急，求一篇关于加油站安全问题的演讲稿
加油站安全 演讲稿 尊敬的各位评委、各位领导，各位同事：大家好
我叫xx，来自xx。
今天我演讲的题目是：《加油站安全》。
千里之行，始于足下，如果脚下不安全，那我们还将如何走千里呢
大家都知道石油产品的特性有：易燃性、易爆性、易积聚静电、易挥发、易扩散、易流动性、易受热膨胀性、毒害性、腐蚀性。
所以我们要走好每一步。
拽住安全，抓住健康。
在这我将安全方面分以下加大问题来解决 ： 1.那我们如何防止石油污染
我认为有以下几点：⑴应尽可能避免皮肤与石油长期接触。
被石油浸透了的衣服应立即脱去；身上被石油沾污的部位应用肥皂和水彻底清洗。
⑵如意外吞食汽、柴油时，应立即送医院救治，却勿促其吐出。
⑶防止吸入油气。
2.静电是怎样产生的
我认为有以下几点：油料在储运过程中，要发生流动、喷射、过滤、冲击、灌注和剧烈晃动等一系列接触、分离现象，这就使油料在储运过程中产生静电。
当静电聚集到一定程度时，就可能因火花放电而发生火灾和爆炸事故。
3.清除静电危害的途径有哪些
我认为有以下几点（1）减少静电电荷的产生 减少静电电荷产生的措施通常有：采用淹没流加注油料，减少管路上的弯头和阀门，防止油料中混入水分，控制管内流速，选择合理的注油头等。
（2）加速静电的泄放。
静电的产生是不可避免的，但如果不把产生的静电及时泄放，便会在油料内积聚，当积聚到一定程度，就产生火花放电点燃爆炸性混合气体，因此，必须加速静电的泄放。
加速静电泄放的措施有：对管路和设备进行接地与跨接，在管路上安装缓和器和消静电器。
在油料中加入抗静电添加剂等。
(3)防止产生有足够能量的静电放电，如避免油品表面有未接地的浮动物、悬挂物和杂物，管道、容器内表面尖突出部分等。
(4)防止爆炸性气体混合物的形成，如密闭储存、输油，防止跑、冒、渗油等。
4.油罐的安全设施有哪些
我认为有下几点：油罐上一般有以下安全设施：机械呼吸阀、阻火器、测量孔、入孔、寻光孔、泡沫发生器、静电接地线、避雷装置、梯子和栏杆等。
5.油罐为什么会被抽瘪
我认为是这样的：呼吸阀失灵，在抽油过程中形成负压，油罐就会被抽瘪。
6.油库、加油站中哪些设备应做静电接地
：储油罐，输油管线，铁路装卸油场，汽车油罐车，加油机都应做静电接地。
7.输油泵及管路系统的防静电安全规定有哪些
：⑴用于爆炸危险场所的油泵，禁止使用平皮带传动。
⑵油泵过滤器至少每季检查、清洗一次。
⑶扬程高于25m的离心泵，应在出口管线上装设止回阀。
⑷输油官线系统的所有金属件（包括护套和金属包复层）均须接地。
管线两端和每隔200至300m处，应有一处接地。
平行管线间距不足10cm者，每隔20~30m进行一次等电位连接。
交叉管线间距小于10cm时，应进行等电位连接。
⑸输油管线接地电阻不应大于30ω。
接地点宜设在固定管墩（架）处。
⑹对金属管线中间的非导体管线段，除需做屏蔽保护外，两端的金属管应分别与接地干线相连、。
非导体管线段上的金属件应跨接、接地。
⑺金属管线的法兰连接处、金属软管、金属旋转接头，一般有不少于5条螺栓连接的法兰盘不需跨接。
如其一端的接触面为绝缘材料时，应进行跨接。
跨接时，其电阻值应小于或等于0.03ω。
8.管线吹扫清洗作业，应符合哪些要求
：⑴蒸气吹扫前，应检查并保证吹扫设备和管线的接地（跨）线完好有效。
⑵蒸气吹扫易燃油品管线前，要先用惰性气体或水（流速限制在1m\\\/s以下）扫线后，再用蒸气吹洗。
⑶吹洗压力不得大于被吹洗管线工作压力的3\\\/4，且不低于工作压力的1\\\/4。
吹洗速度：蒸气一般为20~30m\\\/s，空气不低于15m\\\/s，水洗不低于1.5m\\\/s。
9.铁路装卸油的防静电安全规定有哪些
：⑴在装卸油前，必须先检查罐车内部，不应有未接地的漂浮物。
⑵装卸油作业区的钢轨、集油管、鹤管、抽真空管、栈桥及扶手，均应做跨接并接地。
长度大于60m的铁路栈桥，应在两端和中部各做一接地极。
⑶卸油真空管，当胶管吸油口安装有金属短管或吸油盒时，应在短管和法兰处实行跨接。
⑷在装卸油作业过程中，不准在作业场所进行与装卸油无关的可能产生静电危害的其他作业。
⑸铁路装卸油设施钢轨、输油管、鹤管、钢栈桥等应作三处以上等电位跨接并接地，其接地电阻不应大于10ω。
跨接线的截面面积不应小于48mm2。
10.公路装卸油的防静电安全规定有哪些
：⑴汽车油罐车装卸设施包括鹤管、输油管线、金属装油台等之间，应作可靠的电气连接并接地。
⑵装卸油场地的地衡、鹤管、加油枪、管线等均应跨接并设置静电接地装置。
接地电阻不大于100ω。
⑶汽车油罐车付油场地，应设置采用截面积不小于4mm2铜芯软绞线一端连接能破漆的鳄鱼式夹钳、专用连接夹头等，以便与装卸油罐车车体连接；而另一端应连接接地装置。
