襄阳公交驾驶员优秀青年演讲稿
大家好
小溪的奔流汇成汪洋大海，泥沙的堆积铸成巍巍高山，二万五千里的征程铺就共和国的根基。
是的，一位哲人说过：平凡的脚步可以走完伟大的行程
今天我演讲的题目是：《平凡的脚步，伟大的行程》。
小时候，我曾站在旷野里，为战斗英雄的壮举挥拳呐喊，也曾坐在书桌前，为爱国学生的激情心潮澎湃，我曾立志，长大要像他们那样，在历史里做个轰轰烈烈，叱咤风云的英雄。
长大后我才发现，我生活的时代是一个太平盛世，她不需要我用生命去验证英雄，我从事的工作也是一个平凡的岗位，她不需要我干出惊天动地的大事。
闭上眼睛，想起自己在党旗下的铮铮誓言，我想，很多人都会和我一样感慨万千。
因为，从那一刻起，我们，就与普通群众不一样了，我们成了一名光荣的共产党员。
可是，我们在什么情况下才会意识到自己是个党员
是在参加各种党的会议的时候，还是在支部书记再三催促缴纳党费的时候
……我有些茫然，除了生活，我还能做些什么呢
夜幕下，我也在沉思，是不是我太平凡了
是不是这个时代不需要我做什么了
依稀中，我想起了雷锋、想起了那个感动中国的徐本禹，猛然中我又想起了郭明义，他们，也都是普通人、平凡人啊
他们却从平凡中做出不平凡，用平凡的脚步，走出了一段伟大的行程
我是一个普通人，我甚至是一个普通的司机，可我更是一个共产党员
和平年代里，我那些少年壮志那些英雄梦，无法在枪林弹雨中辉煌，无法在惊涛骇浪前闪光，无法在卫星飞船上凝聚，无法在危难关头高扬。
这，是一个和谐建设的时代，这,是一个关注民生福祉的时代，这个时代需要脚踏实地，扎扎实实，率先垂范的英雄和党员，这个时代不仅仅应该享受生活，共产党员在这个时代里，更要以“后天下之乐而乐”的情怀去构建和谐，创造财富，传递幸福，做一个和平年代里的英雄，默默坚守，甘于奉献。
在十二五规划的蓝图里，在特大型城市建设的大潮中，我们要把党员的称号和身份，化作一种责任，一种使命，立足本职做好细节，襟怀坦荡心系全局，如一粒粒石子，一根根钢材，一块块砖瓦，把伟大根植于平凡，点燃信念的火把，去做指示灯，迈开平凡的脚步，去做领头雁，你就是特大型城市的建设者，你就是民生幸福的推动者。
无需惊天动地的伟业，无需轰轰烈烈的事迹，只要安心在自己的岗位上踏实工作，乐其业、精其术、尽其责、竭其力，算准每一个数，填好每一张表，接好每一个电话，写好每一篇文稿，开好每一次车程，做好每一件通俗的、简单的、死板的、琐碎的工作，这都是一种伟大。
恰如我，选择司机这一职业，就等于为自己选择了一个单调的生命旅程。
酷暑严寒，披星戴月，甘苦自知。
工作中我要求自己积极主动，认真负责，不仅做好分内的工作，我还力所能及地为单位的其他领导和干部服务，只要叫到我，我从来不讲条件不推脱，都愉快地接受，积极干好他们交代的工作。
在作风纪律上我更是严格要求自己，对领导工作上的事，不该问的不问，不该说的不说，从不打着领导旗号私下办事，不给领导制造麻烦。
每次收车，不管多累，不管时间多晚，我都坚持认真保养和检查车辆。
对每一个要害部位都不放过，做到对车辆所有的问题都心中有数，发现不安全隐患及时整改。
我的车上备有汽车驾驶和维修保养方面的书，一有空我就拿出来翻看，为的是节省维修费用。
曾为严格把关修理费而拒绝有关单位的纪念品，曾为坚持原则而得罪熟人好友，曾为加班加点而耽误家里的事情……可是，我无怨无悔，我是党员，我不这样谁这样
我不带头谁带头
是的，我普通，我平凡，我不为人知。
逝去的历史，走来的政治，都不会留下我的名字。
我不抱怨，生活的舞台上没有配角，更没有闲角。
我坚信：“天空不留下鸟的痕迹，但我已飞过”，只要无愧于党员的称号，我甘于平凡。
同志们，朋友们，日月不言，却告诉我们时光在流逝，悄悄的，我们正走在这段历史的洪流中，让我们迈开平凡的脚步，去走完那伟大的行程
公交驾驶员安全标兵演讲稿
各位领导、同志们: 家好!我是 驾驶员,今天我演讲的题目是“ ”。
安全连着你我他,幸福才会千万家,安全行车对我们公交行业来说是永恒的主题,也是企业永不放弃的追求。
集团公司领导,以人为本,把安全工作和安全教育摆在了首位,把这一年确立为集团公司的“安全年”,并以安全为主线,树 立安全是市场,安全是形象,向安全要效益,打了一场全司上下齐动员的安全行车攻坚战。
这一年我们第四客运公司实现死亡事故“零目标”。
“零目标”的实现包含着多少驾乘人员的心血,包含着多少安管干部白天夜晚的身影,也包含着多少为安全操碎心的窗口灯光…… 做为一名公交驾驶员、安全是我们的主要职责,是我们每个人责无旁贷的责任,安全工作需要我们大家集思广议,献计、献策、尽职尽责。
