公务员考试笔记
申， 引申， 提炼， 概括材料， 在此基础上对发现的问题进行论证。
申论， 考察三个主要能力：1 、分析问题的能力， 体现在“ 申” 中；2 、解决问题的能力；3 、写作能力从即日起投入到申论的复习之中， 要把握时机申论考什么： 申论考察的是考生依据考生的准公务员身份，1 ： 运用国家的基本方针政策；2 ： 分析解决材料所反应的现实问题；3 ： 并将解决之道用流畅的语言文字进行系统论证的能务。
改革开放从十一届三中全会即1978 年12 月8 日算起在公务员的必备素质中， 政治素质是基础
电信客户经理竞聘演讲稿
领导、各位同事： 在这里我幸赶上了公司改革的机遇对了一个崭新挑战自我的时感谢公司领导为我们创造了这次公平竞争的机会。
我非常自豪地看到我们公司改革前进的步伐，以这种公平、公正、公开的方式选拔优秀的企业人才，我相信我的同事们和我一样怀着满腔的热爱之情，希望这次竞聘能够为公司找到优异的人材。
l个人简历 l 我叫夏**，一九七四年出生，一九九七年毕业于长沙交通学院公路与桥梁专业，在学校加入了中国共产党，在校期间也多次进行社会实践活动，毕业后先是到廊坊项目，然后是徐州E5项目、邳州D1项目、南昌梨温A2-1项目，我先后担任过普通的试验员、工程部资料管理人员、试验室负责人、工程部长。
无论是普通的职工还是部门负责人员，我都凭着强烈的集体主义感情奉献了自己的责任心和事业心。
几年的工作使我深深感到机遇和挑战并存，成功与辛酸同在。
参加这次竞聘我愿在求真务实中认识自己，在积极进取中不断追求，在拼搏奉献中实现自我价值。
l主要业绩 l 在这次竞聘中我选择的是“质量安全科科长”的职位，质量安全科是我处改革后新成立的一个科室，由于是新的，所以具有挑战，也有很大的充分发挥个人才能的空间。
我愿意面对这种挑战，也希望有机会展示自我。
毕业后我从事过多种工作，在试验室做过普通的试验员、在工程部做过资料整理人员、在质量认证中做过内审员、对九七质量版文件很熟悉，对九七版的认证工作起过有力的推动作用。
在试验室做过负责人、在工程部做过负责人，接触过关于施工质量的比较全面的工作，也在这些工作中下过功夫，认真学习和实践过。
D1项目试验室，在她存在的二年多时间里，得到过业主和监理的认可和多次表扬，无论在业务上还是在管理、或是处事关系上都让其他项目的试验室惊讶和羡慕；在梨温A2-1项目工程部，无论事多事少都自己解决，没给领导提过条件。
我还代管试验室，不论在监理或业主那里受多少委屈都以大局为重，把对外关系处理得比较圆猾，给监理业主留下了很好的印象。
在我管理别人的这几年，我悟出了很多做人的道理：一、融洽自己与手下人的关系，将自己和本部门的人员都融入到这个小集体中。
我认为，每个人都有很强的集体主义感，只有给他们创造了让他们为集体奉献的环境，并让他们在适当的时候感受到创造价值实现自我的幸福感和成就感，在D1项目试验室，我和我的同事们达到了一种非常舒服的管理和适应管理的境界，那就是默契和谐。
在工作之余，我们共同享受我们的爱好，甚至互相影响彼此的好恶感觉，我们共同对付监理和业主，但是给监理与业主很良好的感受：尊重他们，适时表现自己的个性。
我们共同干体力活，在干活时，我招呼一下，马上他们都会响应，从没有让我在该谁干这件事上为难过，而且非常主动，我想这是在我们共同的劳动过程中培养出来的热爱本职工作和热爱我们这个集体的感情。
二、提高自己的业务水平，多给别人创造表现的机会。
我负责过试验室，在此之前，我基本没接触过此方面的工作，接手后，我凭着极大的压力感和自己的要干一些事的责任感，连续加班加点，也仗着手下的兄弟们帮助，我很快摸到了门路，并进入角色。
