戴旭讲马航mh370失联真相
如果能够揭开早就揭开了，不能够公布的原因有很多，如果一旦证明了真实性，是谁的责任谁负责，而且还会受到国际谴责。
答题不易，如果觉得满意，望采纳。
算是对热心人的鼓励~~~~~~~~.
马航到底怎么了
根据MH370航班从雷达系统失踪前的位置（北纬06’55’15，东经103’34’43），大约是在马来西亚以北和越南以南的泰国湾海域上空，此时，由于飞机已经飞行了两个小时，按照惯例，已经进入了巡航高度平飞，而马航声明中提到的苏邦空中交通管制台，仍属于马来西亚。
一位国内波音飞机的机长告诉《第一财经（微博）日报》记者，在飞机进入平飞之后，管制员也会通过雷达紧密监控每个航班的标牌，每次进入一个新的管制区，或者离开一个管制区，机组都会跟管制进行通话，汇报高度等，而在同一管制区内，如果航向和速度没有大的改变，机组和管制员的通话频率会减少，而平飞时大多数时间都是自动驾驶，飞机出事故的概率并不大。
MH370航班，正是在平飞之中突然与管制台失去了联系，对此，航空制造专家周济生对本报记者分析，如果是飞机发生一般的故障，飞行员总有机会跟地面联络，而平飞过程中通讯系统和导航系统全部中断的概率也不大，飞机突然“失踪”，最大可能就是在空中解体。
2002年5月25日，一架波音747-200型客机就曾搭载206名乘客及19名机组人员，在半途中于澎湖县马公市东北方23海里的高空解体坠毁，造成机上人员全数罹难。
事后经过调查，原因则是飞机曾在此前执行任务时机尾擦地损伤蒙皮，但公司仅用一块面积与受损蒙皮相若的铝板覆盖，并没有依波音所定的维修指引把整块蒙皮更换，最终在多次飞行后，累积的金属疲劳造成损伤处裂开，飞机机尾脱落并失控，最后因失压和失控坠毁。
而根据马航方面披露的信息，失踪航班所执飞的777-200飞机，机龄不到12年，按照飞机的使用寿命，远未到老旧状态。
不过在2012年，这架飞机也曾在上海浦东机场与一架空中客车A340飞机发生擦碰，客机的右翼受损，停飞维修多日。
周济生进一步表示，飞机空中解体的原因并不只有一种，除了恐怖袭击等人为因素引发爆炸，也可能因为飞机密封出现的问题导致失压解体。
比如1989年2月24日，美联航的一架747-122型飞机从檀香山飞往新西兰的奥克兰的途中，飞机爬升到7000米时，就曾因货舱门撕裂开一段机身，瞬间“爆炸”失压，机身侧面出现大洞，9名乘客被吸出客舱坠入太平洋。
2005年8月14日，太阳神522航班的737客机在雅典上空也曾出现通讯中断。
飞机突然下降坠落地面，机上121人全部丧生。
原因是机师和驾驶员在不知道机舱没有增压的情况下，未及时采取吸氧措施，直至昏厥失去意识。
与上述几起飞机失联事件相比，MH370航班的另一特点，则是凌晨后飞行的“红眼航班”，这一度也引起外界对机组或空管判断和处理突发事件能力的疑问。
在全球范围内，国际长航线由于要跨越时差，免不了要经历“红眼航班”，而一些亚洲境内的短途国际飞行，也常有“红眼航班”，这样的航班由于票价相对便宜，甚至可以节省一天的住宿或者路上行程，而受到旅客的欢迎。
记者咨询多位空管和飞行员，认为空难的发生和“红眼航班”的关联度不大，不过与白天相比，夜晚的精力的确会处于低潮，遇到突发事件，应急救援也可能反应较慢。
