翻译古文
袁克定，袁世凯之长子；学识渊博，精通英语、德语；善狂草、篆隶，也能作画。
其书法作品，当前市场价位不低，例如：“北京翰海”2008-04-19拍品号0877，袁克定《书法对联》（145×36cm×2），成交价RMB 22400元。
折合单价为2400元\\\/平尺。
关于 介绍天津 的课件
天津是中国四大中央直辖城市之一，是中国沿海开放的国际口岸城市。
由于其特殊的地理位置，天津是中国北方最大的经济商贸中心。
她景色优美、物产丰富、文化荟萃，同时具有浓厚的天津地方民风民俗，丰富生动的近代历史遗迹，是座颇富旅游价值的历史悠久的文化名城，也是座充满现代活力的国际港口都市。
地理位置 天津市地处中国华北平原的东北部，西北背枕燕山，东南面临渤海，地势由西北向东南逐渐由高到低，形成了一个象簸箕形的坡地。
天津市地理座标位于北纬38°34′至40°15′，东经116°42′至118°04′。
海河的五大支流南运河、北运河、子牙河、大清河、永定河均在此汇合，流经市区注入渤海。
天津自然资源丰富。
除蓟县山地、丘陵是薄层粗骨土外，天津其余地区土地都是在深厚沉积物上发育的土壤，且种类繁多。
天津的水资源丰富。
海河上游支流众多，长度在10公里以上河流近300多条。
天津地区湖泊星罗棋布，号称津沽大地。
天津的生物资源也很丰富。
植物资源有维管束植物1049种，分属于149科、527属，自然植被主要分布在蓟县山区。
动物资源主要有獐、狍、狼、狐狸、黄鼬、野兔、岩松鼠、赤足鼯等，多见于蓟县山区。
在广大平原地区，比较常见的是草兔、鼠类、黄鼠狼及刺猬。
天津的鸟类有235种，分属17个目，48个科。
天津水产丰富，近海的有带鱼、小黄鱼、黄姑鱼、鲈鱼、对虾、海蟹、贝类等150多种；河渠、池塘养殖的淡水鱼也有鲤鱼、鲢鱼、鲫鱼、草鱼等59种。
这个网站上有图片天津印象天津，是天子渡河的地方，是北方海上的交通要道和重要港口，天津也是一座历史文化名城。
一条海河穿城而过，让这个海边城市更加充满灵性。
独乐寺是隋朝的大型木结构庙宇，黄崖关长城有不同造型的古台一千多座，此外，还有天后宫、文庙、大悲院、清真大寺、天尊阁、天成寺、大沽口炮台、望海楼教堂、广东会馆以及周恩来纪念馆等。
号称“京东第一山”的蓟县盘山，山势雄伟，层峦叠秀，建筑与自然山水浑成一体。
天津的建筑更是值得一看，保留着十九世纪末到二十世纪初东西方各国的各类建筑一千多幢。
天津还有驰名天下的民间艺术。
“泥人张”彩塑、“杨柳青年画”等等，更不要说那些馋人的小吃：大麻花、耳朵眼儿炸糕、果仁儿张了，怎不让人口水涟涟。
【查为仁】(1695～1749)清代诗人。
字心谷，号莲坡，又号莲坡居士。
天津人。
出身书香门第，其父曾建查氏园林别墅水西庄。
查为仁于此广置图书金石鼎彝，结纳国内著名文人、学者。
杭世骏、江沆、厉鹗等著名文学家、经学家、诗坛领袖等都曾寓居水西庄，或吟诗作赋，或挥毫书画，或埋头经史，或著书立说，或鉴赏金石、书画、图籍，产生了大量诗词、文章、书法、绘画作品，使天津古代文学艺术事业以水西庄为中心进入了极盛时期。
其文人之盛，与扬州马氏玲珑山馆、杭州赵氏小山堂南北并称，成为蜚声海内外的文化胜地。
查为仁本人也大展才华，与厉鹗合笺被收入。
著有9卷、8卷、3卷等。
? 【梅成栋】(1776～1844)清代诗人。
字树君，号吟斋。
天津人。
道光年间倡立辅仁学院，主讲席10余年。
曾在天津水西庄与文人名士结成梅花诗社，有许多诗作在士林传诵，是当时天津诗坛公认的领袖。
著有、、、等，辑有。
【张明山】(1826～1906)民间艺术家。
名长林。
天津人。
泥人张第一代。
幼初入塾，即喜为粘土之戏。
经成年累月地细心揣摩与刻苦实践，对捏塑泥人技术终获独得之秘。
操作时优游自得，若不经意，而得心应手。
为人捏像只须对坐谈笑，抟泥入手，顷刻而成；且能藏泥于袖，悄悄抟塑人像，形神毕肖，栩栩如生。
其作品有古装仕女、戏曲角色和各行业人像，驰誉遐迩，被称为南北塑像者之冠。
其作品曾获巴拿马赛会一等奖和南洋各地展览会奖状、奖牌20多件。
? 【孙菊仙】(1841～1931)京剧演员。
原名濂，字宝臣，号学年。
天津人。
早年是武秀才，曾参与镇压太平军。
30多岁以后由业余爱好京剧而下海从艺，师事程长庚，唱老生，噪音宽亮，唱腔淳朴苍劲，能以气行腔，吞放自如，形成自己的艺术风格，世称孙派，与汪桂芬、谭鑫培齐名。
孙戏以《完璧归赵》、《逍遥津》、《骂杨广》等著名。
孙菊仙不仅演技高超，品德也为人敬仰，不以名角自居，不卖高价票，90岁高龄时，还在津京两地为慈善事业举行义演。
在上海演出时，被旅沪天津人亲切地称为老乡亲，后来叫响，他便以老乡亲为艺名。
晚年终于天津故居。
? 【张兆祥】(1852～1908)画家。
字和庵。
天津人。
师从孟绣村，多才多艺，通晓西洋照相技法和诗文书画，尤擅写生，画花鸟，并吸收郎士宁西洋画法，开一代画坛新风，自成一派。
其作品传世甚少，尤为宝贵。
藏于天津市艺术博物馆的《石榴花》，色彩浓艳，风姿绝伦，堪称珍品。
其弟子陆文郁等人也在画坛名噪一时。
? 【严修】(1860～1929)教育家。
字范孙，号梦扶。
天津人。
清末翰林。
任贵州学政时，倡新学，以奏请开经济特科名于世。
1897年任满辞归，热心于乡里兴学。
先约张伯苓来教家塾，后又辟私宅为敬业中学堂(今南开中学前身)，又联合士绅创办民立第一、第二小学，协助地方当局办起多所官立小学与半日学堂、补习所等多种教育机构。
之后，在私宅创办女子小学、保姆讲习所(幼师)、蒙养园，对天津新式教育的兴起，起到了启蒙与促进作用。
1918年与张伯苓创办南开大学。
晚年倡组城南诗社、崇化学会，讲义理、训诂之学。
著述存稿有诗、文、日记、函札多种，辑录出版有《严范孙先生遗著》、《严范孙先生古近体诗存稿》等书。
其书法俊逸潇洒，妩媚多姿，为近代天津四大书法家之一。
【华世奎】(1863～1941)书法家。
字启臣，号璧臣。
天津人。
清内阁阁丞，民国成立之后，以遗老自居，终生不剪辫子。
同严修组崇化学会，主其事。
其书法走笔取颜字之骨，气魄雄伟，骨力开张，功力甚厚。
手书的天津劝业场五字巨匾，字大1米，苍劲雄伟，可谓其代表作。
书法作品小至蝇头小楷，大至径尺以上榜书，结构都很凝重舒放，晚年更加苍劲挺拔。
居近代天津四大书法家之首。
? 【周学熙】(1865～1947)实业家。
字缉之，别号止庵。
安徽东至县人。
1894年中举。
初官于浙江，后为山东候补道员。
1900年入直隶总督袁世凯幕下，主持北洋实业。
1903年赴日本考察工商业，回国后曾作直隶工艺总局总办、天津道、长芦盐运使，民国后两度出任北洋政府财政总长。
任期内在天津先后创办商品陈列所、植物园、铁工厂、高等工业学堂、教育用品创造所、滦州煤矿公司、启新洋灰公司、京师自来水公司、耀华玻璃公司、华新纺织公司以及天津中国实业银行等，成为一个典型的企业集团，奠定了北洋实业的基干，本人亦成为与南方张謇齐名的著名实业家。
