日本人口是哪一年超过1亿的
日本历人口总1920年 0.5596亿1948年 0.8000亿；1967 年 突破一亿；1970 年 1.0434 亿；1980年 1.1678 亿；1985年 12.084 亿；2007 年 1.2777 亿 达到峰值 ；2008 年 1.2770 亿 人口开始下降；2010年 1.2737 亿；2015年 3月，1.2691亿，在全世界排行第十。
1931年9月“九一八”事变爆发后，随着侵华日军武装占领中国东北，日本政府开始打着 “人口过剩”、“土地饥饿”等旗号，在日本国内大张旗鼓地推行“满洲移民”侵略政策。
日本广田内阁于1936年推出了一个 “二十年百万户向中国东北移民计划”，以此作为广田内阁的七大国策之一。
按照这个“计划”，日本将在20年内向中国东北移民100万户，500万人。
实际上，日本在37至45年间，向中国东北进行五次大规模移民；至二次大战结束，居于中国东北境内的日本侨民已达一百七十万。
随着军国主义野心的急剧膨胀，特别是随着全面侵华战争和太平洋战争的发动，战线的拉长对兵员需求的大量增长；同时战争物资也需要大量的劳动力来从事生产，日本政府于1941年1月22日颁布了《确产人口政策纲要》，提出使日本人口数量在1960年以前增加到1亿的目标。
为此日本政府大肆鼓吹“早婚多育兴国论”，号召青年女子“婚龄提前三年”，鼓励一对夫妇生育五个孩子，并从贷款、就业、税收、物资供应、补贴、精神鼓励等方面给予支持，鼓励早生多生。
这些措施使得二战期间日本人口增长较快，人口增长率由1941年的0.40%增加到1943年的1.40%，致使自1873年至第二次世界大战结束的1945年，日本人口由3481万人猛增至7215万人，翻了一番以上。
（注：这阶段类似于中国1949年后的“人多好办事”人口政策，但是日本是为了扩张，中国是防御。
）1945年日本战败后，大批退役军人、移民及其家属陆续回国，人数达到500万人之多。
他们绝大部分为青壮年。
这一时期日本社会十分混乱，人们除了营造自己的爱巢之外几乎无所事事。
于是在1947-1949年三年间，日本出现了第一次生育高峰——“婴儿潮”，年均出生260-270万人，TFR（妇女总生育率）亦于1947年达到三十年代以来的高峰值4.54，人口也由战争结束的1945年的7215万人增长到1949年的8177万人，年人口平均增加率达2.5%以上。
并且，这一时期出生的女性在1971-1973年进入适婚年龄，形成了第二次生育高峰。
这次人口的高速增长在日本历史上也是罕见的，具有出生率高、死亡率低和归国人员多等特征。
究其原因，既有国民经济状况改善、医疗卫生和社会保障体系的建立和健全等普遍原因，又有历史、国家政策、婚育观念等特殊原因。
（注：这阶段类似于中国1963年“三年自然灾害”后的生育高峰期。
）面对人口激增，经济紧张的局面，1948年日本政府制定了《优生保护法》，放宽对人工流产的限制，使人工流产合法化。
但为了尊重生育人权，日本政府避免倡导控制人口增长的口号。
1951年，日本内阁会议提出，“为了减少人工流产和保护妇女的健康，提倡推进节育措施”；1952年，厚生省发表《受胎调节普及实施要领》，正式开始实行计划生育，政府在保健所设立了优生保护咨询所，帮助推行计划生育。
1954年，“人口问题审议会”要求把节育作为家庭计划的一部分。
从50年代起，日本的人口政策取得成效，人口的自然增长率开始下降。
由于日本于战后第四年就急急推出人口控制政策，故只有四年左右的婴儿潮，之后出生率便急跌；其它国家的婴儿潮延续十年以上，故日本人口老化出现最早，比欧洲平均早十年，比中国早二十五年。
到了上世纪70年代，全球惊呼人口爆炸、提出增长极限时，日本也有人提出日本适度人口应在6500-7000万之间，此时日本人口已超过1亿（1967年首度突破），举国惶惶不安，一度计划将人口收缩到8000万左右。
