辉煌中国观后感1
9月21日晚，中央电视台播出六集电视纪录片《辉煌中国》第三集《协调发展》。
在中国这片广袤的土地上，我们可以从摄影师的记录中，看到天梯上孩子们的笑容，扶贫干部的汗与泪，姑苏小镇城乡统筹的奇迹，“闽宁模式”东西部牵手的成功跨越，一个个特色小镇、中心城市、城市群的兴起。而长江经济带，京津冀一体化，以及萦绕着千年大计、国家大事的雄安新区，《辉煌中国》正给我们展现了国家协调发展的宏大叙事。
这是辉煌中国五年来的发展变化，从一个个小人物的奋斗历程中，我们可以看到，国家正在为东南西北中的协调发展努力，正在向一体化、一元化发展迈进。中国经历了几十年快速发展之后，西方经济学中那道所谓绕不过去的“中等收入陷阱”横亘在眼前。如何避免国家落入“陷阱”而停滞不前，中国正在用实际行动应对这些发展中遇到的难题。
五年来，国家从缩小发展中的贫富差距、城乡差距、区域差距入手，努力回答几个问题，那就是如何让千百年来共同富裕的梦想照进现实，让中国的发展更加平衡协调、持续健康。从中我们可以看出，中国制度展示了特有的优势，而中国正在独具智慧地创造中国方案，更能增强中华民族的制度自信。
《辉煌中国》记录下的时代烙印如此立体而真实，虽然北京的文化和科技，天津的金融和新制造，河北的现代商贸和物流，定位、优势完全不同，但是协同发展的魅力却如此大，京昆高速、津保城际铁路、北京新机场，1小时通勤圈初步形成，13908亿元构筑起三地交通一体化的立体骨架。2016年，京津冀经济增速达到7.5%，经济规模占全国的10%，已经成为拉动中国经济发展的重要引擎。
随着京津冀协同发展的步伐加快，从交通、人才、教育、产业、城市布局等方面入手，我们可以发现，如今炙手可热的雄安新区正成为协调发展的全新样板。“没有做不到，只有想不到。”当协调发展与中国制度优势有机结合，必将能够碰撞出辉煌中国的新《辉煌中国》观后感篇章。
辉煌中国观后感2
日月如梭，时间总是按它的规律悄然运转。最近我看了一部纪录片——《辉煌
记得在《辉煌
这不但表现了
辉煌中国观后感3
中国路、中国桥、中国港口、中国……昨晚，电视纪录片《辉煌中国》首集《圆梦工程》在央视播出，通过港珠澳大桥、胡麻岭隧道、郑万铁路、复兴号、上海洋山港自动化码头、中国移动互联网等一个个超级工程，讲述了五年来中国基础设施建设的一张张大网。
看着电视纪录片中一个个令世界瞩目的“圆梦工程”铺展宏图，中国人民无不为之骄傲自豪。首集《圆梦工程》既展示了中国装备制造开拓创新的精神，又体现了我国日益完善的基础设施配套。五年过去了，13多亿中国人民收到了一份满意的答卷，在这优异的成绩单中，人们找到更多的获得感、安全感、幸福感。
《辉煌中国》中大气磅礴、纵横交错的交通网络，让中国奔跑起来。兰渝铁路的建设构想早在一百多年前，就出现在孙中山先生的《建国方略》中，由于没有足够的技术实力，这条铁路只能是定格于想象之中。兰渝铁路就像一碗“豆腐脑”，因为“天路”攻克的技术难题是冻土，兰渝铁路全线存在着“第三系富水粉细砂”地层，土质偏软，因此“怕软不怕硬”的隧道施工就像在“豆腐脑”里打洞，不仅难度大，而且极其容易涌水涌沙。中国智慧攻克道道难题，中国力量打破种种瓶颈，中国的铁路建设者最终摸索出了一套成熟的施工方案，用226座隧道、396座桥梁实现了被称为中国铁路建设之最的850公里穿越，通过多项创新工艺，用传统工法解决了世界难题，铁路建设技术也因此在世界上大放光彩。
一座座新城因高铁拔地而起，一家家企业因高铁实现弯道超车，一条条旅游线路因高铁由冷转热，海南环岛高铁、兰新高铁、哈大高铁、京广高铁等，2.2万公里的中国高铁总里程超过第2至第10位国家的总和，其中近六成都是这五年建成的。这辉煌的五年，中国高铁实现了由追逐到领跑，从制造到创造，从引进来到走出去的完美蜕变，这些举世瞩目的成就不仅展示了一个泱泱大国的实力担当，“复兴号”绽放出的速度与激情，更为中华民族复兴注入力量源泉。
