三年前的嫦娥一号，不仅带给国人激动，更带回了具有国际先进水平的全月球影像图，获得了月壤、月表微波辐射和近月空间环境的大量数据，而且这些成果免费供全球科学家使用。中国人为国际宇航界贡献了自己的一分力量。
我们走近月球，是为了认识月球，更是为了认识人类共同的家园。地球的起源和演化历史，人类至今也没有搞清楚。地球与月亮同处一个天体系统中，要理解地球，就不能抛开月球。
我们走近月球，是为了最终能登上月球。当年美国的“阿波罗”登月，激起无数国人的梦想——什么时候中国人也能登上月球？而如今我们相信，当完成“绕”“落”“回”三步走的探月规划后，中国人登上月球应为期不远了。
但是，我们不能急于求成。只有通过一点点的技术积累，不懈进取，稳扎稳打，才能最终实现“人向广寒奔”的梦想。
当指挥员鄢利清喊出点火口令的同时发射控制台主操作手郝军用力按下红色的点火按钮，只见一道喷薄而出的橘红色火焰，托举着高大的长三丙火箭直刺苍穹，嫦娥二号发射了，嫦娥奔月，表现出了中国古代人们对月球的向往。而如今，它不再是一个美好的梦想，而是一个真真切切的事实。我们成功了。
此时此刻我的心里万分激动，因为从长三丙火箭发射出去的同时，我的心就好像已经跟着它向月球前进了。看到嫦娥二号飞上天空，想到航天工作人员花了几年心血，只用短短的几十秒就把长三丙火箭发射出去，我想每一个航天工作人员比任何一个人都要激动、兴奋，与此同时也应该夹杂着一些担心，就像一位母亲担心出门在外的孩子一样。
当工作人员说“火箭飞行正常，跟踪正常。”，每一声正常，无疑是给大家吃了一颗定心丸，时间在一分一秒的过去，大家期待已久的星箭分离很快就要开始了，我的心一下子提到嗓子眼里了，目不转睛地盯着电视，一瞬间，星箭分离了，我松了一口气，在指挥控制中心大厅里紧绷已久的'气氛一下子沸腾起来，发出热烈的掌声，研究长三丙火箭的工作人员个个如释重负，然而卫星工作人员的挑战才刚刚开始。火箭把卫星送入近地点高度200公里，远地点高度38万公里的地月转移轨道，从这一刻开始，嫦娥二号就要自己开始进行月球之旅了。
这一次嫦娥二号的主要任务是为嫦娥三号实现月面软着陆开展部分关键技术试验，并继续进行月球科学的探测和研究。在这一次探月过程中有5道险关。
1、能不能精确入轨。
2、卫星到达月球附近，能不能被捕获。
3、在降轨时背面地面测控够不着，这时完全靠卫星自主控制有难度。
4、轨道变化要很高的测控精度。
5、温度过高，仪器会关机。
可见航天技术人员对航天技术的高度重视，对自己工作的认真负责。
嫦娥二号顺利升空，卫星发射取得圆满成功，这标志着我国成功突破直接地月转移轨道发射技术。
早在1960年代初期，由于受到苏联宇航员加加林首次飞翔太空的激励(1961年4月12日)美国总统约翰·肯尼迪担心在太空竞赛中败给苏联，他立即开始建议美国宇航局(NASA)实施月球探测计划，代号阿波罗工程，从1961年到1972年历时约11年，进行了一系列载人登月飞行任务，这是世界航天史上具有划时代意义的壮举。
人类首次载人登月发生在1969年7月21日，美国宇航员阿姆斯特朗搭乘“阿波罗11号”首次在月球上留下深深的人类脚印，虽然对个人来说是一小步，但是人类文明飞跃的一大步。从1969年到1972年，NASA12名美国宇航员先后6次登月成功。之后，美国就再无登月计划，直到最近又开始重新讨论“重返月球计划”。迄今为止，40多年过去了，还没有过其它月球车到月球进行软着陆探测研究。
无线电雷达是“阿波罗”太空船的联络通讯设备，当时世界上最先进的天文学射电望远镜参加NASA阿波罗登月，诸如美国阿雷西博305米口径望远镜，澳大利亚64米口径帕克斯望远镜，承担了探月通讯、信号传输、导航的任务。
