垃圾分类 演讲稿
为要实行垃圾分类? 我们每个人都会扔多垃圾，您知道这些垃圾它们里去了吗
它们通常是先被送到堆放场，然后再送去填埋。
垃圾填埋的费用是高昂的，处理一吨垃圾的费用约为200元至300元人民币。
而仅北京市日产垃圾就有12000吨，目前面积在36平方米以上的垃圾堆在北京五环路以内有700多处，占地500多万平方米，每年在3-5%的速度增加。
人们大量地消耗资源，大规模生产，大量地消费，又大量地产生着废弃物。
垃圾增多的原因是人们生活水平的提高，各项消费增加了。
据统计，1979年全国城市垃圾的清运量是2500多万吨，1996年城市垃圾的清运量是1.16一吨，是1979年的4倍。
这么大量的垃圾需要把多少土地变成填埋场
占地60公顷，日处理量为2000吨的阿苏卫填埋场仅能处理北京六分 之一 的垃圾，且在第11个年头就会被填满。
被废弃的垃圾填埋场不复为耕地，也无法建成生活小区。
目前，被西方国家广泛应用的另一种垃圾处理方法就是焚烧。
经过高温焚化后的垃圾虽然不会占用大量的土地，但它不仅投资惊人，并且会增加二次污染的风险。
二恶英这令人谈恶色变的剧毒致癌物质，就是垃圾焚烧后产生的主要气体成分之一。
此外，无论填埋还是焚烧，都是对资源无谓的浪费，我们不断地把有限的地球资源变成垃圾，又把他们埋掉或烧掉，我们将来的子孙在哪里生存
难道我们对待垃就束手无策了吗
其实，办法是有的，这就是垃圾分类。
垃圾分类就是在源头将垃圾分类投放，并通过分类的清运和回收使之重新变成资源。
垃圾分类的好处是显而易见的。
垃圾分类后被送到工厂而不是填埋场，既省下了土地，又避免了填埋或焚烧所产生的污染，还可以变废为宝。
垃圾分类对于一向勤俭持家的中国人并不陌生。
也许你还记得五六十年代回收废品的情景：牙膏皮攒起来回收，橘子皮用来制药，生物垃圾用来做堆肥，废布头，墨水瓶等等都能得到再利 分类后的垃圾，既避免了垃圾公害，又为工农业提供了原料。
被称为垃圾生产大国的美国，垃圾分类也逐渐深入公民的生活，走在大街上，各式各样色彩缤纷的分类垃圾桶随处可见。
政府为垃圾分类提供了各种便利的条件，除了在街道两旁设立分类垃圾桶以外，每个社区都定期派专人负责清运各户分类出的垃圾。
居民对政府的垃圾分类工作也表示了极大的支持。
这不仅表现在他们每个人对垃圾分类的知识耳熟能详；而且，在这里为垃圾分类处理出钱，就像为能饮用到洁净的自来水付费一样天经地义。
垃圾回收作为一种产业得到了迅速发展，在许多发达国家，回收产业正在全国产业结构中占有越来越重要的位置。
以美国3个城市巴尔的摩、华盛顿和里奇蒙为例，过去回收垃圾每处理1吨需要花40美圆，分类处理以后，这些回收的垃圾在1995年就创造了5100个就业机会。
在美国这3个城市只是很小的一个地区，其垃圾回收不仅节约了处理垃圾的费用，而且创造了5亿美圆的财富。
垃圾分类不仅是美国那样的发达国家的时尚，也是不少发展中国家的趋势。
在巴西，许多社区都实行的垃圾分类，这位市长把市政大厅正门口的分类垃圾箱作为该市的荣耀。
而附近的二十多个海滩，分类垃圾箱更像是一道美丽的风景线。
在菲律宾的一些地方，村民自发组织起来为清洁自己的生活环境而努力，垃圾分类是这个运动中的主要内容。
不管穷国还是富国，垃圾分类都在成为世界性的潮流，而在着方面曾经世界领先的中国，这好的传统却几乎丢失了。
别人向我们学会了捡，我们却从人家那里学会了扔。
我们的生活好了起来，我们便不再吝啬卖破烂换回的那几毛钱，宁可把它们当垃圾扔掉。
勤俭节约，废物利用，这中华民族的传统美德，似乎已经被颐堑??颂?谩R灾劣诮?种械淖试幢涑闪艘蛔????健? 我们每个人都是垃圾的制造者，这一座座的垃圾山不都是我们一家一户亲手堆起来的吗
我们又是垃圾的受害者，这些垃圾山吞噬资源和污染环境的后果是要我们自己和我们的子孙来承受吗
我们更应是垃圾公害的治理者，我们每个人都可以通过垃圾分类来战胜垃圾公害。
1996年12月15日，北京西城区大乘巷的居民在民间组织地球村的帮助下，从这天起开始垃圾分类。
最初的分类桶是家委会成员用省下的年终奖购置的。
分类后的垃圾由家委会联系的小贩和企业来清运。
日复一日，年复一年，居民们从未中断。
作为民间垃圾分类的小小的火种，大乘巷居民的行动燃发了许多公民的热情，97年以来，北京的一些大学、中小学以及一些退休老人相继进行垃圾分类尝试。
在中国少年报知心姐姐和一位从德国留学归来的女博士的帮助下，这些手拉手地球村的孩子们还用回收换来的钱建立了一所学校。
市民和孩子们的行为引起了政府有关部门的关注。
宣武区环卫局率先行动，于97年秋开始宣武区垃圾分类回收系统的试点工作。
宣武区文明办和街道以及民间组织地球村给予积极配合。
99年4月23日，宣武区白纸坊的建功南里小区社区像过节一样热闹，中国首家垃圾分类回收系统正式启动。
从这天起，居民将改变垃圾混扔的方式而按照有机类，无机类和弃土类分类投放，政府环卫部门改变混运的方式而分类清运，分拣和回收。
它意味着在这里丢失多年的老传统，终于被拣了回来。
在这场人与垃圾的战役中，人们把垃圾从敌人变成了朋友。
有人曾经把垃圾比喻成放错地方的资源。
让我们到宣武区再生资源分拣站看一看，垃圾一旦回到应有的位置，会有什么样的用处
每天被我们丢弃的可乐瓶和被称为白色垃圾的塑料袋、一次性塑料餐盒，属于高分子聚合有机物，如果埋在地下的话，就是100年200年也烂不掉，它还会使土壤板结，降低土壤的肥力，甚至使土壤失去耕种的能力。
在我们的生活中，经常会扔掉各种各样的废塑料。
废塑料处理后还可制成纽扣、笔筒等用品。
废塑料也是炼油的好原料。
有人曾经形象地将它们比作二次油田。
1吨废塑料至少能回炼600公斤的汽油和柴油。
在回收站，我们看到各种各样的废纸被送到这里，包括这些不起眼的小纸片……我们知道，好的纸张是用木材造成的，一吨废纸可再造700公斤好纸，可少砍17棵大树，还能减少生产纸浆过程中的水污染。
可是由于我国废纸的回收率还很低，只有20%左右，每年不得不大量进口废纸 仅96年就进口废纸137万吨。
大家也许还记得20世纪80年代，轰动一时的洋垃圾事件，那一船洋垃圾就是打着进口废纸的旗号混进来的。
洋垃圾被赶走了，却留下了反思，我们为什么要从别的国家进口废纸来做造纸的原料
为什么我们不能最大限度的回收废纸，而是听任他们混在垃圾里埋掉或者是烧掉
中国的林木资源只有世界平均值的1\\\/4，中国的江河湖泊已由于早制的污水排放而严重污染。
