描写直升机的句子有哪些
1. 直升机的重心偏离，两边不对称，2. 螺旋桨的轴与机身不垂直
航模直升机起飞时右偏，飞起来就不偏了，怎么回事
因为起飞时受地面吹风的效应干扰，导致吹到地面的风返回机身导致乱流。
起飞后不再被风影响。
所以飞起来就不偏了
航模直升机起飞时右偏，飞起来就不偏了，怎么回事
是三通电动的
地面效应，机翼向下的风遇到地面，反吹回到直升机，直升机就多少有点不稳，任何直升机都会遇到这样的问题。
只是大型的直升机机体大，受到的影响不明显。
飞到50CM以上时，基本就没有影响了。
遥控直升机起飞后不控制的情况下往后飞正常吗
如果是2.5通的，正常，2.5通在起飞（降落）同时 向前\\\/向后飞行；如果是3.5通的，应该不会这样，3.5通的前进后退是靠后尾翼，在没有操作后尾翼的情况下，尾翼旋转，或者尾翼不转而机身后倾，那么，可以跟商家协商退换了。
直升机为什么不能飞的很高
飞机飞行的高度越高，空气密度就越小，同样的速度获得的升力就越小。
固定翼飞机低空飞行，如果某个型号的飞机，100米高度时速300就可以平飞，但是到了1000米高度，时速300是绝对不够的，需要加速来获得更大的升力，才能保持平飞。
因为升力是和飞机的空速成正比的。
对于直升机也是一样，10米高度悬停，螺旋桨也许只需要200RPM的转速，但是高度越高，空气越稀薄，作用在桨叶上的升力就越小，需要增加转速来保持升力，500米的高度，也许就需要300RPM的转速才能悬停。
这样问题就来了，直升机的桨叶很大，比固定翼的涡扇发动机的桨叶要长的多，所以在桨尖的部分，线速度是非常大的。
例如5米长的桨叶，转速在600RPM的时候，桨尖的线速度就已经接近音速了，桨叶越长，桨尖的速度就越大。
而且这只是固定不动的情况下，如果加上直升机前进的速度，也许转速400的时候桨尖就已经超音速了。
上面的解释就是限制直升机飞行高度和速度的最大的瓶颈。
超音速飞行条件下，空气被剧烈压缩，阻力是成指数曲线上升的，而且和空气摩擦产生的热量也急剧增加，对桨叶的材料要求也是非常高的，长时间超音速，材料温度上升，无论是硬度还是韧性都要急剧下降，在巨大的离心力作用下，肯定会出事故的。
遥控直升机起飞时不平衡的问题
直升机利用旋翼拉力从离开地面、并增速上升至一定高度的运动过程叫做起飞。
直升机具有多种起飞方式，可以垂直起飞，也可以像固定翼飞机一样滑跑起飞。
具体采用何种方式起飞，必须根据场地面积的大小、大气条件、周围障碍物的高度和起飞重量大小等具体情况决定。
垂直起飞是直升机从垂直离地到一定高度上悬停，然后按一定的轨迹爬升增速的过程。
爬升高度视周围障碍物的高度而定。
一般而言，作为起飞过程完成的离地高度约为20—30m，速度接近其经济速度。
直升机根据不同的具体情况，可以采用两种不同的垂直起飞方法。
