华氏度400度是多少摄氏度
摄氏温度（℃）和华氏温度（℉）之间的换算关系为：华氏度(℉)=32+摄氏度(℃)×1.8，摄氏度(℃)=（华氏度(℉)-32）÷1.8。
（400-32）\\\/1.8=204.4444444444
焊接工艺文件怎么编写
有没有样板看看
1.当产品设计图纸完成以后，焊接工程师根据按照ASME规范编制的“压力容器质量手册”的要求编写焊接接头识别卡。
根据设计图纸标明的按照ASME规范2001版第8.1篇(ASME SEC .Ⅷ DIV. 1 2001 EDITION)分类的A类，B类，C类，D类焊接接头，给每个接头编号，规定每个接头所遵循的焊接工艺指导书(WPS)，材料类别号或者组别号，以及焊接方法和可行的焊接位置。
焊接工程师按照质量手册的要求参照焊接接头识别卡编写第零版焊接工艺指导书(WPS Rev. 0)。
2．1 WPS，以及后来的PQR，WPQ等等所有ASME文件的格式最好对照ASME规范2001版第九卷(ASME SEC .Ⅸ)末尾的附录中的样表的格式，WPS当中，必须包括对所有重要变素的描述，见QW252-260。
2．2 WPS当中的变素按照ASME规范2001版第九卷(ASME SEC .Ⅸ 2002 EDITION)QW250的叙述。
QW252(OFW)燃料氧气焊，QW253(SMAW)焊条电弧焊，QW254(SAW)埋弧焊，QW255(GMAW and FCAW)气体保护焊及药芯焊丝气体保护焊，QW256(GTAW)钨极氩弧焊，QW257(PAW)等离子焊，QW258(ESW)电渣焊，QW259(EGW)电气焊，QW260(EBW)电子束焊。
3．根据ASME规范2001版第8.1篇(ASME SEC .Ⅷ DIV. 1 2001 EDITION)的UW-28的规定，对所遵循的每一项焊接工艺作出工艺评定(PQR)。
3．1 焊接工艺评定的材料与设计图纸相同，SA662-C+SA662-C；SA662-C+SM-400。
SA662-C按照ASME规范第九卷(ASME SEC .Ⅸ)中QW-420材料的分组，类别属于P-No.1，组别属于Group No.2，强度等级C,亦即最小抗拉强度70-90ksi，大约相当于485-600Mpa。
钢号UNS No.K02007。
SM-400的性能接近20号钢。
工艺评定用母材与评定母材的适用范围应遵循QW-424的规定，并体现在WPS中。
焊接工艺评定是在ASME规范第九卷(ASME SEC .Ⅸ)QW－200各项条款的指导下进行的。
3．2焊接材料的选用，根据ASME规范2001版第8.1篇(ASME SEC .Ⅷ DIV. 1 2001 EDITION)的UCS-67的规定，焊接材料的MDMT(低温冲击试验温度)不应高于母材的MDMT。
在表UCS-66中，设计厚度取0.4375英寸，材料SA662取曲线B，得出的低温冲击试验豁免温度是 –13华氏度，由于产品的工作温度是100摄氏度以上，所以在焊接工艺评定中可以不进行冲击试验。
但是焊接材料的低温冲击试验温度必须低于材料的豁免温度。
所用的焊丝AWS A5.18 ER70S-6和ER70S-G的冲击试验温度均为-29摄氏度，大约相当于-20华氏度。
低于材料的豁免温度。
符合ASME规范不进行冲击试验的豁免要求。
3．3 焊材的分组遵循QW-430，焊丝AWS A5.18 ER70S-6和ER70S-G属于QW-432.1钢和合金钢范畴，属于F-6组，同组的还有SFA-5.2钎接填丝，SFA-5.9不锈钢焊丝，SFA-5.20药芯焊丝等。
3．4 工艺评定试样遵循QW-450，评定的熔敷金属厚度分为10mm和20mm两种。