据媒体报道，有三亚空管人员表示，差不多在8日凌晨1点，越南方面问有没有该航班，“我说没有，他就挂了，差不多凌晨两点他才跟我说飞机不见了，然后凌晨三点多跟我说，他们公司说这架飞机还在飞，然后我让香港帮我喊喊，什么都没有”。
值得注意的是，在飞机与管制台失去联系6小时后，马航才发出第一份声明，公布了航班失联情况，而来自马来西亚、新加坡及越南的国际搜寻与救援机构，也是在8日早晨才启动搜救行动。
而我国正在南沙海域执行任务的导弹护卫舰绵阳舰是于8日晚起航赶赴出事海域，交通运输部所属的“海巡31”轮，则是在9日下午离港赶赴马航客机失联海域。
尽管目前各国的联合搜寻范围已经从越南和马来西亚交界水域扩大到马来西亚半岛东西两侧海域包括马六甲海峡周边地区，但依然未发现飞机的残骸或确定的位置。
一位行业内人士告诉本报记者，如果飞机是在空中解体，海上应该会漂浮燃油、机体零件、行李，甚至尸体，如果飞机整体入海，会沉入海底，到海水压力压折某物件后，可能部分上浮。
前阵子全世界传的沸沸扬扬的马航MH370失踪一事，现在找到了没
怎么这段时间新闻都不播了
目前还没有找到，不要听信谣传
找到了新闻可能会不播报吗
有的人只是在这、那看到的一些假消息
马航有结果我了吗
还没有 31日,多国飞机舰船在南印度洋对马航MH370失联客机的搜索工作没有出现重大进展,之前在这片海域发现的可疑物体均被证明与MH370客机无关。
在这样的悲观氛围中,澳大利亚总理阿博特31日在珀斯表示,将不遗余力地继续搜索,不会对搜寻工作设置时限。
马来西亚方面31日宣布,马总理纳吉布4月2日将赴珀斯,了解搜寻进展。
多家媒体31日提醒说,寻找MH370客机黑匣子所剩的时间不多了。
当天,携带先进的“黑匣子”探测定位仪及无人驾驶水下潜航器的澳海军“海洋之盾”号军舰从珀斯启航,前往目标海域进行搜索工作。
据中国外交部发言人洪磊3月31日介绍,3月30日,包括海军“井冈山”舰、“昆仑山”舰、“海口”舰、“千岛湖”舰和“海巡01”轮、“南海救115”船、“东海救101”船等7艘中国舰船在澳大利亚珀斯以西海域会合,开始实施对近32万平方海里南印度洋新任务区的协同搜索。
中国空军1架伊尔-76运输机在同一海域搜寻。
“海巡31”轮及海军“永兴岛”舰继续在印度洋东部海域搜寻。
洪磊表示,总之,中方仍在相关海域积极开展搜寻工作。
只要有一丝希望,我们就会积极努力。
“希望破灭,橘黄色的可疑物体原来是钓鱼设备”,美国有线电视新闻网(CNN)31日以此为题报道称,之前有飞机在搜索海域发现了4个橘黄色的可疑物体,被怀疑是马航客机的残骸,但澳大利亚官员31日表示,这被证明只不过是破旧的钓鱼设备。
31日一大早,澳总理阿博特在位于珀斯北部的皮尔斯皇家空军基地召开新闻发布会,称目前的搜索工作难度很大,不过澳方将会不遗余力地继续坚持搜索。
他的总理办公室每小时都会与负责协调搜索工作的人员进行联系,以便及时掌握最新进展。
阿博特表示,“这是一项极其艰巨的任务。
我们的搜索海域十分广阔,而信息又非常有限”,“可以肯定的是,我不会对此设置时间限制。
”他说,全球最顶尖的人才和技术专家都积极投入到搜索工作中,“共有550名来自澳大利亚、中国、新西兰、美国、马来西亚、日本和韩国的技术人员正在皮尔斯基地参与搜索,感谢各国搜索人员连日来的辛勤工作”。
澳工党领袖肖顿31日在皮尔斯空军基地对记者说,尽管连日来搜索人员没有找到有关马航MH370客机下落的确凿证据,但是工作人员依然士气高昂,工作态度也是一丝不苟。