⑷用于运输成品油的汽车油罐车应使用橡胶拖地带，禁止使用金属拖地带。
⑸汽车罐车的油罐内应装有挡板。
禁止使用无挡板的汽车罐车装运易燃油品。
⑹油罐与车体之间的电阻不得大于106ω。
金属管路中任意两点间或油罐内部导电部件上及拖地胶带末端的导电通路电阻值不大于5ω。
⑺汽车罐车装油时，对不同直径鹤管的最大安全流速，应符合下表规定。
汽车罐车最大安全装油流速（括号内的数字为对应的流量m\\\/s） 鹤管直径 装油方式 80 90 100 110 120 150 顶部装油 6.0 (110) 5.5 (125) 5.0 (140) 4.5 (155) 4.2 (170) 3.3 (210) ⑻静电接地线与汽车罐车的连接应符合下列要求。
①连接应紧密可靠，不准采用缠绕连接。
②在打开罐盖之前进行连接。
③要接在罐车的专用接地端子板等处，不准接在装卸油口1.5m之内。
④在关上罐盖之后拆除连接。
⑼在作业过程中，要严格按照有关操作规程，进行轻质油品装卸作业。
严禁不稳油2min即进行检尺、测温、取样，或将其他物体插入罐内。
⑽罐车采用顶部装油时，装油鹤管应深入到罐底部，距罐底的距离不应大于200mm。
严禁喷溅式装轻质油。
⑾原装有高挥发性油品的油罐（含罐车）换装低挥发性油品时，要检测罐内油气浓度。
当油气浓度超过爆炸下限的25%时，应进行通风排气或清洗处理。
⑿在进行易燃油品装卸作业过程中，未经批准不得进行有可能产生静电引燃火花的现场试验或测试。
⒀严禁在作业场所擦试车辆、物品或地面等，进行有可能产生静电危害的各种临时性作业。
我的安全感悟，已经拿出来和大家分享拉。
最后我倡议我们全体工作人员在工作这春天般的日子里，通过深入学习实践科学发展观，从我做起、立足本职、抢抓机遇，再创工作的辉煌，为我加油站经济建设又好又快发展作出劳动就业人应有的贡献。
谢谢大家
这是我自己收集材料写的，，，，，厉害吧。
。
还希望您能笑纳。
。
。
急求一篇我要安全演讲稿【高额悬赏100分】
加油站安全 演讲稿尊敬的各位评委、各位领导，各位同事：大家好
我叫xx，来自xx。
今天我演讲的题目是：《加油站安全》。
千里之行，始于足下，如果脚下不安全，那我们还将如何走千里呢
大家都知道石油产品的特性有：易燃性、易爆性、易积聚静电、易挥发、易扩散、易流动性、易受热膨胀性、毒害性、腐蚀性。
所以我们要走好每一步。
拽住安全，抓住健康。
在这我将安全方面分以下加大问题来解决 ：1.那我们如何防止石油污染
我认为有以下几点：⑴应尽可能避免皮肤与石油长期接触。
被石油浸透了的衣服应立即脱去；身上被石油沾污的部位应用肥皂和水彻底清洗。
⑵如意外吞食汽、柴油时，应立即送医院救治，却勿促其吐出。
⑶防止吸入油气。
2.静电是怎样产生的
我认为有以下几点：油料在储运过程中，要发生流动、喷射、过滤、冲击、灌注和剧烈晃动等一系列接触、分离现象，这就使油料在储运过程中产生静电。
当静电聚集到一定程度时，就可能因火花放电而发生火灾和爆炸事故。
3.清除静电危害的途径有哪些
我认为有以下几点（1）减少静电电荷的产生减少静电电荷产生的措施通常有：采用淹没流加注油料，减少管路上的弯头和阀门，防止油料中混入水分，控制管内流速，选择合理的注油头等。
（2）加速静电的泄放。
静电的产生是不可避免的，但如果不把产生的静电及时泄放，便会在油料内积聚，当积聚到一定程度，就产生火花放电点燃爆炸性混合气体，因此，必须加速静电的泄放。
加速静电泄放的措施有：对管路和设备进行接地与跨接，在管路上安装缓和器和消静电器。
在油料中加入抗静电添加剂等。
(3)防止产生有足够能量的静电放电，如避免油品表面有未接地的浮动物、悬挂物和杂物，管道、容器内表面尖突出部分等。
(4)防止爆炸性气体混合物的形成，如密闭储存、输油，防止跑、冒、渗油等。
4.油罐的安全设施有哪些
我认为有下几点：油罐上一般有以下安全设施：机械呼吸阀、阻火器、测量孔、入孔、寻光孔、泡沫发生器、静电接地线、避雷装置、梯子和栏杆等。
5.油罐为什么会被抽瘪
我认为是这样的：呼吸阀失灵，在抽油过程中形成负压，油罐就会被抽瘪。
6.油库、加油站中哪些设备应做静电接地
：储油罐，输油管线，铁路装卸油场，汽车油罐车，加油机都应做静电接地。
7.输油泵及管路系统的防静电安全规定有哪些
：⑴用于爆炸危险场所的油泵，禁止使用平皮带传动。
⑵油泵过滤器至少每季检查、清洗一次。
⑶扬程高于25m的离心泵，应在出口管线上装设止回阀。
⑷输油官线系统的所有金属件（包括护套和金属包复层）均须接地。
管线两端和每隔200至300m处，应有一处接地。
平行管线间距不足10cm者，每隔20~30m进行一次等电位连接。
交叉管线间距小于10cm时，应进行等电位连接。
⑸输油管线接地电阻不应大于30ω。