著有《止庵诗存》、《止庵诗补集》。
? 【张相文】(1866～1933)学者。
字蔚西，号沌谷。
江苏泗阳人。
光绪丙戌岁试补博士弟子员，后弃科举，殚心新学，尤喜中外地舆科学。
1899年入上海南洋公学专攻史地，后转该校教习。
1901年编写初、中等地理教科书。
1907年任天津北洋女子师范学堂堂长，出版《地文学》，将生物界纳入地理学，有开创意义。
与张伯苓、吴鼎昌等创办中国地学会，任会长，编辑《地理杂志》月刊。
1920年从事佛学研究。
性喜游名山大川，足迹遍塞外，考证秦长城之旧址所在，发现成吉思汗陵寝故址及其碑志，纠正当时历史学家之误，对学术界颇有贡献。
著作有《佛学地理》、《南园丛稿》等书。
? 【梁启超】(1873～1929)学者，政治家。
字卓如，任甫，号沧江，又号饮冰室主人，人称任公。
广东新会人。
1890年入京会试得识康有为，拜为师，并接触西学。
1895年从康有为入京，协助其发动公车上书，主编《时务报》，发表《变法通议》等文，风靡大江南北，与康有为并称康梁。
1898年再次进京，办理保国会，参与新政，多次上书请废八股、设编译局、奖励工艺制造。
7月光绪皇帝召见，命其筹备京师大学堂，主持译书局。
变法失败后流亡日本创办《清汉报》、《新民丛报》，主张君主立宪，参加保皇会。
辛亥革命后回国，在津创办《庸言》月刊，后在袁世凯政府任职。
察觉袁的复辟野心后，于1915年定居天津。
同年袁谋称帝愈急，梁启超策动其学生蔡锷回滇起义，亲自在寓所草成讨袁檄文《异哉!所谓国体问题者》，送沪发表。
袁倒台后梁启超赴欧考察，1920年回国办《改造》半月刊，并在清华、北大任教。
此后即脱离政界在津专心著述，完成《清代学术概论》、《墨子校译》、《中国历史研究法》、《中国近三百年学术史》、《先秦政治思想史》等专著，并在南开大学及寓所书房饮冰室讲学授课。
著述收入《饮冰室合集》，共148卷，约1400万字，涉及哲学、史学、文学、经济、法律、道德、宗教等许多学科，时间上囊括古今，地域上兼及中外。
尤其在先秦和明清、近代的学术思想研究方面，留下了一大批颇有见地的著作，产生了巨大的影响。
? 【张伯苓】(1876～1951)教育家。
名寿春。
天津人。
北洋水师学堂毕业，任海军士官生，亲睹甲午之战，愤然立下教育救国大志。
1903年随严范孙赴日考察教育，1904年创办南开中学。
1917年，张伯苓赴美国哥伦比亚大学考察教育，研究私立大学的组织方式。
1919年，由江苏督军李纯赠50万银元，张伯苓在天津西南八里台一带购地400亩，建造校舍，创办了南开大学。
1923年创立南开女子中学。
1928年，又建南开小学，从而完成了南开由小学到大学的教育体制。
后来，又于1931年成立南开经济研究所，次年成立应用化学研究所。
1936年在重庆成立南渝中学。
1938年任国民参政员并当选为副议长，1945年出席国民党第六次全国代表大会，当选为中央监察委员。
1948年出任考试院院长。
张伯苓和严范孙创立的南开大学、中学、小学，是中国近代私立学校的典范，培育了周恩来等众多英才，在中国教育史上占有重要地位。
? 【王襄】(1876～1965)学者。
字纶阁，号
室。
天津人。
从20岁起酷好考古研究，是中国较早鉴识和收藏研究甲骨文的学者。
所著《?
室殷契类纂》、《?
室殷契文证》具有极高的学术价值。
还著有《流沙坠简勘误记》、《秦前文字韵林》、《古文源流臆说》、《古陶今
》等书。
王襄的书法也颇具功力。
1949年后任《甲骨文会集》编委，天津文史馆馆长，天津市政协委员。
? 【李叔同】(1880～1942)艺术家，佛学家。
原名文涛，法号弘一。
天津人。
童年读诗书，喜好旧诗词，擅长书法金石。
1905年赴日本学习西洋画与音乐，并与曾孝谷、欧阳予倩组春柳剧社，主演《黑奴吁天录》、《茶花女》等名剧，开中国话剧运动的先河。
回国后曾执教于天津、上海、杭州、南京。
全国教音乐、西洋画的教师，多得其亲传，丰子恺、刘质平等名家皆其得意高足。
李叔同前半生既是中国话剧艺术的奠基人之一，又是诗人、音乐家、画家、书法篆刻家，均有名作问世。
1918年在杭州虎跑寺出家，专研戒律，被尊为南山律宗大师，律宗第十一世祖，是享誉海内外的著名高僧。
所著《四分律比丘戒相表记》曾影印成书。
? 【马千里】(1885～1930)教育家。
名仁声。
天津人。
南开中学、北洋大学毕业。
曾在南开中学、直隶女子师范学校任教，既是周恩来的老师，又是邓颖超的老师。
马千里是五四运动的领导者之一，担任天津各界联合会副会长、抵制日货委员会主席，发动群众罢课罢市，请愿示威。
大革命前后，马千里积极支持共产党的革命活动。
资助周恩来赴日留学，周恩来旅欧时常与马千里通信往来。
马千里还将周恩来写的《警厅拘留记》、《检厅日录》在自己创办的《新民意报》上发表。
1921年，马千里创立天津达仁女校，积极支持邓颖超、刘清扬等组织女星社，开展妇女解放运动。
还曾担任药王庙小学校长、河北省立一中校长、南开校友总会主席，培养了大批优秀人才。
曾兼任天津红十字会干事长和副会长，一生忘我工作。
? 【刘奎龄】(1885～1967)画家。
字耀辰。
天津人。
南开中学首班毕业生，自幼学习郎世宁画法，研究五代、宋、元诸家，尤其是明代吕纪、清代沈铨的画技，并将西洋画之色彩、透视比例融合于中国传统工笔国画之中，形成自己特有的艺术风格。
其作品纤细逼真，神态自然，以《孔雀图》最为著名，深得徐悲鸿赞扬，在中国近代画坛独树一帜。
? 【刘凤鸣】(1889～1978)民间艺术家。
回族。
天津人。
15岁开始随外祖父马顺清学习刻砖技艺。
马顺清是天津著名刻砖艺人，在清道光年间，将天津砖刻发展为独立于建筑之外的民间艺术，并开创了堆贴法，扩大立体空间，使作品层次分明。
刘凤鸣继承和发扬了马顺清的贴砖法，创造了天津刻砖的独特风格，被誉为刻砖刘，以立体和半立体透雕见长，在方砖上所刻山水、花卉、人物、鸟兽形象生动逼真，构思精巧，极具艺术欣赏价值。
【杨石先】(1896～1985)化学家、教育家。
安徽怀宁人。
蒙古族。
1931年在美国获化学博士学位，回国后任南开大学理学院院长。
1947年任南开大学教务长、代理校长。
中华人民共和国成立后担任中国科学院学部委员、南开大学校长、中国化学会理事和天津科协主席。
是中国有机农药研究事业的开拓者，曾在1956年参加周恩来亲自主持的科技发展规划制定工作，担任综合组组长，先后发表过40余篇论文，研制成功10多种农药，并培养了大批人才，是中国教育界一代名师。
【哈荔田】(1911～1989)医学家、教育家。
河北保定人。
回族。
出身中医世家，早年师从国医泰斗施今墨，三四十年代便享誉津门，在中医诊治和理论研究上造诣颇深，尤擅长妇科。
中华人民共和国成立后，积极响应政府号召，创立了天津首家公立联合诊所，又遵照周恩来亲自指示，创建天津中医学院，为教育和培养中医人才、弘扬中华传统医学付出毕生辛劳。