时光如水，岁月如梭，《辉煌中国》真实记录中华民族实现从站起来、富起来到强起来的历史性飞跃。这五年，中国桥、中国路、中国车、中国港、中国，每一天都有惊喜，每一天都有奇迹，这样的发展速度让我们每一个中国人民都满怀期待，期待伟大复兴的中国梦早日实现。
辉煌中国观后感4
六集电视纪录片《辉煌中国》，通过一个个创新故事集中展现中国各领域领先世界的科技实力。全片共六集，分别是《圆梦工程》《创新活力》《协调发展》《绿色家园》《共享小康》《开放中国》。通过观看《圆梦工程》，纪录片显示，如今中国每三个手机用户中就有两个在使用移动支付。作为世界上第一个发明并使用纸币的国家，中国又在引领全球支付体系迈入新时代，并成为一个用创新科技铸造起的时髦前沿、方便快捷的互联网国度。
片中列举了中国在多个领域的科技成就：2016年，中国移动支付金额超过208万亿元人民币，世界第一；中国超级计算机已经站上技术制高点，世界最快的超级计算机神威·太湖之光完全使用国产芯片；中国每年要产生300亿件快递包裹，智慧物流体系建设领先全球；2016年中国工业机器人销量接近9万台，位居世界第一；中国智能工厂已遍布146个行业领域……一项项尖端创新，正不断拉伸人们对“顶配中国”的想象。
五年来，从移动支付到共享单车，从“中国制造2025”到物联网、大数据、云计算等新技术，从空天领域、海工领域，到芯片等尖端领域，再到参与大科学计划，中国的创新动力源源不竭，中国的创新人才也不断涌现。
一个个的圆梦工程，铺展宏图，大大加快了中国现代化进程。看完《辉煌中国》第一集《圆梦工程》之后，我感到十分震撼，从纪录片当中能够真切地感受到人民群众的幸福感、获得感，从人民眼中看到的中国辉煌，更加接地气，更有说服力和感染力。作为一名党员干部，深感振奋和自豪，在以后的工作中，我将始终秉承“为人民服务”的根本宗旨，以实际工作，解民忧、添民利，获得群众真心的拥护和信任。五年来，一大批重大工程建设成功，大大加快了中国现代化进程。
这是你我共筑的辉煌中国！全片以创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念为脉络，中国经济社会发展取得的历史性成就，充分展示五年来中国人民更多的获得感、安全感、幸福感、自豪感，真实记录中华民族实现从站起来、富起来到强起来的历史性飞跃。
辉煌中国观后感5
由中宣部、中央电视台联合制作的六集电视纪录片《辉煌中国》19日起在央视播出以来引起热烈议论，作为一名中国人我感到非常自豪。
“看了《辉煌中国》第一集《圆梦工程》很震撼、很振奋。道路通，百业兴。一百多年前，孙中山先生在《建国方略》中构建“振兴中华”的宏伟蓝图时就将兰渝铁路列入了“中国铁路系统中最重要者”。然而，850公里的兰渝铁路需要穿越海拔3000米的秦岭，地势复杂多变。被称之为“鬼门关”的14公里胡麻岭隧道打了8年才贯通。兰渝铁路通车后，“人畅其行，物畅其流”。兰州与重庆的铁路运输距离将由1466公里缩短至855公里，客车运行时间由22小时缩短为6.5小时，货运年吞吐量达5000万吨。届时，中欧班列的国际货物运输时间也将节省11个小时，实现了时间的高效压缩，创造出更多的经济效益。
辉煌中国观后感6
六集电视纪录片《辉煌中国》于近日在央视晚黄金时间播出，全片以创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念为脉络，全面反映党的十八大以来中国经济社会发展取得的巨大成就。
纪录片《辉煌中国》通过壮观震撼的大规模航拍现场、生动热络的百姓生活现场、让人感动的一线生产现场等，展示了中国五年来取得的的辉煌建设成就，展示了普通百姓的自豪感和获得感，展示中国特色社会主义的道路自信、理论自信、制度自信和文化自信。这一切充分表明，今日中国，正前所未有地走近世界舞台的中心，前所未有地接近实现中华民族伟大复兴的梦想。