负责工程部之前，我也只是做过一些资料整理方面的事，对于生产经营是模模糊糊，刚开始，我真是无所适从不知从哪里下手，慢慢地经过自己的领悟和别人的帮助，我也将此项工作做得有声有色。
对同事，我给他们明确的工作任务，并适当给他们压力让他们独立解决问题，其时这很重要，有些人喜欢依赖的感觉，有些人喜欢被依赖的感觉，这让他们有轻松感和责任感。
每个人都尽量独立地完成任务，日久他们都会产生一种成就感，这有利于他们的积极进取，不断进步。
在这几年的实践中，我积累了知识，也领悟了很多为人处事的道理，得到了别人的认可，我得到过三次处优秀共产党员的称号，二次局优秀共产党员的称号。
一次优秀工程部长的荣誉。
5TOP l工作设想 l 安全质量是企业生存的两大基础，只有基础牢固，才能有其他的经营成果的好坏，我认为安全质量科涉及的工作应该有： 一、安全方面 原有的安全管理涉及的内容比较多，比较杂，是日常工作，应该将原有的工作做细，做深入。
比如：施工安全，很多经营成果功亏一篑，完全凭借运气的好坏，不能将主动权掌握在手中。
很多施工安全中的隐患一直存在，实际上每天我们的经营者都在提心吊胆，在这一方面，应该不只停留在检查扣分上面，我想应该将项目上的安全员切实地利用起来，现在的情况是，项目安全员大多在跑外交，跑征地拆迁或办公室的工作，安全作为附属了，这实际上是本末倒置了，项目安全员不能满足于月末填几张报表，而起不到真正预防的作用，这是很可怕的。
我们要将项目的安全人员很好地组织起来，培训并真正发挥作用。
按照我们局里规范项目管理办法中“项目经理部施工生产安全设施标准”中规定，在项目成立之初，就将这些处于危险边缘地带的锅炉房、变电室、易燃易爆物品仓库、龙门吊架、预制厂张拉台座等仔细考虑到，并给他们以合适的位置；在施工中，对分包队伍的用电、爆破、钻孔或挖孔、吊装、高空作业等都要给予充分的关注，不仅制订操作规范，执行安全技术交底工作，而且要多跑腿，勤检查，抓落实。
真正做到“安全第一，预防为主”。
除了原有的工作外，我认为在“职工的职业健康”和“环境保护”两方面应该增加涉及的范围，职工是企业存在的原因和发展的动力，我们的企业要依靠职工，所以，企业职工的身体健康是我们的经营者经常挂在心中的大事，现在情况是由于我们的施工条件比较艰苦，大多数一线施工职工的健康受到影响，尤其是机械操作人员，现在我们进行的QHSE管理体系认证工作就在这一方面加强了管理，使我们的职工尽可能地回避这些对身体健康有害的环境，或者创造一个良好的环境，职工为企业生存不计较环境的恶劣，但作为有情管理，我们不能不管职工的健康，所以安全质量科有义务在此方面充分考虑，使职工们更有资本为企业奉献。
环境问题是一个“与时俱进”的问题，随着时代的发展，它越来越受到人们的普遍关注，随着环境意识地增强，我们这一行业也无疑受到环境的考验，所以我们应该及早着手在此方面有一定的探索，我们不可能做到完全控制，但我们相信持续发展，只要我们采取了有效的办法，我们的施工环境会越来越好，我们应该提一个口号“安全是质量，环境是质量”，这是企业实现可持续发展的保证。
二、质量方面 质量经营是一个战略问题，它要求企业经营者树立质量经营战略思想，站在战略的高度用发展的眼光看待质量问题，对企业质量工作进行整体规划，树立以质量取胜的经营理念。
作为主管质量的科室，我们深感责任重大，在施工过程中，技术方面有了方案，经营方面也划定了最佳的人、财、物界线，剩下的就是过程控制了，也就是质量的保证过程。
