设计公司经营理念，口号
企业经营理念2利益共享，分工协作，实现共赢，共同发展
3诚信、创新、服务、共赢 4务实经营、追求卓越5诚信守约，共同发展6服务精细全，获益你我他7诚实、诚信、做大、做强7坚持以市场为导向，以经济效益为中心9强化竞争意识，营造团队精神10信守于胸，惠至于人11细心于我们的服务，专心于我们的专业12广开渠道，三方共赢的经营理念13以人为本，加强硬件和软件建设是公司经营宗旨，创造品牌效应，多元化发展14多样化经营商用重卡、乘用车、设备等，创造一流品牌是公司发展方向15不求急进，只求踏实16杰出表现，如您所愿17追求双方最大化的共赢18融资租赁找同岳，坚定信心共双赢19诚心为本，内外兼修。
抓住机遇，挑战未来20望闻问控，互助互利。
学习提升，团结共赢21效益与规模并重，质量与速度并重，风控与发展并重22心有方向，肩有担当，同心协力，共创未来 23高效运作，卓越管理，精英团队，活力无限 24同心协力 共同飞越 同岳租赁 福至心灵诚信互利，止于至善客户至上，诚信服务25争做一流员工，打造一流服务，同创一流企业26控制风险，谋求利润27规模产生效益28视野所向，永无止境29市场导向、开拓创新、合作共赢、稳健持续、科学管理、与员工共同成长30商道酬诚31科学管理、勇于创新、追求共同信念32诚信为本，追求卓越，互利共赢33诚信、团体、创新、服务34诚信为本，贴心服务35与租赁携手,和同岳双赢36居安思危控风险引领行业树新风37为前端提供保
如何制定一个组织的质量方针
质量方针的制定要符合以下要求：\ ●一个适应：与组织的总的宗旨相适应并保持一致。
\ ●一个框架：提供制定和评审质量目标的框架。
\ ●两个承诺：包括满足要求（顾客要求、法律法规要求、隐含要求、设计院对外部的公开承诺及内部要求）和持续改进质量管理体系有效性的承诺。
\ ●八项质量管理原则可以作为制定质量方针的基础\ ●作用和意义在于可以引导组织提供应关注的焦点，即为组织在质量方面规定奋斗的方向或工作的基本准则，引导全体职工竭尽全力促其实现。
（准则、承诺、追求）\ 二、当前企业制定质量方针的几种不良倾向\ ●口号式的方针。
空洞、简单，如：质量第一、顾客之上。
放之四海而皆准，职工把它当作一个口号，谁也不会把它作为努力的方向。
●广告式的方针。
文字精致，多出于秀才之手，如：若产品为香烟，则“一丝不苟”；若产品为阀门，则“滴水不漏”；有的则直接采用广告用语，“我的产品就是你的满意”，“没有最好，只有更好”。
难以指导企业作为奋斗的方向。
\ ●照抄外国公司的方针，但不切合企业实际。
如：一个无缝钢管厂，其设备和管理都属一般水平，产品合格率也一般，但提出：“提供零缺陷产品”的方针。
另一家工厂的方针是：“第一次就把工作做好”，作为工作守则尚可，作为方针就失之抽象了。
\ ●审核员的认识欠妥也是导致当前质量方针水平不高的原因之一。
（能解释即可、审质量目标就行、害怕陷入“咨询”的泥潭）\ ●制定方针是一个过程，而且是一个很重要的过程，应予认真对待。
\ 输入——对现状的调查和分析；\ 活动——讨论、确定方向和目标；\ 输出——形成切合实际、满足要求的质量方针。
\ ●调查现状，可列出以下需调查的内容（但不限于此）\ ●分析研究，如可以讨论、研究下列问题（但不限于此）\ 4、研究并定出顾客满意度的各项指针和测量方法，并用来对现在的顾客满意度进行测量。
\ 在分析的基础上可草拟几个质量方针，进行讨论，并征求中层管理干部甚至全体员工的意见，最后请最高管理曾决定并正式发布。
\ 制定形式可以多种多样，总要求要在认真调查研究的基础上确定，切不可由某个秀才心血来潮就轻率决定。
焊接班组精神口号搜集
建立质量管理体系的四个步骤策划与准备质量方针：制定和实施质量方针量管理的主要职能，在制定质量方针时要满足以下要求：（1）要与其质量管理体系相匹配，即要与本组织的质量水平、管理能力、服务和管理水平一致。
方针内容要与本组织所提供的服务的职能类型和特点相关。
（2）要对质量做出承诺，不能提些空洞的口号，要反映出顾客的期望。
（3）可以集思广义，经过反复讨论修改，然后以文件的形式由最高管理者批准、发布，并注明发布日期。
（4）谴词造句应慎重，要言简意明，先进可行，既不冗长又不落俗套。
（5）要易懂、易记、便于宣传，要使全体员工都知道、理解并遵照执行。
质量目标：质量目标应符合以下要求（1）需要量化，是可测量评价和可达到的指标；（2）要先进合理，起到质量管理水平的定位作用；（3）可定期评价、调整，以适应内外部环境的变化；（4）要层层分解，落实到每一个部门及员工。
组织机构及职责设计：建立一个与质量管理体系相适应的组织结构（1）分析现有组织结构，绘制本组织“行政组织机构图”；（2）分析组织的质量管理层次、职责及相互关系，绘制“质量管理体系组织机构图”，说明本组织的质量管理系统；（3）将质量管理体系的各要素分别分配给相关职能部门，编制“质量职责分配表”；（4）规定部门质量职责；管理、执行、验证人员质量职责；（5）明确对质量管理体系和过程的全部要素负有决策权的责任人员的职责和权限。
文件编写质量管理体系的实施和运行是通过建立贯彻质量管理体系的文件来实现的。
通过质量管理体系文件贯彻质量方针；当情况改变时，保持质量管理体系及其要求的一致性和连续性；作为组织开展质量活动的依据，质量管理体系文件为内部审核和外部审核提供证据；质量管理体系文件可用以展示质量管理体系，证明其与顾客及第三方要求相符合。
质量管理体系文件一般由四个部分组成：质量手册、程序文件、作业指导书、质量记录表格等。
首先应对文件编写组成员进行培训，接着制定编写计划，收集有关资料，编写组讨论文件间的接口，然后将文件初稿交咨询专家审核；咨询专家向编写组反馈，并共同讨论修改意见之后，由编写组修改文件直至文件符合要求。
试运行完成质量管理体系文件后，要经过一段试运行，检验这些质量管理体系文件的适用性和有效性。
组织通过不断协调、质量监控、信息管理、质量管理体系审核和管理评审，实现质量管理体系的有效运行。
影响质量活动有效性的因素很多，例如旧的习惯、传统思想、缺乏认识、对文件理解偏差等。
所以，对程序、方法、资源、人员、过程、记录、产品（服务）连续监控是非常必要的。
发现偏离标准的情况，应及时采取纠正措施。
必要时可以增加内部质量审核的次数，通过内部质量审核和管理评审这一自我改进机制可以持续改进质量管理体系。
内部审核与管理评审内部质量审核（简称内审）和管理评审是验证质量管理体系适宜性、充分性和有效性的重要手段。
