就德国高管辱华事件写一篇演讲稿
奔驰辱华高管 我特别担心妥协以和为贵 奔驰，德国豪车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，在华有着极高的口碑，曾几何时，“开大奔”成为了一群人毕生的梦想。
无法想象，这样一个响当当的豪华品牌的企业高管，竟会在众目睽睽之下骂中国人杂种并喷路人辣椒水。
目前，奔驰高管辱华事件正在迅速传播，虽然奔驰公关团队四处灭火，但是火势依然四面开花此起彼伏，现在想要轻易熄灭，恐怕不易。
虽然很多人已经知道这个不可一世的家伙，但是对于其性质之恶劣，对其人之糜烂程度并不了解，车市进言愿意通过几个细节分析，看看这位所谓的奔驰高管究竟是何方神圣
据悉，该名高管名或为Rainer Gaertner，中文名高海纳，是戴姆勒卡客车（中国）有限公司总裁兼首席执行官。
高海纳于2015年来到中国，还没学会中文，就给自己起了个中文名字高海纳，取义“海纳百川”，挺讽刺的，就这胸怀还海纳百川，无语
第一个细节是别人正在停车，高海纳突然冲进别人已经准备停的目标车位，这是典型的加塞、插队，毫无道德感，不遵守秩序，缺乏基本的礼貌修养，是对社会规则的践踏，同时也蕴含着极大风险。
第二个细节，当别人对其行为理论时，高海纳破口大骂，用极尽侮辱的词汇，不仅仅针对一个个人侮辱，而是针对一个国家和一个民族进行非常肮脏的咒骂（可以上升到这个高度），这是极端的卑鄙无耻，极端毫无教养，极端的肮脏龌龊，极端的傲慢和丑陋，此时它就是一只非常低等的动物。
第三个细节，当激怒周围中国人，人们迫其道歉的时候，高海纳直接拿出辣椒水喷雾对付周围的国人，其中有一人受伤，这已经属于典型的恶意攻击，是否触犯法律的，应该由有关部门裁决，如果这种行为也不违法，那么明天我们也带一瓶辣椒水到地铁喷喷。
第四个细节，当事方报警之后，高海纳被请进派出所，面对它所侮辱的国家的行政机关，高海纳没有丝毫的抱歉和惧怕，反而若无其事的玩弄手机。
如此，一个缺乏基本教养，缺乏基本礼仪、傲慢、野蛮、肮脏、龌龊、满口污秽、恬不知耻的社会败类，一个典型的地痞、流氓、人渣，竟然是奔驰高管，真是令人目瞪口呆。
而在事情发酵之后，奔驰只做了两件事情。
第一件事就是通过公关公司疯狂删帖，将事件的影响遏制在最低状态；第二件事就是轻描淡写发了一纸声明，说这个人只代表自己，不代表奔驰立场，依旧是一贯傲慢的气场。
而这件极端恶劣的事件，再次将奔驰傲慢野蛮的画皮给揭了下来，在高海纳的背后，其实是更加傲慢野蛮的奔驰。
因为一个非常容易理解的道理是，这样一个肮脏野蛮缺乏基本人伦教养的败类，奔驰方面没有一字一句的谴责和批评，这一方面是对高海纳的包庇，潜意识其实是对其言论的默认。
如果在美国，恐怕整个奔驰的高层都要去磕头谢罪，难道在中国，他们只需不痛不痒发一纸声明就够了
就在这篇文章写到一半的时候，传来的最新消息是奔驰已对涉事高管进行了“极刑”处理，“极刑”处理是个什么结果
所谓的“极刑”就是免去高管职责。
想想这样一个社会败类去充当高管的企业，其对国人的向来的欺凌和傲慢也就可以理解。
就好比如果一个机器出了问题，那么生产的产品肯定就是不合格。
一个企业的领导吃喝嫖赌，那么这个企业的员工也很难保持冰清玉洁。
然后我们追忆一下奔驰在华发展的历程，就会发现这个奔驰高管的行为绝非一个孤立事件。
这些年，奔驰在华的傲慢野蛮历历在目。
最典型的就是奔驰汽车用极高零整比欺凌国人。
2014年，经过中国保险协会调查，奔驰C级W204车型的零整比高达1273%，一个大灯卖到几万，一个保险杠卖到几千，一个门把手卖到几百，一台整车零件卖到了几百万，堪称全球最贵。
而奔驰胆敢在中国卖这么贵，是因为它吃准了中国消费者的心理，反正我奔驰是独此一家别无分号，你爱买不买。
即便是经过媒体口诛笔伐两年之后，奔驰的极高零整比依然居高不下。
2016年4月18日，在中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会联合发布的汽车零整比100指数榜单中，奔驰囊括前4席，其中GLK以869.82%的零整比排名第一。
数据来源：中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会 奔驰如此强悍，即便千夫所指，我自屹然不动，它的人渣高管对待国人的态度可想而知。