接地点宜设在固定管墩（架）处。
⑹对金属管线中间的非导体管线段，除需做屏蔽保护外，两端的金属管应分别与接地干线相连、。
非导体管线段上的金属件应跨接、接地。
⑺金属管线的法兰连接处、金属软管、金属旋转接头，一般有不少于5条螺栓连接的法兰盘不需跨接。
如其一端的接触面为绝缘材料时，应进行跨接。
跨接时，其电阻值应小于或等于0.03ω。
8.管线吹扫清洗作业，应符合哪些要求
：⑴蒸气吹扫前，应检查并保证吹扫设备和管线的接地（跨）线完好有效。
⑵蒸气吹扫易燃油品管线前，要先用惰性气体或水（流速限制在1m\\\/s以下）扫线后，再用蒸气吹洗。
⑶吹洗压力不得大于被吹洗管线工作压力的3\\\/4，且不低于工作压力的1\\\/4。
吹洗速度：蒸气一般为20~30m\\\/s，空气不低于15m\\\/s，水洗不低于1.5m\\\/s。
9.铁路装卸油的防静电安全规定有哪些
：⑴在装卸油前，必须先检查罐车内部，不应有未接地的漂浮物。
⑵装卸油作业区的钢轨、集油管、鹤管、抽真空管、栈桥及扶手，均应做跨接并接地。
长度大于60m的铁路栈桥，应在两端和中部各做一接地极。
⑶卸油真空管，当胶管吸油口安装有金属短管或吸油盒时，应在短管和法兰处实行跨接。
⑷在装卸油作业过程中，不准在作业场所进行与装卸油无关的可能产生静电危害的其他作业。
⑸铁路装卸油设施钢轨、输油管、鹤管、钢栈桥等应作三处以上等电位跨接并接地，其接地电阻不应大于10ω。
跨接线的截面面积不应小于48mm2。
10.公路装卸油的防静电安全规定有哪些
：⑴汽车油罐车装卸设施包括鹤管、输油管线、金属装油台等之间，应作可靠的电气连接并接地。
⑵装卸油场地的地衡、鹤管、加油枪、管线等均应跨接并设置静电接地装置。
接地电阻不大于100ω。
⑶汽车油罐车付油场地，应设置采用截面积不小于4mm2铜芯软绞线一端连接能破漆的鳄鱼式夹钳、专用连接夹头等，以便与装卸油罐车车体连接；而另一端应连接接地装置。
⑷用于运输成品油的汽车油罐车应使用橡胶拖地带，禁止使用金属拖地带。
⑸汽车罐车的油罐内应装有挡板。
禁止使用无挡板的汽车罐车装运易燃油品。
⑹油罐与车体之间的电阻不得大于106ω。
金属管路中任意两点间或油罐内部导电部件上及拖地胶带末端的导电通路电阻值不大于5ω。
⑺汽车罐车装油时，对不同直径鹤管的最大安全流速，应符合下表规定。
汽车罐车最大安全装油流速（括号内的数字为对应的流量m\\\/s）鹤管直径装油方式 80 90 100 110 120 150顶部装油 6.0(110) 5.5 (125) 5.0 (140) 4.5 (155) 4.2 (170) 3.3 (210)⑻静电接地线与汽车罐车的连接应符合下列要求。
①连接应紧密可靠，不准采用缠绕连接。
②在打开罐盖之前进行连接。
③要接在罐车的专用接地端子板等处，不准接在装卸油口1.5m之内。
④在关上罐盖之后拆除连接。
⑼在作业过程中，要严格按照有关操作规程，进行轻质油品装卸作业。
严禁不稳油2min即进行检尺、测温、取样，或将其他物体插入罐内。
⑽罐车采用顶部装油时，装油鹤管应深入到罐底部，距罐底的距离不应大于200mm。
严禁喷溅式装轻质油。
⑾原装有高挥发性油品的油罐（含罐车）换装低挥发性油品时，要检测罐内油气浓度。
当油气浓度超过爆炸下限的25%时，应进行通风排气或清洗处理。
⑿在进行易燃油品装卸作业过程中，未经批准不得进行有可能产生静电引燃火花的现场试验或测试。
⒀严禁在作业场所擦试车辆、物品或地面等，进行有可能产生静电危害的各种临时性作业。
我的安全感悟，已经拿出来和大家分享拉。
最后我倡议我们全体工作人员在工作这春天般的日子里，通过深入学习实践科学发展观，从我做起、立足本职、抢抓机遇，再创工作的辉煌，为我加油站经济建设又好又快发展作出劳动就业人应有的贡献。
谢谢大家
这是我自己收集材料写的，，，，，厉害吧。
。
还希望您能笑纳。
。
。
谁能给我找一篇关于科学家资料的演讲稿
我最喜欢的科学家 理查德·菲利普·费曼[1]（Richard Phillips Feynman），1918年5月11日—1988年2月15日，美国著名物理学家，1965年，因在量子电动力学方面的成就而获得诺贝尔物理学奖。
以下是他关于《科学》的演讲节选： 不据理猜测，才是不科学 费曼 现在我要谈一件很重要的事情：旧有的定律可能是错误的。
观测结果怎麽会是错的呢
如果一切都经过仔细核证，怎麽还会错
为什麽物理学家永远都在修改定律
答案是，首先，定律并不等於观测结果，以及第二，实验永远都不准确。
所有的定律都是猜想出来的定律，而不是观测结果告诉你一定会怎麽样怎麽样。
它们只不过是一些优秀的猜想、一些观察的外推，是到目前为止还能通过验测的筛子而已。