安全行驶实现零目标,已经成为过去,今年时间已经过半,有我们的成绩,也有我们的不足,成绩不能代表过去,不足的地方需要进一步改进,我们应该从点滴做起、从小事做起、从每一个细节做起,因为安全责任,重于泰山。
我是一名已经有着10多年驾龄的公交司机,多年的驾驶经验告诉我,要想做到安全,一是要管好自己,摆正心态,二是要养成良好的驾驶作风,强化自身的道德素质。
做为一名公交驾驶员,在工作中首先要摆正心态,许多事故的发生,往往是受经济利益的驱动,争强好胜,强超强会造成的。
我喜欢这样一句格言叫做“知足常乐”,仔细想一想金钱一生也挣不完,但生命只有一次,所以以人为本,关爱生命安全是最大的效益,事故则是最大的浪费。
各位领导,同志们,只要我们在行车中养成良好的驾驶作风,树立“以人为本”的思想,做到“礼让三先”团结互助,不开“霸王车”,“英雄车”,只有培养出高素质的职工队伍,才能创造出较高的社会效益和经济效益。
因为高素质的人才资源价值,远远大于物质资本,把素质与道德在工作中集中体现出来,它就是我们企业安全行车的根本。
车辆技术状况则是安全行车的又一保障,只要我们认真做好日常“三检”工作,定期做好车辆保养与维护工作,就能防患与未然。
虽然我是一名有着10多年驾龄的驾驶员,但我不敢说大话,在座的每个师傅和同行们,我想真诚的说一句话:安全需要我们大家从自身做起,让我们共同探讨,取长补短,互相学习,发扬团结拼搏,力争奉献的企业精神,战胜困难,从安全为首,力争后半年的安全工作有一个新的突破。
谢谢大家!() 之二 尊敬的各位领导、朋友、同事们: 大家好!我是公交第四客运公司三车队50路驾驶员,谈一下对“安全重于泰山”的看法。
我认为在人潮汹涌,车水马龙的社会中,安全是最重要的,“当心过往的车辆“,这是每个人都在时时刻刻提醒自己的;“隐患险于明火、防范胜于追究、责任重于泰山”,这是我和同事们每天上班应该树立的信念,在人生的旅途上,安全伴我同行!独自走在人生道路上,一直依赖着“安全”这个拐杖,没有它我们可能摔跤,可能走不过风风雨雨,更不可能达到人生最辉煌的时刻。
我认为安全对于我是最重要的,对于每个人也是最重要的,对于我们公交企业的员工更是重要的,因为安全生产的现代意义在于它能保持人类的稳定,社会的繁荣,发展和进步,完全是人民生存和发展最基本的条件。
我们说:“安全责任重于泰山”安全工作是有起点,没有终点的。
从事公交事业的我们如果没有“安全第一”的意识,那么如何搞好客运生产就无法想象,就是对整个社会的不负责任,甚至是犯罪。
安全和良好的秩序,是我们公交企业保证国家整体发展,人民生活水平不断提高的最集中体现,也是我们为企业服务的最基本要求。
生命对于我们每个人来说,只有一次,我们应该万分珍惜,所以当那一个个因安全隐患所造成的事故呈现在我们面前时,不能不引起的我们深思;当看到因事故致残的人声泪俱下时,当听到失去亲人的童音凄凉酸楚时,当看到抱着丈夫尸体的妻子时,这一切的一切,都在警示着我们,告诫着着我们“安全责任重于泰山”。
面对这一起起惨痛的教训,我们有何理由不讲安全呢?有何理由不抓安全呢?有何理由不把安全牢记心头呢?对于那些不能复苏的生命,对于那些给亡者的亲人所带来无法弥补的创伤,我们又何以自处?这难道还不值得我们深思吗? 朋友们、同事们、让我们为了创造公交企业的辉煌,让我们一起牢牢记住“安全警钟常鸣、安全责任重于泰山”。
() 之三 尊敬的各位领导、朋友们: 大家好!和大家一样,安全在我心中不仅仅是针对个人而言的“高高兴兴上班,平平安安回家”而已,而是联系着万家祥和的心结,是时常回响在耳边的号角,是对一个驾驶员的基本要求。
我们每天行驶在公路上,穿梭于大街小巷之间,在繁华的街市中于无数的行人擦肩而过,安全和事故的界线是那么的渺小。
车厢中发动机于乘客的噪音伴着混浊的空气,焦躁和 疲劳时刻围绕在耳边,一个微小的失误可能让我们抱憾终身,作为一名公交职工,只有对工作充满着无限的动力和热爱,才能全心全意的为之奋斗,才能一丝不苟的对待工作,才能严格的约束自己的行为,才能克服一切干扰,争取平安的每一天,因为安全不仅是一种态度,是一种信念,更应当是每一个驾驶员的自觉行动。
我们都希望拥有一个幸福美满的家庭,那里充 满着欢声笑语,充满着理解和支持,充满着爱心与永恒,我们都希望它向水晶一样晶莹剔透,完美无暇,然而在交通事故中生命却显得如此的脆弱和无奈,每年有多少个家庭因此变得不再完整,瞬间失去了往日的欢声笑语,生活变得不再幸福。