现在车市进言特别担心的是，国人的包容心太强，最终妥协以和为贵。
说不定，过几天，就会有类似的文章出来，《不要过分解读奔驰辱华高管》、《奔驰辱华高管是否小题大做》等等，时间长了，难免会出现当下的网友调侃马蓉其实做为一个女人出轨也不易，陈冠希犯的也是男人都会范的错，都TMD可以原谅了，真不敢想象国人包容心之强大。
车市进言觉得人在工作上可以保持清晰的大脑和理性的思维，面对生活，就不一定要太理性了，一个太理性的名族也是很可怕的。
百年品牌的高管都可以不理性的当众骂人泼辣椒水，这都已经欺负到头上了我们还玩什么矜持呢。
我们是有血有肉的民族，要讲理可以，要干架也行
并不是说别人骂人打架，我们不能学他，否则跟他一个级别了，这个逻辑太扯淡。
那么，面对如此傲慢的奔驰，面对奔驰如此人渣一样的高管，我们应该怎么做呢
第一是坚决反对和解，因为高海纳侮辱的不是某一个人，不是某个特定对象，而是全体国人，他必须对全体中国人道歉，然后彻底滚出中国。
第二，奔驰必须道歉，因为虽然奔驰轻描淡写说其不代表奔驰，但是实际上，如果不是作为奔驰的雇员，高海纳可能根本就不会来到中国，和中国可能毫无关系，甚至它对中国人的那种傲慢，或许正是承袭自奔驰也未可知。
第三，建议有关部门将此人列入黑名单，终生不允许其进入中国，如果这样一个对中国充满仇恨蔑视敌意侮辱的斯文败类，依然给予其外宾待遇，那么我们干脆请八国联军回来好了，这是有辱国格。
庆祝改革开放三十年演讲稿
十多年前，具有百年历史的青岛港年吞吐量仅有2000万吨，集装箱年吞吐量也不过2万多标准箱。
而截至2004年12月3日，青岛港当年吞吐量已猛增到1．5亿吨；到11月2日，集装箱当年吞吐量已完成425万标准箱。
十多年间，青岛港累计为国家净增108．2亿元优良资产，上缴国家各种税费54．8亿元。
青岛港发生如此巨大变化的原因很多，但人们都称赞青岛港（集团）有限公司董事局主席、总裁常德传“为青岛港的改革与发展立了头功”。
常德传1968年由大连海运学院毕业后，从装卸工一步步干到青岛港务局局长，造就了勇于决策而又避免失误的胆量和魄力。
1989年他从局党委书记改任局长后，借青岛港由交通部下放地方管理之机，大刀阔斧地进行人事、劳动、工资等制度的改革，使青岛港旧貌换新颜。
常德传领导1．6万名员工咬定国有企业改革与发展不放松，发誓要搞得像模像样。
他屡屡抢得青岛港大发展的先机，举全局十年之力，完成了主战场从老港区向前湾港区的转移，开辟了建设世界一流大港的广阔天地；历经4年锲而不舍的努力，用超常规的建设速度分五期建设了32座180万立方米油罐，把黄岛二期油港由一条“虫”变成一条“龙”；1995年，抓住日本神户大地震港口陷入瘫痪的机会，与中远集团合作开展国际集装箱大中转，使青岛港成为我国沿海第一个国际集装箱中转港。
常德传始终坚持“员工的事再小也是大事，再难也要办好”的原则，努力把青岛港建设成为一个充满亲情、人气旺盛的大家庭。
他视职工的岗位为命根子，划定了一条硬杠杠，谁让职工下岗失业，就先叫谁下岗失业。
虽然全局先后转岗分流上万人次，2003年又缩编1700多人，却没有将一名员工推向社会，实现了人人有岗位，人人创效益，2003年员工人均收入达4万元。
为解除员工最大后顾之忧住房问题，十多年共购建了近7000套房子，人均居住面积由4．5平方米增长为现在的28平方米。
候工室、浴室、食堂等都今非昔比。
广大职工成为港口改革与发展的最大受益者。
常德传荣获了全国首届“创业企业家”“新世纪中国改革十大新闻人物”“中国百名杰出企业文化功勋人物”和“我国首批高级职业经理人”等荣誉称号，并当选为十届全国人大代表。
万众一心 兴港富港 “一代人要有一代人的作为，一代人要有一代人的贡献，一代人要有一代人的牺牲”，这句与青岛港共存亡的誓言，铭刻在万名青岛港人的心中，变成了他们的自觉行动。
10多年来，青岛港建设了一个现代化的新港，改造了一个百年老港，拥有了中国大陆港口中最大的集装箱码头、最大的原油码头、最大的矿石码头、国际一流的煤炭码头及规模最大的EDI中心，构筑起集装箱、煤炭、石油、矿石、粮食五大发展优势，成为我国最大的国际集装箱中转港、最大的原油中转基地、重要的煤炭出口基地、北方最大的矿石中转基地，昂首跨入世界亿吨大港行列。
