高铁外貌的好句
【第一首】一条条线，一条条银色的线从纸上扯到空中，从我的梦里化作大地上真实的展现，安静地缠绕着时间我伫立在高铁不远处，看晚霞和大雁此时，已是秋天，一列列和谐号列车，如期而至从脚下穿过，从眼前飞过他们运行在，一种秩序里运行在，期待的目光里远行在中华民族走向富强走向腾飞的时光隧道里，没有人告诉我，一条条高速铁路承载着多少快乐和忧伤，倾注着多少人的心血和汗水托起了多少人的希望和梦想，可我知道那些建设者的风霜雪雨和，一次次，真真切切的生命体验秋风凉了，饱满月光里老段长和师傅一块出现，他们说着什么他们曾经都是铁路建设的先驱者啊高铁动车穿透夜色，让他们感受那个他们眼中的现代列车，简洁而美丽让月光显得暗淡于是，高铁，成为他们闲暇时唠叨的话题于是，和谐号动车，成了他们老年乐章里快乐的音符，我想把未来安放在高铁旁的山冈上让大雁声留下赞美，让高铁串起未来的日子和那一个个，珍珠般的车站让和谐号动车，披着朝霞踏上新征程拥抱更加灿烂的明天
形容火车的句子有哪些
因为高铁的设计参考的是当地的文化，特产，人文。
范围很广而且涉及面广。
单一设计为民族元素无法反映当地的特色，所以有民族特色，但不全部是是民族特色这样更能反应当地特色aqui te amo。
怎样描写高铁火车
动车组指的是列车的类型。
它是中国独有的叫法，区别于以前的普通列车。
一般情况下，普通列车是靠机车牵引的，车厢本身不具有动力；而动车车厢本身就具有动力，运行时，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样就可以把动力分散，运行速度也就更快。
同时，与普通列车相比，动车组的震动和噪音都偏小。
所以动车是和普通列车相区别的列车车型。
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目前在中国，动车有CRH1、CRH2、CRH3、CHR5、CRH6、CRH380等不同型号（没有CRH4，因为“4”是“死”的谐音，被认为不吉利；每一种型号下又有小的划分，比如CRH1A、CRH1B等；CRH6还没有正式投入运营），中文名是和谐号，英文名是CRH，就是“中国高速铁路”（China Railways Highspeed）的简称。
事实上，不管是在中国的“高铁线路”上也好，还是在所谓的“动车线路”上，所跑的车都是动车车组，区别在于型号不同而已：CRH1、CRH2（除CRH2C）、CHR5这三个型号都是200公里级别的，设计的营运时速在200KM\\\/H，最高营运时速为250KM\\\/H；CRH2C、CRH3、CRH380这几种型号是300公里级别的，设计的营运时速在350KM\\\/H左右，最高为380KM\\\/H。
所以，动车指的是车的类型，而高铁是铁路线路的类型，严格意义上，两者不是同一个概念。
但是，在中国，动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型。
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形容高铁声音的词语
火车跑:(呜呜、哄哄)呜呜【拼音】：wū wū【解释】：1.歌咏声；吟咏声。
2.象声词。
多形容低沉的声响。
形容高铁快的词语
风驰电掣 [fēng chí diàn chè] 生词本基本释义驰：奔跑；掣：闪过。
形容非常迅速，像风吹电闪一样。
出 处《六韬·龙韬》：“奋威四人；主择材力；论兵革；风驰电掣；不知所由。
”例 句火车～般地行驶在原野上。
描写“玩具外形”的句子有哪些
科学定义：【高铁】其实是从列车速度来定义。
时速200公里以上，即可称为高铁。
从这点来看，G字头、C字头、磁浮列车和部分D字头，都符合高铁定义。
【动车】则是列车动力分散方式，跟速度无关，通俗讲就是车厢本身就有动力，没有传统意义的独立机车牵引。
从这点来看，G、C、D字头都是动车组，速度较慢的地铁列车也是动车组。
【结论】高铁和动车不是一个概念但在中国，动车、高铁又分别代指两种不同的铁路线路类型。
铁道部目前定义：【动车】指代时速在200公里级别的铁路线路；【高铁】指代时速在300公里级别的铁路线路。
所以，在铁道部目前的定义里，“D”打头的动车不算“高速铁路”，“C”打头的城际高铁和“G”打头的高速动车才算是“高速铁路”。
-区别在于1、票价不同，G\\\/C字头比D字头贵，车型比较好一些，内部设备也要好一些，这点毫无疑问2、G字头比D字头快，通常。
3、G\\\/C字头通常走最近新建的高铁专线，和配套新建的新火车站。
D字头通常走老线、老站，通常。
腾讯网曾对此做过专题：《动车与高铁 区别何在》，给出其链接 参考资料：view.news.qq.com\\\/zt2011\\\/DGC\\\/index.htm
