危险预知训练报告怎么写
危险预练报告：关于事故发生的，理论上有：不注意、错觉和做抄近路。
为此对员工进行必要的KYT训练，可以获得很好的效果。
KYT——危害预知预警活动（Kiken Yochi Training），是一项行之有效的减少人为事故的训练方法。
一般意义上讲，重大事故发生之前，必定有相当于29个小的伤害事故发生，或者相当于存在300个事故隐患。
危险预知训练——KYT基础4步推进法，就是帮助我们事先确认所有作业过程中潜在的危险因素制定具体对策，设定小组作业行动目标，避免事故发生，实现“零”事故目标。
以下关于地震预警的说法,哪个是正确的
下列关于震级和烈度的说法，哪一个是正确的
（A） A．震级是地震所释放出来能量大小的反映 B．震级是由地面建筑物的破坏程度决定的 C．每次地震的烈度只有一个 D．烈度是由地震释放出来的能量大小决定的
怎样建立财务风险预警系统
一、财务预警系统功能及构建原则 (一)财务预警系统的功能 财务预警系统可对企业运营管理活动中的潜在风险进行实时监控,并向经营者预先示警,包括财务预警咨询系统、财务预警决策系统、财务预警执行系统、财务预警监督系统四个子系统。
财务预警系统的功能包括:。
(1)预警功能 当有可能危害企业财务状况的关键因素出现时,财务预警系统能够预先发出警告,提醒企业经营者预先采取措施减少财务损失。
(2)矫正功能。
预防或控制危机的发生、恶化。
当有财务危机征兆出现时,预警系统不仅能预知、预告,还能及时寻找导致财务状况恶化的原因,并通过制定有效的措施,阻止财务状况进一步恶化,避免发生严重的财务危机。
(3)免疫功能。
避免发生类似的财务危机,通过对企业财务危机的监测、控制和处理,系统的数据库中储存有类似财务危机的发生、恶化、改善的全过程,当再次发生类似财务危机的征兆时,经营者可以利用财务预警系统历史数据做出相应的决策,完善管理。
(二)财务预警系统构建原则 构建企业财务预警系统时应遵循以下原则: (1)科学性原则。
财务危机预警的方法和指标必须科学。
方法科学是前提,指标科学是指标设计的科学性,财务预警指标应能准确反映各组相关财务数据的内在联系,揭示财务运行规律,如实反映企业经营管理和财务活动的潜在危机。
(2)系统性原则。
财务危机预警系统将企业作为一个整体来考虑,财务危机预警不仅要求指标具有先进性,而且要求对象必须具有完整性和全面性,对每类危机的各个因素都予以充分考虑,做到指标不重复、不遗漏,使指标体系能够全面、真实地反映危机程度。
(3)预测性原则。
财务预警系统必须具有预测未来的功能,即应能依据企业经营活动中的历史数据资料分析预测企业未来可能发生的情况,而不是对企业过去的经营成果和受托管理责任的履行情况做出考核评价。
所以,企业在设计财务预警指标时必须注意财务危机预警系统与财务评价系统的区别,并通过对潜在危机的监测,帮助企业采取有效措施加以防范。
(4)动态性原则。
企业陷入财务危机是一个逐步的过程,通常是从财务正常发展到财务出现危机。
因此,对企业财务危机的预警必须将企业的经营活动视为一个动态的过程,在分析企业过去经营状况的基础上,把握企业未来的发展趋势。
动态分析预警还可以反映企业经营者对危机的态度和防范危机的能力,从预警时间跨度上看,预警的时间越长,越能反映企业经营者的经营管理水平。
动态性还体现在财务危机预警系统可根据市场经济的发展、企业危机的变化而不断修正、补充预警的内容,确保预警系统的先进性。
(5)直观实用原则。
预警是一种预报,即企业在经营情况及财务状况出现恶化或发生险情之前,能够及时地发出警报。
直观性要求企业的财务危机预警系统应非常直观地反映企业经营活动的潜在风险,让使用者容易理解和把握。
构建财务预警系统的关键在于选择合适的财务预警指标。
