公交车安全类的演讲稿
尊敬的老师：学生的作业如下，请老师评判关键词：公交车 重庆 自燃 救援现在客车的每个窗口下面有一个小网兜，里面装有一块砖头，要素色的、本色的，不要花哨的，不要使用艺术装饰过的砖头，砖头可以应急使用，也没有人会去偷盗窃，这砖头太没有保存价值啦，比准备安全锤、小铁锤要好多了，遇到火灾的时候，用砖头就可以敲开玻璃窗。
长途客车的乘客上车时每十人发放一块板砖，指定××dang员、退伍军人管理，除了可以敲玻璃逃生，在车上有歹徒的时候，还可以有组织地开展用于自卫反击战斗。
事实上，当人进入空气污浊密封的空调公交车，活动能力就已经下降；一旦出现有害烟雾，人很快就会丧失意识、没有自制能力、没有认知能力、头昏眼花、模模糊糊地不知不觉就倒下了，根本不具有战斗性，这就是气体中毒的基本特征，也是最恐怖的作用，那里像你这会儿坐在电脑前面，精神抖擞、意志清晰、目的明确、凶悍地、力度十足地去想到要去敲打玻璃。
在拥挤、狭小的封闭环境中，一旦有烟雾，无论是白天黑夜都看不清周围的物体、丧失方向感。
现在流行的合成纤维纺织的服装，一旦被火焰侵袭，就烧熔，黏度极大地粘附在人体上燃烧，致使人体极其痛苦，难以扫除身上的燃烧物，即使在消防器材作用下扑灭和身上的明火，热容量大的塑料熔融物体依然继续对人体产生巨大的伤害。
所以挤公交车着装，应尽量穿戴纯棉布料，这在军队实战实践中早就有结论。
现在大众集中讨论砸玻璃窗，实际上在那种环境下，混乱不堪、视线有障碍、要找到锤子就不容易啦，空间小，挥动锤子有极大地阻碍，尤其是小质量的锤子，需要挥舞的空间更大。
何况国外早有录像，爆发力强的黑人借助吊环在空荡的车厢内悬挂在空中，以最佳姿态用脚狠命踹车窗，玻璃都纹丝不动，所以西方工业发达国家早就制造了储能装置来击碎玻璃，这就从根本上防止了低成本的安全锤被盗的现象。
如今各地在公交车发车前，都要在车厢各处检查安全锤配置状态，看看是否被盗，如果被盗就要及时补上，这样的安全防范措施也太落后了，太老土了，也坚持不久，同时对司乘人员造成精神压力和负担。
在许多年前电视报道国外有一种储能装置，一经触发，就能击碎汽车玻璃窗，也只是在意识清醒的时候才可能使用，在封闭的空间，瞬间到来的强大燃爆、浓烟、冲击波很快就使人失去决策能力和视觉的搜索能力，公司也要重罚擅自破坏玻璃的人，就像航空公司处罚擅自启动的乘客一样。
这草木皆兵，稍有风吹草动，就打碎车窗玻璃，要承担
损害公共设施罪
要追究法律责任
从广为传播的成都公交车大火录像，可以知道即使在车顶打开了逃生窗口，也是火焰杀伤力最大的高温射流通道，你想投身到那里去吗
能攀爬得上去吗
所以，的保障，要依靠科技进步，要有工程技术的基础，要立足于国内知识产权，要立足于国内资源和加工设备与工艺，至于安全保障装置的成本，那是政府采购的项目。
这几十年来，科研院所、大专院校的科研着实浪费了不少国家资源，应该在这些有重大社会影响的课题上做些有实际装备价值的工作。
过去的火车客车厢的玻璃窗可以由乘客自行打开，在玻璃窗的两边有拉手和联动的锁扣，国外也有长途客车的窗户带开启拉手，对于目前大量使用的公交车，这样改装现有设计的车型，要改动车身，费用高、对车体损伤大，现实意义不大，而且上百人要及时从窗口爬出，再安全地跳下2到3米的地面，都不现实。
能生龙活虎及时越窗的毕竟只能是临近窗口的年轻人。
对现有公交车的改造方向是将玻璃窗改装为可以由乘客自行打开的方式，也同样有弊端；拥挤不堪的车厢内空气浑浊是常识，临近车窗的司机、售票员、乘客，习惯于静水楼台先得月，将附近的窗户打开一点，在人墙中心地带的乘客受到这个影响又敢怒不敢言，开窗也加重了的功耗、燃料消耗，提高了公交车的营运成本。
对于尚未燃烧的，也是几十年前就国产化了，能在公交车上及时发出预警。
现在人们讨论事故乘客发现车内冒烟等等过程，其实，离子是有悠久历史的成熟产品，在改革发放初期，合资酒店的客房内就普遍安装，它就能准确地、及时地报警，通过车厢内多个地点分布的同类型传感器，还能及时地确定势态的发展、危险扩展地程度，就能及时地做出决策自动打开车门、播报引导乘客疏散的广播，这些都是现有技术，成本也不高，配个低廉的单片计算机，普通大学生都能做呀。