澳东部时间31日晚10时半,澳海事安全局表示,当天的搜索工作暂告结束,未发现重要线索。
当天目标海域的部分区域气象条件略差,云层较低且全天均有降雨。
根据澳大利亚海事安全局统一协调安排,31日当天共有来自澳大利亚、中国、新西兰、日本、韩国、美国、马来西亚的9架军用飞机及1架民用飞机、11艘船只参与对目标海域的搜索。
《华尔街日报》31日的文章明显充满了不满:“马航客机的搜寻工作已进入第4周,但除了卫星照片和航拍照片发现一些可疑物体继而被认为毫无用处外,搜寻工作几乎没有进展”,“澳大利亚两次调整搜索区域,但结果只是发现了更多不相关的碎片”。
文章称,马航客机“黑匣子”电池能有效工作的时间可能只剩下6天,如果还找不到,搜寻人员就只能靠人力寻找。
“而事实是,搭载黑匣子定位仪的澳大利亚军舰可能4月5日才能到达目标海域,这意味着它只有两天时间在2000米至4000米深的大洋下寻找黑匣子。
”“更重要的是,据专家表示,黑匣子定位仪有效工作状态下每天的搜寻范围是400平方公里,而需要搜寻的目标海域超过25万平方公里。
”在“海洋之盾”号上负责操作探测设备的美国海军上尉马修斯表示,一般而言,“黑匣子”的电量可以维持30天,之后探测设备便无法探测到其发出的声波信号。
不过马修斯表示,30天是一个合格“黑匣子”必须达到的标准,而根据他的经验,在30天之后,“黑匣子”还可能会维持最多15天的时间。
31日下午,马来西亚政府举行新闻发布会,马国防部长兼代理交通部长希沙姆丁表示,马政府将很快为30日到达吉隆坡的中国家属做高级别的情况说明,邀请一些没能去北京参加说明会的技术专家,向家属们通报MH370失联航班搜寻工作的最新情况。
希沙姆丁表示,马来西亚政府理解家属们希望看到飞机残骸之后才能确信飞机失事的想法。
马政府目前无法告知家属MH370在哪,他们的亲人在哪,但保证在弄清楚MH370失联航班上发生了什么之前,不会停止搜寻和调查工作。
马航到底去哪了
[1]第三代马来华人、一家华文报纸的董事经理沈永亮对马来西亚遭到中国公众的谴责感到痛心，他认为马来西亚政府最大的失误在于晚报了5个小时，除此之外，太多不实信息都算在了政府头上。
“这样的飞机事件史无前例，全世界二十几个国家联手寻找还费尽周折，马来西亚一个小国又能做什么
”[2]3月24日马来西亚总理纳吉布在发布会上说，根据新的调查结果，这架航班是往南线飞行，其最后位置在南印度洋，位于澳大利亚珀斯西部，“是一个非常远的距离，完全超出了我们想象的距离”。
纳吉布说：“我很沉痛地地告诉大家，根据新的数据分析，MH370航班在印度洋南部坠毁。
”他说：“我希望在座的媒体朋友尊重家属的隐私，这一时刻对他们来说非常艰难。
” 马来西亚航空公司24日发表声明称，马航在排除合理怀疑之后认为，失联的MH370客机机上无人幸存。
马航对此深感痛惜。
[3]（外电22日讯）马航失踪客机MH370今天恢复水下搜寻行动。
澳洲联合协调中心（JACC）表示，“蓝鳍21”今日凌晨2时，在西部印度洋恢复执行搜寻黑箱工作。
“蓝鳍21”将根据澳洲海军海洋盾舰，上个月初探测到脉冲附近海域，展开维持一周的搜寻任务。
“蓝鳍21”执行任务时，就好像一个人走在街上，用相机拍自己双脚踩在地面的距离般，因此，速度有限，一小时只能拍摄1至2平方公里的面积。
