机务段防洪抢险先进个人名言
面对洪水的时候，我没有想那么多，只想尽自己的能力做点自己力所能及的事
电厂机务检修的主要工作是什么
电厂机务检修的主要工作是：消除设备缺陷，维护机组正常运行。
相关工作有所属专业设备的日常维护、卫生清洁、缺陷消除、再就是大修的需要解体检查检修。
电厂四大专业为：电气、仪控、锅炉、电气。
机务检修要负责汽机、锅炉设备检修，机务检修里面也可以把汽机、锅炉分开。
海军机务人员价值观有哪些
1.大力培育当代军人核心价\ 深识培育革命军人核心价值观的重大意义，全面理解当代革命军人核心价值观的科学内涵，积极探索培育当代革命军人核心价值观的有效途径，是部队思想政治建设的一件大事。
\ 充分认识重大意义\ 军人核心价值观对军人思想道德和行为方式起着主导作用，对军队战斗力的强弱具有重要影响。
在新的历史条件下，适应时代发展和形势任务的新要求，大力培育当代革命军人核心价值观，对于深入贯彻落实党的十七大精神，加强军队思想政治建设、保持我军性质和宗旨、促进官兵有效履行使命和全面发展，具有十分重要的意义。
\ 建设社会主义核心价值体系的重要方面。
社会主义核心价值体系内容十分丰富，当代革命军人核心价值观是社会主义核心价值体系的重要组成部分。
大力培育当代革命军人核心价值观，是建设社会主义核心价值体系的一项重要工程。
我军作为党缔造和绝对领导下的人民军队，其性质和宗旨决定了我军必须以党的政治理念作为自己的政治信仰，以党倡导的社会主义核心价值体系来引领自己的价值取向、支撑自己的理想信念。
坚决响应党的号召，积极贯彻落实党的路线方针政策，圆满完成党赋予的各项任务，是我军的政治责任和优良传统。
在精神文明建设方面，我军历来走在整个社会的前列。
坚持以社会主义核心价值体系为指导，大力培育当代革命军人核心价值观，是军队贯彻落实党的十七大精神的重要举措，也是我军全体官兵义不容辞的重大政治责任。
\ 发展先进军事文化的现实需要。
军事文化对一支军队来说，是重要的战斗力。
军人核心价值观是军事文化的重要组成部分，是军人战斗意志的精神支撑。
我军作为一支无产阶级性质的新型人民军队，从创建之初就确立了体现我军性质和宗旨的革命军人核心价值观，这是我军具有强大凝聚力、战斗力的重要源泉，是中国先进军事文化建设的重要成果。
在新形势下，我军要有效抵御各种腐朽落后思想文化的侵蚀，就必须进一步加强先进军事文化建设。
大力培育当代革命军人核心价值观，抓住了先进军事文化建设的关键环节，对于进一步凝聚军心、鼓舞士气，强化战斗精神，有效履行使命，使我军永远立于不败之地，具有极其重要的作用。
\ 履行新世纪新阶段我军历史使命的必然要求。
新世纪新阶段我军的历史使命，赋予我军应对多种安全威胁、完成多样化军事任务的繁重任务。
确保我军有效履行历史使命，必须在提高打赢信息化条件下局部战争这一核心军事能力的同时，大力培育当代革命军人核心价值观。
只有使广大官兵确立起与履行使命相适应的核心价值观，完成多样化军事任务才能有坚实的思想政治基础和强大的精神支撑。
我军广大官兵在抗击雨雪冰冻灾害、维护藏区社会稳定、支援奥运特别是伟大的抗震救灾斗争中，之所以能出色完成任务，赢得党和人民的高度赞誉，根本原因之一就是不断加强思想政治建设，真正打牢了听党指挥、服务人民、英勇善战的思想政治基础。
大力培育当代革命军人核心价值观，是新形势下推动部队思想政治建设创新发展的重要抓手，必将为有效履行我军历史使命提供更加有力的精神动力。
\ 促进官兵全面发展的迫切需要。