（1）内审是针对质量管理体系的活动和有关结果是否符合有关标准文件和质量管理体系文件的各项规定是否得到了有效贯彻等内容进行的。
内审特点在于它的客观性、系统性和独立性。
内审分为文件审核和现场审核两个阶段：文件审核是评价组织编写的质量手册、程序文件是否符合《标准》的要求和工作目标的需要。
现场审核是评价实际的质量活动是否符合《标准》、质量手册、程序文件等有关文件的规定，及这些规定是否得到有效贯彻。
内审内容包括：组织结构与所进行的活动的适宜性；质量管理体系实施、运行情况和工作程序的执行情况；有关质量制度、规章、办法执行贯彻情况；人员、设备和器材的适宜情况；质量管理体系文件的完整性，与标准的符合性等。
试运行期间，内审频次视情况可以较多，每年需要2—3次；体系正常运行后，内审方式可以分为集中审核或滚动审核。
前者是集中全面审核，每年至少一次，后者是按计划陆续开展，每次审核一个或几个部门或活动，全年至少覆盖所有部门一次。
应在内审程序中明确规定内审的以下各步骤：①策划审核（确定任务、目的、范围）；②准备审核（组成审核组、编制审核计划、检查表、准备现场审核记录、不合格报告等工作表格）；③现场审核（首次会议、现场收集客观证据、评价、末次会议）；④编写审核报告；⑤进行现场整改，制定并实施纠正措施；⑥纠正措施跟踪验证。
⑦编制年度质量管理体系情况汇总分析报告；（2）管理评审是最高管理者适时地评价组织质量管理体系的持续性、有效性、适宜性和充分性。
管理评审包括如下主要内容：①实现质量方针、目标的程度；②内审及纠正措施完成情况及有效性的评价，对薄弱环节的专门措施；③质量指标完成情况及趋势分析；④顾客意见和处理情况，主要问题分析和预防措施；⑤本组织机构和资源的适应性；⑥质量改进计划；⑦进一步改进、完善质量管理体系的意见。
管理体系实施常用流程（不同行业会有一点差异）：宣传主要是对最高管理层进行标准的宣贯，使其了解组织建立管理体系的必要性，应配备的资源和一般工作进程。
准备任命管理者代表明确各部门在管理体系中的主要职责组成工作小组进行必要的标准培训和技术培训策划初始评审，了解现状对管理体系的要素进行分析与策划收集现有文件，设计文件结构，分类、分级编写文件，使之结构合理，层次分明识别适用的法律法规和其他要求包括客户要求识别评价重要风险并加以管理和改善（质量：过程；环境：环境因素；职业安全卫生：危险源）制定目标并分解实施试运行颁布文件运行与管理，磨合与修正检查（内审，审核评审）与纠正实施、改进措施做好必要的记录审核认证体系得到了实施，整个体系完成了循环运行并通过内审，可以提出认证申请并通过认证。
中交三航局
中交第三航务工有限公司（原名为第三航务工程局、以下简航局）是国家港口与工程施工总承包特级施工企业，在中国特大型施工企业排名中名列前茅 。
多次被国家建设部评为“全国先进建筑施工企业”、“全国工程质量管理先进企业”、 “全国建筑安全生产先进集体”。
1999年4月获中国工程建设“最佳施工企业”提名，并获表彰 。
三航局成立于1954年，总部设在上海，下属有11个单位（设7个工程公司2个专业公司 、1所设计研究院、1所培训中心），分布在上海、南京、连云港、宁波、厦门 。
三航局主要从事各类港口与航道工程；公路、桥梁、隧道工程；市政工程；地基与基础工程的建设；混凝土预制构件制作等，具有工程勘察、 设计、施工、科研、教学的综合能力和雄厚的人才、技术和专业设备实力。
现有在岗员工5086人，其中：高级专业技术管理人员272名,中级专业技术管理人员599名，各类中高级技术工人530余名，船员1029余名；拥有各类工程船舶134艘，各类大型施工机械695台，资产总值36.35亿元。
建局五十年来，立足华东，面向国内外，以市场为导向，以质量求信誉，在国内外承建了一大批重大工程项目，建成各类码头1000多座，高速公路、桥梁工程近300公里，还承建了各类航道、船坞、机场等工程，对加速我国的港口建设、发展交通运输事业作出了重要贡献。
在境外先后承建了新加坡、泰国、缅甸、科威特、菲律宾、柬埔寨、越南、坦桑尼亚、哥伦比亚等国家以及香港、澳门地区的机场、港口和土建工程。
我局自主开发、获国家科技进步二等奖的大直径钢筋砼预应力管桩，早期引进并开发的PHC管桩，加上PHC长管桩，以及外海深水嵌岩桩施工、超长超深钢管桩沉桩工艺、动测打桩应力、桩的水平承载力非线性分析等的研究应用，构成我局在桩基施工方面的一定优势。
软基加固、深基坑维护设计、施工等方面的开发，爆破挤淤、水下爆夯抛石基床，拥有较高的技术含量。
近年来我具有成功开发了外海软体排铺设工艺及设备、无验潮水下地形测量系统、高强泵送混凝土及搅拌船。
以上先进技术和工艺，支撑着企业参与市场竞争，并保持一定优势。
长期以来，三航局坚持“精心施工，产品优良，顾客满意，终身负责”的质量方针，于1998年通过了ISO9002的质量体系认证，2002年通过了ISO9001：2000质量体系认证，2005年通过了ISO9001：2000质量ISO24001：1996环境、ISO28001：2001职业健康安全管理三位一体的体系认证，近年来已有50个设计、施工、安装工程项目分别获鲁班奖、詹天佑奖和国家、省、部级优质工程奖。
至于待遇嘛~：泵车操作工，月薪大于等于3500元；搅拌楼操作工，月薪大于等于2500元；12吨以上吊车司机，月薪大于等于3000元。
要求三年以上本职经验，45岁以下，身体健康，持证。
试用两个月考核合格后办理录用手续。
中航工业江西洪都航空工业集团有限责任公司的企业文化
公司简介 成立于2002年10月18日，由和韩国现代自动车株式会社共同出资设立，注册资本12.2亿美元，中韩双方各占50%，合资期限为30年。
北京现代坐落于北京市顺义区北京汽车生产基地，拥有三座整车生产工厂、三座发动机生产工厂，和一座技术中心，整车年生产能力达到105万辆。
北京现代以“科技化、自动化和智能化”为生产理念，集“柔性化生产、精细化运营、人性化管理”为一身，依靠先进的智能化设备，尽可能减少人为参与的制造工序，实现生产和运输的高自动化率。
此外，北京现代还采用了国际领先的环保水溶性喷涂工艺和多车型混装柔性生产线，全方位保障汽车制造品质。
北京现代技术中心于2006年7月成立，主要业务为全新车型引进、商品性改善与本地化研发，下设产品开发管理部、项目管理部、造型设计部、车辆设计部、动力总成技术部、试制试验部、新能源开发部等七个部门。
2013年10月18日，技术中心二期工程竣工并投放运营，新增造型中心、试制车间等多个国内一流的实验室，总投资达2.6亿人民币。