按照ASME规范第九卷(ASME SEC .Ⅸ)QW-451.1的叙述，可以分别覆盖20mm和40mm的厚度范围，但是由于采用的焊接方法是短路过渡气体保护焊(GMAW)，按照QW452.32的叙述，对于10mm钢板，不足1\\\/2英寸，覆盖范围缩小到1.1倍母材厚度，亦即11mm。
20mm的熔敷金属虽然超过1\\\/2英寸，按照QW452.1，QW452.2和QW451.1，可以覆盖2倍厚度，即40mm。
可是本公司的产品最厚的焊缝只有20mm，同时焊缝厚度超过38mm需要热处理，会有新的要求，所以仍然限制在1.1倍母材厚度22mm，没有超出ASME规范。
3．5 焊接前的预热按照ASME规范第九卷(ASME SEC .Ⅸ)中QW-406的规定。
同时，在公司的质量手册中“压力容器焊接控制及检验规程”也有明确规定。
始焊温度不低于16摄氏度。
层间温度不高于250摄氏度。
3．6 本公司的焊接工艺评定的试样，按照ASME规范第九卷(ASME SEC .Ⅸ)中QW-450的规定要进行拉伸试验和横向导向弯曲试验。
10mm的试样为2个拉伸试样，2个面弯试样和2个背弯试样。
20mm的试样则为4个侧弯试样。
试样的加工符合ASME规范第九卷(ASME SEC .Ⅸ)中QW-462所给出的形状和尺寸。
针对本公司的试样形状尺寸，板的缩截面拉伸试样遵循QW462.1(a)，管子的缩截面拉伸试样遵循QW462.1(b)和QW462.1(c)。
横向导向弯曲试验的试样遵循QW462.3(a)，侧弯试样遵循QW462.2。
试样从所焊接的试板上截取，取样的顺序遵从ASME规范第九卷(ASME SEC .Ⅸ)中的QW-463。
弯曲试验所使用的夹具尺寸符合QW-466。
3．7 按照QW-141.1的叙述，拉伸试样用于评定焊缝的极限强度，考察材料和焊材的性能。
按照QW-141.2的叙述，导向弯曲试样用于评定焊缝的完好性和延展性。
考察焊道的内部质量。
亦即焊缝中不应存在气孔，夹渣，未熔合，裂缝等缺陷。
拉伸试验按照QW-150进行，按照QW-153拉伸试验的合格标准和QW-153.1抗拉强度的叙述，试样抗拉强度不应小于母材规定的最小抗拉强度。
实际的拉伸试样均未低于焊接母材的强度数据。
导向弯曲试验按照QW-160进行。
弯曲试验合格标准按照QW-163，弯曲后的试样在凸面上沿任何方向测量，在焊缝和热影响区内都不应有超过1\\\/8英寸(3.2mm)的开口缺陷。
但在试样的边角部位于试验过程中出现的开口缺陷除外，除非有证据表明开口缺陷是由于未熔合，夹渣或者其他内部缺陷造成的。
实际的弯曲试样均符合ASME相关要求。
工艺评定合格。
威尔信发电机组只能远程启动不能远程停机是什么原因
威尔信柴油发电机组无法启动运行的故障原因分析与排除英国威尔信柴油发电机不能起动的几种原因分析发电机内部的电路故障：威尔信柴油发电机的电路问题是造成发电机组不能正常启动的主要问题，可能某一个设备的连接线没有连接好，就会导致接触不良，直接影响发电机组的操作。
比如马达的正负极连接电缆线没有连接牢固，发电机在工作中的震动可能会导致启动马达的连接线松动，因此在发电机组不能正常启动的情况下，检查其连接是否牢固，不牢固的话则要对其重新连接，使其牢固。
所以当威尔信柴油发电机不能正常启动的时候，一定要检查各个相关设备的连接电缆是否连接好，发现问题后及时处理。
英国威尔信柴油发电机组型号有P27，P30E，P40，P44E，P40，P44E1，P45，P44E1，P45P，P50E，P45P1，P50E1，P60，P65E，P60P1，P65E1，P70，P77E，P75P1，P83E1，P90，P100E，P100，P100E，P135，P150E，160H，P188HE，P200H，P230H，P250H，P300，P330E，P700E1，P350，P380E，P380，P425E，P450，P500，P550E，P550，P605E，P563，P625E，P600，P650，P700E1，P850 ， P852，P910，P1000，P1250，P1275，P1400E，P1350，P1650E，P1700，P1750，PP1825，P2000英国威尔信（珀金斯）柴油发电机组维修故障代码查询对照表 闪码 线路指示 现象 检查结果 可能原因 111 ECM 无故障，提示等正常闪动 ECM没有检查出故障 112 ECM PWR 电力系统电压B+电压过高 ECM电压连续大于18V 充电系统故障 113 ECM PWR 电力系统电压B+电压过低 ECM电压低于5—6V，导致不能启动，不能点火 电池电压低，接触不良，线路内有阻值 114 ECT 冷却液温度信号超出范围过低 与180F\\\/82C设定点比较信号电压，低于0.127V ECT信号线路或者感应器接地 115 ECT 冷却液温度信号超出范围过高 与180F\\\/82C设定点比较信号电压，大于4.959V ECT线路或者感应器处于断开状态 121 MAP 进气管压力信号超出范围过高 MAP低动能，加速率低 MAP线路电量突然过高，检查传感器 122 MAP 进气管压力信号超出范围过低 MAP低动能，加速率低 MAP线路电量突然过低或者断开 123 MAP 进气管压力信号超出范围内故障 MAP低动能，加速率低 喉管或者MAP传感器堵塞 124 ICP 喷注控制压力信号超出范围过低 开环控制，在空机运行时小于0.039V 线路电压突然过低、断开或者传感器有问题 125 ICP 喷注控制压力信号超出范围过高 开环控制，在空机运行时大于40897V 线路电压突然过高或者传感器有问题 131 APS\\\/IVS 加速器定位信号超出范围过低 空机运行时电压低于0.152V 线路短路、断开或者传感器有问题 132 APS\\\/IVS 加速器定位信号超出范围过高 空机运行时电压高于4.55V 传感器有问题或者与12V接通 133 APS\\\/IVS 加速器定位信号在正常范围内出现故障 APS\\\/IVS抵触极限致 APS 0% APS信号故障 134 APS\\\/IVS 加速器定位及空机有效器不配合 APS\\\/IVS抵触极限 APS致0% APS及IVS信号错误 135 APS\\\/IVS 空机有效器开关故障 APS\\\/IVS抵触极限50%致 APS IVS信号故障 142 VSS 发动机速度超出范围：高 速度感应信号高于4.492V（OKMH\\\/MPH）控制线不良或者发动机速度限制器上没有加上电源 线路短路 143 CMP 不规则的脉冲公转信号（凸轮轴位置感应器的信号） 信号不完整 线路接触不良或者凸轮轴位置感应器损坏 144 CMP 凸轮轴位置感应器有干扰 ECM有过量的外置信号输入 干扰喷油器的线路有可能对地短路 145 CMP 没有凸轮轴位置感应器信号，但有喷油压力增加 检查ECM 对地短路、线路接触不良、感应器损坏 闪码 线路指示 现象 检查结果 可能原因 151 BARO 气压信号超出范围：高 电压信号在1s内高过4.9V预设值是101KPA （147 lbf\\\/in2）（1，0kgf\\\/cm2） 线路接触不良、感应器损坏 151 BARO 气压信号超出范围：低 电压信号在1s内低过1.0V预设值是101KPA （147 lbf\\\/in2）（1，0kgf\\\/cm2） 对地短路 154 AIT 进风温度范围：低 电压信号低于0.127V预设值是170°F（77°C） 线路接触不良 155 AIT 进风温度范围：高 电压信号高于4.6V预设值是170°F（77°C） 线路接触不良 211 EOP 油压信号超出范围：低 电压信号低于0.039V 线路接触不良 212 EOP 油压信号超出范围：高 电压信号高于4.9V 线路接触不良 213 SCCS 遥控速度调整信号超出范围：低 