门头沟的情况
京西最大的经济适用房将位于北京市门头沟区门头沟城门城市规划
，明年90平方公里将推出20多万平方米的经济适用房的建设，新的城市规划可容纳多达30人。
推荐的面积小于90平方米的经济适用房，西部的门头沟采空区的供应驱逐，赶出了城市，其余的财产。
据透露，采空区的生态恢复，房屋拆迁完成后，京西地区将成为世界上面积最大的保障性住房。
据了解，住房价格在门头沟地区
5000元左右，经济适用住房的平均价格为3000元。
在门头沟新城---门的城门，占地面积建设保障性住房的计划吗
约90平方公里，新城区将主要介绍旅游产业，以及文化及创意产业，无污染的产业。
新的城市也将建立三横一纵的道路网络，六环路纵向磨损阜石路，莲石路，西长安街延长线的道路，然后开车到西港城地铁从刚在20分钟内。
北京门头沟城区好不好
释义 词目：市区 读音：shì qū 释义：是指；商业，机构，文化以及人口高度集中的区域。
与“郊区”而相对。
编辑本段正文 市区一种含义是指城市法定边界（行政区划）内的地域，另一种含义是城市辖区内地理景观具有城市特征的地域。
城市的地理实体范围和城市的法定辖区完全一致的情况几乎是不存在的。
一种可能是城市的建成区已经超出城市的法定边界，另一种可能是城市建成区仅占据城市法定边界以内的一部分地域。
建成区是指实际已建设发展起来的城市用地相对集中分布的地区，既包括集中连片的城市用地，又包括散布在近郊区内的城市用地。
由于这个原因，再加上城市建成区处在不断的扩展变动之中，很难得到准确的统计资料。
因此，城市法定边界范围的市区通常就成了城市的一种统计单元。
把市区作为城市的统计单元时，由于各国城市状况有很大差别，无法做比较。
在西方，城市法定边界趋于稳定，稍大一点的城市普遍是建成区大于市区。
在中国，几乎全部的城市都是市区范围大于城市建成区。
中国的城市行政区划分和城市统计概念中，直辖市和地区级城市的市区是指不包括辖县在内的城市行政管辖区。
例如北京市区包括市中心部分的东城区、西城区、崇文区、宣武区，位于近郊的海淀区、朝阳区、丰台区、石景山区，以及位于远郊的门头沟区、房山区，而不包括北京市域的8个辖县。
但对于县级市而言,市区即它的全部辖区，在大多数情况下，县级市的市区相当于改为建制市之前整个县的范围。
此外，还有许多矿业城市，其市区往往相当于改为建制市之前整个地区（包括几个县）的范围，而真正的城市地域只是分散的几小块地方，如中国的淄博市。
这样的统计并不强调城市特征的程度，常常包括了相当比例的农村地域和乡村人口。
门头沟老城区为什么没有地铁规划
门头沟人口密度GDP低，绝大多数都是山区，98%，没有多少，这就注定不了多少房、发展不了多少人口密集型工业，那么注定人口总量不会很多。
地铁主要是为了纾解正常交通压力，例如上班通勤，举例就是昌平和通州，同样是近郊区，人口基数大，定位还是人口纾解区，而且既然有定位就必然为定位建设配套，建设地铁是必然的，还大大缓解地面交通压力，而且客流量是稳定的，保证了使用率不至于荒废。
门头沟定位是生态涵养区，区域规划发展旅游，为了旅游业而建设地铁是不现实的，全世界也没几个。
虽然说现在因为房价的原因也有人跑门头沟那去买房，但是门头沟平原本来就少，房子不能建半山腰吧
真建的话成本那么高没几个买的起，地少，住宅用地肯定更少，物以稀为贵，真正刚需的都跑房山昌平甚至顺义燕郊买房了，门头沟除了限价房自住商品房，新房几乎都是改善型和高端型的，而奠定区域人口基数的，恰恰是刚需群体（想想昌平的天通苑，为什么地铁专门给它设了两站，被笑称“亚洲最大外来人口聚集地”不是白叫的，人