这部纪录片，在形式上，更加接地气，以纪实手法拍摄，用讲故事的方式、用一系列数据来展示成就。从上千个成就案例中精选了65个故事、250个成就点位、采访了一百零八个人物，还呈现了二百组国家成就数据，这一组组数据，一福福图片，见证了中华民族的伟大复兴，是一个国家和民族在新时期激情拼搏的印记，是中国实现跨越式发展的生动证明。我们要努力，努力学习，努力工作，把自己力所能及的力量奉献给祖国，使祖国更加强大。
超级工程纪录片观后感篇一
央视继《舌尖上的中国》后推出《超级工程》另一纪录片，片中详细介绍了中国铁路的发展，超级工程Ⅱ观后感。
从一望无际的平原到连绵不断的大山，从烟雨朦胧的水乡到寸草不生的戈壁，大美中国的画板上镌刻了无数条不断交汇又分开的铁道线路。铁路运输主要分为货运与客运两部分，由于受天气影响较小，承载力大，成本低，铁路货运为公路货运分担了不少重任，已成为我国不可缺少的一种货运方式。火车造成的污染远远低于汽车与飞机，在环境问题突出的今天，相对于公路与空运而言，铁路运输占据着独特的优势。
在中国，铁路网络全程达到12万公里，占世界铁路7%的营业里程。其中，高速铁路网络达到2万公里，2016年7月，发展改革委、交通运输部与中国铁路总公司联合发布了《中长期铁路网规划》，勾画了新时期“八纵八横”。高速铁路网的宏大蓝图，预计到2020年将高速铁路网增加到3万公里。如今，高速铁路时速可达300公里，在攻克了无数难题后才得以实现这一领先世界的速度。
无论是山路亦是水路，凿山铺路，架河建桥，铁路总能实现。青藏铁路的开通备受世界瞩目，青海关角隧道属世界高海拔最长隧道，是中国最长隧道，全场32.645公里，青藏铁路的开通是世界上铁路发展的一个里程碑，不仅促进了青藏地区对外的交流与发展以及民族间的融合还为后来的高海拔的铁路发展中打下了坚实的基础。京沪高速铁路丹阳至昆山路段上有着世界第一长桥——丹昆特大桥。丹昆特大桥有着世界桥梁之最之称，全长164.851公里，横穿阳澄湖，跨越公路、铁路、水路180余条，出于地质原因与节省土地的考虑，全部采用高架桥梁，并且彻底解决了地基沉降的问题。郦道元盛赞三峡“朝发白帝，暮到江陵。”李白也感叹“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还”现如今高铁速度将白帝城（重庆）到江陵（荆州）的路程缩短至五小时。由于覆盖范围广，频率高，承载量大，速度快，高铁已成为大多数中国人出行的首选。
现如今，我国的铁路发展已遥遥领先于世界各国，尤其是高速铁路——建设速度最快，运营里程最长，运行时速最高，已居于世界第一的位置。即使我国的铁路事业已走到世界的前端，但这并不是终点，我们还有很长的道路要走，不断的发展，不断的创新，盘踞着世界铁路的最高端，做世界铁路的永远的领头羊。
超级工程纪录片观后感篇二
人之健，在于筋骨；国之兴，在于铁路。铁路作为国民经济的大动脉，在我国的综合交通体系中占据着骨干地位，对经济社会发展产生重大作用和深远影响。
“中国的高速铁路网络有着2万公里的运行里程，远超世界其他国家的总和，它让100多座城市紧密的连接在一起，覆盖人口达到了7亿，每年连接数万亿美元的经济活动。”铁路将全国的客货运输紧密联系在一起，在国家交通事业中做出着巨大的贡献。如今，新一代的高速铁路登上了历史的舞台，它的快速便捷使人们的生活有了巨大的提升。
在一列列飞驰的巨龙背后是无数科研人员默默的汗水，是千万铁路人辛苦的付出。为了能让高铁更加完善，科研人员们在试验与理论相差颇大的情况下，连夜奋战，终得满意结果；为了能让高铁跑的平稳，超长无缝钢轨的背后是焊接团队高超的业务素质；为了让高铁尽可能的笔直，工程团队们更是史无前例的让大多数线路都放在了桥上，让路基沉降控制在了毫米级的范围之内；为了让列车安全高效运营，调度指挥系统更是面对着天气、气候、地质等种种考验；高铁的心脏——IGBT芯片更是让高铁真正飞驰起来的关键。高铁，真正的使人们生活中距离与时空的概念得到巨大改变。
代表我国高速铁路最高技术成就的标准动车组
