道路与桥梁工程工作范围
道路与桥梁工程技术介绍 一、培养目标：本专业培养德、智、体全面发展，具有一定基本理论知识和实践能力，毕业后能从事公路、城市道路和桥梁等的勘测、设计、施工、养护、管理等方面的高技能人才。
二、主干课程：道路工程施工组织与管理、 路基路面工程、土力学与基础工程、 道路工程定额与造价、桥梁工程概论、路养护技术与管理等、建筑力学、道路检测技术、工程地质与水文、公路工程监理、结构设计原理、道桥建筑材料、道路勘测设计。
三、专业特色：道路桥梁工程技术专业是一门专业特色和行业特色非常明显的学科， 根据岗位群需要确定培养目标，设置课程体系。
主要培养高素质技能型、需求量大的道路桥梁工程施工技术人才，要求具备丰富的施工技术和管理理论知识，并具备一定的施工技术知识，相应的施工现场管理经验，课程安排主要以施工技术为主，以施工管理为辅。
四、就业前景：毕业后就业范围与岗位分析1、就业范围：本专业毕业生的就业范围主要在以下几个方面：（1）道路与桥梁施工企业（约占60％）（2）道路与桥梁设计部门（约占5％）（3）道路与桥梁工程监理企业（约占30％）（4）其他（约占5%）。
2、主要工作岗位：本专业毕业后可在上述企业（部门）从事以下岗位工作： （1）道路桥梁工程施工与技术管理工作；（2）道路与桥梁工程定额与造价；
求桥梁工程翻译：
In view of the flare-out nature of the lower tower limbs of the H-shaped tower of the cable-stayed bridge, tensile stress will be generated at the medial concrete of the lower tower limbs when its construction has reached a certain height; in order to eliminate the tensile stress at the medial base of the tower limbs,opposite pulling is generally applied to the two tower limbs. Through manual calculations, this article presents the calculating ideas and essentials of the opposite pulling design at the special-shaped lower tower limbs of the 4# high towers on the xxx Yangtze River Bridge. The method presented here is also applicable to the calculations of the symmetrical brace of steel tube piles of adduction-typed cable towers. This article is for discussions with peers only. 【英语牛人团】
桥梁工程测量的主要内容有哪些
应当分三个阶段：1、设计阶段的测量：主要为平控制测量、地形图、平纵，桥梁水文测量等满足设计需要的基础测绘资料。
2、施工阶段的测量：施工控制测量，桥梁墩台、梁体、桥面等施工放样，施工过程中的测量监控：桥墩沉降变形、梁体徐变，线性监控等。
3、运营阶段的测量：主要为桥墩、梁体等的变形监测。
桥梁工程概况
桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这一过程的科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。
桥梁工程学的发展主要取决于交通运输对它的需要。
技术方面 在技术方面，只是凭经验修桥，曾使19世纪80～90年代的许多铁路桥发生重大事故；从这时起，正在发展中的结构力学理论得到了重视，而在它的静力分析理论完全确立并广泛普及之后，桥梁因强度不足而造成的事故明显大为减少。
二十世纪以来，公路交通有很大发展。
在内陆，需要在更多的河流、峡谷之上建桥。
在城市中，以及在各种交通线路相交处，需要建造立交桥。
在沿海，既需在大船通航的河口、海湾、海峡修建特大跨度桥梁，又需在某些海岛与大陆之间修建长桥。
桥梁需要大量修建，而人力、物力、财力有限；于是，不断提高技术水平，引用新材料、新工艺、新桥式，对结构行为进行更精确的数值分析，采用更精确的结构试验进行验证，以使桥梁建设的经济效益不断提高，已成为时代的要求。
桥梁工程学主要研究桥渡设计，包括选择桥址，决定桥梁孔径，考虑通航和线路要求以确定桥面高程，考虑基底不受冲刷或冻胀以确定基础埋置深度，设计导流建筑物等；桥式方案设计；桥梁结构设计；桥梁施工；桥梁检定；桥梁试验；桥梁养护等方面。
材料方面 在建桥材料方面，以高强、轻质、低成本为选择的主要依据，近期仍以发展传统的钢材和混凝土为主，提高其强度和耐久性。
对于建筑钢材的脆断机理、初始几何缺陷等，以及混凝土材料的非弹性问题(收缩徐变以及疲劳等)，将继续作充分的研究，使能正确控制结构的受力和变形。
至于碳纤维塑料等在桥梁上的广泛应用，还必须在降低成本以后才有可能。
设计方面 在桥梁勘察设计方面，随着交通事业的迅速发展，大跨度或复杂的桥型将不断涌现。
高速公路的发展，对桥梁设计亦将提出新的要求。
在桥式方案设计中，将有可能利用结构优化设计理论，借助电子计算机选出最佳方案。
在结构设计计算中，采用空间理论来分析桥梁整体受力已成为可能；以概率统计理论为基础的极限状态设计理论，将进一步反映在桥涵设计规范中，使桥梁设计的安全度得到科学合理的保证。
桥梁美学作为时代、民族的文化在某些方面的反映，将愈来愈受到人们的重视：桥梁的面貌将蔚为大观。
施工方面 在桥梁施工方面，对施工组织将充分利用电子计算机进行经济有效的管理。
在施工技术中，将不断引用新技术和高效率、高功能的机具设备，借以提高质量、缩短工期、降低造价。
如采用激光测量控制结构的精确定位；引用自升式水上平台克服深水基础的困难；利用遥控设备在沉井、沉箱中挖基，以减少劳动强度并避免人身危险；利用高质量的焊接技术，借能推广工地焊接等，此外，装配式桥梁也将有所发展，以使结构和构件标准化，生产工业化。
维修方面 在桥梁养护维修方面，要求对既有桥梁建立完善的技术档案管理制度。
在桥梁维修检查中，引用新型精密的测量仪表，如用声测法对结构材料的缺陷以及弹性模量进行测定；用手携式金相摄影仪检查钢材的晶体结构俾能及早进行加固防患于末然，以便延长桥梁的使用寿命。
桥梁工程始终是在生产发展与各类科学技术进步的综合影响下，遵循适用、安全、经济与美观的原则，不断的向前发展。
桥梁工程的利润有多大
洞呢
难不知道洞
当然，不要想，我说的洞是指隧道
现在是金洞了桥梁工程属于交通土建，不要拿交通土建和那些建筑工程相比，毕竟很多地方都不一样。
现在交通土建一般会有两种承包模式，大包和清包。
大包就是工人，材料，机械，技术人员包括资料员全部都包给你，全部是你自己搞，一般利润率在30-40%，当然就看你的心黑不黑了，我说的是一般情况。
清包就是只给你承包工人，机械材料技术人员这些都有施工方承担（中铁中铁建中交大部分都是这样的），这样你就只能赚点人工费，还要打点监理，请这请那吃饭，利润率10-20%。