其医术之精、医德之高蜚声中外，所诊治过的患者无论是普通群众还是高层领导或海外政要，无不交口称赞，临终之前还坚持为群众义诊 □ 十八街麻花 津门食品三绝之一。
其制作考究、料精货实。
每个麻花中都夹有一棵由桃仁青梅、桂花等十几种小料配制成的什锦馅酥条，再和麻条、白条拧成5个花。
用花生油微火炸透。
出锅后放上冰糖和青红丝。
特点香甜、酥脆，放置数月不绵软、不变质、不走味。
1989年获全国食品金鼎奖和全国首届食品博览会银质奖。
1991年荣获全国驰名商标提名奖。
□ 狗不理包子 津门食品三绝之一。
创始于清朝末年。
因店主高贵友乳名狗不理而扬名。
制作工艺严格，实行独特的“八步操作法”。
选料精，操作细，半发面皮，猪肉水馅，特点是；肉馅松散，包褶均匀，肥而不腻，清香适口。
狗不理包子已由传统的猪肉包发展到珍珠包、龙凤包、海鲜包等20多个系列品种。
1988年获全国食品博览会银奖，1989年获全国食品金鼎奖。
□ 耳朵眼炸糕 津门食品三绝之一。
距今已有近百年的历史。
始于刘万春与张魁元合伙经营的刘记炸糕。
因选料精，制做细，货真价实，店铺紧靠耳朵眼胡同，得名“耳朵眼炸糕”。
耳朵眼炸糕选料需用优质糯米、黄米、红小豆、赤砂糖、香油等。
馅经漂、煮、焖、搅、炒糖、炒馅等工序，皮面经水泡、石磨、发酵、兑碱成型，在滚油内炸成金黄色球冠状成品，特点是口感外焦里嫩、酥皮脆而不艮、馅鲜嫩而不干、细甜爽口，香味芬芳。
1988年获中国首届食品博览会银牌，1989年获商业部金鼎奖。
□炸卷圈 炸卷圈是天津传统小吃，用香油、麻酱、酱豆腐、姜末、五香粉、盐等调拌绿豆菜、香干、香菜、粉皮等成馅，以豆皮卷馅，切成约十五厘米的长段，用面粉、醋、盐调成的糊，糊粘两头切口，然后下油锅炸，炸成金黄色即可。
炸卷圈清淡适口，外脆里嫩，天津人一般都是夹饼吃。
□锅巴菜 锅巴菜是独特的风味小吃，天津人普遍喜欢吃。
锅巴菜的主料锅巴，以上等绿豆和优质小米水磨成浆，摊成薄煎饼，切成柳叶块。
以香油、姜末、葱花、面酱、酱油、酱豆腐等打成卤。
然后，将锅巴放入卤内，轻轻拌合，以锅巴完全沾满卤为止，随即盛人碗内，再洒上辣油、香油、麻酱、酱豆腐汁、香菜叶等。
锅巴菜酥爽清香，滑润适口，再配以芝麻烧饼，风味异常。
□豆浆 以黄豆水磨成浆，大锅煮开，浓香色白，营养价值极高。
天津豆浆，历来以其质优著称。
天津人的习惯是喝豆浆只加少许盐，略有咸口即可，更显出豆浆的浓香味，也喜欢用豆浆冲鸡蛋。
卖豆浆的店铺，也制作豆腐脑或老豆腐作早点供应，早点过后又制作豆腐出售，因此，俗称为豆腐房。
豆腐房是天津供应早点的主要店铺。
□豆腐脑（老豆腐） 豆腐脑与豆浆、锅巴菜，为天津传统早点稀食的三大主要品种。
天津的豆腐房，早晨都是既卖豆浆，又卖豆腐脑和老豆腐，早点过后卖豆腐。
豆腐脑，是以点得极嫩的豆腐为主料，以能盛起而不散为适度。
盛人碗中，再浇上卤子为佐料，可荤可素，种类繁多。
另外，顾客还可以根据自己的口味爱好，放人辣椒油、蒜汁等。
□煎饼果子 马娘的煎饼果子摊是我每次去南市食品街一定要光顾的地方。
第一次吃是在2000冬天，天很冷。
我到南市坐小巴去塘沽，突然发现一个煎饼果子摊，甚是干净，于是买了一套，味道纯正，(绿豆面越多越纯)几乎可以说是长大后最让人想念的煎饼果子.价格便宜：1.5元 包括两棵果子(油条)，一个鸡蛋。
还有一种吃法是摊素煎饼夹锅篦，不要放葱花，可吃出绿豆面本身的香味，让人流连。
马娘的摊位于南市食品街南侧的清和街入口处，听她讲，常有北京朋友在此携数十套煎饼果子返京，用Microwave加热后与家人享用。
马娘的摊一般在7:00 AM - 11:30 AM ,摊车为黄色，很干净(疑为回民， 因此地回民很多)，有时是她儿子出摊。
□鲜果馅汤元 天津风味小吃。
特点是清香爽口、粉糯软滑、果味浓厚、别具风味。
以小白楼地区的白楼小吃店与江南春餐馆的最有名。
□贴饽饽熬鱼 天津民间流传美食。
特点是玉米面饽饽颜色金黄、底面焦脆。
小鱼 味鲜香浓，鱼骨酥软。
□京东馅饼 清真风味食品。
特点：色泽金黄，肥而不腻，清香适口。
□喇嘛糕 津门传统风味小吃。
以辽宁路 144号京津餐厅经营的为最好，特点是色 泽金黄，甜暄适口，营养丰富，松软。
清素，营养成份高。
□罗汉肚 酱制食品。
由天津狗不理包子总店采用传统的酱制方法研制生产。
因肉 皮层次分明，形似罗汉的肚子而得名。
特点：紧固不散，光泽透明，口感咸鲜， 适口不腻，酱香醇厚。
□知味斋水爆肚 天津风味小吃，创于1920年。
特点：肚丝鲜、脆、嫩、爽口。
吃 时趁热蘸料，滋味醇厚，具健脾养胃之功效。
□杜称奇火烧 津门风味小吃。
特点：外焦内嫩，馅心细腻，口艳醇香。
□崩豆张 天津老字号食品店，历经五代传人。
创于清嘉庆年间。
特点：脆而不绵、 不硬、不含胆固醇，久嚼成浆，浓香满口。
□果仁张 老字号食品店，历经四代传人，有 160年历史，属宫廷御膳食品，被赐 名为“蜜贡张”。
主要产品为挂霜系列果仁。
□马记茶汤 天津风味小吃。
起源于明朝末年。
特点为：色泽粉红、质地细腻，香 甜润口。
□石头门坎素包 天津传统风味小吃。
由清末天后宫旁的真素园餐馆发明。
特点： 薄皮大馅、低脂肪、高蛋白。
味醇清口。
□恩发德蒸饺 清真风味小吃。
1921年由时文德创建。
用洗净的西葫去皮去瓤，羊 肉末用开水烙透。
搅入酱油、花生油、香油、精盐、葱姜末。
最后将西葫馅投入 拌匀。
将擀成的面挤捏成道士帽形的饺子生坯，上屉用旺火蒸熟。
特点：有咬劲、 不渗油、肥而不腻、鲜嫩味美。
□陆记烫面炸糕 创始于1918年，制作时选用优质面粉、黑白小豆、白沙板糖、花 生油为原料。
经过 7道工序，慢慢加火，炸成扁球形的红色成品。
特点：外皮酥 脆、不粘不艮、馅甜爽口、清香不腻。
□芝兰斋糕干 津门著名风味小吃。
具有60多年历史的老字号。
选用优质小站稻米、 江米为主料，辅以优质红小豆、芝麻、桃仁、葡干、瓜条、桔丁等精制而成。
特 点：外观洁白，不粘牙、不掉面、绵软筋道、内味独特。
□明顺斋烧饼 传统风味小吃。
由吕凤祥在本世纪20年代在“唯一斋”制作经营。
用热香油与富强粉混合面酥面，包上馅，经过烙、烤两道工序而成。
特点：色泽 杏黄、外皮酥脆、内层柔韧面软。
学播音主持的要求
播音主持要求条件：1、硬件：身高：必须在女生160以上，男生170以上。
嗓音条件：好的嗓子是播音员的标志，这也是播音员主持人最基本的要求。
要求考生吐字清晰，声音明亮，而不能是口齿不清，声音暗哑，这是最基本的要求。
如果男生能浑厚有磁性，女生能甜美悦耳的话，当然更能加分了。
外形条件：播音员不是演员，对播音员的要求就是端庄，大方，周正，气质上都透着一股大气。
2、软件：考生的思维判断能力，反映能力，口语表达能力。
这些都可以通过考试的科目判断出来。
所以在报考之前要充分认识到自己是否具备播音专业要求的最基本的条件，到底适不适合学习播音主持这个专业，如果觉得自己不是很清楚的话，可以到专门的培训学校请老师帮你看看是不是适合学习播音主持，要是不合适的话最好选择其他的专业，要不然费时费力。