朋友们!为了你的,我的,千千万万人的家庭永远幸福安康,请您时常在耳边敲响安全的警钟,因为安全带来的是笑声,带来的是平安与祝福。
我对生命有着无限的激情,我对美好的新生活有着无限的憧憬,我珍爱自己的生命,更尊重他人的生命安全,我不愿意看到任何人绚丽多彩的生活变得索然无味。
我对安全的理解是看似带有浪漫的色彩,可是对安全的疏忽却能让我们的现实生活变的平淡无色,让我们的肉体和灵魂永远承受着折磨。
“安全”不只是一句空洞的口号,它是一种对职业道德的认识和理解,对自己和千万百姓的责任。
在我心中,安全重于泰山,它是我不断追求的神圣目标,它包含着我对公交事业的一片热爱之心,也蕴含着我对生命的无限尊重。
(黄梅) 之四 尊敬的各位领导、朋友们: 大家好!我的演讲题目是“安全为天、生命至尊”。
春秋轮回、光阴如梭,在这阳光明媚的日子,我们充分享受着生命的宝贵,珍爱生命、善待生命,而这一切都离不开它——安全。
我时常感叹:“安全”多么沉重的两个字,却承运着多少希望与梦想,我常思索“交通安全”这简简单单的四个字,却包含了几许悲欢。
作为一名公交驾驶员,我深深懂得自己肩膀上背负着重大的责任,手握的是方向盘,关系的是千家万户,每一个人的幸福安危。
如果我们没有牢牢树立“安全第一”的意识,没有良好的职业道德素质,那就是失职,就是对自己和企业的不负责任,甚至意味着犯罪。
安全和良好的行车秩序,是我们公交企业保证社会整体发展最集中的表现,也是公交司机为广大人民群众服务的最基本的要求。
为此我们必须奉职尽责的干好自己的本职工作,在行车中严格遵守交通法规,规范行车,从我做起,从点滴做起,并做好“三检“工作,认真检查车辆状况将影响安全的隐患及时消除在萌芽状态。
同时努力提高驾驶技能,结合客运公司下发的交接班记录本,认真落实,强化”六种意识“安安全全开好车,克服麻痹思想,保持良好心态,确保安全不流失在自己手里。
牢记家人和领导的关爱与嘱托,给他们最好的汇报,遵章守纪,换取平安。
生活虽然浪漫多彩,但有时也是残酷无情的,不要认为总是灿烂阳光照在脸上,畅通无阻总摆在面前。
我们行车就像一条人生路,风风雨雨,只有依赖“安全”才能拥有生命里五彩缤纷的色彩。
在我们身边触目惊心的场面屡见不鲜,当一个个鲜活的生命消失在车轮下,当一阵阵欢声笑语淹没在尖锐的紧急刹车声中,这不正是再次敲响了安全的警钟吗?朋友们,做为一名公交司机难道不该为安全做点什么吗?生命给予每个人的只有一次,遵章守纪,就是尊重生命,这是我们应尽的职责。
生命是美好的,应该是幸福的,但前提是必须有安全呵护。
在我们每天出车前,行车中及收车后,是否扪心自问,安全,今天我忽视了吗?在这里我呼吁那些无视安全的人们,生命不是属于自己的,它是父母的希望,爱人的依靠,孩子的保护神,为了父母、爱人、孩子,请您自觉遵守交通安全,珍爱生命——让安全与我们同行!与生命同行!
急求一篇部队驾驶员开训发言稿
学会感恩 曾经盛开的蔷薇，虽经雨打风吹，但和着微风，还有缕缕暗香飘过。
———题记上帝也许不公平，对于某一个人给予的苦难太多。
但另一方面，上帝又很公平，因为他给了我们命运的恩人。
人生的路既崎岖又坎坷，一不小心，栽得满身是伤。
还好，一个好心人施于你一句关爱，你从此觉得不再孤单，因为同时度过人生的人还很多，你也懂得知恩图报，也学会了从此要帮助别人。
没有阳光，就没有日子的温馨；没有雨露，就没有五谷的丰登；没有水源，就没有生命；没有亲情、友谊和爱情，那么世界将是一片孤独的黑暗。
正因为我遇见了雷锋，世界变得如此明亮，我们不再担心黑暗中碰得鼻青脸肿，如果我们每个人都变成了雷锋，那么人生的路将照得夜如白昼。
羊有跪乳之恩，乌鸦有反哺之情。
更何况人呢。
面对曾经帮助自己的恩人，我们需要尽最大努力去回报。
所谓“滴水之恩，当涌泉相报”，讲的就是感恩。
授人以饭，也许他会渡过难关，也许他会成就辉煌，但授人者施人不回报，作为一个受者要做一个有谦虚之德的人，一个有敬畏之心的人，这样才能回报我们命运的恩人。
衔环结草，以报恩德。
古人做得很好，这就是华夏古老民族的精神，一个知恩图报的信念。
因为他们给了我们最大的帮助，至少对于我们接受恩德的人来说是这样。
倘若每个人都冰着一张脸庞，那么人世间就和地狱差不多，虽然太阳还是一天一天地升起。
正因为有人施恩，有人报恩，我们的生存空间才鸟语花香，饶有情趣。