怎么样保证质量受控，尤其是现在我们的改革出现了两层分离，原有的技术力量在不断削弱，这是我深深思考过的一个问题。
我想从几个方面着手：1是项目各部门的质量职责要切实可行，尤其加强试验和测量两方面的工作，在试验和测量上我们都有相应的规定和要求，在原有基础上不断细化不断量化。
2是强调检查总结的制度，必须定期检查评比总结，并公开检查评比结果，使每个施工队伍都有紧迫感、荣誉感。
3是做好质量基础工作，比如器具计量和认证工作。
质量已经被企业的管理者重视，我们做好把关工作，并给项目服好务，督促检查、严抓不懈，我想要按照我们QHSE管理体系中质量体系的要求去做，质量一定是有保证的。
三、标准的认证方面 没有标准就没有控制，没有控制的事、物、人就难以管理，管理的依据是标准，管理的过程就是标准化，我们现在将要认证的QHSE就是通过完善的管理体系达到不断提高产品质量的目的。
我们搞认证工作不止俏
求几篇廉政演讲稿
阳光普照龙长路，清风正气筑坦途 ―――－－－龙岩通局党组风正气在交通”主题演讲 龙长高速代表 二00五年九月一日 戴生晟撰稿 名位领导、各位评委，大家好
今天，我们生活在一个伟大的时代，改革开放的加快，综合国力的增强，海峡西岸经济区的规划与实施，在这种背景下，龙赣铁路、龙长高速和龙漳高速的建设使我市面临一个历史上前所未有的大发展的时期，作为龙岩的一分子，我们怎能不心潮澎湃，欢欣鼓舞。
但是我们面对的又是一个历史转型期，国际上风云变幻，国内在经济高速发展的同时，一些腐败分子趁我国经济和社会制度还不 够完善的机会，利用手中的权力，疯狂占有国家建设资金，严重地腐蚀和危害着我们的事业。
今年年初，历时13年制定的《中国共产党党内监督条例》正式出台，两天后，传出了安徽省原副省长王怀忠因受贿、巨额财产来源不明，二审被维持死刑判决的消息。
当即有评论家质疑，《党内监督条例》能否管住无数个“王怀忠”，认为条例的出台，虽然填补了党内监督的法规“缺位”，最重要的还是真正落实，尤其是要在公开透明的条件下依靠和发动党员群众对“一把手”们权力的监督。
是的，我们虽然总是重视反腐工作，但仍有不少的贪官前腐后继，这种现象令我们深思。
难道是贪官们不知道反腐
“哪里出现腐败分子不查处，要追究哪个单位主要负责人的责任
”王怀忠就是这样开口不离反腐败。
难道是贪官们不重视学习
“传媒大亨”黎元江从本科到博士研究生攻读的是国际共产主义运动史。
这个专业的人才，在中国并不多。
他目前在狱中仍在著述《社会主义四百年》，想要将功补过。
难道是贪官们忘了本
“我是人民的儿子，我没有贪图母亲钱财的理由
”如果这话不是出自于目前中国最大的贪官之一成克杰之口，你也许会被感动。
难道是贪官们不懂法
前武汉市中级人民法院副院长柯昌信，是全国法律界知名的“专家型法官”，出版专著和主编法学著作近十种，在全国三十余家法学刊物发表论文一百三十余篇，但其受贿案金额之大，涉及法官之多，令全国人民震惊。
以上例举的并非个例。
显然，不受约束的权力是产生腐败的土壤。
而约束权力的最好方式是让权力在阳光下使用，群众的眼睛是雪亮的，阳光是廉价的，阴暗潮湿的地方是腐败的温床，只有强烈的阳光才能抑制腐败。
龙长高速公路是国家重点交通干线厦门至昆明公路的重要路段,起于龙岩市新罗区龙门镇，与已建成的漳龙高速公路龙岩段相接，经新罗区、连城县、上坑县、长汀县，止于闽赣交界的古城镇隘岭，主线长135.159公里，另建长汀边接线6.45公里,主线采用双向四车道高速公路标准建设,计算行车速度80公里每小时,路基煤炭度24.5米.全一设龙门、古田、蛟洋、新泉、涂坊、河田、长汀七处互通式立交，预留古城互通式立交。