整体落成后的技术中心，以提升产品力为核心，建立适合中国市场的本地化研发体系，并逐步建立完整的质量运营流程，为北京现代品质提升提供强有力的保障。
在2011年的广州车展上，北京现代正式对外发布了自主研发的“首望”新能源。
2012年，“首望”电动车投产，并作为出租车在北京市平谷区示范运营。
“首望”的诞生，标志着北京现代的自主事业迎来了新的里程碑。
2015年3月20日，北京现代第九代索纳塔上市，作为北京现代2015年最重磅的一款车型，第九代索纳塔将和索纳塔经典（）、名图一起，组成交叉布局、互为补充的产品阵线，继续强化北京现代在中高级车市场的实力，为消费者提供多样化、高端化的新选择。
至此，北京现代产品线扩充至13款。
包括了B级车第九代索纳塔、索纳塔经典和名图；A级车朗动、悦动、伊兰特；A0级车瑞纳\\\/瑞奕和SUV车型全新胜达、ix35、ix25、途胜，形成了涵盖A0、A、B和SUV等多个细分市场的完善产品矩阵，满足不同消费者的需求。
北京现代把“以质量制胜，以品质立足”作为经营方针，采取体系、技术与管理三管齐下的方式，将品质理念全面贯彻到设计、采购、生产、销售、售后等各个环节中，在全球知名公司公布的《2014中国新车质量研究（IQS）》报告中，北京现代凭借86分（主流市场平均分110）的好成绩，在一般品牌中排名第二，同时在《2014年中国车辆可靠性研究（VDS）》中取得了一般品牌第一名。
北京现代销售及售后服务网络遍布全国，在全国已经建成了800家4S店和120家卫星店。
通过持续开展VOC（客户心声）、CRM（客户关系）、满意度三大工程，不断改善购车环境，提高服务质量，为消费者提供最优质的服务。
在公布的2014中国汽车销售满意度（SSI）和中国汽车售后满意度（CSI）调查报告中，北京现代分别凭借772分和876分的成绩，位列行业第1位和第5位。
13年发展，北京现代累计产销量突破600万辆，实现销售收入突破6000亿元，累计纳税超过800亿元，带动就业约20万人，北京现代业已成为北京市最大的单一制造企业，为北京汽车工业和北京市整体经济的发展起到推动作用，成为北京乃至全国经济增长的亮点。
未来，北京现代将继续以“成为中国人民最喜爱的品牌”为目标，牢记使命，抓住机遇，迎接挑战，在“从现代 到未来”的品牌战略引领下，为2017年实现第1000万辆汽车下线，达成企业的二次飞跃，为中国汽车的发展而不断奋进前行
企业文化 企业最高价值：为中国人民的幸福生活开创一片美好的蓝天 企业精神：奋力拼搏、团结协作、知难而进、志在必得 企业宗旨：追求卓越品质，共创幸福生活 企业理念：“三个满意” ·靠完美的汽车开辟美好的生活让顾客满意 ·用精细的管理创造最好的回报让股东满意 ·以舒适的现场提供最好的环境让员工满意 质量方针：让顾客享受超值，抓质量命脉，促持续改进，造世界级汽车 品牌口号：New Thinking，New Possibilities. 品牌战略：从现代 到未来 品牌核心价值：引领潮流，品位睿智(Intelligent & Stylish) 发展故事 从2002年成立至今，北京现代已走过13年历程。
作为中国入世后的第一家合资企业，北京现代乘着产业发展的东风，快速成长和发展，取得了令业界瞩目的成绩。
目前，北京现代已跨越年产销100万辆的大关，在“从现代 到未来”的品牌战略引领下，朝着“成为中国人民最喜爱的品牌”的目标努力前行。
第一阶段（2001-2003年）：圆梦北京 成立初期，北京现代以“速度”抢市场，快速完成产品引入和产能建设，迅速在中国市场生根发芽。
在短短不到一年的时间里，北京现代成功推出索纳塔和伊兰特两款主力车型，实现当年签约、当年建厂、当年投产、当年出车。
在“盘活存量、滚动发展、精益运营、强势入世、以快制胜”的方针指引下，北京现代成功地走出了一条自我发展的道路。
2001年10月17日，时任北京市委书记贾庆林会见现代汽车集团会长郑梦九，正式揭开了北京汽车与韩国现代的合作序幕。
2002年4月29日，与韩国现代汽车株式会社在北京签署战略合作协议书，双方共同确定了年底出车的目标。
10月18日，挂牌成立，成为中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目。
1个月后，首款车型——索纳塔缓缓驶下生产线，北京现代第一工厂正式投产。
12月23日，索纳塔新车发布会在北京饭店举办，结束了北京没有自产轿车的时代，拉开了北京重振汽车工业的序幕，将几代北京汽车工业人50年的轿车梦想变成现实。
2003年2月24日，北京现代完成四大工艺生产线的一期改造，形成5万辆的轿车生产能力。
12月28日，“家轿之王”伊兰特正式上市。
在北京现代的发展历程中，这款产品扮演着“主力军”的角色。
同年，北京现代对北京市生产总值的贡献率达到8% ，对北京市规模以上企业工业增加值的贡献率达到21.8% 。
其中，索纳塔轿车销量达到52000辆，在B级车市场占有率达10%，创下汽车市场投产第一年产销总量的奇迹。
第二阶段（2004-2008年）：极速之旅 在2004-2008这4年间，北京现代快速布局，呈现建设速度快，网络发展速度快，推出产品速度快，市场反应速度快的发展态势，创出了中国汽车界从未有过的一段不平凡的 “现代速度”。
2004年4月，北京现代一工厂二期改造工程竣工，发动机工厂正式投产，北京现代完成从5万辆到15万辆年产能的飞跃。
同年12月23日，北京现代第20万辆轿车驶下生产线。
在当年中国汽车市场环境低迷的情况下，北京现代逆势飞扬，完成了全年15万辆的生产任务。
2005-2006年，北京现代持续完善产品线。
2005年6月16日，北京现代第一款城市SUV途胜正式上市，成为北京现代在SUV领域的开山之作。
9月15日，北京现代御翔上市，次年3月16日，雅绅特上市。
北京现代覆盖A0级、A级、B级、SUV多个细分市场的产品线初步形成。
2005年1月15日，北京现代首批出租车交付运营，北京现代正式进军出租车市场，成为了“首都名片”。
2006年3月27日，北京现代第50万辆车下线。
2006年4月18日，北京现代第二工厂及技术中心奠基，北京现代开启全新的发展阶段。
2007年，面临严峻的市场挑战，北京现代抓住时机，主动调整，在采购体系建设、销售机构调整、未来产品规划等多个方面实现重大突破，为北京现代实现可持续发奠定基础。
8月，北京现代发动机第二工厂正式竣工投产，增强北京现代的市场应变能力。
