我是快递员。
请问有什么搞笑的短信发给客户，
皇上，x国的贡品已经到了，快递公公已经送到了门外，请享用吧
求一个关于快递员在送快递过程中的搞笑小品剧本
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快递员派件一个是多少钱了现在
我是说送快递的快递员
现在的派费都是发司给的，这边发件公司会给3块的派费，我们这里中心一块承包区8毛，我们这里平均每天200票，160的派费，每天需要给公司的网络车费是60块，就只剩100块了，开车去公司拉货来回油钱大约20块钱，就剩80块，因为属于乡镇自取件比较多所以租了间门市，房租1000块，平均每天30块左右，派费还剩50，除去电话费生活中午一顿饭还有话务员工资每个月2000块，基本上派件一天亏本150块左右，乡镇没有什么发货客户，收的散件基本能把亏本的磨平，这还是做的好的才能不赚不赔，快递行业每个网点收入不平均，有的站点货收的多别人开几百万的豪车，而我们没有件收被压榨劳动力，免费打工不说还得往里面贴钱。
你们会说亏本那不做就完了呗，刚开始加盟交的承包费加上投资花了二十多万，如果不做一分钱也退不了，合同写的清清楚楚，以前一票1块5的派费我们确实还能生存，现在只能有苦往肚子里咽了，乡镇承包区一个个含着泪在免费打工，操的心比卖白粉的还难。
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不要觉得我说的夸张我就是被坑的一个网点承包区（老板）
送快递怎么说法这么多
有没有做过快递员的说说到底怎么个情况
先说头3个月什么情况等等越详细越好谢谢
每个网点的员的工作非常辛苦，因为快递员负块区域件和派送的工作，我简单一下：每天一早基本在6点多，把由总公司分派给各个投送网点的件在公司进行分拣，哪些属于我派送的，哪些属于别的同事派送的要先挑选出来，然后进行扫描，这个时候快递公司的官网上就有“我派送员的正在派送的信息”，比如4通1达就会显示派送员的手机号码，便于收件人催件或者询问何时能够送来。
早上7点半拿着我负责区域的所有的快件开始派送，根据路程的规划，从公司出门开始，一路上一家一家的送件，碰到人不在的，电话联系，有人代收的就有人代收，无人接听或者家里也没有人的，统一等件都送完了，带回公司作为问题遗留件第二天再送。
送到中午12点左右，基本一天的件都应该送完，实在没有送完的继续送，外面中午买点馒头吃一下。
如果送完了，中午回去，公司都包吃，中午饭基本都可以吃上，就怕送不完，只能再外面自己解决。
1点到2点半之间，稍微休息一会，1个快递员一般一天要送100票件左右，如果是商务楼多的话基本要送230票件左右，一票件在5毛到1元的酬劳不等，大于20公斤以上的，统一都是公司的汽车送件。
下午2点40分出发去收件。
根据路程和每家的要求不同，量大的先去收件，因为可能一车来不及拉，有的需要晚点收件，那就晚点去，公司规定每个快递员，每天基本在7点左右都要回来，因为所有收回来的件都要逐个用大头笔写上地址，然后统一分拣，比如发往上海的件就丢在上海的框里，发往北京的件就丢在北京的框里，然后把每个地区的框都统一打包成若干个蛇皮袋，然后装在卡车里，统一发往所在地的分理中心。
每个省或者每个市都有一个中央分理中心。
晚上9点，卡车准时出发，因为要在晚上10点—12点中间，赶到总公司的分拣中心。
然后由分拣中心将每个地区的件拆开，再进行更加精细的分拣，比如北京的件分为“朝阳区的件”，“海淀区的件”，比如福建地区的件分为：“福州的件”，“泉州的件”。
然后总公司分拣中心有将北京地区的件统一装在一个车内，然后车子驶向机场，赶上机场的班机，如果碰到安检，还需要再机场安检处排队安检。
如果上海发往江浙2省的，一般都是直接由卡车将快递包裹送往江苏的分拣中心和浙江的分拣中心。
最后就是又是一个周而复始的操作，各个网点的快递分公司在凌晨去总公司的分拣中心将属于自己负责范围的件都拿回来，等到6点多，快递员都到齐了，每个快递员从包裹中挑出自己投送范围内的包裹，然后再次出发挨家挨户的投送。
快递员早上八点开送几点能送到
快递员早上八点开送几点能送到；一般离网点近点的在9-10点左右就能送到。
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远一点的就需要在11-12点左右送到了（就看快件多少）。
因为快递员派送是按从网点派送顺路，由近送到远的，越送快件就会越少的，快递员才轻松。
一般是上午的快件上午就会送完，下午的快件在下午送才倒下班。
我是一名快递员，前几天我送了一个客户的快递，是到付件39元，我没看到，第二天公司看到了让我去要，我
快递经常有这样要自己垫钱的。
我也遇到过，我不过跟这个客户为，不要为了几十块钱把自己的生命置于危险的境地。
——一般没有几个人真的敢为了几十块钱，而得罪人的。
她给你一个杯子，谁知识里面是不是黄金的杯子呢。
收了就得付钱。
