我工作需要经常跑工地，走的都是路况很差的地方，想买个地盘高点的车5-6万的，要求皮实的，最好外观好
对于路况不是很好的情况，英致727有它独到的一面。
先说727轿车化的前置前驱配合独立悬架和尤为粗壮的横向稳定车杆吧，这稳定性开个山路也肯定没有问题的。
再说说727的EPS电动助力，在过路况较差的地段时，方向盘不管是在低速过弯还是在高速过弯，轻便且不倾斜，就算紧急刹车也不会出现甩尾不稳的情况，在操控上727的可适应性是一大特色，大可放心。
想入手英致G5，平时就是老往工地跑，路况不是很好， G5能行不
G5有着188mm的超高离地间隙，你开山路都没问题
况且还有美国顶级团队AVT 对底盘进行精准调校，驾乘起来十分稳妥，所以入手吧，没啥好担心的。
跑工地，复杂路况，途昂爬坡有劲吗
跑工地，复杂路况，途昂爬坡的话个人认为途昂这类承载地盘的城市型SUV还是不适合，毕竟底盘高度之比一般轿车相对高一些，个人认为还是非承载底盘的越野SUV相对适合。
五十多岁，公路管理处上班，经常去工地，拉货不多，想买五万左右的车，请推荐
我也长跑工地5万多的车工地上最受欢迎的就两种一是皮卡二是捷达，看你装多少货而定，小面不能买啊要是在工地上遇到雨雪路况就基本完蛋了，安全性太差了不耐用
用来跑工地的话奔驰g500好还是卡宴
追求结实，因为路况复杂怕开久了车颠簸的有噪音，雇佣司机开车。
奔驰g500优缺点都有，方向较重，但也还是可以接虽然灵活性宴揽胜差一点，但是更稳，不会觉；是有一点点跑偏；加速比入门级的卡宴揽胜要快；视野无敌，尤其是前面堵车，起码知道发生了什么事，知道走哪条道更方便；座位虽然没有保时捷那些舒服，但是坐的直，腰椎没那么难受；保时捷卡宴虽然身为SUV，却带有许多跑车的特质。
它整体造型更长、更宽、更矮，车头更明显的横向线条以及车尾标志性的贯穿式尾灯让整个车的外观看起来更加扁平，而它的越野能力也确实像一支火辣辣的与传统的四轮驱动系统不同的是，即使你不需要它，前轮也会得到一定的能量，保时捷的系统可以将100%的动力转移到后轮，以获得更多的驾驶乐趣。
老板们偶尔下个工地矿场啦，也是足够的。
车主需要自己设定4种驾驶路况，陡坡缓降系统被整合进入了定速巡航系统。
但越野部分最方便的是全景影像系统，毕竟能不掉坑里，谁没事往坑里开呢。
至于真实越野能力，道路驾驶方面，能显著感觉到这一代的转向助力系统，好事是转向更轻同时也非常精准，坏事是少了一些“保时捷的感觉”，但是转向液更加轻盈了。
拉土方，路况很好。
每车20土方左右的车，路程15公里，每趟220元的工程能做吗
具体怎么算价格
如蒙赐教，
按以上资料也就是11元\\\/立方米（松方），来回30公里，这个很容易算，主要成本是油耗、人工和车的费用，可以自己简单核算一下，感觉应能做，但如果按建筑工程定额预算套价应该是不止这个价格了。
