重要目标防卫教案，谢谢，着急
一、情况分析判断1、敌情永新村铁路桥位于安庆市怀宁县公岭镇，在敌远程打击和空中突袭的火力范围之内。
战时将是敌首选打击的目标之一。
战时铁路大桥可能面临三个方面的威胁：一是导弹攻击，主要可能以美军为主，使用舰载战斧式巡航导弹实施的远程精确打击；二是空中袭击，即从台湾本岛、美军航母上起飞的战机实施的远程奔袭；三是地面袭扰，是指台军特战分队秘密潜入与预置潜特相配合对铁路大桥实施的突击破坏。
我镇警戒守护分队主要立足于抗击敌特分子的地面袭扰。
2、我情怀宁县三桥镇辖8个村、1个社区委，10个民兵营，人口2.9万人。
全镇现有民兵570余人，其中基干民兵108人。
主要武器装备有54式手枪1支；56式冲锋枪5支；56式半自动步枪5支；63式全自动步枪10支；56式班用轻机枪2挺；12.7高机1挺；信号枪1支。
经过近年军事斗争准备，全体民兵预备役官兵大规模作战思想准备充分，政治立场坚定，维护国家统一愿望强烈，各类民兵部（分）队具有一定的技战术水平和遂行任务能力。
3、战场环境永新村铁路大桥西侧位于三桥镇永新村境内，东侧位于马庙镇南山村，西北侧与潜山县交界，是合九铁路重要组成部分，是连接长三角城市群、中西部交通运输铁路枢纽重要关口。
大桥总长为50米，桥面宽20米。
铁路大桥设计行车时速为120公里\\\/小时，是铁路两侧重要通道。
平时，永新村铁路大桥是贯穿南北的战略要地；战时，是我军人员机动的重要通道。
4、情况分析判断结论永新村铁路大桥目标大、防护难度大，大桥警戒守护分队专业人员缺乏，武器装备老化，一旦遭袭将受严重损失。
公岭镇军政、军民关系团结，社会稳定，党政军各级组织指挥体制健全，人民群众参战支前热情高涨。
军事斗争准备扎实有效，大桥警戒守护分队政治可靠、组织健全，军警民联防制度落实，能有效遂行铁路大桥的警戒守护任务。
二、上级意图与本级决心认真贯彻县人武部“军地一体，联合指挥，以防为主，积极抗击” 的作战指导，坚决阻止敌特分子和不法分子从地面和水面对铁路大桥进行袭击破坏。
本级决心：以大桥主桥、桥墩、南北引桥为重点防卫目标，组织力量采取“桥上守、水上巡、积极防、快速歼”等手段，组织实施铁路大桥的警戒守护，确保铁路大桥的安全、畅通。
三、兵力部署及任务区分由怀宁县三桥镇武装部组建1个大桥警戒守护连（66人）。
实施对永新村铁路大桥的警戒守护。
主要任务有：一是组织大桥的警戒、巡逻、检查，防敌袭扰破坏；二是当大桥遭敌特破坏或空袭时，迅速查明受损情况，抓捕、围歼破坏之敌，并及时上报敌情；三是就近实施局部交通管制，防敌抵近侦察，维护交通秩序，确保铁路大桥的安全与畅通，具体任务区分为：（一）警戒守护护连1排：由镇直、三桥社区、双塘村、双河村
中国民兵始建于
第 1 条 旅客列车遇非正常情况的基本处理要求旅客列车遇有火灾、爆炸、食物中毒事故，列车治安案件、旅客意外伤害（死亡）等突发事件时，班组乘务人员要快速反应，紧密配合，果断处置，及时报告。
列车长及有关乘务员在进行应急处理时，要注意收集情况，记录有关原始数据备查；构成行车事故时，要按照《事规》有关规定迅速逐级上报；同时列车长要立即报告本段值班室（派班室），站段按有关规定逐级上报。
发生行车重大、大事故时，可直接向铁路局报告，以保证信息畅通。
第 2 条 列车初起火灾的应急处理办法⑴准确判断。
列车运行中出现火情或初起火灾时，列车乘务人员应立即判明火情的类别、部位、程度，及时采取正确的措施，必要时使用紧急制动阀停车，并立即通知列车长、乘警（长）、车辆乘务员（长）、运转车长。
⑵及时疏散。
列车长及列车乘务人员应迅速宣传、稳定和组织旅客疏散到邻近的车厢或其它安全处所，同时要加强宣传，防止旅客跳车和混乱等意外情况发生。
⑶正确扑救。
①如衣物、棉絮、地板上的杂物等发生火情时，应首先选择用水或就地取材的方式扑救，并关闭车窗。