交通部核定概算总金额为61.379亿元。
总工期四年。
龙长高速，这样一个艰巨的工程，这样一个光荣的任务落在我们这一群龙长建设者的肩上，如何保证我们的管理人员拒腐蚀，永不沾
如何保证共和国的税收不会流失到个别以权谋私者和投机取巧者的口袋
如何保证我们的龙长高速质量达标，造福闽西，为海峡西岸经济区的发展做出切实的贡献
龙长高速的建设和管理者们思考和实践的就是阳光管理，即面向社会，面向群众，制度化、程序化管理，事务公开，让一切都透明，一切都让群众来监督。
我们的主要做法是：实行“三个一”，把好“三道关”： “三个一”，一是教育。
我们组织龙长高速公路公司的员工参观闽西监狱服刑人员的服刑情景，听取服刑人员现身说法，接受警示教育；我们还组织员工参观“红土清风—龙岩反腐倡廉书画作品展”，接受榜样的熏陶；我们还请省公司监审处和市监察局的专家作廉政勤政工作报告，聘请市纪检委的专家作防腐倡廉专题讲座，接受专业的指导。
二是机制。
建立“专业人员介入，统一领导、责任到位、任务落实”的监审工作机制。
组建了监审科，聘请监察、审计单位有经验的同志到监审科任职，对龙长高速公路建设日常活动实施全程监察。
三是举报。
安民告示，公布举报电话，动员和号召公司全体员工和社会上广大群众监督举报。
“三个关”，一是招投标关。
我们的主要做法是：1、报名人员情况公示。
2资格预审时对细微偏差采取国际招标中通常采用的“有条件通过资格预审”的做法，保证招标的竟争性。
3、采取银行汇票的方式提交履约担保。
4、对超过最高限价的投标文件作废标处理。
5、以低于最高限价的所有报价的平均值再下浮一定比例后（范围2%-4%，开标现场由投标人代表随机抽取）作为评标基准报价，报价最靠近基准报价的投标人为第一中标人。
6、对评标活动实行全封闭的管理，委托武警实行24小时值班戒严。
二是征迁、资金使用、材料准入关。
龙长高速公路项目目前累计到位资金8.49亿元，占项目概算61.38亿元的13.83%。
为将建设资金的专监工作落实到实处，我们专门从审计局抽调一名业务精干的人员进驻龙长公司对资金的使用情况实施全过程的监审。
同时组织人员对下拨施工单位的工程建设资金和沿线各县高指征地拆迁工作和征迁经费的管理和使用情况进行了检查，对检查中发现的存在问题及时纠正。
对于建设中用到的钢筋水泥等大宗建设用材，我们实行准入把关制度，对生产厂家、经销商的资格作严格的审查，合格的公布名单，准于进入。
三是施工质量关。
按照“政府监督、社会监理、企业自检、业主检查”的质量保证体系要求业主做好工作，全面实行施工规范化管理，落实各项规范化管理措施。
层层签订质量责任状，积极预防和控制工程质量通病，细化质量管理条规，明确处罚标准，实行严格的奖罚制度，定期不定期检查工程质量及时督促整改和反馈。
经检查，龙长高速建设的施工质量管理工作程序到位，措施具体、手段有力，确保了整个建设过程的工程质量。
已完工工程合格率100%，优良率96.8%，工程质量无事故，整体工程质量处于受控状态。
龙长高速实行工程阳光管理的实践表明，中国共产党是执政党，因而不惧怕阳光。
只有让官员的行为处于阳光之下，才能防患于未然，才能及时发现官员的违法乱纪现象，才能使国家财产不至于遭受巨大损失。
我们坚信，只要我们坚持“三个代表”的重要思想，坚持保持共产党员的先进性，坚持密切联系群众，坚持依靠广大人民群众，坚持让阳光照耀在祖国神州大地的每一寸土壤上，我们就一定能铲除腐败这一社会毒瘤，使腐败在阳光下无处容身，我们的党和政府就能真正做到“权为民所用，情为民所系，利为民所谋”，我们的事业就一定能永远兴旺发达，我们的党，我们的国家就一定能战胜任何敌人，永远立于不败之地
