有关汽车的标语
1、距离产生美2让我也让，心宽路更宽3、人近点，车与车远点4护新手，人责5、碰撞十次，九胜一平6、菜鸟上路，请多关照7、移动障碍物，请绕行8、手潮心乱，越催越慢9、新手初驾，擅长急刹10、只有你在后面默默支持我11、最远的你是我最近的爱12、车外不要吻我，车内禁止接吻13、大修没钱，欢迎追尾14、车新人老，眼神不好；左摇右晃，急刹不住15、事故多发车辆，请绕行16、买的证，租的车，您看着办17、新手旧车，都不太灵18、驾校除名，自学成才19、就是面，正在练20、10年驾龄，安全行驶100公里21、“新潮面”＝新手＋手潮＋特面22、路考五次不及格23、核弹后置，保持距离24、不是碰碰车25、年龄60岁，驾龄60天26、注意，前方有交警27、昨天领证，正高兴ing…
买新车送礼红包上写什么
祝 一路平安、万事大吉
1。
提车之前不要办理任何手续，可以先简单核对一下合同。
看到新车以后不要急于上车启动发动机。
问销售业务员多要点汽油。
因为试车的时候JS往往为了节省成本，只给一点点汽油。
这样对新车很不好，因为挑的时候往往点火，熄火好几次，油少容易对汽油泵造成损害。
2。
点火之前对档位认真检查，恕我直言，现在买车的，往往都是新手，对汽车没什么了解。
在转动钥匙到点火位置以前要在ACC停留数秒等待油泵给发动机上汽油。
点火以后不要给油试发动机。
可以先下车检查外观。
因为刚出厂的新车没有磨合，甚至没怎么让发动机运转过。
机械部分可能会有没有磨合的毛刺缺陷。
这时候就猛给油试发动机容易造成走和磨损。
不利于磨合。
3。
先检查外观，外观检查很重要，因为车和你在一起好几年，新车外观上要是有问题就体现不出新来了。
我的几个朋友买的新车上面都有小伤。
检查时蹲下让眼睛与检查平面在一个平面上。
仔细观察看看有没有小坑。
打开车门推拉几个角度让光线以不同的角度照射来检查板金质量。
检查车身各个部分接缝是否均匀。
每个车门，机器盖，后箱都打开关闭几次检查机构运转。
观察各玻璃，大灯，塑料件有没有裂纹。
按一下看看有没有结合不好的吱吱声。
检查轮胎，看看各胎颜色款式是否一样。
4。
检查车门。
依次打开每个车门观察是否有下垂现象。
将门慢慢打开到推不动为止，感觉限位开关是否起作用有没有异响。
轻轻的关上车门(注意一定是轻轻的)听关门的声音是否有尖锐的撞击声，四扇车门是否声音相同或者前面两个相同，后面两个相同。
大小一样的相同。
注意一定是轻轻的，不然听不出来细小的撞击声。
有撞击声说明阻尼和密封不好。
高挡点的车限位开关有自回功能，就是门关到一定位置能自动关闭。
挑选的时候关门时手一直轻放在车门上直到关闭。
这样检查每一个车门的回复力。
以前那种摔打车门的粗鲁做法应该改变了。
你已经要变成有车的人了，要注意爱护自己的车。
检查车身外部其它设备。
包括反光镜能不能折叠，防撞条粘贴，安装是否平整，挡泥板安装是不是牢固。
5。
检查灯光和电器部分。
新车新手上路本来就比较危险，如果灯光有问题就更是雪上加霜。
打开大灯，调整亮度，远光，雾灯，组合尾灯，双跳灯。
刹车灯，高位刹车灯，倒车灯。
检查亮度以及闪烁是否是一样频率。
检查音响，前后左右四个方位，高低音，CD，将声音开大，听有没有因为震动而产生的共振或者磨擦音圈的声音。
喷一些玻璃水，检查雨刮器工作是否正常。
注意雨刮器开始位置和终止位置是否一样。
检查电动窗。
首先将所有的车窗关闭，然后一起落下检查四个车窗是否同时工作，之后再一起将车窗升起，检查是否同步。