低成本的现有技术不采用，而要乘客人人自危，自己判断、自行采取破坏行动，是与现实脱钩落伍领导水平，时下称为懒政。
本人在20多年前就独立设计制造过总线报警系统，当时核工业部企业的工程技术人员到过本人家里，他们告诉本人，当时国内生产离子的主要是北京、西南的核工业部下属企业，因为里面要使用核同位素。
当时就引进了国外技术和材料，以提高传感器的性能。
这就可以引发了一系列的讨论；各地公交车化巨资引入了、实时视频播放系统，都是在发达国家硬件、软件平台上的普通应用，怎么完全采用30年前纯国产化半导体器件就能实现的车辆火灾报警测量、决策处理装置就拒绝采用
能彻底解决对群众威胁、保障人们安全的传统技术不考虑，热衷于洋人的玩意就投入那么多的公共资源
同时，私人轿车的音响装修，已经到了发达国家都刮目相看的高度。
在压力不足、电路故障、电池容量不足、车身受到挤压、火焰破坏而变形的时候，司机启动现有备用开门装置也是无效的，要采用冗余的多重主动开门装置，这是普通而基础的机械机构设计而已。
在中国西南一带军工系统的企业，就长期向中国航天部门供应爆炸螺栓，这是使用聚能的高温、高压射流切割航天器的连接螺栓，有的设计是地面遥控切割空中飞行的航天器的结构件，达到自毁的效果（对结构保密、减少对地面的破坏、中断火箭发动机的工作、使轨道避开地面重要的政治经济军事目标、改变坠落地点），都是使用火工器材。
现代大型航空器的起落架就有冗余的多重开启装置，当液压的驱动无效，就改用压缩空气能量释放出起落架；公交车的车门就应该有多重动力开启结构，能在车体变形不大的情况下、在车门被变形的车体卡住、在车门被众多乘车挤压的状态下，用火工器材的动力强行开门，就能及时疏散车上被困的乘客。
这就是控制爆破技术，例如有的国家硬币、有的菜刀，就是用控制爆破工艺，将不同性质的金属板焊接在一起；这最早是军事装备、空间技术装备材料的生产方法，在柔软的地面上（不能在硬地面上炸）、在水池中，铺设多层金属板，最上面铺设一层炸药，引爆炸药后就能实现爆炸焊接，爆炸加工后的金属复合材料再到机床上碾压整平。
例如先进菜刀的中间是耐磨坚硬略脆的金属材料，菜刀两边是相对较柔软的金属材料，在初次开刀刃后，就能长期保持刀口的锋利，这就是自锋利技术，是在使用过程中，菜刀的中间与两边磨损速度的差异而造成的本质特征。
在公交车外表面和内表面，每隔一米的水平距离增设一个开关，可以触动开关强行开车门；为了防止一个人恶意或车内乘客拥挤误触发开关，要在空间距离相距一个人尺度以上的多个开关同时被按下，才能强行打开车门；在硬件设计制作上，充分采用冗余、多重、防水、防火、防撞车损伤局部结构的措施；这不就比那些遇到紧急状态，在车内外用人体、肢体、用脚踹、用临时搜寻到的简陋工具、用非专业破拆工具、用铁砂掌、用硬气功的头颅撞击车体玻璃窗的非规范方法要科学、要有效、要及时，无论是车体落水受到水的压力、车体碰撞变形的时候，都能及时开辟逃生道路、迅速及时地疏散乘员。
公交车的两侧面要用火工器材开启的应急疏散门，车上内壁表面每隔一米水平距离安装一个紧急呼唤按钮，如果有三个以上的紧急呼唤按钮被乘客同时按下，先强行制动车辆，然后就立即用控制爆炸方法炸开应急疏散门，乘客就直接大踏步顺畅及时走出车厢，无须攀高跳窗。
司机受到交通营运公司规章制度、自己饭碗岗位的限制，不敢率先停车，例如在桥梁上、在机关门前，决策错误可能被处罚以致丢失饭碗，也不排除司机突然意识丧失；而乘客集体电子投票决定砸窗、开门，法不治众，对形势判断错误做出的自我保护性操作，交通营运公司对乘客的处罚追究就不可能施加在一个乘客身上，否则强大地社会、经济、法律压力将使某些乘客精神崩溃、家庭破裂。
同时，也不给捣乱破坏分子以非法活动的空间。
