关于水泥检斤演讲稿
答--什么叫演讲稿
演讲稿就是您在参加一项学雷锋活动中，让您讲讲您是怎样的学雷锋做好事的，您就通过演讲的形式写出的稿件，就演讲稿。
做为保安的演讲稿
安全与管理、效益、责任 通常我们所说的安全是：没有危险、不受威胁、不发生事故。
具体说是不致对人的身体造成伤害和威胁，不会导致设备或财产损失和环境危害的状态。
安全依赖管理。
管理是指：使其所负责的某项工作顺利进行。
成功管理=有效机制+科学方法 企业要切实履行好在劳动生产过程中，通过改善劳动条件，克服不安全因素，防止伤亡事故发生，使劳动生产在保证劳动者安全、健康和国家财产及人民生命安全的前提下顺利进行的职责，建立运用企业的一切资源，以达到企业安全生产的目的所采取的组织性、技术性措施的有效运行机制，建立健全安全生产管理网络，本着“企业负责、行业管理、国家监察、群众监督”的安全生产管理体制和“谁主管、谁负责”的防火责任制度。
明确其安全生产职责，实现全员、全过程、全方位的安全管理。
1）建立健全安全管理规章制度，层层落实安全生产责任制，包括：安全生产责任制，安全教育培训制，各岗位安全操作规程，安全检查与隐患整改制，危险作业管理制度，事故管理制度，安全奖惩制度等。
2）建立以目标管理为核心的安全生产动态管理机制，及时发现并消除生产经营过程中人的不安全行为，设备设施的不安全状态以及作业环境的各种危害因素，实现企业全员、全面、全过程的动态安全管理。
3）落实安全教育制度，提高员工安全生产水平和技术知识水平，培训安全技术专业人员，提高员工安全生产、规范操作意识。
新进员工必须进行公司级、部门级、班组级三级安全教育；班组长安全教育每年至少进行一次；特种作业人员教育、中级以上干部教育、全员教育、复训教育、变换工种教育、复工教育要按规定要求进行。
安全教育要分布骤：a安全知识教育阶段，b安全技能训练阶段，c安全态度教育阶段。
安全教育要做到有形式、有内容、有效果。
4）安全检查是安全生产管理工作的一向重要内容。
安全检查是从多年生产实践中总结出的好形式，它是安全生产中运用群众路线的方法，从中发现人的不安全行为和物的不安全状态以及管理缺陷的有效途径。
安全检查的目的是及时发现并消除生产过程中由于设备、工作环境、人员操作等存在的可能导致发生事故的隐患，防止伤亡事故发生，保护员工的安全，改善劳动条件。
安全检查的方法有：a定期性安全检查、b专业性安全检查、c经常性安全检权查、d季节性安全检查。
检查方式以公司月检、部门周检、班组日检。
对安全检查结果要填写安全检查记录表，检查内容是检查“安全第一、预防为主”的思想和安全生产的负责程度，查安全生产管理制度，安全技术操作规程的建立、健全情况，查安全生产规章制度的执行及违反规章的处理情况，查安全生产方针政策、法令规程标准的贯彻执行情况，查动力设备、工艺设备、厂房建筑、作业环境等存在的隐患及整改措施。
贯彻边查边改的方针，做到“三定”，“四不推”即定措施，定完成期限，定负责人。
凡自己能整改的个人不推给班组，班组不推给车间，车间不推给部门，部门不推给公司。
务必条条隐患的整改都能落实。
建立安全档案，不断积累经验，为做好安全管理工作提供决策依据。
安全就是效益。
效益是效果和利益，安全工作做的好就达到了效果，保障了利益的实现。
安全生产是企业的法定职责。
成功企业=效益+安全 1）安全生产关系到人民生命财产安全，关系到家庭幸福和社会稳定，更关系到企业的形象、持续经营和发展。