如需使用灭火器时，应果断使用，以免延误扑救时机。
② 如电源支线处冒烟时，首先将电源开关或保险断开，使用灭火器向冒烟或烧坏处扑救，并关闭车窗。
③ 如餐车烟筒因油垢清理不彻底而冒烟或出现少量火苗时，应立即关闭炉门，用湿煤将炉火压住，同时使用灭火器迅速扑救，注意将油类物品搬至较远处。
火情处理完毕，指派专人监护，防止复燃。
⑷认真取证。
主要包括：①当事人或目击证人的材料不少于二份。
材料的内容应包括时间、地点、车次、姓名、住址、联系电话、票号以及火情的原因、经过等,材料应用笔录形式。
②本车厢列车乘务人员的材料。
第 3 条 列车在长大隧道内运行时，发生火情或火灾的应急处理办法长大隧道内发生火情或火灾时要做到（发生火灾后，隧道内的氧气会随大火燃烧迅速减少，烟雾不易排除，极易导致人员窒息死亡）：⑴迅速判明列车所处位置，立即请求运转车长协助，由运转车长及时通知机车司机，使列车迅速停于安全地带。
如来不及通知时，在安全地带使用紧急制动阀停车。
⑵迅速集中和使用灭火器进行扑救。
同时向两端车厢疏散旅客，关闭起火车辆两端端门。
⑶列车到达安全地带停车后按照“四十字”火灾处理过程组织扑救。
第 4 条 在电气化区段列车扑救灭火的应急处理办法⑴电气化区段列车发生火灾时应立即通知就近车站向电力调度员要求停电。
在区间可通知运转车长或机车司机，用列车无线调度电话要求车站停电。
⑵在扑救离接触网不足 4 米燃着物时，用水和一般灭火器灭火必须停电，如使用沙土灭火时，距接触网在 2 米以上者，可在不停电情况下进行。
⑶车厢上部着火距导线不足 4 米时，不得用水救火。
救火者所站位置要距离导线 2 米以外。
第 5 条 餐车发生火灾的应急处理办法餐车发生火情时，应立即使用紧急制动阀停车。
炉灶初起火情，立即使用灭火毯，封盖起火点；电器、冰箱短路起火，立即关闭电源，用灭火器灭火。
餐厅内发生初起火情，立即疏散旅客，用灭火器进行灭火。
如烟囱、排烟罩 、排烟道发生火情，应立即使用灭火器扑救。
第 6 条 行李车、邮政车发生火灾时的应急处理办法行李、邮政车发生火情时，应立即使用紧急制动阀停车。
线路、配电箱短路起火，立即关闭电源，用灭火器灭火。
货仓内起火，要果断使用灭火器扑救。
并拍发电报通知上级主管部门和沿途有关行包、邮政装卸车站。
第 7 条 发现旅客携带、夹带危险物品的应急处理办法乘务员发现旅客携带、夹带危险物品时，应首先查清危险品的品名、种类、数量，进行妥善放置，并及时汇报列车长、乘警，按规定处理。
对无人认领的可疑物品，在处理时要高度警惕，要及时通知列车长和乘警到场处置，切不可随意进行开包检查。
对不能判明性质的可疑物品，并做好安全防范准备，必要时由乘警向前方站公安机关汇报，请求支援。
第 8 条 按规定使用列车紧急制动阀停车后的处理办法凡符合《技规》（第 253 条第四款情况之一者）规定需使用列车紧急制动阀的情况时，列车有关人员应使用紧急制动阀停车。
客运乘务人员使用紧急制动阀后，应做到：⑴查明原因，分清责任；⑵报告列车长、运转车长，通知车辆乘务员；⑶尽快组织开车；⑷现场取证；⑸返程后向段派班室汇报。
第 9 条 遇有滥用列车紧急制动阀停车的处理办法《事规》规定：滥用紧急制动阀耽误列车，即构成行车一般事故。
遇有滥用紧急制动阀停车的情况时，应做到：⑴查明原因，分清责任；⑵立即组织开车；⑶报告列车长、运转车长，通知车辆乘务员；⑷取得责任人的姓名、年龄、身份、工作单位、证件号码和书面材料及旁证材料，必要时会同乘警共同取证；⑸立即向本段汇报。
第 10 条 发生行包偏载或超载造成钩差超限时的处理办法列车长接到行包超载、偏载及行李车钩差超限报告后，应及时赶赴行李车组织列车和车站进行整理或卸载，直至消除隐患、钩差恢复到规定限度内,由检车员确认后方可开车。