预警指标选择得好,预警系统就能真正起到预知危机、控制危机的作用;预警指标选得不好,财务预警系统形同虚设,起不到应有的作用。
二、财务预警系统的建立方式 财务预警系统建立的关键是如何确定预警的指标和判断预警的警戒线。
建立的方式有以下两种思路: 1．单一模式思路。
单一模式是通过单个财务比率的恶化程度来预测财务风险。
可设立以下比率： 债务保障率=现金流量÷债务总额 资产收益率=净收益÷资产总额 资产负债率=负债总额]]÷资产总额 资金安全率=资产变现率-资产负债率(其中：资产变现率=资产变现金额÷资产账面金额) 企业良好的现金流量、净收益和债务状况可以表现出企业长期的、稳定的发展态势，所以跟踪考察时，应对上述比率的变化趋势予以特别注意。
当这些指标达到经营者设立的警戒值，预警系统便发出警示，提请经营者注意。
企业的风险是各项目风险的整合，不同比率的变化趋势必然表示出企业风险的趋势，但单一模式没有区别不同比率因素对整体的作用，也不能很好地反映企业各比率正反交替变化的情况。
一个比率变好，另一个比率变坏，便很难做出准确的预警。
2．综合模式思路。
综合模式思路是运用多种财务指标加权汇总产生的总判别值来预测财务风险，即建立一个多元线型函数模型，来综合反映企业风险。
Z = 1.2X1 + 1.4X2 + 3.3X3 + 0.6X4 + X5 其中：Z—判别函数值；Xl—营运资金\\\/资产总额；X2—留存收益\\\/资产总额；X3—息税前利润\\\/资产总额；X4—普通股和优先股市场价值总额\\\/负债账面价值总额；X5—销售收入\\\/资产总额。
该模型是以5个财务比率，将反映企业偿债能力的指标(X1,X4)获利能力指标(X2,X3)和营运能力指标(X5)有机联系起来，综合公析、预测企业风险。
一般认为7值大于2.675时，表明企业财务状况良好；当Z小于1.81时，表明企业财务状况堪优；在2.675和1.81之间，说明企业财务状况不稳定。
综合模式认为，企业是一个综合体，各个财务指标之间存在某种相互联系，对企业整体的风险影响作用也是不一样的。
这种模式给企业一个定量的标准，从总体角度检查企业财务状况，有利于不同时期财务状况的比较。
但由于企业规模、行业、地域等诸多差异，使得Z值不具有横向可比性。
三、建立财务预警系统应做的工作 1．加强信息管理。
财务预谱系统必须以大量的信息为基础，这就要求强有力的信息管理向预警系统提供全面的、准确的、及时的信息。
耍建立信息管理组织机构，配备必要的专业人员，要明确信息收集、处理、贮存到反馈各环节的工作内容和要求以及信息专业人员的职责，提供必要的技术支持。
2．协调好各子系统之间的关系。
企业是一个有机的整体，财务预警系统应该与其他子系统保持和谐的合作关系。
应当考虑不同子系统的数据传递和各个子系统对各种数据的不同要求，实现企业数据共享，使各子系统之间的关系变得更加和谐。
3．完善内部控制制度。
财务预警系统向内部控制制度提出了更高的要求。
良好的内部控制制度应该包括法人治理结构完善、组织建设权责分明、交易处理程序适当、信息记录真实、披露及时等内容。
四、财务预警系统具有以下功能： ①信息收集。
它通过收集与企业经营相关的产业政策、市场竞争状况、企业本身的各类财务和生产经营状况信息，进行分析比较，判断是否预警。
②预知危机。
经过对大量信息的分析，当出现可能危害企业财务状况的关键因素时，财务预警系统能预先发出警告，提醒经营者早作准备或采取对策，避免潜在的风险演变成现实的损失，起到末雨绸缪、防患于未然的作用。
③控制危机。
当财务发生潜在的危机时，财务预警系统还能及时寻找导致财务状况恶化的根源，使经营者有的放矢，对症下药，制定有效的措施，阻止财务状况的进一步恶化。
