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民航不忘初心牢记使命的演讲稿

时间:2016-12-13 21:00

不忘初心继续前行八个方面的要求有哪些

一是坚持不忘初心、继续前进,就要坚持马克思主义的指导地位,坚持把马克思主义基本原理同当代中国实际和时代特点紧密结合起来,推进理论创新、实践创新,不断把马克思主义中国化推向前进。

  二是坚持不忘初心、继续前进,就要牢记我们党从成立起就把为共产主义、社会主义而奋斗确定为自己的纲领,坚定共产主义远大理想和中国特色社会主义共同理想,不断把为崇高理想奋斗的伟大实践推向前进。

  三是坚持不忘初心、继续前进,就要坚持中国特色社会主义道路自信、理论自信、制度自信、文化自信,坚持党的基本路线不动摇,不断把中国特色社会主义伟大事业推向前进。

  四是坚持不忘初心、继续前进,就要统筹推进“五位一体”总体布局,协调推进“四个全面”战略布局,[五位一体:经济建设、政治建设、文化建设、社会建设、生态文明建设.]四个全面[全面建成小康社会、全面深化改革、全面推进依法治国、全面从严治党]全力推进全面建成小康社会进程,不断把实现“两个一百年”奋斗目标推向前进。

  五是坚持不忘初心、继续前进,就要坚定不移高举改革开放旗帜,勇于全面深化改革,进一步解放思想、解放和发展社会生产力、解放和增强社会活力,不断把改革开放推向前进。

  六是坚持不忘初心、继续前进,就要坚信党的根基在人民、党的力量在人民,坚持一切为了人民、一切依靠人民,充分发挥广大人民群众积极性、主动性、创造性,不断把为人民造福事业推向前进。

  七是坚持不忘初心、继续前进,就要始终不渝走和平发展道路,始终不渝奉行互利共赢的开放战略,加强同各国的友好往来,同各国人民一道,不断把人类和平与发展的崇高事业推向前进。

  八是坚持不忘初心、继续前进,就要保持党的先进性和纯洁性,着力提高执政能力和领导水平,着力增强抵御风险和拒腐防变能力,不断把党的建设新的伟大工程推向前进。

各级领导要带头切实做到.

政府街小学2017年六年级三班成绩单

2018六三班学生:杨芷月丶王梦丶梁双全丶梁双凤丶戴明伟丶王战丶章锐成丶丁文杰丶刘彬丶刘露丶王跃丶许光洁丶丁文博丶钱军丶杨子维丶王高天丶朱子豪丶徐子恒丶孙思言等由班主任朱春巧丶语文老师兼副校长杨鹏丶英语老师刘燕等带领

敬畏,是一种人生态度

夜读稿件:各位读者晚上好,这里是人民邮电报夜读,我是朗读者……,今天我们要与您分享的文章,是读者李炜的作品——《敬畏,是一种人生态度》。

今年国庆假期,有一部电影好评如潮,就是《中国机长》。

看完电影,好多人共鸣最深的是结尾朱亚文说的一句话。

他饰演的管理局工作人员进入驾驶舱查看,看到整块掉落的风挡玻璃,歪歪斜斜的失控仪器,整个儿一脸懵。

出来后,他握着张涵予的手感慨地说“怎么这么牛啊

”“牛”的背后是什么

不是幸运,而是敬畏。

这是一部根据真实事件改编的电影:2018年5月14日四川航空3U8633航班机组执行航班任务时,在万米高空突遇驾驶舱风挡玻璃爆裂脱落、座舱释压的极端罕见险情,生死关头,机长刘传健和他的同事们临危不乱、果断应对、正确处置,确保了机上全部人员的生命安全,创造了世界民航史上的奇迹。