但生育率低于更替水平（2.1）之后不久，日本却于1974年4 月发布了《日本人口动向——静止人口》的白皮书，从抑制生育过渡到把稳定人口规模作为人口发展的战略目标，重申努力抑制出生，减少人工流产，谋求普及避孕，并把提高人口质量放到首位，提出了“少生少死良养良育”的口号。
（注1：这阶段类似于中国七十年代初开始的计划生育期，中国政府开始限制生育，而且规定愈来愈严，到1983年，更是由节育改成绝育，硬性只准一胎。
所不同的，日本只是提倡，不像中国强制进行。
并且，到了1974年，日本政府就开始了政策调整，而中国一直在总生育率（TFR）低于1.5后仍强调人口增长的形势严峻。
注2：这个阶段也是日本经济高速发展的时间，50年代中段至70年代中段，期间GDP平均年增幅百分之九点二。
）尽管1979年日本人口已达1.16亿，1989年更增至1.23亿，但是在80年代一般性提倡生育的政策没有阻止生育率持续下滑，1989年总生育率降低到1.57时，依然是举国震惊，觉得长此以往日本将难以生存。
专业机构推算未来50年日本人口会减少3000万，老年人口将占40%，由此引发劳动力减少、经济衰退、乃至政府破产。
此时政府、企业、媒体、社团都动员起来了，全国上下都在提高认识，讨论对策。
90年代以来则相继推出一系列的催生政策。
1991年制定了《育儿休业法》，女职员可以获得产前六周，产后八周的休假，重返工作岗位可累计工龄，丈夫也可以休产假，若职员提出休假一年养育婴儿，雇主不得拒绝。
1994年的《天使计划》创建幼儿托育体系，计划十年内增加50万个托儿名额设施；1999年《新天使计划》，鼓励平衡工作与家庭的关系，使青年有多一些时间在家里照顾孩子；1998年厚生省设立受鼓励企业为员工生育子女创造条件的《家庭友善奖》。
进入本世纪，人口负增长越来越紧迫，政府的催生动作更现频繁，2003年通过了《少子化社会对策基本法》、《次世代育成支援对策推进法》、内阁设立少子化担当大臣（部长），负责协调与提高出生率相关的人口、劳工、教育、社会福利等工作；2004年提出《少子化社会对策大纲》，内容包括产假一年，从没有薪水到给一半薪资；从怀孕、产前检查、生产、托儿、养育到小孩求学，政府全面介入补助，两岁以内的孩子每月补助5000日元；第三胎每月1万日元补助，到12岁为止；商家提供父母购物折扣，已有一万多商家响应。
2008年8月，为减少怀胎妇女的额外负担，日本卫生部公布一项孕妇“大优惠”计划，决定每年拨出至少840亿日元，补助怀胎妇女免费体检，在每个新生命出生前，就一次过赠送34万日元（约3400美元）分娩费，并大幅度增加孕妇免费体检的次数，从原来的5次增加到14次。
“让妇女们轻松走入产房，生个健康小宝宝”是日本政府这次“生子免费计划”的响亮口号。
然而积重难返，生育率一旦降下来，要改变趋势再提升真是难乎其难。
许多年轻夫妇对政府的奖励措施熟视无睹，还是铁了心的不要孩子。
为此，最初的十几年里，日本的人口出生率一直没有回升的迹象。
在2004年人口达到最高峰1.2773亿人后，2005年日本首次出现人口负增长，总生育率2005年下降到历史最低值1.26。
所幸的是，2007年的总生育率提升到了1.30，2008年和2009年，在1.37的位置上持平，2010年，再度上升0.02达1.39。
据分析，数据上升主要是因为30多岁要第二个孩子的人数增加。
（注1：这阶段类似于中国2004年开始的对“计划生育”或“强制一胎化”政策反思及批判的时期，此时，中国的总生育率约1.4。
首先由民间发起，之后部分经济、人口专家发表类似的言论，人大代表在“两会”中也多次提交“调整计划生育独生子女政策”提案。
到现在为止，“只生一个不好”已成为大多数国民的认识。
然而目前中国政府官方始终没有明确的调整言论或举措。
注2：这个阶段也是日本经济滞涨的时间，GDP增长80年代下降至4%；90年代更是“失去的十年”，下降至1.4%；2000年到2010年基本上在负增长到2%之间徘徊；日本可能陷入第三个“失落的十年”，经济增长可能迟缓。