10月，北京现代完成大区调整，成立三大事业部、12个办事处，实现销售中心前移，切实提升了北京现代对市场的反应能力。
2008年4月8日，北京现代第二工厂竣工并投入运营，技术中心完成一期建设，北京现代从单一型的汽车制造企业向全能型汽车企业转型。
第三阶段（2009-2012年）：稳中有进 2009-2012年，北京现代开始进入由量变向质变转化的重要时期。
在这个阶段，北京现代以“现代品质”铸就“现代速度”，由 “产品为中心”转向以市场需求为导向，持续提升品牌力，在产品质量、客户满意度等方面得到了全面提升。
2009年，北京现代在一年内实现了销量上的“三级跳”，1、2月份销售3万多辆，3月份突破4万辆，4月份突破5万辆，并在9月份再次摸高至6万辆辆。
当年，北京现代销量达到57万辆,同比增长94%,增速位列国内合资车企之首,产销量居国内车企第四。
2010年是北京现代给自己定义的内涵式增长管理创新年，并正式提出“D+S”（中高级轿车+SUV车型）战略，重点提升中高级车型和SUV产品在整个车型销量中的比重。
4月8日，担负着北京现代进军高端汽车市场和品牌提升的重要使命的ix35上市。
当天，北京现代第200万辆产品正式下线，北京现代用时88个月成为实现产销200万辆速度最快的企业。
11月28日，北京现代第三工厂奠基，向年产销百万辆企业稳步进军，北京现代已然稳居中国乘用车行业第一阵营。
2011年4月8日，北京现代发布全新的品牌口号 “New Thinking ,New Possibilities.”，继续深化“内涵式增长”战略。
当天，正式上市，吹响了北京现代品牌提升的号角。
同年，北京现代迈入“300万俱乐部”，走到了从量变向质变、从发展速度向提升品牌转变的关键时期。
2012年8月23日，北京现代全新车型“ELANTRA朗动”正式上市，与伊兰特和悦动三代同堂，对中级市场形成错位覆盖。
同日，北京现代第三工厂竣工投产，北京现代年产能从60万辆提高至100万辆，进入年产销百万辆俱乐部。
2012年，北京现代第400万辆汽车下线，“T动力全尺寸豪华SUV”全新胜达上市。
第四阶段（2013年起）：二次飞跃 北京现代将2013年定义为品牌元年，提出以“现代品牌服务现代客户”，实现企业的“第二次飞跃”。
在此引领下，北京现代提出全新品牌战略“从现代到未来”，开启品牌提升的新时代。
2013年11月19日，北京现代上市，与组建北京现代的中高级车“双子星”，为北京现代的品牌腾飞擂响战鼓。
12月23日，北京现代年销售100万辆\\\/累计销售500万辆暨品牌战略发布会在北京举行。
北京现代正式迈过“双百万”辆产销大关，是继上海大众、一汽大众之后，国内第三个年销过百万的单一汽车品牌；并成为国内用时最短实现“500万辆”的品牌。
当天，北京现代正式发布其全新品牌战略“从现代 到未来”，从产品规划、品牌营销和运营服务等方面，全面完善品牌经营，为新十年“现代品牌”提升之路拉开了序幕。
2014年10月10日，北京现代高端小型SUV ix25在广州上市。
ix25是北京现代为满足快速增长的小型SUV市场需求推出的又一款全新车型。
2014年10月22日，北京现代成立12周年之际，也迎来了第600万辆汽车下线的重要时刻，同时，北京现代“资助云南巧家县包谷垴乡希望小学项目”也正式启动。
北京现代以责任之心开启了企业发展的新征程。
2015年3月20日，北京现代全新一代中高级战略车型第九代索纳塔在深圳上市，和索纳塔经典（第八代索纳塔）、名图一起。
形成交叉布局、互为补充的产品阵线，为消费者提供多样化、高端化的新选择。
2015年4月3日，“擎动京津冀▪擘画新蓝图——北京现代沧州工厂开工活动”在河北沧州隆重举行。
沧州工厂，是北京现代首次在京外地区投建的工厂，紧邻京沪高速，占地面积191万平方米，预计2016年底落成，首期投产一款经济型轿车和一款SUV改款车型。
沧州工厂整车年生产能力将达到30万辆，发动机年生产能力将达到20万台，预计年销售收入360亿元。
4品牌战略编辑 北京现代车标是椭圆内有斜字母H。
椭圆表示地球，意味着现代汽车以全世界作为舞台，进行企业的全球化经营管理。
斜字母H是现代汽车公司英文HYUNDAI的首个字母，同时又是两个人握手的形象化艺术表现，代表现代汽车公司与客户之间互相信任与支持。
椭圆既代表汽车方向盘，又可看作地球，两者结合寓意了现代汽车遍布世界。
从2013年12月23日开始，北京现代启用了新的品牌战略 “从现代 到未来”。
这意味着北京现代就在消费者的身边，为消费者创造与众不同的品质人生，并通过富有创意及革新精神的方式与消费者一同迈向光明的未来。
北京现代以品牌为导向进入“品牌经营”时代，通过制定差异化品牌策略，对产品、营销、售后服务三个方面进行提升，赢得消费者对企业品牌的喜爱。
在产品方面，北京现代将通过升级品牌独有的产品“风动美学”理念，强化产品的主动安全与行车安全技术，提升产品的燃油效率和环保性，满足消费者对产品品质最优的期待。
在营销方面，北京现代积极参与体育营销、文化营销、方面的活动，使北京现代成为真正被消费者喜爱的品牌。
在服务方面，为了使消费者体验到更舒适、更高端化的服务，北京现代加快了三四线城市经销商网络布局速度，扩大了全球统一GDSI形象标准建设特约店的数量和规模。
与此同时，北京现代对全车系实行了动力总成5年\\\/10万公里的质保服务，其中第九代索纳塔、索纳塔经典、名图、全新胜达、ix35、ix25等六款车型，更享受整车5年\\\/10万公里的售后服务标准，以超长的质保为车主提供更多的保障。
未来北京现代将持续秉承“品质经营”的方针，不断提升SSI（销售服务满意度）和CSI（售后服务满意度）指数，为北京现代的客户提供更加优质的服务。
5旗下车型编辑 截至目前，北京现代已经拥有包含第九代索纳塔、、索纳塔经典、全新胜达、ix35、ix25、途胜、朗动、VERNA瑞纳、瑞奕、ELANTRA悦动、伊兰特等13款主力车型，覆盖A0级、A级、B级及SUV等多个细分市场。
部分车型简介 B级市场 在B级车市场，北京现代拥有第九代索纳塔、索纳塔经典（第八代索纳塔）和三款重量级车型。
第九代索纳塔 第九代索纳塔于2015年3月20日上市，定位为“新动力高端智能座驾”，是北京现代继索纳塔经典、名图之后推出的又一款重量级中高级车。
第九代索纳塔采用现代汽车最新的流体雕塑2.0设计理念，外观大气，豪华，典雅，风阻系数仅为0.27，为同级竞品中的最小风阻数值；长、宽、高分别为4855mm\\\/1865mm\\\/1485mm，轴距达到2805mm，提供宽敞的头部和腿部空间，驾乘空间为同级竞品中最大；引入全新的Blue Drive动力平台，提供涡轮增压动力系统。