这一切都是万名职工团结一心、兴港富港的结晶。
在前湾港兴建的日子里，青岛港建港指挥部从老市区跨海搬往黄岛，建港工程处从黄岛大本营迁往工地。
尤其是到了工程冲刺的关头，许多人都是连续十几天奋战在现场，吃住在工地，每天只有四五个小时的睡眠。
2002年，全局仅用不到9个月的时间，就成功地将老港区拥有的50多条国际航线、每月310班班轮、40余家船东、10余家场站、数以千计的代理和货主构建的航运网络，全部转移到了前湾新港，揭开了青岛港发展的新篇章。
青岛港凭借多年创出的一流队伍、一流管理、一流服务，迎来了更多的国内外客户和合作者。
2003年7月21日，青岛港与英国铁行集团、丹麦马士基、中远集团在北京签署了前湾集团集装箱码头合资项目。
国务院总理温家宝和英国首相布莱尔亲自参加了这一盛事。
“三国四方”成功合作，青岛港不仅引入了8．87亿美元资金，而且引进了技术、管理和箱源，使青岛港插上了腾飞的金翅膀。
振超精神 无处不在 青岛港改革与发展的最大亮点，莫过于涌现出一个新时期产业工人的杰出代表许振超，他受到了党和国家领导人的赞扬和肯定，为中国工人争了气、增了光。
当青岛港集装箱码头西移黄岛前湾港后，集装箱桥吊队队长许振超带领他的团队，向世界纪录发起一次又一次冲刺，创造每小时单机效率70．3自然箱和单船效率339自然箱的世界纪录，被集团命名为“振超效率”。
之后，又将每小时单船效率339自然箱这个世界纪录提高到381自然箱。
“工人伟大，劳动光荣”，在许振超身上得到充分体现。
“有作为，才有地位”，一个扎扎实实学习许振超的活动，在全青岛港持续开展起来，振超精神无处不在，振超效率你追我赶。
前港公司卸船队一举创出每小时5698吨的矿石卸船效率，打破鹿特丹港保持的世界纪录，集团又把他命名为“孙波效率”。
大港公司、西港公司在纸浆作业中先后七次刷新世界纪录，使青岛港保持着综合装卸率1925吨的纸浆装卸世界纪录。
青岛港还涌现出了1200多项绝活儿，以员工名字命名的“显新穿针”“王啸飞燕”等“十大”服务品牌，深入人心。
吊车工赵显新操作吊具从40米高空急速下行，停钩、颠钧一气呵成，并能在1分30秒内将固定在桥吊吊具上的钢筋插入地面上的矿泉水瓶中，毫厘不差，堪比穿针引线。
青岛港正进入改革与发展的最好时期，新的巨变又已开始。
我在华为上班，做通讯天线的，现在需要一篇关于质量的演讲稿，大概六分钟左右，各位大神帮帮忙，感谢
如何强化企业的产品质量管理 [ 录入者:admin | 作者:未知 | 来源:网络采集所得| 浏览:107次 ] 质量是企业的生命。
在现代国际社会，企业的竞争实质上是产品的竞争，而产品的竞争力主要体现在质量上。
世界著名企业之所以具有强大的竞争力，很重要的一点，就在于它们始终围绕产品质量既是挑战又是机遇这一主题，改善经营管理，发展新技术，从而生产出质量更高的产品。
（1）美国摩托罗拉公司运用西格玛公式控制产品质量。
美国摩托罗拉公司于80年代中期将西格玛管理公式应用到质量管理之中。
西格玛是一个统计学符号：标准偏差值。
把这一概念应用到质量管理上就成了：西格玛指标越高，则达到质量标准的产品所占比例越高或次品所占比例越低。
例如，假设公司要生产1mm厚的锡盘，误差不能超过0．1mm，再假定有95％的锡盘达到了这个标准，按常理说已经很不错了，但却只达到2个西格玛，即每100万个锡盘中有4．5个厚度误差超过了0．1毫米，而要达到6个西格玛，不达标的锡盘只能有3．4个，这对于任何企业来说都是质量管理上的巨大飞跃。
目前摩托罗拉质量管理已达到6个西格玛，也就是说它们生产的每100万个产品只仅有几个次品。
实行6个西格玛管理方式的关键是收集两种信息：即顾客需要什么样的产品和公司产品的构成。
第一项工作一般是通过调查来完成；第二项工作则需要把一个组织的工作分解为具体的过程，然后再测定每一过程的残次率。
摩托罗拉公司在应用西格玛管理公式中，先培训一批工人骨干，教给他们先进的统计技术，然后再由这些工人把这种管理方式推广到整个公司。
西格玛管理公式使摩托罗拉质量管理方式发生了根本性变化。