刘传健在事后说了这样一句话:“敬畏生命,敬畏职责,敬畏规章。

”令我深有感触。

作为通信企业,我们同样履行我们的神圣职责,为社会提供高品质的信息服务。

前段时间,我有幸聆听了一场通信战线的劳模报告会。

一位来自西藏饱经沧桑的线路维护人员向我们讲述了“兰西拉”人不忘初心,情系高原,为通信事业艰苦奋斗、倾情奉献20载的英雄事迹。

让我非常震撼

“兰西拉”光缆,从兰州,到西宁,至拉萨,越过千里戈壁,贯穿“世界屋脊”,串起多个少数民族聚居区,是第一条连通内地和西藏的光缆,为雪域高原铺就的“信息天路”。

而“兰西拉”人正是这条“信

安检员的初心和使命是什么请帮我说一下

只要是工作。

初心就是踏实的工作,勤恳的工作。

真诚的工作。

保证工作的质量和数量。

这就应该是初心。

使命。

应该是保证国家人民生命财产的安全。

这是不可推卸的责任,也是神圣的使命。

ca1355和ca1356是哪个航空公司

中国国际航空股份有限1988年在北京正式成立。

2004年1215日,中国国际航空股份有限公司在香港(代码009)成功上市。

是中国航空集团公司控股的航空运输主业公司。

国航与中国东方航空股份有限公司和中国南方航空股份有限公司合称中国三大航空公司。

中国国际航空股份有限公司:zhōng guó guó jì háng kōng gǔ fèn yǒu xiàn gōng sī中国国际航空股份有限公司,简称“国航”英文名称“Air China Limited”,简称“Air China”国航大楼(北京顺义天竺空港工业区)地址:中华人民共和国北京市顺义区中国北京天竺空港经济开发区天柱路30号国航总部大楼主运营基地:北京首都国际机场、成都双流国际机场。

国际门户:上海浦东国际机场。

[3] 其他枢纽:杭州萧山国际机场、武汉天河国际机场、天津滨海国际机场、重庆江北国际机场、呼和浩特白塔国际机场。

飞行常客计划\\\/里程奖励计划:凤凰知音。

运单前缀(三位数):999公司情况该公司品牌在世界品牌价值实验室(World Brand Value Lab)编制的2010年度《中国品牌500强》排行榜中排名第36位,品牌价值已达287.33亿元。

中国国际航空公司是中国唯一挂载国旗的航空公司。

不仅提供国际、国内的客货运输服务,而且承担国家领导人的专机任务。

中国国际航空公司现经营114条航线,其中国际航线43条,国内航线71条,每周定期航班1000多个班次,飞往世界19个国家的29个城市,通达国内大部分省会、主要城市和旅游热点。

中国国际航空公司现有职工11000余人,空勤人员3397人,其中飞行人员1300余人,乘务人员2052人。

中国国际航空公司拥有一支实力雄厚的飞行队伍,这支队伍技术精湛、经验丰富、训练有素。

特别是飞行总队自1955年建立以来,一直保持着安全飞行的记录,被国际民航组织授予荣誉奖章;被国务院和民航总局授予“全国安全飞行标兵单位”荣誉称号。

是中国最大的国有航空运输企业,也是中国民航安全水平高、综合规模最大、拥有最新最好机队的航空公司。

2007年度国航入选了世界品牌500强,为中国民航唯一入选公司;2007年国航被世界品牌实验室评为中国500最具价值品牌;美国评级机构标准普尔评为中国上市公司百强;国航品牌被英国《金融时报》和美国麦肯锡管理咨询公司联合评定为中国十大国际品牌之一,是国内航空公司第一的品牌。

2008年,国航获得世界权威的品牌价值研究机构——世界品牌价值实验室颁发的“中国最佳信誉品牌”奖项,为中国品牌群体性的崛起奏响了华彩的乐章。

国航的企业标识由一只艺术化的凤凰和中国改革开放的总设计师同志书写的“中国国际航空公司”以及英文“AIR CHINA”构成。

国航标志是凤凰,寄寓着国航人服务社会的真挚情怀和对安全事业的永恒追求。

国航远景和定位是“具有国际知名度的航空公司”,其内涵是实现“竞争实力世界前列、发展能力持续增强、客户体验美好独特、相关利益稳步提升”的四大战略目标;国航是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司以及世界最大的航空联盟——星空联盟成员、2008年北京奥运会航空客运合作伙伴,具有国内航空公司第一的品牌价值(2009年6月,以317也是中国民航唯一一家进入“世界品牌500强”的企业),在航空客运、货运及相关服务诸方面,均处于国内领先地位。

国航承担着中国国家领导人出国访问的专机任务,也承担许多外国元首和政府首脑在国内的专包机任务,这是国航独有的国家载旗航的尊贵地位。

国航总部设在北京,辖有西南、浙江、重庆、内蒙古、天津、上海、湖北和贵州、西藏分公司,华南基地以及工程技术分公司、公务机分公司等,旗下全资子公司为中国国际货运航空有限公司,控股北京飞机维修工程有限公司(Ameco)、澳门航空有限公司、深圳航空,河南航空,北京航空。