在军队建设中确立以人为本的建军治军理念，一项重要任务就是要把推动部队建设与促进官兵全面发展有机统一起来，不断提高官兵的思想道德素质、科学文化素质、军事专业素质和身体心理素质，为官兵成长进步提供良好环境和条件。
在社会价值取向日益多元化、意识形态领域斗争依然尖锐复杂的新形势下，部队官兵尤其需要有正确的价值观来引领自己的人生追求，指引自己军旅生涯的正确航向。
大力培育当代革命军人核心价值观，有利于为广大官兵成长成才、提高素质提供正确的价值导向，为官兵的健康成长创造良好的思想道德环境，对培养造就更多高素质新型军事人才具有重要作用。
\ 积极探索有效途径\ 价值观的培育，重在培养和激发对价值观念的认同和信仰。
大力培育当代革命军人核心价值观，不仅要使广大官兵熟记“五句话”要求，还要全面准确把握其科学内涵，真正确立正确的价值追求，并掌握正确的评判标准。
\ 坚持理论与实际相结合。
紧密联系官兵思想实际，从大家最关心、最困惑的问题入手，开展群众性讨论，大力宣传先进典型，有的放矢地释疑解惑，澄清在军人价值观问题上的模糊认识，明辨价值观念、价值追求上的是非荣辱界限：忠诚于党，坚决抵制“军队非党化、非政治化”的错误思潮；热爱人民，坚决抵制拜金主义、极端个人主义等思想影响；献身使命，防止和克服麻痹松懈、享乐主义等错误思想影响等，切实做到用当代革命军人核心价值观引领官兵多样化的思想观念和人生追求，使广大官兵真诚信奉当代革命军人核心价值观，自觉将其作为理想信念来追求，作为道德情操来修养，作为行为准则来恪守。
\ 坚持教育引导与实践养成相结合。
把培育当代革命军人核心价值观融入到部队建设的方方面面，贯穿于官兵日常工作生活的各个环节，注重在思想政治教育中引导，在军事训练中磨砺，在完成重大任务中培育，在日常管理中养成，在文体活动中催生。
坚持立足本职岗位，把本职岗位作为践行当代革命军人核心价值观的基本平台，从点滴做起，从本职工作做起，努力在军营建功立业，在工作中作出优异成绩。
坚持在履行使命、完成任务中见成效，把培育当代革命军人核心价值观落实到提高有效履行我军历史使命的能力上。
牢固树立当兵打仗、带兵打仗的思想，积极投身军队现代化建设和军事斗争准备，强化战斗精神，苦练打赢本领，出色完成多样化军事任务。
党员干部特别是各级领导干部要以身作则、率先垂范，带头学习、带头践行当代革命军人核心价值观，不断加强世界观改造，提高思想境界和人生追求，做到言教与身教相一致、真理力量与人格力量相统一，用自身的模范行动教育影响部队。
\ 坚持启发自觉与制度保障相结合。
既注重通过深入细致的教育引导启发官兵觉悟，提高其践行当代革命军人核心价值观的自觉性；又注重严肃法规纪律，建立健全各种有效的制度机制。
坚持舆论引导与文艺熏陶相结合，充分运用社会、军队媒体资源和部队内部各种宣传舆论阵地，不断加强正面宣传和新闻报道，营造有利于培育当代革命军人核心价值观的浓厚氛围；充分发挥优秀军事文艺作品的感染、熏陶作用，积极开展文艺演唱、读书演讲等各种官兵喜闻乐见的文化活动，发挥先进军事文化建设对培育当代革命军人核心价值观的独特作用。
坚持典型示范与环境熏陶相结合，大力宣传我军历史上的英雄模范，不断发现培养和宣扬体现时代要求的新典型及身边的典型；加强军营政治文化环境建设，建好用好军史馆、荣誉室，通过悬挂英模画像、制作灯箱标语、叫响战斗口号等多种形式，让官兵置身其间，在耳濡目染中净化思想、陶冶情操、提升境界。