）
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既然金龙鱼调和油吃了对身体有害为什么市场上还在销售
危害主要体现在生产原料为转基因大豆。
给你普及下转基因食品的危害 1．矛盾的“承诺”揭穿转基因食品像喝水一样安全的谎言：科技部等多部委和上海市通过主流媒体向外国人承诺：上海世博会期间，有关科研部门通过快速检测手段，能够快速检出食品中有害物、病原菌和转基因成分，确保各国参加世博会官员的食品安全；中央机关或高级官员绿色食品特供基地的老板们通过主流媒体向官员们承诺：特供食品的粮食、水果和蔬菜绝对不含农药、化肥和转基因成分；农业部通过主流媒体向老百姓承诺：转基因粮食、水果、蔬菜长期食用像喝水一样安全，并高喊在3年左右让转基因主粮（玉米、水稻）进人老百姓的餐桌，让每个公民长期尽情享受高科技产品。
转基因食品到底是什么货色，看来傻瓜都十分清楚。
2．转基因食品的危害性全球皆知：来自美国、俄罗斯等国大量科研数据和文献总结得知，现已知的危害主要是影响生育或胎儿畸形和过敏反应。
例如俄罗斯科学家小白鼠实验证实，喂养转基因食物的小鼠组，2-3代后无生育能力；同时发现生育的子鼠死亡率极高或胎儿畸形。
我国某高校转基因食品受试者，体检发现40-60%的男性精子数量减少、活力下降或死精。
对人体其他方面的潜在毒害还在进一步研究之中。
显然，处于生育期的男女和少年儿童长期食用转基因食品有可能断子绝孙；其它的危害在于破坏我国农业的生态环境。
因为种植转基因粮食种子只能种一季，每次播种都要购买外国垄断的昂贵的种子，而且种过转基因种子的土地不能再种我们的普通粮食种子，生态遭到严重破坏。
同时，转基因种子只能预防特定的虫害（如转基因棉花仅防棉铃虫），有可能会造成其它虫害更为严重（虫子之间相互制约的生态平衡遭到破坏），并不能减少农药用量，也不可能增产。
3反转基因运动 绿色和平组织打出的“捍卫中国粮食主权”、“保卫中国食品安全”的口号同时满足了官方和普通民众的共同诉求，而且并非只是喊喊口号，而是用实际行动扮演着市场监督者和揭发者的角色。
总部设在荷兰首都阿姆斯特丹的国际非政府组织绿色和平（Greenpeace）是全球反转基因运动的一面旗帜，该组织宣称自己的使命是：“保护地球、环境及其各种生物的安全及持续性发展，并以行动作出积极的改变。
”由于其反转基因立场坚定，行动力强，一般观察舆情的专业人士都会把跟踪绿色和平的动态作为工作必不可少的一部分。
一名在美国长期观察中国公众对转基因技术接受度，并定期为其客户撰写舆情报告的分析师在接受早报记者采访时非常不解地问：“绿色和平在中国怎么如此活跃
在参与公众讨论时，享有如此之高的议题设定权（agenda-setting power）
中国和国际非政府组织这个组合令人费解。
” 与其说这位分析师对于非政府组织在中国的生存环境的认知过于简单、平面、缺乏动态，倒不如说她太低估了绿色和平的舆论战略水准和行动力。
绿色和平打出的“捍卫中国粮食主权”、“保卫中国食品安全”的口号同时满足了官方和普通民众的共同诉求，而且并非只是喊喊口号，而是用实际行动扮演着市场监督者和揭发者的角色。
2002年，绿色和平揭露孟山都对中国野生大豆提出专利申请，此举引发巨大的舆论关注，促使中国政府批示相关部门加强对生物资源的保护；2005年，绿色和平发现转基因大米在湖北非法种植，并污染了武汉和广州的大米，农业部进行调查后销毁了非法转基因大米和种子；2006年，绿色和平对中国市场上的婴儿食品进行检测，发现亨氏米粉含有未经安全试验的非法转基因大米成分；2007年绿色和平首次发现美国转基因大米LL601被非法进口到中国；2010年，绿色和平发布了《超市生鲜散装食品调查报告》，揭露沃尔玛出售非法转基因大米，伊藤洋华堂超市出售非法转基因木瓜。
中国几乎所有的与转基因相关的“揭黑消息”都是由绿色和平率先揭发出来的。
