建高速公路对周围城市的影响
好处：是方便快捷了，路通总比不通强，并且是大势所需。
坏处：县与县相连的都是国道，以前是必经之路，沿路带动了餐饮住宿、旅游、汽配修理，现在都走高速，很多都是农业县没什么特色，外地人越来越少，完全靠内销搞经济，以前的驿站变为空城，经济结构调整不好，县委领导班子一届不如一届，从前的富县变穷县。
环保法关于高速公路过居民区噪音污染的规定
高速公路旁边种的树必须具有以下特点：不能太高；最好是小叶的常绿树种；抗风和抗环境污染能力强；平时不怎么需要维护。
符合以上条件的树（或灌木）都可以种在高速公路旁边
高速公路对当地生态环境带来哪些影响
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1. 首先是自然生境的侵占。
虽然公路作为线性廊道，侵占宽度不大，但加上路基及附属设施、施工材料堆放等等，必然是会有一定量侵占。
对道路及周边一定范围内的植被破坏，侵占少量生物生境，导致生物量的减少。
2. 分割效应。
这个很好理解，绿色的线性廊道具有联通大型生态斑块的作用，但是像高速公路这种线性廊道，基本上都是起到切割生态基质的作用。
原本一个完整的群落被公路隔离开来，除了鸟类外其它生物失去相互交流、迁徙等等的渠道。
这样说起来有点大惊小怪，但是在一些生境脆弱，或有重要珍惜物种群落的地方，这样的高速公路还是影响很大的，比如说西藏的藏羚羊。
3. 生态干扰和污染。
这个更好理解，高速公路随之带来的水质、大气、灯光、噪音甚至丢弃的垃圾都会对周边生活的生物造成影响。
灯光、噪音会影响兽类、鸟类、昆虫的取食、交配、孵化等等行为这个大家应该都知道。
当然，我看过的高速公路环评中很霸气地写道：“由于施工期间产生的噪音、大气以及人为扰动（就是工人捕食一些鸟兽），会使野生动物逃离高速公路沿线，本区域将没有什么动物生存，所以未来高速公路对动物的影响很小。
”——呵呵，呵呵。
4. 公路致死。
Roadkill国内可能有些人还感到比较陌生，但这一直是郊野高速公路比较严重的问题，且不是伤害的个体有多少，本身对驾驶人员也是不安全。
没有见过roadkill的同学可以尝试去开一开内蒙或西部新开辟的高速公路。
其中最常见的就是鸟类，因为它们很喜欢落在公路上啄食农业运输车辆掉落的粮食，草原上还会有一些啮齿类，而城市或农村周边则会有一些猫猫狗狗。
在美国则见到过很多小鹿。
这一点国外已经有不少措施了，但国内的研究和应对好像还比较少。
高速公路水环境影响分析及减缓措施论文
高速公路水环境影响分析及减缓措施摘要：高速公路的发展是促进资源优化配置、保持地区间平衡发展、也已成为我国社会经济发展的主要动脉之一,但高速公路的建设及后期运营对水环境境造成了一定影响，了解其对水环境的影响因素，采取相对应的保护措施，减少对水环境的破坏与污染。
关键词：高速公路经济发展保护措施中图分类号：u418.9文献标识码：a文章编号：引言随着我国经济建设的不断发展,基础设施建设特别是高速公路的建设正在日益加快。
高速公路以速度快、时间省和安全保障好等自身优点已经成为交通运输的主要动脉之一[1]。
同时，城乡物资交流日益活跃，公路交通拥挤和堵塞日趋严重，因此修建高速公路势在必行[2]。
高速公路的建设与发展，促进了我国经济的迅速发展，但公路的建设和后期运营给环境带来了一定的影响。
水环境不仅与周边人、畜饮水息息相关，而且也直接影响公路景观和生态环境。
因此了解公路建设和后期运营对水环境的影响因素，采取相对应的保护措施具有重要意义。
1施工期对水环境影响评价项目沿线工程施工不可避免地会对水环境产生一定的影响，污染源主要有建筑材料的运输和堆放、施工废料的处置、桥梁施工和施工营地等对地表水水质的污染影响。
另外，施工废油也可造成水体污染。
在桥梁上部结构现场浇注工艺过程中，要使用大量模板和机械油料，如机械油料泄漏或将使用后的废油直接弃入水体，会使水环境中石油类等水质指标值增加，造成水体质
高速公路建设对生态环境有什么影响
公路建生态环境的影响主建设期，部分影响会到运营期。
1、对水土保持的影响。
在高速公路建设过程中，由于采用机械施工，如爆破、采石、挖土、填筑、架桥、砌池、碾压等，使高速公路周边的植被遭到破坏，同时也影响了地表土壤结构，致使土体抗蚀能力下降，再加上开挖隧道，致使岩土表层脱离，就会导致水土流失，如果在大雨下，更容易引起水土流失。
2、对沿线植被的影响。
每年工程建设及各种其他因素损失了一定量的森林植被面积，其中高速公路的建设占用林地损害植被就有很大比例。
在道路施工过程中，道路在林中穿越及对山体的切削，对森林进行部分砍伐。
另外，修建时的开挖、填埋、筑墙、临时用地等对植被的破坏是平原区的数倍，可见山体中的高速公路建设对森林植被破坏之大，影响之远。
高速公路工程两侧所设置的取土场、弃土堆、道路平整、桥梁工程、筑路料场、施工场地及便道等临时占地破坏了原来的植被和土壤。
其中，土石方的开挖也破坏了原地表土层，只留下坚硬的岩石，植被也将难以恢复。
施工中产生的扬尘以及其他有害气体对高速公路两边的植被影响也不可忽视，尤其是沥青熬炼过程中对附近的植被可造成不少的伤害。
3、对野生动物及其生存环境的影响。
高速公路建设对野生动物的影响主要包括：生境破坏、污染作用、接近效应、阻隔作用等。
高速公路在建设中都会直接或间接使野生动物的生境破碎化，若是直接破坏动物的生境，就会迫使野生动物迁移或丧失。
若是间接地破坏，使动物的活动范围受限，对其觅食、交偶的影响也是很大的。
如，一些脊椎动物在自己领域内的迁移地方是相对固定的，而高速公路的建设就会阻止这些动物的迁移。
高速公路的建设会影响和干扰野生动物的栖息地，对于一些不会飞的无脊椎动物，那就是一个障碍，阻隔它们的出没，改变它们的行径。
高速公路施工时的噪声会给周边环境的野生动物带来烦躁不安，影响它们的生存和自由活动等。
4、对景观的影响。
高速公路的建设，对周边地区的植被造成大量的破坏，如填挖路段、开山工程、筑堤工程、护坡工程等对原有地表的植被、景观造成损坏或变化，使景观要素也发生改变，区域景观的比例结构也随之变化。
高速公路作为大型构筑物，把相连的景观区域分裂出来，使亮丽的风景、原有的风貌有一些瑕疵，增加了景观的碎裂度，产生了分裂效果。