播音主持的学校：●综合类院校：重庆大学、湖南大学、西北大学、临沂大学、同济大学、成都理工大学、南昌航空、暨南大学、西南大学……●艺术类院校：中国传媒大学、浙江传媒学院、中央戏剧学院、上海戏剧学院、四川音乐学院、沈阳音乐学院、山东艺术学院、南京艺术学院、大连艺术学院、吉林艺术学院、……●师范类院校：天津师范大学、山东师范大学、四川师范大学、华中师范大学、华东师范大学、周口师范学院、乐山师范学院……●其他本科院校：中国传媒南广分校、北京师范大学珠海分校、华中师范大学武汉穿传媒学院、成都理工大学广播影视学院、复旦大学视觉艺术学院、天津师范大学津沽学院、首都师范大学科德学院、四川师范文理学院、四川文理学院、西南大学育才学院、河北传媒……播音主持培训内容：基础：普通话：发音标准、用气发音、吐字归音……具体考试内容：考官提问、自我介绍、自备稿件、新闻播读、诗文朗诵、模拟主持、即兴评述、小组讨论、才艺展示播音主持就业1、到电视台做主持人，或者去电台当播音员，2、当然也有学播音的最后转到幕后做编导的，3、还可以读研究生出来进高校教课，4、承担电视台节目制作的外包公司，这类公司进去以后也是做主持人，或者后期配音。
5、当然学播音还有很多兼职的机会，比如活动的主持啊，配音的一些工作，这些就是看你有没有机会碰到。
高三暑假开始学播音晚吗
怎么做能事半功倍
重点练什么
越具体越好。
拜托
1.1895年初，中日甲午战争以中国的惨败而告终，《马关条约》规定中国割让辽东半岛和赔款白银2亿两。
中国国际地位一落千丈，急于寻找国际盟友，改善国际地位，朝廷内外一时“联俄拒日”呼声甚高。
俄国利用这一机会，联合法、德迫使日本放弃辽东半岛。
早在19世纪80年代，沙俄向欧洲、近东、中亚等地的扩张屡屡受挫，于是便把侵略的目标转向远东，图谋占领中国东北和西北，进而达到侵占中国和建立世界霸权的目的。
西伯利亚大铁路便是与沙俄远东侵略政策分不开的。
正如西伯利亚铁路委员会报告书中所说：这条铁路主要是出于战略性目的”。
1891年5月31日尼古拉皇太子在海参崴为西伯利亚大铁路工程正式剪彩。
而赋予西伯利亚大铁路新含意的是俄国财政大臣维特，他主张西伯利亚铁路干线通过中国东北，直达海参崴。
他认为这条铁路对俄国不仅具有重要的政治及战略的意义，而且还具有重要的经济意义。
西伯利亚铁路一旦建成通车，将使欧亚两洲的行程由35天缩至18天至20天，海参崴会成为满洲地区的主要港口，会提供非常有利俄国商业的条件，并将促使中国东北与俄国间经济密切接近。
清初的东北，被清朝视为龙兴之地，处于封禁状态之中。
到了清代中叶，虽然传统的封禁政策被冲开一个缺口，但东北同沿海和内地许多地区相比差距甚大，封建经济发展较为缓慢，商业和手工业在整个经济中所占比重也极小，在短时间内显然是无法促进东北地区的农业向商品经济方向发展的，更无力改变封建的经济结构，要想从根本上改变这一状态，非自办铁路不可。
李鸿章是我国最早提倡修铁路的朝臣据《清史稿》载，1865年“嗨防议起，直督李鸿章数为执政者谏铁路之利，不果行”。
1875年事隔10之后，慈禧太后得知上海至吴淞修了一段铁路，视为洪水猛兽，急令拆除，其铁轨漂洋过海，被抛到台湾废置不用。
1887年又过10年之后，由于开发开平煤矿，李鸿章再次力主修建铁路，但遭到朝廷内外一班昏庸老臣反对，只好作罢。
不久，法越事起，因运输不便，中国军队失利，才于1888年修建阎庄至天津一段铁路。
在长达20年的铁路之争中，李鸿章“持之甚力”，几经周折，才将铁路列入固国之本。
正当李鸿章为“就势接做天津到通州一段铁路时，沙俄加快了侵略朝鲜的步伐，从而直接威胁着清王朝龙兴之地的安全。
1890年，李鸿章会同总理衙门大臣奕劻上奏清廷，建议集中全力，“先办关东铁路，以与沙俄抗衡。
清政府很快采纳了这个建议，并授权李鸿章全权督办一切事宜。
1891年，李鸿章主持在山海关段设立北洋官铁路局，明确规定此路为官办，计户部每年拨款120万两，16个省各分摊5万两。
当时，津沽铁路已修筑至滦州的林西镇，李鸿章决定从林西接修至山海关，再由山海关修至牛庄、沈阳和吉林。
在李鸿章的精心筹划之下，关东铁路于1893年铺轨到山海关，在1894年中日战争爆发前夕，林西至山海关全长100多公里正式通车。
然而，由于清政府随意挪用经费筹办慈禧太后60寿辰庆典，所以关东铁路无法进一步延伸下去，加之中日甲午战争的爆发，全路接续工程被迫停止。
中国甲午战败，李鸿章虽然渴望与俄国缔结共同防御联盟，但也不敢轻易答应维特“借地筑路”的要求。
李鸿章一再强调：代荐公司实俄代办，于华权利有碍，各国必多效尤。
”维特软硬兼施，说中国如不同意“代荐公司”，俄国“从此不能再助中国矣”。
随后，沙皇秘密接见了李鸿章，说：我国地广人稀，断不得侵占人尺寸土地。
中俄交情，近加亲密，东省接路，实为将来调兵捷速，中国有事亦便帮助；非仅利俄。
又说：“(将来倭、英难保不再生事，俄可出力援助。
就这样，沙俄要求借地筑路以图染指中国利权；李鸿章希望中俄军事同盟，以俄制日，两者各有目的。
然而，李鸿章希望的军事同盟，并非沙俄的本意；而借地筑路，又不是李鸿章所愿意的事情。
李不允借地，俄就不允结盟；俄不允结盟，李就不允借地。
这场谈判，俄人极尽拉拢、诱惑、威逼、恫吓之能事，从彼得堡开始，于莫斯科结束。
1896年6月3日，(《中俄御敌互相援助条约》签订，其中第四款规定：俄国为将来运转俄兵御敌，并接济军火粮食，以期妥速起见中国国家允于中国黑龙江、吉林地方，接造铁路以达海参。
惟此项接造铁路之事，不得藉端侵占中国土地，亦不得有碍大清国大皇帝应有的权利。
其事可占中国国家交华俄道胜银行承办经理”，这个条约直到1921年才公布于世，所以又称《中俄密约》。
《中俄密约》使俄国获得了在中国领土上建筑和经理中东铁路的特权，“相互援助”、 “共同防日”完全是虚幌，可谓前门拒狼，后室引虎，最终导致俄日联合侵华的后果。
中东铁路名为“中俄合办，实则为俄国政府所控制，并攫取了一系列在华权利。
但中国政府对于中东铁路也拥有不容否认的权利： 第一，中国政府是建造、经营中东铁路的华俄道胜银行的股东。
中国政府最初以500万两库平银入股，与华俄道胜银行“合伙开设，生意盈亏，均照股摊认”。
1920年《管理东省铁路续订合同》，再次确认中国政府作为银行股东的合法地位。
第二，中国政府在法律上是中东铁路公司的合办者，坚持该路的名称应为“中国东省铁路”(简称“中东铁路”)，该公司应用之钤记，由中国政府刊发，该公司总办由中国选派，并规定，80年期满之日，所有铁路及铁路一切产业，全归中国政府，毋庸给价。
又规定从开车之日起36年后，中国政府有权给价收回等等。
这些都表明，中东铁路的主权是属于中国的，这也为本世纪二十年代收回中东铁路的权利打下了伏笔。
中俄合办中东铁路，是哈尔滨近代史的起点，也是哈尔滨的历史机遇。
但后来中东铁路路权的大量外溢，是出乎李鸿章签订《中俄御敌互相援助条约》本意的。