一条银龙飞南北，助力祖国腾飞。在为祖国高铁飞速发展而感到震撼的同时，作为一名青工，唯有抱着一颗将平凡的工作做到极致的心态投入到工作当中，为祖国的铁路运输事业增砖添瓦，从我做起，从身边做起，从工作中的一点一滴做起，将我们成长工作的家园建设的更加美好！
铁路冲云霄，职工奋进更美好，我自豪！
超级工程纪录片观后感篇三
看完《超级工程.中国车》，我的内心澎湃，久久不能平静。我看到了铁路人的努力，我感受到了国家正在日渐强大的实力，我被祖国深深的感动了。作为一个铁路新人，赶在时代发展的潮流中，我是幸运的，相信日后我不仅能见证祖国铁路的发展，也会为高速铁路事业做出自己的贡献。
纪录片从小到大，既给我们见识了工程背后一线职工的努力，又展现了那些伟大工程的建造。春节，这个传统的节日，不仅是对我们每家每户，还更是对铁路行业有特别的意义。在40天内，将会发生30多亿人次的人口流动，这个星球每年最大的人口迁徙，相当于要把这个星球近一半的人口都运输一次，这是对一个国家交通运输能力最为严苛的终极考验。而高铁列车，由于更快的.速度，更高的效率和更大规模的运营，已经成为了客运的绝对主力，以占铁路总量六分之一的里程，承担了超过百分之六十的运量。所以，高铁的飞速发展可以预见，这是便民之路，也是强国之路。
但是，高速铁路的发展背后也有许多不为人知的困难。由于高速运行，高铁就相当 于一个地面飞行的机舱，但它所面对的环境，比天空还要更为复杂。首先钢轨要必须平整，当列车高速行驶时，如果轨道上有两根头发丝直径的凸起，轨道和车轮产生的冲击力能达到7吨，这个力量对高速行驶的列车绝对是灾难，观后感《超级工程Ⅱ观后感》。此外还需无缝连接。大家都知道我们做普通火车会有“咯噔咯噔”的声音，那是钢轨的连接处有缝隙造成的，而这个缝隙对于高铁来说是致命的。为了解决这些难题，我们中国工程师靠自己的努力，拿出了一套无缝钢轨的生产和焊接技术。再有，铁路需要跨过我国水网，路网，跨越既有的京沪铁路······。在如此复杂的环境下要让铁路尽可能笔直，又要保证地基的稳固，我们中国工程师又拿出了500吨的自动架桥机方案。此前我一直不知道那些钢轨是如何铺就而成，特别是架在桥上的线路，通过这个片子是涨知识了，也让我由衷钦佩中国铁路人的伟大，看的我也想成为一个技术师，去为祖国添砖加瓦。
两万公里的高铁线路，每天4200多列高铁列车，同时要面对复杂的地质和气候变化，中国高铁面对的挑战史无前例。然而，正是因为这些挑战的出现，让中国积累了海量的运营管理
镜头的不断切换，使我作为一个铁路人，一次次感到无比的自豪与骄傲。从工程师的自主研发，到掌握核心技术，再变成服务大众的便利出行。 所有超级工程都在改变着中国人的生活方式和生活面貌。时空与距离的概念正在悄然改变，所有取得这些成就的背后，正是几代铁路人，数十年如一日的默默付出，才有了今日我们发自内心的领先世界的自豪感。这，就是祖国。作为铁路的青年职工，我们更应该去努力追赶时代的脚步，有理由相信，日后的丰功伟绩，将由我们大家一起创造。
航拍中国观后感1
早在几年前，我曾无意中看到一部名为《看见台湾》的纪录片预告，摄影师齐柏林花费近三年时间以俯瞰的视角、航拍的方式展示台湾自然、历史和人文景象，并以此获得2016年第五十届金马奖最佳纪录片，我当时就迫不及待的想要看到全片，无奈因没找到资源而一直遗憾。终于，在20xx年，这个遗憾因另外一部纪录片而弥补，而且这个弥补来的极其丰厚，这部让众人震撼不已的纪录片就是《航拍中国》。
很喜欢《航拍中国》片头的这一段引言：“你见过什么样的中国，是960万平方公里的辽阔，还是300万平方公里的澎湃，是四季轮转的天地，还是冰与火演奏的乐章，像鸟儿一样，离开地面，冲上云霄，结果超乎你的想象……”这段引言由类似于演员张涵予的男声念出，再配以遨游天际的美景，很轻易的就将我带上旅程。