逐一检查每一个车窗。
升起，落下，注意听有没有不顺畅的声音，松动或共振的声音，检查一键升降，防夹手。
检查电动反光镜。
检查空调和暖气工作(发动机工作时)保证出风口没有风扇振动的嗒嗒声。
暖气是否暖和，冷风是否凉爽。
特别是冷风开启时继电器吸合的声音是不是很大，对发动机怠速影响如何。
出风位置的试验，看看各方向位置是否正确。
试验行车电脑的所有功能。
6。
检查内饰，打开所有车门，检查内饰，看仪表台上下结合是否稳妥，接缝是否均匀。
每个接缝位置都用手压按一下，确保没有结合不好。
仔细检查中控台上所有的按钮，拉杆，看看是不是安装妥贴。
用手掌轻轻拍打中控台，听是否有由于安装不好而产生的松旷震动声音。
门板内饰板的检查。
在门板与内饰板之间有卡子连接，主要检查这个。
手指拉住内饰板边缘轻轻往外拉。
看卡子是否安装好了。
手掌轻轻拍打门板内饰板不应该听到由于安装不好而产生的松旷震动声音。
同样的方法检查A,B,C柱上的内饰板。
检查地胶粘贴是否平整。
检查座椅，折叠推拉，电动功能是否正常。
电机工作是否平稳，有没有异响。
用力往下坐一下，前后晃悠一下，听听有没有松动的声音。
打开后备箱检查里面是否平整干净。
检查工具是否齐全，备胎是否正常，安装是否稳妥。
很重要的是检查密封条。
必须仔细检查各个门窗密封条。
用手顺着密封条方向滑动，并施加一定的压力，感觉密封条是否均匀，粘贴是否平整。
每一块手感是否一样，按在上面是否有弹性。
观察密封条在门槽里是否安装正确，有没有较劲。
轻轻关闭车门，听声音，沉重感的说明密封很好。
7。
好，经过这些检查你的车子发动机应该已经达到正常迨速。
打开机器盖子，观看里面是否干净。
听发动机迨速声音。
整体感是否很好，有没有凌乱细碎的感觉。
用大拇指按住机器机油盖子塑料，用力压住，感受发动机震动传到你的胳膊上，是否平稳，是否有固定的频率，确保不要有凌乱的震动。
转动油门拉线滑轮(注意温度)，听到发动机加速运转的声音是否平滑，有没有凌乱的感觉。
加速是否与你的动作灵敏，同步。
8。
上路检查，一般4S店都会让你把车开出去试试。
这样你可以检查隔音，发动机情况，变速箱，以及减震，刹车。
首先，你不能开的过于粗暴，因为汽车处于走和磨合。
加速要循序渐进。
换挡在2000转左右。
速度不宜太高（低于80KM\\\/h）。
注意聆听发动机的声音，感觉隔音如何，怠速坐在车里是不是平稳。
发动机运转声音是否有规律，还是比较凌乱。
加速响应是否快捷。
特别注意当低速换挡加油的时候发动机的声音，也就是说当发动机比较吃力的时候是什么状态。
应该是声音平稳沉闷但是不凌乱。
凌乱的绝对不要。
9。
起步加速慢慢的松开离合，感觉半联动点，体会是否平稳，如果有磕磕绊绊的感觉，那就是离合器压盘安装问题(当然这种判断需要一定的驾驶经验)，感觉离合器调整是否过高(太高容易熄火，太低容易磨损离合片)换档感觉是否顺畅，降档感觉是否同步得好。
把手放在挡杆上感觉是否震动。
震动是否有一定的规律，还是比较凌乱。
检查倒挡进入是否平顺，有没有冲击声，停车。
10。
找一个缓台，慢慢开上开下一次，感觉避震和隔音如何。
而且还要注意听车里的内饰是不是有振动的响声。
如果有，说明门，或者窗，或者座椅，或者仪表台，或者A,B,C柱饰板，或者后窗台有安装问题。
检查方向，匀速平地行驶放开方向盘，看车是否跑偏(注意安全)，检查助力转向。
低速是否轻松，高速能不能沉稳。