不断改善职工劳动条件，防止事故和职业病，是党和政府的一贯方针，“加强劳动保护，改善劳动条件”是我国宪法所确定的安全生产的基本原则，国家明确规定作为独立法人主体的企业，必须独立履行安全生产职责，承担安全生产责任。
2）成功的企业不止是有效益的取得，还要有员工的安全、各岗位各环节运作的顺畅安全、企业的可持续发展能力有保障。
安全工作做的好，有利于员工队伍的思想稳定而发挥自己的主观能动性更好地投入工作，有利于为国家保存生产力，有利于树立良好的企业形象，有利于提高企业经济效益和市场竞争能力。
从一定程度讲安全就是效益。
安全就是责任：企业应依照法律规定，建立健全安全生产责任制，明确各级安全管理人员职责，法定代表人或非法人单位的负责人，是所在单位安全管理的第一责任人，对本单位的安全工作承担直接管理责任。
1）制定以法定代表人或负责人为核心的各部门、各类人员的安全生产责任制，实行分级管理、分级负责，以“一岗一责制”将安全生产的责任定量化、程序化，具有可操作性和针对性，责任清楚，落实到人。
加强基层单位负责人和员工的安全生产责任，各职能管理部门、车间、班组等基层负责人对管理范围内的安全生产负责。
2）现代安全管理是一个全员参与、全过程监控、全方位各岗位实施的管理过程，不同层次各个岗位的所有员工都有严格履行安全生产的责任和义务。
就本公司而言，操作部门（仓管部、运输公司、物业部、总经办、配送中心）的作业人员，熟悉本岗位的岗位职责，树立“安全第一、预防为主”的思想，提高安全生产的意识，加强安全观念交流，严格按操作规程规范操作，杜绝违章行为。
避免因人的不安全行为；设施、设备的不安全状态；作业环境等因素造成的事故隐患，防止发生人员、设备、货物等各类事故。
职能管理部门要做好安全知识的宣传教育，组织开展多种形式的安全检查，形成千斤重担众人挑，人人讲安全、懂安全，个个担责任、负责任的安全责任意识。
求一篇客运企业的交通安全讲话稿
1 宁停三分 不抢一秒2 警钟长鸣好处多，万里行车一路歌。
3 礼让要“三先”，事沾边。
4 不怕人多车多，就怕安全思想滑坡。
5 酒后行车不安全，家庭幸福梦难圆 6 福自安全来，祸从违章生。
7 千里之行始于足下 交通安全从我做起 8 心头常亮红绿灯 安全行驶伴人生 当前，农村客运网络化建设正在各地如火如萘地进行。
发展农村客运，不仅可以从根本上解决农民群众出行难的问题，而且有利于农村商品经济的发展，缩小城乡差别，加速城乡一体化进程，有利于“三农”问题的解决，促进构建和谐社会。
但是，由于目前农村道路基础设施差、客运经营条件差、农村客运驾驶员整体素质不高，加之各职能部门管理不到位等诸多因素，农村客运交通存在着极大的安全隐患。
农村道路交通事故已经成为制约农村客运发展的主要障碍。
因此必须引起各级政府和相关部门的高度重视。
在发展农村客运网络建设的同时，切勿忽视农村客运安全管理，应特别注意解决以下几个问题： 一是要加强对客运经营者，特别是驾驶人员的管理。
道路运输管理部门要严把经营者资质准入关和驾驶人员从业资格关，未经道路运输管理机构考核合格取得客运驾驶资格证书的，一律不得上岗。
对聘用无从业资格驾驶员的经营者，一经检查发现，按照法律法规从严处理，绝不能手软。
对屡犯不改的经营者，要给予停业整顿或取消经营许可的高限处罚。
二是要加强客运车辆管理，从事农村客运的车辆必须要符合《营运车辆综合性能要求和检验方法》等国家标准的规定，严防非客运车辆、报废车辆和安全技术条件达不到要求的车辆进入农村客运市场。