这项技术的独到优点，是开辟的通道宽阔，受困的乘客出逃顺畅，仪态得体，尤其是女生能保持临危不乱的优雅淑女风范，这种救援装置可以反复使用，能及时恢复车辆的营运，保障交通运营部门的经济利益；而打破窗玻璃的方法相比之下就成本高、有破环性、有附加二次伤害、被破坏的玻璃窗不可再生、重新安装玻璃费时费资源、不环保，没有先进性，太原始，思维和技术手段老土，不值得提倡，现在都什么时代啦
当下，带铁掌的皮鞋热卖，涉及重磅劳保皮鞋、武术练功皮鞋，街头特别是公交车站车前为临上车的乘客皮鞋钉铁掌补鞋摊档、固定营业的专业皮鞋修理店生意火爆，就是为乘客提供随身隐形携带的护身武器——用来踹玻璃窗呀。
目前，已经带旺了全金属鞋底高跟鞋的生产和改装业务。
生产挎包背包的企业也不放过这个商机，将安全锤作为时尚的标准配置和装饰挂物。
采用贫铀合金、钨合金制造伞尖伞把的折叠雨伞取得美国、欧洲、日本发明专利，在国际市场上热销，兼顾防抢劫武器，国内销售的同类商品则采用灌注铅的廉价材质。
钢质皮带扣热辣开卖、采用全不锈钢外壳的手机隆重上市、安装硬质把手脚钉的公文包闪亮登场，纷纷用高密度硬质材料作为破拆汽车玻璃窗的惯性体。
类似的技术应用之一，是在高速公路上相互碰撞的车辆起火的高级轿车群与载重汽车，当许多车辆相互挤在一起，燃起了熊熊大火，在偏僻的荒野中救援队伍不能及时赶到现场，即使到达事故现场也被残骸阻挡、运载到现场的灭火泡沫水流容量有限，及时施救的方法就用火工器材迅速切割车身与车顶之间的A柱，用控制爆破抛离车顶，用控制爆破将驾驶员弹射升空，在可操纵降落伞和动力装置的协助下，选择安全的降落场地。
现在各国的汽车，已经在发展各种自动驾驶技术，这种主动避让行人、主动防撞技术、自动驾驶已经实用化，就是用现代科学技术、工程手段从根本上大幅度减少汽车碰撞、汽车堕水等等事故。
以上都是高等院校创新工程、挑战杯比赛、教学实验、毕业论文自主创新、原始创新的绝佳题材。
美国麻省理工学院工商管理专业已收录本文作为MBA教案、应急管理学院、政府决策备案都就此展开如何将突发社会危机变为社会前进动力、开拓新的商业空间的研究。
本文纯属瞎掰、搞笑、调侃，切勿当真，博你一笑而已。
汪洋书记，侨办主任，你们说呢
本人做事可是有系统、有科学依据、有理论、有实际、经受得起历史的检验。
本人偏微分方程考试合格，本人向日本院士展示过各种精巧的手工制造的创新传动机构，日本某工业制造行业人士见到本人亲手制作的下一代键盘，立即叫过去，进行摄影。
本人撰写的发明专利有授权的，本人撰写的论文有在国际学术会议上正式发表多篇。
我是一名乘务员,我要写一篇关于亲情服务的演讲稿 ，各位帮忙
西安公交创新奋进2003-1-21 14:7 新华网陕西频道1月21日电 西安作为世界文明古都，有着丰厚灿烂的文化底蕴。
西安作为东西部地区联接的枢纽，起着承东启西的作用。
党中央提出的西部大开发的战略，给我们提供了良好的发展机遇。
市委市政府提出的建经济强市、创西部最佳的目标，给我们指明了方向。
经营城市，公共交通应如何当好先行，关乎广大人民群众贴身利益，最大限度地满足市民出行，支撑城市经济和社会生活运转，保障城市可持续发展，公交人深感重任在肩。
2003年，我们将以十六大精神为指针，以体制改革为主线，以机制改革为内容，以服务品牌化扩展市场，构筑西安城乡一体化的辐射，全面落实市委市政府对公交提出的“三、五、八”的工作要求，开创公共交通新局面。
创新公交体制，组建公交集团 由市政府授权，进行国有资产经营，纳入国有资本营运体系试点，按照现代化企业制度的要求运作。
公司集团组建后，用集团公司的部分优良资产，并吸引外部资金或企业以资金方式入股，组建公交有限责任公司。
实现资产重组和资源的优化配置，在确保国有资产保值增值的基础上，适度减少国有份额，增加民营股份，以适应市场化运作。
运用省内历史文化资源和旅游优势，方便吸引中外宾客来省内旅游，在现有开通的陕西省公交旅游专线的基础上，组建陕西公交旅游有限公司，开辟特色线路专营。
创新交通运营机制，出行快捷方便 优化线路网布局，调整线网流程。
