主要城市旅游宣传口号
各省市旅游宣传口号一、各省市宣传口号1、四大直辖市：北京：不到长城非好汉上海：上海旅游，感受现代天津：敞开天津门，笑迎八方客重庆：永远的三峡，世界的重庆2、广东省（21个地级市）：活力广东，精彩纷呈广州：南国风情、动感花城深圳：精彩深圳、欢乐之都佛山：狮舞岭南、传奇佛山肇庆：醇正岭南、大美肇庆清远：北江明珠、清香溢远潮州：海滨邹鲁、岭海名邦中山：伟人故里、锦绣中山梅州：世界客都、中国梅州珠海：浪漫之城海上云天，天下珠海茂名：新滨海、新茂名阳江：海天动情阳江游湛江：相约在中国大陆最南端3、福建省：福天福地福建游福州：八闽古都、有福之州三明：天下幽奇、中国绿都厦门：有魅力、更有活力4、海南省：中国海南岛――热带海岛，清新自然，度假胜地，欢乐天堂海口：椰风海韵、南海明珠（阳光海口、娱乐之都）5、辽宁省：游辽宁奇特景观，览关东民俗风情大连：浪漫之都，时尚大连6、黑龙江：黑龙江――21世纪中国滑雪胜地哈尔滨：冷酷冰城7、陕西省：古老与现代，淳朴与自然西安：龙在中国，根在西安8、浙江省——诗画江南、山水浙江杭州：东方休闲之都宁波：东方商埠、时尚水都温州：时尚之都、山水温州舟山：海天佛国、渔都港城金华：大仙故里历史名城义乌：小商品海洋、购物者天堂9、江苏省：来江苏，访名城，游古镇，品吴韵，寻汉风南京：博爱之都、绿色古都、文化之城苏州：天堂苏州、东方水城徐州：楚汉雄风、豪情徐州常州：中华龙城、江南常州无锡：太
温州的历史
温史: 温州古代称瓯越。
还六千前的新石器时代晚期，就有先这里劳动生息。
战国越国，秦始皇统一六国后，设置闽中郡。
汉惠帝三年封越王勾践后裔驺摇为东海王，建都东瓯，俗称东瓯王。
汉顺帝永和三年置永宁县，东晋明帝太宁元年设永嘉郡，唐高宗上元二年改置州，因气候温暖，虽隆冬而恒燠，故名温州。
秦统一全国后属闽中郡。
西汉惠帝三年（前192）为东海王（俗称东瓯王驺摇）都地。
汉顺帝永和三年（138）析章安县东瓯乡置永宁县，县治设在瓯江下游北岸今永嘉县瓯北镇境内，是为温境建县之始。
东晋明帝太宁元年（323），析临海郡南部永宁、安固、横阳、松阳四县置永嘉郡，郡治设在瓯江下游南岸（今鹿城区），是温州建郡之始。
唐高祖武德五年（622）置东嘉州，高宗上元二年（675）置温州，自此以后，历1300余年至今，州名无改，州境亦无大变。
辛亥革命爆发，1911年11月8日温州成立军政分府，隶浙江军政府。
温州古称“瓯”，早在4000多年前，这里就有原始瓯人繁衍生息。
1914年6月置瓯海道，辖温州、处州二府，道尹公署驻永嘉县，属浙江省。
1932年 建立行政督察区。
温州区初称浙江省第十县政督察区,督察专员办事处驻永嘉县 。
后数度更名,称第四特区、第三 特区、永嘉行政督察区、第八行政督察区， 1948年4月，改称第五行政督察区。
1949年5月7日温州和平解放，建立温州市军事 管制委员会；8月26日成立第五专区，并设温州市。
建国后，改称为温州区专员公署。
其后，名称和辖县有所变动。
1981年9月温州地区和温州市合并建立温州市，实行市管县体制。
现辖鹿城、龙湾、瓯海3区，瑞安、乐清2市（县级）和永嘉、 洞头、平阳、苍南、文成、泰顺6县。
南宋时温州在农业、造船、采矿等方面发展很快，并成为对外贸易口岸之一，此后温州一直为历代路、府所处。
由于土地肥沃，山海兼利，温州物产十分丰富。
已发现矿藏有铅、锌、锡等40多种，探明大小矿点300多处，明矾石储量达2.2亿吨，有“世界矾都”之称。
温州素以奇山秀水扬名海内外，境内雁荡山和楠溪江被定为国家级风景区。
北雁荡山号称“寰中绝胜”，总面积460平方公里，有7个景区，500多个景点，奇峰怪石，移步换景，瀑飞泉涌，洞壑幽深，古人诗云“欲写龙秋难下笔，不游雁荡是虚生”。
楠溪江100多公里曲折的江流，清澈澄碧，有36湾72 滩，滩湾风光四时晨昏变幻多姿，保持着田园式自然生态风光。
沿岸还有古建筑和大若岩等著名景点 温州有泰顺的“承天雪龙”、永嘉的“乌中早”、乐清的“餍荡毛峰”等珍品名茶，多年来中外驰名。
被称为“神水”的泰顺承天氡泉泉水含氡量高，是浴疗、旅游兼得之地。
温州乌岩岭自然保护区内至今还保持着原始生态，珍稀野生动、植物资源十分丰富，被誉为“温州的西双版纳”。
温州位于中国黄金海岸线中段，浙江省的东南部，东濒东海，南接闽北，西与丽水地区相连，北与台州市毗邻，是浙南的经济、文化中心和交通枢纽。
1984年被国务院列为进一步对外开放的14个沿海港口城市之一。
辖鹿城、瓯海、龙湾3区和乐清、瑞安2市及洞头、永嘉、平阳、苍南、文成、泰顺6个县，总面积11784平方公里。
总人口720万，市区人口80万。
温州山川秀美，风光绮丽。
温州山水甲东南。
温州的山脉有洞宫山、括苍山、雁荡山等山脉，群山峰峦叠嶂，青翠欲滴。
