点过于广泛，而用一个物品来归结原因，有点以偏概全。但是，纵观整场比赛，作为正方的武汉大学，却仍能稳稳地站住脚跟，与反方的马来亚大学打出了一场精彩的比赛。
正方一辩首先提出了三个观点，先从钱本身谈起，效用无限性以及占有有限性；再从钱会导致的后果，钱将非商品商品化，使得精神也被污染；最后从人的角度，人对钱的崇拜，使得人们将钱当做目的，进而衍生出恶。一辩的辞藻华丽，思路也颇为清晰，但我觉得，遗憾的是一辩没有对辩题中“万恶之源”进行进一步的阐述。
与正方一辩相比，反方一辩首先对正方的三个观点提出质疑，认为正方的观点缺乏全面性，也不能说明恶的根本，接下来提出了四个观点。首先对“万恶之源”进行了解释，阐述了恶是成千上万的，正方以偏概全只阐述了与钱有关的部分，在我看来，从一开始的立论开始，反方便站住了脚跟，纵使正方在二辩提出了“万”不等同一切这一观点，但可惜失了先机，虽然后面三辩口才确实很好，刚开始听的时候确实在理，细想却会有点诡辩论的感觉。
正方所提出的观点以及反驳对方的观点中，有几个点我认为打得相当不错。在反方提出邪教以及家庭暴力这样的恶并不是由钱引起的，正方的三辩举出了详实的事例，有邪教贩卖相关的物品，有人为了金钱出卖父亲，贩卖妻子，瞬间将正方从下风地位逆转；在反方提出了恶在先而钱在后时，正方同样举出了详尽的数据，说明在钱出现之后，恶的种类形式大幅度增多，而在原始社会阶段，所谓的恶并非道德上的恶，那时的人类还没有恶这一概念。
同样，在提出的观点方面，反方也有相当精彩的点。反方二辩一开始，就对正方一辩的第一个观点打出了十分有效的一个点：正方认为钱无限而拥有有限使得钱成为万恶之源，按照正方的思路，可以同理于健康、爱情等拥有同样性质的东西，这一反击着实漂亮。后面，反方还提出了钱并不是万恶之源，万恶之源应当是人们追求钱的方法和手段，人应当为自己的行为负责，而不应该将责任推卸于没有主观能动性的钱上。
在自由辩论这上面，正方反方都提出了对于自己较为有利的事例，可惜的是，反方一直都纠结于负面话题上，而没有从正方提出的例子中找漏洞，双方提出的很多事例也很多没有回应，在这一点上，我认为正方反而做得好一些，正方懂得从对方提出的例子中，追根溯源地将之引到钱上面来，再反过来论证自己的观点。
最后结辩上面，正方的四辩让我有些失望，辞藻十分的华丽，但恕我没有听到什么能够很好地打击对方又能巩固自己的观点，总的来说，正方四辩的观点就是“万”是指种类繁多而并非所有，对于反方的“为何有人用万恶之源开出了善之花”也只是略略地用人性一笔带过，有点太多单薄。而反方的四辩，先是说了正方的定义断章取义，接着从人没有恶的本性以及钱有助经济发展巩固自身的观点，最后，从正方的角度一点点地剖析对方打的点，得出自身的观点，四辩最后的结辩为反方增色不少。
国际大专辩论赛观后感 篇2
在看到“美是客观存在还是主观感受”这个辩题的时候，就我个人而言，我可能刚开始会倾向于正方“美是客观存在的”，细思的话，却是更倾向于反方。
就正方而言，我所理解的，美如果是客观存在的话，那么，不管有没有人去感受，美都是存在的，不能因为没有人去感受它，而说它不存在。而美正是因为有规律可循才能形成所谓的美学。
众人所认为的美的不同，在于他们的审美感受，而不在于物体的本身，任何物体都是有它美的地方，当然也有丑的地方，我们日常生活中所说的美丑，其实一定程度上，是由于我们所存在的社会，人们用自己的审美去判定什么是美什么是丑。
因此，我们所谓的美学家不是与生俱来的，他在他的成长过程中，受到社会的各种影响，才产生了他自己的'审美，但不管如何审美，有些东西有美的地方，始终会被发现，就如吴哥窟、金字塔等的世界奇迹，或许会因为不同的人的审美不同而短暂地被认为不美，但它们的美不会因为人觉得它们不美而改变。
在美不能与美的感受混为一谈这一点上，正方没有充分把握自己的优势。他们虽然多次强调反方将美与美的感受混为一谈，却没有更深入地去阐述，美与美的感受有何不同。另外，正方在一辩的时候，提出了美是有迹可循，是有规律的，却一直没有举例给出一个标准。
美国得克萨斯州大学(奥斯丁分校)心理学教授朗洛伊丝教授根据研究得出，人脸美的判定，关键在于人脸是否趋近于一种脸的平均状态。从这个例子可以看出，纵使不同的人从不同的角度去欣赏美，不同的人有不同的主观感受，但是，美是有标准的，美还是在那里，只是人的审美不同。
就反方而言，我所理解的，如果美是主观感受的话，那么，可以从美的起源来论述。美，其实是人类所制定出来的一个标准，因此，由此看来，倘若没有人的主观感受，没有人来定出这个标准，根本就不会有所谓的美，既然美是由人所制定的，如何能脱离主观感受？
而对于动物，它们不存在思考，因此它们所喜欢的，只是本能的驱使，更不会有美的概念。由此想来，没有美的感受，所谓的美与美学也就荡然无存。吴哥窟、金字塔这类的建筑，当初既然建造出来，便是由人而设计，有人的主观感受才会有这些人为美的东西。至于大自然的美，没有人去感受，没有人去进一步体验，没有人去灌注感情，大自然纵使存在在那，但并不会有美。