近两年拟开通四纵四横一环大公交绿色通道。
开辟南北线及东西线公交绿色通道。
年初开通北起城运村南到长安高校新区的快捷通道，投入车辆档次高、载客量大的新车型，在条件允许的道路上试行公交专用通行，加快车辆通行速度，减少市民长距换乘总次数的快速交通干线。
年内开通东起纺织城西至三桥的东西快捷通道。
2005年，市郊区实现“井”形六条快速通道。
编制新线网运行图 以轴向布点、带状发展的原则，实现远郊、近郊和市区的衔接，满足城郊新区以及房地开发住宅交通的需求，二、三环线贯通运行后，公交线网互动联接，使市中心区网密度由目前的2．4千米／平方千米，到2005年达到3．5千米／平方千米，实现万人以上居住小区设有公交枢纽站，千人小区设有公交始发站。
加大车辆投入，提高车辆档次，提升乘座的舒适度 按照“三大”———大容量、大功率、大采光和“三低”———低地板、低能耗、低排放的原则，新购公交车，完善车型结构，使各线路高、中档车辆配置与客流量相适应，满足不同层次乘客的需求。
年购车300辆以上，到2005年大型公交车拥有4000辆以上。
实现城乡交通一体化格局 根据我市所辖区县发展的需求，中心市区通往各所辖卫星城镇的公交线路难以满足出行需求，特别是西安咸阳经济一体化的发展，我们将处理好市际、市域、市内三个层次的交通衔接。
主干道和快速通道以大容量、高档次的大公交车运行，背街小巷以中巴车运行，在城乡结合的主要客流集散点，设置不同的交通方式，使线路车辆达到平衡互补，形成合理集散、多点辐射、成网成环的混合线网。
探索区县公交新模式，推进区县公交整体发展 在组合区县交通试点的基础上，确定有利于行业发展、特许经营、有序竞争、依法监管的方针，促进区县交通规划管理、市场准入的统一，从战略上调整我市公共交通的布局，使我市的公路交通纳入整个市域的大交通序列，使整体的交通运营质量、服务迈向新台阶。
创新管理机制 按照精简、高效、合理的原则，依据各基层运营公司所在地域、线路的情况，重新整组合并、调整管理机构，使决策层 和管理层达到精干高效，充实和加强运营一线的现场管理。
全面实行科、处级以上干部竞聘制。
按照公开、公平、公正的原则，对所有科处级以上干部实行岗位竞聘上岗，实行任期目标考核责任追究。
扩大无人售票线路，试行驾驶员二车三人制，降低人车比例，提高全员生产率，在现行岗位效益工资的基础上，实行单车核算，实现业绩考核、效益取酬，使人力资源得到充分运用，用工制度和工资分配上更加合理规范透明。
创新服务理念，共同构筑社会文明 公共交通的开放型工作方式，司机、乘务员、调度员的单独工作行为，构成了公交行业的运行体系。
一辆辆运营中的车辆，就是一个小社会，司乘调的每一言行，都直接感染着乘客。
“请”字当先亲切近，热情服务润心田，一句贴心话，春江三冬暖。
公交职工的辛勤劳动，得到了全市人民和社会的赞同。
“车多了，车新了，车好坐了”。
我们清醒地看到，个别司乘人员的不良行为，玷污了公交人的良好声誉，伤害了整体公交的形象。
创新服务新理念，提升公交整体服务水平，是今年公交服务的重点。
让每一位乘客舒心、安全，使车厢成为传播文明充满亲情的走廊和过站点。
车厢服务普通话、乘务员站立服务、无人售票、语音报站服务等，将成为今年的亮点。
为做好服务工作，强化司乘调素质培训，以业务理论、职业道德规范、普通话、形体语言、法律等内容提升素质，考核不达标者不得上岗。
以车组为单位建立安全服务管理网络及责任追究制，对负有责任事故的人员实行下岗。
2004年车厢乘务员普通话不达标者不得上岗。
司乘调一律着装上岗，佩戴工号牌，便于群众监督。
继续开展市民评比规范化线路活动，设品牌服务。
规范化线路今年达到20条，2004年达到35条，2005年达到50条。
在规范化线路的基础上，推出精品线路5—10条。
车内“老、弱、病、残、孕”专座醒目规范，座位、扶手整洁，车厢整洁合格率达到93％。
服务热线实行乘客全程监督制，对投诉的车次、线路、人员建立责任追究制，并作为对司乘调考核奖惩的质量依据。
