MAKE CARS GREEN是什么呀
“MAKE CARS GREEN绿色驾驶”环境启蒙活动，是一项为了减少汽车给环境带来的影响，向驾驶者们建议可以保护地球的汽车驾驶方式的环境启蒙活动。
普利司通及集团旗下各事业公司，提出了“为了将来所有的孩子们都能‘安心’地生活”为口号的环境宣言。
邓禄普轮胎招牌店和形象店的区别
从装修效果来说：普轮胎招牌店使用布来做（现在因为有些禁止做喷绘布门头所以有的是用铝塑板加亚克力字），只做门头，邓禄普轮胎形象店门头用铝塑板加内置LED灯亚克力字+铝塑板包门柱+灯箱+形象墙+吧台+货架（形象店级别不同里面配置略有不同）要求条件来说：招牌店一般每月完成50条左右任务即可，形象店每月任务70--1000条，对店面面积形象，轮胎摆放，洁净度都有要求，还有形象店返利更丰厚
为什么F1只使用一家轮胎供应商??
普利司通为什么能一统江湖
11月13日，普利司通公司正式宣布：该公司已正式与在2006赛季使用米其林轮胎的六支车队签署了轮胎供应协议。
本来，由于双方原先签署的轮胎供应协议要从明年1月1日起才开始实行，六支车队中有部分车队曾在上月要求米其林继续为冬季测试提供轮胎，而现在的这一协议则使得这六支车队将从本月底在西班牙加泰罗尼亚赛道的2006赛季后首次试车中就可使用普利司通轮胎。
这一协议也标志着1997年才进入F1的普利司通正式完成了一统F1的“伟业”。
而按照与国际汽联的协议，普利司通将至少把自己F1单一轮胎供应商的地位保持到2010赛季结束。
听FIA的话2005赛季前，FIA（国际汽联）一方面发布了“一站只能使用一套轮胎”的规定，另一方面也表示将考虑在2006赛季结束，即《协和协议》到期后采用单一轮胎供应商制度。
当时FIA的这一设想并非针对哪一家轮胎厂商，而是纯粹出于节约成本考虑。
但当时为7支车队提供轮胎的米其林却首先跳出来反对。
他们表示，有竞争才会有进步，而且还举出了1999年和2000年的例子：米其林认为，当时F1只有普利司通一家供应商，但当时的轮胎测试成本却并没有减少。
与此相比，普利司通当时的态度则要低调得多，主动向国际汽联表示希望留在F1。
2005赛季开始后，舒马赫和法拉利成绩不佳，结果普利司通轮胎成了替罪羊。
尤其是西班牙站上舒米接连爆掉两个轮胎更使他们成了全世界法拉利车迷炮轰的对象。
“单一轮胎订单”的天平此时似乎已经开始向横行赛道的米其林倾斜。
但到了6月的美国站，转机突然出现。
当时丰田车队（当时使用米其林轮胎）的小舒马赫和宗塔接连在自由练习中出现爆胎，结果米其林经过突击检查，发现为该站准备的轮胎无法适应赛道的要求。
但在与国际汽联沟通的过程中，米其林和它旗下的七支车队却不改一贯的傲气作风，还提出了在赛道临时修建减速弯的荒唐要求。
最后谈判不欢而散，七支“米其林车队”周日决赛热身圈之后齐齐驶回了维修站。
此事自然令国际汽联大为光火，而“轮胎资格争夺战”的形势也从此急转直下，完全倒向了在2005年只与三支车队合作的普利司通一边。
国际汽联事后不久就再次把“单一轮胎供应商”制度提上了议事日程，并且废除了米其林作为世界房车锦标赛轮胎供应商的合同。
在这样的情况下，心高气傲的米其林便宣布将于2006年底退出F1。
此后，虽然国际汽联仍然就2008-2010年期间的轮胎供应商举行了投标，但普利司通的唯一竞争对手只有自从1992年起就从未涉足F1的意大利倍耐力，因此这次投标也就成了走过场。