如果按照每人每周扔掉各种废纸平均半公斤的话，那么仅北京一个城市一周就要扔掉废纸6000多吨。
中国有着回收废品的历史传统，我们过去回收废物，或许只是受贫困经济制约的不得已的手段；在逐渐富裕的今天，我们回收废纸，则是保护环境的自觉意识和行动。
因为我们清楚的知道，我们所捡回来的不止是一张张的废纸，那是我们的子孙安身立命的森林和河流。
垃圾，只有在混在一起的时候才是垃圾，一旦分类回收就都是宝贝，就连那种被成为微型杀手的废电池也是可以被化害为利的。
在这个不起眼的照相馆，我们看到这样的废电池回收箱。
而我们生活中用的电池，一般都含有汞或镉等有毒的重金属，这些重金属如果留在地下就很容易通过雨水的淋溶，进入到地下水当中。
这种污染是很难排除，生物学半衰期大概是30年，也就是你30年才能排出一半。
因此这个对人的危害特别大。
废电池里含有多种有用的金属矿才，回收利用的价值很高。
正因为废电池有严重的危害和特别的回收价值，许多国家严禁它们在与垃圾混置，日本的社区专门有这种黄色的桶，将纽扣电池等分别投放。
从97年以来，北京的一些市民和学生也行动起来，自发自觉地分类投放和搜集废电池，人民大学的青年志愿者还帮助京城一家连锁店设置了废电池回收箱。
作为对公民运动的积极回应，北京市环卫局成立了专门的废电池回收点，对废电池进行回收并集中进行无害化处理。
你知道什么是生物类垃圾吗
生物垃圾就是剩饭生菜，蛋壳果皮，采帮菜叶一类的厨房垃圾 。
这些看似无奇的废物可以作什么呢，原来它们却可以用来制造很好的有机肥料。
像槐柏树小区里这台大纳梦生物垃圾处理机，就可以将生物垃圾烘干，粉碎，制成高效的有机肥料。
居民可以用它种花养草。
用他们施种出的蔬菜，比起化肥食品来，既安全又健康，在超市还挺受欢迎。
生物垃圾通常占了垃圾总量的40%，如果他们都能变成有机肥，既省下用做填埋场的土地，又节约运送他们的车辆和能源，还防止他们滋生蚊蝇和细菌。
有关专家商量建议政府在所有的小区安装上生物垃圾处理机并在新建小区建立处理生物垃圾的工作房。
那个时候，我们便可以看到 ，垃圾分类创造的是一个无垃圾的社会，一个使资源循环再生的社会，而这一切只需要我们的举手之劳。
我是一名乘务员,我要写一篇关于亲情服务的演讲稿 ，各位帮忙
西安公交创新奋进2003-1-21 14:7 新华网陕西频道1月21日电 西安作为世界文明古都，有着丰厚灿烂的文化底蕴。
西安作为东西部地区联接的枢纽，起着承东启西的作用。
党中央提出的西部大开发的战略，给我们提供了良好的发展机遇。
市委市政府提出的建经济强市、创西部最佳的目标，给我们指明了方向。
经营城市，公共交通应如何当好先行，关乎广大人民群众贴身利益，最大限度地满足市民出行，支撑城市经济和社会生活运转，保障城市可持续发展，公交人深感重任在肩。
2003年，我们将以十六大精神为指针，以体制改革为主线，以机制改革为内容，以服务品牌化扩展市场，构筑西安城乡一体化的辐射，全面落实市委市政府对公交提出的“三、五、八”的工作要求，开创公共交通新局面。
创新公交体制，组建公交集团 由市政府授权，进行国有资产经营，纳入国有资本营运体系试点，按照现代化企业制度的要求运作。
公司集团组建后，用集团公司的部分优良资产，并吸引外部资金或企业以资金方式入股，组建公交有限责任公司。
实现资产重组和资源的优化配置，在确保国有资产保值增值的基础上，适度减少国有份额，增加民营股份，以适应市场化运作。
运用省内历史文化资源和旅游优势，方便吸引中外宾客来省内旅游，在现有开通的陕西省公交旅游专线的基础上，组建陕西公交旅游有限公司，开辟特色线路专营。
创新交通运营机制，出行快捷方便 优化线路网布局，调整线网流程。
近两年拟开通四纵四横一环大公交绿色通道。
开辟南北线及东西线公交绿色通道。
年初开通北起城运村南到长安高校新区的快捷通道，投入车辆档次高、载客量大的新车型，在条件允许的道路上试行公交专用通行，加快车辆通行速度，减少市民长距换乘总次数的快速交通干线。
年内开通东起纺织城西至三桥的东西快捷通道。
2005年，市郊区实现“井”形六条快速通道。
编制新线网运行图 以轴向布点、带状发展的原则，实现远郊、近郊和市区的衔接，满足城郊新区以及房地开发住宅交通的需求，二、三环线贯通运行后，公交线网互动联接，使市中心区网密度由目前的2．4千米／平方千米，到2005年达到3．5千米／平方千米，实现万人以上居住小区设有公交枢纽站，千人小区设有公交始发站。
加大车辆投入，提高车辆档次，提升乘座的舒适度 按照“三大”———大容量、大功率、大采光和“三低”———低地板、低能耗、低排放的原则，新购公交车，完善车型结构，使各线路高、中档车辆配置与客流量相适应，满足不同层次乘客的需求。
年购车300辆以上，到2005年大型公交车拥有4000辆以上。
实现城乡交通一体化格局 根据我市所辖区县发展的需求，中心市区通往各所辖卫星城镇的公交线路难以满足出行需求，特别是西安咸阳经济一体化的发展，我们将处理好市际、市域、市内三个层次的交通衔接。
主干道和快速通道以大容量、高档次的大公交车运行，背街小巷以中巴车运行，在城乡结合的主要客流集散点，设置不同的交通方式，使线路车辆达到平衡互补，形成合理集散、多点辐射、成网成环的混合线网。
探索区县公交新模式，推进区县公交整体发展 在组合区县交通试点的基础上，确定有利于行业发展、特许经营、有序竞争、依法监管的方针，促进区县交通规划管理、市场准入的统一，从战略上调整我市公共交通的布局，使我市的公路交通纳入整个市域的大交通序列，使整体的交通运营质量、服务迈向新台阶。
创新管理机制 按照精简、高效、合理的原则，依据各基层运营公司所在地域、线路的情况，重新整组合并、调整管理机构，使决策层 和管理层达到精干高效，充实和加强运营一线的现场管理。
全面实行科、处级以上干部竞聘制。
按照公开、公平、公正的原则，对所有科处级以上干部实行岗位竞聘上岗，实行任期目标考核责任追究。
扩大无人售票线路，试行驾驶员二车三人制，降低人车比例，提高全员生产率，在现行岗位效益工资的基础上，实行单车核算，实现业绩考核、效益取酬，使人力资源得到充分运用，用工制度和工资分配上更加合理规范透明。
创新服务理念，共同构筑社会文明 公共交通的开放型工作方式，司机、乘务员、调度员的单独工作行为，构成了公交行业的运行体系。
一辆辆运营中的车辆，就是一个小社会，司乘调的每一言行，都直接感染着乘客。
“请”字当先亲切近，热情服务润心田，一句贴心话，春江三冬暖。
