铁路机务安全宣传标语
在岗位一分钟，安全六十秒。
一停二看三通过铁路,铁路, 铁的道路违章就是犯罪，违章就是杀人，违章就是自杀多看一眼，安全保险；多防一步，少出事故甜蜜的家盼着您平安归来麻痹是最大的隐患 失职是最大的祸根
铁路上的机务段是什么意思
我爸就是机务段的，机务段就是铁路局的一个部门，机务段是铁路运输系统的主要运用部门，负责机车(俗称的火车头)的运行和维护。
就是“开火车”和“修火车”的人都在机务段（注意只是火车头相关的人员）。
属于一线行车单位。
“段”是一个功能划分的后缀单位字，比如铁路局还有电务段（管电的）、建筑段（各种建筑修筑）、生活段（员工伙食、实物福利发放）等等。
车厢的管理维修分属于另一个段（具体叫啥忘了），我记得车尾还要再分一个段，囧，反正各种职责单位太多了。
面试铁路机务安全技术员发言稿
敬的各位领导，各位同事： 大家好
我叫XX，今年36岁，中专学历。
96年入路上班，一直在检修车间生产一线班组工作。
这次之所以竞聘车间安全员岗位是因为相信自己有能力担负起安全员的这份重任。
下面就是我对安全工作的认识以及搞好安全工作的思路向领导汇报如下，请领导给予批评、指正。
一、 对安全工作的认识 1、盛部长在今年3月份的全路工作会议上就明确指出：“推进铁路科学发展的首要前提是实现安全发展。
” 会议讨论期间，盛部长提出了一个观点：安全生产是1，其它各项工作都是0，0再多，没有1，都无从谈起。
这充分说明了安全工作的重要性。
安全工作在生产中起着举足轻重的作用。
是铁路科学发展的前提和保障。
2、安全管理是一项强制管理，要实现安全生产过程中人与机器设备、工作环境的和谐，达到安全生产的目标，必须认真执行“安全第一，预防为主，综合治理”的工作方针。
3、一线生产车间要做好安全工作，达到安全生产必须做到：一要严格执行各项规章制度。
二要加强职工的安全教育，常抓不懈。
三要及时检查，避免事故发生。
四要做好应急处置工作。
五要完善安全风险过程控制和安全基础设备建设，做到安全无事故。
二、 我竞争安全员的优势 1、 是具有丰富的一线现场作业的经验优势。
我对检修车间的主要设备设施和安全设施非常了解，对生产工艺比较熟悉，曾经在两个生产一线班组担任过数年的兼职安全员，可以更好的履行一线车间安全员的职责。
2、 是具有较强的工作责任心。
工作上能够认真的完成领导交办的各项任务，能严格执行车间的管理制度，有较强的执行力。
3、 是具有良好的群众基础。
我在检修车间工作时间较长，平时和同志们相处友好。
了解职工的想法，便于和职工交流，更容易开展安全工作。
只有加强在安全方面的交流、接触、督促，做到“天天讲、日日说”才能使职工更快、更多的接受安全知识，提高职工的安全意识。
三、 如果我能够当选安全员，一定会严格要求自己，服从领导。
认真细致地做好各项安全工作，及时完成领导交办的任何任务。
1、 我会严格执行各项安全管理制度，完善车间的各项安全措施。
我段建段以来已安全生产200多天了。
长期的安全生产过程，往往会使职工萌生轻视、忽视、藐视安全生产的思想。
因此我会时刻提醒职工遵守各项管理制度，落实安全生产的各项措施。
从源头消除安全隐患，树立积极的预防思想，做到“让教育在教训之前，让管理在处理之前”。
2、 我会协助车间主任搞好职工安全教育、培训和考核工作。
对班组的兼职安全员进行业务指导，提高人员素质，搞好安全文化建设。
提高人员素质不仅仅是安全管理的要求，也是我段实现“创建一流机务段”的需要。
铁路局的全路机务段
个人建议别来机务段，供电最好
我想问一下在铁路上是机务段好还是工务段好。
待遇分别是怎样的
我有同学在铁路局工，我刚刚请教了他，他机务段更好，同一个铁路面机务段和工务段基本工资差不多的，但机务段津贴补助奖金更高些，南京铁路局机务段年薪8万以上，工务段7万左右吧。
客运段工资待遇相对最低的。
帮你打听不容易，望采纳我的回答。
有关铁路机务段的问题。
回答既谢
你想死得快，你想没有白天，没有黑夜，没有节假日，没有你想要的报酬，你想每天很郁闷，忧郁吗
来开火车吧
那就早点死
我是女生靠关系进铁路局机务段干什么工作
你好，女生进机务段一般有几种情况：1、有文凭，有关系，有颜值，可以去段部的科室，如财务、人事等的科员；2、有关系，同上，最差的也只是去检修车间的计量等车间做检验等职员