在符合安全技术要求和相关规定的前提下，应循序渐进地进行运力结构调整，防止不切实际地提过高标准；要因地制宜，发展高效低耗安全性能有保证的新型运力，严把车辆技术状况准入关。
三是加强农村客运站点（停靠点）的建设和客运源头安全管理，充分发挥农村客站的服务社会和安全源头管理的功能。
交警、交通和各乡镇安全管理部门负责客运站安全管理的人员，要严格按照权限规定各司其责，加强站务人员的业务培训，认真做好车辆安全例检，严格按照“五不出站”的规定从严检查，保证在源头上消除安全隐患。
四是充分发挥乡镇政府安全管理部门的作用。
乡镇安全管理部门处于最基层，最了解本地车辆发展情况，便于管理车辆驾驶人员。
通过行政区域管理手段便于召集经营者和驾驶人员，对加强驾驶员的安全教育培训及日常安全事务有着直接面对面的增效作用；对农村客站和停靠点的监管，有着重要的现实意义。
因此，适度加大乡镇安全管理力量，增强乡镇安全管理人员责任感，提高乡镇安全管理人员的素质有着四两拨千斤的作用，将对农村客运安全管理产生不可估量的效果。
五是完善道路安全设施。
在发展农村客运线路时，不能一味追求村村通客车的目标，而应该脚踏实地的现场考察，在路况符合安全条件的情况下稳妥发展。
杜绝在机耕道路上发展农村客运线路。
已开通的线路必须完善道路安全设施，尽快设置交通标志、标线和修建道路隔离设施和弯道防护设施。
从基础建设的安全力度上，保障农村客运网络的顺利建设。
六是广泛宣传，提高农村交通参与者的安全意识。
通过电视、报刊、标语、传单等形式，对村民进行经常性的宣传教育，督促有车单位和个人严格落实安全责任制。
将强烈的安全意识融入到人们的脑海中去，使之在交通活动中养成良好习惯，形成农村客运经营者不超载、不开疲劳车、不开病车，农民群众不乘超载车、不乘违章车、不乘无证无牌车。
不论是车辆经营者、驾驶员，还是乘客都能自觉遵守交通法规，预防交通事故的发生。
总之，在发展农村客运网络建设的同时，不能忽视安全管理。
各相关部门要在现有法律法规的前提下，精诚团结，各司其职，积极探索农村客运安全管理的有效途经，形成综合执法的格局。
要充分发挥基层政府（乡镇安全管理人员）的日常监督作用。
加强对经营者和驾驶员的日常安全常识教育工作，做到警钟长鸣。
在对违章者给予严惩的同时，对按章经营、全心为民服务的农村客运经营者和驾驶员给予必要的表彰和奖励，建设起长效的安全监督管理机制，确保农村客运网络的顺利建设。
下面是兰州公交集团的职工演讲稿，供参考 之一 各位领导、同志们： 家好
我是公交第四客运公司第三车队驾驶员常儒东，今天我演讲的题目是“安全责任、重于泰山”。
安全连着你我他，幸福才会千万家，安全行车对我们公交行业来说是永恒的主题，也是企业永不放弃的追求。
2005年集团公司领导，以人为本，把安全工作和安全教育摆在了首位，把这一年确立为集团公司的“安全年”，并以安全为主线，树立安全是市场，安全是形象，向安全要效益，打了一场全司上下齐动员的安全行车攻坚战。
这一年我们第四客运公司实现死亡事故“零目标”。
“零目标”的实现包含着多少驾乘人员的心血，包含着多少安管干部白天夜晚的身影，也包含着多少为安全操碎心的窗口灯光…… 做为一名公交驾驶员、安全是我们的主要职责，是我们每个人责无旁贷的责任，安全工作需要我们大家集思广议，献计、献策、尽职尽责。