必要时要向前方停车站拍发电报，通知前方停车站停止向本列装车。
第 11 条 列车超员压死弹簧或钩差超限时的应急处理办法列车长接到弹簧压死或钩差超限的报告时，要立即前往问题地点，协同车站及检车人员联合查找发生问题的原因，对因严重超员造成的问题，要与车站密切配合组织疏散旅客，消除隐患，经检车人员检查确认弹簧及钩差状态恢复后方可开车；如属车辆设备原因时，应由车辆乘务员提出处置办法，列车长和车站配合做好相关具体工作，消除隐患，确保安全。
第 12 条 对精神异常（精神病）旅客的应急处理办法列车上发现无人护送的精神异常旅客或多名精神异常人员同乘一车等情况时，列车长应将异常旅客安置在适当位置，指派专人看护，锁闭相关的车窗。
异常旅客去厕所时，要防止其把厕所门锁死而发生意外。
列车长要及时通知乘警检查本旅客随身携带物品中有无凶器，清理周围物品，防止发生意外。
编制客运记录移交到站或换乘站处理，不得转交中途站。
如不能判明其到站时，可交前方三等及以上车站处理。
有人护送的精神病旅客乘车时，列车员应对护送人员交代安全注意事项，并通知列车长，作为重点经常巡视，了解掌握动态，防止发生意外。
第 13 条 发生挤、烫、砸、摔、碰等伤情时的处理办法旅客在列车上发生挤伤、烫伤、砸伤、摔伤、碰伤后，列车长应迅速到达现场了解伤情、积极救治、查明原因、收集旁证材料，需要交站处理时，列车长编制客运记录交前方三等以上车站处理并及时拍发事故电报。
第 14 条 发生石击列车造成旅客伤害的应急处理办法列车长应会同乘警立即到达现场，了解旅客伤情、积极治疗、收集包括受伤旅客本人在内的证明材料，编写客运记录交前方三等以上车站处理，并及时拍发事故电报。
第 15 条 发生旅客跳、坠车时的应急处理办法发现有人在列车上坠车时，应按规定立即停车(特快列车不危及本次列车运行安全时除外)。
列车长会同乘警必须亲临现场调查了解坠车原因、时间、地点、车票、车次、姓名、性别、年龄、伤情等。
如坠车者死亡时必须清查死者的遗物，并通知就近车站对遗体进行处理，同时列车长应编写记录、收集证明、派人与乘警下车进行事故处理，并拍发电报。
如坠车旅客受伤，应本着人道主义的精神，立即抬上列车给予积极治疗，列车长编制客运记录交前方三等以上的车站处理，同时拍发事故速报。
如旅客跳车后失踪，应向当地派出所报案并通知当地车站，搜集跳车旅客物品，妥善保管。
列车接到车站通知有人坠车时，列车长会同乘警在就近车站下车，返回发生地（或车站）。
了解掌握受伤旅客情况。
在列车上的列车长、乘警要立即了解情况，收集不少于二份以上的旁证材料，并确认坠车位置。
如有目击者应以乘警询问笔录的形式形成材料（如有同行人必须取得同行人的材料）。
第 16 条 旅客在列车上发生疾病或病危的应急处理办法⑴旅客在列车上发生疾病，本车厢乘务员应及时汇报列车长。
列车长会同乘警应立即赶到现场了解病情，通过列车广播寻找大夫救治。
需要交站时编制客运记录连同发病旅客及车票一并交站处理，要取得救治人、同行人及旁证旅客的证明材料。
⑵列车上发生旅客病危时，列车长、乘警立即赶到现场了解病情，调查原因，迅速通过列车广播寻找大夫救治。
检查保管旅客物品，收集救治人、旁证旅客等二份以上的证明材料，有同行人时必须取得同行人的证明材料。
⑶列车长须采取措施提前通知前方接车站作好接车准备，编制客运记录交前方三等以上停车站救治。
第 17 条 对第三者责任造成旅客伤害时的处理办法列车上发生因第三者责任造成旅客烫伤、挤伤、砸伤等伤害时（打架、斗殴等治安问题除外），列车应按规定编写客运记录，连同双方人员一并交站处理。
对于旅客要求协商解决不下车处理的，应由旅客双方自行协商解决，列车工作人员不得参与意见。
达成协议后，列车长必须要求双方旅客在已编好的客运记录下方注明“双方自愿达成协议，不下车处理，今后出现问题与铁路无关”。