转向是否到位，如果转到一个角度，松手是否回正。
聆听转向机是否有噪音。
小组口号和名称
1勤学队口号：攀上学习的最高峰油
2：组名：奋斗组口号：学无止境，勇攀。
3：组名：团结智慧组口号：好好学习，天天向上；团结友爱，智慧永恒。
4：组名：睿智小组口号：没有激流称不上勇进；没有山峰则谈不上攀登。
只有创造才是真正的享受，只有拼搏才是充实的生活
5：组名：你追我赶小组口号：好好学习，奋发图强。
6、组名：海枯学城口号：团结合作，勤思好学，繁星闪烁，共创辉煌
7、小组：学海无涯口号：知识是一点一点积累的，老鹰要飞上蓝天也是需要练出来的，所以我们要发奋图强，加油
8、小组：勇越组口号：勇越勇越，超越向前
9、小组：友谊小组口号：友谊
友谊
让我们的友谊天长地久
10、小组：拼搏小组口号：互相帮助，团结友爱，共同进步
11、组名：团结队口号：团结一心，勇往直前12、组名：努力队口号：努力学习，天天向上13、组名：冰心小组口号：冰心冰心，勇争第一14、组名：学习组口号：向目标冲刺，向学习进军，让我们在知识的海洋遨游，这就是我们，让我们共同创造新的辉煌15、组名：碧文队口号：文学的翅膀让我们在天空翱翔，知识的帆船乘载着我们向青春扬帆远航，让我们会用中华五千年的文华瑰宝铸就更加光辉灿烂的明天
打击黑加油点、打击非法加油点的标语
车是你买的，钱是你辛苦挣来的，不要浪费在非法油品上，为长久考虑，且买且珍惜
买好车，加好油，非法加油要杜绝
远离黑油，为好车保驾护航
大众和本田哪个更好
这个问题太笼统了，涉及的车型太多，单纯从品牌开讲，大众和丰田是一个级别，本田和马自达差不错，仁者见仁智者见智吧，不好说，今天我从世界范围好好聊聊汽车，德国的汽车工业水平。
1、战后的民主化改革。
2、企业的积极投资。
3、丰富的优质劳动力。
4、高储蓄率。
5、积极的技术引进。
6、高质量的教育水平。
7、较轻的军费开支。
8、劳资关系、社会及政治上的稳定9. 国民素质10，在加上 德国社会普遍像神一样 崇拜工匠精神。
11，在德国 每个人都不惧怕失败，因为他们的工业口号 是 让世界勇敢创造，哪怕你仅仅是一个刚毕业的大学生，没有任何实践经验，只要你有灵魂 你有想象，你有一颗工匠的心，那你也会有无限的开发言权，哪怕是让你亲自操刀设计一款汽车，也许仅仅这一次设计，就会让你成为一位顶级的设计师，也许这一次设计会大于或等于 你默默付出学徒10年的白纸。
这就是德国的工业，德国品牌有，梅赛德斯奔驰BMW宝马奥迪全球销量冠军大众保时捷兰博基尼劳斯莱斯。
90年代初期，德国车占比世界销量百分之252000年超越美国销量占比世界销量百分之312009年超越日本 占比全球销量百分之34.2016年销量占比全球百分之44目前是世界第一大汽车销量国，德系车特点，比较全面 操控 舒适 安全 可靠，驾驶乐趣特别足，底盘技术很先进，非常扎实，变速箱技术顶尖，发动机和变速箱匹配通常都比较好，这个都是强项，做工精细，做车用料不计成本，牌子也比较硬，，如果想玩疯狂极品激烈驾驶 当然是首选，无论加速感 推位感，高速行驶的稳定性，都是好牛b，好牛b，开起来比较爽。
比较刺激，无论你怎么玩性能 怎么玩操控，永远都不会晃，飘，乐趣特别足，发动机的同样排量的调教通常都特别暴力 ，悬挂技术也是世界顶尖，通常人机人机工程学设计也是非常完美，日系重经济省油使用成本比较低，在越野车领域 越野好的比较多。