山体主要由流纹岩和凝灰岩构成，局部有花岗岩。
由于长期受流水侵蚀，或地震影响，山体崩塌形成了无数奇峰、异洞、怪石、陡壁、峡谷、飞瀑。
奇特的造型，优美的神韵，深遂的意境，令人不能不慨叹天工造物之美。
温州河流众多，主要有瓯江、飞云江、鳌江三大水系，这些溪流由西向东注入东海。
其中瓯江是浙江省第二大河，发源于庆元县的凤阳山，全长388公里，流域面积1.8万平方公里，其上游转折迂回于崇山峻岭形成许多急流险滩，下游北岸为永嘉、乐清，南岸是温州市区。
江面宽阔，由于江流海潮相互激荡，彼此消长，泥沙沉积，形成了西洲岛、江心屿、七都涂、灵昆岛四个江中沙洲，苑如玉带上的翡翠，给美丽的温州城增添了许多资色。
温州气候宜人，物产丰饶。
温州属亚热带海洋季风气候，冬无严寒，夏无酷暑，光照足量，雨水充沛。
一月份最冷，平均气温 7.6℃，七月份最热，平均气温27℃，全年平均气温18℃，无霜期约280天，年降水量1100～2200毫米。
温和湿润的气候，十分适宜农作物生长。
沿海平原是温州主要产粮区，一年三熟，以水稻为主。
经济作物有柑桔、茶叶、枇杷、杨梅、甘蔗等60余种，西部山区有大量的林产品资源。
温州海域广阔，海岸线长达355公里，有洞头、北麂、南麂、乐清湾等渔场，海水鱼有带鱼、黄鱼、鳗鱼、鲳鱼、鲈鱼等370多种，还有近百万亩的浅海滩涂，养殖着蛏、蚶、蛎、虾、蟹等海洋生物。
温州钟灵毓秀，人杰地灵 历代名人辈出，旅游资源丰富。
拥有雁荡山、楠溪江2个国家级风景名胜区和乌岩林、南麂2个国家级自然保护区，还有7个省级风景区，8个市级风景区。
旅游景区面积占全市土地面积的1\\\/5
温州地名
其中，哪个词能够代表温州最为突出的“个性”，引发了热烈讨论。
提议表述语： 活力城市，中国温州 发言人：市决咨委委员 谢浩 观点阐述： 10年前，我曾提出“创业热土，活力温州”的城市口号。
时代变迁，我对它进行了“改良”。
“活力温州”，是因为不管作为改革开放前沿城市，还是如今的金融改革试验区，不管是过去还是未来，“活力”都是温州最突出的特点；“中国温州”，是指温州不单单是温州的温州或浙江的温州，更是全国的“晴雨表”和“风向标”，是名副其实的“中国的温州”。
提议表述语： 温州：创新者的乐园 发言人：市决咨委委员、社科联调研员 洪振宁 观点阐述： 这句话还有个潜台词——“温州：创业人的福地”。
“创新”是温州一贯以来的品牌，它包括了所有温州人以及来温打拼者的创新活动。
温州虽然土地面积小，但创业空间却很大，既是世界温州人的共同家园，也是草根百姓的快乐之地，是经济和生态共同发展、生活幸福指数不断提升的乐园。
提议表述语： 瓯越福地，温暖之州 发言人：市决咨委委员、民进温州专职副主委 叶育登 观点阐述： 一句好的城市形象主题表述语，要把地理位置形象和人文社会特征相结合，把历史沉淀、现实体验和未来期望相结合，把本地居民主观感受和外地对温认知相结合。
根据这一理念，我提炼了“诗传千年，商行天下，瓯越福地，温暖之州”十六字。
城市主题表述语以简短为宜，因此取最后八字浓缩温州。
提议表述语： 山海奇秀，活力商都 发言人：市决咨委民智代表、温州网版主 吴杨琪 观点阐述： 我认为，城市形象主题表述语应该具有独一性。
同时拥有得天独厚山海资源和无可争议商业活力的城市，应该马上就能想到我们温州吧。
提议表述语： 温和温润温情 善营善治善生 发言人：市决咨委研究员、温州医学院讲师 方耀 观点阐述： 长久以来，因为令人瞩目的商业成就，温州和温州人的性格和文化却被冲淡和忽略了。
温州能够在改革开放中先人一步崛起，与其人文特质有很大的关系。
“温和”，指温州气候；“温润”，指温州文化底蕴深厚；“温情”，指温州是一座充满人情味的城市； “善营”，指“三生融合”中的生产层面，即善于创业，善于创造，善于经营；“善治”，是“三生融合”中生活层面的重要组成部分，只有具备卓越的城市治理能力才能达成“幸福温州”；“善生”，既包括“三生融合”中的生态层面，也包括生活层面，要善待生命、善待生态、善待生活。
提议表述语： 温馨、温和、温情， 天下温州 发言人：市决咨委委员、温州医学院人文管理学院院长 杨华 观点阐述： 城市形象主题表述语，要通过最简单的字里行间让人们了解、喜欢一个城市。
我觉得，有温州就有梦想，诗文山水是放飞梦想，经商创业是建构梦想，新一轮转型发展是升华梦想。
此外，城市形象应该有连贯性，代表温州的历史和未来。
提议表述语： 温馨之州，活力商都 发言人：市决咨委研究员、温州大学教授 邱国珍 观点阐述： “温馨”包括了温暖、温情、温和等内容，而“活力商都”是温州无可争议的特色。
提议表述语： 温州之美，世界看见 发言人：市决咨委民智代表 浙江思珀整合传播有限公司 观点阐述： 我们公司举行了“发现温州之美”的主题沙龙，大家讨论认为，温州有许多闪光点，单独拎哪个出来都不合适，不如把诸多元素糅合在一起，概括为“温州之美”。