\ 一、军人核心价值观的确立及其重要意义\ 军人核心价值观是价值体系中最基础的部分，是军队履行使命的精神支柱。
时代变革与社会的转型，我军面临着两个方面的挑战：一是在价值观念多元的时代如何塑造主流精神；另一个是军队的使命任务有了新的拓展，要保证高标准履行好使命任务，必须在提高硬打击能力的同时，激发官兵的战斗精神，这无疑需要具有包括理想信念在内的核心价值观作支撑。
\ 世界绝大多数军队都有其核心价值观。
美军更重视核心价值观的建设，甚至军兵种和院校都拥有自己的核心价值观。
例如，美国空军核心价值观是：“正直、进取、忠诚、坚毅、无畏和奉献精神”；美国海军的核心价值观是：“荣誉、勇气、奉献”。
著名的西点军校是“责任、荣誉、国家”。
这些核心价值观都是他们教育训练的内容，以促进官兵品格的形成和战斗精神培养。
日本、印度、俄罗斯等国家军队也都有自己的核心价值观。
如法国军队强调的是“纪律、忠诚、献身”，印度军队倡导的是“克制、自尊、守纪、集体精神”，等等。
\ 我们应从我国国情、军情和我军的性质宗旨出发，确立我军的核心价值观。
当代中国军人的核心价值观可以概括为：使命、忠诚、纪律、牺牲。
当代军人核心价值观必须为“打得赢”提供强大精神动力；必须为“不变质”提供坚实的思想政治基础；必须为和谐军营建设提供行之有效的基本准则；必须为官兵的全面发展提供正确的价值导向。
\ 军人核心价值观是军队“软实力”的重要组成部分，决定着我军凝聚力、战斗力的形成。
在“高度现代化的全球化时代”,“软实力”成为愈益凸显的影响战斗力的重要因素,世界各国特别是大国军队尤为重视军队的“软实力”建设,尤为重视军人核心价值观建设,重视军人核心价值观教育及其养成,以便在当今多元文化价值观的激荡碰撞中更好地凝聚军心,增强战斗力。
\ 军队履行使命需要强大的战斗精神作支撑，而战斗精神源自广大官兵心灵中坚守的核心价值观。
看一下中国的文化史，军事文化是特殊一脉，这种文化已经对军队和军人的价值取向作了深度定位，比如“养兵千日，用兵一时”的价值判断，“古来征战几人回”的千年追问，都映射出军队是一个承载最大牺牲的集团，这是不可更改的价值选择和道德底线。
\ 二、坚定奉行当代军人核心价值观\ 当代中国军人的核心价值观的体系中，使命是核心，忠诚是前提，纪律是条件，牺牲是要求。
\ 使命。
我军是一支党绝对领导下的执行政治任务的武装集团。
而我军长期以来坚持的就是以党的旗帜为旗帜，以党的目标为目标，并用实践证明了它的真理性。
这就决定着使命意识必须是核心价值的重要内容。
全军优秀士官的典型代表，海军哈尔滨舰燃气轮机班长朱桂全充分体现了军人的神圣使命。
朱桂全从军19年，大胆进行技术改进，勇于改革创新，由一个“执掌装备”的普通士兵成长为成绩突出的“革新能手”，先后获得13项技术革新成果，挖掘了现有装备潜能，促进了部队战斗力建设。
从新兵到五级士官，一干就是19年，他用青春和热血履行了军人的使命；谱写了一曲当代军人的奉献之歌。
\ 忠诚。
任何国家都强调军队的忠诚，甚至把忠诚与否作为鉴别一支军队及其成员的最基本、最重要的职业素质和道德标准。
基于我军的成长历史、国家的政治制度、人民根本利益的实现途径诸因素，我们长期以来所奉行的是“忠于党，忠于人民，忠于国家，忠于社会主义。
”海军大连舰艇学院教授方永刚，用生命奉行着当代军人的核心价值观，他是一名忠诚的战士
“今天我给你们上课，感觉很幸福……”方永刚的最后一句话，淹没在一片掌声中。