绿色和平与媒体的关系和互动也非常密切，单从记者角度看，绿色和平的专家有很强的新闻灵敏度，深谙抓住新闻热点之道。
比如，近来热点问题是高通胀，这也体现在国内食用油价格的飙升，一位绿色和平专家在接受媒体采访时非常切题地指出：国内食用油价格上涨直接原因是国际大豆市场原材料价格上涨，中国大豆90%的市场份额被进口转基因大豆控制，造成中国如此庞大的市场面对外资却没有一点议价权的窘境。
而当福建省政府率先明令禁止销售转基因大米，并下令彻查转基因大米在市场流通后，绿色和平旋即发表声明支持这一对公众健康负责的态度，并鼓励其他地方效仿。
绿色和平的反应速度使得媒体在报道该新闻时，为体现平衡报道，体现各方声音的原则，自然而然地加入其表态。
孟山都 主走政府公关路线 除了低调与政府决策层保持良性互动之外，孟山都通过每年巨额的科研投入，与各个大学和科研机构组成战略合作伙伴，通过科学家、科研人员之口传播转基因的“福音”。
而在公共领域，孟山都不屑与绿色和平等反对者公开打口水战。
孟山都在中国的公关战略与其在美国本土的战略基本一致：低调地避开公众视线，主走高端政府公关路线。
由于和美国国家利益高度一致，孟山都在世界各国的业务拓展都由美国农业部、贸易部和贸易代表办公室等政府机构保驾护航，如在他国遇到投资和贸易方歧视和壁垒问题，可直接与上述部门沟通，并由美国政府出面以双边外交方式表达关切。
2004年，中国农业部正式颁布《农业转基因生物安全管理条例》，授予孟山都5个转基因农产品安全证书的谈判过程，这是由当时的美国贸易代表罗伯特·佐立克亲自关照的。
在与中国决策层的交往中，孟山都的自我定位即官方认可的“为中国农业带来资金，以及先进的科学技术和管理经验”的外商。
这个自我定位也体现在一些以金发碧眼老外在给中国农民传授农业技术为主体画面的孟山都的广告和宣传片中。
在公共领域，孟山都是不屑与绿色和平等反对者公开口水战的。
而口水战是公关界最忌讳的，在公众面前和对手一来一去无止境地纠缠、辩论，在这个过程中很容易暴露自身原本不为人知的弱点。
除了低调与政府决策层保持良性互动之外，孟山都通过每年巨额的科研投入，与各个大学和科研机构组成战略合作伙伴，通过科学家、科研人员之口传播转基因的“福音”。
被喻为“中国转基因水稻之父”的张启发教授项目最大的合作伙伴和资助方是孟山都。
公司财团正取代政府等公共部门成为农业科研经费主要来源的另一例证是，2009年，一群人数达26位的专家在发给美国环境保护署的一份声明中指出：由于生物技术公司的种种阻挠，他们在有关转基因技术对环境和人类潜在影响等很多关键问题上都无法进行真正独立的研究。
由于害怕遭到报复，被切断科研经费，这些专家采取了匿名投书的方式。
中国种植户和企业 国产大豆保护战靠什么 进口转基因大豆与国产非转基因大豆之间的“战火”已经蔓延到了中国大豆主产区黑龙江。
大豆种植户经不起进口低价大豆的冲击，如果国储收购则油脂加工企业不堪成本重负。
两种局面最终都会导致国产大豆种植和市场的巨幅萎缩。
中国遭遇转基因技术的14年间，比较利弊，如果要列出纯受害者，非国产大豆种植户和企业莫属。
农业部最新预计，中国2010年大豆进口总量将达5000万吨，再创历史新高。
进口转基因大豆与国产非转基因大豆之间的“战火”已经蔓延到了中国大豆主产区黑龙江。
大豆种植户经不起进口低价大豆的冲击，如果国储收购则油脂加工企业不堪成本重负。
两种局面最终都会导致国产大豆种植和市场的巨幅萎缩。
在此困局下，黑龙江有关方面最近率先喊出了“保卫国产绿色大豆产业”的口号。
“国产大豆保护战”成功的关键在于，如何打好政府公关战和教育消费者的舆论战。
在公关方面，要借鉴孟山都的成功经验，做好政府的游说工作，把国产大豆产业的生存上升到捍卫国人餐桌的战略高度，要求有关部门反思大豆产业陷入困境的教训，秉持大豆进口不应损害国产大豆的原则，敦促加大对国产大豆的扶持政策。
