我想成为一名航空管制员，我该怎么完成
有几点需要注意：第一条路径，直接成为管制员：1、高中毕业后报考中国民航大学、民航飞行学院、南京航空航天大学三个院校里的空中交通运输专业（管制方向），切记，目前有别的院校也开这三个专业，但是不被承认，目前只有以上三所院校。
2、三所院校毕业后，到空管单位工作（地区空管局、空管分局（站）和机场空管单位），经过岗位见习和岗位培训，可以参加地区管理局举办的执照理论考试和技能考核，考核合格，体检符合标准后，可以获得管制员执照。
第二条途经，通制+1成为管制员：1、如果考不上以上三所院校，到其他学校学习，记住一定要学习理工科，文科、农科等都不行。
大学毕业后，参加民航局委托三所院校举办的管制+1（不招收文科毕业生），获得管制基础培训合格证。
2、途经同第一条途经中的2.主要有几点：1、理工科+1或者交通运输专业管制方向毕业；目前，根据《民用航空空中交通管制员执照管理规则》，申请管制员要大专以上学历，所以高中一定要上的； 2、身体要达标； 3、理论考试、技能考核、申请经历要满足。
4、另外，从事国际飞行指挥的管制员还要获得管制员英语等级签注，所以，你现在要好好学英语，不鼓这是你取得执照之后的事情了。
目前我从事管制员执照管理，管制员类似于“空中警察”负责空中交通管理工作，对学历的要求虽然不高，但是毕竟是指挥飞机飞行，对身体条件、心理素质要求很高，你可以提前准备。
希望以上回答对你有所帮助，祝你成功。
当一名航空管制员是什么感觉
我觉得当一名航空管制员是非常累的感觉，因为不仅要每一分每一秒的去盯着这个飞机的一个情况，而且你要负责指挥，工资还没有那么高。
什么是航空管制
飞飞前的延误有两种，一种是航空原因一种就是航空管制。
\ 航空公司原因飞机周转、机组迟到、飞机维修等，总之就是飞机或机组没有按时到机场\\\/进入起飞准备状态。
\ 航空管制就是飞机具备其他所有的起飞条件，但塔台不放行。
不放行的原因有很多。
\ 天气。
这又分三种：起飞机场天气、目的地天气，还有最重要的，航路天气。
恶劣天气（大雨、大雾、雷电、大风等）都不适合起降和飞行。
其中一个天气不好就不能飞行。
航路拥堵。
中国的领空全部归属空军管理。
空军将其中20%给民航使用（随时可以收回）。
在这20%的空间中，设定了一些航路。
航路上的飞机前后左右的间距都有要求。
同一条航路上的飞机太多，就不能让新的飞机飞进去，否则就会有安全问题。
军方活动。
上面说了，20%的领空是空军”施舍“给民航的。
空军要用了，民航就要让路。
典型的就是军事演习。
那就会在附近画一个禁飞区（通常会有300-500公里），所有飞机绕道，航路都需要调整。
跑道问题。
机场跑道可能维修，或者跑道上发生状况（比如有大量鸟群），这时跑道会暂时封闭。
跑道少了，起降能力就降低了，但航班却是按照正常状况安排的，于是就要额外的排队时间。
发生航空管制没有太多办法（李刚在飞机上除外），只能耐心排队。
而排队是以关上舱门为准（这代表了飞机具备推出、滑行然后起飞的条件）。
关上舱门的飞机可以在塔台排队，不关舱门就不能排队。
所以航空公司遇到航空管制的时候并不是真的想把乘客关在机舱里。
因为如果不关在机舱里，永远都不能起飞。
\ 当然，并不是所有延误都是航空管制，也并不是宣称是航空管制了就是航空管制。
什么是航空管制
飞机起飞前的延误有两种，是航空公司原因，另一种就是航空管制。
\ 航空公司原因包括飞机周转、机组迟到、飞机维修等，总之就是飞机或机组没有按时到机场\\\/进入起飞准备状态。
\ 航空管制就是飞机具备其他所有的起飞条件，但塔台不放行。
不放行的原因有很多。
\ 天气。
这又分三种：起飞机场天气、目的地天气，还有最重要的，航路天气。
恶劣天气（大雨、大雾、雷电、大风等）都不适合起降和飞行。
其中一个天气不好就不能飞行。
航路拥堵。
中国的领空全部归属空军管理。
空军将其中20%给民航使用（随时可以收回）。
在这20%的空间中，设定了一些航路。
航路上的飞机前后左右的间距都有要求。
同一条航路上的飞机太多，就不能让新的飞机飞进去，否则就会有安全问题。
军方活动。
上面说了，20%的领空是空军”施舍“给民航的。
空军要用了，民航就要让路。
典型的就是军事演习。
那就会在附近画一个禁飞区（通常会有300-500公里），所有飞机绕道，航路都需要调整。
跑道问题。
机场跑道可能维修，或者跑道上发生状况（比如有大量鸟群），这时跑道会暂时封闭。
跑道少了，起降能力就降低了，但航班却是按照正常状况安排的，于是就要额外的排队时间。
发生航空管制没有太多办法（李刚在飞机上除外），只能耐心排队。
而排队是以关上舱门为准（这代表了飞机具备推出、滑行然后起飞的条件）。
关上舱门的飞机可以在塔台排队，不关舱门就不能排队。
所以航空公司遇到航空管制的时候并不是真的想把乘客关在机舱里。
因为如果不关在机舱里，永远都不能起飞。
\ 当然，并不是所有延误都是航空管制，也并不是宣称是航空管制了就是航空管制。