2005年安全行驶实现零目标，已经成为过去，今年时间已经过半，有我们的成绩，也有我们的不足，成绩不能代表过去，不足的地方需要进一步改进，我们应该从点滴做起、从小事做起、从每一个细节做起，因为安全责任，重于泰山。
我是一名已经有着10多年驾龄的公交司机，多年的驾驶经验告诉我，要想做到安全，一是要管好自己，摆正心态，二是要养成良好的驾驶作风，强化自身的道德素质。
做为一名公交驾驶员，在工作中首先要摆正心态，许多事故的发生，往往是受经济利益的驱动，争强好胜，强超强会造成的。
我喜欢这样一句格言叫做“知足常乐”，仔细想一想金钱一生也挣不完，但生命只有一次，所以以人为本，关爱生命安全是最大的效益，事故则是最大的浪费。
各位领导，同志们，只要我们在行车中养成良好的驾驶作风，树立“以人为本”的思想，做到“礼让三先”团结互助，不开“霸王车”，“英雄车”，只有培养出高素质的职工队伍，才能创造出较高的社会效益和经济效益。
因为高素质的人才资源价值，远远大于物质资本，把素质与道德在工作中集中体现出来，它就是我们企业安全行车的根本。
车辆技术状况则是安全行车的又一保障，只要我们认真做好日常“三检”工作，定期做好车辆保养与维护工作，就能防患与未然。
虽然我是一名有着10多年驾龄的驾驶员，但我不敢说大话，在座的每个师傅和同行们，我想真诚的说一句话：安全需要我们大家从自身做起，让我们共同探讨，取长补短，互相学习，发扬团结拼搏，力争奉献的企业精神，战胜困难，从安全为首，力争后半年的安全工作有一个新的突破。
谢谢大家
（常儒东） 之二 尊敬的各位领导、朋友、同事们： 大家好
我是兰州公交第四客运公司三车队50路驾驶员刘澍，谈一下对“安全重于泰山”的看法。
我认为在人潮汹涌，车水马龙的社会中，安全是最重要的，“当心过往的车辆“，这是每个人都在时时刻刻提醒自己的；“隐患险于明火、防范胜于追究、责任重于泰山”，这是我和同事们每天上班应该树立的信念，在人生的旅途上，安全伴我同行
独自走在人生道路上，一直依赖着“安全”这个拐杖，没有它我们可能摔跤，可能走不过风风雨雨，更不可能达到人生最辉煌的时刻。
我认为安全对于我是最重要的，对于每个人也是最重要的，对于我们公交企业的员工更是重要的，因为安全生产的现代意义在于它能保持人类的稳定，社会的繁荣，发展和进步，完全是人民生存和发展最基本的条件。
我们说：“安全责任重于泰山”安全工作是有起点，没有终点的。
从事公交事业的我们如果没有“安全第一”的意识，那么如何搞好客运生产就无法想象，就是对整个社会的不负责任，甚至是犯罪。
安全和良好的秩序，是我们公交企业保证国家整体发展，人民生活水平不断提高的最集中体现，也是我们为企业服务的最基本要求。
生命对于我们每个人来说，只有一次，我们应该万分珍惜，所以当那一个个因安全隐患所造成的事故呈现在我们面前时，不能不引起的我们深思；当看到因事故致残的人声泪俱下时，当听到失去亲人的童音凄凉酸楚时，当看到抱着丈夫尸体的妻子时，这一切的一切，都在警示着我们，告诫着着我们“安全责任重于泰山”。
面对这一起起惨痛的教训，我们有何理由不讲安全呢
有何理由不抓安全呢
有何理由不把安全牢记心头呢
对于那些不能复苏的生命，对于那些给亡者的亲人所带来无法弥补的创伤，我们又何以自处
这难道还不值得我们深思吗
朋友们、同事们、让我们为了创造公交企业的辉煌，让我们一起牢牢记住“安全警钟常鸣、安全责任重于泰山”。
（刘澍） 之三 尊敬的各位领导、朋友们： 大家好