并签字盖章（注意妥善保管，保存期三年）。
第 18 条 特快列车临时停车下交伤病旅客的应急处理办法特快列车上发生旅客伤病危及生命安全需要立即下车抢救时，列车长应与运转车长取得联系，由运转车长负责向机车乘务员报告有关情况，由机车乘务员报告调度员，请求前方站临时停车，并做好相关移交准备。
其他事项按《铁路旅客人身伤害及自带行李损失事故处理办法》（铁道部 12 号令）及《郑州铁路局旅客人身伤害事故处理补充办法》（郑铁客〔2005〕226 号）办理。
第 19 条 遇少数民族旅客在列车上发生疾病死亡的应急处理办法遇有少数民族旅客发生疾病死亡时，首先要按规定移交车站处理。
因少数民族习惯出现抵触不能按规定移交车站时，要尊重少数民族风俗习惯，不得激化矛盾，对死者遗体要提前通知前方站采取措施。
同时尽可能安排该车厢其他旅客回避到其它车厢，对该车厢进行隔离，动员其他旅客不要对少数民族习惯进行指责或评论，以免扩大事态。
要及时向上级请示，听候指示。
第 20 条 发生旅客食物中毒的应急处理办法⑴及时报告。
列车发生 3 名以上旅客食物中毒时，列车长应向有关部门及时拍发电报，主送处理站及处理站所属铁路疾病控制中心，抄送路局客运处。
⑵安置病人。
列车长做好记录移交车站，由车站及时将病人送当地有救治能力的医院进行抢救。
⑶保护现场。
稳定旅客情绪，封存可疑食物、呕吐物样品，停止销售可疑食物，追回售出可疑食物，等待卫生（防疫）监督人员到现场查验。
⑷调查取证。
调查发病原因及其餐饮食物，取得被取证人包括发病人证明材料，多人发病时取证发病人材料 2 份以上、同行人或周围旅客材料二份、有关工作人员材料一份。
⑸在运行途中列车长根据掌握的情况及时向上级有关部门汇报，听取指示要求；返乘后写出书面报告，连同有关取证材料一并上交。
第 21 条 列车上发生旅客分娩时的应急处理办法旅客在列车上分娩时，列车员应及时汇报列车长，列车长会同乘警应立即赶到现场了解情况，通过广播找大夫救治，并尽可能提供场所，为旅客创造好的条件。
同时通过运转车长或其他方式告知前方停车站（三等以上车站）做好救护准备，列车长要做好相关材料及物品的移交准备，编制客运记录交旅客下车站。
第 22 条 列车途中甩车的应急处理办法遇有车辆故障途中需甩车时，应做到：⑴故障车的茶炉、采暖炉熄火、电器断电（采暖期内对采暖炉及水箱排水）；⑵收取故障车的备品、卧具（并视具体情况指派专人看车）；⑶向有关车站及相关路局拍发电报，停止出售故障车的车票；⑷妥善安排故障车的旅客继续旅行。
对软卧变硬卧、硬卧变硬座、软卧变硬座等降低票价的要编写客运记录，作为旅客到站退还差价的凭据；⑸立即向本段汇报。
第 23 条 客车塞拉门故障时的应急处理办法⑴遇断风、断电紧急情况下使用紧急解锁后必须立即复位。
⑵运行中塞拉门出现故障，应立即通知车辆乘务员及时处理。
故障不能立即消除时，由车辆乘务员采取措施关闭车门，并做好封闭、防护工作，在未采取有效的封闭、防护措施之前，本车厢乘务员必须严守车门，防止发生旅客意外伤害。
⑶库内及途中严禁用水冲刷塞拉门翻蹬轴及下道轨，避免造成列车绝缘不良。
第 24 条 列车夜间运行中突然停电的应急处理办法⑴乘务员立即宣传：严禁明火照明；⑵立即通知检车人员检查处理；⑶稳定车内秩序，加强治安管理；⑷乘务员坚守工作岗位，锁闭两端直门，加强车内巡视，防止发生意外；⑸如不能及时修复，应通过运转车长列车无线调度电话立即通知就近车站报告客调，听候命令。
第 25 条 运行中车辆发生异常时的应急处理办法⑴听到异音。
听到车辆走行部有拖、拉、击打声、上下振动声、连续磨擦声等异音时，本车厢乘务员应立即汇报列车长，通知车辆乘务员；列车长、车辆乘务员应立即赶到现场，迅速判断，不需要立即停车时可以通过运转车长、机车司机、沿途车站给予监控，需要停车处理时立即通知运转车长与司机。
