求火车k730硬座座位分布，我想要靠过道的座位，里面座位的话腿伸不开好难受
尾数是2、3、7、8的都是靠过道的。
火车硬座坐20个小时会不会难受呢
以告诉你自己的感受，头5个小时什么没有，舒畅，从第5个小时开始，微的不适感，然后随着时间的推迟，这种不适感慢慢加强，以至越来越强，大约到第10个小时或12个小时之间达到到第一个难受巅峰，此时此刻，不管是绅士还是淑女，此时心里一定有如同一万头草泥马呼啸而过的感觉，只不过表情和言行举止上不方便表露出来，但强忍的表情已经不难觉察，这时屁股也开始难以承受，如果车厢不算太拥挤，就开始有人走来走去，以减少痛苦，大约第15小时左右，人开始疲倦，无论有座位的还是没座位的，已经顾不上形象，开始东倒西歪，各种不堪入目的睡姿都有，能睡一两个小时的已经是老手，此后不适症状有所缓解，但持续的时间并不长，大约到第18个小时的时候，第二波难受巅峰来临，这一次就是真的要了老命了，据我观察，无论是绅士还是淑女，开始面无人色的不在少数，脸色发白的、发红的、甚至猪肝色的大有人在，我甚至还发现过象饿狼一样两眼珠子发绿光的，到第22小时左右，你会有一种生不如死的感觉，如果再坐4个小时，到第26小时的时候，你会有一脚踹开玻璃当场跳车的冲动，超过30个小时，我估计你下辈子都不想再坐火车。
这是我自己的亲身感受，我最长坐过33个小时，想死的心都有了。
坐21个小时的硬座火车，一般人能不能受得了
怕心理上承受不了
你好，由于是夏天，火车上的空调会开到17度，所以不热，车上人少有可能会冷，我每次都是带件薄薄的长袖的
大家觉不觉得火车硬座的空调是一个
如果火车票上写明了空调硬座特快，或空调硬座快速，那就表明坐的火车是有空调的，如果没写空调两字，那也不一定是没有空调，那就要看票价了，如果与T和K开头的车次的票价是一样的话，那就表明你坐的那个车也是有空调的，基本上没空调的车现在只有绿皮，而且这种绿皮车是越来越少了，夏天的时候非常的热，但是价格便宜。
火车票上面(新空调硬座)无座：所购车票分配到的车厢配置有空调和硬座，但这张票是没有分配到座位的，只能站立在车厢过道或两端，而价格与有座位的是一样的，即是俗称的站票。
站票：顾名思义所谓的站票就是没有座位的火车票，乘车时同硬座车票一样只能进硬座车厢（需要用餐时可进餐车），不能进入硬卧车厢或软卧车厢。
通常情况下选择站票以买不着票者居多，不愿意选择其他交通工具的旅客在没买到坐票或卧铺票的情况下会退而求其次选择无座票。
中国铁路客车单层硬座客车定员一般在130人左右，双层硬座客车一般在180人左右，平时每一节车厢的无座票在始发站出售的数目一般在定员的15%-20%，加上中途上车的旅客可能达到40%-60%，在客流高峰时期（如春运、小长假）会更多，但总数最多不能超过该节车厢定员数的100%（超过100%极限即为超载，影响行车安全）[1] 。
无座票在特殊时期扮演非常角色，春运时人流量非常巨大，一票难求的情况至今依然存在，因此无座票成了每年春运时期许多旅客的无奈选择。
另外，各铁路局管内现仍然存在不少普客（即站站都停的“慢车”、“小票车”），这些车次中有许多都为先上车后买票，先买票的不发售座票，而发售无座票，这些车次一般都不拥挤，可以轻松找到座位。
火车硬座怎么睡觉
一个票一个人买硬座原则上不可以两个人都在卧铺车厢，但是以下除外： 1、符合半票政策的儿童，随大人旅行不占用铺位的，可以只购买半价硬座票在卧铺车厢乘坐； 2、白天时卧铺车厢不紧张的情况下，列车员可能同意购买硬座的旅客在卧铺车厢等待补办卧，但是这种情况如果晚上临近熄灯时仍然无卧铺空余的话，会要求回到硬座车厢，22:00熄灯后卧铺车厢不能有闲杂人员停留。
白天都没什么问题，上了车就走去卧铺车厢就可以了，硬座车厢和卧铺车厢之间的门一般是开着的。
卧铺一般晚上10点半熄灯睡觉，之前会有列车员检查，如果不被发现就好了，比如躲在厕所里。
而且半夜列车员也会时不时叫人起床下车，还是容易被发现的。