倾斜强队的利弊 2004年首届中国大奖赛期间，场外普利司通公司的展台上赫然写着用大号字体写着一句口号：“今年的胜算率是十五分之十三”（截至意大利站）。
这句话也浓缩了普利司通公司一贯的策略：全力与强队合作，打造自己的品牌。
虽然米其林阵营的总体成绩压倒了普利司通阵营，但最终夺冠的却总是使用普利司通的法拉利。
普利司通不仅把自己在F1项目中的绝大部分精力倾注到了法拉利身上，甚至还每年向法拉利“倒贴”1100万美元的赞助金，这与米其林对所有旗下车队一视同仁正好相反。
1997年刚进F1时，与普利司通合作的只有五支下游车队。
但他们在第二年就“攀”上了当时最强的迈凯轮。
结果，哈基宁在那一年驾驶刚刚换用普利司通轮胎，由神奇设计师纽维主理的MP4-13赛车夺冠。
那一年，普利司通的性能胜过了竞争对手固特异，而且后者由于一直被车队批评为“质地太软”，甚至容易爆胎，因此也不得不在赛季结束后退出F1。
但从1999年起，法拉利赛车的竞争力开始超过迈凯轮。
在这种情况下，普利司通的重心也开始逐渐转向法拉利。
其结果就是迈凯轮在2002年与普利司通说拜拜。
但普利司通仍秉承着“冠军为王”的原则，全力协助法拉利夺冠。
普利司通的这种策略后来也导致了负面的结果：由于他们的“偏心”，英美和索伯车队相继于2004年和2005年转投了米其林阵营，结果普利司通在2005年的测试里程远远无法和米其林相比，因此普利司通和法拉利去年在这方面吃了大亏，这也是法拉利去年成绩不佳的一大原因。
那么，现在普利司通已经成为了F1的唯一轮胎供应商，他们的策略将会如何调整呢
曾有不少原来使用米其林的车队担心明年法拉利会占便宜，但普利司通公司全球首席执行官、董事长兼社长荒川诏四则表示：“普利司通愿意为赛事提供专业的且公平的服务。
”但有一点却是确定的：法拉利与普利司通长年的合作经验是任何其它车队都不具备的。
谁能告诉我一些关于OpenMP的详细的介绍资料
高清在线电影FDL。
米其林公司从轮胎厂到“生活产业”巨人 “百年老店”米其林，藉由技术创新、赛车行销和旅游数字化，重又焕发青春。
从打孔机、大型主机、PC到科技服务，蓝色巨人IBM不再称自己是“计算机公司”，但全世界人不会忘记IBM——当今世界，没有永远不变的产品，也没有永恒的定位，却可以有接近永恒的长青企业。
在汽车零配件这个很不主流的产业里，以制造轮胎起家的法国米其林（Michelin）公司，正如IBM般，是全世界家喻户晓的长青企业。
在一九九六年欧洲媒体的一项品牌偏好调查中，产品一点都不“时尚”的米其林，竟然仅次于香奈儿（Chanel），成为“最受欢迎品牌”排行亚军，连奔驰车与可口可乐都不是对手
米其林帝国身价创新高 这家从法国中部的小镇Clermont-Ferrand起家的公司，原本只是制造脚踏车轮胎的工厂，从创业伊始在橡胶化工领域闯荡出“高科技”起，它一路伴随着汽车工业的成长、起飞与成熟，至今已整整117年
即使“轮胎”这一行业已式微到不曾再和流行的语汇如“科技”、“创新”甚至资本社会中的“获利”等被联想在一起，但米其林这家公司的品牌过去五年来在世界舞台上的表现却愈来愈亮眼，其变化幅度之大，连不少年轻的科技公司都望尘莫及。
2004年欧元狂飙，欧洲企业普遍受困出口萎缩的不利形势下，米其林的年营业额却写下156亿8900万欧元的新高点，年度净利高达5亿1500万欧元，每股获利更达3．59欧元，在巴黎证商公会的CAC 40股价指数成分股中排行第三。