做一个有道德的人1500字
道德 德指内心的情感或者信念，用于人伦，则指人的本性、品德。
儒家认为，“德”包括忠、孝、仁、义、温良、恭敬、谦让等。
道家则认为所谓天地万物之自然为“道”，而各种事物所得之自然为“德”。
对人而言，便是品德。
宋明理学家把“德”称作是实行某种原则，有所得于心。
德 [编辑本段]浅解道德 道德是由道与德两个并列的词组成。
道是道路、行径、方式。
德是行为的表现。
道与德组合到一起，意义上就发生了变化，就有了道德的新义。
道字变成动词。
德是由道决定的。
有道产生的德，演化成了道德。
现在人们把道德的意思着重地表现在德字上。
意思就是，不论你以什么道，只要能产生好的德果，人们都是乐意的。
在学术方面，道就是道，德就是德，是不容混淆的。
在人们的生活当中，可以把道德做为一个德字的意思去应用。
在很多事情上，人们只究其结果不问过程。
对方不论采取什么道，表现出来的德是直观的。
所以，大多情况下，道德就是德的意思。
[道德的含义] 道德是发展先进文化，构成人类文明，特别是精神文明的重要内容。
我们通常讲的道德 是指人们行为应遵循的原则和标准。
道德的定义可以概括为：道德是一定社会、一定阶级向 人们提出的处理个人与个人、个人与社会之间各种关系的一种特殊的行为规范。
这一概念说明，道德是以善恶为标准，调节人们之间和个人与社会之间关系的行为规 范。
道德总是扬善抑恶的。
道德与法律不同，它是依据社会舆论、传统文化和生活习惯来判 断一个人的品质，主要依靠人们自觉的内心观念来维持。
道德一词由来已久。
早在两千多年以前，我国古代的著作中就出现了“道德”这个词 语。
“道”表示事物运动变化的规则；“德”表示对“道”认识之后，按照它的规则把人与人 之间的关系处理得当。
从中国儒家的创始人，伟大的思想家、教育家孔子开始，千百年来． 人们就一直重视道德问题。
道德是行道积德——实践真理、发展真理。
真理就是大道。
行道，就是创造条件、建立机制、运行和谐发展、大家都赢的客观规律，创造和谐发展的客观实际，是运用科学、实践真理。
积德，就是不断创造和谐发展的客观实际，是追求真理、发展真理。
行道积德就是道德。
损人利己、损公肥私破坏和谐发展，是不讲道德；平等互利、诚信互助实现和谐发展，是一般道德；助人为乐、奉公为乐促进和谐发展，是高尚道德；舍己救人、为公牺牲在行道积德上达到了顶峰，是最高道德。
道德的这种阶级（等级）差别是客观存在的事实，高尚道德阶级占统治地位的社会，自然是高度和谐发展的社会。
这是和谐道德观的基本观点。
行道需要具备三个基本条件：一、普遍接受大道的理念，明确发展的方向、目标与指导思想，这是精神条件。
二、创造出物质生活条件的基本保证，在经济上首先要消灭贫穷与垄断这两极分化，普遍建立生活的社会保障体系，这是物质条件。
三、建立个体与群体行为的和谐制约与激励机制，就是建立相应的法律制度与风俗习惯，这是社会运行条件。
只有具备了这三个条件，才能普遍运行和谐发展、大家都赢的客观规律，使社会向高度和谐发展的理想目标靠近。
什么是道德
简单地说，道德就是人类分辨善恶的标准。
那么道德是人类与生俱来的呢，还是通过后天的教育获得
心理学家发现，不管种族、信仰和文化背景，人类道德的基本标准是相同的，比如诚实、正直、同情、怜悯是善，欺骗和杀人是恶。
而且，人类在婴儿期就表现出善恶的区分能力，看起来这种判断善恶的标准是天生的。