第一个遨游地点是海南省。在此之前，我对海南省的认知实在浅薄，作为了文科生，只是知道那是中国版图的最南端，属于热带季风气候，海南岛是仅次于台湾岛的中国第二大岛，那里适合度假，有椰林树影、海浪沙滩。上大学时，机缘凑巧认识一个海南的女孩，为人热情大方、活泼开朗，笑颜里永远有无尽的灿烂，当时很是好奇，到底是什么样的家乡使她如此灿烂。现在我终于得解，所谓“一方水土养一方人”原来就是这个道理。不知道是从何时开始，我一直对灯塔情有独钟，觉得那黑暗中的一束光带给人无限的希望，海南岛上也有三座风格迥异的灯塔，分别为木兰头灯塔、临高角灯塔、兵马角灯塔，它们在漫漫岁月长河中，给无数的航海人指引方向，让他们得以平安返航，同时也见证了无数历史。看完这集，才知道海南岛上椰树的由来，对在海水中生长的红树林印象深刻，对“蓝洞”之内的世界充满好奇，也终于看到了“南山海上观音”，莫名就想起来之前南海问题被热议时的一个段子，在此就不做详述。
作为了陕西人，我一直是以为对陕西的了解足够深，自己本身是土生土长的关中人，上大学时又很巧舍友中一个是陕南安康人，一个是陕北榆林人，一个宿舍三分陕西，时常因为饮食习惯、风土人情的差异闹出不少笑话和小插曲，也是乐趣无穷。对于陕南的安康、汉中有过踏足，毕业之后一直待在陕北黄陵，关中自不必说，但看完《航拍中国》的陕西特辑之后，不禁为自己的无知汗颜，有种坐井观天之感。《看见台湾》中吴念真有句旁白“如果你没看过，那是因为你站得不够高”，航拍中的陕西，的确是另一种模样，有一种我不知道的美。对于秦岭的绵延，华山的险，有了更直观的认识，也更坚定了要去爬太白山的念头，不过想来闺蜜是更想去看佛坪自然保护区的棕色大熊猫七仔，大熊猫终于有了彩色照片。对于陕西的历史自不必赘述，第一次从空中看到“泾渭分明”实在令人感叹万千，同是梯田南北竟有如此差异景致，欣喜黄帝陵中的古柏有很长的特写镜头，也很自豪家乡的洽川湿地配以《关雎》出镜，不管漂泊何处，人对于家乡的热爱永远都是植根于心的，看了几集纪录片，还是最爱陕西，我对这片土地爱得深沉。
对于新疆，最初的记忆是小时候姑父在乌鲁木齐当兵，逢年过节总会带来好吃的葡萄干和很多叫不上名字的干果，听说那里冬天雪能下的没过膝盖，后来奶奶去那里待过一段时间，因为她是裁缝，看到维吾尔族小孩美丽的服饰，回来就亲手给我和弟弟做了一样的帽子和衣服，这成为我童年时期向小伙伴炫耀的物件，也是我人生中值得珍藏的宝贝。看完这集才知道，新疆远比我想象的要辽阔很多，各区域的差异之美出乎意料之外，每一处都是绝佳的电影取景地，天山天池、喀纳斯湖的每一个角度都美的令人窒息，开都河的日落叫人留恋，安集海大峡谷的大地抽象画让人连连称奇，伊犁河谷的杏花的确改变了我对新疆的印象，“杏花微雨”原来不止在江南，赛里木湖的美景与宫崎骏电影中的场景不谋而合，魔鬼城让人感叹大自然的鬼斧神工，在沙漠上空俯瞰大地原来如此壮观，“死而不倒，倒而不朽”的胡杨林很轻易就勾走了我的魂魄，当然火焰山也心向往之……
今年的春节，本来打算去东北感受冰雪纯净的美，可惜未能成行，但很幸运的是这个遗憾也得到了弥补。第四集走进冬的.故乡—黑龙江，我很轻易就被雾凇上冰花的美所惊艳，很想去看看能工巧匠雕琢的冰雪大世界、镜泊湖天然形成的冰瀑奇观，也希望去雪乡体验身处童话世界的乐趣，亦或者坐上小兴安岭的火车来一次森林畅游，当然中央大街的异域风情也是不能错过。追逐航拍器的东北虎的确展示了“森林之王”的霸气，冬捕者的收获让我不由想起小学课文中的那句“棒打狍子瓢舀鱼，野鸡飞进饭锅里”，东北物产之丰饶可想而知。至于江西那集，就留着日后慢慢欣赏，想来将会看到更多不同的美。
《航拍中国》带领我遨游天际，前往平时无法到达的地方，看见专属于高空的奇观，了解到很多自然风光、地理知识和人文历史，50分钟的空中旅程，却是一次前所未有的极致体验。
在当下忙碌的生活中，每天不知道要错过多少沿途风景，亲爱的你，是时候找个闲暇，趁着心情大好，家国河山大好，出去走走，碧海蓝天吹吹风……
航拍中国观后感2
正所谓，“明月出天山，苍茫云海间。”在茫茫的西北边疆土地上，停留在目光深处的似乎只剩下苍茫戈壁和漫天风沙，似乎只弥留了几座高耸入云令人望而生畏的雪峰。而在观看了《航拍中国——新疆》之后，却明白了，何为：“万木长毫开丽境，一池浓墨壮河山。”