而温州在世界范围内也是影响力巨大，站在未来的角度，相信必将越来越被“世界看见”。
提议表述语： 创意乐园，温馨之州 发言人：市决咨委委员、温州大学教授 张小燕 观点阐述： 城市形象主题表述语一定要通俗，不能含有老百姓不会写、不会读的冷僻字，8个字以内比较合适。
温州的“温”字很美，很有寓意，不把这个现成的好字嵌入表述语就可惜了。
此外，“活力之城”、“商贸之都”等也可考虑与“温馨之州”搭配。
提议表述语： 海上温州 发言人：市决咨委研究员、温州大学教授 林亦修 观点阐述： 温州自古有“瓯居海中”、“一片繁华海上头”等称誉，强调的都是温州和海的关系，也折射出一种开放的、活跃的、野性的、民间的精神特质。
个人不太认同温州是“温情脉脉”的，我们的性格和文化更多地带着“海洋”的特性。
提议表述语： 商行天下，温润之州 发言人：市委政研室综合处处长 黄朝钦 观点阐述： 我认为，这句表述语应在“三生融合 幸福温州”的大框架下提出，但与具体的城市发展战略目标又有所区别。
而且，不可能方方面面都概括到，应该突出最重要的元素。
活力、创新等，都可以体现在“商”字上；而“润”字又有和谐之意，能够体现现代社会各个层面之间、人与人之间的关系。
提议表述语： 活力之都，钟情之城 发言人：市委政研室信息处处长 徐伟俊 观点阐述： 温州知名度已经很高，但美誉度却不高，因此，这句表述语应该着重表现城市发展的导向和诉求，而不是停留在让外界知道有个温州的层次。
我用“山水独韵、钟情灵性、商行天下”概括温州，希望它成为“一座一见钟情的城市”。
虽然目标很高，但作为一个城市的发展诉求，还是值得努力的。
提议表述语： 活力之城，温暖之州 发言人：市委政研室副主任张雷 观点阐述： 城市形象主题表述语，除了概括性和特色性，还要有开放性和发展性。
林炜 整理
温州如何建设书香城市
谈“书香城市”沈洪保\ 古人为防蠹虫咬书，便在书中放置芸香草，此草有清香之气，故打开书籍便有清香袭人，因此称之为“书香”。
\ 書香門第，\ 旧时指上辈有读书人的家庭。
而书香城市，则是指这个城市是充满读书风气的城市。
\ 有人风趣地说，读书不能改变人生的长度，但可改变人生的厚度。
在中说，读书可以“消遣”；读书可以“装饰”；读书也可以“增长才干”。
我们现在把读书作为“消遣”“装饰”的人都不多了。
许多人消遣，宁愿打麻将、打扑克而不愿坐下读书，许多人宁愿花钱买贵的吃，买高档的穿，而不愿花钱买书。
许多人住房豪华阔绰，可竟然见不到一本书。
\ 也许有些人没有认识到读书可以增进知识、增加智慧、陶治情操；读书可以提高我们的境界，扩展我们的视野；读书净化了我们的心灵，使我们领悟到人生的哲理；读书可以完善一个残缺的灵魂和滋养一个枯燥的心灵。
\ 我们温州是有文化底蕴的城市，我们温州历来有书香的浸润，而更令人骄傲的是，历来是“商潮不掩读书声”。
但因种种原因，近几年读书的风气有点减弱，而追求奢侈的风气有点涨势，如爱玩电脑游戏，爱买名牌，多用心于物，少用心于书。
\ 我们温州应该不仅是经济繁荣商业领先的城市，而且也应该是崇尚阅读和有文化品位的城市。
\ 我们应该开展全民阅读活动，要使温州人热爱阅读、追求知识，彰显历史文化名城品位的风采。
推动温州全民阅读，建设书香城市，这应该是温州在构建和谐社会，特别是建设进程中的应有组成部分。
\ 元代瑞安大戏剧家高明在中说：“十年寒窗无人问，一举成名天下知”\ ，他以苦读精神，来激励读书人对理想的追求。
在我们新时代，读书就应该有更高的境界探索，或说是为温州腾飞的梦，为中华复兴的梦。
\ 我想，城市的不仅仅是她的建筑外表、景观风貌，更在于她的文化品位和内在气质。
而这种城市文化品位和内在气质的形成，就是要靠在市民阅读文化中积淀和蕴涵来实现。
阅读是提高市民素质、进而推动社会进步的有效工具，是一座城市文明发达程度的重要标志，也是一个人自我完善、增长智慧的主要途径。
\ 我们大家应该努力，使温州这座美丽的滨海之城，沉醉在浓浓的书香之中。
我们可以\ 开展“书香日”“书香节”“香书月”等活动。
\ 以“人人好读书、好书人人读”为口号，使读书、读好书成为温州温州人的共识，成为温州人的习惯。
尽力做到，以“知书达理”、享受文化成果为目标，通过多读书、读好书、听讲座、写笔记、写征文、参加朗诵、吟诵等多种途径真正实现了自身修养的提高。
\ 总之，我认为温州应该走入一个全民阅读的时代，阅读，不仅会提升城市的文化品位，也会为文化强市建设和学习型城市、文明城市的创建营造了浓厚的文化氛围。
所以，我认为，在温州应该把\ “书香城市”作为一项重要的“工程”把他营造起来。
温州到底有多富
温州人有钱
我想在衣 食 住 行上最能说明问题