其中，γ 1.6T-GDi发动机+7速DCT动力组合性能优异，可提供卓越的加速性能和驾驶乐趣；在安全方面，第九代索纳塔标配ABS+EBD+ESC+VSM+HAC+TCS+ESS七大主动安全配置，在参照C-NCAP新版规则进行的安全碰撞试验中，取得五星+的优异成绩；此外，第九代索纳塔还配置了ASCC智能自适应巡航、智能远近光切换、LDWS车道偏离警示系统、智能后备箱等多种先进科技配置，为消费者带来安全、便利、舒适的驾驶体验和智能生活享受。
MISTRA名图： MISTRA名图于2013年11月19日上市，由欧洲三大汽车设计师之一的彼得·希瑞尔带领设计并开发完成，荣膺2013上海车展“最受关注车型”。
该车型定位于“驱动新时代的中高级座驾”，提供四款1.8L车型和两款2.0L车型，全车系共计八种车身颜色、两种内饰风格可供选择。
其简约的外形轮廓、节制有度的动感线条，配合精致高档的细节处理，打造出沉稳而不乏时尚，简约而不失灵动的外形风格，彰显从容典雅的欧式风范。
名图成为北京现代继索纳塔经典、全新胜达、ix35之后第4款实行“5年10万公里整车保修”政策的车型，高于国家“三包”规定，在售后服务标准上引领同级。
索纳塔经典： 索纳塔经典曾命名为第八代索纳塔，是北京现代在中高级车市场的战略车型，第八代索纳塔于2011年4月8日上市，定位于“全球品质的智能科技动感座驾”，采用“流体雕塑”设计理念，车身长宽高分别为4820mm\\\/1835mm\\\/1475mm，轴距为2795mm；拥有2.0L和2.4L两种排量，并匹配6速手自一体变速箱。
此外，购买该车型的消费者可享受“5S”服务计划、“五年10万公里整车保修”等与国际接轨的保修、服务。
第八代索纳塔是北京现代“引领潮流、品位睿智”的品牌精神的最佳诠释，上市以来备受关注，连续数月保持万辆以上销售水平。
2012年，实现100,454辆的年销售业绩，上市两年累计销量突破20万辆，2013年再度跻身主流B级车市场，截至2014年，第八代索纳塔累计销量已经突破33万辆。
2015年3月，第八代索纳塔正式更名为索纳塔经典。
SUV领域 在SUV领域，北京现代拥有“全新胜达+ix35+ ix25+途胜”的组合，实现了对SUV市场高、中、低档的全面覆盖，在增强市场竞争力的同时，进一步提升与稳固北京现代品牌的市场地位。
ix25 作为北京现代旗下的一款全新小型SUV，ix25于2014年10月10日在广州正式上市。
此次共推出了六款车型供消费者选择，长宽高为4270*1780*1627mm，轴距为2590mm，搭载1.6 Gamma和2.0Nu两款发动机，其价格区间为11.98-17.98万元。
ix25是北京现代顺应汽车市场中主流消费群体日趋年轻化的潮流，为追求时尚、个性的年轻群体量身开发的一款全新车型。
其外形采用最新的流体雕塑2.0设计理念，借鉴了中大型高端SUV设计风格，以动感、张扬、富于立体感的车身线条，勾勒出干练硬朗的个性外观。
全车配备一键启动、智能适应灯光控制系统、HAC上下坡辅助、ESS紧急制动提醒系统、BAS制动力辅助系统等，以全面领先同级产品的丰富配置，为消费者带来舒适贴心的驾乘体验。
凭借外观、配置、空间和安全性四大核心亮点，并拥有超高标准质保服务的ix25，将成就北京现代在SUV市场的又一次成功出击。
北京现代旗下的SUV车型——全新胜达、ix35、途胜均全部进入细分市场的主流行列，并取得合资车企总销量第一的佳绩。
在ix25闪耀加盟后，北京现代无疑将进一步完成在SUV市场的全方位布局。
全新胜达： 作为北京现代的全新旗舰车型，全新胜达代表了北京现代在主流高端SUV市场的出击。
全新胜达于2012年12月23日上市，定位于“T动力全尺寸豪华SUV”，是北京现代迄今最高端、最豪华的车型。
全新胜达以现代汽车设计哲学 “流体雕塑” 为依托，采用从大自然中获得灵感的风暴前沿（Storm Edge）概念，实现了更加强大硬朗和时尚细腻的流线设计。
产品采用全尺寸设计，提供同级SUV中少有的三排七座安装选择，4725mm*1880mm*1686mm的车身尺寸和2700mm超长轴距。
全新胜达是北京现代引入“T”动力的首款车型，搭载涡轮增压发动机，采用全新的双涡管单涡轮增压技术，处于业界领先水平。
目前有2.0 T和2.4 两种排量可供选择。
在售后服务方面，全新胜达和索纳塔经典一样享受“5年10万公里整车保修”的最高品质保障。
ix35: ix 35是北京现代首款采用“流体雕塑”设计理念的产品。
ix35在动力上配备了全新“Nu”发动机，加入了CVVT连续可变气门正时系统和VIS可变进气歧管技术，2.0排量即可达到120KW的功率。
ix35配备的DVD导航、AUX、USB与7扬声器系统、噪音振动控制技术等配置提供了豪华的娱乐享受，电动座椅和电加热座椅、全景天窗、双区域自动空调，更是提高驾乘舒适性。
ix35是北京现代继途胜之后推出的第二款SUV产品。
上市以来，ix35连续三年销量突破10万辆，在主流SUV排行榜位列前四甲。
2014年10月份，ix35累计销量已突破50万辆大关。
途胜: 途胜在外观上的最大突破是将传统的SUV与城市轿车风格结合在一起，表现出追求城市感、现代感、时尚感的形象，彻底改变了传统SUV笨重粗犷的特点。
途胜配备了CVVT发动机，引用了“连续可变的气门正时系统”，使CVVT发动机气门可根据发动机状况随时控制气门的开闭，在节省燃油的前提下，让发动机动力输出更强劲、燃油燃烧更充分。
作为北京现代SUV产品的开山之作，国产途胜不仅完全保留现代途胜的领先技术，而且针对中国道路、气候和消费者等特点进行了诸多改进。
定位城市SUV的途胜，几乎集中了一款革命性高级SUV所具有的一切元素。
北京现代推出的途胜仅填补了产品空白，更是通过精湛、卓越的品质，全面证明其强大实力，从而奠定了途胜在SUV市场的优势地位。
A级市场 在A级车市场，北京现代陆续推出伊兰特、ELANTRA 悦动、ELANTRA 朗动三款车型，形成“三代同堂”的销售格局，其中，朗动目标人群为25-35岁，时尚潮流的人群，和悦动形成2万元的价格区分，共同攻占一二线市场；伊兰特则以“百万公里无大修”的品质和性价比为卖点，主打出租车市场及部分三四线市场，目标为30-40岁务实稳重的人群。