沙俄之所以借此机会烧杀抢掠，以强凌弱，巧取豪夺，得寸进尺，中国朝廷和某些地方官员的腐败、愚昧以及政治制度的落后，也是一个重要原因。
比如中东铁路总办许景澄被西太后处死，致使总办一职长期空缺，1898年中东铁路开始在哈尔滨动工，直到1905年，清政府才在道外设立滨江关道等等。
继《中俄御敌互相援助条约》签订后，1896年9月8日，中俄正式签订《中东铁路合同》，其中规定：凡勘定该铁路方向之事，应由中国政府所派总办酌派委员，同该公司之营造司暨铁路所经之地方官和衷办理。
1897年1月，中东铁路公司给中国驻德公使许景澄送来一份所拟路图，基本上确定了铁路走向，大致是：西自粗鲁戛图过河入界，经呼伦贝尔之北，溯海拉尔河，过兴安岭，顺雅尔河上游至齐齐哈尔，过嫩江至呼兰城，顺松花江西岸直至阿拉楚喀北，过江经察巴拉河源及(蚂蜒)即爪林河，顺米占河至宁古塔北之萨尔胡城，过胡尔哈界过岭经穆棱河、绥芬河二源间”出界。
但不久，俄方又欲将铁路路线南移，大致是原线至呼伦贝尔，改向东南，沿依奔河、乌奴尔河(即依奔河之北一支)，过岭沿绰尔河上游(原线沿雅尔河)渡河，经蒙古扎赉特旗地，渡陀嗽河，沿嫩江西岸，经蒙古郭尔罗斯前旗地(旗界尚未确考)，渡松花江，至伯都纳(今扶余县)，沿松花江北岸，至宁古塔(原线过萨尔胡城)，至瑚布图河，渡河出界。
驻俄公使许景澄鉴于新线所经吉林、扶余地区人烟稠密，村镇棋布，铁路用地难以划拨；另外，新线“需经行蒙古境内，为两国原订凭件未载，亦有窒碍”。
所以，他断然拒绝了俄国将路线南移的要求。
黑龙江将军恩泽，也于1997年6月9日电告总理衙门，表示路线南移，对中俄两国均无利益： 查中俄会建铁路，本意所在原为厚民生而资利用。
理必就现有城池地方经过，庶货物辏集，搭客众多，地方因之兴旺，买卖藉以增益，固不嫌路之曲折也。
今俄人欲改初议路线，拟走蒙古草原，直至伯都纳。
虽路平坦，究之一片荒土，人烟绝少，毫无生意；意将齐齐哈尔省城撇在一边，诸事不便，两国均无利益。
且将来开办之日，所派弁兵，难以照料。
至呼兰地方，为江省精华所萃，尤为轨道所应经，愚意仍请照前议之路建修。
” 但清政府没有认真考虑驻外大臣许景澄和边疆大臣恩泽的意见，就做出决定。
6月21日，总理衙门电饬吉林、黑龙江两将军，同意了俄国人关于改变路线的要求。
在中东铁路建设局的统筹安排下，各勘测地段段长，经过必要的准备之后，带领全体勘测和保卫人员开始前往工作地点。
总工程师尤格维奇在医官博列季科、总参谋部大尉索科弗宁和翻译刘镜人(中国驻英三等翻译官、六品衔)等陪同下，沿中东铁路预定经过地区自东而西，又自西而东，跋山涉水，历时5个月之久，对新、旧两线在已经勘测的基础上，又做了进一步的实地踏查。
中东铁路的勘测工作是在极其艰苦的条件下进行的。
东北地区夏季炎热多雨，山洪暴发，河水泛滥；冬季严寒，朔风凛冽，大雪漫天，加上可供参考的地形、地质资料，甚至连简单的地图都非常缺乏。
所有这些，都妨碍了勘测工作的顺利进行。
尤格维奇经过实地考察，发现伯都纳地势低洼，土地潮湿，而且经常遇到水患，既不利于铁路的兴修，又不便于近代化都市的建设。
松花江虽然流经伯都纳，然而由于当地水浅，航道狭窄，较大的船只无法通过。
所有这些不利条件，冲淡了俄人对伯都纳以及整个新线的兴趣。
1898年3月，中俄签订《旅大租地条约》，俄国一举获得了建筑和经理中东铁路南满支线的特权。
这样一来，把铁路干线向南移动的必要性已不复存在，只需在丁字形路线上确定一个交叉点即可了。
所以，中东铁路总的走向直到这时才最后确定下来。
同时也规划了将来中东铁路行政中心的地点。
早在1 897年冬季，俄国施德洛夫斯基工程师为勘察北部路线，初来哈尔滨地方，曾在道里区沿江高地上的大榆树上升起了勘测宿营的旗帜，大概了解了这一带的地势。
1898年4月24日，以施德洛夫斯基为首的特别考察队再次来到哈尔滨地方，结果选上了位于松花江与其支流阿什河之间的三角地带，即今哈尔滨市区。
1898年初春，中东铁路位置基本确定下来后，距1897年夏在东宁三岔口附近举行的中东铁路开工典礼已过半年的时间，这对于设在海参崴的铁路工程局直接有效地领导整个中东铁路的建设工作，已经感到非常的不便。
为了解决这个矛盾，中东铁路工程局决定迁到中国东北某个地方。
最初决定的地点是黑龙江省呼兰城附近、铁路横跨松花江的地方。
所以，先期派出曾在此地勘察过的以施德洛夫斯基工程师为首的特别先遣队前往这个地区，做好必要的准备工作。
这批成员有工程师波茨夫、维索茨基和拉文斯基，气象技师维谢洛佐夫，两名厨师，一名医生和20名工人，还有以巴夫列夫斯基大尉为首长的半连库班步兵保卫队，约50人，这支先遣队及其包括价值10万卢布的银块等随带物品，分乘30辆大车，3月8日由俄国弗拉季沃斯托克出发，途经三岔沟、宁古塔、吉林、榆树、拉林向哈尔滨地方进发。
4月23日先遣队到达阿什河城(今阿什河车站)。
当地向导说，在田家烧锅附近的大车店里已有俄国人，这是去年冬季施德洛夫斯基留在齐齐哈尔城勘测队的部分人员，于今年2月份接到命令前往松花江岸边的，并等待着施德洛夫斯基的到来。
4月24日下午1时，当地向导将施德洛夫斯基一行人带到田家烧锅附近的大车店，与在此地等候的俄国人技师扎别特、巴尤金、鲁西叶夫、瓦兹尼等人会合。
第二天，施德洛夫斯基等几个人骑马前往松花江边查看，他们通过马家沟渡口来到南岗高地(今霁虹街)看到了这样一番景象：在前方不远处是一条江，沿着这条江伸延一条比较狭窄的高岗(今兆麟公园至九站一带)，在这条岗上有一座营盘(今空调机厂处)。
在今兆麟公园处有三两间草房，在今承德广场附近有一个较大些的村庄(即哈尔滨渔村，后称傅家店)。
在南岗高地和江沿高岗之间，是一片宽阔的低洼地，其间有一些漂浮黄草的小岗地，没有任何直接前往岸边的道路。
于是，翻译楚普洛夫(鲜族人)询问来自田间的带有很大好奇心的围观的农夫，他们说，只有沿着南岗高地的东头(今哈尔滨游乐园一带)才有路通向江边。
施德洛夫斯基等人顺着农夫们的指点，果然在高岗的东头下坡上找到了一条路(今太古街)。
尽管路上满是水洼，但毕竟把施德洛夫斯基一行人引到了江边。
据最早到达哈尔滨的俄国气象技师维谢洛佐夫后来的回忆，他们到达江沿的高岗地带后，看见一处炮台(今空调机厂附近)，有10多名士兵把守的关卡，这些中国士兵身穿长袍马褂，前后心绣着彩色的圆圈，而军官扎着类似头巾的腰带，手中枪械种类很多，并有较大的鹰枪。
在俄国人考察回来的路上，一个中国人告诉他们，在靠近香坊俄国人营地(大车店)不远，有一个多年的烧锅，不久前遭到土匪的抢劫而闲置。
当施德洛夫斯基等人亲自查看后，认为烧锅还是不错的，这里有32间房子，其中大部分是土坯房，也有部分是青砖瓦房，虽然有些颓废，但墙壁和房盖还是完整的，修理起来并不困难。
田家烧锅距江沿有8俄里，尽管不便，但别无选择，施德洛夫斯基打算把它作为即将到来的工程局临时办公地点。
很快，派往阿什河城的翻译楚普洛夫带回了烧锅的两位厂主，经过长时期的谈判，他们同意以8000两银子将此地的全部财产让给铁路所有。