在教育消费者方面，要学习绿色和平的经验，强调转基因技术存在潜在的食品安全的不确定因素。
美国主要人口没有吃豆制品的习惯，转基因大豆一般用来榨油和出口，在市场规模很小的豆腐、豆浆等含大豆蛋白的制品上，生产厂家都主动标明，原料为有机大豆，不含转基因成分。
在转基因大豆占主导的市场上，国产非转基因大豆要进行主动标示，方便消费者识辨。
中国的国家战略是通过推进转基因生物技术的研发与应用，促进农业增效和农民增收，提高农业国际竞争力。
而转基因技术商业化的成功与否最终是要得到市场和消费者的检验。
农业部确定的国家战略，与农业部机关幼儿园作为消费者作出的选择并不矛盾。
2010年12月3日，农业部副部长张桃林做客中国科学院研究生院“中国科学与人文论坛”时强调，中国的转基因产品必须“保证所有公民对转基因产品的知情权与选择权”
吃很多糖会影响身高吗
吃糖过多不影响长高，但是影响身体内部功能紊乱，可以因为吃太多的糖使血糖升高，时间长了会形成糖尿病那就得不偿失了。
人适当可以补充点糖，但是可以用蜂蜜代替或者红糖，但也要少吃。
所以该管住嘴的时候必须控制，避免后患无穷
法制教育听后感300字
这周，学校开展了以“安全法制教育”为主旨的演讲活动，学校专程聘请了安全法制教育的校长，为我们讲解，让我们学会了用法制武器保护自己。
作为一名小学生，知法，学法，懂法，用法是我们人身健康的保障，法律法制是社会和谐的一道警戒线，做为一名守法的好公民，当我们在做一件事时，必须理智的想清楚，自己的行为是否已经犯法，并杜绝一切违法行为。
小小的我在这个世界中迷茫，面对利益与谎言编织出的美丽幻境，明知是黑暗布下的陷阱，我们却选择了毫不理智的踏入，迷失了自己的本性，最终走上了一条不归路。
做为21实际的青年，沐浴在灿烂的阳光下，我们即将踏入这个社会，以后的路还很长，知法，守法，懂法，用法，是我们的必修课，为了我们的成长，我们必须增强法律意识，提高用法能力，树立正确的世界观、人生观和价值观。
知法就是为了创造如果，守法就是为了落实如果，用法就是为了改善如果。
在日常生活中留点心吧
也许你会发现一件小事也有快乐的原点在发光。
近年来，全社会不断重视和加强对青少年的法制教育，真情关注和关心青少年的健康成长。
我们青少年应当严以律己，把遵纪守法内化自己自觉的行动，真正做到“以遵纪守法为荣，以违法乱纪为耻”，让我们“与法同行”，真正唱响“我知法，我守法，我健康，我发展，我快乐
”的主旋律。
我们的征途是星辰大海。
这句话什么意思
要解释的含义
意思：两人并排坐在长椅上,透过透明墙远眺星海。
这是他们目前渡过的海，也是将来想要征服的海。
星星闪烁，波踌涌起，沸腾的能量掀起无声的潮音，投向莱因哈特意识的原野。
你认为交通企业而言从那些方面减少安全事故
1 概述儿童交通安全是家长们最为关注的，除了学龄前及中小学教育对儿童交通安全教育进行普及之外，不少地区也举办了生动的体验教育课程，或修建专业的体验馆，针对儿童或小学生在特定的场馆内，参加丰富多彩的体验活动，以步行者和驾驶者的身份进行体验，从而正确理解交通安全知识，并培养在危险状态下的应变能力。
让他们在实际道路上独立进行活动、玩耍中，避免发生交通伤亡事件等。
并懂得宣传交通知识。
交通安全2 数据中国每一分钟有一人因车祸伤残,每五分钟有一人因车祸死亡。
每天死亡288人,每年死亡105120人,汽车数量占世界1.9%,车祸死亡人数占世界15%,且每年增加4.5%。
自1899年发生第一起有记录车祸以来，全球车祸累计死亡3000万人，超过第二次世界大战死亡人数。
截至2013年1月，全国机动车保有量约1．92亿辆，全国机动车驾驶人约2.05亿人，中国已经大踏步进入“汽车时代”。
但是，值得社会关注并亟待采取有效措施的是，有数据显示，儿童因道路交通事故导致的儿童伤害和死亡率在1985～1999年的15年间增长了81%。
我国每年有超过1.85万名的14岁以下儿童死于交通安全事故，每天，至少有19名15岁以下的中国孩子因道路交通意外而死亡；77人因道路交通伤害而受伤。
