飞机起飞飞行员与塔台对话口令
军航— 塔台，飞机07号机塔台：栋拐07） 塔台叫飞请讲塔台：准出飞机：明白飞机：塔台,栋拐叫。
塔台：请讲飞机：准备就绪，栋拐准备滑出塔台：可以滑出滑到跑到后：飞机：塔台，栋拐叫塔台：请讲飞机：栋拐准备就绪，请求起飞。
塔台：可以起飞 ————————————民航：现在国际机场可以用英文了，那就来个英文版了，塔台（beijing tower） 飞机国航 981（airchina nine eight one：国航981）飞机：beijing tower，airchina 981，holdingshort three two right in hotail（停在滑行道H上，准备32L，L：left 左跑道）塔台：airchina 981，line up runway 32L飞机：line up runway 32L，airchina 981飞机滑行到跑道32左后飞机：beijing tower，airchina 981 ，ready to go塔台：airchina 981，clear to takeoff runway 32L ，good day。
飞机：cleared to takeoff runway32L ，good day。
以上数字都已英文读出，H读hotail以下为无线电呼号发音A Alpha B Bravo C Charlie D Delta E Echo F Foxtrot G Golf H Hotel I India J Juliet K Kilo L Lima M Mike N November O Oscar P Papa Q Quebec R Romeo S Sierra T Tango U Uniform V Victor W Whiskey X X-ray Y YankeeZ Zulu
经常听见飞机和塔台的对话“航向多少多少度”是什么意思啊
比如说，呼CES2996，在和地制通信并至虹桥36L跑口等待点H等待时，通信频率机场地面管制调到机场塔台。
飞行员：虹桥塔台，东航2996，早上好。
塔台管制员：东航2996，请讲。
飞行员：东航2996，等待点H。
（这时管制员就知道你在36L跑道入口等待， 并在请求进入跑道）塔台管制员：东航2996，允许进入跑道。
飞行员：进入跑道，东航2996。
｛或者；塔台管制员：东航2996，报告5边有飞机，在飞机着陆之后，允许进入跑道。
飞行员：报告五边有飞机，在飞机着陆之后，允许进入跑道，东航2996飞行员：进入跑道，东航2996。
｝此时飞机已经在跑到内等待了。
飞行员：东航2996，准备离场。
塔台管制员：东航2996，可以起飞，跑道36L，起飞后联系离场118.60，再见。
（如果在风向风速或修正海压与ATIS的情报不同时管制员会补充：风向290， 风速6 节，阵风9节，或者静风，QNH1013）飞行员：可以起飞，跑道36L，起飞后联系离场，再见,东航2996。
之后在飞机起飞后就是和离场管制的对话了。
就不是和塔台了。
当然也有的国际机场的陆空通话内容是用英语，如果你需要的话可以追问，我可以把以上的例子用ICAO标准英语陆空通话在打一遍。
民航客机起飞和塔台的对话内容 谢谢
塔台：981跑道01内Air China 981,hold short runway 01)：跑道01内等，国航981（Hold short runway 01,Air China 981)塔台：981跑道01可以起地面风340,3米每秒（Air China 981,cleard to take off RWY01,ground wind 330,3 m\\\/s.机组：跑道01可以起飞，981（Cleard to take off RWY01,981)机组：国航981跑道01离地（Air China 981,RWY01 airborne)塔台：981联系进近109.55，再见（Air China 981,contact Apporach on 109.55,good day)机组：联系进近109.55，谢谢指挥，再见（Contact Approach on 109.55,thanks and good bye)
飞机起飞与塔台的对话语音文件
军航—— 塔台，飞机07号机塔台：栋拐（07） 塔台叫飞机：请讲塔台：准备滑出飞机：明白飞机：塔台,栋拐叫。
塔台：请讲飞机：准备就绪，栋拐准备滑出塔台：可以滑出滑到跑到后：飞机：塔台，栋拐叫塔台：请讲飞机：栋拐准备就绪，请求起飞。
塔台：可以起飞 ————————————民航：现在国际机场可以用英文了，那就来个英文版了，塔台（beijing tower） 飞机国航 981（airchina nine eight one：国航981）飞机：beijing tower，airchina 981，holdingshort three two right in hotail（停在滑行道H上，准备32L，L：left 左跑道）塔台：airchina 981，line up runway 32L飞机：line up runway 32L，airchina 981飞机滑行到跑道32左后飞机：beijing tower，airchina 981 ，ready to go塔台：airchina 981，clear to takeoff runway 32L ，good day。