取得这样的佳绩，米其林靠的是位于巴西与奈及利亚的6座天然橡胶树农场，以及设在19个国家总共74座轮胎生产厂和遍布170个国家的庞大行销系统，全年共生产出约1亿9400万条轮胎，同时向市场推出超过2000万张地图与指南手册，所有这些构筑起米其林跨行业、跨地域的庞大企业帝国。
靠思维和定位创新保第一 翻开长达百余年的米其林历史，它曾靠“技术创新”写下不少第一，包括第一条可拆卸的轮胎、第一条可充气的轮胎、第一条卡车轮胎，此外低压轮胎、彩色轮胎、F1轮胎，甚至1915年出现的世界第一条“水泥马路”，也都是这家公司的杰作。
然而真正令米其林传统产业长青的，却不是技术，而是“思维创新”和“定位创新”。
在米其林的百年历史中，它所遇到的转型、扩张、寻找定位难关可谓无数。
在两次大战前后的“民族工业”年代，它面临的是德国大陆（Continental）、德国登陆普（Dunlop）这些欧洲品牌的竞争，轮胎厂必须在不同的民族国家设厂，来强调它的区域认同性。
在1970年代后，新一波的全球化扩张，又让米其林重新面对严苛的生存竞争。
现任雷诺日产集团总裁、有欧洲“经营之神”称号的戈恩（Carlos Ghosn）就指出：“米其林就是到了1980年代，才真正从一家欧洲区域型轮胎公司，走向全世界的。
” 不过即使到今天，米其林已建立起如此庞大的全球化体系，但它的公司文化仍然保有不可思议的家族色彩。
虽然早在1951年就在巴黎证交所公开上市，但从第一代的老艾铎（Edouard Michelin Jr.）到1999年正式接班的现任执行长艾铎（Edouard Michelin），一百多年来的经营权，依然维持在以“Michelin”为姓氏的家族继承者手上，这在全球500强企业集团中，确属稀有。
股权分配强调个人色彩 除了经营者的家族色彩之外，米其林的股权分配方式都相当特殊，除了像一般公司一样持有上市股票的有限责任股东之外，它还有另一种属于公司共同管理人才有的“普通合伙人股东”，换言之，股东必须以自己的财产来为公司财产担负起无限的连带责任。
若公司经营不善而负债，普通合伙人在法律规范上，必须以自己的私人财产来承担公司负债，且必须在股东大会同意的前提下，普通合伙人才能被认可或解职，而不能以持股比例自己片面宣布。
在这样的制度下，普通合伙人的薪水也与公司经营绩效连在一起，而不是采用固定的薪水制。
也许正是因为这个特殊的文化与制度，让米其林不仅保留了浓厚的家族色彩，也让管理人的权力与个人色彩更为凸显，更让整个公司形成一种既活泼又保守的特殊气质。
从米其林庞大帝国的组织架构来看，全球十二万七千名员工，只分成十个一级的执行委员会来掌管不同产品的生产，以及亚、欧、北美三大区域市场和组织、财务等项事宜，组织架构其实相当扁平。
新一代掌门人艾铎接班后，也陆续出台了几个企图心旺盛的大动作，包括重新回到F1赛场，并加码投入大量资源，让米其林成为全球最大的赛车运动赞助商。
此外也扩大举办能源车挑战赛（Challenge Bibendem），卡住与未来新能源车的合作开发机会。
更有甚者，该公司还大幅打造旅游事业部门，不仅跨足车用导航系统，更结合手机、PDA与网站，形成一个庞大的数字旅游服务网络。
百年旅游事业跟上数字化 很难想象制造轮胎的米其林，发展地图、旅游指南到餐饮评鉴的“出版”事业，同样也有超过百年的历史。