一，从穿着看温州人富有 自从“爱的打死”“啊妈泥”“”“背靠背”等世界名牌休闲运动服在温州粉墨登场以后。
那些以前中国名牌如“”“”“”等渐渐在温州失去了主导地位，不得以向那些还停留在“温州人以前走过的路”的外地发展。
没有办法温州人有钱啊
不穿中国名牌了，我们的口号是穿出亚洲，跑向世界不穿“”怎行
一句话“咱们温州有钱啊”二，吃的方面 “鸡鸭鱼肉，赶下台。
猷蠓海鲜，爬上来”。
也早已不是什么新鲜的词汇。
而温州各黄金地的酒楼亦如雨后春笋。
而各角落也被小酒店或大排挡包围，大有“从城市包围农村”的形式。
大家清楚温州乃小城市人口也就七百来万，如此之多酒楼何以如此红火，每天的客人络绎不绝
在看别的大城市如杭州 北京 上海各地酒楼哪有如此红火
也许有人会说温州人喜欢吃啊
那我要问没有钱怎么吃的起，所以还是那句“温州人有钱啊”
三，住的方面 温州繁华地段房价可以达到万元以上，店面更是价超黄金。
据说北京 上海各大城市最豪华别墅也就这个价格，而有些一线明星，他们的豪华别墅也就8000到万元还不如我们温州百姓生活水平。
从这组数据起码可以说明温州人是有钱，不然怎么买得起如此昂贵的房子。
当然有人会说“疯子你讲的只是繁华地带”。
不不不，现在温州已经普遍了。
就拿瓯海梧田来说吧
房子已经是7000以上了，旁边就光秃秃的砖瓦，绿化带不知身在何处。
记得中央台有次新闻报道，”温州人把上海房子炒高了，上海人怨声载道“。
而温州人说”你们买不起，我帮你们买了“。
多么豪言壮志啊
有钱四 行的方面 从每天拥挤的交通到各地段的限速就可以说明温州车多。
能买的起车的人算有钱吧
不，现在在温州拥有一辆四个轮子汽车已经不是什么希奇或有钱的标志了。
因为已经很普遍了，就如你出门要穿衣服一样。
什么”奔驰“别摸我”“沃而沃”在温州是“踏踏去”。
而普通的如“”“标志”“”早已进入普通家庭。
而普通也早已丢弃了“”。
没有办法杂们有钱啊
说完了以上四点，我还想说一点 从银行看温州人有钱可谓众多。
光车站大道林立的银行就可以让我们对温州的富裕深信不疑。
试想一个贫困的城市会有如此之多的银行在此矗立
先不说周末，就平时吧
你若去银行取钱或存钱，银行都会排成一条长龙，有时候存点钱没有花上一上午的工夫你还真存不上。
为何会导致这个现象
唯一可以解释的就是温州人有钱啊
每天有这样多的人去银行存钱或取钱投资更大的生意。
每天有如此之多人去银行还不能说明问题吗
我看温州人是摆脱不了富裕的 头衔了
口号标语之河南旅游宣传口号
河南旅游宣传口号【篇一：主要城市旅游宣传口号】各省市旅游宣传口号一、各省市宣传口号1、四大直辖市：北京：不到长城非好汉上海：上海旅游，感受现代天津：敞开天津门，笑迎八方客重庆：永远的三峡，世界的重庆2、广东省（21个地级市）：活力广东，精彩纷呈广州：南国风情、动感花城深圳：精彩深圳、欢乐之都佛山：狮舞岭南、传奇佛山肇庆：醇正岭南、大美肇庆清远：北江明珠、清香溢远潮州：海滨邹鲁、岭海名邦中山：伟人故里、锦绣中山梅州：世界客都、中国梅州珠海：浪漫之城海上云天，天下珠海茂名：新滨海、新茂名阳江：海天动情阳江游湛江：相约在中国大陆最南端3、福建省：福天福地福建游福州：八闽古都、有福之州三明：天下幽奇、中国绿都厦门：有魅力、更有活力4、海南省：中国海南岛――热带海岛，清新自然，度假胜地，欢乐天堂海口：椰风海韵、南海明珠（阳光海口、娱乐之都）5、辽宁省：游辽宁奇特景观，览关东民俗风情大连：浪漫之都，时尚大连6、黑龙江：黑龙江――21世纪中国滑雪胜地哈尔滨：冷酷冰城7、陕西省：古老与现代，淳朴与自然西安：龙在中国，根在西安8、浙江省——诗画江南、山水浙江杭州：东方休闲之都宁波：东方商埠、时尚水都温州：时尚之都、山水温州舟山：海天佛国、渔都港城金华：大仙故里历史名城义乌：小商品海洋、购物者天堂9、江苏省：来江苏，访名城，游古镇，品吴韵，寻汉风南京：博爱之都、绿色古都、文
什么是温商精神 是什么造就了温州商人
广西，既沿海，又沿边，还比邻粤港澳，背靠大西南，面向东盟，既拥有东部的区位优势，同时又拥有西部其他省区眼红的出海通道，还享受着西部大开发政策的庇护。
无论抓住了那一条，广西经济这艘设计豪华的大船想不腾飞都难。
然而现实却是极其残酷，中国改革开放30多年了，广西的人均GDP还是列全国倒数前几位。
排大陆沿海省区市倒数第一。
沦为与自然环境条件极其恶劣的贵州省同为难兄难弟!我去过贵州的多个城市，人家人说中央一宏观调控，受害最多的就是后发展地区贵州、广西两个难兄难弟，可见在人家贵州人并没有把广西当“龙头”。
区位的先天优势是上天给予当地人民的一份厚礼，但仅有区位优势并不代表经济发展就一定迅速，广西就是很明显的例子。
下面我们来分析一下，有着先天区位优势的广西经济发展上都出现了那些偏差，以至于改革开放进入30年后，发展水平还是不高。