国航还参股国泰航空,西藏航空,大连航空等企业,是山东航空集团有限公司的最大股东。

曾为国航控股、现中航有限旗下的北京航空食品有限公司于1980年5月1日在北京成立,是我国《中外合资经营企业法》颁布后的第一家中外合资企业。

截至2009年10月底,国航拥有以波音、空客为主的各型飞机256架,运营覆盖32个国家和地区的250条航线,通过国航以北京为核心枢纽的强大、均衡的全球航线网络,乘客可以便捷地到达87个国内目的地、56个国际及地区目的地。

国航在全球范围内与22家著名航空公司建立了合作伙伴关系,将服务进一步拓展到159个国家的912个目的地。

国航致力于为旅客提供放心、顺心、舒心、动心的“四心”服务,拥有中国历史最长的常旅客计划——“国航知音”。

国航在中国民航业内首家推出了以“平躺式座椅”和“全流程尊贵服务”为核心内容的中远程国际航线两舱服务,为旅客提供尊贵、舒适、便捷的出行空间和全程服务。

国航拥有广泛的高品质客户群体,已经成为众多中国政府机构及公司商务客户首选的航空公司。

设在国内外的电话中心和99个营业部、162个售票处、近28000个销售代理人及28个国内外直销网站会为中外旅客提供周到的服务。

国航的飞机拥有专业化、规范化的技术保障。

国航下设工程技术分公司,总部设在北京,下辖成都、重庆、杭州、天津、呼和浩特、上海、贵阳7个维修基地和4家关联企业,拥有79个国内维修站点和45个国际维修站点,形成了辐射国内外的维修网络。

其中,我国民航合资最早、规模最大的航空器维修企业——北京飞机维修工程有限公司(Ameco)1989年5月2日成立,为维修能力的提升注入了活力。

国航机务系统持有中国民航局(CAAC)、美国联邦航空局(FAA)及欧洲航空安全局(EASA)以及其它18个国家颁发的维修许可证,拥有9座大型机库和先进的设施设备,具备强大的维修能力,赢得了全球80多家航空公司的选择和信赖。

从上世纪80年代末至今,国航机务共取得了近20项国内维修项目的突破,获得了国家及省部委授予的50多项科技进步奖项。

国航高度重视人才培训,拥有的飞行训练中心具有世界一流的训练设备、训练能力和训练规模,师资力量雄厚,教学经验丰富,训练设备一流。

基地设在天津滨海国际机场的飞行训练大队采用当前中国民航最先进的实机训练模式,一架B737-300飞机专用于实施本场训练,承担国航新雇飞机驾驶员的培养和管理工作。

乘务训练中心是中国首家培训空中乘务员的大型多功能训练基地,中心教员具备高级乘务员职称,具有国际航协教学资格,以及国际航协CRM训练认可的教员资格,已为国内外近40家航空公司培训学员8万多人次,还为慕名而来的其他行业提供培训服务。

未来将成为具有学历教育的大型现代化航空人才培训基地。

国航管理水平明显提升,从2001年开始到2007年连续实现7年盈利,在中国民航居于领先地位,品牌价值进一步扩大。

2007、2008、2009年度国航连续三年入选世界品牌500强,为中国民航唯一入选公司;2009年6月,国航被世界品牌实验室评为中国500最具价值品牌第25名,位列国内航空服务业第一名;2004、2005和2006年国航连续三年在“旅客话民航”活动中获得承运1500万人次以上旅客航空公司“用户满意优质奖”,并被授予“用户满意优质服务金奖”;国航品牌被英国《金融时报》和美国麦肯锡管理咨询公司联合评定为“2007FT中国十大世界级品牌”、连续三年被《商旅》、《TTG》等行业杂志评选为“最佳中国航空公司”;分别获评搜狐网、百度网、腾讯网 “2007年度最佳航空公司奖”、“极度开拓奖”和“2007最佳企业公众形象奖”;在品牌中国总评榜(2006—2007)系列评选活动中,荣膺“品牌中国华谱奖——中国年度25大典范品牌”称号;2007年12月28日,国航荣获“世界品牌实验室2007中国品牌年度大奖评选活动评选的“中国品牌年度大奖NO.1”;2008年,世界品牌实验室2008年度《世界品牌500强》排行榜在美国纽约揭晓,国航再次入选,位列419名,品牌价值302.12亿元人民币,排名比2007年提升42位;2009年6月,国航以317位列25位,也是中国民航唯一一家进入“世界品牌500强”的企业。