投之以桃，报之以李。
诠释着命运的方略，洋溢着生命的气息。
一个和谐的环境，造就一批命运的恩人，让他们传播上帝的法旨，将爱心带给人间，将人世间的凄楚抛向天际。
学会感恩，努力感恩，感谢我们的朋友，感谢我们的父母，以及感谢我们命运的恩人，是他们让我们懂得人间的沧桑，人间的温暖。
学会感恩，学着去感恩，将冰冷的世界变得温暖，变得丰富多彩。
让我们的世界连起来，用爱心串联起每一个角落，将爱抛向最需要的地方。
将被爱者传承，让每一个苦难的心灵接受爱心的呼唤，回应无穷的力量。
学会感恩，将爱心回报我们命运的恩人。
人生是一场苦旅，它很漫长，但我们遇见了命运的恩人，是他让我们的人生变得多彩。
学会感恩，让感恩的心飞出万里，用感恩的心温暖整个世界。
感恩中国 感恩汶川大地震一周年祭 在灾难中奋起，在灾难中超越，在灾难中凝聚。
我们这个民族在灾难中失去的，也将由我们的进步来补偿 文\\\/本刊评论员 时近一年，为汶川地震死难者鸣响的汽笛声犹在耳。
一次地震激发人心，十三亿人努力照亮灵魂。
感恩中国，让我们生长于这个人心高尚、光明照耀的时代；感恩中国，让我们有幸在960万平方公里土地上，与遍地平凡英雄同一脉搏；感恩中国，让我们刹那间冲破平庸与狭隘，一次又一次谛听、理解、接受、珍惜那无数尊贵的生命。
一年行尽，回望巨灾袭来后的日日夜夜，每一个平凡日子，留下奇迹的笔触，每一个生命，都至尊至圣，每一秒钟寂静，由无数祈盼、祝愿谱成。
感恩中国，让我们有机会看到每一个生命放射出同样光明。
我们难以忘记，国家主席和共和国总理地震灾区坚执身影；难以忘记，高空穿云扑险十三位伞兵；难以忘记，悬崖边手手相连子弟兵人链；难以忘记，橘红色消防队员在废墟上跃动。
更多平凡让我们深深铭记：有父母舍身抢救膝下儿女，有教师卫护自己学生，有在无人处痛哭亲人村支书，有不问家人尽忠公职派出所干警；有大情行义唐山队伍，有千里驰援民营厂主，有救人不计代价出租车司机，有都市街头献血队伍蜿蜒长龙；有泪水打湿镜头新闻记者，有无影灯照亮白衣天使，有忠贞牺牲直升机驾驶员，有废墟边播种无言农夫。
还有平地涌起，无处不在的志愿者。
行胜于言，他们是苦痛者的安慰，救难者的助力，一切受灾百姓、需要者的至爱亲朋。
涓滴等洪流，笔墨难尽述。
在那一刻，960万平方公里土地上，每一个人，每一个位置，每一个言行，尊贵与平凡，生者与死者，灾区内与外，13亿中华儿女熠熠同光，正大光明。
感恩中国，让我们在灾难中，抛弃狭劣，放下偏执，直面生命。
巨灾后的一年，我们动用国家最精锐力量，也向每一个普通人的努力致敬；我们启动对口支援体制、集中政府资源倾斜配置，也放手让市场发挥作用；我们汲取学者专家智慧救灾重建，也倾听普通人点滴音声。
我们不再遽论乡镇村基层干部，他们奉献，他们牺牲，他们同样是受灾群众，又是受灾群众的组织者、主心骨；我们不再轻议农民，他们沉默，他们忍耐，他们在无言中坚韧顽强，他们是大地和地上生命的主人。
让我们再次回忆三个平时争议不休的群体：地震中，许多位中小学教师，为保护学生献出自己生命，他们在地震中为他人牺牲生命最多；几乎所有灾区公安民警，都放下自己家人，维护公共秩序，救人救灾，他们最显“无情”；全国最优秀医生护士，不计代价，轮赴灾区，从应战非典到抗震救灾，他们始终在重大灾难中贡献心血、关键时刻同赴国难。
偏执在急难中舍弃，纷争在生命前平息。
感恩中国，我们接受，我们包容，我们放下自我偏见与互相攻讦，在光明德行中凝聚共同核心价值，于平凡日夜里创造每个人尽忠尽责环境。
感恩中国，我们接受，我们包容，我们放下自我偏见与互相攻讦，在光明德行中凝聚共同核心价值，于平凡日夜里创造每个人尽忠尽职环境。
感恩中国，让我们能正视不足，寻求进步，凝聚力量共谋中华伟大复兴。
面对灾难，中央政府率先垂范，第一时间公布信息，将透明政府向前大大推进一步；国家启动I级救灾紧急响应，一切行动按应急预案和有关法规进行，法治精神处处彰显；中央军委出动炮兵、装甲兵、工程兵、陆军航空兵等十多个军兵种和武装警察部队，共和国精锐千里机动，救民危难刻不留行。
在灾难中奋起，在灾难中超越，在灾难中，凝聚起推动中国进步的伟大力量。
我们看到，最近发生的甲型流感中，国务院要求依靠科学、公开透明地加强防控。
在涉及群众切身利益上公开透明，不仅继承发扬，而且成为预先指导原则； 我们看到，抗震救灾后及时修订相关法规，救灾资金全程监督，全国清查中小学危房……各个领域不断创新制度，汲取教训，防患未然成为行政新潮； 我们看到，国家应急救援力量进一步整理、设计、组合，国家救灾制度不断完善、创新，未雨绸缪中，崭新的力量在积蓄、建设、运用。