飞机：cleared to takeoff runway32L ，good day。
以上数字都已英文读出，H读hotail以下为无线电呼号发音A Alpha B Bravo C Charlie D Delta E Echo F Foxtrot G Golf H Hotel I India J Juliet K Kilo L Lima M Mike N November O Oscar P Papa Q Quebec R Romeo S Sierra T Tango U Uniform V Victor W Whiskey X X-ray Y YankeeZ Zulu
民航客机准备起飞的时候是如何和塔台对话的
专业一点。
谢谢
起飞前通话是由机长通过无线电想塔台对话大致内容如下:塔台（或者指挥中心）民航客机**型号请求起飞塔台:收到，**请到01跑到准备起飞 飞机:**型号收到，到达预定跑到后……飞机:塔台**已到达预定跑到请求起飞 塔台:**请做起飞前准备 飞机:收到 五分钟后 飞机:塔台**准备完毕 塔台:**型号你以可以起飞 大概就是这样子。
希望可以帮到你
与塔台对话中 说的 heavy是什么意思 如 UPS 1017 heavy China southern 3568 heavy
[转自]当民航飞机起降，机长在与塔台管制员通话时，在通话完毕的句尾会加上一个字「重」(“Heavy”)，例如：Dynasty-Zero-Zero-Four-Heavy (华航004班机「重」)，意思是告诉塔台「这是一架『重型』飞机」。
跟随在「重型」飞机之後起飞或降落时，会产生机尾乱流（Wake Turbulence），如果在後面等待起飞或降落的飞机，距离太近或重量不够，就会被卷入乱流造成机身失去平衡，甚至坠机。
因此凡是驾驶「重型」飞机的驾驶，在与塔台管制员通话时，都要在句尾加上”Heavy”这个字，提醒塔台管制员把下一架起飞或降落的飞机距离拉长。
那什 是飞机是「重型」飞机
什 飞机是「轻型」飞机呢
根据美国联邦民航署空中交通管制FAAO 7110.65R规章附件A的规定：（国际民航组织ICAO也有类似规定）重型飞机（Heavy Aircraft）：最大起飞重量（Maximum Take-off Weight, MTOW）超过225,000磅的飞机，皆属於重型飞机。
波音飞机在B757（255,000磅）以上的飞机皆属於重型飞机，空中巴士A300系列(364,980~375,100磅)以上的飞机，皆属於重型飞机。
A380问世後增加了一级「超重型」（Super）飞机。
大型飞机（Large Aircraft）：最大起飞重量超过4,1000~225,000磅的飞机，皆属於大型飞机。
波音飞机在B737系列（111,000~187,000磅）的飞机皆属於大型飞机，空中巴士A320系列(150,000~206,000磅)的飞机，皆属於大型飞机。
小型飞机（Small Aircraft）：最大起飞重量在4,1000磅以下的飞机，皆属於小型飞机，一般私人飞机或非载客的小型飞机皆属於轻型飞机。
先後两架A-380在起降时彼此只要相隔4海哩，一架跟在A380超重型飞机後的轻型飞机，要保持10海哩的距离。
先後两架重型飞机在起降时，要保持4海哩距离。
一架大型飞机跟载重型飞机起降时，要保持5海哩距离。
求一段战斗机飞行员起飞前和塔台的对话（要英语的）
额，根据我看过的一些电影片段猜测，战斗机起飞前，飞行员和塔台之间的对话应该很少，甚至根本就没有对话。
前段时间看过一个电影，名字叫深入敌后，刚开头是在航母上战机准备起飞的镜头，是一架双座战机，整个过程都是两名飞行员（驾驶员与雷达官）之间在确认战机自检状况，飞行员没有和塔台有任何对话，只有甲板工作人员与飞行员之间有手势交流。
后来塔台与飞行员之间终于有对话了，却是取消任务的对话。
你可以去看看这个电影的开头部分，作为参考，另外，也许从航母起飞的战机和陆基战机不同，陆基战机起飞过程的电影我没看过，没办法帮你确认。
求飞行员与塔台对话口令（英文版 民航起飞和降落口令）
1.1 校波程序P：Mianyang tower, B3608, C：B3608, tower, go aheadP：B3608, radio check, 1, 2, 3, 4, 5, how do you read me?C：B3608, I read you 5P：roger，B36081.2 开车程序P：Mianyang, B3608, request startupC：B3608, startup approved, QNH1021P：QNH1021, Start up approved, B36081.3 滑行程序P：Mianyang, B3608, request taxiC：Taxi to hold point of runway 32 via taxiway C and A( run-up bay of runway 32 via taxiway C and A) ，taxi with cautionP： Taxi to hold point of runway 32 via C and A ( run-up bay of runway 32 via C and A), B36082.1 起落航线：P：Mianyang, B3608, request line up and waitC：B3608, line up and waitP：Lining