公交职工的辛勤劳动，得到了全市人民和社会的赞同。
“车多了，车新了，车好坐了”。
我们清醒地看到，个别司乘人员的不良行为，玷污了公交人的良好声誉，伤害了整体公交的形象。
创新服务新理念，提升公交整体服务水平，是今年公交服务的重点。
让每一位乘客舒心、安全，使车厢成为传播文明充满亲情的走廊和过站点。
车厢服务普通话、乘务员站立服务、无人售票、语音报站服务等，将成为今年的亮点。
为做好服务工作，强化司乘调素质培训，以业务理论、职业道德规范、普通话、形体语言、法律等内容提升素质，考核不达标者不得上岗。
以车组为单位建立安全服务管理网络及责任追究制，对负有责任事故的人员实行下岗。
2004年车厢乘务员普通话不达标者不得上岗。
司乘调一律着装上岗，佩戴工号牌，便于群众监督。
继续开展市民评比规范化线路活动，设品牌服务。
规范化线路今年达到20条，2004年达到35条，2005年达到50条。
在规范化线路的基础上，推出精品线路5—10条。
车内“老、弱、病、残、孕”专座醒目规范，座位、扶手整洁，车厢整洁合格率达到93％。
服务热线实行乘客全程监督制，对投诉的车次、线路、人员建立责任追究制，并作为对司乘调考核奖惩的质量依据。
方便导乘换乘，努力实现三、五、八目标 主干线车厢实行英汉双语报站。
在主要客流集散点设立乘车查询触摸屏。
发车起始调度站使用发车预告视频系统，车辆路牌起止点显示装置及车身标识路线走向图等。
年内市内四大街、解放路设立多功能站牌，更加方便乘客导乘换乘，使公交的整体服务达到新水平，实现市委、市政府提出的公交三、五、八（即出行300米有公交站点，等车5分钟有车，乘车中80％有座）的目标。
净化城市空气，加大车辆燃能转换，实现车辆燃气化 今年起加大天然气汽车的使用量，新购纯天然气燃料汽车100辆投入营运；改装原燃油车辆为燃气车辆，年改装400辆，争取用两年时间内使公交80％的车辆为燃气车辆，为净化城市空气保护环境实现绿色交通。
同时加大天然气加气站建设，2005年建成五座，保证公交车辆加气，并对社会改装燃气车辆加气服务。
加大场站建设投入，配套设施齐备完善 为了实现公交路网配套衔接，今年起将建设完成西兰高速出入口，西宝高速出入口的公交枢纽站建设。
2004年完成韦曲、城运村公交枢纽站，同时按新火车站的建设同步进行，拟在新火车站新建占地20亩的公交枢纽站。
加快城市公交场站、停靠港湾的规划和建设。
高科技新技术为公交发展插上腾飞翅膀 充分运有新科技新技术，使公交的密集型劳动粗放式管理向信息化、智能化方向发展，办公达到自动化，财务、运营、调度实行计算机联网，企业内部信息共享。
运用电子调度系统和全部电子站牌方便导乘。
改装现有营运车辆为天然气能源结构，保护环境和降低尾气排放量；车辆自动化检测线以及逐步推广GPS卫星定位系统，加大对营运车辆运行的监控；改进和加大IC乘车卡的发售量，逐步实现出租、中巴、公交乘车一卡通。
推行公交优先战略 公交优先、就是大众优先。
城市公交车辆，优先使用城市设施，提高大公交的营运速度，开辟公交专用道是完善城市规划结构的要求，是现代化都市发展的规律，也是市委市政府交通政策的基本内容，我们将创造有利于公交发展的外部环境，实现公交优先战略，使公交发展和城市发展相配套。
公共交通是大众市民的交通。
外出购物、探望宾朋，公交车迎来送往工农商学兵，安全、快捷、经济、实惠。
从凌晨6点的首班车，到深夜11点钟的末班车，公交人将伴您同行。
根据城市现代化发展要求，不断增加延点车、夜班车以及节假日的区间车。
我们的辛勤劳作，换得万千乘客创造财富的彩虹，时段中载去您的位移，公交人的脉搏和您一起跳动。
公交车、公交人将和时代发展同步，让流动的血脉更加鲜红。
在新世纪的征程中，公共交通争创最佳，当好先行。
写的不是太好，请见谅，求您把分给我吧，我是唯一帮您的人。
关于青藏铁路的演讲稿
建设青藏铁路是党中央、国务院在新世纪之初做出的战略决策，是西部大开发的标志性工程，对加快青藏两省区的经济、社会发展，增进民族团结，造福各族人民，具有重要意义。
铁路已于2006年7月1日9:00全线通车。
青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。
其中，西宁至格尔木段长814公里，1979年建成铺通，1984年投入运营。
格尔木至拉萨段，自青海省格尔木市起，沿青藏铁路南行至西藏自治区首府拉萨市，全长1142公里，其中新建1110公里，格尔木至南山口既有线改造32公里。
青藏铁路建设面临着多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战，工程艰巨，要求很高，难度很大。
青藏铁路于2001年6月29日开工，当年完成投资11.8亿元，格尔木至南山口段既有线改造完成，实现了首战告捷。
2002年完成投资53.2亿元。
6月29日开始铺轨，年底顺利到达昆仑山。
青藏铁路建设的全面攻坚年年度计划完成投资56亿元。
经过青藏铁路全体参建人员的共同努力，青藏铁路全线所有站线、辅助线轨道已铺设完毕。
至此，青藏铁路全线所有轨道铺设全部完成。
青藏铁路是目前世界上海拔最高的铁路，沿线常年平均气温在零摄氏度以下，空气中的含氧量仅为平原地区的一半。
铁路穿越海拔4000米以上的地段为960公里，其中翻越唐古拉山最高点海拔达到5072米。
青藏铁路的开通将进一步加快西藏、青海两省区的经济发展，“出国容易进藏难”的历史将一去不复返，铁路运输将大大降低进出藏客运和货运成本且提高其安全性。
编辑本段【“天路”通车将使“世界屋脊”不再遥远】 世界上海拔最高的高原铁路――青藏铁路试运行2006年7月1日全面启动。
青藏铁路开通后，75％的进出藏物资将由铁路承担，从而改变以往公路运输运距长、运费高、损耗大的缺点。
被誉为地球第三极的青藏高原，以其海拔高，空气稀薄，含氧量少，紫外线强烈，常年积雪，气候复杂而著称于世。
美国现代火车旅行家保罗·泰鲁在《游历中国》一书中写道：“有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。
” 经过4年的艰苦奋战，在攻克许多罕见的科技难题之后，青藏铁路已于2005年全线贯通。
由于跨越了世界上最高的高原，这条铁路也被人们称作“天路”。
青藏铁路公司计划开通豪华旅游专列，途经青海湖、昆仑山、可可西里、三江源、藏北草原、布达拉宫等世界著名的景区景点。