《三字经》说，“人之初，性本善”，把这句话理解为“人生而知善恶”非常贴切。
如果说道德与后天教育有关，那么，为什么中国这半个世纪以来，树立了许多道德英雄作为人民的学习榜样，而并不见得对提升全民族的道德水准有所裨益呢
到了今天，反而听到人们在惊呼道德沦丧，出现巨大的诚信危机。
例如，这次华南虎照片被质疑造假，甚至“嫦娥”号飞船拍的月面照片也被质疑盗用美国航天局早期的月面照片，这不是很奇怪吗
另一方面，如果一个社会把本民族传统的道德体系彻底破坏之后，会不会改变人们对善恶判断的标准呢
我们知道，文革的“破四旧”运动，对中国整个传统文化的否定和破坏最为彻底，但我们并没有看到中国人内在的道德标准有所改变。
俗话说 ，“老百姓心中有把秤”，或说，“群众的眼睛是雪亮的”，这把“秤”和“群众的眼睛”其实就是道德，这“道德”是无法用灌输某种意识形态或通过破坏传统文化加以改变。
科学家相信道德存在于大脑的某个部分，甚至可以遗传。
美国哈佛大学心理学系教授约舒亚-格林设计了“扳道难题”和“桥梁难题”，当受试者对问题做出选择时，用核磁共振测试受试者大脑，看看大脑哪一个区域在解答这个问题时最活跃。
“扳道难题”假设一条道岔上卧着五个人，另一条道岔卧着一个人，一列火车驶来，现在你会将道岔扳向哪一边
受试者大部分回答是将道岔扳向卧有一个人的那边，因为这样可以有五个人存活，这是理性的选择。
“桥梁难题”假设一条铁轨上卧五个人，一列火车驶来，这时如果你把桥上的一个胖人推下去，挡住火车，五个人就得救。
受试者大部分拒绝推下那个胖人，而宁愿让火车压死铁轨上的五个人。
同样有牺牲一个人而挽救五个人生命的选择机会，但受试者在这两个“难题”面前选择结果却不一样，后者，受试者做了情感的选择。
心理学家发现，理性的选择和情感的选择是发生在大脑的几个不同的区域里，道德的确存在生理学基础。
心理学家进一步发现，某些在大脑负责感情的额前正中皮层发生病变的人，就会丧失道德判断的能力，对“桥梁难题”大都倾向于理性的选择. 在一个健康的社会里，无论是个人或一个政府，他们对类似“难题”的选择是遵循造物赋予人类天赋的准则去选择，什么时候应该用理性来选择，什么时候应该用情感来选择，基本上能恰到好处，这样的社会才能更加和谐和进步。
以上两个心理学家设计的“难题”可以在现实生活中找到例证。
例如，某年黄河发洪灾，堤坝随时可能决口，现在必须分洪，于是选择一个小村庄作为分洪出口，这就是牺牲局部顾全大局的选择。
政府做出这样的选择是理性的，可以认为是合理的，尽管在情感上人们是很不愿意那样做，因为对那个村庄的人来说是不道德的 再如，一个村庄有几百亩地被开发商看中，政府决定将这块土地卖给开发商，但给农民的补偿不足以维持他们将来的生计，于是农民组织起来要求提高补偿。
现在政府面临这样的选择：一是派出特警镇压，将农民打伤、打怕、打垮，最后达到征地的目的。
二是通过和平谈判，给农民合理的补偿。
第一个选择是理性的，政府考虑更多的是，提高农民的补偿会减少政府的卖地收入，同时可能损害开发商的利益而导致项目流产，这势必影响当地政府的GDP的政绩。
第二个选择是情感的，从道德的角度考虑，政府和商人不愿看到失地农民的悲惨遭遇，意识到政治和商业的最终目的是造福于人，而非制造苦难。
显然，在文明的社会里，人们愿意看到后一种选择，然而中国的现实是理性的选择压倒了情感的选择。
纵观中国历史，得天下者皆冷酷之徒，按心理学家的说法，在中国，有额前正中皮层发生病变的人易成就大事业，而有仁慈之心者多一事无成，这不能不是吾国吾民之不幸也