阿波罗计划成就卓著，通过研究宇航员采集到的月球岩石样本，科学家详细地研究了月球的物质成份、这对于太阳系起源，地球月球起源研究其实意义重大。宇航员针对月球的表面形态、重力、磁场、月震等进行了详细研究和探索，获得宝贵的认识宇宙的直接
苏联无人驾驶月球车首次成功落月巡察。1970年11月，苏联(俄国)发射的无人驾驶的“月球车”成功降落在月球上，这是世界上第一个成功着陆的月球车。1971年7月，“阿波罗15号”将两名美国宇航员斯科特和欧文送到月球表面，进行了人类首次有人驾驶的`月球车之旅。他们在月球表面停留了三天，在登月舱外的作业时间达十八个半小时，驾驶月球车穿越的距离达10,5公里，一共收集了约77千克的月球岩石标本。月球车的出现，让人类真正感觉“驾驭”月球和“驰骋”宇宙就在脚下。
当品味完一本著作后，一定有很多值得分享的心得吧，是时候静下心来好好写写
这个夏天很热也没有心情读书，无意中发现《遨游太空的航天材料》这本书，当时想航天材料不就是要耐高温，耐辐射吗！有什么好写的，带着好奇打开了这本书。
这本书主要讲了航天的历史与发展。人类在两千多年里，不断找寻着登天的路径，从风筝、孔明灯、热气球到现代航天器凝聚了人类祖先多少汗水和智慧！我们中国从两弹一星计划到探月工程的成功完成，上一代航天人付出了多少努力，也许只有茫茫的戈壁荒滩见证着！
在人类登天的过程中，为了克服太空中恶劣的环境，人类研制出铝合金、镁合金、钛合金以及各种非金属材料；为了更好的观察太空，人类研制出气象卫星、空间站、宇宙飞船、哈勃望远镜等太空利器；这些都是了不起的科学成就，令人敬佩！
宇航员在太空生活是非常不方便的。睡觉就像浮在空中，想怎么躺都行；饮食都要挤到嘴里，不然就在空中飞来飞去！不过这只是航天路上最小最小的困难了，怎么能难住聪明的人类呢？太空的生活和我们平时很不一样！
在太空，因为浮力的作用，所以连在地球上最简单的吃饭都变得非常困难。在太空中对食物的要求也非常高，要尽可能得轻、体积小。
古代人类在尝试飞行的初期，一直是很直观的模仿鸟类，用其他鸟羽或其他人造物，制成翅膀，“安装”在人的身上，试图来飞翔，但由于当时的条件和技术有限，一直都没有取得成功。后来，随着人类的知识水平的不断提高、科学技术的不断提高和人类冒险运用的技术手段逐渐提高，在春秋时代人们发明了风筝，风筝就是最早的飞行器。三国时，诸葛亮发明的孔明灯就是如今航天材料的起源。十八世纪，法国造纸商蒙戈菲尔兄弟发明的热气球就是今天航天材料的发展。
宇宙是地球之外的另一个宝库，所蕴含的无穷奥妙越来越吸引冒险者的'注意力，冒险与科学结合将是探险成为人类认识未知世界的一把强有力的钥匙。随着科学的发展，更多航天器的制造，创造了航天史上的高峰。
现已知浩瀚的太空是人类巨大的宝库，它含有丰富的资源，而载人航天事业是使人通向这个宝库的桥梁，试想航天员们在太空对地球居高临下，能以各种不同的手段对地球进行观测，这样可以获取地球更多的
载人航天材料有许多难点，比如说：环境的改变﹑速度的变化﹑摩擦生热等等。
宇航员的方面选拔也很严格，要当飞行员要经过层层选拔—档案审查、疗养院初选、住院临床医学检查和特殊功能检查、评定录取四个阶段。幸运地被选上之后之后，又要进行魔鬼般的体能训练，例如：超重力适应性训练、飞船上升和返回过载曲线曲线体验、前庭功能体验、失重飞机飞行训练、飞机着陆冲击体验和低压缺氧训练等等。
科学史无边界的，思想也不能让自己终结。因为有了先进的科学，有了它的无限发展，才得以实现中国人古代的飞天梦。
合上这本书，就在幻想我也能遨游太空，看看那无垠的星系，享受那震人得浩瀚。总有一天我也会登上太空，太空你等着我。