为帮助游客应对可能发生的高原反应，列车内将备有专门的供氧设备。
建成后的青藏铁路还将使用红外线监控系统，在高原地段做到无人值守，保持全天候通车。
还将启动垃圾集纳系统和垃圾收集专列，将沿途产生的生活垃圾集中运到拉萨或格尔木进行处理。
以青海省西宁市为起点、西至西藏自治区拉萨市的青藏铁路，全长近2000公里。
开通后的列车在一般路段的速度将达到每小时120公里，从格尔木至拉萨的乘车时间不会超过12小时。
编辑本段【青藏铁路的“之最”】 世界上海拔最高的铁路——青藏铁路，由于面临脆弱的生态、高寒缺氧和多年冻土等三大世界性难题，在建设过程中创造出了许许多多国内外“第一”。
编辑本段世界海拔最高，冻土、高海拔段里程最长 青藏铁路起自青海省西宁市，终抵西藏自治区首府拉萨市，全长1956公里，穿越海拔4000米以上地段960公里。
青藏铁路二期工程格尔木至拉萨段，全长1118公里，是我国实施西部大开发的一个标志性工程。
格拉段北起青海省西部柴达木盆地内的新兴工业城市格尔木，青藏铁路线路图途经纳赤台、昆仑山、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏北部高原上的安多、那曲、当雄、羊八井，一路向南到达拉萨。
它穿越550多公里的多年冻土地段，全线平均海拔在4500米以上，最高路轨横跨海拔高程达5072米的唐古拉山垭口。
这条钢铁大动脉总投资262.1亿元，计划2006年铺通，2007年7月1日全线建成通车。
巍巍群峰，绵绵雪域，茫茫戈壁……古老而神秘的青藏高原千百年来沉寂落寞。
这里虽然地大物博、美丽富饶，但过去由于受经济、社会、自然等条件限制，交通闭塞，物流不畅，高原人只能长期固守自给自足的庄园经济。
直至1949年，整个西藏仅有1公里多便道可以行驶汽车，水上交通工具只是溜索桥、牛皮船和独木舟。
为促进高原地区经济发展，早在20世纪50年代，党和国家就着力研究解决进藏铁路建设问题。
在经过1958年动工修建、1960年停工缓建、1974年挥师复建之后，1984年，青藏铁路西宁至格尔木段814公里建成通车。
世界上再也没有哪一条铁路能如此给人以震撼和激动，在“除了月亮之外最神秘的地方”——青藏高原上，一条举世瞩目的钢铁巨龙正蜿蜒前行，它突破生命禁区，穿越戈壁昆仑，飞架裂谷天堑……它以无可争议的事实告诉世人：它是目前世界上海拔最高、线路最长的高原铁路
编辑本段世界最高的高原冻土隧道——风火山隧道 风火山隧道位于海拔5010米的风火山上，全长1338米，轨面海拔标高4905米，全部位于永久性高原冻土层内，是目前世界上海拔最高、横跨冻土区最长的高原永风火山隧道久冻土隧道，有“世界第一高隧”之称。
来到风火山隧道，首先被隧道口前那巨幅对联所吸引：“乘白云抚蓝天搏击雪域缚苍龙，踏清风邀明月洞穿世界最高隧”。
风火山地区气候环境极为恶劣，年平均气温零下7摄氏度，最低气温达零下40摄氏度左右，严寒、缺氧。
来自陕西咸阳的中铁二十局300多名建设者，参加了打通风火山隧道的攻坚战。
为解决高原缺氧问题，他们建起了目前世界上海拔最高的制氧站，在隧道施工中，对洞内进行弥漫式供氧，使洞内氧含量提高，从根本上解决了高原施工缺氧的难题。
同时，中铁二十局还给每个职工宿舍都配备了吸氧装备，并提供抗缺氧药物，保证每个职工都能吸上足够的氧气。
由于采取了科学的措施，在青藏铁路建设全线，虽然这里施工条件最恶劣，职工高原病发病率却是全线最低。
2001年10月18日，风火山隧道打响第一炮，产生的弃碴令人触目惊心。
这些弃碴含土量约为15％至20％，隧道地质结构主要为含土冰层，饱冰冻土、原始冰川、裂隙冰、砂岩、泥岩及泥沙互层。
风火山隧道被列为青藏铁路全线重点工程之首，誉为“天字第一号工程”。
为了确保了施工质量，中铁二十局投资5200多万元，购置了国内一流的隧道施工设备，在洞内实现了有轨运输，建起了高压蒸汽锅炉、暖风机站和洞内保温、降温系统，解决了洞内混凝土施工温度控制等一系列难题，2002年10月19日，风火山隧道—这条世界上最高的高原冻土隧道经过建设者们整整一年的奋战，终于顺利贯通。
编辑本段世界最长的高原冻土隧道——昆仑山隧道 海拔4648米的昆仑山隧道洞口六月飞雪，一天四季，高寒缺氧，氧气含量只有内地平原地区的一半，最低气温达到零下30多摄氏度。
昆仑山隧道 奋战在这里的青藏铁路建设者们，冒着青藏高原严酷的自然环境，修筑这条世界上最长的高原冻土隧道。
在冻土区进行隧道施工比在平原地区施工难度大得多。
每到夏季，隧道内部温度上升，有时达7摄氏度左右，在这样的温度下冻土容易融化，洞内时有冰渣掉下来，给施工带来很大困难。
为了防止和减小冻土病害对隧道稳固性能的影响，在昆仑山隧道施工中采取了比平原地区多一倍的工序。
在平原地区隧道施工只需在锚喷支护后，外加一层混凝土即可，但在冻土地区隧道施工，还需要设两道防水层和一道保温板，起到防水保温作用，最后再衬砌一道混凝土。
这就相当于给隧道穿上了防水保暖衣，有效地解决了冻土隧道施工难题。
为了保障施工人员的身心健康，中铁五局四公司规定四小时轮班作业制度，每天向隧道内的工人提供足量氧气，并定期检查隧道内的空气质量。
在昆仑山隧道口，一条黄色的通风管道犹如一条缎带横贯隧道，这条缎带将隧道外的新鲜空气源源不断输入隧道内，确保了隧道施工的氧气含量。
他们还将急救中心设在隧道口，并在工地建立了一座高压氧仓，员工宿舍也配备了氧气瓶。
同时，每季度对职工体检一次，如发现身体不适者，立即送到格尔木治疗。
昆仑山隧道于2002年9月25日贯通。
编辑本段世界海拔最高的火车站——唐古拉车站 唐古拉车站 唐古拉车站位于海拔5068米的唐古拉山垭口多年冻土区，占地面积约7.7万平方米，设计为三股道。
唐古拉车站主要适应列车会让的需要。
车站由中铁十八局下属的第六项目部承建。
根据这个车站所处的地理位置及地质特点，工程设计中采用了片石通风路基。
这种设计可以使冻土温度保持相对稳定，以减少对冻土的扰动，达到有效保护冻土的目的。
唐古拉车站于2004年8月建成，成为千里青藏线上的一大景点。
编辑本段亚洲最大的高原铁路铺架基地 南山口铺架基地从青藏铁路格拉段的起点格尔木市向南行进约30余公里，就来到了中国铁路建设史上规模最大、档次最高的高原铺架基地—地处海拔3050米的青藏铁路南山口铺架基地。
青藏铁路南山口铺架基地规模之大、技术含量之高，在中国铁路建设史上都居首位。
在青藏铁路开工建设之初，这里还是黄沙漫舞、人迹罕至、一片凄凉。