5月5日，开始对田家烧锅进行修缮和另设板棚，设置工程局办公室和宿舍。
与此同时，施德洛夫斯基还在沿江高岗上(今哈铁江上俱乐部附近)，建立了几处板棚。
1898年6月6日第一艘货船神圣·英诺肯齐”号抵达哈尔滨，卸下了大批的筑路器材。
所以这一带最初称码头区，亦称埠头区。
并在江岸较高的地方，大约在炮队街和高丽街之间，搭设了帐蓬。
为了避雨，迫不得已使用一切手头上备有的东西，木板、树干、驳船防水布和一些铁片，甚至从驳船和轮船卸货后的空箱也派上了用场。
1898年6月9日，以俄副总工程师依格纳齐乌斯为首的中东铁路工程局全体技术人员乘海兰泡号轮船抵达哈尔滨，立即发觉，原来决定将呼兰城附近作为松花江架桥地点和未来的城市建设基地不够理想，这种看法亦和以施德洛夫斯基为首的特别先遣队的意见不谋而合。
在这种情况下，副总工程师依格纳齐乌斯断然决定将铁路工程局设在哈尔滨，并立即在经过修葺一新的田家烧锅院内开始正式办公，实际上就是开始了筑路工作。
因此1898年6月9日这一天，顺理来讲应该算是中东铁路的正式开工日，以及哈尔滨城市建设的起点。
中东铁路的修建，打破了这里牧歌般的田园生活，据当时目睹者回忆，当俄国人到来之后不久，正是收割鸦片的季节，在今道里区中央大街和石头道街拐角的地方，曾经是播种罂粟的田地，农夫们往来于垅地之间，以右手大姆指上戴着的铁片来刮吸已切开多瓣的罂粟头上涌出的浆汁。
在现在南岗的高地上，许多都是种着玉米、谷子、高粱的田地，偶尔有个温厚的商贩沿着耕地上的狭窄小路缓步行走。
有些地方分布着少许丛林树木，在花园街和北京街十字路口上有一片小树林，在今花园街儿童公园附近有一小块墓地。
四_周树木茂密。
另一处小树林在满洲里街、松花江街、夹树街的接合部。
在今霁虹桥的地方，在一片榆树林中有一个不大的小庙。
再往下，在工厂街、买卖街附近，是一处较大的湖泊，成群的野鸭子、田鹬戏食在水面上，成为俄国人比试枪法的“活靶子”和俄国主妇餐桌上的美味佳肴。
特别是那些生长在高谊街、经纬街、友谊路上的高大的古榆树，给人们留下了深刻的印象。
当时，有一些小村庄零散地分布在这片土地上，哈尔滨火车站附近有一个小村子，只有一户姓秦的人家，此处叫秦家岗。
靠近米勒列夫斯基兵营的马家沟边，有一个小村庄叫懒汉屯，稍远处靠近植物园附近也有一个小村子。
在马家沟下游靠近渡口(光芒--建设街有一个较大的村子，叫马架子沟(马家沟)，在市公园(今兆麟公园)处仅有两三间草房，傅家店也只不过是由十几间草房组成的村子，还有一处是田家烧锅，这便是哈尔滨当时的全部居民。
很快，这一切就天翻地覆了，一座近代城市诞生于白山黑水之间，迎来了新世纪的曙光
俄国人初来哈尔滨，虽然工程局本部设在田家烧锅院内(今东香坊安埠大街中段北侧)办公，但一些新的建筑都在红旗大街以西的香坊，即香坊公园附近，这也是俄国特别先遣队施德洛夫斯基最早落脚的大车店所在地--俄国人第一个营地是田家烧锅附近的另一座庄院。
相传1805年前后，河北省乐亭县李姓人家来此种地为生，后因其有做线香的手艺，于是便在草料街和卫生街拐角处(今香坊公园南门对面)盖起了一座瓦房，门楼上边刻有香坊二字，这便是香坊名称的由来。
最初，1898年5月28日，先遣队技师维谢洛佐夫在今香坊公园内安设了第一座气象站。
6月9日工程局到达后不久，一台石印机也开始转动了，印刷出各式文件和表格。
在田家烧锅院内，一家私人经营的公共食堂也开业了。
7月6日，哈尔滨道胜分行在香坊卫生街(今辎重街)一个席棚里开办，第一任行长是卡普列里。
8月1日，俄国东正教在西香坊军政街(今香顺街)建立小尼古拉教堂，第一任司祭茹拉夫斯基。
8月24日，在西香坊开设了第一家鲁西阿里化妆品兼理发店。
不久，在西香坊草料街(今香坊大街)又开办了第一家商店--罗西安洋行。
10月，一所铁路小学也在香坊保卫街(今卫生街)举行了开学典礼。
1898年10月，由西香坊开始向阿什河方向铺轨，同时在西香坊设置了火车站，称哈尔滨站。
根据1902年《哈尔滨及郊区中东铁路附属地图》规定，将红旗大街以西划人中东铁路附属地，形成了东、西香坊。
田家烧锅位于东香坊，被圈出铁路附属地。
由于哈尔滨站在西香坊之内，所以整个西香坊最初被称为哈尔滨或哈尔滨区。
铁路工程所需的建筑器材，都是从伯力或依曼起运，溯乌苏里江、黑龙江和松花江运到哈尔滨，在今通江街与中央大街靠近江边稍高的地点卸货，这便是埠头区(今道里区)的由来。
同时设置堆放材料库(今铁路江上俱乐部附近)，并建立临时总工厂(今哈尔滨铁路材料总厂)，组装机车车辆。
1899年9月，因急于向西香坊以东(滨--绥线)供应铁路器材，于是就在江沿开始修筑铁路，并在江沿设置了哈尔滨最早的火车站(今兆麟公园内，后拆除)，称松花江站。
俄国人未来哈尔滨之前，在有关文件中就已将这个未来的铁路枢钮总站命名为松花江镇。
随着中东铁路的全线开工，1898年哈尔滨最初形成以“松花江站”(埠头区)一端和哈尔滨站(香坊区)一端有如蝌蚪般的城市雏形。
人们为区别香坊哈尔滨站与道外哈尔滨村，便将哈尔滨村改称傅家店了。
1899年春，铁路工程局开始对南岗进行规划和建设，南岗原称秦家岗，原在今哈尔滨火车站第一站台的东头保留着一棵大榆树(大跃进年代被伐掉)便是秦家岗的历史见证。
后来，由于秦家岗位于道里、道外之南，又习惯称它为南岗，这大约是在1903年以后了。
俄国人称南岗为诺威高尔特，汉译为“新城”(新市街)。
1899年3月，土木工程师列夫切叶夫将自己的办事处和指挥部从西香坊迁移到马家沟渡口一带(今市游泳馆附近)，以便对南岗就近施工。
1899年1 0月1 3日，在南岗其它建筑物尚未动工之时，就在南岗的最高点(今省博物馆广场)，首先建造了一座圣'尼’拉大教堂(俗称喇嘛台，文革时被毁)。
这座教堂内高悬松花江铁路镇纪念铜匾。
同时，中央医院(今铁路中心医院)主楼也开始建设，另在海关街修建了几栋房屋，在原来的军官街搭起了20多所房架。
1899年10月，中东铁路开始向南铺轨(滨--旅线)，同时在今哈尔滨车站行李房的位置，临时搭起一座小房子，作为站长办公室及电报室和行车人员休息室，称“松花江站”，而把原江沿“松花江站”改称“江沿站”。
1903年7月14日，中东铁路全线正式通车，同时改松花江市为哈尔滨市，改松花江站为哈尔滨站，改江沿站为码头站，改香坊哈尔滨站为老哈尔滨站。
俄国人称南岗为新城，中国人习惯称新哈尔滨，这便是新老哈尔滨的由来。
整个哈尔滨由埠头区、新哈尔滨区、老哈尔滨区三个区组成，亦为东方莫斯科的由来。
今日哈尔滨地区广大，内辖南岗、道里、道外、香坊、太平、动力、平房7区，外辖呼兰、阿城、宾县、方正、依兰等5县，仅市郊总面积为1637．7平方公里(其中市区为154．3平方公里)。
人口已逾550万。
然而在本世纪初，哈尔滨城区仅为南岗、道里7平方公里，其余部分隶于中东铁路管理局附属地部分(后改称东省特别行政区)、吉林省、黑龙江省管辖部分，最终合四为一，这便是哈尔滨四分天下的由来。