五、财务危机预警指标必须同时具备三个基本的特征： （1）必须具有高度的敏感性，即危机因素一旦萌生，能够在指标值上迅速反映出来； （2）一旦指标值趋于恶化，往往意味着危机可能发生或将要发生，亦即应当属于危机初步产生时的先兆性指标，而非业已陷入严重危机状态时的结果性指标。
（3）就财务层面上看，诱发财务危机最为直接的原因，或是由于资源配置缺乏效率，或是由于对竞争应对不当及功能乏力，由此而导致了企业集团竞争的劣势地位，未来现金流入能力低下；或是企业集团一味地追求销售数额的增长，却忽略了对销售质量----现金流入的有效支持程度及其稳定可靠性与时间分布结构等的关注，由此导致企业集团陷入了过度经营状态与现金支付能力匮乏的困境。
这就要求企业集团的财务危机预警指标应当依托这一基点加以把握。
扩展阅读 建立财务风险预警系统，要确立财务分析指标体系，建立长期财务预警系统在建立短期财务预警系统的同时，企业还要建立长期财务预警系统。
其中，获利能力、偿债能力、经济效率、发展潜力指标最具代表性。
获利是企业经营的最终目标，也是企业生存与发展的前提。
从长远看，一个企业能够远离财务危机，必须具备良好的盈利能力，由此，企业对外筹资能力和清偿债务能力才会越强。
企业能否维持下去，并不完全取决于是否盈利，而取决于是否有足够现金用于各种支出。
预警的前提是企业有利润。
对于经营稳定的企业，由于其应收、应付账款及存货等一般保持稳定，因此经营活动产生的现金流量净额一般大于净利润。
企业现金流量预算的编制，是财务管理工作中特别重要的一环，准确的现金流量预算，可为企业提供预警信号，使经营者能及早采取措施。
为此，企业应将各具体目标加以汇总，并将预期未来收益、现金流量、财务状况及投资计划等，以数量化形式加以表达，建立全面预算，预测未来现金收支的状况，以周、月、季、半年及一年为期，建立滚动式现金流量预算。
结合实际采取适当的风险策略在建立风险预警指标体系后，企业对于风险信号监测，如出现产品积压、质量下降、应收账款增多、成本上升等，要根据其形成原因及过程，指定切实可行的风险管理策略。
面临财务风险，通常应采用回避风险、控制风险、接受风险和分散风险策略。
其中，控制风险策略可进一步分类：按控制目的分为预防性和抑制性控制，前者指预先确定可能发生损失，提出相应措施，防止损失的实际发生。
后者是对可能发生的损失采取措施，尽量降低损失程度。
如何提升预防预测预警能力，切实提高防范各类风险隐患的能力水平
提高预测预防各类能力，必须知行合一，砥行，积小胜为大胜大胜求全胜。
第一，及时建立风险预测预警预防智库体系，加强风险预测预警预防理论研究与顶层设计。
高等院校、研究院所应该与党政部门特别是综治部门紧密配合，建立风险预测预警预防的智库体系，坚持问题导向，注重需求引领，对不同层次、不同方面社会问题的预测预警预防开展系统研究和整体设计，为社会治理决策提供理论指导和可行方案。
第二，认真总结社会风险预测预警预防正反两个方面的经验，推动社会风险预测预警预防工作健康发展。
改革开放以来，对不同领域的社会风险预测预警预防，既有成功的经验，也有失误的教训，对某些问题的治理，既有前期举措不当的教训，又有后期主动作为的经验。
以电信网络诈骗犯罪的治理为例，其在相当长一个时期内的泛滥蔓延，正是由于对其发生发展的趋势预测不足、预警不够、预防不力。
最近一个时期，随着社会各界关注度的提升，在对该类犯罪发展趋势进行预测预警的基础上，各职能部门整体发力，对其展开了全方位、立体化的系统预防、源头治理，已初见成效，在全国范围内迎来抑制案件上升、降低犯罪损失的治理拐点已经指日可待。
因此，提高“三预”能力必须以成功的经验为引领，以失误的教训为鉴戒，科学规划，有序推进。
第三，提高预测预警预防能力必须重点突破，典型引导，整体推进。