感恩中国，感恩每一个平凡生命。
我们这个民族在灾难中失去的，也将由我们的进步来补偿。
感恩中国，让我们能重建坐标，超越小我，升华生命。
汶川地震一年后的经历让我们相信：中华儿女有着同等责任，都是共和国主人翁。
我们将共同成长，我们将共同承担，我们将共同接受、面对我们共同的明天。
由此上溯五千年，从那时起，为了中华民族生存、发展与进步，在一切灾难和艰难险阻前奉献、付出、牺牲的人们，他们的精神，与日月同辉。
。
。
。
。
。
，与日月同辉。
开头一： 学会感恩，走在人生的路上，你会觉得你快乐无比。
感恩父母，是他们给了你生命，这是一个奇迹，是他们呵护着生命成长成枝繁叶茂的大树，父母的牵挂与叮咛挂满了这棵大树的枝头。
开头二： 有阳光，就没有温暖；没有水源，就没有生命；没有父母，就没有我们自己；没有亲情、友情和爱情，世界就会是一片孤独和黑暗……这些都是浅显的道理，没有人会不懂，但生活中的我们在理所当然地享受着这一切的同时，却常常缺少了一颗感恩的心。
开头三： 人类自古就懂得感恩。
十七世纪初，到达美洲的移民遇到了难以想象的困难，处在饥寒交迫之中，在印第安人的帮助下，移民们终于获得了丰收，在欢庆丰收的日子，移民为感谢上帝和印第安人的真诚帮助，创立了感恩节。
感恩更是中华民族的传统美德。
“饮水思源”的古训家喻户晓，“滴水之恩当以涌泉相报”的思想老少皆知。
千古绝唱“谁言寸草心，报得三春晖”，表达了儿女对母亲的恩惠报答不尽的感情，让感恩的思想深深根植于每个华夏子孙的心中。
开头四、 人生道路，曲折坎坷，不知有多少艰难险阻，甚至遭遇挫折和失败。
在危困时刻，有人向你伸出温暖的双手，解除生活的困顿；有人为你指点迷津，让你明确前进的方向；甚至有人用肩膀、身躯把你擎起来，让你攀上人生的高峰……你最终战胜了苦难，扬帆远航，驶向光明幸福的彼岸。
那么，你能不心存感激吗
你能不思回报吗
感恩的关键在于回报意识。
回报，就是对哺育、培养、教导、指引、帮助、支持乃至救护自己的人心存感激，并通过自己十倍、百倍的付出，用实际行动予以报答。
开头五： 感恩是中华民族的传统美德之一。
每人都应怀揣一颗感恩之心。
感谢生活、感谢父母、感谢师长，感谢朋友等，如果人与人之间缺乏感恩之心，必然会导致人际关系的冷淡，所以，每个人都 应该学会感恩。
我们做教师的更应该教育孩子从小知道 感恩。
当孩子们感谢他人的善行时，第一反应常常是今后自己 也应该这样做，这就给孩子一种行为上的暗示，让他们从小知道爱别人、帮助别人。
同时也应对其他的需要帮助的人奉献自己的爱心。
开头六： 九十五高龄的罗素以一个学者、智者的姿态，更以一个饱经风霜又承受过无穷欢乐的“世纪老人”的形象，向后世托出他的一颗坦诚的心，只要读过他的《我为什么而活着》这篇短文，你就似乎见到这位老人睿智的目光，感觉到他温馨的气息，听到他心跳的声音。
我们也许不会像他那样聪敏和渊博。
更难以像他那样取得最高的荣誉和持久的声望，但是我们也能有同他一样坦诚的心，用这颗热腾腾的心，去爱，去追求，去同情，只要我们托着这颗心给我们的亲人、同胞、同学及至四海之间的兄弟。
每个人渴望爱情，但爱只是生命中的一部分，而不是全部，爱之外的世界，也海阔天空。
你开心地活着，日子往前走，你悲伤、烦恼，日子还要继续过。
想想看，如果要你去选择，你会选择开心还是烦恼
这样的道理人人都明白，可是知易行难，人总是难以战胜自己的心魔，喜欢作茧自缚。
开头七： 感恩”不一定要感谢大恩大德，“感恩”可以是一种生活态度，一种善于发现美并欣赏美的道德情操。
我们应该感谢亲人、感谢朋友、感谢反对者、感谢陌生人，感谢集体、感谢国家、感谢人类、感谢自然。
我们对许多我们认为是理所当然的事都应怀有一颗“感恩的心”。
人生在世，不如意事十有八九。
如果我们囿于这种“不如意”之中，终日惴惴不安，那生活就会索然无趣。
忘恩原是天性，它像随地生长的杂草；感恩则犹如玫瑰，需要细心栽培及爱心的滋润，并将感恩之心付诸行动。
既要心存感激，也要能学会回报，将感恩之心付诸行动。
开头八： 水滴感激大海，因为大海让它永不干涸；花朵感激绿叶，因为绿叶使它如此艳丽；小鸟感激蓝天，因为蓝天任它自由翱翔……自然界中的动物、植物尚且知道感恩，那我们岂不更应该学会感恩，常怀感激吗