哈尔滨自治市部分：1907年7月，中东铁路管理局成立民政处，规定哈尔滨自治会以公议会为议事机关，额定议员6 0名，董事会为执行机关，额定董事5人，并将道里、南岗各一部分共约7平方公里的土地划归自治市。
这部分土地开发、市政建设、工商业管理、文化教育等事宜均归市公议会治理，直到1926年，市政权力才从俄国人手中收回，成立“哈尔滨特别市”，仍辖原区。
中东铁路管理局附属地部分：1907年将马家沟、香坊、偏脸子、八区、顾乡屯，正阳河、江北船坞划为中东铁路管理局民政处直辖，1921年2月，中东铁路路权收回后，“成立东省特别区市政管理局，1926年改称东省特别区市政管理局属哈尔滨市。
滨江部分：当初中东铁路公司在哈尔滨3次圈地，并不包括傅家甸、田家烧锅，这部分分属拉林、双城、阿城、宾县管辖，直到1906年设滨江关道，1907年设滨江厅江防同知，1908年改设滨江厅分防同知，划双、阿两部分以益该厅，1913年改厅为县，1929年设滨江市。
实际上，滨江县城是哈尔滨城的卫星城，是两个独立的城市发展体。
江北松浦部分：自1683年设立黑龙江将军衙门以来，江北一直为呼兰城所辖，根本不在清代哈尔滨范围之内。
直到1918年，黑龙江行政公署有鉴此地与哈尔滨隔江相望，为水陆要冲，才决定设马家船口市政局，1925年又易名为松浦市政筹备处。
实际上，这也是哈尔滨城的卫星城，是与滨江县城同为独立的城市发展体。
1933年7月1日，伪满政府将上述合四为一，成立哈尔滨特别市。
解放以后，新划动力区和平房区，才最终形成今日哈尔滨市郊区的基本格局。
近百年来，哈尔滨由蝌蚪状的城市雏形发展成芭蕉扇形的大城市，镶嵌在白山黑水之间，不断取得新的发展。
——以上为哈尔滨市的兴起 2.2008年，哈尔滨市全年实现地区生产总值2868.2亿元，按可比价格计算比上年增长13.2%，连续15年保持两位数增长。
其中，第一产业实现增加值390.2亿元，增长6.9%；第二产业实现增加值1077.6亿元，增长14.5%；第三产业实现增加值1400.4亿元，增长13.9%。
三次产业对经济增长的贡献率分别为7.5%、40.7%和51.8%。
三次产业结构为13.6∶37.6∶48.8。
人均地区生产总值29012元，比上年增长12.6%。
全年完成农林牧渔业总产值670亿元，比上年增长7%。
粮食总产量首次突破百亿公斤，达105.4亿公斤，比上年增长8.1%，创历史新高。
全市规模以上工业实现增加值513.5亿元，比上年增长14.7%。
其中，四大主导产业实现增加值占规模以上工业增加值比重达到83.1%。
全年完成全社会固定资产投资1341.3亿元，比上年增长30.2%，比上年提高2.9个百分点，增幅创1994年以来新高。
全年在建项目中计划总投资1亿元以上的大项目238个，共完成投资493.0亿元，占全社会固定资产投资的比重为36.8%。
房地产平稳增长。
全年房地产开发完成投资215.8亿元，比上年增长15.1%，占全社会固定资产投资的比重为16.1 %，比上年下降3.6个百分点。
房地产开发施工面积1610.8万平方米，增长7.2%；竣工面积467.3万平方米，下降33.1%；商品房销售面积586.1万平方米，下降21.7%。
全年完成社会消费品零售总额1264.0亿元，比上年增长22.0%。
全市拥有各类商品交易市场275个，其中年成交额超亿元的商品交易市场47个，成交额482亿元；超10亿元的11个，成交额363亿元。
全年实现进出口总值36.4亿美元(海关口径)，比上年增长21.6%。
全年实现出口总值17.5亿美元，增长11.0%；进口总值19.0亿美元，增长33.3%。
全年实际利用外资5.7亿美元，比上年增长28.1%，新批准外商直接投资项目82个，合同外资金额4.4亿美元；直接使用外资金额5.4亿美元，增长22.3%。
全年完成全口径财政一般预算收入280.5亿元，比上年增长27%（可比口径），其中地方财政一般预算收入完成164.0亿元，增长27.2%。
全市财政一般预算支出完成301.3亿元，增长25.6%。
2008年哈尔滨市CPI累计上涨4.7%，其中12月当月上涨0.2%，为2007年3月以来涨幅最低的月份。
2008年城市居民家庭年人均可支配收入14588.6元，比上年增长14.2%，城镇居民人均工资性收入8759.0元，增长12.5%，仍是拉动可支配收入增长的主要因素。
人均消费支出10791.2元，增长16.1%。
农村居民家庭年人均纯收入5960.9元，增长17.6%，增速创4年来新高。
家庭经营性收入所占比重达68%，仍是农民纯收入的主要来源。
截至2008年底，全市企业参加基本养老保险的职工117.4万人，比上年增加0.9万人，参保率达90%，比上年提高2个百分点。
参加失业保险的企业职工128.4万人，增加2.8万人。
年末城镇就业人数239.2万人，比上年增加3.9万人。
城镇新增就业11万人，比上年增加0.5万人，年末全市登记失业人员7.3万人，比上年减少0.3万人，城镇登记失业率2.97%。
人口保持低速增长。
年末户籍总人口989.9万人，比上年增加2.5万人。
其中，市区人口475.1万人，增加0.3万人。
在总人口中，非农业人口476.9万人，增加0.03万人；男性人口500.2万人，增加0.9万人。
詹天佑修筑铁路
在我上幼儿园的时候,看到胸前系着红领巾的小哥哥小姐姐,我好奇地问外婆：“外婆,他们系着的什么呀?红红的,真漂亮.”外婆说：“他们系着的是红领巾,是少先队员的标志.”“我也要系红领巾.”我摇着外婆的手说.外婆说：“那你从现在就要好好学习,等到上小学一年级,你就可以系上红领巾啦!”我听了外婆的话,心里暗暗发誓,我一定要好好学习,争取早点系上红领巾.时间过得飞快,眨眼间我就上了小学,刚进实验小学,什么东西都是那么新鲜,戴着红领巾的小哥哥小姐姐们跑来跑去,我好想好想成为他们当中的一员啊!我努力学习,遵守学校的每一条规章制度.不久,我就和全班同学一起加入了少先队,成为了光荣的少先队员,戴上了我向往已久的红领巾.戴着鲜艳的红领巾,我们庄严地举起右手,在国旗下宣誓,红色的国旗照映着我们激动的小脸,想到我即将成为少先队员,我不禁兴奋万分.老师向我们介绍说：“红领巾是国旗的一角,所以我们要像爱护国旗一样爱护红领巾.”简短而不失庄重的仪式很快就结束了.从此以后,我就成为了一名光荣的少先队员,要认真遵守少先队的每一条准则.读了一年级下册,我已经认识了很多字.老师让我们多看课外书,我在课余的时候读了《雷锋的故事》和《赖宁的故事》,我从中知道了雷锋叔叔是一名优秀的战士,赖宁哥哥是名优秀的少先队员.他们都有一氦顶份雇莓概逢谁抚京个共同的特点,那就是：把“为人民服务”这五个字时刻牢记在心里并且付诸于实际行动.所以,他们才能成为优秀的战士和优秀的少先队员.我要向赖宁哥哥学习,从小事做起,从平常做起,尽自己最大的努力去帮助那些需要我们帮助的人,争取做一名优秀的少先队员!