⑵发现异状。
遇有车辆突发剧烈上、下跳动，车体剧烈摆动，连接处明显下垂，走行部有剧烈连续的磨擦震动声，立即通知列车长及车辆乘务员。
列车长、车辆乘务员迅速赶到现场检查确认，需要停车时，立即通知运转车长与司机停车检查。
严重威胁列车运行安全时，应立即使用紧急制动阀停车，对一时不能修复但不影响行车安全的故障，由检车人员临时处理并监护运行，预报前方客列检处理。
⑶闻到异味。
遇有车辆发出烧焦，橡胶、塑胶熔化产生的异味时应立即通知列车长和车辆乘务员。
列车长和车辆乘务员要迅速赶到现场查明产生异常气味的位置，根据异常气味情况，立即采取相应措施及时处理。
第 26 条 遇有群体无票人员强行乘车时的应急处理办法根据铁道部《关于站车做好查验票工作的通知》（运营监督电〔2004〕1436 号电报），无论旅客民族、身份，都应遵守国家法律法规和铁路规章，凭票进站乘车。
遇有群体无票人员蓄意强行乘车时，列车乘务员要坚持验票上车制度，列车长立即通知车站，由车站组织力量采取措施坚决将无票人员阻止在车下；对凭短途车票强行越站乘车拒不补票的，列车要及时拍发电报通知前方站及公安所采取措施，由前方站组织足够的警力将无票人员尽快带下车；要妥善处理突发事件。
发现无票人员闹事时，要立即向上级主管单位和公安机关报告，在问题未得到解决前，要以保证其他旅客安全为前提，采取有效措施防止事态扩大；已造成严重后果时，要立即通知前方站采取果断措施依法处置。
第 27 条 列车上发生旅客斗殴时的应急处理办法立即报告列车长和乘警及时赶赴现场，做好调解工作，制止打架斗殴，防止事态扩大，协助公安调查了解事件原因及经过，收集旁证材料。
对受伤者进行救治，按规定编制客运记录交前方站处理。
第 28 条 列车上发生抢劫案件时的应急处理办法迅速报告列车长、通知乘警长。
了解失主被抢物品的种类、数量，提供抢劫罪犯的体貌特征，作案手段和逃离方向。
做好当事人的安抚工作。
列车长应向所在铁路局、铁路公安局和有关派出所拍发电报，通报案件情况，请求追逃案犯。
电报应抄送本局有关部门。
第 29 条 列车上发生盗窃案件时的应急处理办法迅速报告列车长，通知乘警，向报案人（失主）了解失物品名、数量、物品特征、丢失经过。
观察了解现场人员变动情况，走访知情人，提供案犯特征，协助公安追堵查找。
重大案件应及时向所在铁路局、铁路公安局、主管业务部门、铁路派出所拍发电报，并抄送本局有关部门。
第 30 条 列车上发生凶杀案件时的应急处理办法犯罪分子在车内行凶，乘务员要机智勇敢制止犯罪行为，保护旅客生命财产安全。
迅速向乘警报案。
对受伤者及时抢救，做好稳定旅客情绪工作，视旅客受伤情况编制记录交前方站进行救治。
第 31 条 发生聚众拦截列车事件时的应急处理办法遇有聚众拦截列车情况时，列车人员应做到：⑴稳定旅客情绪，在区间被拦截停车时应组织旅客锁闭车门、关闭车窗、严守岗位、防止不法分子上车；⑵列车长、乘警长加强车厢巡视，保证列车治安；⑶及时通报运转车长立即向当地所属路局调度报告，不得扩大事态；⑷立即向本段汇报,听候指示。
⑸及时向所在铁路局、铁路公安局、主管业务部门、铁路派出所拍发电报，并抄送本局有关部门。
第 32 条 发生水害断道、沙尘暴等自然灾害在区间被迫停时的应急处理办法⑴加强车厢巡视，保证治安秩序；加强宣传组织，稳定旅客，安置重点旅客；乘务员要严守岗位。
假如我是一名安全员作文怎么写