随着自天空之上俯瞰而下的镜头，目光在那一个个瞬间流转，新疆这个“塞外江南”的风姿渐渐展现了出来。虽不是亲身所及，可那美景，确实让人身临其境。
也许，新疆美在她的勇敢奔放。新疆是世界上离海洋最远的地方，她未曾拥有浩瀚无边的海洋，可金黄的沙漠之上却有着比海更壮阔的绵延：塔克拉玛干沙漠、古尔班通古特沙漠……浩浩沙丘，积蓄的是祖国北疆那种勇敢而不退缩的磅礴气魄。自高空望去，那抹绝望与希冀交错的黄色，在脑海中深深地镌刻。
也许，新疆美在她的澄澈明朗。那五彩斑斓而蕴藏着诡秘水怪传说的喀纳斯湖，那波光潋滟的博斯腾湖和天池，想必苍穹之上的云翳也因之而驻足了吧。哦，还有那广袤无垠的大草原，绿浪滚滚，承载着牧民们的辛劳。
也许，新疆美在她的风姿迷离。壁画连绵的高昌古镇，“神鹰猎隼冲霄汉的“魔鬼城，还有那蕴藏着古文明的楼兰古国……一处处，一景景，无不展示着新疆的独特的风姿。
难忘，她的瓜果飘香；难忘，她的荡气回肠，而那，却更难忘！
记住了她的芬芳，记住了她的明朗，更记住这片辽阔土地为我们带来的力量，记忆中，守住了每一片繁花似锦，守住了每一寸沃土芬芳，更守住了西北边陲那天镜浮空的模样。
166万平方公里的辽阔，166万平方公里的不羁与明媚，一寸寸土地，一丈丈江山，回荡着的是幅员辽阔的祖国永不磨灭的历史和辉煌。这部纪录片当中，我读懂了来自祖国边疆的魅力与感动，更读懂了让祖国的每一寸土地潋滟于世的光荣。新疆是我们一抹充满绮丽的颜色，激励着我们心怀感激地面对祖国大地辽阔的江山。新疆的帧帧流影，让我们学会继往开来，学会为了祖国的万古流芳而努力的决心。展翅吧，我们是雏鹰，我们定要一同努力，共绘祖国明丽的风景！
航拍中国观后感3
刷了《航拍中国》第一季最后两集，有点失望…江西这么一个物华天宝的地方，自然风光竟然是只有这么点，而人文也并没有很大的可观性…
大魔都虽然除了崇明岛没啥风景可言，可高楼大厂也是特色，比较适合超级工程这种题材……
第一季完整看下来，新疆第一。除了海洋，湖泊、雪山、峡谷、沙漠、盆地，应有尽有。不到新疆，不只中国之美，很可惜只能拍一集。
黑龙江中规中矩，最东和最北还是给这个省份带来了很多独一无二的美景。
陕西有些小惊艳，颠覆了原来课本上的满目疮痍的印象，地图上满满的绿色真是有点不敢相信。
海南美中不足的是没能完整呈现海洋之美，三沙有可能是政治限制，并没有花大笔墨介绍，可惜了。
航拍中国观后感4
近几年，含有“中国元素”的自然纪录片在国外电视台里频繁出现，宣传中国。于是今年年初，中央电视台终于筹划了一档专注于介绍中国美丽自然风光的纪录片《航拍中国》。从上映开始，这部纪录片就大获好评，从文案到配乐都美到极致。成为即《舌尖上的中国》后有一档，口碑收视双好评的纪录片。
《航拍中国》采用航拍技术以高空视角俯瞰整个中国。每一集片中都会有几百个美景镜头。画面之精美，气势之宏大。航拍最能体现，雄伟河山的广大和人文之美。纪录片的第一季共播出了6集，包括了我国海南、陕西、黑龙江等地区。其中让我印象最深刻的，莫过于冬夏风情浓厚的黑龙江。
片中，北国雪境的气质一览无遗。在库尔滨，雾凇不仅美得晶莹剔透，更拥有长达四个月的漫长“花期”。亚布力滑雪场上的人群在欢乐滑雪中体验风的速度。松花江上，冰面被切割成一块块重达500公斤以上的巨大冰块，远看像一颗颗甜蜜的冰糖。就是这些大冰糖，在能工巧匠的手中，变成冰雪派对的现场，搭建出哈尔滨每年一度的冬日盛典。
通过《航拍中国》了解到了镜泊湖是中国最大的高山熔岩堰塞湖，水流和崖壁凝为一体，形成了冰瀑奇观。悬崖之下，是60米深的黑龙潭，水底的温度却常年保持在10摄氏度以上！老人纵身一跃，人与自然合二为一。黑龙江这集除了片中秀美风景之外，更值得一提的还有当地人与景的故事结合。
航拍中国观后感5
3月8日，央视9套纪录片频道播完《航拍中国》(第一季)最后一集。节目播完，但观众的热度仍然未减退――近日，超过3500名网友在豆瓣上给它的第一季打出9.4的高分。