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詹天佑英文简介 Tianyou (1861-1919), wife and children - and word-flows and native Anhui inspecting (currently under Jiangxi), Qianlong 25 years (1760), grandfather of tea with family members to Guangzhou operating business. Jiaqing 21 years (1816), grandfather moved outside 12 just West, the South China Sea 25 years naturalization counties (12 of the South China Sea just at the time of arrest). Represented parents live in just 12. Represented was born in Guangzhou. Rule together 11 years (1872), as young as 12 years old represented the first successful U.S.-selected government study, with his Hong traveling abroad. 1878 (1878) entered the United States Yale University Civil Engineering Department, the study projects, outstanding. Guangxu seven years after the return, sent ships Councils Fuzhou Navy ships driving school to learn, by five goods military exploit. The following year graduated in Jan force of warships sent. Guangxu decade of Fuzhou ship Councils school teacher for teaching seriously, by the Qing government Dingdai five goods. In autumn, the Governor should be sold Zhangzhidong request, to the Guangdong Province Guangdong Whampoa real learning Museum teacher. After a study hall instead learned Museum, surface inspection division. Represented continuation, and in the design and construction of Battery mapping coastal charts. Guangxu 14 years to Tianjin-China Railway Engineering Corporation Gang Division (now the engineers. The same below), in the construction of Jingu Railway. Later in the construction of Tianjin elm Railway, the use of pressure gas caisson method piling, the successful completion of the Great River Bridge Luan River bridge foundation works to address the unresolved problems of foreign engineers. Guangxu 20 years been absorbed in the British Civil Engineering Institute. Thereafter has engaged in Tianjin Lo, Jinzhou, Ping, sweet wine such as railway construction. Guangxu 28 years, appointed a new independent Yi railway projects for my own preparations for Beijing Zhang railway done. Guangxu She recommended to the Department of Business, a 4-foot 8-inch National Unity (1.435 m) standards track uniform engineering standards, promote the use of automatic coupling to our own design and lay a sound foundation for the construction of the railway. This year, he was appointed to the Department, the Department of Road Works Members and mail consultants, and elected to Shanghai, the European Institute of Architects Royal Engineers. In the same year he was transferred to Beijing Zhang, Chief Engineer of the railway will run, the total run, the construction of Beijing Zhang Railway. According to the terrain will be represented in Shanyao tracks running person font, circuitous travel, followed and, in order to meet the Tsing Lung Bridge, the route than originally planned to reduce by half. Railway line in Beijing Zhang construction process, the use of blasting France, launched Block 4 Tunnel. Badaling tunnels which span 1,091 metres, drilling, construction of a straight wells France, accelerated progress cave had no little difference to Jing Zhang railway built two years earlier, in Xuantong Period 145,000 (1909) officially opened in August. British chief engineer Kinda Cox also agreed with the music. Jing Zhang of China Railway built a milestone in the development of modern science and technology, represented the first railway to train engineers for the construction of a well-developed railway and railway traffic management, road maintenance, motorcycles, cable, and a patrol. Xuantong Period 2002 (1910), represented by the court in awarding engineering Scholars first. Xuantong Period spring back to the Guangzhou office of three years 粤汉 Canton Railway Corporation to run Premier (general manager) and the total project Division. In May leading Guangdong Lu company Lo authorities against court to state for the right to sell foreign player Lu. Wuchang Uprising, leading Yue - Han Railroad personnel to all positions and ensure that trains will operate in support of the Revolution of 1911. The first (1912) in May represented in the sand Station (provincial Yue - Han Railroad Company headquarters) to Dr. Sun Yat-sen inspections. July was appointed Yue - Han Railroad will be running. In December Renhan Guangdong and Sichuan Road will be done to help manage and competent engineering services. In Guangzhou tenure, the creation of a multidisciplinary academic groups Guangdong China engineer, was elected the first president. 1913, the initiative will be engineers Guangdong China, the Shanghai Institute, the Shanghai Road will be merged my masonic 3 in the establishment of China Hankow engineers will be elected the first president. Granted by the government in 1914 and was promoted to second class Jiahe Zhang Han Guangdong and Sichuan for rail handling, after his election as Member of the British railway track. 1919, on behalf of Northeast China to attend the joint supervision of the Far East Railway International Conference strongly defend national sovereignty. Represented write a Railway terminology table, Wa Ying workers learn new vocabulary, and has edited the Jing Zhang railway standards, and Jing Zhang Railway Discipline slightly. 24 April 1919 at Hankow under death behind Beijing. By the PRC Ministry of Railways in 1982 held a grand ceremony of the Tsing Lung Bridge Juyongguan have left the station. 中文介绍： 詹天佑，（1861-1919）号眷诚，字达潮，祖籍安徽省婺源县(现属江西)，清乾隆二十五年(1760)，曾祖父携家眷到广州经营茶叶生意。
嘉庆二十一年(1816)，祖父迁居西门外十二甫，二十五年入籍南海县(十二甫当时属南海捕属)。
詹天佑父母也居住在十二甫。
詹天佑出生于广州。
同治十一年(1872)，年仅12岁的詹天佑考取清政府选派首批赴美留学，随容闳出洋。
光绪四年（1878）考入美国耶鲁大学土木工程系，学习铁路工程，成绩优异。
光绪七年毕业回国，被派福州船政局后学堂学习海军轮船驾驶，获五品军功。
次年毕业，被派在扬武号兵舰。
光绪十年任福州船政局后学堂教习，因教学认真，获清政府五品顶戴。
同年秋，应两广总督张之洞之请，回粤任广东省黄埔实学馆教习。
实学馆后改为博学馆、水陆师学堂。
詹天佑继续任职，并参与设计修筑沿海炮台和测绘海图。
光绪十四年到天津任中国铁路公司帮工程司（即今工程师。
下同），参与修建津沽铁路。
其后在修筑津榆铁路时，采用压气沉箱法打桩，顺利完成了滦河大铁桥桥梁的基础工程，解决了外国工程师未能解决的难题。
光绪二十年被吸收参加英国土木工程师学会。
此后还先后从事津芦、锦州、萍醴等铁路修筑。
光绪二十八年被委派独立主持新易铁路工程，为我国自建京张铁路做了先期准备。
光绪三十一年向商部建议，全国统一采用4英尺8英寸（1.435米)标准轨道，统一工程标准，推广使用自动车钩，为我国自行设计修建铁路打下良好基础。
是年，被任命为商部、邮传部路务议员及顾问，同时被选入上海、欧洲皇家工程师建筑师学会。
同年被调任京张铁路总工程师兼会办、总办，主持修建京张铁路。
詹天佑根据地形在山腰处将铁轨铺成人字形，迂回往返，依次而上，以达青龙桥，使路线比原计划缩短一半。
在京张铁路全线施工过程中，采用爆破法，开通了4座隧道。
其中八达岭隧道全长1091米，开凿时，采用直井法施工，加快了进度，山洞打通，无稍差异，使京张铁路提前两年建成，于宣统元年（1909）八月正式通车。
英国的总工程师金达与柯克斯也赞之为绝技。
京张铁路的建成是中国近代科技发展的一个里程碑，詹天佑为我国培养了第一批铁路工程人员，为修筑铁路和管理铁路制定了周密的行车、养路、机车、电报、巡警等规程。
宣统二年(1910)，詹天佑被清廷授给工科进士第一名。
宣统三年春回广州就任广东商办粤汉铁路公司总理(总经理)兼总工程司。
同年五月领导粤路公司成立保路机关所，反对清廷以国有为名将路权卖给外国。
武昌起义后，领导粤汉铁路全体人员坚守岗位，保证列车照常运行，支持辛亥革命。
民国元年(1912)5月詹天佑在黄沙车站(省粤汉铁路总公司总部)迎接孙中山先生视察。
7月被任命为粤汉铁路会办。
同年12月任汉粤川路会办，协助督办、主管工程事务。
在广州任职期间，创立了多学科学术团体广东中华工程师会，当选为首任会长。
1913年，创议将广东中华工程师会、上海工学会、上海路工同人共济会三会合并，于汉口成立中华工程师会，被推选为首任会长。
1914年获政府授予二等嘉禾章并升任为汉粤川铁路督办，后当选为英国铁路轨道学会会员。
1919年，代表中国往东北出席国际联合监管远东铁路会议，极力维护国家主权。
詹天佑编著有《铁路名词表》、《新编华英工学字汇》等，并曾主编《京张铁路标准图》、《京张铁路工程纪略》。
1919年4月24目在汉口逝世，葬于北京。
1982年由中华人民共和国铁道部举行隆重仪式，移葬于居庸关下青龙桥车站。
参考资料：