三款车型的差异化区分，为北京现代赢得了市场热卖，奠定了其在中级车市场的中坚地位。
ELANTRA朗动： ELANTRA 朗动于2012年8月23日上市，由现代欧洲设计中心首席设计师托马斯·伯克尔带领设计并开发完成，定位于“全球新锐派中级座驾”, ELANTRA 朗动车身尺寸为4570mm*1775mm*1445mm，2700mm的超长轴距和人体工学集成技术的空间设计赋予ELANTRA 朗动舒适宽敞的超大空间，多项中高级车独有的高科技配置和中级车的主流配置一应俱全。
该车型分别搭载1.6L和1.8L两种发动机，以中级车的定位和价格，实现了中高级轿车的驾乘标准，刷新了市场和消费者对中级车的定义，与伊兰特、ELANTRA悦动形成“三代同堂”的销售格局。
作为北京现代十周年的“开山之作”，ELANTRA 朗动是北京现代迎合市场发展趋势与新兴汽车消费群体的诉求变化，推出的颠覆、革新性的产品，带动北京现代品牌的高端化提升。
ELANTRA新悦动： ELANTRA 悦动于2008年4月8日上市，作为伊兰特的全面升级换代车型，相对于老款有了很大提升。
时尚动感的外型设计迎合了新生代的审美观念，宽大舒适的驾乘空间兼顾了家用与商务，经济环保的动力系统在带来操控快乐的同时兼具良好的燃油经济性，堪与中高级轿车相媲美的安全性更是中级车市场的安全典范。
作为北京现代第二工厂生产的首款车型，ELANTRA 悦动充分考虑了燃油经济性、国人审美喜好以及国内驾乘环境等因素，上市时间比全球同步车型推迟一年半，全方位为中国消费者打造，全面实现了“中国化定制”。
这款融合法系浪漫和日系节油特点的ELANTRA 悦动，成为继标致307、卡罗拉、思域之后，中级车市场的震世之作。
到2013年2月，ELANTRA 悦动已经跨越了单一车型累计销量破百万辆的里程碑。
A0级市场 在A0级市场，北京现代目前拥有VERNA瑞纳车型。
瑞纳作为北京现代A0级精品车型，上市以来畅销不衰，成为该级别的经典小车。
VERNA新瑞纳\\\/瑞奕: VERNA新瑞纳\\\/瑞奕于2014年3月22日上市，是由北京现代开发的一款小型车。
瑞纳\\\/瑞奕外观采用了现代汽车当前最新的流体雕塑设计理念，长宽高分别为4340mm，1700mm，1460mm，轴距达到2570mm。
VERNA新瑞纳、瑞奕与目前市场上既有的A0级产品不同，北京现代将其定位为一款越级而立的A0+车型。
这不仅仅是指瑞纳同级别最大的轴距及内部空间，而是从外形设计、技术性能、产品品质、使用价值等各个方面来看，瑞纳在同级别的车型中都有突出的优势，可以满足A0级市场消费者既要追求实用，又要时尚的消费心理。
规划设计院对设计文本、图件、创新、方案都有什么要求
旅游规划概念 旅游规划是指在旅游地资源属性、特色和旅游地发展规律的现实基础上，基于满足旅游者旅游体验的精神和文化的本质需求，以及当地居民、旅游开发商、当地政府等相关利益主体的需要，形成一定的价值评判，由此确定旅游发展的目标规范，并研究其实现途径的动态过程。
旅游规划经相关政府审批后，是该区各类部门进行旅游开发、建设的规范依据。
旅游规划要求从系统全局和整体出发，着眼于旅游规划对象的综合整体优化，正确处理旅游系统的复杂结构，从发展和立体的视角来考虑和处理问题，进而扩大开发建设过程的社会、经济与环境效益。
因此，旅游规划必然要站在高屋建瓴的角度统筹全局，为旅游实现提供指导性的方针，其中经济、技术是先决条件，旅游业发展与环境和旅游资源保护之间的关系是前提。
旅游规划的内涵 定义中体现了以下几点涵义：1. 旅游规划的现实基础是旅游地资源属性、特色和旅游地发展规律2. 旅游规划的根本指向是“以人为本”来满足人的精神和文化需求3. 旅游规划必须体现旅游开发商和当地政府等相关利益主体的需求4. 旅游规划必须顾及旅游地居民的利益及实现居民与旅游发展融合5. 旅游规划是选择决定合适的行动方针的动态性的和过程性的规划6. 旅游规划的核心问题是实现旅游地资源与社会经济的最优化配置旅游规划的特征1. 旅游规划的综合性2. 旅游规划的层次性3. 旅游规划的市场性4. 旅游规划的动态性5. 旅游规划的前瞻性6. 旅游规划的可行性旅游规划理念 旅游规划是一套法定的规范程序，是对目的地或景区长期发展的综合平衡、战略指引与保护控制，从而使其实现有序发展的目标。
旅游规划是为旅游的未来发展设计的一个框架，所以这个框架必须是相对长期地、稳定地、必要地。
旅游规划任务 旅游规划的基本任务是通过确定发展目标，提高吸引力，综合平衡游历体系、支持体系和保障体系的关系，拓展旅游内容的广度与深度，优化旅游产品的结构，保护旅游赖以发展的生态环境，保证旅游地获得良好的效益并促进地方社会、经济、环境的持续发展。
旅游规划的主要类型 根据中华人民共和国国家标准GB\\\/T18971-2003《旅游规划通则》，旅游规划分为两大类：一大类是旅游（业）发展规划，另一大类是旅游区规划。
旅游发展规划按规划的范围和政府管理层次分为全国旅游业发展规划、区域旅游业发展规划和地方旅游业发展规划。
地方旅游业发展规划又可分为省级旅游业发展规划、地市级旅游业发展规划和县级旅游业发展规划等。
旅游区规划按规划层次分总体规划、控制性详细规划、修建性详细规划等。
旅游规划的总体思路1. 旅游规划编制必须以国家和地区社会经济发展战略为依据，以旅游业发展方针、政策及法规为基础，与城市总体规划、土地利用规划相适应，同时与其他相关规划相协调；根据国民经济形势，对上述规划提出改进的可行性方案。
2. 旅游规划编制必须坚持以旅游市场为导向，以旅游资源为基础，以旅游产品为主体，经济、社会和环境效益可持续发展为指导方针。
3. 旅游规划编制要突出地方特色，注重区域协同，强调空间一体化发展，避免近距离不合理重复性建设，加强对旅游资源的保护，减少对旅游资源的浪费。
4. 旅游规划编制鼓励采用先进方法和技术和发展创新性的规划思路。
5. 旅游规划编制工作所采用的勘察、测量方法与图件、资料，应符合相关国家标准和技术规范。
6. 旅游规划技术指标应适应旅游业发展的长远需要，具有适度超前性。
7. 旅游规划编制人员应有比较广泛的专业构成，如旅游、经济、资源、环境、城市规划、建筑等方面。
旅游规划的编制程序 一般包括四个阶段：1. 任务确定阶段： ① 由委托方确定编制单位； ② 制订项目计划书并签订。
2. 合同编制阶段： 委托方应制订项目计划书并与规划编制单位签定旅游规划编制合同。