这部被海外华人盛赞为“每一帧都美到想唱国歌”的纪录片，是中国有史以来航拍规模最大、单集投资金额最高的大型航拍纪录片。在第一季里，海南、陕西、新疆、黑龙江、江西、上海六地，成为纪录片拍摄对象。其中，“新疆篇”于第三集呈现。“新疆篇美哭了，是真哭了。”网友这样评价。
实际上，在2017年春节期间，《航拍中国》就已经播出了前4集。3月下旬，这部激起观众强烈反响的纪录片，一气将6集全部播出，最终，难以置信的航拍场面、美轮美奂的中国大地，令所有观众折服，并给出口碑一致的高评价。
要知道，第一季的6集内容，虽然每集只有50分钟，但整整一年的拍摄过程中，摄制组共动用了16架载人直升机、57架无人机，总行程近15万公里，相当于环绕赤道4圈。
“得到大家的认可，我们整个团队都很欣慰。其实，我们的初心，就是将创作模式和最终呈现出来的状态，让更多的大众能够无差别地介入到这个片子里来。这一点，我们做到了。”日前，《航拍中国》总导演余乐在微信中这样回复。
“我觉得新疆的美，只释放了一半，我还想再拍一次新疆。”新疆篇总导演、央视合作单位锐智九洲公司总经理王连明如是说。
航拍中国观后感6
继去年看过的纪录片《喜马拉雅天梯》之后，今年又看到了《航拍中国》，很久没有看过这么好看的纪录片了。
从前我从江北机场飞往南京，那天天气特别好，飞机飞得似乎也不高，从窗户里望下去，一大片混浊的绿，公路纵横交错，可以看到白色的和谐号动车穿行。那种清晰的俯瞰，印象深刻。我看到的那一大片土地，怀疑是湖北省，当然，是我猜的。
幅员辽阔的960万土地上，大自然的鬼斧神工和美轮美奂，极尽想象力。祖国母亲的绝色天姿并没有因为雾霾而失色多少。如果今生的足迹不能够踏遍这片土地，该是一种多么醉人的遗憾。
因为我的家乡江苏省差不多一马平川，整个省份的气候自然条件也相近，所以总是惊叹于云南一省之内，往西北的德钦雪山绵延，气温寒冷，而南方西双版纳却是一派夏日风景。同一省份气候相差之大，再大也没有新疆的火焰山和帕米尔高原之间的差异更大了吧，内陆深部腹地的这个省份，有塞上江南，也有不毛之地的沙漠……那种原始的还没有完全被工业文明侵蚀的风姿一定会激励着你：再贫瘠的土地上也有你不曾探索到的风景。
《航拍中国·陕西篇》，可以看到陕西的雾霾，熙攘的人群都隐没在雾霾中。西安的古城墙上适合自行车骑行游。汉中，是诸葛亮出川伐魏的地方。惊叹于，南郑到今天还存在这个地方……
航拍中国观后感7
这几天，在“学习强国”这款客户端上看了《航拍
片子以一句“你见过什么样的
本季《航拍
最后，必须要夸一夸这《学习强国》手机客户端，资源如此丰富，没有烦人的广告，还是
航拍中国观后感8
全程参与指导拍摄的“新疆篇”总导演王连明，也是《航拍中国》“海南篇”的总导演。两地拍摄下来，王连明最大的感受是，新疆太大了。
实际上，早在十余年前，王连明的锐智九洲就已经与新疆电视台纪录片拍摄团队有过多次合作，拍摄新疆，于他和他的公司而言，已相当熟悉。
但此次“新疆篇”的拍摄，仍成为他职业生涯中的一次挑战。“新疆体量是全国最大的，这也注定，拍摄新疆是难度最高的。”他说。
首先，要解决气候与天气问题。2016年3月底4月初，摄制组计划在鄯善拍摄一组航拍库木塔格沙漠的镜头，一行人在鄯善呆了整整一个星期，只有两天下午的时间真正开始工作，其余时间，都在，等风停。
“风沙太大了，根本没办法开设备。”王连明说。这一次拍摄以失败告终。直到7月下旬，摄制组拍摄到了尾声，才再一次前往鄯善重新拍摄。
“那时候，一天里最热的时段地面温度能达到70℃，可那个时间段，正是摄制组拍摄前期准备时间，大家实在热得受不了，苦中作乐，干脆试着在沙漠里煎鸡蛋，真熟了！”他说。
再来，就是地形带来的潜在危险。有一次，摄制组从巴音布鲁克往库车转场，直升机在飞越天山达坂时，前方遇到雷阵雨，但返航已不可能，只能硬着头皮往前赶，直到安全降落，大家才松一口气。
无限风光在险峰。而新疆的美，是山东人王连明拍不够的动力。