学生们的记忆里，将永远定格这么一幕：教学楼前110级台阶的陡坡，他们的方教授竭尽全力，一步一步向上攀登……迈步之前，方永刚整了整军装。
远山如黛，他的目光，久久地停留在前方6个鲜红的大字上——使命——忠诚——献身。
人民网网友盛赞“永刚精神”，“他是一个忠诚无畏的战士
”\ 纪律。
纪律是军队的生命，是战斗力生成的重要保证，历数古今中外的军队发展史，无不把建立和执行铁的纪律作为建军的重要原则。
制定什么样的纪律，并不仅仅表现为集团的行为规范，还反映着集团的政治理念，因为向谁执行纪律，纪律维护的是哪个集团的利益，纪律要达成什么样的政治目的，在不同军队有着不同的要求。
我军历来遵守三大纪律八项注意，是一支纪律严明的威武之师。
战斗英雄邱少云忍受大火烧身的极大痛苦，也决不暴露部队的目标，确保了部队战斗任务的完成，堪称遵守纪律的楷模。
\ 牺牲。
相对于各个社会阶层和集团，军人的牺牲是无条件的和最为彻底的。
比如，每一个社会阶层的人在面对死亡时，是否奋不顾身，更多的是道义上的倡导，而非法规和纪律的强制，军人却不同，只要是国家和人民利益的需要，只要军令下达，明知面对的是死亡，仍然要勇于扑向死亡。
军人的牺牲范围广泛，要求明确，不能回避，只能承担。
某部队护士李淑君,在20多年的护理生涯中,她历经战火硝烟、“98抗洪”和抗击非典的战斗,经受住了生与死、得与失的严峻考验,以革命军人的牺牲精神和献身护理事业的高尚情怀,战胜了许多难以想象的困难,在护理岗位上做出了令人敬佩的成绩,曾多次荣立过战功和被评为优秀护士,她以自己的实际行动传播着南丁格尔精神。
1988年,南疆战事吃紧。
李淑君立即向院党委递交了请战书,坚决要求上前线。
她给父母写了一封遗书:如果我牺牲了,请为女儿自豪。
到达前沿战地救护所,看到流血牺牲的战友、受伤致残的伤员,她感到了一名军人的含义,懂得了一名战地护士的价值。
这次四川汶川大地震，我军广大指战员，不怕艰难险阻，不怕流血牺牲，英勇抢险救灾，谱写了奉行当代军人核心价值观的凯歌。
\ 核心价值观对部队的影响和反馈，是一个长期过程。
以“使命、忠诚、纪律、牺牲”为价值取向的政治思想和精神理念一直存在着，并处于不间断地灌注和传承之中，形成了我军所特有的精神气质。
当前，要努力将核心价值观灌输到部队文化中去，使之成为军事文化乃至我军优良传统的基本构成。
实践证明，一种政治和道德理念只有化为文化的构成要素时，才能产生无形但却有力的影响。
要充分发挥军营特有的文化环境、文化氛围的熏陶，价值观念导引的作用；要将由系统推行的核心价值观转化为官兵的精神诉求。
在构建核心价值观的过程中，努力把外部施加的影响变成每个官兵的自觉行动，让每个官兵感知核心价值观对于个人的价值的实现具有什么样的作用；要把核心价值观作为军人日常学习的基本内容。
全军需上下共同努力,扎扎实实,锲而不舍,宣传、学习、践行社会主义核心价值体系和军人核心价值观,并将之贯彻到军事、政治、后勤、装备等各项建设中,贯彻到日常战备训练、执勤、施工和生活的具体环节中,贯彻到思想政治建设、战斗精神培育、作风纪律养成和保障能力提高等各个方面,使之真正渗入官兵的内心世界,成为我军的“精”、“气”、“神”,把现代化、正规化革命军队建设提升到新的水平。
求一篇关于机务段专业学习的心得体会
谢谢了，大神帮忙啊
(2009-12-26 22:37:14) 丫头 21世纪，人的观念日新月异，社会的发展需要懂知识、能操作、善合作、会生存的人才，不断地激励着人们要继续学习，随着信息化、学习化社会的形成和知识经济时代的来临，教育正在经历深刻的变革。