方便导乘换乘，努力实现三、五、八目标 主干线车厢实行英汉双语报站。
在主要客流集散点设立乘车查询触摸屏。
发车起始调度站使用发车预告视频系统，车辆路牌起止点显示装置及车身标识路线走向图等。
年内市内四大街、解放路设立多功能站牌，更加方便乘客导乘换乘，使公交的整体服务达到新水平，实现市委、市政府提出的公交三、五、八（即出行300米有公交站点，等车5分钟有车，乘车中80％有座）的目标。
净化城市空气，加大车辆燃能转换，实现车辆燃气化 今年起加大天然气汽车的使用量，新购纯天然气燃料汽车100辆投入营运；改装原燃油车辆为燃气车辆，年改装400辆，争取用两年时间内使公交80％的车辆为燃气车辆，为净化城市空气保护环境实现绿色交通。
同时加大天然气加气站建设，2005年建成五座，保证公交车辆加气，并对社会改装燃气车辆加气服务。
加大场站建设投入，配套设施齐备完善 为了实现公交路网配套衔接，今年起将建设完成西兰高速出入口，西宝高速出入口的公交枢纽站建设。
2004年完成韦曲、城运村公交枢纽站，同时按新火车站的建设同步进行，拟在新火车站新建占地20亩的公交枢纽站。
加快城市公交场站、停靠港湾的规划和建设。
高科技新技术为公交发展插上腾飞翅膀 充分运有新科技新技术，使公交的密集型劳动粗放式管理向信息化、智能化方向发展，办公达到自动化，财务、运营、调度实行计算机联网，企业内部信息共享。
运用电子调度系统和全部电子站牌方便导乘。
改装现有营运车辆为天然气能源结构，保护环境和降低尾气排放量；车辆自动化检测线以及逐步推广GPS卫星定位系统，加大对营运车辆运行的监控；改进和加大IC乘车卡的发售量，逐步实现出租、中巴、公交乘车一卡通。
推行公交优先战略 公交优先、就是大众优先。
城市公交车辆，优先使用城市设施，提高大公交的营运速度，开辟公交专用道是完善城市规划结构的要求，是现代化都市发展的规律，也是市委市政府交通政策的基本内容，我们将创造有利于公交发展的外部环境，实现公交优先战略，使公交发展和城市发展相配套。
公共交通是大众市民的交通。
外出购物、探望宾朋，公交车迎来送往工农商学兵，安全、快捷、经济、实惠。
从凌晨6点的首班车，到深夜11点钟的末班车，公交人将伴您同行。
根据城市现代化发展要求，不断增加延点车、夜班车以及节假日的区间车。
我们的辛勤劳作，换得万千乘客创造财富的彩虹，时段中载去您的位移，公交人的脉搏和您一起跳动。
公交车、公交人将和时代发展同步，让流动的血脉更加鲜红。
在新世纪的征程中，公共交通争创最佳，当好先行。
写的不是太好，请见谅，求您把分给我吧，我是唯一帮您的人。
红色故事演讲稿只要500字
1.母爱 母爱，是人类一个不变的主题。
我予它太多的诠释，也它太多的内涵。
没有历史的撼人心魄，没有风卷大海的惊波逆转，母爱就象一场春雨，一首清歌，润物无声，绵长悠远。
当代散文家余秋雨在一篇文章中写道：“一切远行者的出发点总是与妈妈告别……而他们的终点则是衰老……暮年的老者呼喊妈妈是不能不让人动容的，一声呼喊道尽了回归也道尽了漂泊”。
“我在母亲的怀里，母亲在小舟里，小舟在月明的大海里。
”淡淡中渗透着严厉的气息，这就是母亲给我的爱。
迷惘的双眼无辜时，母亲的关怀是最多的回忆。
知识的担子是如此的沉重，而在深夜中，挑灯的是妈妈伴我学习的影子。
母亲的爱是深红色的，是一片深红色的大海。
虽然偶然澎湃，但却是爱得太深。
平静时，总是缓和的，等你触摸到海水，你会深深地感觉到一股滚烫的浆液，无时无刻都是温暖的。
有了母爱，人类才从洪荒苍凉走向文明繁盛；有了母爱，社会才从冷漠严峻走向祥和安康；有了母爱，我们才从愁绪走向高歌，从顽愚走向睿智；有了母爱，也才有了生命的肇始，历史的延续，理性的萌动，人性的回归。
“随风潜入夜，润物细无声。
”涓涓的母爱如沥沥的细雨滋润着我们的一生，当我们走进学堂，拿起笔，记述爱的音符时，母爱是最真切的爱。