国航自觉履行社会责任,为国家和社会做出了贡献。

国航领导班子曾多次被中组部、国资委党委评为“全国国有企业创建‘四好班子’先进集体”。

在2003年抗击“非典”疫情、2008年初抗击冰雪灾害、抗震救灾等工作中,国航不计得失,快速行动,组织运输,捐助灾区,力尽中央企业的职责。

2008年10月8日,在人民大会堂举行全国抗震救灾总结表彰大会,国航西南分公司飞行部荣获中共中央、国务院、中央军委颁发的“全国抗震救灾英雄集体”荣誉称号。

同时,国航出色完成了奥运会、残奥会的服务保障任务,创下中国民航史上诸多之最,2008年9月29日,党中央、国务院在人民大会堂隆重召开北京奥运会、残奥会总结表彰大会,国航被授予“北京奥运会、残奥会先进集体”荣誉称号。

2014年10月1日,16:55分,国航首架747-8洲际客机飞抵北京。

至2015年,国航将接收全部订购的七架747-8洲际客机。

[4]

关于航空航天的知识,趣事有哪些?

1无奇不有 美国国家航空航天局(NASA)原定于10月27日发射的战神1号-X的发射过程一波三折:天气不佳、零件故障、一艘货船闯进警戒区,最后在28日北京时间23时30分成功发射。