安全在我心中 无危则安,无损则全.安全就是人们在生活和生产过程中,生命得到保证,身体免于伤害,财产免于损失.安全生产是企业管理的重点,是企业发展的根本保证,安全就是效益.我们肩负着国家的财产、职工的安全.血的教训,时时刻刻印在我心中.企业要搞好安全生产工作,就是要时刻把人民和职工的安危放在心上.“安全在我心中”就是要做到“人人事事保安全”. 人人事事保安全,关键要从我做起,从现在做起.作为一名安全员,就更应该用——颗赤诚的心,去维护劳动者的安全和健康；用安全的规章制度和周到的服务为人们营造一个良好的生产环境；以辛勤的工作,为企业的大船护航.应该做到： 一,端正自己的思想作风.有“责任重于泰山”的责任意识,从严要求,敢抓敢管,大胆揭露矛盾,果断解决问题；在严格执法的同时热情服务,公正清廉,在安全管理以及检查过程中始终要体现公平、公正、赏罚分明；要不断创新,注重与时俱进,完善自我,增加安全管理的超前性. 二,熟练掌握安全专业知识,才能预知危险、分析和控制危险,同时,还必须掌握和熟悉国家、地方、行业有关安全生产的一系列法律、法规和操作规程,以便在安全管理和监督工作中做到依法监督、按章指挥. 三,要有系统的管理理论,提高安全管理业务水平,促进安全管理科学的发展. 四,要有崇高的敬业精神,做到“三心两意”,即工作上的“专心、细心、耐心”,思想上的“忧患意识、责任意识”,时刻紧绷安全之弦,发现隐患及时组织整改,把事故扼杀 在萌芽状态. 人人事事保安全,还在于领导的重视和安全责任制的落实.为官一任,保一方平安.领导要把安全生产工作摆上议事日程,从人力、物力、财力等方面保证安全生产各项制度、措施的贯彻落实,支持安全监督,维护安全员的权威,控制和杜绝事故生. 人人事事保安全,重视安全宣传、教育和培训.只有把职工的安全意识提高了,安全技术能力提高了,才能在生产劳动过程中自觉遵守劳动纪律和安全操作规程.从“要我安全”转向“我要安全”、 “我应安全”、 “我能安全”、 “我懂安全”,这是安全意识的飞跃,这种飞跃只有通过经常的反复的安全再教育. 人人事事保安全,采用科学管理手段,通过危险源的辨识,根据后果的严重程度和发生事故的可能性来进行风险评价,确定重大危险源,再进行重大危险源的有效控制和管理.为了贯彻我国《安全生产法》和执行《建设工程安全生产管理条例》的有关规定,必须制定本单位安全生产事故应急预案,建立应急救援组织或者配备应急救援人员,配备必要的应急器材、设备、并定期组织演练. 安全生产是一项复杂的系统工程,需要全员动手,综合治理,常抓不懈,只要安全在我们心中,没有克服不了的困难.让我们共同努力,心存安全,在建起一幢幢高楼的同时,也建起一座座平安的丰碑. 安全,连着我和你,它在我心中,在你心中,在大家的心中. 朋友,当你筹划着新的一天工作生活时,是否想到了安全? 当您悠然自得地在易燃场所品尝香烟时可曾想到,您随手丢掉烟蒂的同时也丢下了一颗燃烧弹. 当您在学习公司有关安全的规章规程时,您是否想到,她是用血的教训凝成的,她将指导我们不再是灾难重演. 当你对别人提醒与忠告不以为然时,你又怎能想到,一时的疏忽,一次小小的失误都将给每个人带来痛苦,给家庭蒙上阴影,给社会带来负担,给国家造成损失. 人们热爱生命,因为她能让人领略到幸福与温情,尤其对于默默坚守在生产第一线的工作人员来说,生命就更显得格外的珍贵,当我们把目光投向那一个个血淋淋的事故致使摧毁一个个不在完整的家的时侯,酸涩在眼,刺痛在心,这一切使我们不仅呐喊：“是什么带来了这不幸的灾难?” 记得那是1997年12月25日,一位年仅28岁的纺织女工在工作中因麻痹大意违章操作而是她失去了自己宝贵的生命,当是同事们怎么也不能相信,刚刚还在说笑的她怎么就突然消失了呢? 死者死矣,然而却给生者们留下了巨大的悲痛,她去了,留下了她哭天喊地的父母亲人,年迈的老母亲饱尝了白发人送黑发人的痛苦,她去了,没来得及跟她朝夕相伴的丈夫话别,没来得及在看一眼她那尚在敖敖待哺的娇儿!她去了,使她的家庭宛如“花红时,朝来寒雨晚来风＂的侵袭一般而支离破碎,最为可怜的还数她刚满一岁的孩子,这个幼小的生命刚刚降临人是便失去了人类最伟大的母爱,但是她需要母亲那温暖的胸怀,她需要母亲那甘甜的乳汁,她需要母亲那慈爱的微笑,她更需要母亲那可包容一切的爱子之心,她把对母亲的千万种思念化为无尽的哭声,在冬季的寒风中被送得很远很远 …….. 