母爱是天涯游子的最终归宿，是润泽儿女心灵的一眼清泉，它伴随儿女的一饮一啜，丝丝缕缕，绵绵不绝，于是，在儿女的笑声泪影中便融入了母爱的缠绵 2.尊敬的各位领导，老师，亲爱的朋友们： 大家好
今天，我演讲的题目是《母爱无垠》。
前几天，在我慢慢思虑该怎样用我笨拙的文字描绘出母爱的深厚，或者用一个词来形容母爱的真挚，再或者用简洁的语言来向您倾诉我对母爱的理解时，不经意间，我看到一篇名叫《母爱无言》的文章。
细细品读后，我忽然明白，母爱像天空般无边无际，如大海般广阔无垠，沐浴着爱的阳光，洋溢着无言的亲情，我们才是快乐的，才是幸福的。
它是爱的最高境界。
于是，我改动了一个字，成为今天的演讲主题。
首先，我想先向大家讲述这样两个有关母亲的故事。
第一个故事发生在一位游子与他的母亲之间。
游子探亲期满离开故乡，母亲送他去车站，儿子旅行包的带子突然被挤断。
眼看就要到发车时间，母亲急忙从身上解下裤腰带，把儿子的旅行包扎好。
解腰带时，由于心急又用力，她把脸都涨红了。
儿子问母亲，您怎么回家呢
母亲微笑着说，不要紧，慢慢走。
多少年来，儿子一直把母亲这根腰带珍藏在身边。
多少年来，儿子一直都在想，他母亲没有腰带是怎样走回几里地外的家中的。
第二个故事发生在一个犯人同他的母亲之间。
探监的日子，一位来自贫困山区的老母亲，经过乘坐驴车、汽车和火车的辗转，探望服刑的儿子。
在探监人五光十色的物品中，老母亲给儿子掏出用白布包着的葵花籽。
葵花籽已经炒熟，老母亲全磕好了。
没有皮，白花花的像密密麻麻的小雀舌。
服刑的儿子接过这堆葵花籽，手开始颤抖。
母亲亦无言语，撩起衣襟拭泪。
她千里迢迢探望儿子，卖掉了家里的鸡蛋和猪崽儿，还要节省许多开支才凑足路费。
来前，在白天的忙碌后，晚上在煤油灯下嗑瓜子。
磕好的瓜子肉放在一起，看他们像小山一点点增多，没有一粒舍得自己吃。
十多斤瓜子磕亮了许多夜晚。
服刑的儿子垂着头。
作为身强力壮的小伙子，正是奉养母亲的时候，他却不能。
在所有探监人当中，他母亲衣着是最褴褛的。
母亲一口一口磕的瓜子，包含千言万语。
儿子“扑通”给母亲跪下，他忏悔了。
这是两个多么令人刻骨铭心的心理历程啊
这母爱深入骨髓，融入血脉，牵动着每一根神经，令风云为之变色，草木为之含悲
真挚深切的母爱散播在空气中，令人悴然心动。
沧海桑田，斗转星移。
时间、空间改变了许多，而唯一不变的，是那一刻永恒的爱心，这颗爱心中所蕴含的柔情似一根红丝带，飞过高山峻岭，飘过江河湖海，牵系着颗颗炽热的心，撒播着深切永恒的情。
母爱的深，母爱的醇，母爱的浓，母爱的久，令其他任何一种情感都逊色三分。
也许，在座的一些朋友们会像我一样，有一位很普通的母亲。
她没有骄人的面孔，没有华丽的外衣，没有出色的工作和事业。
她也许只是一个小职员在一个平凡的岗位上做着她应做的工作，拿着她应得的薪水；也许她一闲下来，就整日里唠唠叨叨让你好不心烦；也许你会觉得，她只在乎你的成绩而不在乎你学习以外的品行；也许你会觉得，她的卑微会让你在同学面前抬不起头来…… 后面有许许多多的“也许”可以倾诉，但是也有许许多多的“假如”在等待你的倾听。
假如，她在十月怀胎时，并没有选择你，你还会在蓝天下抒发你对世界的热爱吗
你还会在教室里诵读你喜爱的文章吗
你还会在游戏中体会生命的真谛吗
或者，你还会在某个夜晚或白天与她因一点小事而争论不休吗
我记得有一次在我与母亲争吵过后，我对父亲说起母亲的种种错误以及对我的不理解。
父亲这时很严肃地说了一句话，至今让我记忆犹新——即使你的母亲有千错万错，她终归是你的母亲。
这句话终于让我觉醒
是啊，她让我有了生存的权利，让我们享受了来到这世界上的幸福和美好，我们应该满足了，应该对她感恩戴德并终身报答。
何况，她并没有将幼小的我弃置一旁，并且还教我说话，穿衣，让我接受教育，让我获得欢乐。
相比之下，那小小的唠叨又算得了什么呢
那善意的批评又算得了什么呢
血总浓于水，情莫过于亲。
母爱如一股涓涓细流，虽无声，却能够滋润干涸的心灵。
它平凡，却在平凡中孕育着一份惊人的伟大