1.【【【区域经济合作方向失误】】】：宁当大西南的“鸡头”，不当珠三角的“凤尾”广东省、江苏省、浙江省等东部沿海省市的发展经验告诉我们，要实现后发展地区的大发展，就必须加强区域合作。
在选择区域合作的对象上，后发展地区必须主动溶入发达地区，通过发达地区的辐射带动，发展自己的优势产业，进而做大做强自身经济。
从珠三角与长三角的经验来看，广西在区域合作对象的选择上实际上失误了。
广西作为后发展地区，谁来辐射带动你
这个问题不解决，广西要实际跨越式发展根本无从谈起。
广西的周边都有那些
东面是广东省，东北面是湖南省，北面是贵州省，西北是云南省、四川省，西南面是越南。
改革开放之初，这几个地区经济发展水平都差不多，越南自身更是非常落后，加上当时与我国还处于交恶状态，所以周边地区谁也没有能力辐射带动广西的发展。
总结起来，我国的改革开放进入了第30年，广西却连续失去了3个十年发展的好时机。
1. 失去的80年代改革开放之初的上个世纪80年代，广西首先确定沿海的北海市作为发展龙头，这是基于当时广西现状的无奈选择，因为周边地区无人可以辐射带动北部湾，广西只能自力更生，自我发展。
北海市作为我国改革开放之初沿海14个开放城市之一，是最小的一个，这在当时中央其实已经很照顾广西了，因此当时的广西区域合作决策并无太大的问题，就是自力更生。
沿海省区中，福建省与广西有很多相似之处。
福建省的自然条件按理说还不如广西，大部分是山地，比广西更“山”，交通条件也不是很好，与广东比邻，不过交通距离实际比广西距“珠三角”还远，不容易溶入“珠三角”；与浙江比邻，但距离浙江发达地区也不近，也很难溶入“长三角”。
福建省的唯一优势就是有一经济特区厦门。
这个特区估计是为了对接台湾而设立的，但由于政治因素，台湾省无法辐射带动福建发展。
但福建省的干部群众却不等不靠，以经济省会泉州市、特区厦门市、政治省会福州市3个有一定工业基础的老城组成的三驾马车，大力发展加工制造业，经济发展水平亦取得不俗的成绩，再逐步辐射省内其他地区的发展。
虽然整体上福建省与邻居广东省、浙江省相比有差距，但比起广西来，却又发达得多。
反观当年的广西北海建设模式，广西将大部分财力都往里投，但北海市似乎只会跑马圈地，而圈了地却没能集中引进一批加工制造业。
当然这与广西当时的指导思想有关，以至于90年代广西的第一条高速公路居然不是先修通北海到南宁，而是先修通柳州至桂林，美其名曰要优先发展桂林旅游产业，谁听说过一个大的行政区域仅靠旅游业就的实现经济快速发展的吗
“无工不富”这么浅显的道理都没弄明白
所以北海在90年代发展受限制，没有高速公路也是重要原因。
以至于北海市到了90年代开始搞房地产，没能很好地考虑快速建设数十上百平方公里以上的工业园区，没能很好地集中引进一批出口导向型的加工制造业，做大城市的经济基础，因而形成很大的房地产泡沫，与海南省三亚市、海口市其实很相似，最后都因泡沫破裂从此一揭不振。
而我们的老工业城市柳州市、梧州市在此期间，却没有得到应有的重视，发展举步为艰，甚至在广西的地位每况愈下。
假如这一时期广西铁了心发展新兴城市北海市、南宁市和工业重镇柳州市，像福建省一样专心，自我发展泉州、厦门、福州三个“点”，形成区域经济上三个布局“点”，再加上放手民营经济活跃的桂东南，让这些城市群优先发展起来，做大做强桂南、桂中、桂东这几市的经济，带动广西的发展的火车头就能建成。
当然，福建模式是在沿海选择三个“点”，这是福建的自然条件决定的，因为福建相对广西还说，还要“山”得多，内地没有建设大城市所需的平原，所以其三个“点”均选择在沿海。
但广西去不同，海岸线没有福建那么长，北部湾很小，是不可能同时在沿海建立几个“点”的，那样会内部互相竞争，正确的选择就是北海市-南宁市-柳州市构成区域经济发展初级阶段的“点”。
可惜这些年广西还没找到真个需要重点发展的城市，无法形成生产要素中的“马太”集聚“点”效应，未能出走出经济发展布局的第一步。
失去的这10年，广西开始逐步落后沿海省区市。
2. 失去的90年代改革开放的历史进入上个世纪90年代初期，随着国家大西南扶贫工程南昆铁路的开通，广西以为找到了救命稻草，“适时”地将自己决策为大西南的“龙头”，要倾全区之力建设辐射大西南的出海大通道——建设大防城港。
某位领导一句话说北海市是个死角，没有优良的深水港，广西立即调整广西战略发展重点，并将发展重点放在建设防城港，修建广西的出海基地，废了有一点经济发展基础北海市的武功。
这个时候广西的经济布局就是以防城港市、南宁市为中心，企图建立辐射云贵川的大通道，所有高速公路建设也围绕着这个通道做文章。
可惜大西南有什么
无非是有一点煤、矿，我们花了大价钱修路，却发现自己只给别人建设了一个通道。
防城港是个鸟笼大点的地方，一面临海，几面是山包，也没有大型河流，有兴趣的朋友可以用google卫星地图看看，这个城市有没有拓展成为特大城市的可能性。