在市场竞争日益激烈的今天,频繁的安全事故能使任何一家企业走向衰败与死亡.每天我们都能从各种媒体报道甚至于自己的身边看到各种安全事故给个人、家庭以及社会带来的损失与痛苦,但从事故分析结果上来看,我们却又总能见到这样的事实：那伤人性命,吞噬财产的熊熊烈火可能就是那个忘记掐灭的烟头,而那从高空坠落的作业人员则往往是因为安全带的疏忽.安全与危险只是一瞬间,安全来不得半点麻痹与放松,人的生命只有一次,一旦失去就不会再有回来的时候. 朋友们：让我们牢牢记住吧!生命对于我们每个人都只有一次幸福寄希望于安全,安全又给予我们无限美好的幸福,让我们牢记安全,时刻沐浴在幸福的阳光之中享受安全幸福的乐趣,我希望我们大家能够携手共进：“为了公司的生产,为了个人的安全,为了家庭的幸福,为了母亲的微笑,为了爱人的牵挂,为了儿女的祝愿,请紧绷安全这根弦,真正做到“安全在我心中,生命在我手中”. 安全在我心 我们热爱太阳,是因为它无私的奉献给我们光和热,驱散乌云,为我们提供一个生存必须的朗朗乾坤；我们爱戴煤矿工人,是因为他们是“火神”,是“太阳之子”,履行着母亲一样的义务. 煤矿工人,他们牺牲了属于自己的那一份阳光,钻到地层深处,为我们取出光和热,他们本应该获得这个世界上最大的幸福和荣耀,然而由于种种不安全因素,他们亲人的心头常常被事故的阴影笼罩着. 我们呼吁安全,我们更需要安全.安全是什么?太平顺利为“安”,无缺无憾为“全”.安全,它蕴涵在恋人脉脉含情的话语中,妻子温柔的笑脸上,儿女依依的期待中,母亲虔诚的祈祷里,它是一种希望,一种寄托,一种期盼,它是来自生命最本能,最真切的呼唤! 今天,当我们坐在这里重温安全生产这个话题的时候,我们不能忘记,那些由于一时疏忽而酿成的大错,那些由于一时渎职而造成的终生遗憾,那些事留给我们的印象太深太深了… 让我们的思绪回到2004年的春天,那一张张鲜活的面孔,一个个熟悉的身影,在那个春天永远地离开了我们……他们,都曾经是我们可爱的工友,然而却走得那样匆忙.鲜花,遮不住他们痛苦的遗容；哀乐,压不住亲人嘶哑的呼喊!那一个个矫健的身影早已化成追忆的幻觉,他们年轻的,骤然熄灭的灵魂,把亲情,友情和爱情化作滴血的绝望堵在每一个活人的胸口! 逝者已去,留给我们的是无言的悲痛与沉重的思考!今天的我们又该做些什么呢?我们应该做的,就是化悲痛为力量!变教训为经验!团结一致,上下同心,共同开创煤电公司安全生产新的局面. 现任葛店矿矿长的刘军同志,自担任矿长以来,他一直就把安全工作放在其他各项工作的首位.对待安全工作他严考核、严落实、严管理,运用严格地工作作风打造了葛店矿安全生产之堤!在他的带领下,葛店矿不仅实现了安全生产年,杜绝了各类重大事故的发生,而且,还形成了葛店矿特有的安全生产文化. 还有新庄矿采三队采煤班班长黄文栋,几年来,他一直就和班里的同志奋战在采煤第一线,他所带领的班组连续两年被公司评为“先进班组”,这主要归公于他对安全工作的严抓善管上.他贯彻规程不马虎,狠抓“三违”不手软.一次,一位平时和他关系不错的老工人为了赶产量,没有为支柱二次注液就开始攉煤.黄文栋知道后,坚决阻止了这种行为,要求他必须先注液后工作,老工人不服,二人吵了起来,一怒之下老工人扔下工具扬长而去.为了让老工人接受教育,也为了改掉他平时干活急燥的毛病,下班后黄文栋亲自来到老工人家里,与他讨论了安全生产的重要性,并设身处地分析了违章作业的危害性,老工人被深深地打动了,他不仅改掉干活急燥的毛病,而且还成为班里的义务安全宣传员. 这就是我们的企业,在我们的企业中像这类例子还有很多很多,这就是我们优秀的领导班子,他们,把安全看作职工的生命,把安全看作企业生存与发展的根本,把安全深深地植入每一个员工的心中. 