往后出现新的筛子时，上面的洞比以前更小，这回定律就被卡住再也通不过去了。
因此定律只不过是一些猜测，是从已知外推到未知。
你根本不晓得会发生什麽事，因此你放胆一猜。
例如，大家曾经相信、曾经发现一件物体在运动时，它的重量不会受到影响。
如果你转动一个陀螺，称它的重量，等它停下来再称一次，重量是一样的。
这是个观测结果。
但是，事实上当你称它的重量时，你没办法量到无限个小数点，甚至到几十亿分之一的单位的。
但现在我们知道，旋转中的陀螺比静止中的陀螺要重，大约增加几十亿分之一。
如果陀螺转得够快，快到接近光速的每秒钟约十八万六千英里，增加的重量就十分明显－－但到这时候才明显。
在早期的实验中，陀螺的旋转速率远低於光速，看起来转动中陀螺的质量和没在转动的陀螺质量完全相同，有人因此推测，质量是永远不会改变的。
笨
真是笨蛋
这只不过是个凭臆测而得到的定律，是一种外推。
那个人为什麽会做出这样不科学的事情
但事实上这件事没有什麽不科学；这只不过是不确定。
如果当时的人不作出猜测，那才真的不够科学。
因为，这种向未知外推才是唯一有点真正价值的事情。
只有在面对仍未做过、验过的情况，你还在猜想 “应该会这样发生”，这才有一探究竟的价值。
如果你只能告诉我昨天发生什麽 事，这样的知识是没有什麽真正价值可言的。
知识必须能够告诉我，如果我这样 做，明天会发生什麽事才行。
不一定需要真的做这些事，但那很好玩。
不过你也必须愿意承担错误的风险。
任何一个科学定律、科学原理或实验观测报告，都只是某种形式的简本，细节都不在其中，因为你永远无法绝对精确地描述任何事物。
构思者就是会忘记
写定律时他应该说“速率不太高时，质量没改变多少”。
这个游戏就是要提出很 明确的法则，看看它能否通过筛子的考验。
当时提出的明确臆测，是质量永远不 会改变。
这是个教人兴奋的可能性呀
而假如往后发现事实并非如此，也不会构 成什麽大灾难。
一切只不过是不确定，而不确定并不妨害到什麽。
处於不确定状态中但提出一些看法，总比什麽都不说好。
急求一篇英文演讲稿-题目是My Holiday
School is my second home in my life, it provides an opportunity and a nice environment for me to study. I have a lot of friend and school is a wonderful place to hang out with them.In the school building, there are a lot of classroom, teacher offices, computer labs, toilets, science labs, a cafeteria, and a library.I really like my school!
电脑有什么好处与坏处的演讲稿
更换主板，又不装系统的解决方法昨天 05:35王健雄 原创现在计算机用户在更换新硬更偏向于DIY，所以这篇教程写给那些自己换主板，但是不知道如何保留现有操作系统的用户。
 在开始之前，先说明一下这篇教程的方法：本教程是通过卸载现有主板芯片组驱动和控制器驱动的方法，以防止发生更换主板之后和原有驱动发生冲突，导致不能开机必须重装系统的现象。
特别说明：本教程仅供参考，且更换主板适合有一定计算机硬件操作基础的用户，如果您对计算机中的主板构造不够了解，很容易造成硬件方面的损坏。
准备工作：准备更换系统的主机一台（正常开机），一块新主板，螺丝刀。
特别注意：如果除了主板上显卡以外有其他的PCI拓展卡（如声卡和其他拓展卡），请从第一步开始，如果机器没有安装拓展卡，则无须理会第一步，直接从第二步开始。
PCI插口位置第一步：在开始之前，将主机完全关机，拔出机箱后面所有的连接线（注意，部分连接线的静电有一定的几率会将主板上的电子器件击穿，所以完全拔出），打开机箱盖，释放静电，将除了显示卡以外的PCI拓展卡全部拔出。
然后盖上机箱盖，接通电源。
第二步：打开主机电源，正常情况下现在是可以进入系统的，点击左下角“开始”菜单——>控制面板——>添加\\\/删除程序——>将有关主板的程序全部删除（包括有关intel芯片组的所有程序，intel硬盘加速程序，和有关VIA芯片组的所有工具。
）卸载说明第三步：在确定所有关于主板的软件和支持组建全部卸载完成后，就可以开始卸载驱动了。
在桌面上右键点击我的电脑——>属性——>点击窗口左侧有一项“设备管理器”——>打开后其中有一项“IDE ATA\\\/ATAPI 控制器”——>点开后查看其中选项，因为其他PCI设备已经拔出，所以“IDE ATA\\\/ATAPI 控制”中剩下的几项都是关于主板的驱动。