早在1900年，第一本包含旅游与美食等生活信息的《红色指南》正式出版，印了35000本，同时《指南》上印了一行宣言：“这本手册在这世纪之初诞生，未来也将走过这个世纪”。
一个世纪过去了，这本开启口袋书风气之先的《红色指南》，非但没有消失，气势反而愈来愈盛，从原本独霸的法语系国家，近来更扩张触角，陆续发行纽约等英语文化地区的版本。
据米其林自己的统计，目前《红色指南》每年印量都超过55万册，而一百多年来，光是这本小书的总发行量，已经超过3000万册。
但如果只是这样的成就，也难逃托先人庇荫，以及法国精致的文化霸权优势之嫌。
在百年基业的优势下，2001年成立的“via Michelin“网站，将米其林的地图、指南等讯息服务，统统合成数字化内容服务，会员可以通过这个网站，从手机中获得旅游的备忘服务。
虽然这个网站目前的服务仅限于欧洲，但每年都吸引超过1000万人注册。
未来的服务计划，更将从网站扩充到以汽车为基础的”远距离行动通讯“上。
法式生活风格的最佳代表 随着全球汽车产业愈发成熟，藉由不断兼并整合来降低成本、提高竞争力，似乎已是当然的选择，轮胎业做为周边零配件厂商，也步上了同样的命运，2004年全球轮胎市场中，约有10亿条轮胎被装配到一般轿车与轻卡车上，约1亿4000万条轮胎被装配到卡车上，整体总产值虽高达800亿美元，但光是前三大集团（米其林、固特异、普利司通），就囊括了近60％的市场。
如何在这个寡头垄断市场中持续保持产品竞争优势，在产业结构变化中寻求新的竞争力，成为全球轮胎厂共同的生存考量。
不同于竞争品牌普利司通（Bridgestone）或固特异（Goodyear）仍专注在轮胎全产品线上，或是如德国大陆轮胎分心去生产煞车系统等零配件，甚至像意大利倍耐力（Pirelli）干脆180度调整，直接转投资到新兴的通讯科技产业，米其林尽管难掩其封闭色彩，但从轮胎技术创新、赛车行销到旅游数字化服务，整体战略其实更自成一套完整转型逻辑：从剧烈变化的产业竞争中，寻找属于自己的不变原则。
或许这也正是保守家族企业的特色：既不愿也无法追逐大起大落的流行节奏，干脆更脚踏实地地来编织属于自己的瑰丽梦想。
在当今米其林五花八门的生活产业版图中，“Michelin”这个标志不只代表着轮胎，它更是一种生活方式的符号，代表着现代人对法国文化的向往，更是传统产业“高利润“的代名词。
米其林公司简介 1946年6月4日上午11点正，米其林(MICHELIN)公司的一个送信员走进位于巴黎市列宁格勒街26号的法国专利注册局，投递一份厚厚的文件，这是一项对轮胎工业起着革命性作用的专利申请-辐射层轮胎(子午线轮胎)的诞生，辐射层轮胎的安全，耐用，省油及舒适，造成它的问世不仅对现代交通起了决定性的影响，也大大影响了人类的生活，辐射层轮胎的设计所带来的冲击是那么巨大，以至40多年后的今天，传统交叉层轮胎在欧洲几乎完全消失了。
现在，人们可看到，摩托车、汽车、地下铁、推土机、飞机都相继使用辐射层的轮胎了。
现在人们一想起辐射层轮胎，也就自然地联想起“米其林(MICHELIN)”这个在轮胎界享有颇高威望的名字，近百年来，米其林为世界轮胎的进步不断地研究、发明、创新……。
米其林逾百年前于法国的克莱蒙费朗建立。
在漫长的历程中，米其林集团自1889年发明首条自行车可拆卸轮胎与1895年发明首条轿车用充气轮胎以来，在轮胎科技与制造方面发明不断。