传统的质量管理方式是通过检查最终产品来中国范例测定产品质量，而西格玛管理公式旨在控制整个生产过程。
用企业管理的术语来讲，实行西格玛管理意味着从“可接受的管理水平”上升到“统计过程控制”的水平上。
摩托罗拉产品是由成百上千个元件构成的，把质量控制的焦点从最终产品转向整个生产过程，大大减少了次品数量，提高了电子产品的精度要求。
（2）杜邦公司的?1％＝?100％质量管理公式。
在杜邦公司的高层决策和经营人员中，流传着一个公式：1％＝100％。
这一看似荒谬的公式，却直接道出公司对待产品质量的严谨态度。
他们认为，如果企业100只产品中99只优良，只有一只有差错，只能算一等品（在杜邦的质量等级上，一等品是列为不良品的），那么，在买到这1只有差错产品的消费者的心目中，你的产品质量并不高，经过他的宣传，就会有更多的人认为你所有产品都有问题。
为此，杜邦公司不断升级产品质量实现目标。
80年代后，杜邦公司提出了实现质量“零差错”目标，要求以消灭不良品为原则，使所有的杜邦产品100％地达到优良等级。
从那以后，他们借助科学管理，运用先进机械设备，特别是注重引入电脑控制机制，使产品质量优良率不断上升，很快就实现了“零差错”的质量目标． （3）美国％??公司提出“宁愿不当第一，但是质量要第一”的质量口号。
“宁愿不当第一，但是质量要第一”口号的意思是说，在产品开发上，可以不争先，不超时髦，但是产品的质量一定要保持优良。
美国HP公司深深懂得产品的优良是赢得信誉、提高竞争力、占据市场的最有力的武器。
为此，公司的质量管理是从产品的设计、研制阶段开始抓起，贯彻到生产与销售的全过程中去，并反馈回设计部门。
这种闭路网络状的管理，要求设计、生产和销售部门共同对质量负责，绝非检验部门一家之责。
在设计与生产阶段，技术人员常把产品正常工作的温度、湿度、振动等极限参数加在产品上，有意使产品出现故障，然后分析失效过程与机理，获得排除产品隐患的重要线索，采取正确措施，使产品在正常的工作条件下质量得到长期的保证。
HP公司在世界60多个国家设有180多个经销处，公司规定必须定期报告对产品质量的反映，提供有关质量分析报告，这些信息很快反馈回设计部门，使新型号产品在质量上更上一层楼。
（4）美国西方电讯公司从客户的眼光中寻找产品的质量缺点。
西方电讯公司是美国电话电报公司所属的电话设备制造公司，公司对质量的重视程度之高，令人难以想象。
产品检验经理布雷斯直言不讳地说，必须从产品上找出缺点，才算尽到职责，所谓产品是否有缺点，是由客户的眼光来决定的，而不是生产者。
为此，电讯公司专门雇用1100名检查人员，监督生产线上的质量管理工作。
监察人员定期检验产品零件的生产设备，把不合格的送回重修，并把所有发现错误的数量，列成统计图表，以了解产品状态。
如果错误太多，监察人员就把这些情形报告督导，督导可以立刻停止生产作业，直到找出症结，加以修整后才恢复生产。
监察人员随时了解生产线上的作业情况，向督导作详细确定的报告，督导则须负起维护产品质量和产量的双重责任。
质量管理人员检查过的产品，由产品检查人员再次做最彻底的检验，除质量管理部门外，在佐治亚州的首府还设有维护中心，负责修理和检验产品。
每5个星期，产品检验部门根据检验经过，写出2份报告，一份送工厂主管和执行厂务经理，一份转送公司总裁。
由于产品检验制度的完备，客户们对产品根本不需再次验收。
西方电讯公司本身由于重视改进质量，从而在客户中建立了良好的信誉。
（5）奔驰汽车公司“精益求精”的质量原则。
100多年来，“精益求精”一直是奔驰汽车公司的经营宗旨。
在整个生产、经营过程中，从产品构思、工艺设计、样车研制、批量生产直至售后服务，“精益求精”四个字一直贯彻始终。
为保证产品质量，真正做到不合格的零部件坚决不用、不合格的成品坚决不出厂，在奔驰汽车公司，从上到下形成了一个质量控制、监督网，各厂、车间、班组层层设立了质量保证机构，派有专人检验质量。
在奔驰汽车公司的工厂中，搞生产的工人有1炖7是进行质量控制和检验的，单一个引擎就要经过42道检验。
随着专业化协作的加强，奔驰公司许多零部件由协作厂提供，而零部件的质量直接影响到汽车的质量，为此，奔驰公司检查协作厂商所提供零配件的工作人员有1300多名，并规定：如果一箱里有一个零件不合格就全部退货。