少年儿童交通事故死亡率居全球首位，是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍
由中国社会科学院社会学研究所等发布的《中国汽车社会蓝皮书》，调查显示：中国75.66%的汽车内没有安装儿童安全座椅；39.95%的家长曾让孩子坐 在副驾驶位置；而43.12%的家长选择在乘车时怀抱儿童；10.05%的家长则认为安全气囊能有效保护儿童。
《中国汽车社会蓝皮书》作者陈辉表示，这些 都是交通事故中儿童受到重大伤害的主要原因。
陈辉建议，政府部门应健全相关的法律法规，包括儿童安全座椅具体的使用条件、惩罚条例等，并加大宣传力度。
3 状况省区29个省（区、市）道路交通事故死亡人数同比减少。
2005年，全国有29个省（区、市）道路交通事故死亡人数与2004年相比下降。
其中，河北、辽宁、黑龙江、江西、河南、贵州6个省交通事故死亡人数降幅超过11%。
湖南、新疆交通事故死亡人数同比上升。
3.1 交通违法机动车驾驶人交通违法是造成交通事故的主要原因，超速行驶、疲劳驾驶、客车超员等交通违法肇事减少。
公安部统计数据显示，2004年全国发生的道路交通事故中，机动车驾驶人违法行为是交通事故的主要原因。
其中超速行驶、占道行驶、无证驾驶、酒后驾驶、疲劳驾驶等原因造成的人员死亡比较突出。
3.2 低驾龄肇事2005年，全国3年以下驾龄机动车驾驶人肇事共导致31534人死亡，占全部机动车驾驶人肇事导致死亡总人数的31.9%，比2004年下降7.6%。
其中，1年以下驾龄驾驶人肇事造成12674人死亡，同比下降16.1%。
从交通方式看，3年以下驾龄机动车驾驶人驾驶大货车肇事较多，共造成8299人死亡，占3年以下驾龄驾驶人肇事致死人数的26.3%；其次是驾驶小客车肇事，共造成7669人死亡，占3年以下驾龄驾驶人肇事致死人数的24.3%；驾驶两轮摩托车肇事，共造成4198人死亡，占3年以下驾龄驾驶人肇事致死人数的 13.3%4 三级事故2005年，全国公路上发生交通事故272840起，造成76689人死亡，分别占总数的60.6%和77.7%。
城市道路上发生交通事故177414起，造成22049人死亡，分别占总数的39.4%和 22.3%。
从公路技术等级看，二、三级公路上交通死亡事故最多，共造成47448人死亡，占总数的48.1%。
高速公路上交通事故造成6407人死亡，占总数的6.5%，比2004年上升2.8%。
从公路行政等级看，国道、省道上交通死亡事故最多，共造成52982人死亡，占总数的53.7%。
4.1 农村道路2005年，全国县道、乡道等农村公路上发生交通事故101757起，造成23707人死亡，分别占总数的22.6%和24%。
全国农业人员及农民工因交通事故死亡28035人，占总数的28.4%，比2004年下降3%；受伤107792人，占总数的22.9%，比2004年上升2.3%。
4.2 特大事故2005年，全国共发生一次死亡10人以上特大道路交通事故47起，造成807人死亡、705人受伤。
与2004年相比，事故起数减少8起，下降14.5%；死亡人数减少45人，下降5.3%；受伤人数减少172人，下降19.6%。
（一）24个省（区、市）发生了特大交通事故。
其中，江西、广东各发生4起，山西、云南各发生3起，河北、内蒙古、江苏、福建、湖北、湖南、广西、重庆、贵州、西藏、陕西、甘肃、青海13个省（区、市）各发生2起。
山东、广西、重庆、四川、贵州等省（区、市）发生特大交通事故起数比2004年减少2起以上。
其中，四川同比减少7起，广西同比减少3起。
另外，江苏、广东、青海3省同比增加2起。
（二）5月、10月份特大交通事故较多。
平均每月发生4起特大交通事故，5、10月份高于其他月份，分别发生了7起和6起。
2005年春运期间发生4起特大交通事故，比2004年减少14起，下降77.8%。