特
别
多
）你只要查查近年的人口数量和密度，门头沟数量是和平谷延庆这类区域的人口差不多的，而且大多数是在附近上班。
讲真，这点人口，建设地铁太浪费了，因为如果真的运营，天天空载几乎是注定的，而且也设不了几站地，新城区一站老城区一站，再就是山区了怎么设站
不过轻轨明年就通了，S1线，虽然说出行一趟肯定比地铁贵，但是对游客来说是可以接受的，要是真天天出行到城八区上班，地铁只能是梦了，有可能实现，但希望渺茫，没几个领导会建设这么明显亏本的地铁的。
~~~~手打不易，麻烦选最佳吧^_^
北京六环限速多少
-解析西六环 记者从本市交通部门了解到，西六环是六环路建设的最后一期工程，从2007年11月开始建设，起点位于房山区良乡，终点至海淀区寨口，全长38.28公里，自南向北分别串起了房山、丰台、门头沟、石景山、海淀等五个区。
车辆：最高限速100公里\\\/小时 虽然西六环主要承担分流过境货车，但轿车也可以在西六环行驶。
与一般高速公路120公里\\\/小时的限速不同，西六环的设计时速为80-100公里\\\/小时，这意味着西六环最高限速100公里\\\/小时。
建设方首发集团相关负责人介绍，西六环路较为复杂，限速主要是出于安全考虑。
收费：5元起步每公里5角 北京市交通委副主任姜帆介绍，西六环的收费标准将与除外的其他高速公路一致，小轿车起步价为5元，每公里0.5元。
记者了解到，西六环全线共设8座匝道式收费站，分别在沿线8座主立交桥，自南向北依次是：良坨路立交，长青路立交，大灰厂立交，大灰厂东路立交，京原路立交，广宁路立交，立交，以及老庙立交。
记者体验：上“桥”入“洞” 记者昨天上午驱车提前体验了尚未开通的西六环，最大的感受便是西六环的桥很多，几乎每开出一公里便会经过一座立交桥，或者是跨河桥。
除了多种多样的“桥”外，西六环沿线还有多处隧道。
提醒1：出口不多切勿错过 记者发现，西六环全线没有辅路，司机出行时一旦错过应该下的出入口，可能就需要继续前行三四公里找到一处才能折返，因此驾驶员在西六环行驶时务必提前锁定自己的目标出口。
提醒2：可与莲石路、互通 记者看到，西六环的中，京原路立交可以实现与莲石路的双方向互达，立交则可以实现与109国道的双向互达。
提醒3：双向各有一处加油站 记者发现，为解决机动车加油问题，西六环在建设时就同步预留建设了一处加油站，这处加油站位于京原路立交和广宁路立交之间，东西两侧各有一个加油站满足南北双向车流需求。
-数字说六环 最长环线历时11年终于贯通 西六环的竣工通车标志着我国目前最长的——实现全线贯通。
据了解，始建于1998年12月，全线分七期建设，2000年11月第一期开通，昨天下午最后一段西六环建成通车，历时11年终于完成通车，是北京市建设周期最长的高速路。
六环路是北京市干线公路网的重要组成部分，全长187.6公里。
占目前北京市高速公路里程的20%以上，也是北京市域里程最长、连接新城和市域人口最多的一条高速公路。
与12条高速公路对接 据介绍，六环路与北京所有12条放射线高速公路相交。
其中北六环与京包高速、以及京承高速相交；东六环与京平高速、、京沈高速、京津高速相接；南六环与京津塘高速、(规划的京津三通道)、京开高速相接；西六环与京石高速、(规划的京石二通道)相接。
除了12条高速公路外，六环路还与、103国道、104国道、105国道、107国道、108国道、109国道、111国道等所有放射线国道相交。