开头九： 感恩的心感谢有你 \\\/ 伴我一生让我有勇气作我自己 \\\/ 感恩的心感谢命运 \\\/ 花开花落我一样会珍惜 \\\/ 感恩的心感谢有你 \\\/ 伴我一生让我有勇气作我自己 \\\/ 感恩的心感谢命运 \\\/ 花开花落我一样会珍惜——《感恩的心》欧阳菲菲 感恩，一个熟悉的字眼却又不是一个热门的话题。
我感谢父母，生我养我，给了我家庭的温馨；我感谢老师，教育我辅导我，给了我渊博的知识；我感谢周围的每一个人，给了我人间的真情、友情和亲情。
“谢谢你”，“我很感激你”，这些很普通的话是多么的容易说出来。
在父母操劳了一天，在老师奖了一天的课，在你困惑的时候，朋友温暖的像一江春水的安慰，在一个素不相识的弯腰帮你拣起散落在地上的书本……生活，无处都需要感恩。
开头十： 从我们呱呱坠地的那一刻起, 我们就和这个世界有着千丝万缕的联系， 我们应该感谢父母， 赋予我们生命。
我们也要感谢老师， 孜孜不倦的教导， 带领我们走向神圣的知识殿堂…… 我们应该感谢的人实在是太多了 我们要学会拥有一颗感恩的心， 善意地对待周围的一切。
乐观地面对生活中的挫折。
如果你有一颗感恩的心， 就会对你遇到的一切充满感激， 可以让你消除心里的怨气， 拥有良好的心态。
早上起来时， 看到窗外明媚的阳光， 你会感恩； 听到枝头上小鸟的欢歌， 你会感恩； 看到天空中飘浮的朵朵白云， 你会感恩…… 你的一天， 都将在感恩的心情中度过， 那么你的生活就会变得分外精彩
所以， 拥有感恩的心， 你就会是个幸福的人。
开头十一、 西方有个感恩节。
那一天，要吃火鸡、南瓜馅饼和红莓果酱。
那一天，无论天南地北，再远的孩子，也要赶回家。
总有一种遗憾，我们国家的节日很多，惟独缺少一个感恩节。
我们可以东施效颦吃火鸡、南瓜馅饼和红莓果酱，我们也可以千里万里赶回家，但那一切并不是为了感恩，团聚的热闹总是多于感恩。
感恩--它是全人类的美德，它是一种传统，它是做人之基本，它是一种高尚的民族精神。
在社会中，在你遇到困难的时候，一定会有热心肠的人去帮助你，这时，你就要懂得感恩。
中国有一句古话：滴水之恩，涌泉相报。
这就是感恩之基本。
不止是中国人懂得感恩，美国也有感恩节--11月的第四个星期四是感恩节。
活下来的人们生活十分艰难，他们在第一个春季开始播种。
为了生存，整个夏天他们都祈祷上帝保佑并热切地盼望着丰收的到来，因为他们深知秋天的收获决定了他们的生死存亡。
后来，庄稼终于获得了丰收。
大家非常感激上帝的恩典，决定要选一个日子来永远纪念。
这就是美国感恩节的由来。
感恩节是美国人民独创的一个古老节日，也是美国人合家欢聚的节日。
每逢感恩节这一天，美国举国上下热闹非常，人们按照习俗前往教堂做感恩祈祷，城乡市镇到处都有化装游行、戏剧表演或体育比赛等。
劳燕分飞了一年的亲人们也会从天南海北归来，一家人团团圆圆，品尝美味的感恩节火鸡。
有人说过：感恩是一种处世哲学，是生活中的大智能。
人生在世，不可能一帆风顺，种种失败、无奈都需要我们勇敢地面对、豁达地处理。
这时，是一味地埋怨生活，从此变得消沉、萎靡不振
还是对生活满怀感恩，跌倒了再爬起来呢
这就是问题的答案-- 一次，美国前总统罗斯福家失盗，被偷去了许多东西，一位朋友闻讯后，忙写信安慰他，劝他不必太在意。
罗斯福给朋友写了一封回信：亲爱的朋友，谢谢你来信安慰我，我现在很平安。
感谢上帝：因为第一，贼偷去的是我的东西，而没有伤害我的生命；第二，贼只偷去我部分东西，而不是全部；第三，最值得庆幸的是，做贼的是他，而不是我。
--对任何一个人来说，失盗绝对是不幸的事，而罗斯福却找出了感恩的三条理由。
这个故事，启发我们该如何感恩生活。
还有这么一件事：一天，一个人在餐厅吃饭，他看到有几个小孩子围着餐桌，埋着头在写什么，出于好奇心他走过去并试探着和这几个小孩子说话：你们在干什么
小孩中的大孩子回答并表现出一副理所当然的表情道：我们在写感谢信
当他听到这句话的时候他愣了一下，这么小的小孩还会写感谢信
他又问道：那你们要写给谁呀
三个小孩齐声回答：写给妈妈的。
他又糊涂了，写给妈妈
不可能吧
给妈妈写感谢信干什么
经过三个小孩的同意，他拿起那封信看了起来，上面写着：路边的花儿开得真漂亮；昨天妈妈买的比萨真好吃；妈妈给我讲的故事很有意思他看完后，陷入了深思 所以我们说：'感恩'不一定要感谢大恩大德，'感恩'可以是一种生活态度，一种善于发现美并欣赏美的道德情操。
史有军师诸葛亮报刘备三顾茅庐之恩，鞠躬尽瘁，死而后已，毕生辅佐刘备，为兴复汉室而呕心沥血。