NASA的航天器发射史上,曾经发生过许多更加令人匪夷所思的事件。

2发射推迟因宇航员内急1961年5月,NASA水星计划最初的7位宇航员之一艾伦·谢泼德爬进自由7号太空舱后,发射却一再推迟,原因是艾伦想要小便。

他通过无线电对地面控制台说:“火箭平台还没有撤掉,可否打开门让我出来快速解决一下

”但是控制台拒绝了他的要求。

艾伦最终尿在了他的宇航服里。

现今的宇航员可以在宇航服里垫一层成人纸尿布,以避免这种尴尬。

3闪电险毁土星5号1969年11月14日土星5号火箭执行阿波罗12号任务,就在升空后36秒,一道闪电击中了土星5号,当时的情景相当令人紧张,好多东西都脱落了。

幸好闪电造成的损害不大,阿波罗12号任务成功地完成。

4鳄鱼爬进航天中心今年的6月,宇航员正要执行NASA的STS-127号任务,前往国际空间站。

在前往发射台的路上,宇航员发现了一只鳄鱼。

肯尼迪航天中心与梅里特岛野生动物保护区相邻,保护区里生活着310多种鸟类、25种哺乳动物、117种鱼类以及65种两栖和爬行类动物。

5一扇门导致发射推迟当年奋进号航天飞机将要发射时,一位发射台工程师在发射前忘记了要去固定发射平台上通向奋进号的一扇门。

因为那扇门连接在发射平台上,在发射升空的过程中,剧烈甩动的门可能会损坏奋进号的表面。

地面控制台打算推迟发射以消除这一危险。

不过工程师认为这扇门不会损毁奋进号,最多只会砸坏门附近的发射平台。

最终,奋进号成功地发射升空。

6烦人的秃鹫近些年,肯尼迪航天中心发射台附近的秃鹫大量繁殖。

2005年,一只秃鹫在发现号升空时撞击了外挂燃料箱。

冲击可能会击落燃料箱外的泡沫隔热板,进而造成航天飞机的损伤。

NASA下定决心要解决这一问题,宇航局建立了一座鸟类雷达,以扫描航天飞机发射路径上是否有可能造成冲撞的鸟群。

发射台附近的停机坪上安装了声炮,好吓退入侵的鸟群。

7“嫦娥礼品”被深藏美国轰轰烈烈花费了250亿美元的“阿波罗”登月计划,所看得见的成果是他们带回来的重约382千克的月岩。

目前,这些石头分别被收藏在休斯顿与圣安东尼奥的绝对秘密的地下室内,普通人欲想一睹月岩的“芳容”也极不容易。

第二个登月者奥尔德林在第三次成婚时,赠给新娘一枚嵌有小片月岩的戒指,为此惊动了联邦调查局,直到查明乃是膺品,一场轩然大波才告平息。

8“孙猴”闹“天宫”《西游记》中孙悟空大闹天宫是家喻户晓的神话故事,却不料在太空中也真出现了这样的事例。

为了研究失重对人体的影响,前苏联于1987年发射了一颗生物卫星“宇宙——1887”,上面载有2只4岁左右的恒河猴。

哪知卫星上天后,猴子们便不安分了,其中一只猴子在挣脱了被拴住的左前爪后,到处乱抓,使整个实验受到了严重干扰,如果它触动了某些重要按钮,那说不定会惹下大祸。

地面人员对此也束手无策,于是只得让卫星提前返回地面。

9军事机密一美元在美国航空航天局(NASA)的约翰逊航天中心内,有一个并不起眼的纪念品商店。

在80年代时,该店出售的纪念品中竟然混有一个印有极大军事机密的“首日封”。

“首日封”上的图案是美国“白云”军事卫星,并附有其结构图和密码代号……当时它的标价是1美元

直到1985年,已经剩下最后一枚时,该店的一个售货小姐心生疑惑,把它寄给安全部门,才引起有关部门的震惊。

“白云”只能降级为民用卫星,有责任的12人为此受到了不同等级的处分。

10价值30万美元的“垃圾”1993年9月,美国“发现”航天飞机胜利返回地面后,按照例行的规定,接受检测和维修。

结果工人把一块机翼的前缘板拆下后,竟忘了重新装配上去就匆匆下班了。

到第二天,不知情的清洁工人以为这是一个无用部件,就把它放进了一个没有标签的大木箱中,后来,木箱又被扔进了垃圾堆。

如果不是NASA的一位负责回收废品的经理特别细心,在清理的最后阶段发现了被“明珠暗投”的大部件,那么,这个价值30万美元的重要部件就成垃圾了。

东星航空破产

从2008年下半年起,有媒体先后多次报道东星航空资金链紧张问题。

2009年3月10日,通用电气商业航空服务有限公司等6家公司向提交申请,要求对东星航空进行破产清算。

2009年3月14日,应请求,民航中南地区管理局决定,自15日0时起,暂停东星航空公司航线航班经营许可。

3月15日,东星航空的董事局主席兰世立在珠海机场试图出境时被警方控制,随后被带回武汉小范围监视居住,其所涉案件由经济犯罪侦查处办理。

3月30日,立案受理了通用电气商业航空服务有限公司等六家公司申请破产一案,并冻结了东星航空的16个账户,指定由武汉市法制办、市总工会、市交委等政府部门有关人员组成的破产管理人,全权接管东星航空破产事务。

4月7日,破产管理人解除了与通用公司等的飞机租赁合同,并将东星从通用租赁的9架飞机中的7架客机退还给通用,另外2架客机因东星航空所欠债务,被分别滞留在和郑州新郑机场。

  就在东星航空面临破产清算危机、命垂一线之时,4月8日,东星航空的最大债权人中航油有限公司联合部分其他债权人向提出重整申请,表示愿意提供包括资金在内的一切支持来帮助东星航空破产重整,再次整翼上天,但于6月12日遭到武汉市中级人民法院的驳回。

随后,中航油向提出上诉,并于8月7日将东星航空的重整方案提交给,等待湖北省高院的最后判决。

  2009年8月25日消息,湖北省高院决定撤销此前武汉中院对信中利重整东星申请“不予受理”的裁定,要求武汉中院重新受理此案。

此前共有包括中航油在内的8家申请方的重整申请被武汉中院驳回,但截至目前只有信中利一家的方案被裁定将重新受理。

这就意味着,东星航空有望免于破产清算而进入破产重整程序,而信中利可能将成为此次重整申请的唯一入局者。

  2009年8月26日,武汉市中级人民法院作出最后裁定:驳回申请人湖北东星集团有限公司破产重整的申请。

东星航空一夜之间,成为国内首家破产的航空公司。

众多债权人挽救这家民营航空公司的努力至此也被迫结束。

  2010年4月,法院审理查明:东星航空公司实际控制人、董事兰世立,在明知相关部门多次催缴欠税的情况下,仍采取隐匿、转移经营收入的方式逃避追缴欠税,指使手下相关人员共将5亿余元营业收入予以转移、隐匿,造成税务机关无法追缴其所欠缴的税款共计5000多万元。

法院一审判处有期徒刑4年。

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