有两种情况：第一种情况：这台计算机没有安装单独的主板驱动，现在使用的是通用驱动。
（如图1）第一种情况的特征在于只有“标准双通道PCI IDE控制器”这项，上面的“ATA 通道”项不需要理会。
这种情况下就不需要进行特别的操作了，直接看第四步就可以。
图1第二种情况：这台计算机已经安装了单独的主板驱动，而且在设备管理器中能有显示项（如图2）。
这种情况下我们要将IDE控制器驱动更换为默认驱动。
图2步骤如下：右键单击该项——>在弹出的菜单中点击“更新驱动程序”（步骤图1）——>在弹出的菜单中点击“浏览计算机以查找驱动软件”(步骤图2)——>点击从“本地的设备驱动列表中选择”（步骤图3）——>勾选“显示兼容硬件”后在下方的列表中选择“标准双通道PCI IDE控制器”然后点击下一步。
（如步骤图4）——>等待片刻，会弹出更新完成的提示（步骤图5），再点击关闭按钮后会提示重启计算机，这里要点击否（步骤图6），不进行重新启动。
现在控制器驱动已经还原为默认驱动了。
步骤图1步骤图2步骤图3步骤图4步骤图5步骤图6第四步：现在就可以将旧主板拆下来然后把新主板换上去，现在可以将原本拆下来的各种PCI拓展卡装回去了，确定将所有的设备连接完成后，开机进入系统，如果新主板附带了驱动光盘，可以直接使用光盘安装新主板驱动，如果没有光盘也可以去官网下载或者使用第三方的驱动软件进行安装，驱动安装完成后就可以正常使用了。
安全月演讲稿开场白
尊敬的各位领导，亲爱的员工朋友们： 大家好! 6月一个欢笑与泪水齐集的月份，儿童节，高考，毕业，有着不同的欢笑与感动。
6月还是一个特别重要月份，那就是安全生产月，今天，我们在此聚集一堂，就安全生产问题，表达我们对安全的微薄之见，安全是天，是我们一切工作的生命线. 诗人裴多菲说过，“如果我可以，我将给你光明，让你看见这个世界的美丽;如果我能，我将令你站立，让你知道到松土铺成的小路上，刚刚经历过一个春天;如果我做到了，我将挽留你的生命，让你知道，一切的一切都是多么的美丽”。
应该说，我们是幸福的，因为我们有了不段完善的安全生产规章制度，这些都是前辈们总结经验教训，有的甚至是用血的教训换来的。
让历史的镜头追溯到去年的11月22日，青岛输油管道爆炸事件，62人死亡、136人受伤。
62条鲜活的生命瞬间消逝，仅仅是因为对隐患的排查不认真，加上违章作业，本该及时发现并处理的问题没能处理。
那一张张鲜活的面孔，一个个熟悉的身影，在那一天永远地离开了这个世界。
鲜花，遮不住他们痛苦的遗容;哀乐，压不住亲人嘶哑的呼喊!那一个个矫健的身影早已化成追忆的幻觉，他们年轻的，骤然熄灭的灵魂，把亲情，友情和爱情化作滴血的绝望堵在每一个活人的胸口! 逝者已去，留给我们的是无言的悲痛与沉重的思考! 我在我的现在的岗位上工作已经有近一年的时间了，在我刚到班组的时候，班上有位年纪最大的师傅常常给我上课，在我耳边唠叨，讲什么安全拉，劳动纪律之类的，我耳朵里听着，心里却不以为然。
2015年安全月演讲稿4篇演讲稿。
就在今年的二月27日那天，他像往常一样，在班上吃完中午饭后又给我讲经验，现在天气开始变暖了，各管线连接处，法兰，阀门由于温度变化很容易发生螺栓松动。
巡检时一定要谨小慎微，不放过每一个小角落，还要加强巡检次数。
我迷瞪着眼对他说，师傅，您别说了让我眯一会行不。
他说行，但得我们巡检回来的。
无奈的我跟他像往常一样，在太阳当头的大中午又去巡检。
在路过2#罐时，发现了脱水阀法兰突然漏油。
于是我们立即上报，车间采取了迅速有效的抢险方案。
保证了企业的财产安全，也阻止了一起安全隐患的发生。
从此啊，老师傅不再像以前那样对我说的多了，因为他看到我安全意识提高了，操作也更规范了。
在过去的一年多时间里，油品车间进一步细化安全生产过程管理。
共排查出事故隐患150多条目，148条得到彻底整改，两条正在整改。
车辆静电接地、司机劳保穿戴100%。
全年未发生一起车辆缺失“三件”现象。
人的不安全行为，物的不安全因素明显减少。
车间形成“时时有人管，事事有人管”的良性发展局面。
生产以来油品生产做到了过程控制零事故，低污染，零伤害。
这些，是全体油品车间员工强化红线意识，为自己和他人安全负责的最好体现。
也因为这样，我们才能保证连续几年以来的无事故生产。
。
在未来，我们将进一步完善制度、强化责任、加强管理、严格监管，把安全生产责任制落到实处，切实防范各类安全生产事故的发生。
六月的天空蔚蓝清澈，六月的鲜花娇艳芬芳，六月的儿童活泼可爱。
亲爱的朋友们，如果你还留恋天空的蔚蓝，如果你还眷恋鲜花的娇艳，如果你还想与家人子女共叙天伦，幸福到老，请牢记：守护我们生命的红线，不要让不安的阴霾遮住我们头顶的阳光，让我们时时刻刻关注安全，平安着，幸福着，度过生命中的每一天!