up, B3608P：3608, request take offC：3608, cleared for takeoffP：Cleared for takeoff, B3608C：B3608, turn to crosswindP：B3608, turning to crosswind C：B3608, report turn to baseP：report turn to base, B3608P：B3608, turning to base, request to land C：B3608, surface wind 210degrees 4m\\\/s , Cleared to landP：Cleared to land , B3608C：B3608, flaps up, touch and goC：B3608, contact approach , good dayP：good day, B36083.1 32NDB基线程序P：Mianyang, B3608, upwind for approachC：B3608, NDB approach runway 32 turn left over AP：NDB approach, runway 32 turn left over A, B3608P：B3608, turning left over AC：B3608, report turn inbound GBP：Report inbound GB, B3608P：3608, turning inbound GBC：B3608, report over GB at 1500m P：Report over GB at 1500m, B3608P：B3608, 1500M over GBC：B3608, report procedure turnP：Report procedure turn, B3608P：B3608, procedure turningC：B3608, report on finalP：Report on final, B3608, P：B3608, on finalC：B3608, report over GB at 1000mP：Report over GB at 1000m, B3608P：B3608, 1000m over GBC：B3608, maintain 1000m, report over airdromeP：Report overhead at 1000m, B3608P：B3608, 1000m over airdromeC：B3608, climb to 1500m, turn left over A3.2 32ILS\\\/DME程序P：B3608, upwind for approachC：B3608, ILS approach, climb straight ahead, turn left 3 milesP：ILS approach, turn left 3 miles, B3608P：B3608, 3 miles turning leftC：B3608, report over MYG at 1500mP：Report over MYG at 1500m, B3608P：B3608, 1500m over MYGC：B3608, report procedure turn (11 miles at 1200m)P：report procedure turn (11 miles at 1200m), B3608P：B3608, procedure turningC：B3608, report on finalP：report on final, B3608P：B3608, on final# 直接指挥落地C：B3608, ILS approach, report outmarkerP：Report outmarker, B3608P：B3608, outmarkerC：B3608, surface wind calm, cleared to landC：Cleared to land, B3608# 交塔台指挥C：B3608, contact tower good dayP：Good day, B3608# 继续穿云C：B3608, maintain 1000m, report over GBP：Maintain 1000m, report over GB, B3608P：B3608, 1000m, over GBC：B3608, maintain 1000m, report over airdromeP：Maintain 1000m, report overhead, B3608P：B3608, 1000m over airdromeC：B3608, maintain 1000m, report 3 miles upwindP：Maintain 1000m, report 3 miles upwind, B3608P：1000m, 3 miles upwind, B3608C：B3608, turn left, climb to and maintain 1500m, report over MYGP：Turn left , climb to and maintain 1500m, report over MYG, B3608只是给你举个列子 请举一反三