有时，母爱是一剂特效药，可以拯救那病入膏肓，行将就木的灵魂；有时，母爱又是人生海洋上的一座指路明灯，引导我们走出迷途，追随光明。
“谁言寸草心，报得三春晖”，这份沉甸甸的母爱，有谁能够掂出它的分量，又有谁能够真正偿还呢
母亲，生命来自您，含辛茹苦，风霜雪雨的交织中有您不倦的身影；快乐来自您，始终如一，锅碗瓢盆的交响里有您不断的叮咛；无私来自您，全心给予，岁月织就的白发里有您不变的期待；幸福来自您，笑对艰难，沧海桑田的变迁里有您温暖的笑脸。
是否可以，为您扶起倒掉的酱油瓶子，做一次自己每天都会享用的早餐，让您在清晨就闻到它的香甜；是否可以，为您按摩劳累的双肩，将饭后的碗筷用清水洗刷，让您在饭后可以清松地休闲；是否可以，为您摘掉鬓边的白发，用名牌的护肤品将您装扮，让您在美丽的妆容中绽放笑颜；是否可以，放弃一些自己玩乐的时间，挽着您的手，快乐地享受一次美好的春天
3.尊敬的各位领导，亲爱的老师，同学们当有人问我：“人世间最珍贵的东西是什么
”我会毫不犹豫的回答：“母爱”。
为什么会这样说呢
因为母爱无价。
可以说，在我记忆的深处和成长的岁月里，母爱始终伴随着我，激励着我不断前行，让我感受着生活的喜怒哀乐，体验着人世间的冷暖甘苦。
在我“哇啦哇啦”哭闹着来到人世间的时候，是母亲她那柔软的手掌轻抚着我稚嫩、无知的心灵，让我感知那份纯真、无私的爱；在我呀呀学语，蹒跚学步时，是母亲用她那温柔的目光、慈爱的话语鼓励着我要勇敢地面对生活中的每一次挑战；在我嬉闹、玩耍，忘乎所以的时候，是母亲用严厉的语调对我说：“孩子
别玩过头了。
”一句简单的话，是在提醒我千万不可玩物丧志、游戏人生；在我考试失利，成绩下降之时，母亲就冲我大喊一声：“是强着，就应在哪里跌倒哪里爬起。
”在我与同学发生摩擦、争吵时，她会语重心长地对我说：“孩子，人生在世，惟‘情谊’二字最重。
”……我想说的话实在是太多太多了，但我此时此刻最想说的就是：妈妈
您真好
你是天底下最正直、最淳朴、最善良、最无私的妈妈。
您用您毕生的精力和心血辛勤哺育着您的儿女，但您却从来都不喊一声“累”，从来都不向儿女索要过什么
当有人在您面前问起：“您这样辛苦，到底为啥
”您笑着说：“就为儿女将来能有出息，能过上幸福快乐的生活。
”是啊
为了儿女，您日夜操劳、四处奔波，很少有偷闲的时间。
您的头发变白了，您的皱纹变多了，您的手掌变粗了，您的面庞变得苍老了，您的声调变得低沉了，您的笑容变得暗淡了。
而唯一没变的却是您对儿女的爱，这种爱变得越来越深沉厚重，变得越来越绵长悠远，变得越来越让人回味无穷。
若问世间情为何物
那就是亲情——母爱。
同学们，你们感受到了吗
感受到了那份来自母亲的浓浓爱意了吗
如果感受到了，就请向他们说一声：“妈妈，您辛苦了
”我的演讲到此为止，谢谢大家
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领队接待游客时的欢迎词
亲爱的游客朋友，大家XX好。
非常高兴能和大家分享这一次的XX之旅~首先做一下自我介绍，我是咱们此次行程的领队，我叫XXX。
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从今天开始，就由我来负责大家的食住行各方面的行程，如果在旅途中您遇到了什么不顺心或者不好解决的事情，都可以来找我，我会尽自己的最大能力来帮助大家协调解决，当然，如果有什么事情是我没有想到或者没有做好的，我也欢迎大家给我提出宝贵意见~我会尽快改正~简单的给大家介绍一下行程安排。
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行程中的注意事项。
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祝愿咱们有一个愉快了旅程~
我爱我的职业高铁演讲稿