由于长期严格坚持这一制度，协作厂商都能自觉地提高零部件质量。
为帮助协作厂共同提高质量，奔驰公司也经常组织技术力量对协作厂开展技术咨询服务。
坚持“精益求精”的原则还体现在奔驰汽车公司高质量的售后服务上。
（6）日本精工企业集团的“全球质量保证书”。
人们都知道精工牌产品质量好，这与精工企业集团严格的质量管理制度是分不开的。
精工电子工业公司常务董事长永田保洁说，竞争越激烈，越需要生产出物美价廉的商品，否则就无法生存。
精工企业集团从50年代开始实行全面质量管理制度，各个公司和工厂都设立了质量管理机构，从总经理到一般职工，从生产领域到销售部门都开展质量管理活动。
在车间，每8个人组成一个质量管理小组，小组有好的建议，可随时填写卡片上报，一经采纳，就根据经济效益给予一定奖金。
精工手表组装后，要送到实验室反复进行耐高温、耐低温、耐光、耐热、抗冲击、防磁、防震、防水和防尘等700多项实用模拟试验，各种试验全部通过才算合格。
精工企业集团销售的精工牌产品均附有“全球质量保证书”，它通过世界各地的钟表维修网点为消费者提供良好的售后服务。
（7）日本松下公司的质量管理系统工程。
1984年，英国对欧洲市场上的电视机进行了一次抽检，结果日本松下公司的产品荣获第一名，开箱合格率100％。
拥有20万员工、子公司遍布世界各国的日本松下电器公司高度重视产品质量，把公司的各子公司、各事业部、各部门、全体职工组织起来，围绕公司的质量方针，制订质量计划，确立质量目标体系，在产品形成的全过程中实行系统管理，从而有效地建立了质量管理系统工程。
松下公司对产品质量的要求是十分严格的。
一般企业都从经济意义上来对待质量问题，当次品率从10％降到5％时，经济效益会大大提高，但从5％降到1％时，经济上就不一定合算了，可是松下公司却在达到1％后还要想方设法降到0．1％、0．01％、直到0。
松下公司墙上的质量图表，废品率不是以百分之几表示，而是以万分之几表示的。
松下公司目前的废品率为0．03％～0．05％，近期目标为0．01％～0．02％，而长远目标是0。
松下公司还始终把产品开发中的质量保证放在极重要的地位。
今天接到一个陈安之机构的电话，邀约我去参加一个叫张满强讲师的演讲，谁听过这个讲师的课
给个建议。
众所周知，1+1是等于2的。
那么，我们的团队呢我为什么说1+1大于2呢?因为这其中的每个1都是充满团队精神的1，如果一个集体、一个机关、一个团队，我们中的每一个分子都充满团队精神，那么，这个集体、这个机关、这个团队就一定是个和-谐的团队。
这样的团队工作起来就一定能够取得事半功倍的成果。
这难道不是1+1大于2吗? 所谓团队精神，是指团队成员为了团队利益与目标而相互协作的作风，共同承担集体责任，齐心协力，汇聚在一起，形成一股强大的力量，成为一个强有力的集体。
大家都知道 “拔河”运动，它是一种最能体现团队精神的运动，每个人都必须付出100%的努力，心朝一处想、劲朝一处使，紧密配合、互相支撑，才能形成一股强大的力量，势不可挡，战胜对方。
那么，怎样才能形成这种十分可贵的团队精神呢?就我们街道而言，作为党和政府的一级组织、作为一个担负重要管理职能的机关，要形成这种宝贵的团队精神。
我认为要做到： 相互信任，相互包容，相互补台，相互谦让。
第一，要相互信任。
在一个团队中，不同的成员扮演着不同的角色，要让团队的力量拧成一股绳，形成合力，信任是基矗这种信任包括上下级之间和同事之间的相互信任，说白了就是不要疑心生暗鬼。
不信任可能会误大事。
古典小说《三国演义》中有一段说到信任的故事：刘备对赵云的信任。
说的是刘备打了大败仗，正在哭泣，他的小舅子又来报告说：“反了常山赵子龙也，投曹去了!”刘备说：“子龙是吾故人，安肯反也?”不相信小舅子的话。
猛张飞在旁边说：可能赵子龙贪图富贵，去投降曹操。
刘备说：“子龙与吾相从患难之时，他心如铁石，岂以富贵能摇动乎?”他小舅子又说：“我亲见他引军投曹操去了。
”刘备说：“子龙必有原因。
再说子龙反者，斩之!”这里刘备对赵子龙是何等的信任啊!正是这种信任，赵子龙七次杀入敌阵，杀敌无数，救出了刘备的儿子，让敌人闻风丧胆，让刘备转危为安。
这就是信任的力量!如果我们领导与下级之间、同事之间能有这样的信任力度，我们就能成为一个战无不胜、攻无不克的钢铁团队。