防城港沿海一带的确有着建设深水大港所需的条件，因此广西企图学习深圳特区那样，从一个小渔村零起家，举全区之力建设大防城港这个大乡村，但是深圳特区有香港这个亚洲金融贸易中心的辐射，防城港周边有什么
一切就得从零开始，光有个港口没人辐射你，就难以建立工业加工出口基地，货物经过防城港除了留下一点可怜买路钱，广西什么也得不到。
最后人家大西南云贵川几省还是不领广西的情。
大西南的货物还是源源不断的通过南梧二级公路跑广东。
直到前几年，广西沿海3个港口的吞吐量还居然比不过贵港一个内河港口，这是为什么
不值得反思么
大西南的煤、矿，通过铁路运到贵港、南宁（这个时期贵港港很乱收费高，贵州的煤都舍近求远跑南宁去转港），再通过黄金水道西江前往“珠三角”。
而作为加工制造业象征的集装箱运输，更是通过弯弯曲曲、速度象蜗牛般的南梧二级公路前往“珠三角”，每天几万辆汽车象蚂蚁搬家一样走“珠三角”，就是不走北部湾
为什么
因为北部湾没有加工制造业基础，没有产品需要向大西南地区输出，大西南地区的汽车将货物运到北部湾后，得空车回去，变成单向运输，成本就不合算。
广西这时急了，眼看自己花大价钱投资的出海通道无人买账，拒绝修往广东方向的高速公路。
而且南梧二级路即使超负荷运转压坏了也尽量拖延维修时间，企图迫使往东的货物走北部湾，可惜还是失败了，还连累了广西非公经济最活跃的桂东南地区。
为什么
因为以广西的经济发展总体水平，本来就没有能力当大西南这个“龙头”，自己却硬是花了血本充胖子。
在这一时期，广西最大的失误就是没有埋头发展自己加工制造业，却一门心思先花钱去建西南大通道先当 “龙头”，人家不买账，却耽阁了自我积累发展的最佳时机。
失去了80年代，那么90年代广西要适时调整发展战略，那么正确的做法应该是：一是继续在北部湾建立一个重点发展的“点”。
选择条件是有一定的经济基础、有建设深水良港条件、有足够的土地资源用于城市拓展、有足够的谈水资源、有足够的发展加工制造业所需的第一批本地劳动力资源，最好还要有河流解决水资源和内河运输问题。
如果一条路走到黑，那么坚持继续重点发展北海市也是不错的战略选择。
但如果广西不想重点发展北海，那么正确的选择新“点”只有一个，就是全力发展钦州市。
因为钦州市建设大城市的条件相对防城港市好一些。
对照以上几个选择条件，钦州市与防城港市相比，除了港口有那么一点点差距外，其他条件都大大优于防城港市，无论是建设大城市需要的土地、劳动力还是其他条件等(希望防城港的朋友不要骂人，这里是学术讨论，就事论事。
防城港当然也要发展，只是防城港做北部湾的龙头的确不是很合适)。
二是发展老工业柳州市、首府南宁市这两个“点”；三是修好一条通往东部的高速路，放手桂东南地区自我发展的成为第四个“点”。
因为当时的桂东南地区民营经济非常活跃，是广西的温州地区，并不需要广西给予太多，一条高速公路足已。
可惜广西还失去了第二个10年，广西开始大大的落后了。
3. 失去的21世纪初期错过改革开发的前20年，我国的改革开放的历史前程进入了21世纪，广东省这个借改革开放率先发展起来的发达省份，随着全球经济形势的变化，区域经济合作内容的拓展，开始淘汰转移一批相对“落后”的产业，以便腾出土地着手产业升级。
而在“珠三角”产业转移开始的这一时期，广西没有修通对接“珠三角”的高速公路来承接产业转移，却另起心思升级广西发展战略，开始不满足于当大西南的小“龙头”了，要争做更大的“龙头”，适时地将东盟也纳入了自己的势力范围。
提出的口号是“背靠大西南，面向东盟”，多么伟大口号。
叫叫口号出点名，扩大广西北部湾的知名度，这当然是很合算的买卖。
但你北部湾乃至整个广西的经济上还真不能靠东盟
为什么
东盟是我国的政治后院，国家当然十分重视与东盟的关系，所以中央将中国东盟博览会放在南宁也是有其明显的目的，主要还是基于政治的考虑，当然也有补偿历史上欠广西太多的意思，可谓一举两得，但经济上的考虑不会是首选。
为什么
因为东盟没有辐射带动我区加快经济发展的能力，东盟中除新加坡、文莱等小国较发达，马来西来、泰国处于中等发展水平外，大部分都是后发展中国家。
因此面对东盟，政治上我们要保持与中央高度一致，大力发展与东盟的关系，东盟的市场也是我们需要的，但不能指望东盟能给广西带来什么项目投资。
在承接东部产业转移的最佳时机里，我们的邻居们贵州、湖南等省和广东省内的粤北、粤西却在快马加鞭地花大力气完善通往“珠三角”的交通，主动溶入泛“珠三角”经济圈之时，广西却放着发达的邻居“珠三角”不主动融入，却非要弄个“背靠大西南，面向东盟”独立于“珠三角”的经济战略，希望当更大的“龙头”。
“一山不容二虎”的通俗道理，历史上的广西的高层居然没弄明白。
