形容车很多的句子有哪些
想用她的车来形容她多情形容出问题，你可以这样表达试试。
车就像人一样，多情的人遇到的男人就多，车子多情了，遇到的事儿就多。
奔驰车的什么部分最容易坏
汽车常见故障 :火花 刹 滤清器 空调活性炭滤芯：机油滤清器，汽油滤清器，空气滤清器 火花塞 雨刮 皮带 机油 刹车片发动机部分 零件名称 更换周期（Km） 说明 正时皮带 5万～6万传动三角皮带 4万机油及滤清器 5千～1万防冻液 2年火花塞 2万汽油滤清器 8万空气滤清器滤芯 4万分电器触点 4万清洁、检查，必要时更换 汽化器 8万 解体清洗调整，必要时更换包件 汽油软管 8万 冲洗、放出沉淀物 汽油箱 16万 冲洗、放出沉淀物 底盘及车身部分 零件名称更换周期（km） 说明 鼓式制动片每1万公里检查 使用厚度极限1mm 盘式制动片每1万公里检查 使用厚度极限1mm 制动鼓磨损极限2mm磨损极限2mm 制动总分泵橡胶件及防尘套 8万或3年 制动系软管8万或3年 制动液8万或2年 离合器助力系统橡胶件及防尘套 8万或3年 离合器助力系统油液8万或3年 动力转向油液8万或2年 自动变速箱油4万 手动变速箱油6万或3年 差速器油6万或3年 轮胎花纹深度不小于1mm 离合器摩擦片8万公里检查电器及其他附件零件名称 更换周期（km） 说明 蓄电池 每周检查补充电瓶液 液面高出极板10～15mm通气孔畅通 起动机 8万公里解体检查 更 换损坏部件 发电机8万公里解体检查 更换损坏部件 空调机干燥罐 8万或3年大众： 1 ： 轮胎4年或10万公里，约2800元2 刹车片与刹车碟。
前刹车片约 600元\\\/对，一般两次片就一次刹车碟，约7万公里。
碟约700元\\\/对。
一般3次前片就一次后刹车片。
3高压线圈，导线，分电盘盖与转子，火星塞。
4年8万公里，电器元件老化衰竭需要更换。
由于设计缺陷，点火线圈已经困扰很多BORA车主。
4 蓄电池。
由于交通条件使充电恶化，2年。
约330元。
远没有手册里的5年寿命。
5 正时皮带。
手册8万公里。
但喜欢急加速，改过电脑晶片的，4-6万公里，因为皮带需要应付额外的应力。
1.8,1.8T约450元，1.6约250元。
还有其它各类驱动皮带，等。
6 悬挂减震器。
以国内道路的糟糕情况（常有路坑给你挫车）4-5年打柴一点不奇怪。
整个下来2500就不见了。
7 水箱水泵10万公里，6年。
300元。
现在改成随正时皮带同时更换了。
各类传感器，基本没有不坏的。
如氧传感器，空气流量计，引擎节温器，水温感应器，到备件查一下，都很贵。
等等。
各类机械部件。
如前轮轴承，转向的各组件，等连接头，变速箱脚，引擎脚3年，传动轴；中控锁马达\\\/控制器，冷气高低压开关。
各类软管，如刹车油管，冷却水管，等等。
汽车在经过烂路容易损坏吗
汽车最容易的零件有:1、空气滤清器2、机油滤清器；3、汽油滤清器；4、滤清器；5动机传动皮带；6、分电器触点开关；7、火花塞（白金、铱金火花塞除外）；8、刹车片刹车蹄；9、保险丝；10、灯泡；11、雨刮片等。
电气部分各种接插件汽车上除了极少数重要的电气插接件采用金触点，其余大部分接头都采用铜-锌合金，在正常情况下，它的可靠性是有保障的，但如果车子长期在高温、高湿、颠簸的环境下运行，这些接头就有可能产生松动、锈蚀、接触不良等故障，而一些稀奇古怪的电气故障也大多由此而产生。
因此，在例行保养时，应着重检查车上的电脑、传感器、喷油嘴等部件的接头。
底盘部件从使用的角度来看，底盘部件实际上比发动机更容易出问题，但在例行保养时，很多人往往忽视了对底盘部件的检查。
底盘容易产生故障的部位主要集中在：1、减震器：漏油是减震器损坏的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。
2、悬架控制臂胶套：胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障，即使做四轮定位也无济于事。
如果仔细检查底盘，胶套损坏很容易发现。
3、转向拉杆：转向拉杆松弛是一个严重的安全隐患，因此，在例行保养时，一定要仔细检查这一部位。