静电喷涂对人的害处
由于喷在180～220℃的烘烤，所以静塑对人体危害挺假如保护措施不好,塑粉经过道进入肺里，经过长时间的积累会得沉肺病
一定要注意防范，带安全口罩，注意通风
将塑料粉末通过高压静电设备充电，在电场的作用下，将涂料喷涂到工件的表面，粉末会被均匀地吸附在工件表面，形成粉状的涂层；而粉状涂层经过高温烘烤后流平固化，塑料颗粒会融化成一层致密的效果各异的最终保护涂层；牢牢附着在工件表面， 喷塑产品多用于户内使用的箱体,漆膜呈现平光或哑光效果。
喷塑粉主要有丙烯酸粉末、聚酯粉末等。
喷塑的原理 是利用电晕放电现象使粉末涂料吸附在工件上的。
其过程是这样的：粉末涂料由供粉系统借压缩空气气体送入喷枪，在喷枪前端加有高压静电发生器产生的高压，由于电晕放电，在其附近产生密集的电荷，粉末由枪嘴喷出时，形成带电涂料粒子，它受静电力的作用，被吸到与其极性相反的工件上去，随着喷上的粉末增多，电荷积聚也越多，当达到一定厚度时，由于产生静电排斥作用，便不继续吸附，从而使整个工件获得一定厚度的粉末涂层，然后经过加热使粉末熔融、流平、固化，即在工件表面形成坚硬的涂膜。
喷塑的优势 不需稀料，施工对环境无污染，对人体无毒害；涂层外观质量优异，附着力及机械强度强；喷涂施工固化时间短；涂层耐腐耐磨能力高出很多；不需底漆；施工简便，对工人技术要求低；成本低于喷漆工艺；有些施工场合已经明确提出必须使用静电喷塑工艺处理；静电喷粉喷涂过程中不会出现喷漆工艺中常见的流淌现象。
小学生不可以进网吧理由
既然重要，就得按照国家的施工及安全管理方面的规范来写以下附上资料加油站消防安全管理规范 1 范围 本标准规定了加油站消防安全管理的术语和定义、消防安全责任和职责、消防安全制度和操作规程、站房设备管理、防爆防火管理措施、防火检查及隐患整改、宣传教育培训及灭火应急疏散演练、消防档案等内容。
本标准适用于营业性汽车加油站。
其它加油站也可参照执行。
2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GBJ16-87 建筑设计防火规范 GB50058-92 爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范 GB50156-2002 汽车加油加气站设计与施工规范 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。
3.1 加油站 automobile gasoline filling station 为机动车油箱充装汽油、柴油的专门性经营场所。
注： 加油站属于消防安全重点单位。
3.2 埋地油罐 underground storage gasoline tank 采用直接覆土或罐池充沙（细土）方式埋设在地下，且罐内最高液面低于罐外4m范围内地面的最低标高0.2m的卧式油品储罐。
4 消防安全责任和职责 4.1 一般规定 加油站应按GB50156-2002进行设计、施工，并经公安消防部门审核、验收合格后投入使用。
加油站应落实逐级和岗位消防安全责任制，明确消防安全职责。
加油站应报当地公安消防部门备案，建立与当地公安消防部门联系制度，及时反映单位消防安全管理工作情况。
4.2 消防安全责任人 加油站的站长或公司经理是加油站的消防安全责任人，对本单位的消防安全工作全面负责，应履行下列职责： a) 组织建立消防安全例会制度，每月至少召开一次消防安全工作会议； b) 组织防火检查，每月至少参加一次检查； c) 组织火灾隐患整改工作，负责筹措整改资金； d) 组织建立消防组织，每半年至少组织一次消防宣传教育、灭火和应急疏散演练； e) 贯彻执行法律法规，保障加油站消防安全符合规定。
消防安全责任人可指定一名消防安全管理人协助开展工作，消防安全管理人应至少每月向消防安全责任人报告一次消防安全工作情况。
消防安全责任人、消防安全管理人应报当地公安消防部门备案。
4.3 消防安全管理人员 加油站各班组应设专、兼职安全员。
安全员应履行下列职责： a) 检查各岗位人员执行消防安全制度和操作规程情况； b) 进行防火巡查，记录检查情况； c) 及时处置火灾隐患，并向消防安全管理人或消防安全责任人报告。
4.4 其它人员 其它人员应严格执行消防安全制度和操作规程，参加消防安全教育、培训，掌握初起火灾扑救办法，发现火情及时报警。
加油员还应对加油现场的消防安全负责，不应让车辆驾驶员等无关人员进行加油作业。
计量员还应严防发生油品跑、冒、滴、漏现象，监督卸油情况。
5 消防安全制度和操作规程 5.1 消防安全制度及制度要点 5.1.1 消防安全例会制度 应包括会议召集、人员组成、会议频次、议题范围、决定事项、会议记录等要点。
5.1.2 消防安全教育、培训制度 应包括责任部门、责任人和职责、频次、培训对象（包括特殊工种及新员工）、培训要求、培训内容、考核办法、情况记录等要点。
5.1.3 消防值班制度 应包括责任范围和职责、突发事件处置程序、报告程序、工作交接、值班人数和要求、情况记录等要点。
5.1.4 防火检查、火灾隐患整改制度 应包括责任部门、责任人和职责、检查频次、参加人员、检查的部位和内容、火灾隐患认定、处置和报告程序、整改责任和看护措施、情况记录等要点。
5.1.5 防雷、防静电、电气设备5.1.6 、线路的检查和管理制度 应包括责任部门、责任人和职责、设施登记、检查人员的资格、检查部位、内容、检查工具、发现问题处置程序、情况记录等要点。
5.1.7 用火、用电安全管理制度 应包括责任部门、责任人和职责、重点部位和设施、电工资格、动火审批程序、检测和管理要求、发现问题处置程序、情况记录等要点。
5.1.8 灭火器材维护、管理制度 应包括责任部门、责任人和职责、设备登记、保管及维护管理要求、情况记录等要点。