遥控速度调整信号低于0.249V 线路接触不良 214 SCCS 遥控速度调整信号超出范围：高 遥控速度调整信号高于4.5V 线路接触不良 221 SCCS 电源控制开关线路接触不良 电压信号不正确，不适用于开关位置 线路接触不良或者速度控制回路电阻太大 222 BRAKE 停车开关线路接触不良 电压在ECM43针和44针不相同 开关问题或者继电器问题或者不正确的调整 225 EOP 机油压力感应器不良：指定范围内的规格 信号大于276KPA（40 lbf\\\/in2）（2.8kgf\\\/cm2） 当发动机启动开关在“ON”的位置时发动机没有保护功能 线路接触不良、感应器损坏 236 ECL 水位开关接触不良 线路接触不良 241 IPR 在输出线路测试中（OCC），喷油器压力阀不良 输出线路测试是在发动机不启动情况下测试 线路不良 244 EDL 按发动机资料在输出线路测试中表现不良 输出线路测试是在发动机不启动情况下测试 线路不良 251 GPC 加热装置 OCC自行测试失败 检查加热装置继电器输出电路，需停机测试 短路或者开路 252 GPL 加热装置指示灯 OCC自行测试失败 检查加热装置指示灯电路，需停机测试 短路或者开路、指示灯失灵 253 ECM\\\/IDM 燃油供应同步油路OCC自行测试失败 检查缸盖输出油路，需停机测试 检查97AG—IDM没有电源 254 OCC高电压 检查输出电路超高 OCC电压超高 255 OCC低电压 检查输出电路超低 OCC电压超低 闪码 线路指示 现象 检查结果 可能原因 256 RSE 水箱活门可导致OCC故障 检查活门继电器输出电路，需停机测试 短路或者开路 262 COL 换机油指示灯故障 检查机油指示灯输出电路，需停机测试 短路或者开路，指示灯失灵 263 OWL 冷却水及机油指示灯故障 检查冷却水及机油指示灯输出电路，需停机测试 短路或者开路，指示灯失灵 265 VRE 发动机减速继电器OCC故障 检查发动机减速继电器，需停机测试 短路或者开路 266 WEL 发动机警报指示灯OCC故障 检查发动机警报指示灯输出电路，需停机测试 短路或者开路，指示灯失灵 311 EOT 机油温度出现过低信号 设定点212°F\\\/100°C ETO高过4.78V ETO信号电路或者感应器短路 312 EOT 机油温度出现过高信号 设定点212°F\\\/100°C ETO低过0.2V ETO电路或者感应器开路 313 EOP 机油压力低于警告线 检查发动机低油压之指示灯亮着 没有或者低油量，油压调整器粘着油 314 EOP 机油压力低于警报临界线 检查发动机低油压，停机（如要求） 上油管淤塞或者有裂纹，机油泵或者瓦片损坏 315 发动机转速高于警告线 ECM记录发动机出现之速度 传送可能有失误而导致转变 316 发动机的冷冻液温度不能达到指定设点 考虑周围环境温度有否影响 恒温器泄漏冷却系统存在问题 321 ECT 发动机的冷冻液温度高于警告线 冷冻液温度超过华氏224.6度（摄氏107度） 冷却系统存在问题 322 ECT 发动机的冷冻液温度高于警报临界线 冷冻液温度超过华氏233.6度（摄氏112.5度） 323 ECL 发动机的冷冻液温度低于警告\\\/警报临界线 ECM感应冷冻液低水位 检查冷冻液低水位感应器，如过低检查水箱有否漏 324 ECT 设定停机时间使机组停止 只能够使机组停机时使用 326 发电机组调速器故障 333 IPR 喷注压力高于\\\/低于要求值 ICP要求并不等于ICP信号（长时期） 机油里有空气，使用错误机油，IRP错误或者停止喷油，胶圈处有泄漏 334 IPR\\\/SYS ICP不能及时到达设点（表现差） ICP要求并不等于ICP信号（短时期） 铃声，ICP感应器，高压泵（参考使用手册） 335 IPR\\\/SYS 