3. 前期准备阶段： ① 政策法规研究； ② 旅游资源调查； ③ 旅游客源市场分析； ④ 对规划区旅游业发展进行竞争性分析，确立规划区在交通可进入性、基础设施、景点现状、服务设施、广告宣传等各方面的区域比较优势，综合分析和评价各种制约因素及机遇。
4. 规划编制阶段： ① 确定规划区旅游发展的主题； ② 确立规划分期及各分期目标； ③ 提出旅游产品及设施的开发思路和空间布局； ④ 设计重点旅游开发项目，估算投资规模，进行经济、社会和环境评价； ⑤ 形成规划区的旅游发展战略，提出规划实施的措施、方案和步骤，包括政策支持、经营管理体制、宣传促销、融资方式、教育培训等； ⑥ 撰写规划文本、说明和附件的草案。
5. 征求意见阶段： 规划草案形成后，原则上应集思广益，征求各方意见和建议，在此基础上对规划草案进行修改、充实和完善。
旅游发展规划（摘自《旅游规划通则》） 1 旅游发展规划按规划的范围和政府管理层次分为全国旅游业发展规划、区域旅游业发展规划和地方旅游业发展规划。
地方旅游业发展规划又可分为省级旅游业发展规划、地市级旅游业发展规划和县级旅游业发展规划等。
地方各级旅游业发展规划均依据上一级旅游业发展规划、并结合本地区的实际情况进行编制。
2 旅游发展规划包括近期发展规划（3－5年）、中期发展规划（5－10年）或远期发展规划（10-20年）。
3 旅游发展规划的主要任务是明确旅游业在国民经济和社会发展中的地位与作用，提出旅游业发展目标，优化旅游业发展的要素结构与空间布局，安排旅游业发展优先项目，促进旅游业持续、健康、稳定发展。
4 旅游发展规划的主要内容4.1 全面分析规划区旅游业发展历史与现状、优势与制约因素，及与相关规划的衔接。
4.2 分析规划区的客源市场需求总量、地域结构、消费结构及其他结构，预测规划期内客源市场需求总量、地域结构、消费结构及其他结构。
4.3 提出规划区的旅游主题形象和发展战略。
4.4 提出旅游业发展目标及其依据。
4.5 明确旅游产品开发的方向、特色与主要内容。
4.6 提出旅游发展重点项目，对其空间及时序作出安排。
4.7 提出要素结构、空间布局及供给要素的原则和办法。
4.8 按照可持续发展原则，注重保护开发利用的关系，提出合理的措施。
4.9 提出规划实施的保障措施。
4.10 对规划实施的总体投资分析，主要包括旅游设施建设、配套基础设施建设、旅游市场开发、人力资源开发等方面的投入与产出方面的分析。
5 旅游发展规划成果包括规划文本、规划图表及附件。
规划图表包括区位分析图、旅游资源分析图、旅游客源市场分析图、旅游业发展目标图表、旅游产业发展规划图等。
附件包括规划说明和基础资料等。
旅游区规划（摘自《旅游规划通则》） 1 旅游区规划按规划层次分总体规划、控制性详细规划、修建性详细规划等。
2 旅游区总体规划2.1 旅游区在开发、建设之前，原则上应当编制总体规划。
小型旅游区可直接编制控制性详细规划。
2.2 旅游区总体规划的期限一般为10至20年，同时可根据需要对旅游区的远景发展作出轮廓性的规划安排。
对于旅游区近期的发展布局和主要建设项目，亦应作出近期规划，期限一般为3至5年。
2.3 旅游区总体规划的任务，是分析旅游区客源市场，确定旅游区的主题形象，划定旅游区的用地范围及空间布局，安排旅游区基础设施建设内容，提出开发措施。
2.4 旅游区总体规划内容2.4.1 对旅游区的客源市场的需求总量、地域结构、消费结构等进行全面分析与预测。
2.4.2 界定旅游区范围，进行现状调查和分析，对旅游资源进行科学评价。
2.4.3 确定旅游区的性质和主题形象。
2.4.4 确定规划旅游区的功能分区和土地利用，提出规划期内的旅游容量。
2.4.5 规划旅游区的对外交通系统的布局和主要交通设施的规模、位置；规划旅游区内部的其他道路系统的走向、断面和交叉形式。
2.4.6 规划旅游区的景观系统和绿地系统的总体布局。
2.4.7 规划旅游区其他基础设施、服务设施和附属设施的总体布局。
2.4.8 规划旅游区的防灾系统和安全系统的总体布局。
2.4.9 研究并确定旅游区资源的保护范围和保护措施。
2.4.10 规划旅游区的环境卫生系统布局，提出防止和治理污染的措施。
2.4.11 提出旅游区近期建设规划，进行重点项目策划。
2.4.12 提出总体规划的实施步骤、措施和方法，以及规划、建设、运营中的管理意见。
2.4.13 对旅游区开发建设进行总体投资分析。
2.5 旅游区总体规划的成果要求2.5.1 规划文本。
2.5.2 图件，包括旅游区区位图、综合现状图、旅游市场分析图、旅游资源评价图、总体规划图、道路交通规划图、功能分区图等其他专业规划图、近期建设规划图等。
2.5.3 附件，包括规划说明和其他基础资料等。
2.5.4 图纸比例，可根据功能需要与可能确定。
3 旅游区控制性详细规划3.1 在旅游区总体规划的指导下，为了近期建设的需要，可编制旅游区控制性详细规划。
3.2 旅游区控制性详细规划的任务是，以总体规划为依据，详细规定区内建设用地的各项控制指标和其它规划管理要求，为区内一切开发建设活动提供指导。
3.3 旅游区控制性详细规划的主要内容：3.3.1 详细划定所规划范围内各类不同性质用地的界线。
规定各类用地内适建、不适建或者有条件地允许建设的建筑类型。
3.3.2 规划分地块，规定建筑高度、建筑密度、容积率、绿地率等控制指标，并根据各类用地的性质增加其它必要的控制指标。
3.3.3 规定交通出入口方位、停车泊位、建筑后退红线、建筑间距等要求。
3.3.4 提出对各地块的建筑体量、尺度、色彩、风格等要求。
3.3.5 确定各级道路的红线位置、控制点座标和标高。
3.4 旅游区控制性详细规划的成果要求：3.4.1 规划文本。
3.4.2 图件，包括旅游区综合现状图，各地块的控制性详细规划图，各项工程管线规划图等。
3.4.3 附件，包括规划说明及基础资料。
3.4.4 图纸比例一般为1\\\/1000\\\/～1\\\/2000。
4 旅游区修建性详细规划4.1 对于旅游区当前要建设的地段，应编制修建性详细规划。
4.2 旅游区修建性详细规划的任务是，在总体规划或控制性详细规划的基础上，进一步深化和细化，用以指导各项建筑和工程设施的设计和施工。
4.3 旅游区修建性详细规划的主要内容：4.3.1 综合现状与建设条件分析。
4.3.2 用地布局。
4.3.3 景观系统规划设计。
4.3.4 道路交通系统规划设计。
4.3.5 绿地系统规划设计。
4.3.6 旅游服务设施及附属设施系统规划设计。
4.3.7 工程管线系统规划设计。
4.3.8 竖向规划设计。