自2001年6月29日青藏铁路开工建设的号角吹响以来，中铁一局500多名职工在这片不毛之地上抗缺氧、顶风沙、风餐露宿，打响了人与自然的搏击战和铁路施工技术、管理水平的攻坚战，克服重重难关，扬起了青藏铁路起步的“龙头”大旗。
铺架基地从2002年3月开始机械设备的安装、调试，钉联生产线从2002年4月开始试生产。
郭秀春说，南山口铺架基地承担着青藏铁路南山口至安多段的路轨铺架任务。
青藏铁路所经线路横亘“世界屋脊”，由于高寒、缺氧、低压，加之坡度大、温差大、风沙多、雷电多等不利因素，给施工和运输带来巨大困难。
当前，国内生产的铺轨机、架桥机和内燃机车在平均海拔4000米的青藏高原上功率下降近一半，一般最大坡度适应能力为千分之十二，且因缺氧，燃料燃烧不充分产生大量废气，造成环境污染。
而青藏铁路设计最大坡度为千分之二十，恶劣的气候条件和特殊的地理环境成为铁路铺架的一只“拦路虎”。
为此，中铁一局调集了具有丰富铺架经验的专家，对国产铺轨架桥机械和内燃机车进行改造，提出了研制补氧增压设备，改造机械、机车车辆设备，预防严寒、风沙、雷电等一系列具体解决方案和措施。
经改造后的铺轨架桥机和内燃机车，在千分之二十二的坡道上作业，动力性能良好，设备运转正常，环境污染极小。
这项科研成果填补了国内高原铺架技术上的空白，从而为青藏铁路铺架提供了设备保障。
我与祖国共奋进
中华民族是一个历史悠久的民族，它有着五千年的历史并创造了璀璨的文化。
在这片繁荣的土地上，生活着勤劳的人民也包括我们这些跨世纪的新一代，我们在这片土地上快乐地成长着，我想，我们不一定要等到长大后才能为祖国做贡献，而是现在就应为祖国贡献一些我们的力量以表达我们对祖国的爱
在“”中，第一条便是“热爱祖国、热爱人民、热爱”。
也许我们现在的力量还很小，不可能像大人们那样，但是我们能为祖国做的事也很多。
比如：绿化祖国、爱护生活环境、好好学习、在升旗仪式上肃立，不说话等等，这些看似平常的事情，只要我们能努力做到，而且是持之以恒地做，我们就已经是为祖国贡献自己的力量了。
“热爱祖国”这不只是一个空空的词，它象征着中华民族文化的源远流长，它象征着中华民族在困境中的不屈与呐喊，我们不能像那些勇敢的战士一样，用自己的生命在战场上诠释“热爱祖国”最深切的含义，但我们可以从一举一动中改变自己。
遵守公共秩序，在公共场所不拥挤，不喧哗， 这，是爱国；爱护公物，不在桌椅上乱涂乱画，这，也是爱国。
祖国就在我们每个人的心中，也许平时我们没有刻意关注过，但对祖国的热爱无疑就像一种规则，它无时无刻不约束着我们的一举一动。
所以我们一定要与祖国共同进步，共同发展，我们要时刻为祖国做贡献，而不是从祖国母亲那里索取些什么，只有这样，中华民族才能不断地进步，我们的祖国才能不断的发展
有一句话说的好：“少年富，则国富；少年强，则国强。
”现在，祖国还属于，我们如果和那些经济强国比还有一些距离，只有我们不断的进步，才能逐渐缩短这个距离。
作为一名小学生，一名少先队员，我一定要好好学习，将来当一个合格的接班人，用自己的力量，为祖国母亲今后的发展壮大做出自己的贡献
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哪儿最荒凉，他们就在哪儿住下，一个个白色板房，就是他们流动的家。
架大桥，修铁路，盖起高楼大厦。
不管风吹不管雨打，他们总是不地建设者着自己的家。
少一个白色板房，就多移动高楼大厦。
他们，带走荒凉，留下繁华。
今年的春节前下了一场几十年难遇的大雪，给湖南人民带来了灾害。
但是电力工人们，不管天气有多冷，不管他们的工作有多危险，电力工人们仍在抢修这补冰雪覆盖的电网。
他们总是起得早早的，在饥寒交迫的雪天里，不停地工作着。
哪儿有人民的欢笑，哪儿就有他们。
电力工人总是默默地有人民服务，使湖南人民能在除夕之夜看到联欢喜晚会。
电力工人们是那么的伟大。
哪儿需要他，他就在哪儿出现。
不管是风沙还是雨雪，不管是严冬还是酷暑，他们总是毫无怨言地默默建设、默默修补，不后悔，也不后退。
电力工人们为了保卫祖国，不管是严冬腊月，还是骄阳似火，你们总是毫无怨言地默默建设、默默修补，电力工人们为了人民的安危，不管是，还是防暴制匪，他们总是战斗在最危险的地方。
哪儿需要他们，他们就在哪儿住下。
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红色故事有哪些
董存瑞炸碉堡25日凌晨，天还没亮，阵地上一片寂静。
战士们焦急地等待着总攻的信号。
随着三颗红色信号弹腾空而起，我人民解放军强大的炮火，把苔山上的敌人火力全给压住了。
在硝烟弥漫、烈火滚滚中，苔山顶峰的砖塔，被我人民解放军的大炮轰倒了，炮楼也被打掉了，不一会儿，胜利的红旗就插上了苔山的顶峰。
5时25分，命令下达，董存瑞所在的六连担任主攻，从城东北向隆化中学外围工事运动。
国民党军的机枪严密封锁着他们前进的道路。
六连火力组、突击组、爆破组、支援组互相配合，很快地攻破了隆化中学东北面的旧衙门碉堡群。
董存瑞带领爆破组连续爆破了敌人4个炮楼、5个碉堡，胜利地完成了扫清隆化中学外围工事的任务。
下午3点30分，第二次总攻开始。
六连向隆化中学发起冲锋。
突然，敌人的机枪像暴雨般横扫过来，把战士们压在一条土坡下面，抬不起头来。
原来，这是隆化中学东北角横跨旱河的一座桥上喷出来的6条火舌。
狡猾的敌人，在桥上修了一个伪装得十分巧妙的暗堡，拦住了我军冲锋的道路。
这时，董存瑞和战友们纷纷向连长请战，要求把这座桥型暗堡炸掉。
白副连长派出李振德等3名爆破手去爆破，李振德冲出不远，炸药包就被敌人枪弹打中，李振德阵亡，其余两名爆破手负了重伤。
这时，团部来了紧急命令，要六连火速从中学东北角插进去，配合已突进中学院内的兄弟部队，迅速解决战斗。
白副连长命令董存瑞去炸碉堡。
董存瑞挟起炸药包，弯着腰冲了出去。
在郅顺义火力掩护下，他一会儿匍匐前进，一会儿又借着郅顺义扔出的手榴弹的烟雾，站起来一阵猛跑。
桥型暗堡里，国军的机枪越打越紧，子弹带着尖利的啸声，从他的耳边掠过。
在快要冲进开阔地时，郅顺义指着前面的一个小土堆，对董存瑞说：“你就在这儿掩护!”一阵手榴弹把敌人碉堡前的鹿砦、铁丝网炸坏了。
国军的机枪又慌忙朝他打过来，突然，董存瑞扑倒了，郅顺义站起刚要向前冲去，只见他猛然爬起来，一阵快跑跳进旱河沟里，进入了国军的火力死角。
而这时，他的腿受了伤，鲜血直流。
他抱着炸药包迅速猛冲到桥下。