（三）超速行驶、疲劳驾驶、客车超员等交通违法严重，机械故障导致事故增多。
47起特大交通事故中，因驾驶人超速行驶导致12起，占总数的25.5%；因疲劳驾驶导致7起，占总数的14.8%；因违法超车、违法占道行驶等导致事故5起，占总数的10.6%。
有17起事故中存在客车超员违法行为，占总数的36.2%。
此外，因机动车制动失效、爆胎等原因共导致9起事故，占总数的19.1%，比2004年增加3起。
（四）营运车辆肇事突出。
47起特大交通事故中，营运客车肇事29起，造成480人死亡，分别占总数的61.7%和60%。
跨省长途营运客车肇事12起，占营运客车事故总数的41.4%；中短途营运客车肇事17起，占营运客车事故总数的58.6%。
营运货车肇事16起，造成296人死亡，分别占总数的34%和36.7%。
（五）国道、省道和高速公路上特大交通事故多发。
47起特大交通事故中，在公路上发生44起，造成746人死亡，分别占总数的93.6%和92.3%。
其中，国道、省道上共发生22起，比2004年减少2起,占总数的46.8%；县道、乡道上共发生7起,同比减少15起。
高速公路上发生10起，同比增加了2起。
（六）事故形态以单方事故为主，坠车事故较多。
47起特大交通事故中，共发生单方事故28起，占总数的59.6%。
其中，有21起为坠车事故，多发生在西部多山地区，占总数的44.6%。
非单方事故中，发生正面碰撞事故8起，追尾碰撞事故7起，两者合计占事故总起数32.6%。
（资料来源：公安部） 公安部通报的06年上半年全国道路交通安全情况。
下半年，全国道路交通安全发展趋势及基本工作思路。
下半年，全国道路交通运量将持续形成高峰；周期性道路改造的里程增多，在一定程度将加大公路事故预防工作的难度；农民生产、生活出行增多，三轮汽车、低速载货汽车和拖拉机违法载人现象仍将存在。
进入7月份，持续高温天气，疲劳驾驶将对交通安全产生一定影响；暑期旅游和晨间道路交通活动增多。
5 预防针对交通安全严峻形势，要完成全年事故起数、死亡人数、万车死亡率三下降和特大交通事故起数同比减少的工作目标，全国公安机关交通管理部门将继续深入贯彻4·17会议精神，深化“五整顿”三加强”工作措施，全面推进“平安畅通县区”活动，继续开展专项整治。
第三季度要继续把预防群死群伤的特大道路交通事故作为重点，抓住事故易发、多发的重点省份，解决突出问题，实施重点突破带动全局战略。
通过依法从严查处交通违法行为，在严管交通秩序上有新的突破；强化运输企业交通安全检查，在督促企业落实责任制上有新的突破；加大危险路段排查整治力度，在改善道路通行条件上有新的突破；深化交通安全宣传教育工程，在提高公民交通安全意识上有新的突破；深入调查研究，在认识和把握事故规律上有新的突破。
总之，通过开展专项行动，消除一批客运交通安全手册安全隐患，整改一批公路危险路段，查处一批严重交通违法行为，使公路和农村地区道路通行秩序明显好转，群死群伤特大交通事故得到遏制。
5.1 安全教育教育能提高人的意识，意识能改变人的行为，行为决定了后果。
交通安全教育是解决交通事故的根本途径。
只有有了很好的交通安全知识和自我防卫意识，才能确保交通的安全。
此项工作可从系统教育和强化教育两方面来做。
在系统教育上学校要给每个学生分发《交通安全教育手册》，定期开展交通安全教育，学习交通安全知识。
在强化教育上采取交通安全活动形式，在活动体验下重点抓以下几项内容。
第一：请交通安全的专业人员（如交警、交通安全专家等）到课堂或者到指定地点给儿童讲授有关交通安全的专业知识，提醒学生在参与交通时应注意的事项，并当场进行交通安全知识考核，对于考核通过者授予奖励，比如“儿童驾驶证”等。
第二：给学生播放一些交通事故录像，通过惨烈的场景、悲痛的画面，让学生吸取教训，警戒学生不要做“马路小英雄”。
在条件允许的情况下，播放3D的交通事故模拟片，使儿童更真实的感受到交通事故恶劣后果。