作为当代火车司机就必须善于接受和消化新观念、新知识，认真钻研业务，不断提高自身素质；必须积极规范技术操作，激发重复学习的兴趣；必须勤奋好学，孜孜不倦，努力做到学识渊博，业务精良。
只有这样，现实操作中才能保质保量，得心应手；才能使自己产生成就感，自觉自愿地接受教育和指导。
随着教育学习时间的不断增加，继续重复教育已经融入了我的生活与学习之中，或者说，我已经融入了继续教育学习的广阔天地之中。
通过继续教育学习技术规范和调车作业，理解了如何把先进的作业方式和理念贯穿于出车及各个环节的全过程，使我茅塞顿开，在这一段的教学实施过程中，通过实践也真正的感悟到了全新的理论思想在工作中所产生的效应。
这是以前传统的学习所无法比拟的。
说实在的，在最初的学习过程中我对此并不感兴趣，因为各种学习、培训也参加了很多次，可往往是走形式的多，真正有收获的少。
所以开始进出课堂只是为了完成学习任务和学时。
可是，当我真正进入学习状态的那一刻，我就被这里的一切吸引住了，它为我呈现的真是一个丰富多彩的世界
根据学习计划，电路图、技术规范、调车作业……一一洗礼了我的思想。
回忆这些天的学习过程，感觉收获还是很大的，下面就具体谈一些学习的收获。
其一，通过短期培训让我学到了很多出车作业的规范与技巧，同时也解决了我以前在实践过程当中存在的很多困惑，让我有种“柳暗花明又一村”的感觉，仿佛一下子见到了光明和希望，对我的工作实践起到了很好的指导作用。
其二，通过对本阶段的学习，让我更加正确的认识到自身的力量和价值，同时也给我的职业思想方面上了精彩一课，使我再一次认识到自身的不足以及火车司机这一职业的高尚，并以此为自身的追求。
其三，“新课程培训”，为我以后提升自身综合素质打下了坚实的基础。
在学习中，我根据自己的个体差异和能力层次，实行了“分层次、分类学习”方法，对专业知识分阶段逐步掌握，无论是理论学习、实际操作，还是对这个职业的观念思想，都有了一次质的飞跃。
没有想到的是，本以为枯燥、乏味的学习，在这里，却变得是那样的吸引我。
总之，这次学习的收获是非常丰富的，它引发了我更多的思考，也让我收获了很多的知识。
阶段强化教育是我学习中的良师，生活中的益友。
通过本次继续的学习，我最重要的是更新了两个观念点： 第一、要更新自己的工作理念，这个过程也是一个自我发现和自我完善的过程。
第二，认识自我的角色定位，改变传统的思想观念，做勤于工作，乐于不断学习的火车司机。
满意请采纳
2010年铁路机务段机车乘务员先进生产者怎么写材料
我叫***，是****的一名机车司机，今天，我作为机车乘务员队伍中的一员，我想说的是：我虽然被评为“安全生产标兵”，但我觉得愧对这份荣誉，因为这份荣誉不仅仅是属于我一个人的，它应该属于全体机车乘务员，我只是做了自已应该做的。
这份荣誉的取得，也是与各级领导的关心支持和全体机车乘务员的共同努力分不开的。
作为一名共产党员，在运输生产中即使做了一些工作，那也是应尽的职责。
在此，我要感谢党组织对我多年的培养和教育，感谢各级领导和身边的同志对我的关心和帮助。
我是**年从部队复员分配到铁路上的。
入路后，我被分配到张家界机务段工作，并干上了机车乘务员这一行。
这期间，我从一名学员到副司机，再从副司机到司机，在机车乘务员工作岗位上度过了整整15个春秋。
99年8月份，我从***总公司调入公司工作，干的还是老本行，但我无怨无悔。