日本丰田目前销量排在世界第三，美国车舒适性好的比较多，不仅仅是空间超大，底盘和悬挂的调教也通常非常柔和，悬挂技术比较先进，，，通常入门级的车 都是空气悬挂，美国的通用汽车销量目前排在世界第二，美国福特汽车销量排在世界第四，英国 ，捷豹 路虎 也不错， 和德国造车理念是一个意思。
只是不走低端 ，所以平时谈论的比较少，价格不是很亲民，虽然销量不多，但并不代表他不好，销量分很多种，也许性价比高销量就会多，也许便宜销量也会多，，比如说奔驰的销量不如丰田，，那只是奔驰太贵而已，如果同级别价格和丰田是一样的，，那丰田就会被竞争的一辆都卖不出去的，，只是举个例子而已。
瑞典车 主打是安全， 品牌有沃尔沃，，曾经创造了 ，1000起事故无1人死亡的记录，，凭借着顶尖的材料技术，大量使用碳纤维的材质，所以强度非常高，而且通常安全气囊数量非常多，主动安全系统 非常人性化，韩国车通常性价比都比较高， 主打还是性价比，法国车也不错，但产品线不够完善，造成了一种不是很高端的感觉，其实法国车也很有内涵，跟着德国车走了这么多年，也学了很多东西，底盘现在也很先进，完全可以和德系的底盘抗衡，，自主品牌我就不说了，一说到自主品牌我就闹心，做事真的不用心啊，没有工匠精神，这是让我觉得最遗憾的，，哎，还是不说他了，网上凡是恶意的无节制的骂德国车美国车，80%都是受雇佣的水军，现在的恶意公关很猖獗，一般都是日本的脱，认真你就输了。
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公正的讲，德国车有神车，比如BBA、保时捷。
也有全球销量冠军大众，但也有不好的事件，比如断轴的速腾，但现在召回已经改好了，日本也自称也有神车，，比如小豪华三剑客 但市场不认可，也有垃圾，比如小毛病奇多的昌河铃木马自达，本田丰田这几年故障也越来越多 还总谈论自己毛病少，其实投诉率最高的，但遗憾人家 职业键盘车脱多，造成了很多谎言，谁去修车还会找你一起去吗
一、故障率：日本双田、小豪华三剑客和德国大众 还有大豪华BBA车比质量那就是自寻死路
德国除了近乎变态的质量控制把关（这个无解，国民素质、理念文化、政策法规问题），还有聪明的营销战略（德国人做车口号是什么
不做老二，只做老大，以技术求发展，以严谨的态度 引领汽车产业发展）这就是性格决定人生的典型例子，，所以故障率极低。
德系车起步早、维修便利、销量大，造成了全球烂大街的状态，跟日系相比，德系故障率比较低。
但是很遗憾日本网上职业键盘车脱太多，造成了很多的谎言，还有一些对德国车不公正不客观的评论，其实汽车的销量是跟质量成正比的，中国不懂车的太多太多、道听途说的太多，所以日本车在中低端的销量还算不错，但高端还是德国车在垄断。
在中低端其实大众销量也是最多，日本车其次，根据国内外的排名来看，像美国质量最好的品牌其实是 奔驰 宝马 奥迪 沃尔沃捷豹 大众，故障率最低，像日本的讴歌和雷克萨斯，都是一些老头老太太买的比较多，在美国销量只是德系的五分之一，然而日本脱还宣传在美国销量好，抓住了国人出国少的漏洞，忽悠消费者，以为可以蒙混过关，所以，日本首相安倍静三的座驾 还有日本的军车 几乎都是德国车（比如奔驰s大众辉腾，奥迪a8宝马7系 ，奔驰gls 像军车一般都是奔驰M的越野 ），只有外事活动的时候才用雷克萨斯。
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二、比安全性，这个要看碰撞结果而定，被动安全 有三星 四星 五星碰撞关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。