第二，相互包容。
中共中央政治局委员、北京市委书记刘淇近日在中共北京市第十届委员会第一次会议上说和-谐包容的同志关系：“包容才有和-谐，尊重才能包容。
相互包容，和谐共事，才能干事。
”俗话说：牙齿还有咬着舌头的时候。
在一个单位共事难免有发生矛盾和误会的时候，这就需要我们有一种相互体谅、相互包容的胸怀。
特别是对一些非原则的问题不要斤斤计较，以牙还牙，以眼还眼。
中国有句老话：“天下事，何时了;有些事，不了了;一定了，不得了。
”意思是说一些鸡毛蒜皮的事就得以难得糊涂为座右铭。
真计较起来既影响工作，又影响感情，没有任何价值。
第三，相互补台。
相互补台，说起来容易做起来难。
但是只要具备了团队精神又完全可以做到。
一是要树立全局观念。
街道办事处总体管理与各个科室的管理有机协调，各部门不能只顾局部利益，而要将个人、部门的追求融入到团队的总体目标中去。
在分工越来越精细的现代社会，即便是最复合型的人才也不能一个人做完所有的事情，一花独放不是春，万紫千红春满园。
每一个同志只有牢固树立全局观念，以全局利益为重，才能全身心地投入到团队中去，贡献自己的力量并汇聚他人的力量;才能在同事出现工作失误或不到位的情况下，及时堵漏，主动补台。
机关干部之间的关系，虽谈不到什么生死之交，但一定要做到风雨同行、同舟共济。
二是敢于承担责任。
有的单位出现过这样的情况：一个科室出现了问题，科长往往会找客观原因，或者找下属的原因，推卸责任。
但是，聪明的科长，即使在下属犯错误的时候，也会责备自己，就像“诸葛亮挥泪斩马谡后，上书自贬三级”。
科长勇于、敢于、善于承担责任，是能及时消除因下属错误而产生的不良后果，迅速扭转工作局面的关键。
这是一种更高层次的补台。
一个领导如果能自觉做到这些，何谈产生不了凝聚力，何谈产生不了团队精神。
第四，相互谦让。
“见困难就上，见荣誉就让”，这是我们的优良传统。
在一个团队取得成绩的时候，在荣誉降临的时候，我们应该具备梅花那种“俏也不争春”的精神。
过去有过深刻的教训，一个团队在奋斗的过程中能够和-谐相处，互相支持，但在胜利之时却闹得不可开交，原因就在于不能相互谦让，争功争荣誉。
这样的教训我们不能忘记。
同志们，团队精神的形成需要不断的积累、调整与修正，所有毕其功于一役的想法只能是不切实际的奢望。
唯有我们从小事做起，从现在做起，从我做起;学习、学习、再学习;实践、实践、再实践，方能达到1+1大于2的理想境界!团队精神演讲稿(二) 国庆中秋节长假已缓缓落下帷幕。
我公司员工在迎峰渡运保畅的攻坚战中，所迸发出的“特别能吃苦，特别能忍耐，特别能战斗，特别能奉献”的舟渡精神，已经深深融入员工之心，内化为企业之魂，外化为员工之行。
实践证明，舟渡精神所凝聚的是敢打敢拚的团队力量，铸就的是企业明天的辉煌。
在这8天具有纪念意义的难忘长假里，员工们工作时间之长，劳动强度之大，疲劳程度之极，为历年黄金周所罕见。
有的带病坚持工作，有的轻伤不下火线，有的起早摸黑每天休息不足5小时，有的不管家 中有多忙都能招之即来。
大伙儿顶烈日，淋暴雨，累得腰酸了、背痛了，没有一个人叫苦，没有一个人喊累。
领导爱护员工，员工拥护领导，体现的是一种上下团结、共克时艰的拚搏精神。
舟渡人用辛勤和汗水，不断演绎着感人的“长假故事”。
这些故事令人感动、催人奋进。
在这里，舟渡精神得到了进一步的彰显和升华;在这里，舟渡精神得到了进一步的光大和弘扬;在这里，舟渡人不断地为舟渡精神书写着新的篇章。
一个前进的时代，总有一种奋发向上的精神;一个发展的企业，总有一种积极进取的意志。
事实告诉我们，一个企业，不仅要有强大的物质基础，更要有强大的精神动力。
这种精神是理想、是信仰、是操守、是品格，是一个企业战胜一切艰难险阻的强大动力。
舟渡精神，是一种以热爱祖国、忠诚企业为核心的精神支柱。
舟渡人以表率行动，生动诠释了舟渡精神网的深刻内涵，谱写了一曲曲舟渡精神的动人赞歌，铸就了一座座舟渡精神的不巧丰碑。
今天，面对大桥时代，抢机遇、谋发展、迎挑战已成为广大员工的共识，舟渡精神更成为应对新挑战，谋求新发展，实现新突破的强大动力。
信心比黄金还宝贵。
坚守信念，传承精神，是一个企业成熟的标志，传承舟渡精神更是一场没有终点的接力。