“每个季节，每一个地方，都有不同的魅力，这里太大了，每到一个新的地点，就会发现新的不同。比如，我们在古尔班通古特沙漠，在半空中，看到沙漠，特别像人的心脏剖面的血管，特有冲击力；4月的江布拉克，从半空看，那种只有高山草原才有的奇美，麦田吐新绿，一片深情。而到了8月再去时，时值初秋，风吹麦浪，漫无边际，两个季节，两种巨大的反差。太美了。”王连明感慨道。
航拍中国观后感9
作为《航拍中国》的总导演，余乐坦言，直到看到网上观众评价，他才松口气。毕竟，这是一个以80后为主体的新鲜团队，能够给观众带来多大的惊喜，还是取决于团队是否提供了清新的语言，与观众是否保持了平等沟通的姿态，并且最终节目本身是否呈现出了该有的质量。
6集纪录片中，最令人关注的，除了航拍下的美景外，人文因素贯穿其中，也成为一大看点。在“新疆篇”中，绿洲文明的特色，驼队、登山队、转场的牧民、城市的繁华都成为一部纪录片中令人惊艳的成分。
“人文的部分必须要关注。如果只拍风景，没有人类参加，就太孤单太冷艳了，人文跟自然是密不可分的两个部分。在新疆，自古人类逐水而居，绿洲文明是我们看新疆的总体方向，而且，新疆位于内陆腹地，亚洲中心，与多个国家接壤，与多个文明在历史上有交融，在大部分人眼里，新疆这种独特的人文特点，给人带来新奇的感受。这是一个很好的机会，向全世界介绍新疆。”余乐说。
拍人文纪录片并不容易，更何况，还是一个50分钟航拍的片子，要让观众有耐心地看，并心生喜欢，更加不易。毕竟，社会发展已令大部分人被新型的生活模式划分到不同空间，要从空中看，无法施展手脚，而室外的航拍，只能大部分还是以农业文明为主。
“所以在新疆，我们尽量以农牧业文明来展示人文环境，比如哈萨克牧民的转场，非常适合于航拍，他们经历了很长的路线，每个路段又有不同，整体拍摄下来，壮观震撼。”他说。
而对于王连明，更大的感受是遗憾：“没拍够，还是有很多镜头没有呈现得太理想。比如沙漠、戈壁，应该加入一些更有生机的元素，比如人，以及更能体现新疆野性的元素。”他说，“新疆篇”只是一次预演，自己的公司已打算拍电影版新疆，真正想把新疆的魅力拍出来，还得是在大银幕上：“虽然航拍中国得到较好的反映，
但我觉得，新疆魅力只释放了一半。还要再下点功夫，会更美，更震撼。”王连明说。
航拍中国观后感10
我是在哔哩哔哩上看完的《航拍中国》海南篇，看着弹幕里齐刷刷发出“好美啊”的赞叹，真心觉得祖国河山的壮阔和美丽，有机会真的应该多出去看一看这个世界，才不会局限于眼前的微小得失。就拿海南来说，这片祖国南端的神奇土地，从古至今孕育了无数靠海而生的人民，对于他们来说，大海并不意味着阻隔，而是通往远方的道路。从一颗顺着洋流而来的椰子，到迎着灯塔生生不息的赶海人，海南不但是一片充满生机的土地，更是蕴藏着无限希望的沃土。
身为北方人，我曾有幸去过海南，最大的感受是蓝天碧海，水清沙白，迎着阳光看巨大的南海观音像时，总有种身处世外桃源的错觉。比起北方的雾霾和沙尘，海南真的是太适合度假休闲了。我家亲戚每年冬天，都要带孩子固定去海南住上一个月，好躲开雾霾最严重的那些天。所以也不难理解，为什么从明星到普通人，越来越多的人都开始选择在海南买房子。即使一年只能住1、2个月，这片土地都算得上如今中国最适宜居住的地区前三名了。
多亏有了航拍中国这档纪录片，才让我能看到除了天涯海角外，更多元的海南。我知道了这里有东南亚风情的骑楼建筑，也有从小渔村变身亚洲论坛永久举办地的博鳌。还知道了博鳌这个名字代表的是鱼多鱼肥的意思，所以说，有时候起个好名字有时候真的很重要。
除了看到海南的美景和自然地貌外，我还看到了海南飞速的发展。这里有全球第一条环岛高铁，只需要3小时，就可以绕岛一周。也有时而波涛汹涌，时而风平浪静的蜿蜒海岸线；有尽情享受慢生活的内地游客，也有渴望搭上祖国发展列车的海南当地人。就像海南篇最终的结语一样，海南岛的发展，得益于当地得天独厚的富饶资源，更得益于祖国对海南逐年的重视，从自然经济到国防发展，未来海南的发展就像它身后的这片大海一样，前方的征途是星辰大海，永无止境。