4.3.9 环境保护和环境卫生系统规划设计。
4.4 旅游区修建性详细规划的成果要求：4.4.1 规划设计说明书。
4.4.2 图件，包括综合现状图、修建性详细规划总图、道路及绿地系统规划设计图、工程管网综合规划设计图、竖向规划设计图、鸟瞰或透视等效果图等。
图纸比例一般为1\\\/500～1\\\/2000。
5 旅游区可根据实际需要，编制项目开发规划、旅游线路规划和旅游地建设规划、旅游营销规划、旅游区保护规划等功能性专项规划。
怎样选择旅游规划设计单位
主要看三个方面：1. 资质。
根据国家旅游局的《资质认定办法》，旅游规划资质分为甲级、乙级、丙级三类。
目前经过国家旅游局审批的甲乙级旅游规划设计单位有213家，其中甲级42家，乙级141+30家（注：20100307博主有修改）。
选择旅游规划设计单位时首先要看是否有资质，没有资质的单位对旅游规划质量难以保证，通过评审的风险也较大。
2. 经验。
其次要看旅游规划设计单位的经验，看做过哪些类型的规划，具体做过哪些项目。
3. 专长。
最后要看旅游规划设计单位的专长，尽管资质单位都可以做旅游规划业务，但不同的规划设计单位专长不一样，有的单位擅长作旅游业发展规划，有的擅长作景区规划，有的擅长市场营销规划，有的擅长总体策划等，正所谓“寸有所短，尺有所长”。
什么样的规划才是一个好规划
1. 全面完整。
每种规划都有相应的内容要求，好的规划首先要考虑全面，内容完整，不能挂一漏万。
2. 量身定做。
每个项目都有特定的情况，好的规划必须在标准的基础上因地制宜，满足委托方特定的要求。
3. 突出重点。
每个项目都有一个或几个关键问题，好的规划能够抓住关键问题，重点突破，由此带动解决其它问题。
《旅游规划通则》中相关术语定义旅游发展规划 tourism development plan 旅游发展规划是根据旅游业的历史、现状和市场要素的变化所制定的目标体系，以及为实现目标体系在特定的发展条件下对旅游发展的要素所做的安排。
旅游区 tourism area 旅游区是以旅游及其相关活动为主要功能或主要功能之一的空间或地域。
旅游区规划 tourism area plan 旅游区规划是指为了保护、开发、利用和经营管理旅游区，使其发挥多种功能和作用而进行的各项旅游要素的统筹部署和具体安排。
旅游客源市场tourist source market 旅游者是旅游活动的主体，旅游客源市场是指旅游区内某一特定旅游产品的现实购买者与潜在购买者。
旅游资源 tourism resources 自然界和人类社s会凡能对旅游者产生吸引力，可以为旅游业开发利用，并可产生经济效益、社会效益和环境效益的各种事物和因素，均称为旅游资源。
旅游产品 tourism product 旅游资源经过规划、开发建设形成旅游产品。
旅游产品是旅游活动的客体与对象，可分为自然、人文和综合三大类。
旅游容量 tourism carrying capacity 旅游容量是指在可持续发展前提下，旅游区在某一时间段内，其自然环境、人工环境和社会经济环境所能承受的旅游及其相关活动在规模和强度上极限值的最小值。
（资料来源：） 评判一个规划的水平，目前来看，不管是专家还是地方领导，一般会从以下几个方面来关注： 第一：文本的形式。
这个包括文本的理念创新，结构创新，编排设计，图文设计等，因为这是最直观的东西，厚厚的一个本子，短短的时间，第一印象很重要。
理念创新殊为不易，一般不做强求；结构创新、编排、图文，这个只要肯下功夫，还是比较容易实现的，同样的内容，文本结构设计逻辑性强、图文编排美观好看，会比较受欢迎。
第二：主题定位（含形象定位）。
如果说第一点还比较容易做到的话，这点就是最体现功力的。
主题是什么
主题就是城市的“魂”，主题就是城市个性，主题就是城市定位，主题就是城市价值，主题就是城市意象，主题就是城市卖点。
我有一篇文章《城市旅游目的地规划的首要问题就是解决城市主题定位》对此有过详细论述。
当然，不仅仅是城市，景区也是一样。
主题定位一般也可以直接用作形象定位，但不一定是形象口号。
第三：项目设计。
这是承接第二点来的，主题定位再好，还得要有支撑，这个支撑就是项目。
项目既可以是实体的，譬如景区景点、设施、建筑，也可以是虚体的，譬如节庆、活动、演艺等。
这些项目要围绕着你这个主题说事，是支持主题的基石。
否则，前面主题设计得再好，演绎得再动人，也只能是无本之木无源之水，让人空欢喜一场。
第四：如何实施。
这也是一环扣一环的，有主题，有项目了，可都是空中楼阁，也不行，这些项目得落实得了，得有操作价值，否则，都吊在半空，看得到摸不到，干着急。
尤其是领导，这个事他最关注。
现在的规划策划，如果说在前面几点还能做得较为出色外，对实施这块就乏善可陈。
一个是因为规划单位多没有一线的经验，有空想主义的成分在；另外一个也是由于大家都比较急功近利，包括委托方也是如此，没有潜心下来做实验的机会。
所以，现在的文本里面实施部分是最弱的，大话套话，都是正确的废话，就是没有实在话实际话。
\ \ 接近总体规划，美观。
优秀教育工作者先进事迹
模范教师先进事迹近年来，我一直担任初中数学教学和班主任工作。
从教以来，忠诚于党的教育事业，认真贯彻执行党和国家的教育方针，教书育人，为人师表。
潜心研究初中数学教学，始终以一个优秀教师的标准严格要求自己，师德高尚，爱岗敬业，勤奋努力，成绩卓著，深受学生的爱戴、家长的欢迎。
在初学数学教学中，努力探索素质教育的新途径，积极实践新课程标准，形成了“趣、实、活、新”的教学风格，成为优秀教师。
一、扬起教改风帆从教以年来，凭着对教育事业的执着追求，以一颗自信、进取的心，不断地挥洒汗水，播种希望。
把自己对祖国、对党、对事业的爱全部倾注在培养学生的教育实践中。
在数学教学中，试行以学生为主的“合作讨论式”数学教学模式，打破教师讲、学生听的“一言堂”教学陈规。
把大量的时间和空间还给学生，问题学生提，疑难师生共同讨论，课余时间学生自己安排，真正体现了学生的主体地位。
教学中，一贯实行民主教学，充分相信学生。
常向学生渗透“弟子不必不如师”的观点，打破传统的师道尊严，鼓励学生大胆质疑，师生平等讨论。
从不担心学生的脑子够不够使，比如重心问题，我让学生小组讨论，然后每一个小组自己讲一下如何确定重心的方法，就这样，规则和不规则图形的重心找法全出来了，而且在小结时用“七嘴八舌”的方法使知识系统化。
“让不聪明的学生变聪明，让聪明的学生更聪明。
”充分调动学生学习的主动性和自觉性。
新课程改革的浪潮在我校掀起。
凭着多年的教