和大家一样，安全在我心中不仅仅是针对个人而言的“高高兴兴上班，平平安安回家”而已，而是联系着万家祥和的心结，是时常回响在耳边的号角，是对一个驾驶员的基本要求。
我们每天行驶在公路上，穿梭于大街小巷之间，在繁华的街市中于无数的行人擦肩而过，安全和事故的界线是那么的渺小。
车厢中发动机于乘客的噪音伴着混浊的空气，焦躁和疲劳时刻围绕在耳边，一个微小的失误可能让我们抱憾终身，作为一名公交职工，只有对工作充满着无限的动力和热爱，才能全心全意的为之奋斗，才能一丝不苟的对待工作，才能严格的约束自己的行为，才能克服一切干扰，争取平安的每一天，因为安全不仅是一种态度，是一种信念，更应当是每一个驾驶员的自觉行动。
我们都希望拥有一个幸福美满的家庭，那里充满着欢声笑语，充满着理解和支持，充满着爱心与永恒，我们都希望它向水晶一样晶莹剔透，完美无暇，然而在交通事故中生命却显得如此的脆弱和无奈，每年有多少个家庭因此变得不再完整，瞬间失去了往日的欢声笑语，生活变得不再幸福。
朋友们
为了你的，我的，千千万万人的家庭永远幸福安康，请您时常在耳边敲响安全的警钟，因为安全带来的是笑声，带来的是平安与祝福。
我对生命有着无限的激情，我对美好的新生活有着无限的憧憬，我珍爱自己的生命，更尊重他人的生命安全，我不愿意看到任何人绚丽多彩的生活变得索然无味。
我对安全的理解是看似带有浪漫的色彩，可是对安全的疏忽却能让我们的现实生活变的平淡无色，让我们的肉体和灵魂永远承受着折磨。
“安全”不只是一句空洞的口号，它是一种对职业道德的认识和理解，对自己和千万百姓的责任。
在我心中，安全重于泰山，它是我不断追求的神圣目标，它包含着我对公交事业的一片热爱之心，也蕴含着我对生命的无限尊重。
（黄梅） 之四 尊敬的各位领导、朋友们： 大家好
我的演讲题目是“安全为天、生命至尊”。
春秋轮回、光阴如梭，在这阳光明媚的日子，我们充分享受着生命的宝贵，珍爱生命、善待生命，而这一切都离不开它——安全。
我时常感叹：“安全”多么沉重的两个字，却承运着多少希望与梦想，我常思索“交通安全”这简简单单的四个字，却包含了几许悲欢。
作为一名公交驾驶员，我深深懂得自己肩膀上背负着重大的责任，手握的是方向盘，关系的是千家万户，每一个人的幸福安危。
如果我们没有牢牢树立“安全第一”的意识，没有良好的职业道德素质，那就是失职，就是对自己和企业的不负责任，甚至意味着犯罪。
安全和良好的行车秩序，是我们公交企业保证社会整体发展最集中的表现，也是公交司机为广大人民群众服务的最基本的要求。
为此我们必须奉职尽责的干好自己的本职工作，在行车中严格遵守交通法规，规范行车，从我做起，从点滴做起，并做好“三检“工作，认真检查车辆状况将影响安全的隐患及时消除在萌芽状态。
同时努力提高驾驶技能，结合客运公司下发的交接班记录本，认真落实，强化”六种意识“安安全全开好车，克服麻痹思想，保持良好心态，确保安全不流失在自己手里。
牢记家人和领导的关爱与嘱托，给他们最好的汇报，遵章守纪，换取平安。
生活虽然浪漫多彩，但有时也是残酷无情的，不要认为总是灿烂阳光照在脸上，畅通无阻总摆在面前。
我们行车就像一条人生路，风风雨雨，只有依赖“安全”才能拥有生命里五彩缤纷的色彩。
在我们身边触目惊心的场面屡见不鲜，当一个个鲜活的生命消失在车轮下，当一阵阵欢声笑语淹没在尖锐的紧急刹车声中，这不正是再次敲响了安全的警钟吗
朋友们，做为一名公交司机难道不该为安全做点什么吗