5.1.9 义务消防组织管理制度 应包括组织机构及人员、工作职责、例会、教育培训、活动要求等要点。
5.1.10 灭火和应急疏散预案演练制度 应包括组织机构和分工、联络办法、预案的制定和修订、演练程序、注意事项等要点。
5.1.11 消防安全工作考评和奖惩制度 应包括责任部门和责任人、考评目标、内容和办法、奖惩办法等要点。
5.1.12 其它必要的消防安全制度 加油站还应制定易燃易爆危险物品和场所管理等其它必要的消防安全制度。
注： 消防安全制度应予公布，注： 并根据实际情况随时进行修订。
5.2 消防安全操作规程 5.2.1 卸油作业 卸油作业消防安全规程应包括下列内容： a) 卸油员上岗时应穿防静电工作服装、鞋； b) 油罐车进站后，卸油人员应检查油罐车的安全设施是否齐全有效，检查合格后，引导油罐车进入卸油现场，接好静电接地； c) 油罐车熄火并静置3min后，卸油员按工艺流程连接卸油管，将接头结合紧密，保持卸油管自然弯曲； d) 计量员应检查油罐计量孔，确定计量孔密封良好后，油罐车驾驶员缓慢开启卸油阀卸油； e) 卸油完毕，油罐车驾驶员应关闭卸油阀； f) 卸油员拆卸连接管线，盖严卸油帽，整理静电导线； g) 卸油员引导油罐车启车、离站，清理卸油现场； h) 卸油过程中，卸油人员和油罐车驾驶员不应远离现场，雷雨天不应进行卸油作业。
5.2.2 加油作业 加油作业消防安全操作规程应包括下列内容： a) 加油员上岗时应穿防静电工作服装、鞋； b) 进站加油车停稳，发动机熄火后，开始加油； c) 不应直接向塑料桶等非金属容器加注汽油； d) 摩托车加油后，应用人力将摩托车推离加油岛4.5m后，方可启动； e) 加油站上空有高强闪电或雷击频繁时，应停止加油作业，采取防护措施。
注： 消防安全操作规程应予公布，注： 并根据实际情况随时修订。
6 站房、设备7 管理 7.1 一般规定 加油站内的站房及其它附属建筑的耐火等级不应低于二级。
有爆炸危险的建筑物应按GBJ16-87中的有关要求采取泄压措施。
加油站内不应设置经营性的住宿、餐饮和娱乐设施。
7.2 油罐及管线 加油站应采用埋地油罐。
油罐及管线应无泄漏。
埋地油罐防腐绝缘层不应低于加强级。
油罐的通气管、密闭量油孔、阻火器、进出油管、液位计、潜油泵、人孔、进出口阀门等应配备齐全，并能正常工作。
安装、验收及检修记录等资料应齐全。
7.3 加油机 加油机运转时，电机和泵温度应保持正常，计量器和泵的轴封应无明显泄露，汽油加油流量不应大于60L\\\/min。
加油机机件应保持性能良好，油气分离器及过滤器应保持功能正常，排气管应畅通、无损，泵安全阀应保持压力正常。
加油机进油管线和付油胶管连接处应无泄漏，电动机外壳接地电阻不应大于4Ω，付油胶管两端电阻不应大于5Ω。
加油机安装、验收、检修记录等资料应齐全。
7.4 采暖设备7.5 加油站的采暖设备应符合GB50156-2002中的有关要求。
加油站内设置独立的锅炉房时，宜选用小型燃气（油）热水锅炉，也可采用具有防爆性能的电热水器。
采用燃煤锅炉时，宜选用具有除尘功能的自然通风型锅炉，锅炉烟囱出口应高出屋顶2m以上，且应采取防止火星外逸的有效措施。
7.6 通风设备7.7 加油站内爆炸危险区域内的房间应采取通风措施，并应符合GB50156-2002中的有关要求。
7.8 灭火器材 7.8.1 配备7.8.2 灭火器、灭火毯等灭火器材的配备应符合GB50156-2002中的有关要求。
7.8.3 管理 6.6.2.1 对灭火器材应加强日常管理和维护，建立灭火器材维护、管理档案，记明类型、数量、部位和维护管理责任人。
6.6.2.2 灭火器应保持铭牌完整清晰，保险销和铅封完好，应避免日光曝晒和强辐射热。
冬季应采取防寒措施。
6.6.2.3 灭火器材应设置在指定部位，并应摆放稳固，不应被挪作它用、埋压或将灭火器箱锁闭。
7.8.4 检查、维护保养 6.6.3.1 灭火器每年应由具备资格的维修单位进行一次功能性检查。
6.6.3.2 检查、维修过的灭火器，应在灭火器的筒身和贮气瓶上分别贴上维修铭牌。
8 防爆、防火管理措施 8.1 一般规定 加油站应明确划分爆炸和火灾危险区域，设置警示文字和标志，实行严格管理，严格控制明火、摩擦和撞击、电气火花、静电火花等火源。
注： 加油站爆炸危险区域的等级范围划分按GB50156-2002中附录B执行。
加油站的火灾危险区域按GB50058-92中的有关规定执行。
8.2 明火控制 加油站区域内严禁烟火，加油站的醒目位置应设置带有“严禁烟火”、“熄火加油”字样的标志，在加油岛附近应设置带有“禁止拨打移动电话”字样的标志。
油罐区应设置带有“禁止入内”、“禁穿钉子鞋”和“着防静电服”字样的标志。
在加油站区域内进行电（气）焊等明火作业应办理动火审批手续。
动火作业前，应经本单位安全部门审批，并报当地公安消防部门备案。
动火期间，安全监护人员应到现场监督。
动火人员应按动火审批的具体要求作业，作业场所应增设消防器材。
动火完毕，监护人员和动火人员应共同检查和清理现场。
8.3 预防摩擦与撞击 在爆炸和火灾危险区域应采取下列防止火花产生的措施： a) 机械转动部件应保证润滑良好，及时加油并经常清除可燃污垢； b) 输送可燃气体或液体的管道，应定期进行耐压试验； c) 爆炸危险区域内的房间地面应铺设不发生火花的材料，并应禁止穿带铁钉的鞋； d) 搬运金属容器时，严禁在地上抛掷或拖拉，在容器可能碰撞部位应覆盖不发生火花的材料； e) 维修作业应使用防爆工具。
8.4 防止电气火花 爆炸危险区域和火灾危险区域内的电气设备选型、安装、电力线路敷设，应符合GB50058-92中的有关要求。
加油岛附近应设置移动通信设备屏蔽装置。
8.5 防雷、防静电 加油站防雷、防静电设施的设置应符合GB50156-2002中的有关要求。
加油站的装卸场地应设置为油罐车跨接的防静电装置。