现在，米其林集团在五大洲设立74家工厂，6个橡胶种植园；分别在法国、日本、美国及中国设有研究与测试中心，在超过170个国家设立了销售与市场机构。
每年，米其林集团在全球生产19020万条轮胎，2230万份地图及旅游指南。
米其林集团全球现雇佣大约125,000名员工，负责集团生产及推广的众多品牌——米其林, BFGoodrich (百路驰), Uniroyal,Kleber, Riken, Siam, Taurus ,Stomil-Olsztyn, Laurant, Wolber, Tyremaster, Icollantas以及回力。
集团2002年的综合净销售额为156亿欧元，占全球轮胎市场份额的19.6%。
除了轮胎以外，米其林集团还生产轮辋、钢丝、地图及旅游指南。
其中地图与指南出版机构是该领域的领导者。
著名的法国“红色指南”在2000年已有100岁。
赛车运动长期以来与米其林的历史密不可分。
1998年米其林集团庆祝其逾世纪的轿车、摩托车及自行车赛车运动。
米其林于2001年重返一级方程式。
□米其林集团与中国 米其林1988年在香港成立了销售办事处。
为进一步加强在中国市场的发展，又于1989年在北京成立了首个代表处，负责产品推广及筹备分销网络。
现米其林在上海，广州，成都，沈阳及香港都设立了营销办事处，销售网络遍布全国。
1995年底，米其林集团与沈阳市达成协议，成立米其林沈阳轮胎有限公司(MSTC)。
它是米其林首个在中国的合资项目，为于1973年成立的沈阳轮胎厂提供有效的技术转让。
1996年底，沈阳工厂正式投入生产。
1997年，米其林又增设三家合资公司,其目的主要生产米其林品牌的轿车，轻卡及卡车轮胎，以满足国内不同消费者的需要。
该4家合资企业于2002年1月1日完成合并工作,并于2003年8月1日成为一家外商独资公司。
至此，米其林在沈阳合资企业的总投资额为1.5亿美元。
2001年4月，米其林集团投资2亿美元与上海轮胎橡胶股份有限公司(STRC)联合组建了上海米其林回力轮胎股份有限公司(SMW)。
新公司继续生产回力品牌的轿车与轻卡子午线轮胎，并于2002年底开始生产米其林品牌的轮胎。
米其林在中国的总部也由北京迁移到了上海。
与此同时，米其林在上海成立了研发中心。
研发中心着力满足中国当地以及外资车辆制造商的技术需求。
它还为轮胎的原材料供应商如天然橡胶和钢丝厂家提供技术指导。
另外，米其林已同意为上海轮胎橡胶集团的卡客车子午线轮胎生产设施提供技术支持。
2001年12月，米其林(中国)投资有限公司在上海成立。
它为米其林在中国的进一步发展提供了更多的机会，亦显示出米其林对中国市场的长期承诺。
□米其林轮胎人的故事 米其林轮胎人(米其林宝宝)的构思源于米其林公司在1894年里昂举办的一次展览会上，展台入口处那由许多不同直径的轮胎堆成的小山启发了爱德华·米其林：“如果有了手臂及腿脚，它就是一个人了
” 于是在1894年4月，一个由许多轮胎做成的特别的人物造型出现了，上面有画家奥加罗普的签字。
从此米其林轮胎人便开始出现在海报上，他手擎一只装有钉子和碎玻璃的杯子说道：“Nunc est bibendum”这句意为；“现在是举杯的时候了”的拉丁语来自古罗马诗人贺拉思的一句颂歌，寓意是米其林轮胎能征服一切障碍。
这句话立刻成为一句口号，在几个月的时间里，“米其林轮胎人”被明确地以法语命名为“Bibendum”。
这是米其林的网站，也有你想要的。
安全宣言!!!