因此两广作为地缘上的近邻，只能容下一虎，“珠三角”已先广西成“虎”，做了华南地区的经济龙头，而广西却不肯认这个能辐射带动自己的龙头，自己一门心思想当大西南的鸡头，却也不甘愿做“珠三角”的凤尾。
广西进入21世纪都10多年了，GDP总量还不及一个深圳市，到现在连北都找不着。
2.【【【经济布局反经济学常识：]]]北海失败了发展防城港，防城港不成就搞钦州，沿海始终未能建成一个北部湾的龙头.区域经济学告诉我们，一个区域或地区的发展，是按照“点→线→面”这一线路发展的，无论是发达国家，还是发展中国家都一样。
简单说来就是一定时期内，无论是政府还是民间的投资总是有限的，经济发展不可能在发展的初期就做到以“线”、“面”的形式全面开花，必须集中力量办大事，优先发展“点”经济，再带动“线”与“面”。
广东改革开放之初，经济优先发展两个“点”：深圳市、广州市。
这两个“点”的城市群发展起来后，再辐射两“点”间沿途交通连“线”城市及周边地区，如东莞、佛山、中山的发展，最后“点”、“线”城市群扩大后，自然连成一片“面”，也就是今天的发达经济区域“珠三角”城市群。
江苏省的经济发展也是“点→线→面”顺序发展典型模式。
改革开放之初在苏南定了四“点”，以比邻上海以及太湖为中心的苏州、无锡、常州和省会南京为“点”，投入大量财政资源吸引民营资本参与建设，优先发展四个“点”。
其他省如山东、浙江、辽宁等也十分明显是优先发展“点”，再拓展“线”，最后形成“面”。
其中山东以青岛市、烟台市、济南市为“点”。
其他沿海省市分析下去，大体也是如此。
从发达地区的“点”选择来看，都有比较共同的特点：一是有特定的区位优势；二是有一定的工业基础；三是三至四个“点”就合适。
反观广西似乎没有发展重点城市或区域，只会在西北部革命老区开展农村扶贫，建设扶贫专用高速公路，不会发展工业经济。
北海失败了发展防城港，防城港不成就暗地搞钦州，总之沿海始终未能建成一个城区人口超100万以上的中心城市担当北部湾的龙头。
三个沿海城市发展失败后，广西开始想跳过“点”发展阶段，直接进入“线”发展阶段，将北海、钦州、防城港三个城市捆绑在一起，整体上叫“北部湾”，后来又将玉南宁、玉林、崇左纳入，企图超越“线”直接进入“面”的发展阶段，6个城市变成整体的泛“北部湾”。
沿海三市中心城区人口加起来不知道有没有100万，流动人口更是少得可怜，很难担当起广西经济火车头；南宁市从区位及工业基础来看，现阶段也无法担当龙头，南宁市目前还未能建成方圆上百平方公里以上成熟的工业园区，没有什么产业链，经济总量并不大；玉林、崇左的经济实力更是没有办法充当广西的火车头。
实际上，广西这么多年有很多做法，本身就不符合区域经济学的原理，比如前些年提及的“玉贵走廊”。
玉林市和贵港市都属于后发展地区，中心城区的“点”都没发展起来，怎么可能有能力带动两城公路沿“线”的发展。
发达地区经济发展还告诉我们一个经验，就是老老人家常提到的“让一部分人先富起来，带领大家共同致富”。
具体到一个省也一样，广东优先发展“珠三角”，“珠三角”发展起来后，再辐射带动粤西、粤东、粤北的发展。
有机会大家去粤北的清远市看看，这个市前几年还不怎么样，在建立大工业园区的基础上，承接了“珠三角”大量的产业转移后，是不是发展神速起来了。
而我们的广西，并不优先发展有一定民营经济基础的桂东南地区、有重工业基础的柳州市，却将很多财政投资的重点放在桂西北这些区位、自然条件比较差的地区，花了大价钱，经济发展却是事倍功半，捡了芝麻丢了西瓜。
也就是说，广西一直没有搞明白，广西区域内谁应该先富起来的问题。
3.【【【公路建设决策严重失误】】】缺少通往发达地区的高速公路，自我封闭当 “阎锡山”中国发达地区无一不是按照经济规律来建设高速公路的，哪里车流量大，收益高就先往那里修，因此民营资本参与积极性高。
如广东省修建高速公路，最先修通广州至深圳、广州至佛山，因为那里的车流量最大，收益最高，然后再往其他城区拓展，最终形成“珠三角”密集的高速公路网。
福建优先修通了车流量最大的经济省会泉州市至特区厦门市的高速，再修通厦门市至政治省会福州市。
浙江省的第一条高速公路为杭州市与宁波市这两个经济火车头之间。
山东省第一条高速公路是修通经济省会青岛市至政治省会济南市，再连接另外一个经济城市烟台市。
辽宁省第一条高速为经济省会大连至政治省会沈阳之间。
这些省修路的一个重要原则就是：哪里车流量大，就往那里修。
反观广西高速公路建设，严重违反经济规律。
不是哪里车流量大就往哪里修，而是一切为了还在图纸上的“大西南出海通道”服务。
先修通内地柳州市至桂林市的高速，接着修通南宁市到柳州市的高速，再接着修通南宁市到北部湾的高速，然后再往南宁市为中心，往西南的越南、西北的云南省、北部的贵州省3个方向拓展，往东的只有条半截的南梧高速。