在未网来道路上，舟渡精神就像一座灯塔，引领着集团公司在全面发展的征途上阔步前进!舟渡精神凝聚团队力量
团队精神演讲稿(三) 在中资公司工作多年，最初对某些国内人的行为是极不习惯的。
但既然没有能力去改变别人的办事作风，只好调整自己的工作心态
我做事从来主张清清楚楚，不爱故弄玄虚。
可是很多人却喜欢独揽事情，连一些普通饭局都当作国家机密来处理，觉得领导的事是他们的事，与你们秘书小姐无关。
上月集团举行周年聚餐，活动前所有领导一起往深圳参加哥尔夫球比赛，抵港后安排入住酒店。
我的老板因是集团领导之一，也分配了房间。
但我作为他的秘书，却蒙在鼓里。
翌日早晨收到司机的电话，才知他住在酒店，问我应该什么时间接老板回公司
当我致电给老板时，才知他已发了短讯通知我，可惜收到短讯的时间是在我致电给他后，已经太迟了。
老板回来之后，马不停蹄的赶着参加两个会议。
结束后，我向他汇报当天的工作安排。
他问我午饭有安排吗
我说没有。
他拿出一份行政部准备的行程表给我看，说这是在他房间的茶几上发现的。
原来行政部的高层职员已把我老板的行程写了份详细报告，包括午饭的安排，我却全不知情。
企业文化常讲求“团队精神”，但像他们的行为能称得上吗
老板常在下属前称赞我表现非常专业，但试问自己一个人“专业”又有何用
其他人的不专业往往影响我的表现，我能改变什么
假如那些不专业的人是你的下属，你可以纠正他们，教他们正确的处事方法，但他们职位比你高，你能怎样
一个人无论有多大的本事也不能改变整个团队的工作表现，一个专业的团队也不会是一两个员工就能扭转乾坤。
我曾有一刹那冲动，希望将来退休之后可以到北京开设一所秘书学校，为祖国培育更多的专业人材，也不知数十年后能否梦想成真
虽然集团大部份的员工，都属于国家的精英份子，但始终欠缺实际的工作经验，也未必可以发挥所长。
有时念国际贸易的会分配做行政工作，学财务的又转去做公共关系。
每个人都用自己的一套方法做事，那谈得上“专业”
某业务单元的行政总裁有次来港，把一张我写给她的字条，带回北京给她的秘书，要她向我好好学习。
有时一些看似很简单的事情，却未必人人会做，但能在细微之处用心，正是判断专业高低的关键。
团队精神演讲稿(四)什么是团队精神所谓团队精神，简单来说就是大局意识、协作精神和服务精神的集中体现。
团队精神的基础是尊重个人的兴趣和成就。
核心是协同合作，最高境界是全体成员的向心力、凝聚力，反映的是个体利益和整体利益的统一，并进而保证组织的高效率运转。
团队精神的形成并不要求团队成员牺牲自我，相反，挥洒个性、表现特长保证了成员共同记完成任务目标，而明确的协作意愿和协作方式则产生了真正的内心动力。
团队精神是组织文化的一部分，良好的管理可以通过合适的组织形态将每个人安排至合适的岗位，充分发挥集体的潜能。
如果没有正确的管理文化，没有良好的从业心态和奉献精神，就不会有团队精神。
简单的说,团队是一种精神,是一种力量,是现代社会中不可缺少的!团队精神演讲稿(五) 《孟子》云“天时不如地利，地理不如人和。
”《 反汗书》曰：“关舆共弛，同舟共济，舆顷舟覆，患实公之。
”老百姓中流传：人心齐泰山移。
时代的“先驱”承继前人，提出了时髦话题：“团队精神。
” 可见团队精神有着其悠久的历史三国时期的关度之战19是世纪中期的美国内战二战的中国抗日战争着无数的以寡胜多以弱胜的例子无一体现了团队精神的重要性我们知道，在团体中包括许多个体，在这些个体的有机组合下形成团体。
在团体中，个体的作用固然不可忽视。
但个体之间的关系，相互联系的有序。
合理则更为重要，要处理好个体间的关系，调整好个体间的布局，从而使整体作用大于个体作用之面，当然，能否使整体作用得到最大限度的发挥也是“团队精神”的一种体现。
正如去年的世界杯足球赛，巴西队虽然拥有天皇级的球员，庞大的强劲阵容，胜的最高呼声，但他们内部不合作，每个球员都想让绿茵场成为进展自己球技的舞台，最终由于队员各自不同的梦想而轻易打破了不可战胜的神话，而与之载然相反的法国队团结协作赢得了胜利，我们不否认巴西队实力的强大，但巴西队中颗颗耀眼的明星却并没有让众人的夜晚熠熠夺目，我想在巴西队痛失冠军后盯然会意识到：“团队精神”才是克敌制胜的法宝。