做法很简单：握住拉杆，用力摇晃，如果没有晃动，就说明一切正常，否则，就应更换球头或拉杆总成。
4、排气管：排气管是车底最容易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼。
尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。
5、万向节防尘套：别小看万向节外面的防尘套，它不仅有防尘作用，还能防止万向节周围的润滑脂流失，防尘套一旦破损，润滑脂很快就会流失，由于干磨，万向节很容易损坏。
轮胎要注意定期更换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子，有些人工作轻松，车子的使用频率较低，一组轮胎使用几年之后，胎面花纹表面上是完好无损的，但实际上轮胎的性能也会随年期的增加而慢慢老化，质量逐渐降低，如果没有认识这一点，自以为“表面看起来好好的”就表示轮胎没问题那是错误的看法。
保养轮胎时，首先清除胎纹里的石子等夹杂物，检查外胎有无鼓泡、层、裂伤、变殂、老化等故障；其次在拆卸轮胎时，对轮辋进行除锈，检查内胎和衬带有无损伤或摺皱现象，按规定气压充气，进行轮胎翻边或换位。
另外，检查轮胎与翼板、车箱底板、钢板弹簧、挡泥板等有无摩擦碰挂现象。
蓄电池蓄电池是电气系统中的关键，在现代汽车上，使用了大量的电气装置，蓄电池工作不正常，将影响许多装置的性能。
例如在自动变速器的汽车上，如果蓄电池不正常，将使这种汽车不能起步。
因此，必须始终能获得稳定的供电。
现在汽车上配备的蓄电池大都为免维护电池，如果发现车辆打火困难，或者充不上电，基本可以确定是蓄电池的寿命到了，必须予以更换，普通汽车的蓄电池的价格大都在300-700之间，旧电瓶商家还会以100元的价格回收。
在检查蓄电池时，要着重检查蓄电池的接线端子，使用铁刷子刷除接线端子上的积污。
如果接线卡箍严重污损，可以用砂纸顺着内壁擦动，磨掉污物。
火花塞（俗称电蜡）汽车的火花塞也是需要更换和维护的，在车辆行驶一定公里数后（一般为两年，4万公里左右）需要更换或维护。
汽车火花塞的使用寿命根据火花塞的材质不同，也有所不同，不能统一而论，下面，我们就根据不同材质的火花塞，来介绍使用更换的时间。
镍材质的火花塞，一般是行驶了30000公里后要去跟换一下，不要再坚持使用了。
铂金的火花塞，在行驶了40000-50000公里后必须要更换，当然，如果磨损很大的话，要及早更换。
铱金火花塞，材质比较耐磨损，行驶100000公里后在更换，也是安全可靠的。
无论你的火花塞是什么材质的，都要坚持做汽车保养，延长汽车零部件的使用寿命。
刹车片通常我们会以仪表板上刹车警示灯是否亮起作为该换刹车蹄片的判断依据，但这是最后底线，如果到这时才换，已经相当危险。
要提醒的是，虽然所有车辆都有这种警示系统，但有的是直接感应刹车蹄片的厚度，有的则是在刹车蹄片已经完全磨完，刹车液因此极端下降，才会使警示灯亮起。
如果是后者，等到警示灯亮起，刹车片金属底座与刹车碟已经处于铁磨铁状态，这时，会在车胎靠近轮圈边缘看到晶亮的铁屑。
零件损坏状况和驾驶习惯有关,一般情况下,刹车灯和转向灯易损.新手费刹车片和离合器片,空滤,机滤是保养必换的.加油时最好找油品好的加油站,这样对汽滤有好处.雨刷片也算易损件吧. 现有的国产车基本上7500换机滤和空滤,车系不同略有差别.至于刹车片,要因人而异,公里数不好确定,50000左右换前片,100000左右换后片,如果你驾驶经验丰富就不好说了.正常情况下换两次前片,换一回后片,因为一般的车都是前驱,且车的前部重量大,刹车时惯性向前冲,力量大部分集中在前轮,所以,前片比后片要费.
电动车一般来说会不会容易坏
电动车的主要部位是后轮上的电动机，有些在前轮，这是电动车最贵、最值钱的地方、如果把轴拧了坏了、好，不用修了、所以最害怕超载、~第二、是电瓶、电瓶要定时修复、注意保养、要不、冲不住电、电动机再好也白搭~我觉得就这两点该注意、整体来说电动车比较实用、便宜、轻巧、还节能、我是比较支持骑电动的~