这桥离地面有一人多高，两旁是砖石砌的，没沟、没棱，哪儿也没有安放炸药包的地方。
如果把炸药包放在河床上，又炸不着暗堡，河床上又找不到任何东西代替火药支架。
怎么办?郅顺义清清楚楚看着这一切，急得直攥拳头。
突然，身后响起了嘹亮的冲锋号声，总攻的时间到了。
董存瑞抬头看了看桥顶，又看了看身后一个个倒下的战友，愣了一下，突然，身子向左一靠，站在桥中央，左手托起了炸药包，使其紧紧地贴着桥底，右手拉燃了导火索，郅顺义看到后，纵身一跳，朝桥下的战友奔去，董存瑞看见了，厉声喝道：“卧倒
卧倒
快趴下
”随着天崩地裂的一声巨响，敌人的暗堡被炸毁，董存瑞用自己的生命为部队开辟了前进道路。
牺牲时，他年仅十九岁。
铁道游击队铁道游击队的雏形——苏鲁人民抗日义勇总队枣庄情报站出手不凡 枣庄是中国东部地区最重要的能源重镇之一。
抗战全面爆发前，这里拥有全国最大的华资煤矿——中兴公司。
1938年5月，日军占领枣庄后，在此驻扎了一个团的兵力，开始对这里进行疯狂掠夺。
当时，苏鲁人民抗日义勇总队转移到了抱犊崮山区之后，由于情报比较铁道游击队截图(19张)闭塞，经常和敌人遭遇，使部队遭受了不小的损失。
为了及时掌握敌人出动的情况，总队选派两个排长洪振海和王志胜到枣庄建立了抗日情报站。
洪振海的姐夫是一位火车司机，正是这个机缘，使洪振海很快学会了开火车，并能在时速40公里的火车上上下自如。
日军侵占枣庄后，25岁的洪振海放弃在铁路上的偷煤营生，在一位共产党员的介绍下，他和朋友王志胜一道加入了苏鲁人民抗日义勇总队。
洪振海在微山湖潜伏下来后，迅速在火车站附近建立了秘密情报站，并派王志胜以搬运工的身份，打入日本人开办的“正太洋行”。
1939年8月的一天，一列满载日军的火车驶入枣庄站。
王志胜迅速将这一反常现象报告给洪振海。
洪振海判断，日军增兵枣庄，其目标极有可能是山中的抗日义勇总队。
他一面通知总队迅速转移，一面考虑怎样才能有效地牵制日军。
火车站南边的“正太洋行”吸引了洪振海的注意。
表面上，这个小院显铁道游击队剧照(17张)得十分普通，但私下里，它却担负着收集山东南部、特别是山区根据地军事情报的任务。
打掉它，就打掉了日军在山东南部的眼睛。
但是洪振海和王志胜潜入枣庄时并没有携带足够的武器，他们大胆决定使用家家都有的菜刀去袭击洋行。
第二天，洋行里的三具尸体使日军大为震惊。
于是，他们中断了扫荡行动，开始全城搜捕，但此时洪振海等人已经转移到山里隐蔽起来，而王志胜正在日本人的指挥下，忙着搬运尸体。
此后，情报站又陆续向山里送出了一系列情报。
洪振海感到，枪是他们最需要的。
仍在洋行工作的王志胜，在一次装卸日军货物时，意外地发现了枪支，于是他巧妙地做了记号，并迅速通知了洪振海。
1939年10月的一个夜晚，当装有枪支的火车缓缓开出车站，早已埋伏在铁路旁的洪振海，飞身爬上火车…… 就在洪振海搞枪的同时，八路军115师的主力也开进了鲁南抱犊崮山区。
原在这里活动的苏鲁人民抗日义勇总队被整编为115师苏鲁支队，其性质也由地方武装升级为正规部队。
八路军精心打造由失业工人和无业游民组成的枣庄铁道队，原来的草莽英雄开始了令敌胆寒的特种作战生涯 1939年11月，洪振海召集6名铁杆弟兄，在枣庄情报站的基础上秘密成立了一支队伍。
因为主要在铁路线上活动，洪振海将它命名为“枣庄铁道队”。
这也许是当时中国惟一一支在铁路上活动的游击队。
次年2月，苏鲁支队正式将铁道队纳归直属，同时任命洪振海为铁道队队长，王志胜为副队长，并抽调三营副教导员杜季伟任政委。
此时的铁道队，队员已发展到20多人，他们大都是失业工人和无业游民，在他们身上，既有比较勇敢的一面，又有组织纪律性差的一面。
在日军重兵把守的枣庄，铁道队散漫的状态令杜季伟格外担心，他下决心整顿好这支队伍。
经过整训，队员们的军政素质有了根本转变。
铁道队开始向临城方向转移，公开打出“八路军鲁南铁道队”的旗号。
编辑本段著名战例 擒贼先擒王，铁道队铲除日军特别侦谍队头目高岗 1940年，日军32师团和独立第10旅团共集结5万日伪军，对115师所在的抱犊崮山区进行大规模扫荡作战。
铁道队战斗胜利后的情景洪振海按上级命令率领铁道队迅速展开行动：5月，再次袭击日军“正泰国际洋行”，击毙日军谍报队员13名；6月，袭击日军押款列车，缴获法币8万余元；8月，破坏津浦铁路韩庄段，致使日本运兵军列脱轨；9月，拆除枣庄至临城铁轨1．5公里，砍断电线杆百余根，使枣庄日军的通讯和交通同时瘫痪。
115师政委罗荣桓在给铁道队的嘉奖信中说：你们就像一把钢刀插入了敌人的胸膛。
铁道队的一系列行动，引起了日军的高度警觉。
日军在枣庄和临城紧急组建铁甲列车大队和铁道警备大队。
日军还专门从济南调来特高课长高岗，在临城组建第五特别侦谍队。
高岗是个中国通，不但能说一口流利的中国话，而且对中国的风俗民情十分了解。
他采用极具中国民间色彩的拜把兄弟、认干亲等手段，使临城附近的50多个乡保长，与他结拜为兄弟，从而建立起自己的情报网络；另一方面，利用他指挥的特种作战小队伪装成假铁道队，趁夜间到群众家里敲门，只要群众一开门就被抓住，说是私通八路，所以后来真铁道队来了之后，去敲门，群众分不清真假，不敢开门。
一时间，铁道队连喘息休息的地方都没有。
面对日军的步步紧逼，队长洪振海想到了一句古话：擒贼先擒王。
一天夜晚，铁道队分成四个小组，化装成日军士兵和搬运工分别潜入临城车站。
10点钟，担负攻击任务的第一组队员刘金山等人就摸到了高岗的门前。
刘金山第一枪打死了高岗的卫兵，高岗正在那里趴着写字，听到枪响一抬头，刘金山第二枪就打过去了，正好打在他脑袋上。
高岗之死，起到了隔山震虎的作用，也使他苦心经营的谍报网络从此分崩瓦解。
建立新四军与延安的秘密通道，刘少奇等平安穿越封锁线 皖南事变后，新四军军部迁移到了江苏盐城一带。
由于通讯不便，急需开辟一条通往延安的秘密通道。
经过再三考察，最终确定了一条从盐城北上、经山东南部西去延安的秘密路线。
这其中，最为关键的就是要穿越临城附近的津浦铁路。
这段的护送任务，落在了铁道队的肩上。
1942年夏天，正在待命的铁道队忽然接到鲁南军区的通知，要他们护送一个工作队通过津浦铁路，同时军区还专门嘱咐：工作队中有一位代号为“0号”的首长，务必要保障他的绝对安全。
晚上，身着长袍、头戴礼帽的0号首长在铁道队的掩护下，顺利抵达姬庄附近的津浦铁路东侧。
由于事先已经做好了伪军工作，所以沿途气氛显得十分平静。
0号首长平安到达115师教四旅所在地后，拍来了电报，最后落款是“刘少奇”。