生命给予每个人的只有一次，遵章守纪，就是尊重生命，这是我们应尽的职责。
生命是美好的，应该是幸福的，但前提是必须有安全呵护。
在我们每天出车前，行车中及收车后，是否扪心自问，安全，今天我忽视了吗
在这里我呼吁那些无视安全的人们，生命不是属于自己的，它是父母的希望，爱人的依靠，孩子的保护神，为了父母、爱人、孩子，请您自觉遵守交通安全，珍爱生命——让安全与我们同行
与生命同行
安全为天、生命至尊
茅建敏
中队委员竞选稿
(1)大家好,今天我很荣幸能站在这里竞选中队长。
入校以来，在老师和同学们的帮助下，我勤奋学习，真诚待人，乐于交友。
同时，我还有着广泛的兴趣爱好，喜欢写作、弹琴等。
上学期我被选为少先队中队长。
我相信，我已经有过担任中队长的经历，有利于今后的工作。
有一位名人曾说过：“成功在于目标的坚定。
”我有三颗红心，那就是热心、责任心和进取心。
我有一颗对老师，对同学负责的心，会促使我认真干好每一件事。
假如我是中队长，我一定做好老师和同学的友谊之桥，溶入同学中与大家零距离接触。
在日常管理检查工作中一丝不苟，大胆过人，让队员们向着我们的看齐，发挥表率作用，使管理、敢于负责，不做“好人主义”，在活动和学习中养成自觉性、习惯性，摆脱不良行为，树立良好风气，培育优秀品格，成为队员们真正的“家”。
我还将把队员们关心的热点和呼声传达上去，总结好的做法，改正不足，接受队员们的监督和批评。
今天，我是成功的参与者，明天我将成为参与的成功者
同学们，请信任我，投我一票，给我一次锻炼的机会吧
我会经得住考验的
相信在我们的共同努力下，充分发挥每个人的聪明才智，我们班的工作一定能搞得十分出色
谢谢大家
(2)大家好，我是尹学钰，不用介绍，想必大家都知道我是一个活泼快乐的小女孩，很荣幸能够站在这里参加竞选。
我想竞选的职位是：中队长。
中队长，是老师与同学们之间的一座桥，是班级与学校的通信员。
假如我当选了中队长，我一定不会辜负老师与同学们对我的寄望，努力做到最好，尽自己最大的能力为班级做贡献。
入校以来，在老师和同学们的帮助下，我勤奋学习，真诚待人，乐于交友。
同时，我兴趣爱好广泛，流利的英语时时伴随我，游泳使我强身健体，我还喜欢书法。
还在学习上严格要求自己，生活上尽量独立。
从一年级开始我已经有过担任中队长以及学习委员和班长的经历，有利于今后的工作。
假如我当选了中队长，我一定努力做老师的小助手，为老师分忧。
假如同学们有意见，那就尽管提出，好的我一定接纳。
尽管我努力做到最好，但也免不了有错误，请老师同学们帮助我改正错误。
有一位名人曾说过：“成功在于目标的坚定。
”我有三颗红心，那就是热心、责任心和进取心。
我有一颗对老师，对同学负责的心，会促使我认真干好每一件事。
我一定会严格按照《小学生守则》严格要求自己。
既然是花，就要开放；既然是树，就要长成栋梁；既然是石头，就要铺路；既然是中队长，就要做一名出色的导航员
不想当元帅的兵不是好士兵
是的，说到不如做到，要做就做最好
今天，我是成功的参与者，明天我将成为参与的成功者
同学们，如果我竞选上了，我一定会再接再厉，虚心请教，带领中队同学一起奋进；如果我落选了，我也不会气馁，这说明我做得还不够。
温室里的梅花永远开不灿烂，请同学们给我这一锻炼的机会。
相信我，在我们的共同努力下，五四中队会更加发扬光大，蒸蒸日上
.同学们，把你手中宝贵的一票投给我吧，我会向你们说声充满诚心的：谢谢