这10多年来，我始终以一个共产党员的标准严格要求自己，始终牢记“人民铁路为人民服务”的宗旨，始终恪守在部队入党宣誓时的那份不变的诺言，以车为家，以苦为荣，在平凡的机车乘务工作岗位上，创出了开车10年、走行30多万公里从未出任何事故的个人记录。
在公司担任旅客列车司机的800多个日日夜夜里，共防止各类行车事故26起，在全路开展的百趟安全竞赛活动中，创下了安全行车500趟的记录，取得了一点点成绩。
如果说这10多年来，事故与我无缘的话，我没有别的诀窍，最大的收获和体会是：三个要。
第一个体会：检查机车要勤。
在列车运行途中，只要机车一停下来，我手中的检车锤就开始工作，无论刮风下雨，从不间断。
每次接班出乘，我坚持提前一小时去接车，对出库机车进行仔细检查，哪怕是丢失一颗小小的螺帽，我都要想办法找来配上。
由于内燃机车振动性大，造成机车某些零部件松动、泄漏是常有的事，有些司机下班后怕麻烦，马虎了事地看完一遍车就退乘下班，而到我接班时，只要查出机车上有一点点细小的毛病，我非得处理妥当不可。
否则，心里就会觉得不踏实。
为了保证有充足的时间在库内看车和处理故障，我宁肯少拿一点节油奖，每次出乘，都要提前起动柴油机，做好机车出库前的各项性能试验，检查电机电器等部件动转是否正常，真正做到万无一失。
记得在去年12月中旬，我值乘****次旅客列车，在张家界库内启机后，副司机小刘进机械间巡视检查一圈，没有发现什么异常情况，便出来向我汇报：机车各部件运转正常，可以出库。
但我凭10多年开车的经验，认为柴油机发出的声音不正常，又亲自进机械间检查一遍，发现柴油机第5缸音响异常，有一种轻微的敲缸声，如果不仔细检查，是很难发现的。
此时，离出库的时间只剩下几分钟，为了不影响客运列车晚点，我当即立断将该缸喷油泵的供油齿条拔出，固定在不供油位置，甩缸维持出库，保证了旅客列车的正点发车，并顺利完成了***次旅客列车的牵引任务。
事后，经检修人员查明，该缸出油阀破裂，如果不及时处理恰当，在列车运行中就有可能因为柴油机转速升高而引起机车火灾，酿成一起机破事故的发生。
通过这件事，我常跟当班的伙计说：平常宁肯多看几遍车，多流几滴汗，也不能让事故趁虚而入钻到空子。
我是这样想的，也是这样做的，仅去年一年，我在外段下班换掉的闸瓦就有100余块。
第二个体会：执行规章要严。
在行车工作中，要永做遵章守纪带头人，永开人民放心车，从一坐到机车操纵台前起，就要一丝不苟，绝对不能简化任何一个作业程序，任何私心杂念都不能有，眼睛盯的只能是信号和线路，心里装的只能是千万旅客的生命与财产安全。
有些年轻的乘务员，在执行标准化作业时总觉得有些别扭和不习惯，认为只要看清楚信号就可以了，喊不喊信号无关紧要，但我却不这么认为。
凡是跟我当过班的伙计都知道，谁要看见信号不及时呼唤，我决不放过，非得一个信号一个信号地喊，还得用手势进行比划，直到再不犯这种错误为止。
在多年的行车实践中，我深深地体会到：只有严格执行标准化作业才可以避免事故的发生，才能够使人民生命财产免受损失。
今年6月 号，我值乘***次旅客列车，运行到***车站时，由于该区间地形复杂，线路弯度大，再加上下着大雨，给了望信号带来了重重困难。
为了能看清信号，我把头伸出窗外进行了望，并大声对副司机喊道：“注意确认进站信号
”副司机回答：“进站信号，通过。
”我正准备提手柄加速通过车站时，进站信号突然恢复了，显示一个大红灯，我临危不乱，立即果断采取紧急制动，当列车停稳后，距进站信号仅有20多米远。
在信号机错误显示的情况下，我防止了一起列车冒进进站信号的险性事故。