第一 预防为 人人讲安全 安全为人人 人人讲安全事为安全；时时想安全，处处要安全 安全人人抓，幸福千万家 安全生产 人人有责 安全生产 重在预防 生产必须安全 安全促进生产 落实安全规章制度 强化安全防范措施 安全生产责任重于泰山 安全——我们永恒的旋律 企业负责，行业管理，国家监察，群众监督 寒霜偏打无根草 事故专找懒惰人 甜蜜的家盼着您平安归来 安全知识 让你化险为夷 安全勤劳 生活美好 抓好安全生产促进经济发展 传播安全文化 宣传安全知识 安全来于警惕 事故出于麻痹 防微杜渐 警钟长鸣 人人讲安全 家家保平安 严是爱，松是害，搞好安全利三代 防事故年年平安福满门 讲安全人人健康乐万家 健康的身体离不开锻炼 美满的家庭离不开安全 安全是家庭幸福的保证 事故是人生悲剧的祸根 劳动创造财富 安全带来幸福 质量是企业的生命 安全是职工的生命 为安全投资是最大的福利 安全是最大的节约 事故是最大的浪费 麻痹是最大的隐患 失职是最大的祸根 安全生产，生产蒸蒸日上；文明建设，建设欣欣向荣 不绷紧安全的弦 就弹不出生产的调 安全花开把春报 生产效益节节高 忽视安全抓生产是火中取栗 脱离安全求效益如水中捞月 幸福是棵树 安全是沃土 安全保健康 千金及不上 安全为了生产 生产必须安全 宁绕百丈远 不冒一步险 质量是安全基础 安全为生产前提 疏忽一时 痛苦一世 生产再忙 安全不忘 小心无大错 粗心铸大过 时时注意安全 处处预防事故 粗心大意是事故的温床 马虎是安全航道的暗礁 蛮干是走向事故深渊的第一步 眼睛容不下一粒砂土 安全来不得半点马虎 杂草不除禾苗不壮 隐患不除效益难上 万千产品堆成山 一星火源毁于旦 安全是增产的细胞 隐患是事故的胚胎 重视安全硕果来 忽视安全遭祸害 快刀不磨会生锈 安全不抓出纰漏 高高兴兴上班 平平安安回家 秤砣不大压千斤 安全帽小救人命 安全不离口 规章不离手 安全是朵幸福花 合家浇灌美如画 安不可忘危 治不可忘乱 想要无事故 须下苦功夫 入海之前先探风 上岗之前先练功 筑起堤坝洪水挡 练就技能事故防 骄傲源于浅薄 鲁莽出自无知 防护加警惕保安全 无知加大意必危险 骄傲自满是事故的导火线 谦虚谨慎是安全的铺路石 镜子不擦试不明 事故不分析不清 事故教训是镜子 安全经验是明灯 愚者用鲜血换取教训 智者用教训避免事故 记住山河不迷路 记住规章防事故 不懂莫逞能 事故不上门 闭着眼睛捉不住麻雀 不学技术保不了安全 熟水性，好划船；学本领，保安全 管理基础打得牢 安全大厦层层高 严格要求安全在 松松垮垮事故来 好钢靠锻打 安全要严抓 群策群力科学管理 戒骄戒躁杜绝事故 专管成线，群管成网；上下结合，事故难藏 落实一项措施 胜过十句口号 不怕千日紧 只怕一时松 疾病从口入 事故由松出 制度不全 事故难免 安全措施订得细 事故预防有保证 遵章守纪光荣 违章违纪可耻 庄稼离不开阳光 安全少不了规章 遵章是幸福的保障 违纪是灾祸的开端 见火不救火烧身 有章不循祸缠身 一人违章 众人遭殃 违章违纪不狠抓 害人害己害国家 绊人的桩不在高 违章的事不在小 出门带伞防天雨 上岗遵章防事故 你对违章讲人情 事故对你不留情 与其事后痛苦流涕 不如事前遵章守纪 遵章是安全的先导 违章是事故的预兆 气泄于针孔 祸始于违章 安全靠规章 严守不能忘 居安思危 常备不懈 小虫蛀大梁 隐患酿事端 安全来自长期警惕 事故源于瞬间麻痹 只有防而不实 没有防不胜防 走平地，防摔跤；顺水船，防暗礁 无事勤提防 遇事稳如山 绿叶底下防虫害 平静之中防隐患 宁可千日不松无事 不可一日不防酿祸 船到江心补漏迟 事故临头后悔晚 常添灯草勤加油 常敲警钟勤堵漏 抓基础从小处着眼 防隐患从小处着手 多看一眼，安全保险；多防一步，少出事故 沾沾自喜事故来 时时警惕安全在 只有大意吃亏 没有小心上当 毛毛细雨湿衣裳 小事不防上大当 治病要早 除患要细 抽一块砖头倒一堵墙 松一颗螺丝断一根梁 病魔乘体虚而入 灾祸因麻痹而生 灾害常生于疏忽 祸患多起于细末 只有麻痹吃亏 没有警惕上当 漏洞不补 事故难堵 事故不难防 重在守规章 小洞不补 大洞吃苦 思想松一松 事故攻一攻 思想走了神 事故瞬间生 绳子断在细处 事故出在松处 求快不求好 事故常来找 事故隐患不除尽 等于放虎归山林 质量是安全基础，安全为生产前提。