(3)各位老师、各位同学：? 大家好!我叫***。
能站在这里参加班委的竞选，我很高兴也很激动，更要感谢大家对我的支持和信任，谢谢大家。
? 我是一个十分有上进心人的，任何事不做则已，做则一定做好。
作为一名班委，各个方面都要起到表率作用，当然也包括学习。
所以在学习上，我对自己的要求十分严格。
在这里我不想向各位保证我以后将怎样工作，与其在这里说大话，倒不如全心全意地投入到实际工作和学习中，把我们该做的事都做好，该处理的问题处理妥当。
我会以成绩证明给你们看，你们的选择是正确的。
同时，也希望所有同学多提意见，让我们大家共同进步
谢谢各位
敬爱的老师，亲爱的同学们：大家好
今天，我很荣幸能在这竞选，我要竞选的是中队长。
时光飞逝，光阴如梭,转眼我们已步入了五年级了,大家也从儿童成长为少年。
我相信我们中的每一个人都是一只雏鹰，也必定会展翅飞翔在蓝天上。
但我相信，如果我当选为中队长，我将会带领大家飞得更快，飞得更高。
假如我当选了中队长，我一定不会辜负老师与同学们对我的寄望，努力做到最好，尽自己最大的能力为班级做贡献。
按时每周开中队会，尽力做到不迟到，不旷课，按时完成作业，尊敬师长，与同学和睦相处，不乱发脾气…告别粗心、马虎，唤回细心、认真。
假如我当选了中队长，我一定努力做老师的小助手，为老师分忧，假如同学们有意见，那就尽管提出，好的我一定接纳。
尽管我努力做到最好，但也免不了有错误，请老师同学们帮助我改正错误。
我的优势是：我的信息收集能力强，并能快速接受新鲜事物，而且文学方面也有一定的优势，能很好的组织生动有趣的中队活动课。
我想丰富多彩的中队活动是同学们最愿意参加的，我发现同学们有很多优点和特长，如张舒雯擅长拉二胡，葫芦丝是严家璎的强项，朱彬昕则爱好跆拳道……作为中队长，应该善于发现同学们的优点和特长，让他们在集体活动中展示出来。
同学们不仅只有学习的义务，还应当有玩的权利。
你们说，是不是
最后，我要说的是：相信我，没错的
投我一票吧
谢谢大家
亲爱的同学们： 大家好
今天，我竞选的岗位是五（2）副中队长。
我不但会心尽责地带领中队的干部和同学严格遵守学校的各项规章制度，而且还会极为班级献计献策。
同学有困难，我主动会帮助，同学有什么不懂的地方来找我，我都乐意为他们解决。
平时，我尊敬师长，团结同学，关心班级里的每一件事，比如：出黑板报，出手抄报等等……。
同时，我严于律己，积极参加学校组织的每一项集体活动，为班级争光。
还在学习上严格要求自己，生活上尽量独立。
我兴趣爱好广泛，流利的英语时时伴随我，唱歌让我陶冶情操，游泳使我强身健体，我还喜欢书法和绘画。
然是花，就要开放；既然是树，就要长成栋梁；既然是石头，就要铺路；既然是中队长，就要做一名出色的导航员
不想当元帅的兵不是好士兵
是的，说到不如做到，要做就做最好
今天，我是成功的参与者，明天我将成为参与的成功者
同学们，如果我竞选上了，我一定会再接再厉，虚心请教，带领中队同学一起奋进；如果我落选了，我也不会气馁，这说明我做得还不够。
我想通过这次竞选活动来证实自己的实力，给自己一个锻炼的平台。
因为，不想当元帅的兵不是好士兵，是的，说到不如做到，要做就做得最好，相信我，在我们的共同努力下，五（2） 班会更加发扬光大，蒸蒸日上
相信我，没错的
问候语后 先写中队长或班长是干什么的，然后写假如我是中队长或班长，我会怎样做，然后表决心，请大家支持
把文中的中队长，班长改成中队委哦再加一点你自己的东西