还有一次，我值乘***次旅客列车，运行到****车站间的一个长大弯道处时，发现一头大水牛正在横越铁路，情况十分危急，我眼疾手快，一把“非常”撂下去，急速飞驰的列车在我的操纵下急剧减速，最后在距耕牛50多米远的前方停下来。
当列车停稳后，和我一起当班的副司机小刘也忍不住舒了口气。
而对我来说，防止类似的事故险情已有20多次了。
我经常告诫跟我当过班的伙计们：“在行车中思想千万不能开小差，时刻都要把眼睛盯在信号上，否则，稍有不慎，就会出事，执行标准化作业差一点都不行
” 第三个体会：业务技术要精。
从干上机车乘务员这一行起，我就养成了爱看业务书的习惯，每次出乘，我宁肯少带几件换洗备用的衣服，也要把与机车有关的业务书籍随身带在工具包里，利用在公寓休班的时间抓紧学上个把小时。
对于一些在机车运行中出现的疑难故障和一些列车操纵上的“难点”问题，我都一一把它记录在一个小本子上，拜能者为师，取长补短，使自己的业务水平得到了很大提高。
在去年公司组织的旅客列车平稳操纵比赛中，夺得平稳操纵第一名。
今年上半年，我在运行途中，又处理和防止了各类机车故障40多件，同时，我还根据自己多年的行车实践，与平时日积月累所掌握的专业理论知识，写出了长达5000多字的提高机车质量的合理化建议，得到了事业部技术部门的采纳。
我在担任***机车包乘组司机长以来，***机车从未发生过责任零修与机破故障，在车间的月度机车质量评比考核中，月月被评为优良机车，连续3年被评为“样板机车”。
作为一名机车乘务员，我做到了对机车的一般故障会维修处理，对列车的运行线路熟记于心。
哪个地段该下闸，哪个地段该看哪个信号，我心里都有自已的一本账。
事实告诉我：由于行车工作的复杂性、动态性，我不敢说自已一辈子不会出事，但只要有强烈的事业心，高度的责任感和过硬的机车驾驶技术，严格执行好标准化作业，事故是完全可以防止或避免的。
这10多年来，由于我一直工作在运输生产的最前沿，坚守在机车工作岗位上，家里事情我很少操心，连换煤气罐之类的重体力活，妻子也从不让我插手，孩子的学习情况我也很少过问，是家人的支持，使我心无旁骛，一心扑在工作上。
为了工作我从来没有请过一天病事假，即使身体被检查出患有严重的肾结石，也因为运输任务重，一直没有空去医院进行一次详细的检查和治疗。
其实，我内心深处又何尝不想请上十天半月的假，陪同儿子到公园玩一玩，陪伴妻子到商店看一看，回老家多看看年迈的父母，尽一份做儿子的孝心呢
但一想到自己是个党员，是党教育和培养了我，是公司和事业领导的关心支持，让我逐步走上了成长成材之路，没有这些，也就没有我的今天。
自已既然干上了机车乘务员这一行，就得时刻顾全大局，少一个人，就等于多增加了一趟车次，线上的乘务员本来就严重缺员和超劳，在关键时刻，作为党员更要为别人作出表率，怎么能轻易离开运输生产岗位呢
所以，今天我能够取得这份荣誉，再苦再累也是值得的，也是我对党组织和各级领导的回报。
各位领导，成绩和荣誉只能属于过去，我将把这份荣誉作为人生的一个新的起点，新的开端，作为今后加倍努力工作的动力，为公司安全生产、改革发展和兴旺发达，在平凡的机车乘务岗位上再立新功，再创辉煌
机务段整备车间是干什么的
和检修车间有什么不同?
检修工作整体来说还是比较辛苦的，按照标准程序去执行操作，不管什么时候、什么天气、什么状态、什么地方都必须准确的完成任务，不但用谨慎思考还得认真操作，机务段的工作量还得看活多不多，故障多不多，有些很累，有些也很闲。