无知加大意必危险，防护加警惕保安全。
安全是生命之本，违章是事故之源。
保安全千日不足，出事故一日有余。
安全和效益结伴而行，事故与损失同时发生。
企业效益最重要，防火安全第一条。
安全就是节约，安全就是生命。
安全是生命的基石，安全是欢乐的阶梯。
骄傲自满是事故的导火索，谦虚谨慎是安全的铺路石。
安全编织幸福的花环，违章酿成悔恨的苦酒。
车轮一转想责任，油门紧连行人命。
安全警句千条万条，安全生产第一条。
千计万计，安全教育第一计。
多看一眼，安全保险。
多防一步，少出事故。
安全不离口，规章不离手。
安不可忘危，治不可忘乱。
安全法规血写成，违章害己害亲人。
安全是幸福家庭的保证，事故是人生悲剧的祸根。
安全生产勿侥幸，违章蛮干要人命。
遵守规则，欢笑的亲人。
违章行车，狞笑的是死神。
安全人人抓，幸福千万家。
安全两天敌，违章和麻痹。
安全来于警惕，事故处于麻痹。
巧干带来安全，蛮干招来祸端。
安全生产你管我管，大家管才平安。
事故隐患你查我查，人人查方安全。
冒险是事故之友，谨慎为安全之本。
安全不能指望事后诸葛，为了安全须三思而后行。
容忍危险等于作法自毙，谨慎行事才能安然无恙。
安全是职工的生命线，职工是安全的负责人。
防火须不放过一点火种，防事故须勿存半点侥幸。
安全措施订得细，事故预防有保证，宁为安全操碎心，不让事故害人民。
你对违章讲人情，事故对你不留情。
无情于违章惩处，有情于幸福家庭。
造高楼*打基础，保安全*抓班组。
制度严格漏洞少，措施得力安全好。
不怕千日紧，只怕一时松。
疾病从口入，事故由松出。
安全要讲，事故要防，安不忘危，乐不忘忧。
安全生产挂嘴上，不如现场跑几趟。
安全生产月几园，违章蛮干缺半边。
安全管理完善求精，人身事故实现为零。
安全来自长期警惕，事故源于瞬间麻痹。
宁可千日不松无事，不可一日不防酿祸。
抓基础从大处着眼，防隐患从小处着手。
小心无大错，粗心铸大过。
生产秩序乱，事故到处有。
人最宝贵，安全第一。
我要安全，安全为我。
互让半步，处处通途。
步步小心，平安是金。
安全为了生产，生产必须安全。
时时注意安全，处处预防事故
强大轮胎怎么样
第一条 定义：6S就是由整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全组成。
1、整理：明确区分要与不要的物品，不要的物品应及时请示上级后处理。
2、整顿：将需要的物品放置在易取、易放的地方并标示清楚。
3、清扫：对环境和生产设备等经常清理，打扫干净。
4、清洁：保持四周环境整洁，不制造脏乱，维护整理、整顿、清扫后的状态。
5、素养：自觉严格遵守既定规则并养成良好的习惯。
6、安全：做好安全防护，确保人身、。
第二条 目的：提升公司形象，创造安全的工作环境，提高制品品质，降低成本，按时完成。
1、整理目的：腾出空间，活用空间；防止误用、误送；塑造清爽的工作场所。
要有决心，不必要的物品应断然的加以处置，这是5S的第一步。
2、整顿目的：工作场所一目了然，消除找寻物品的时间，整整齐齐的工作环境。
这是提升效率的基础。
3、清扫目的：提高品质，减少工业危害。
这是提高品质的关键。
4、清洁目的：在清洁的环境中工作会感到愉快、有信心；使工作环境上不存在灰尘、油污等现象。
5、素养目的：培养好习惯，遵守规则的员工；塑造团队精神；营造良好的工作气氛。
这是实施5S的前提条件。
6、安全目的：生产作业过程中对人、事、物的安全，予以保护以及防范，及时消除。