第三：儿童驾驶教育馆，在特定的场馆内，儿童在专业人员保护的情况下驾驶教育用的仿真小车，从驾驶员的角度，思考步行者的安全。
第四：安排交通意外模拟训练。
主要内容是学习如何应付紧急事故，学会自救与他救等方面的应急处理事态的能力（如人工呼吸、止血、简单包扎、向外界求援等方面能力）。
另外，为解决交通安全教育持续性问题，2008年7月，公安部科技创新计划“多媒体、虚拟现实技术在交通安全宣传教育中的应用研究”正式立项（课题编号：2008YYCXSDST058），公安部山东省公安厅交警总队负责组织实施，上海沪江虚拟制造技术有限公司进行研发、设计并建设。
2009年9月，项目成果初审会在上海沪江虚拟制造技术有限公司总部举行，并通过了部级专家组评审和验收，获国家发明专利1个、实用新型专利2个、软件著作权6个，并发表学术论文2篇，成为公安系统推广的交通安全宣传教育基地解决方案。
全国多地已建设了交通安全教育基地[2]，可组织学生实地学习。
安全管理教育提高了学生的的自觉性，但还需要良好的管理来确保其安全。
学校可以从下面三个方面来落实。
第一：建立交通安全小分队，由校长牵头，主抓交通安全的若干教师负责，各班班长或宣传委员为骨干，有兴趣并有一定活动能力的学生为成员建立一支交通安全小分队。
定期举办相关活动，经常在校园中巡逻并进行交通安全知识的宣传，时刻提醒同学们注意交通安全。
第二：上学和放学时，在路口分配一位值日教师和值日学生（也可由家长协会成员或自愿者来担任），身穿橙色马夹，戴上红色手套，为学生的安全过街“发号施令”（必要时用口哨）。
学生过街时成立小方队，手拿黄色小旗或者头戴黄色小帽，也可佩戴斜披在肩上的彩色绶带等作为警示信号。
夜晚过街时要佩戴反光袖章或背反光的书包以加强醒目性。
第三：在学校组织同学们唱有关交通知识的儿歌，因为儿歌具有童真童趣、形象生动、节奏明快易唱等特点，易于幼儿接受，所以用浅明易懂的安全儿歌来对幼儿进行安全教育，更容易让幼儿在潜移默化中形成安全意识，教学也会收到事半功倍的效果。
[1]6 儿童安全儿童交通安全是个长期而艰巨的工作，需要全社会的共同努力和关心。
上述诸点措施，我们可根据自身条件和能力有选择地加以实施。
相信通过大家的众志成城，儿童的交通安全问题一定能够得到很好的解决。
让祖国的花朵能在完善的交通管理制度下、浓厚的交通规章学习的气氛和高度的交通意识中茁壮成长，成为国家的栋梁之才。
去上学的路上，一定要有家长陪同，特别是13岁以下的儿童，严禁自己乘坐或骑自行车去上学，很容易发生交通事故。
再次感谢新闻媒体对公安交通管理工作的关心和支持，希望新闻媒体继续发挥宣传阵地作用，开展经常性的交通安全宣传教育，使全社会都来关心交通安全，使公民牢固树立交通安全意识。
7 交通安全宣传标语珍爱生命、创建平安校园交通安全非口号，留住幸福无烦恼严是爱、松是害，出了事故坑后代珍爱生命、留住幸福，抵制交通安全违法行为、树立文明交通意识实线、虚线、斑马线，都是生命安全线无限风光在险峰，交通安全莫放松横穿马路：一看、二等、三通过文明礼让安全在，瞬间麻痹事故来人要安全靠右行，车要安全靠慢行横过公路，一慢二看实线虚线斑马线，都是生命安全线开车多一分小心，家人多十分安心忍一忍风平浪静，让一让海阔天空赌气是罪恶之源，忍让才能保证安全损人是祸，让人是福宁可有理让无理，不可有理对无理行车都抢先，事故在后边酒后驾车者，医院给你开好了房间遵守交通法规是您对社会安宁的一份贡献虽为坦途——超速者戒;纵有捷径——乱穿者止超车超速痛快一时，酿成车祸悔恨一生礼让三分平安在，抢行一秒后悔迟道路非比球场，不要合理冲撞彼此让一让，安全有保障要想效益好，安全最重要让与争一闪念，生与死一瞬间穿马路越护栏，不守法是隐患行人靠边走，车成靠右行，交通秩序好，人车保安宁人不斜穿，不车越线，各行其道马路如虎口，劝君多留神行人过路要小心，提前准备防万一安全行走的人才能走得远宁走千步远，不冒一步险同志，亲人盼您平安回家