义士关云长报曹操赏识之恩，不惜舍命放曹操于华容道。
孟郊曾吟诗一首以报母亲养育之恩：慈母手中线，游子身上衣。
临行密密缝，意恐迟迟归。
谁言寸草心，报得三春晖。
常怀感恩之心，我们便会更加感激和怀想那些有恩于我们却不言回报的每一个人，正是因为他们的存在，我们才有了今天的幸福和喜悦；常怀感恩之心，便会以给予别人更多的帮助和鼓励为最大的快乐，便能对落难或者绝处求生的人们爱心融融地伸出援助之手，而且不求回报；常怀感恩之心，对别人对环境就会少一分挑剔，而多一分欣赏。
感恩，一种和谐的美：含蓄亦张扬，简单亦复杂，平凡亦伟大。
民族精神之绝唱，感恩
汽车文化 演讲稿。
汽车运动——赛车 19世纪80年代，欧洲大陆出现了最早的汽车。
汽车运动也随着汽车工业的发展而兴起。
从第一辆汽车被生产出来到第一次汽车比赛的举行只不过十年的时间。
起初，汽车比赛的目的只是汽车生产厂家为了检查车辆的性能，宣传使用汽车的安全性和可靠性，因此汽车生产厂家积极资助，推销其产品。
世界上最早组织汽车比赛是在1887年4月20日，有法国《汽车》杂志社主办。
不过参赛的只有1个人，名叫乔尔基-布顿，他驾驶四人座的蒸汽汽车从巴黎沿塞纳河畔跑到了努伊伊 现在的汽车赛已完全成为一种职业活动，出现了空前繁荣的局面。
在赛车场，那些五彩缤纷的赛车，随着一声令下，竟相出发，开足马力冲向前方。
车手门你追我赶的争先表演，赛车如万马奔腾一泻千里而过的彩场面非常壮观，这对20～30万的现场观众和数以亿计的电视观众来说极丰富刺激。
汽车运动的魅力可以表现为以下几个方面：有助于改善汽车的性能; 是强化的道路实验；动态车展最佳广告；促进汽车大众化。
汽车赛是集人与车为一体的综合较量。
与通常的体育运动相比，汽车运动不仅是车手个人技艺、意志和胆量的竞争，而且是汽车设计，产品质量的角逐。
这种独具特色的双重性运动，更能体现人类精英与高新科技最完美的结合，体现人类对自然的征服能力。
随着我国汽车产业的快速发展，人们对汽车的理解和认识也在逐步加深，作为汽车产业链的下游环节，汽车运动产业近年来开始在国内落地生根。
“热衷于汽车运动的人越来越多，除了喜欢观看汽车赛事外，中国职业车手的队伍也在迅速壮大，他们已经开始出现在国际顶级汽车赛事中。
随着F1、GT这样的世界顶级汽车赛事相继落户中国，中国国内的各项汽车赛事近年来也风起云涌，诸如全国汽车拉力锦标赛、全国汽车场地越野锦标赛、全国卡丁车锦标赛等一系列赛车运动，已经在中国汽车运动联合会的年度赛程上被排得满满当当。
尽管国内的汽车运动正在如火如荼地开展，但应该清醒地看到，目前我国的汽车运动还处于起步阶段，新中国刚一成立就决定发展自己的汽车工业，1953年第一汽车制造厂破土动工，这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂，主席为奠基仪式亲自题写了“第一汽车制造厂奠基纪念”。
1956年我国生产的第一辆汽车下线，毛主席又亲自为其命名———解放。
1956年是中国汽车史上令人难忘的一年。
5月，第一汽车制造厂试制成功东风牌轿车，送往北京向党的八大”献礼，这是中国自制的第一部轿车。
而我国的赛车生产上仍然大大的落后欧美国家，有没有形成强有力的竞争力，企业生产技术落后，品牌不行。
而且我国还是一个发展中国家，而赛车是一项“烧钱”运动勿需质疑，资金成为赛车运动发展的最大瓶颈。
无论是F1这样的国际赛事，还是AGF、CCC等亚洲赛事，是否有足够的赞助商和赞助金额是一支车队生存壮大，赛事顺利进行，推广达到预期效果的关键所在。
技术是保障一个没有自身核心技术的车队或者厂商，是无法在赛车世界里觅得一席之地；同样，一个在汽车行业没有自主研发能力的国家，也是无法成为真正意义上的赛车大国。
从这个角度来看，中国赛车运动较发达国家相比，一开始就多少有些“先天不足”，不具明显优势的核心技术已经成为制约中国赛车运动发展的最大障碍，且这种软肋并不能单纯依靠市场推广和商业运作来弥补。
赛车是一项刺激的运动，是一项团体的运动。
一支好的赛车队伍需要有好的驾驶员站在前线比赛，更需要有优秀的修理团队的配合，还要有好的设计师等等。
站在车队幕后更是实力强大的公司企业，有着国家的支持。
从一个赛车运动的发展甚至可以看出一个国家的经济，科学技术的发展状况等。
这就是赛车的魅力与内涵。
赞同0| 评论
校车驾驶员安全会议上的发言稿