安全,对于神火职工意味着机器设备的正常运转,更意味着千家万户的幸福与安康,安全工作没有终点,只有起点. 你听,责任重于泰山的谆谆教诲声犹震耳! 你看,从车间到科室,所有的人员正在自己的岗位上以认真负责的态度,扎扎实实地工作着,我坚信有了上级的正确领导,有了我们在安全方面多年积累的宝贵经验,更有一支团结拼搏,敢打硬仗的职工队伍,我们的企业一定会再创安全生产新的局面! 安全是火,点燃了生命之灯! 安全是灯,照亮了生命之路! 安全是路,引导着生命走向新的辉煌! 人的生命只有一次,所以我们必须珍惜它,必须珍惜你所拥有的美好…… 不知道为什么,走在繁华的城市街道,望着那鳞次栉比的高楼,直插云霄的大厦,车水马龙的绿色大道,看着与我擦肩而过匆匆来往的行人,我不禁感叹：这个世纪已经是如此的繁荣而昌盛,脚步是如此的飞快而又不肯有一丝一毫的停留…… 可是,每当我听见那刺耳尖锐的刹车声,那鲜红恐怖的血色,那…… 我又开始颤抖：在这美丽而七彩的生活画卷中,你是否察觉,正有一个“黑色幽灵”悄悄地趁虚而入,悄悄地潜伏在多姿多彩的世界之中,静静而又残酷地打破这这个平静而又美满的社会…… 是个灿烂的下午吧!阳光迷离地倾洒在整个大地,城市依旧是这样的繁忙,即使是这样美丽而动人的午后,因为人们都在盘算着属于自己的事情吧…… 就是在这样的午后,在三叉路口,一辆红色的小轿车疯狂野性地在高速公路上飞驰着……一个20出头,蛮“靓”的“后生仔”倾斜着身子摇坐在驾驶室内,一手把着方向盘,一手拿着手机,似乎正谈笑风生地说着什么吧……红灯亮了,小轿车还一如既往地向前奔着.刹那间,“黑色幽灵”摇身一变,一辆载着满满地西瓜的货车稳稳地向轿车急速地驶去.“砰”的一声巨响,世界在这一瞬间寂静了…… 血弥漫在空中,周围的是一声声尖叫,换来的是亲人无数的痛苦和泪水,以及自己的生命…… 西瓜滚落一地,一幅惨不忍睹的悲剧发生了……“黑色幽灵”嘿嘿地冷笑了几声,冷漠地瞄了一眼血~~~~~~化作一股黑烟飞身离去…… 同样的城市,同样的下场,同样的悲剧与痛苦,不同的只是流血的人. 杂乱的马路边,一幢五层楼房规模初成,一大堆的石头瓦砾,就这样随意的霸占了三分之一的路面.远方,一个头发随着风而飞扬的的年轻小伙子骑着摩托车,潇洒而悠闲地带着两个少女疾驰而来.“黑色幽灵”忽然瞅见了,鬼计又一次萌生在它的心头,它化成一 阵狂风,狠狠地对那摩托车使了使劲,终于摩托车晃悠地把握不住,一头栽向那个高大地石堆…… 殷红的鲜血汩汩流出,染红了大地,染红了一片瓦砾……一幕人仰马翻的惨剧又发生了……“ 黑色幽灵”远远地遥望着它的杰作,得意地摇了摇身子,嘴角微微地浮现出一个邪恶地笑容,在一阵阵哭喊声中它狂笑着带这3条灿烂青春的生命悠悠地离开了…… 夕阳眷恋着吻别了充满了魅力的城市,在远处的山边朦胧地沉睡了…… 远方,传来了一阵清脆悦耳的歌声.哦～～原来是一个十多岁的少年啊!瞧瞧他,一边骑着自行车,一边唱着富有动感节奏的音乐悠然而来.真是一个拥有着快乐心情的少年啊!他一会儿在马路上跳“S”舞,一会儿来个单放手,一会儿又摇头晃脑地东瞅瞅西看看……“黑色幽灵”怜惜地望着这个活泼动人的孩子,似乎是觉得这孩子实在太可爱了吧,它贪婪地咽了咽口水,似乎它是想要决心捉弄孩子一下,于是“鬼点子”又上来了.它摇身一变,一个满头白发、拄着拐仗的老头儿在路边颤巍巍地走着.少年毫不提防路边猛然冒出个老爷爷,心慌之下,一个急刹车,却又把握不住,连车带人摔倒在地上,歌声瞬间成了令人心碎的呻吟…… 人的生命永远只有一次,失去,你就将不再拥有…… 让我们一起来呼吁吧! 珍惜自己的生命,不要再让交通事故夺取一条条无辜美丽的生命……让血一次次沾染美丽的世界……所以,在路上时,无论你是开车还是坐车,请都深深铭记：你的生命不单单只属于你自己一个人,你的生命更深深地牵连着你的家人…… 遵守交通规则,人人有责…… 给你参考参考希望采纳