雨季之前，应由当地气象部门对防雷、防静电设备和接地装置进行一次年度检测。
9 防火检查及隐患整改 9.1 防火检查 9.1.1 一般规定 8.1.1.1 消防安全责任人应至少每月组织一次防火检查。
8.1.1.2 消防安全管理人应至少每周组织一次防火检查。
8.1.1.3 班组每天巡查不少于两次。
班组交班前，班组消防安全管理人员应共同进行一次巡查。
8.1.1.4 检查结束，应做好检查记录，检查人员应在检查记录表上签名，存入单位消防档案。
9.1.2 防火巡查、检查内容 防火巡查、检查应包括下列主要内容： a) 站内电气设备、照明设施状况； b) 油罐区的油罐口、量油口、卸油口、阀门、人孔等油罐附件及卸、输油管线、避雷针接线状况； c) 灭火器材的数量、摆放位置； d) 加油机运转情况； e) 加油车辆及人员作业情况； f) 其它消防安全管理制度、规程的落实情况。
9.2 火灾隐患整改 9.2.1 一般规定 8.2.1.1 加油站对火灾隐患应采取措施整改。
整改完毕，负责整改的部门或人员应逐级上报至消防安全责任人。
8.2.1.2 对公安消防部门责令限期改正的火灾隐患，应在规定的期限内改正，写出火灾隐患整改复函，向当地公安消防部门申报检查、验收。
9.2.2 整改要求 8.2.2.1 发现下列火灾隐患，应责成有关人员立即改正，并做好记录： a) 在加油站区域内吸烟的； b) 员工着装不符合防静电要求的； c) 使用非防爆通讯电器设备和工具的； d) 违章动用明火、用电和进行电（气）焊的； e) 灭火器材被挪作它用的； f) 值班、防火巡查人员脱岗的； g) 其它可以立即改正的行为。
8.2.2.2 对不能立即改正的火灾隐患，应制定整改方案，明确整改措施、期限和人员，并向上级主管部门报告。
对随时可能引发火灾的隐患或重大火灾隐患，应将危险部位停业整改，并落实整改期间的安全防范措施。
10 宣传教育、培训及灭火和应急疏散演练 10.1 消防宣传教育、培训 10.1.1 一般要求 9.1.1.1 消防安全责任人、消防安全管理人应参加公安消防部门组织的消防安全培训。
9.1.1.2 加油员、油罐车驾驶员等特殊工种人员应经公安消防部门培训合格后，持证上岗。
9.1.1.3 加油站对新员工应由组织一次上岗前消防安全教育、培训。
9.1.1.4 加油站施工期间，施工单位应对施工人员进行一次消防安全教育、培训。
10.1.2 培训内容 9.1.2.1 消防宣传教育和培训应包括下列内容： a) 《中华人民共和国消防法》、《黑龙江省消防条例》、《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》等消防法规； b) 消防安全制度和操作规程； c) 石油商品的火灾危险性及火灾预防等基础知识； d) 灭火器材使用方法； e) 报火警、扑救初起火灾及安全疏散引导常识； f) 其它消防安全知识。
9.1.2.2 单位组织开展宣传教育和培训的情况，应做好记录。
10.2 灭火和应急疏散演练 10.2.1 组织机构 灭火和应急疏散组织机构应包括下列组织： a) 指挥员：公安消防队到达之前指挥灭火和应急疏散工作； b) 灭火行动组：扑救初起火灾，配合公安消防队采取灭火行动； c) 通讯联络组：报告火警，与相关部门联络，传达指挥员命令； d) 疏散引导组：引导人员、车辆疏散，抢救设备、物资； e) 安全防护救护组：救护受伤人员，护送伤势较重人员到就近医院就医； f) 其它必要的组织。
10.2.2 预案内容 灭火和应急疏散预案应包括下列要点： a) 发现火情，首先报警，讲明起火单位、部位、时间、单位详细地址，可燃物质、火势等情况； b) 通讯联络组立即迎接消防车辆，并视情况与供水、供电、医院等单位联络； c) 指挥员组织扑救初起火灾，关闭相关阀门，切断电源，利用灭火器材实施扑救； d) 在火情不能控制，即将发生爆炸时，现场指挥员应立即下达所有人员撤离命令； e) 疏散引导组尽快有秩序地疏散站内人员、车辆； f) 安全防护救护组配合医护人员抢救受伤人员； g) 火灾扑灭后，派专人保护火灾现场，在事故调查结束后方可清理现场； h) 指挥员组织填写事故报告。
10.2.3 演练的组织 9.2.3.1 演练时应在加油站入口处设置带有“正在进行消防演练”字样的标志牌。
9.2.3.2 演练结束后，总结问题，做好记录，修订预案内容。
11 消防档案 11.1 一般规定 加油站应当建立健全消防档案。
消防档案应详实、准确，并附有必要的图表，不得漏填、涂改，应根据情况变化及时更新。
11.2 档案内容 11.2.1 消防安全基本情况 消防安全基本情况至少应包括下列内容： a) 单位基本概况； b) 总平面图； c) 消防道路平面图； d) 爆炸和火灾危险区域图； e) 工艺流程图； f) 消防重点部位分布图和消防安全重点部位情况； g) 加油站消防审核、验收法律文书； h) 消防管理组织机构和各级消防安全责任人； i) 消防安全制度； j) 消防设施、灭火器材登记； k) 专职和义务消防队人员及其消防装备配备情况； l) 与消防安全有关的重点工种人员情况； m) 灭火和应急疏散预案。
11.2.2 消防安全管理情况 消防安全基本情况应包括以下内容： a) 公安消防部门填发的各种法律文书； b) 灭火器材维修保养记录； c) 火灾隐患及其整改情况记录； d) 防火检查、巡查记录； e) 动火审批记录； f) 有关燃气、电气设备检测(包括防雷、防静电)等记录； g) 消防安全培训记录； h) 灭火和应急疏散预案演练记录； i) 历次火警、火灾情况记录； j) 消防奖惩情况记录； k) 其它应备案的记录。
11.3 保管 加油站应确定消防档案保管人员。
流动保管的巡查记录等档案，交接班时应有交接手续，不应缺页。
往年的档案不应丢弃、毁损，应保存10年以上。
愿楼主成功