当今世界，科技飞速发展，科学的分支越来越繁多，社会分工也随之越来越精细，个人的智力，能力是有限的，不可能事事通晓，面面俱到，而加强合作无疑可以取长补短，优势互补，但合作中绝不能逞强好胜，争名夺利，否则就会出现类似巴西队的悲剧。
目前，德国生产“奔驰”高级轿车的公司，原来由两家公司组合而成：一家是华尔.本茨，一家公司是哥特里普.戴姆拉，两家公司都拥有强大的实力，但由于美国福特汽车的冲击，两家合并，结果事业不断发展，而今已成为屈指可数的世界汽车“大亭”。
由于两家的同心协力，团结一致，没有因为各有所长而个持一方，使整体的作用大于部分之和，才会称霸汽车业。
前不久，著名的中科院院士、核能博士、清华大学校长王大中回母校时也指出，团队精神的作为跨世纪人才不可或缺的素质，我们是跨世纪的一代，我们有热血更有燃烧热血的个性，我们独立更有独立后对世界独特的见解，但最大限度的发挥自身能力却是我们共同的追求。
而团队精神正是将我们的个性融化，在达到目的地的同时也让我们进展个性，换言之，在集体中，前面学会了相互包容，彼此谅解，学会了画圆时，不再以自己为圆心，自己的利益为半径，学会了在危险时刻首先屡及他人，学回了团结，学会了忍让，一时间中华民族的美德尽先无疑，而我们也在团体中真正实现了自我价值。
合作—“团队精神“是常谈常新的话题，历史的车轮只有众人的合力一致才能滚滚向前，：团队精神”的一个支点，推动着人类社会不断前进。
团队精神演讲稿(六)尊敬的各位领导： 大家好，我1996年毕业于“四川省乐山卫校”。
从事护理工作12年，现就读于“重庆广播电视大学护理专业”，并于去年以优异的成绩获得护师职称。
首先谢谢各位领导给予我这次表现自我及锻炼能力的机会，我现在心情非常的激动，深深的感受到领导及大家对我的信任,以及肩上所赋予的责任。
今天我要演讲的内容是：如何管理好护理团队并提高护理质量护理职业本是一个崇高而又辛苦的职务，尤其是在我们科，在医、护、患比例失调、护理工作繁重、报酬相对较低的情况下，要管理好一个科室的护理工作是相当不易的。
因此，要管理好护理团队，特别像我们科室的这种特殊团队结构，我认为应该着重从以下几点做起： 一、要有科室的整体观念，充分发挥集体精神。
善于挖掘护士的潜质,观察了解护士们平时工作中一言一行，并及时地帮助他们解决各种困难，并密切联系和配合好医生，处理协调好医、护、患之间的关系，建立起相互信任、激励、鼓舞和支持的人际关系。
让大家充分发挥个人力量、在协同工作中取得成绩。
二、要充分发挥每位护士的积极性和创造性，以人为本，关心爱护尊重理解护士。
在对工作中严格要求的同时，要充分尊重每一位护士的人格，坚持按照“对事不对人”、“单独批评，公开表扬”的原则进行奖惩，使护士感受到被尊重，更感受到自己的责任和义务，让护士身心愉快的投入到工作中去。
使她们在为病人提供人性化服务的过程中，更加充满自信并报以灿烂的笑容。
三、落实各种规章制度，明确各班职责，善于用制度和标准管理。
建立量化的护理质量考核标准和护士评价标准，用数据说话，通过考评可以了解护理中存在的薄弱环节，掌握各级护理人员的作用，在我们科护理队伍相对年轻化，业务水平参差不齐，工作经验相对不足的实际情况下，认真检查及时示范是全面提高护理人员整体素质的一个有效方法，要善于帮助低水平的护士，而不是一味地批评，自身的模范作用比批评更有影响力。
四、强化以病人为中心的理念,努力提高服务水平.给病人以人文的关怀，一切从病人的角度去想问题，关心尊重病人，热情、温暖、理解、同情病人，从点滴做起，使病人感到亲切自然。
只有这样，病人才会满意而成为医院的忠实顾客，并且口碑相传提升医院的形象提高医院的知名度，扩大病患医院的就诊率和复诊率，增大医院的市场份额。
五、不断强化安全意识，安全是病人工作的重要组成部分，也是护理人员护理病人的重要环节，因此做好安全护理，不仅能保障护患双方的安全，而且也能提高医疗护理质量。
为此要严格要求护士必须掌握病情、尊重病人、了解病人的心理变化，重视心理和精神关怀，密切巡视病房，严格执行各项规章制度，加强对病室各种设施物品的管理以及对病人家属的安全教育。
综上所述，要提高护理质量，首先要管理好护理团队，当好科室的带头人，其次学习再学习是个人和集体成长永远的主题。