大家才知道原来是如此重要的0号首长
自护送刘少奇过路后，铁道队又相继成功地护送了陈毅、肖华、罗荣桓等党政干部穿越津浦铁路。
从1942年到1944年，铁道队先后护送干部近千名往返延安，从未出现一次差错，受到了鲁南军区的通令嘉奖。
乘勇追穷寇，智逼顽敌就范，23岁的铁道队政委成为1000多日军的受降官 1945年8月15日，日本宣布无条件投降。
在南京，驻华日军总司令冈村宁次递交了投降书。
铁道游击队群雕与此同时，八路军总司令朱德下令敦促华北、华东日军立即放下武器，向所在地的抗日武装投降。
然而，经过几次谈判，驻扎在临城一带的日军却始终拒绝向铁道队缴械。
而日军惟一能够选择突围的路线就是乘火车沿津浦铁路南下到徐州。
当残留日军乘坐的铁甲列车趁着夜色悄悄开出临城车站，行驶到临城南边的沙沟附近时，发现前面的铁路已经被破坏，当他们又试图退回临城时，铁道队事先埋下的炸药拉响了，日军的退路也被切断。
日军在孤立无援、忍饥挨饿了3天之后，再也坚持不下去，只能选择向铁道队投降。
1945年10月，枣庄和临城的1000多日军携带8挺重机枪、130多挺轻机枪和两门山炮等轻重武器，向铁道队投降。
而出面代表铁道队接受临城日军司令官投降的，是刚刚继任政委、年仅23岁的郑惕。
闪闪红星1931年，中国工农红军进行着暴风骤雨般的革命斗争。
少年潘冬子的家乡，江西柳溪乡还处在大土豪胡汉三的统治之下。
一天，潘冬子挑柴经过胡汉三门前，听说红军就要打来的胡汉三正准备逃跑，他拦住潘冬子盘问，逼他说出父亲潘行义的下落，随即丧心病狂地吊打拷问潘冬子。
正在这时，红军在父亲潘行义的引导下，打进柳溪，带队的吴修竹救下了被吊在树上的潘冬子，冬子含泪望着吴修竹军帽上的红星，激动地喊道：“红军叔叔
”柳溪乡建立了红色政权，胡汉三被抓了起来。
潘冬子参加了打土豪分田地的斗争，当上了儿童团员。
一天，在放学路上，冬子正和小伙伴玩“打土豪”的游戏，突然，冬子在丛林中发现了企图逃跑的胡汉三，冬子扑上去和胡汉三扭打起来，拽住胡汉三的手，狠狠咬了一口，但最终被胡汉三甩脱。
父亲潘行义率领的赤卫队打了大胜仗，但他自己在战斗中负了重伤。
手术时，潘行义主动将麻药让给战友，使一旁偷看的潘冬子深受震动。
父亲潘行义伤好后，参加了主力红军。
1934年秋，红军主力被迫撤离中央根据地，父亲潘行义随部队转移。
临行前，他给潘冬子留下一颗红星，希望儿子能成长为一名红军战士。
红军走了，胡汉三领着靖卫团耀武扬威地回来了，柳溪陷入了一片白色恐怖之中。
母亲带着潘冬子暂时离开柳溪，进山去找党组织。
不久，留在当地领导游击队和革命群众进行斗争的红军干部吴修竹找到了他们。
一天晚上，在小茅屋里，吴修竹带着母亲对着墙上的党旗宣誓，母亲秘密入党了。
看到这一幕的冬子，也默默地举起了小拳头。
接着，吴修竹向母亲传达了遵义会议的精神，冬子也在一旁入神地聆听。
吴修竹让母亲将这一好消息带到山下，鼓励更多的群众在白色恐怖中坚持斗争。
冬子执意要跟母亲一起回村，并担任起了放哨的任务。
母亲的活动被胡汉三发现了，为掩护乡亲们撤退，冬子的母亲点燃土楼的灯火，将敌人吸引过去，最后她被胡汉三活活烧死，壮烈牺牲。
当乡亲们要冲下山去救冬子妈时，冬子拦住大伙，远处的烈火映红了冬子的脸，他含着泪说：“妈妈是党的人，决不能让群众吃亏，这是我妈妈说的
”妈妈牺牲后，当冬子再次见到吴修竹时，他急切地说：“吴大叔，收下我吧，我要当红军
”虽然冬子一时当不上红军，但在吴大叔带领游击队下山攻打柳溪乡时，冬子及时破坏了吊桥，切断了敌军的逃路，使游击队全歼了敌人。
但胡汉三头一天去了镇上，又让他逃脱了。
不久，冬子和宋大爹奉命下山为游击队筹盐，在过敌人关卡时，冬子急中生智，巧妙地把竹筒里的盐化成水，浇在自己穿的棉袄里，躲过了敌人的搜查。
后来，吴修竹又将冬子送到姚湾镇的“茂源米号”去当伙计，实为眼线。
他和小伙伴椿伢子把一份重要情报送给了游击队，搞沉了敌人的运粮船，破坏了胡汉三的搜山计划；在与胡汉三的我多次较量后，冬子最终满怀仇恨地砍死了胡汉三，有力地配合了游击队攻打姚湾镇的军事行动。
1938年，在江南坚持游击队战争的红军游击队奉党中央命令，准备开赴抗日前线。
上级派潘行义来接吴修竹领导的游击队下山。
潘冬子和父亲终于见面了。
潘冬子戴上那颗保存多年的闪闪红星，成为一名真正的红军战士。
他跟随红军队伍，踏上了新的征途。
朱德的扁担 1928年，朱德同志带领一支红军队伍到井冈山跟毛主席会师。
山上是红军，山下不远便是敌人。
井冈山上出产粮食不多，经常要抽出一些人到山下的茅坪往挑粮。
从井冈山上到茅坪，来归有五六十里，山高路陡，非常难走。
可是每次挑粮大家全部争着往。
朱德同志也跟战士们一块儿往挑粮。
他穿着草鞋，戴着斗笠，挑起满满的一担粮食，跟大家一块儿爬山。
白天挑粮，晚上还经常整夜整夜地研究咋样跟敌人打仗。
大家瞅了心疼，便把他那根扁担藏了起来。
不料朱德同志又找来了一根扁担，写上“朱德扁担不准乱拿”八个大字。
大家见了，越发敬爱朱德同志，不好意思再藏他的扁担了。
王二小的故事1943年的一天，河北涞源的一个小山村, 鬼子扫荡来了，八路军和干部们组织乡亲们转移。
二小和乡亲们一起转移到长城脚下。
吴连长带着队伍去山那边，说要做个包围圈等鬼子来钻。
鬼子来了。
抗日小英雄的故事——儿童团团长海娃 这个抗日小英雄的故事，发生在华北抗日根据地。
12岁的龙门村儿童团团长海娃每天一面放羊，一面放哨，监视着前边平川地里敌人的据点。
一天，炮楼里的鬼子进山去抢粮食了，只剩下“猫眼司令”和几个鬼子兵。
民兵中队长老赵画了一张攻打炮楼的路线图，并写了一封信准备把它交给八路军张连长。
老赵把送信的任务交给了儿子海娃。
海娃一看信封上面插了鸡毛，知道是十分重要的，他赶着一群羊作掩护送信去了。
没想到，海娃在山沟里碰上了鬼子，他灵机一动，把鸡毛信拴在了“老头羊”的尾巴里，瞒过了鬼子小队长。
一路上海娃受尽了折磨。
深夜海娃好不容易从睡得像死猪一样的鬼子的腿缝里溜了出来。
他赶到羊圈里，小心地把鸡毛信取了下来，一口气跑了几里路。
后面伪军也追来了，海娃又被他们抓回去。
他把鬼子带到了一条山路上，鬼子的骡马不能爬陡峭的山坡，海娃乘机拼命往山上爬，愈爬愈远，鬼子开枪打中了海娃的手。
海娃忍着疼拉开嗓子喊“八路军叔叔……”海娃把鸡毛信交给了张连长。
1941年5月下旬，800余日伪军在长清县黄河以西地区扫荡，长清县抗日武装击毙日军少将土屋兵驻，这是山东抗日战场上击毙的4名日军将级军官之一，也是最早击毙的一个将级军官。