校车安全工议上的讲话同志们：今天里召开全校校车驾驶员工作，是落实国务院和省市县关于加强中小学校交通安全管理工作的一次重要会议，更是一次进一步规范学校接送学生车辆、关爱学生身心健康、保障校车安全的重要会议。
曹术清校长和我都签订了安全责任书。
我认为这充分体现了我校领导对校车安全工作的重视。
关心我校学生安全方面都有一颗真诚火热的心，充分体现了在座的各位驾驶员朋友的社会责任意识和整体素质。
下面，我根据县校车办的意见，结合校车安全整治和安全管理工作，提几点看法。
一、认清形势，提高认识，进一步增强做好接送学生车辆安全整治和安全管理工作的责任感和紧迫感近年来，随着我县经济社会的快速发展，教育事业也得到了健康发展，取得了显著成绩。
特别是今年以来，我校校车得到较大的改善，安全性进一步提高。
全校未发生一起学校交通安全事故，保持了教育事业平稳发展的态势。
这些成绩的取得，与在座各位的共同努力是密不可分的。
在此，我代表学校董事会和校委以及广大学生家长向大家表示衷心的感谢
二、突出重点，强化措施，全力抓好校车安全管理工作抓好校车安全管理工作，我们要突出抓好以下几个方面的重点：一、是要抓好加强教育这个重点。
我校要依法加强对学生及家长乘车安全知识的教育和引导，进一步我校学生交通安全意识和自我保护能力，建立健全接送学生乘车安全管理制度、学生定点定时上下车制度，进一步完善校车接送制度。
二、是要抓好校车综合治理这个重点。
我校要与交通部门积极沟通联系，明确接送车辆优先的原则。
三、落实责任，齐抓共管，建立健全校车安全管理长效机制校车安全管理是一项长期而艰巨的工作，要从根本上杜绝安全事故的发生，必须加强领导，落实责任，建立健全安全工作长效管理机制，形成齐抓共管的良好局面。
在此我向我校的司机朋友们提几点要求；1、注意路途安全，（解释；路窄，雨天等）2、开关门时要注意学生是否站在门边，或者是把手放在门边，这样容易出事。
下车时要注意后面的来车，一定要等没有车时才打开车门。
3、要对自己的车辆进行定期保养和检修，发现有问题须及时将车修复好，车辆不准带病上路。
4、要避免开疲劳车，严禁酒后驾车，严禁超速
我是一名特战队员演讲稿
特战队员和特种兵名字不一样，不过执行的任务有时会不一样，特战队员每天要完成以下几项选拔一名特种兵，体能是基础，其要求是：一天之内要完成下列课目。
负重长跑25分钟内跑完5公里； 做单双杠一二练习各200个以上； 400米障碍不超过1分45秒； 投掷手榴弹数百次，每次须超过50米； 一分钟内，俯卧撑100个或70斤杠铃手推60下。
如果你能做到这些，仅仅是刚跨进特种兵门坎，要想成为真正的特种兵，还有进行下面的专业训练。
特种兵，由于执行的任务各异，在日常训练上也有所不同，但基本科目都体现了一个“严酷性”。
其内容包括： （一）战斗技能训练。
要求每一个特种兵熟练掌握本军和外军的各种武器，包括各种枪械、手榴弹、枪榴弹、小口径火炮和反坦克武器，徒手格斗更须技艺超群。
每个特种兵都能适应巷战、夜战，并能搜捕、脱险逃生。
（二）机动技能训练。
各种车辆的驾驶固然不在话下，熟练地排除故障和使用机动工具上的设备及武器更是基本要求。
（三）渗透技能训练。
跳伞、攀登、穿越雷区、识图标图及远距离越野行军，这方面优秀的特种兵与同职业的运动员相比，其能力当不相上下。
（四）侦察谍报技能训练。
主要有观察潜伏、窃听、捕俘、审俘、照相等多种获取情报的手段，必要时还须使用密码通信联络。
负重长跑25分钟内跑完5公里； 做单双杠一二练习各200个以上； 400米障碍不超过1分45秒； 投掷手榴弹数百次，每次须超过50米； 一分钟内，俯卧撑100个或70斤杠铃手推60下。
如果你能做到这些，仅仅是刚跨进特种兵门坎，要想成为真正的特种兵，还有进行下面的专业训练。
特种兵，由于执行的任务各异，在日常训练上也有所不同，但基本科目都体现了一个“严酷性”。
其内容包括： （一）战斗技能训练。
要求每一个特种兵熟练掌握本军和外军的各种武器，包括各种枪械、手榴弹、枪榴弹、小口径火炮和反坦克武器，徒手格斗更须技艺超群。
每个特种兵都能适应巷战、夜战，并能搜捕、脱险逃生。
（二）机动技能训练。
各种车辆的驾驶固然不在话下，熟练地排除故障和使用机动工具上的设备及武器更是基本要求。
（三）渗透技能训练。
跳伞、攀登、穿越雷区、识图标图及远距离越野行军，这方面优秀的特种兵与同职业的运动员相比，其能力当不相上下。
（四）侦察谍报技能训练。
主要有观察潜伏、窃听、捕俘、审俘、照相等多种获取情报的手段，必要时还须使用密码通信联络。