总的来说广西的高速公路战略是逆其道而行，即先修通内地，再修通沿海，先修通西部山区进行“扶贫”，拒绝修通东部通向发达地区之路，以南宁为中心围绕南宁呈放射状居然修了6条高速公路，严重违反经济规律。
但出区外的高速公路却全是断头路。
特别是通往广东方向的，更是断得严重。
南宁要优先发展是对的，但修了如此密集的高速公路是不是有点浪费
修那么多高速公路通往云南省、贵州省干吗
云南省、贵州省有什么
煤还是矿
还是方便广西的官员运云南好烟、贵州好酒
广西发挥雷锋精神了
君不见桂西北那些高速公路老半天没一辆车通过，百姓戏称广西喜欢修“晒谷场”吗
通往发达邻居的广东的路车流量那么大，为什么就不能早一点修
而且还不允许民营资本修
严重违反经济规律建设的广西高速公路，建成后就一直整体亏损，只好想着法子提高收费标准坑百姓。
有人说，广西政府穷，没钱修高速公路，谁让你广西违背经济规律办事
缺少通往发达地区的高速公路，广西等于是自我封闭当 “阎锡山”。
4.【【【工业主导不够突出】】】决策失误，导致柳州工业长期发展滞后1.要我回答广西的工业规划是什么
还真的有点难住啦。
可以说，整体上，广西的工业规划严重滞后
老工业城市柳州本来很早就可以发展冶金工业，以及建立在冶金工业基础上汽车制造业、机电加工业等重工业，可惜广西以前根本就没有把这座老工业城市放在眼里，一心想发展南宁市，甚至想把柳州市为数不多的工业都搬南宁去，为首府充门面，造成了柳州市的工业长期发展滞后。
记得我上大学的时候，柳州市的工业在全国5个自治区的所有城市中是老大，然而十多年后，柳州市的工业还是在原地踏步
内蒙古的包头市、呼和浩特市、鄂尔多斯市远远将柳州市抛在后面
直至今年，广西才提出投资240亿，发展柳州的汽车制造业。
这都什么时候了
早些时候看干吗去了
为什么不早点规划
汽车市场都被全国几十家厂商瓜分都差不多了，才想起重点发展汽车制造业
可见广西工业规划之滞后
具体到广西的一个工业园区内，也没发现什么好规划，引进的企业那真叫“八国联军”，根本就没有培植延长产业链的打算，什么企业都往里放
各地也自为政，自治区安排项目的时候西放两个，东放一个，乱如一团麻
这就是没有很好规划的结果。
因此广西的工业规划是得提前思考一下了。
到底我们确定各个经济区域应该怎么发展什么样的工业
我认为要居于以下考虑：一是沿海工业，建议选择两个点，一个是防城港市，具备深水港，它可以作为广西除柳州市外的另一个重工业城市进行建设，另一个是钦州市可以适当发展一些重工业，大力发展加工制造业；二是重振柳州市的重工业辉煌，发展南宁市的金融、贸易、信息技术产业；三是放手让桂东南梧州市、贵港市、玉林市等地发展非公经济，全力承接东部产业转移。
2. 工业园区建设小打小闹前文曾说过，东莞一年建成72平方公里的工业园区后，中央刚清理了工业园区不久，另一个粤北城市清远又开始大搞大业园区。
山东、浙江、江苏一直坚持继续做大做强工业园区。
随便到一个发达地区的城市看看，哪个城市不是建有数十上百平方公里的工业园区
广西有吗
看看南宁市那个工业园区小得可怜，而且离中心城区十万八千里!怎么解决企业进驻吸引当地人为第一批劳动力的问题
连本地人都无法吸引到工业园区就业，招外地人更不可能，那怎么安置项目
毕竟广西的优势之一就是劳动力成本相对较低
工业园区远离城区，员工如何居住、生活、购物、娱乐
广西前些年高高在上的领导层想过没有
准时准点的公共汽车不通达，又没有公仆们豪华的公车坐，叫当地老百姓如何正常的上班
广西目前初步改变了工业园区小打小闹的规划问题，但还没有改变建设时的小打小闹问题。
各地规划的工业园区少则数千亩，大致数万亩，但就是不见建设有大动作，每年搞它个几百或者一两千亩，这顶个屁用啊。
这么小的动作，你引进一个加工制造型的项目，那它的上游、下游产业链的项目如何同步引进安置
不同步引进如何做长产业链
发达地区的工业园区就是一两次开发建成，产业链整体式引进，才能做大做强。
像东莞72平方公里一次性建成的工业园区，就引进了多家国际IT巨头，形成非常完整的产业链。
苏州引进的新加坡工业园，也是一个超大型的工业园区，产业链非常完整。
而广西的小打小闹只能引进的项目多数是单独选址，不需要什么产业链的资源性项目了，因此肯定难以实现跨越式发展。
3. 品牌发展战略严重缺失现在广西能拿得出的重量级品牌，看来只有玉柴、桂柳工……等少数几家名牌产品了。
看看中央电视台、各省市电视台，有几个是广西企业在做的广告
这是什么
这就是广西自主品牌发展战略严重缺失的结果。
想当年，咱买的双马电风扇等等广西名优产品，十多年后还照样正常运转，那产品质量是如何的过硬，但是后来都一个一个地消失了。
为什么
政府决策失误
不作为
还是我们的企业集体不挣气
总的来说，广西的发展就是区域合作方向失误了，老工业基础丢了，民营经济活跃的地区被扼杀了，而新确立的地区去是个投资无底洞，产生不出效益，进而造成广西今日发展之困局。