八路军总司令朱德、副总司令彭德怀特电通令嘉奖。
6月29日上午，山东抗日战争纪念地寻访团来到了位于济南市长清区的大峰山齐长城风景名胜区。
当年战火纷飞的抗日根据地，如今已成为景色宜人的国家森林公园。
大峰山位于长清区西南部，距离济南市区47公里，景区内海拔最高点为446.9米，总面积12800亩，森林覆盖率达90%以上，空气中的负氧离子含量比城市高2-3倍，夏日里的漫山滴翠、潺潺流水让人感受到“天然氧吧”中的心旷神怡。
大峰山景区内保存有始建于2500年前的齐长城和阵容庞大的齐国屯兵营，还有道教圣地峰云观、青云瀑、天麻峪等，无声的美丽景色共同见证了当年抗战岁月中，长清军民同敌人进行的艰苦卓绝的斗争。
检举 回答人的补充 2009-06-02 20:43 第一个： 一九四五年秋天，红军进入了草地。
由于三个小同志得了肠胃病的关系，所以指导员就让炊事班长照顾他们。
三个病号一天只走了二十里路，到了宿营地，班长就到处挖草根，和着青稞面给他们做饭。
不到半个月，青稞面全吃光了。
饥饿威胁着他们。
虽然班长到处找野草、挖树根，可光吃这些怎么能吃饱呢
班长眼看着他们瘦了下去，整夜整夜的合不拢眼。
有一天，班长在河边洗衣服，忽然看见了一条鱼跃出水面，他急忙找出一根缝衣针，弯成了个钩，让三个同志吃上了新鲜的鱼，喝上了鱼汤。
可有一位小同志注意到在他们吃鱼的时候，班长从来不吃东西。
后来，这位小同志发现班长在吃他们吃剩下的食物，眼泪就禁不住流了下来。
眼看就要走出草地了，班长却饿晕过去了，三个小同志急忙去钓鱼，做汤，可班长还是为了他们而牺牲了。
检举 回答人的补充 2009-06-02 20:44 第二个： 那是深秋的一天，太阳偏西了。
由于长时间在荒无人烟的草地上行军，常常忍饥挨饿，陈赓同志感到十分疲惫。
这一阵他掉队了，牵着那匹同样疲惫的瘦马，一步一步朝前走着。
忽然，看见前边有个小红军，跟他一样，也掉队了。
那个小家伙不过十一二岁。
黄黄的小脸，一双大眼睛，两片薄嘴唇，鼻子有点儿翘，两只脚穿着破草鞋，冻得又青又红。
陈赓同志走到他跟前，说：“小鬼，你上马骑一会儿吧。
” 小鬼摆出一副满不在乎的样子，盯着陈赓同志长着络腮胡子的瘦脸，微微一笑，用一口四川话说： “老同志，我的体力比你强多了，你快骑上走吧。
” 陈赓同志用命令的口吻说：“骑一段路再说
” 小鬼倔强地说：“你要我同你的马比赛啊，那就比一比吧。
”他说着把腰一挺，做出个准备跑的姿势。
“那，我们就一块儿走吧。
” “不。
你先走，我还要等我的同伴呢。
” 陈赓同志无可奈何，从身上取出一小包青稞面，递给小鬼，说：“你把它吃了。
” 小鬼把身上的干粮袋一拉，轻轻地拍了拍，说：“你看，鼓鼓的嘛。
我比你还多呢。
” 陈赓同志终于被这个小鬼说服了，只好爬上马背，朝前走去。
他骑在马上，心情老平静不下来，从刚才遇见的小鬼，想起一连串的孩子。
从上海、广州直到香港的码头上，跟他打过交道的那些穷孩子，一个个浮现在他眼前。
“不对，我受骗了
”陈赓同志突然喊了一声，立刻调转马头，狠踢了几下马肚子，向来的路奔跑起来。
等他找到那个小鬼，小鬼已经倒在草地上了。
陈赓同志吃力地把小鬼抱上马背，他的手触到了小鬼的干粮袋，袋子硬邦邦的，装的什么东西呢
他掏出来一看，原来是一块烧得发黑的牛膝骨，上面还有几个牙印。
陈赓同志全明白了。
就在这个时候，小鬼停止了呼吸。
陈赓同志一把搂住小鬼，狠狠地打了自己一个嘴巴：“陈赓啊，你怎么对得起这个小兄弟啊
” 检举 回答人的补充 2009-06-02 20:44 第三个： 红军长征途中，前有堵截，后有追兵，而且还要经常与空中侦察、轰炸的敌机进行斗争。
尽管当时红军的防空武器极其简陋，但仍发扬以劣胜优、敢打敢拼的精神，积极地进行防空行动，并在长征途中击落6架敌机检举 回答人的补充 2009-06-02 20:49 《红岩》的故事情节如下：1948年，在国民党的统治下处在黎明前最黑暗的时刻。
为了配合工人运动，重庆地下党工运书记许云峰命甫志高建立沙坪书店，作为地下党的备用联络站。
甫志高为了表现自己，不顾联络站的保密性质，擅自扩大书店规模，销售进步书刊。
一天，区委书记江姐要去华蓥山根据地，甫志高到码头为江姐送行，江姐嘱咐他要注意隐蔽，他嘴上答应，心里却不以为然。
江姐到离根据地不远的一座县城时，发现自己的丈夫、华蓥山纵队政委彭松涛的人头被高挂城头。
见到纵队司令员“双枪老太婆”后，她强忍悲痛，坚决要求到丈夫生前战斗的地方工作。
甫志高又自作主张吸收一名叫郑克昌的青年入店工作，许云峰知道情况后大吃一惊，几经分析发现郑克昌行迹可疑，便让甫志高通知所有人员迅速转移。
甫志高却根本不听劝告，反认为许云峰嫉妒自己的工作成绩，结果被捕并成了可耻的叛徒。
由于他的告密，许云峰、成岗、余新江和刘思扬等人很快相继被捕。
特务头子徐鹏飞得意忘形，妄图借此将重庆地下党一网打尽。
然而，他使尽各种伎俩，都没能从许云峰等人身上得到任何所需的东西。
凶残的敌人为了得到口供，疯狂地折磨政治犯。
他们给犯人食用霉烂的食物，而且在炎热的夏天限制饮水数量，妄图用炎热、蚊虫、饥饿和干渴动摇革命者的意志。
为了粉碎敌人的阴谋，狱中难友乘放风时在墙角挖出一眼泉水，在保护泉水的斗争中，龙光华英勇牺牲，全狱难友绝食抗议敌人的暴行，敌人不得不妥协让步。
二小看到鬼子向乡亲们转移的方向走去，心里着急，就唱着放牛歌走了出来。
鬼子看到了山坡上的二小，要二小为他们带路。
二小牵着一头壮牛，就带着鬼子走了。
二小领着鬼子在山里转圈，狡猾的鬼子起了疑心，鬼子头拔出战刀威胁二小。
二小心里很镇定，却装出害怕的样子，对鬼子说，那边有条路，穿过去就能找到八路。
鬼子说：“你撒谎，你想骗皇军。
”二小说：“那就算了，反正我也不想去。
”鬼子相信了二小，就跟着他走了。
到了八路军埋伏的山沟，二小机灵地从沟边往山上跑。
吴连长一边高喊要二小快跑，一边开枪打死了向二小瞄准的鬼子。
可是鬼子小队长端着大枪追上二小，把刺刀扎进了二小的身体，将二小挑到了山坡上。
二小像一片树叶一样落了下来，满山的树叶都一起落了下来，鲜血染红每一片树叶和绿草。
八路军发起了进攻，消灭了鬼子。
大壮牛像是要报仇，用尖角挑死了鬼子小队子。
乡亲们把二小放到担架上。
吴连长喊着二小，乡亲们喊着二小，可是二小安详地闭着眼睛。
他再也听不到了。
太阳也仿佛被染红了，满山都飘着红色的树叶，那景色，美丽极了。