在机组转动时，机油压力不能到达指定压力 机组转动10s后，ICP压力小于725PSI 机油里有空气，喷注压力存在问题（参考手册） 336 HE 液压压力不能达到使用时的指定压力 闪码 线路指示 现象 检查结果 可能原因 341 EBP 排烟反压信号显示过低 EBP装置失效 短、高、低或者开 342 EBP 排烟反压信号显示过高 EBP装置失效 高、低 343 EBP 排烟反压显示（表） EBP超过工作范围 EBP开或者排烟受阻 344 EBP 排烟反压高于设定 EBP的信号高于预期资料 检查积碳程度 351 EMP 排烟反压的转变在预期中并不存在 在2300RPM时EBP低于预期资料 检查积碳程度 352 EBP 排烟反压不能达到指定点 EBP不能符合KOER测试 EPR不能完全反座 421-426 INJ 高位旁通至低位（确定缸头编号） ECM感应喷油器油路出现开路 个别的喷油器控制线开路 431-438 INJ 高位短路至低位（确定缸头编号） ECM感应喷油器出现短路 喷油器控制线的低压短路至高压 451-458 INJ 高位短路至地或电池电压（确定缸头编号） ECM感应喷油器短路至地 喷油器控制线的低压电路短路至地 461-468 PERF\\\/DIAG 喷油器测试失败（确定缸头编号） ECM感应喷油器工作不足够 取决于机组表现 511* INJ 1-3号缸头发生综合性故障（第一组） 右边有超过一个高位故障 右边有短路、开路或者接地 512* INJ 4-6号缸头发生综合性故障（第二组） 左边有超过一个高位故障 左边有短路、开路或者接地 513* INJ 低位开路至1-3号缸头（第一组） 电压开路 开路 514* INJ 低位开路至4-6号缸头（第二组） 电压开路 开路 515 INJ 1-3号缸头电路接地（第一组） 电路接地 电路接地 521 INJ 4-6号缸头电路接地（第二组） 电路接地 电路接地 522 IDM IDM故障 IDM内部故障 IDM故障 523 IDM电压低 IDM电压低 线路97CP\\\/97AG低电压IDM继电器故障 524 INJ 第一组与第二组之间发生短路 第一组与第二组之间发生短路 电路短路 525 ECM 喷油器监察电路故障 ECM不能提供给喷油器提供足够的电压 机组、喷油器电路故障，ECM故障 531 ECM\\\/ IDM 喷油器同步信号低 感应C1信号低电压，发电机将停动 CL信号短暂间歇低电压 532 ECM\\\/ IDM 喷油器同步信号高 感应C1信号高电压，发电机将停动 CL信号短暂高或ECM开路 闪码 线路指示 现象 检查结果 可能原因 612 CMP ECM到凸轮轴定时及安装不当 ECM和凸轮轴位置感应器不相容 ECM安装不当 614 ECM 发动机型号代码输入 ECM不相配 ECM程式错误 配件不相容 621 ECM 发动机使用预设值 发动机运行AL25HP预设值 ECM安装后，没有编程 622 ECM 发动机使用一定范围的预设值 发动机限制在160HP，没有外加选择 ECM安装后，没有编程 623 ECM 发动机使用不适合的 ECM没有正确的编程 624 ECM 范围预设值工作 程式问题 ECM错误 625 ECM ECM错误 ECM软件错误 替换EIM 626 ECM ECM不能重新恢复 暂时ECM电源错误 电池连接错误 631 ECM ROM自检查错误 ECM失败 ECM内部错误 632 ECM RAM自检查错误 ECM失败 ECM内部错误 655 ECM 程式参数清单不相容 程式问题，ECM记忆问题 程式错误 661 ECM RAM程式参数清单不能进入 程式问题，ECM记忆问题 程式错误 664 ECM CALIBRATION查刻度不相容 程式问题 程式错误 665 ECM 程式参数记忆目录不工作 ECM失败 ECM内部错误