我心中的高 尊敬的领导、各位同事：大家下午好，光阴，斗转星移，转眼间我们迎来武广高铁一周年的日子，今天，当我们团聚在自己的节日里，我们每个人的心中都涌动着一股无言的欣喜：因为我们有幸成为一名高铁职工，成为高铁战线上朝气蓬勃的生力军。
高铁在我心里有高山的巍峨气势、有大海的汹涌不凡；有劲松的高大和苍翠；也有小草的坚韧和伟大。
我在幸在集世界一流运营速度、一流工程质量和一流技术装备于一身的高速铁路工作，通过一年时间的感同身受，我思想认识得到了升华。
从普速到高铁，从思想观念、工作标准、素质能力为适应高铁工作高标准、管理严要求，队伍高素质而不断改进和改善。
胡锦涛总书记考察京津城际铁路时曾谆谆嘱托： “我们不仅要建设一流的设施，而且要有一流的管理、一流的服务。
高铁为安全运营不断探索创新管理模式，在有效继承的前提下，我们的管理进行了改进和发展，形成了一整套切合实际的全新的安全管理模式和规章体系，对每个工作岗位的每项工作内容制定了精测精调、道岔检查、红光带处理等作业指导书和作业流程，为作业中执行标准化、落实标准化，控制作业质量起到了重要作用，实行了高铁从业人员的末位淘汰制，保证高铁岗位始终位于铁路各工种最优秀地位。
探索高铁质量管理，并推行案例管理，由专人对养修作业全过程进行记录和整理，汇编成案例，为同类问题处理提供借鉴指导。
高铁干部职工树立了要求上“高”、管理上“严”、检测上“精”、作业上“细”的高铁标准意识。
主要体现在： 零误差的精测精调。
在既有线，日常检查固定设备的传统方法是，工务用道尺、弦线，电务靠手工操作，供电部门则以目测为主。
在武广高铁，线路高低水平的检测有精测小车，用的是计算机、红外线，误差单位小到1毫米； 二是 “高铁高标准、高铁无小事”的理念高铁列车每秒钟运行97米等，高铁不允许有任何瑕疵，用 “吹毛求疵”的高标准来做好高铁的各项工作。
树立“敬畏高铁”、 “高铁不能有任何事”的意识。
高铁上再小的事，都用“最大的精力、最严的标准、最快的速度、最有效的措施”抓好整改。
三是树立 “重检慎修”的理念。
在明确工务“重检慎修”原则的基础上，彻底改变以前凭经验作业的方式，严格作业分级审批制度，杜绝盲目动道、擅自动道；，严格按方案执行的检修方式，用科学技术手段保障高铁安全。
四是树立 “三零两无”的理念。
一丝不苟地处理好工作中的每一个细节。
做到设备零故障、质量零误差、检修零缺陷，职工无违章、无违纪， 随着对高铁认知的加深，站在时代发展的高度，重新认识高铁，重新定位高铁工作的重要性。
充分认识到在我国高铁建设迅猛发展的大环境下，高铁不仅是全国人民关注的热点，也是全世界关注的焦点。
特别是在高铁“走向市场、走向世界”的新形势下，确保高铁工作万无一失，既是对人民生命财产的负责，也是对高铁形象和未来发展的负责， 树立“干高铁、想高铁、融入高铁”的“高铁意识”。
我们才会有动力、有决心干好高铁。
应提高安全、质量意识，安全永远是第一位。
我们要用如临深渊、如履薄冰、如坐针毡”的危机意识不断提高广大职工的安全意识；不断细化安全管理。
确保安全万无一铁。
风潮汹涌，自当扬帆破浪； 任重道远，更需策马扬鞭
我的演讲完毕，谢谢大家!
人生旅途什么意思
每一个人，每一件事，都可能会成为我们人生旅途中最美的回忆。
人在旅途，总有意外的邂逅。
人在旅途，总有深沉的思考。
一个人孤独的行走，心情急躁，不忍再继续，那是苦旅。
一个人快乐的行走，开开心心，每一个风景都值得回忆。
人生就像一趟旅程，只有身边不同风景的变换，却没有想到达的彼岸。
人在旅途，其乐无穷。
急需一篇两分钟左右的演讲稿
看到那个50分,我就打给.观众朋友们,晚上,晚上好,今天是X月X号,农历XX,欢迎收看新闻联目,首先向您介绍这次新闻的主要内容.胡锦涛主席就出席第二次20国集团领导人金融峰会有关问题接受采访.胡锦涛主席离京出席20国集团领导人第二次金融峰会.中国和法国今天发表新闻公报.中央企业积极参加第二批深入学习实践科学发展观活动扎实展开.20国领导人第二次金融峰会即将在伦敦召开.以下是详细报道.