一般欧洲的沃尔沃安全口碑好，被动安全 关键是车身结构，学车辆工程的都懂。
发生事故时A柱和驾驶舱的形变才是最重要的
最近的最权威的北美IIHS碰撞测试优秀车型，日系车无一上榜，沃尔沃的车1000起事故无一死亡，而本田丰田分别是1000起77人死亡 和1000起61人死亡，什么五星碰撞，平时考试考的挺好，到了社会上 工作能力却不及格，就是这个道理，，而德国车一般都排在前几名，虽然不如沃尔沃，但很接近沃尔沃，。
三、品牌底蕴：日系完败。
在北美，日本小小豪华三剑客雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪销量还不如大众的百分之10，只有在中国还有一些人买讴歌，雷克什么的，无论在美国人眼里还是中国人眼里，还是世界人眼中，德国车奔驰宝马大众奥迪是世界人民买车的首选，一种品质的保障也许今天说完这些，在中国，还会有一些人会买日本车，我只能说中国的社会不良风气太多，只能说买日本车的人 不懂车， 只会关于省油，而不去综合的去权衡车辆的价值，，我卖了十年的沃尔沃，说实话 我很欣赏开德国车和美国车的人，理由，懂车之人，有品味，而且也有风度，而据我观察一般买日本车的一般都是不懂车地头蛇比较多，比如说什么广本，在农村名字叫非常硬，但其实懂车的都知道，什么叫广本，无非就是个中国广州的那个小厂子，和日本的那个本田公司合资造的，叫做广本，其实懂车的都知道本田其实在日本就是个小厂子，最后说一下他们品牌的特点，宝马的，驾驶乐趣 安全、奔驰的高贵大气 舒适 安全奥迪的低调奢华安全比较大众低调稳重，操控，皮实 耐用，别克，舒适 安全福特操控 安全丰田省油 越野沃尔沃安全安全安全超级安全现代便宜便宜性价比 四、驾乘感受。
德系完强。
欧系车开起来很稳健、底盘扎实。
论机械制造，没人敢跟德国争高下，法国PSA的底盘技术也是傲视群雄。
欧系车操控很棒，但操控和舒适和油耗不可兼得，说到这日本车韩国车又是个缺点，其他车系：韩国车实惠配置高，缺点是不高端。
毛病多，但和日本车一个意思，省油省钱，美国车高大威猛，缺点是做工毛糙和油耗。
舒适性不错，但具体还的具体分析，凯迪拉克比较细腻，福特就粗，一棒子打死说美国车做工粗糙的其实都是不客观的，品牌和品牌不一样，车型和车型也不一样，，国际二线品牌，大众 福特 通用比较好， 特别大众连续好几年全球销量冠军， 在2009年的时候就把丰田超越了，现在被大家称为神车，钣金厚实地盘扎实，发动机与变速箱匹配性非常出色，人机工程学出色，安全性完美， 德国.世界造车第一强国，德国，代表品牌奔驰 宝马 奥迪 大众 劳斯莱斯 保时捷世界造车第二强国，英国，代表品牌，捷豹 路虎 宾利世界造车第三强国美国，代表品牌，福特，凯迪拉克，特斯拉，阿斯顿马丁，别克，世界造车第四强国，意大利，代表品牌，玛莎拉蒂，法拉利世界第五造车强国，法国，代表品牌，标志 雪铁龙，雷诺世界造车第六强国，瑞典，代表品牌，沃尔沃，安全性世界第一世界第七造车强国，日本车，代表品牌，讴歌，马自达，三菱，雷克萨斯，尼桑，英菲尼迪，本田，铃木，丰田，大发，世界第八造车强国，韩国，代表品牌，现代，起亚。
最后声明，少数人应该服从多数人，这个世界就是这样，开吉利也会说比劳斯莱斯好，好不好还是看销量，销量说明一切，但也不是绝对的，比如说奔驰和丰田比，奔驰销量不如丰田但并不代表他不好只能说奔驰太贵，