提高“三预”能力，在起始阶段应该选择严重影响社会和谐稳定和人民安全感的社会问题和潜在的社会风险点，从预测入手，从预警起步，从预防着力，坚持重点突破，坚持典型引导，坚持整体推进，实现提高预测预警预防能力建设的既定目标。
第四，提高预测预警预防能力，必须在制度创新和加强立法方面寻求突破。
制度建设和法制建设是能力提升的根本保证，全面推行实名制，逐步健全信用管理制度，不断完善社会管理数据共享长效机制，积极推进相关领域立法，为社会风险预测预警预防提供更多更好更为有效的制度保障和法律依据。
KYT的训练如何做
1、KYT定义 KYT：K—危险（Kiken），Y—预知（Yochi），T—训练（Training），即危险预知活动，是针对生产特点和作业全过程，以危险因素为对象，以作业班组为团队开展的一项安全教育和训练活动，它是一种群众性的“自主管理”活动。
2、活动目的 提高员工对危险的感受性、对作业的注意力及解决问题的能力，控制作业过程中的危险，预测和预防可能出现的事故。
3、应用范围 模拟场景、工作岗位、厂内活动区域、上下班交通等。
4、KYT活动实施四步骤 主持人（班组长）选定训练内容，召集5～7人，先简单介绍拟训练的作业内容。
第一步：寻找潜在危险因素（1R），以现场、现物为中心，让大家轮流分析、找出潜存着什么危险因素，并想象(预测或预见)可能出现的后果。
第二步：确定主要危险因素（2R），在所发现的危险因素中找出1～3个主要危险因素。
第三步、寻找候选对策（3R），针对主要危险因素每人制定出具体、可实施的对策（提出的对策必须在实践上切实可行，并且不为法规所禁止）并合并成1～2项最可行的对策。
第四步、确定执行对策（4R），统一思想，在所有对策中选出最优化的重点安全实施项目设定为小组行动目标。
同时为了达成共识、加深印象，主持人带领全体组员以手指口述的方式共同确认小组行动目标。
活动结束后，全体组员手工签名，主持人就本次KYT活动情况进行讲评，提出改进意见，并宣布下一次活动内容。
5、实施要点 a.主持人应充分发挥组织和引导作用，调动每一个人发言的积极性，防止活动变成主持人唱独角戏。
b.流程正确（必须严格按照4R要求进行训练）；过程清楚（每个步骤必须要达到所要求的目的，做到抓住重点，不能含糊不清和混淆）。
c.表格填写规范、正确。
d.危险因素描述准确，对策措施具体可行。
e.行动目标重点突出、简练（要求针对本岗位、作业，不能千篇一律）。
f.对策措施必须进行落实，防止活动流于形式。
6、KYT的落实： 1、班长熟悉、班组成员了解KYT的含义、KYT活动的目的和4R基本方法。
2、进行了KYT基础练习和4R训练；对新员工开展KYT培训并有记录；每月至少一次结合工作岗位开展了KYT训练。
3、对所有涉及到班组的作业活动、场所进行KYT训练活动；委托实施对策能得到落实；KYT训练制度固化，形成PDCA循环。
PRE-SAFE功能范围受限怎样解决
PRE-SAFE是一种预防性安全保护系统，它在事故将要来临时发挥作用，能够保护车内乘员安全。
它最早应用在奔驰的旗舰车型S级轿车上，随后，像CL级双门跑车和E级车等也采用了该装置。
PRE-SAFE可以说创造了安全防护系统的一个新时代，它能协调车辆主、被动安全系统和谐工作。
基于主动安全系统传感器传来的提示危险信号，如车辆打滑或大力制动等，几毫秒之内，PRE-SAFE就能做出危险状况判断并激活执行机构，为即将到来的碰撞，做好乘员全方位的保护准备。
换句话说，PRE-SAFE系统给予车辆反应能力，就像生物一样，在探知危险的情况下，做出某些自我保护调节，这样就可以避免受到伤害或降低受伤害的程度。
奔驰的这项发明是源于某些技术人员对汽车事故的分析结果，他们认为在那些严重事故中，大约三分之二的司机在危险即将来临之时都下意识地做出了紧急规避动作，说明很多安全事故是可以预知的。
PRE-SAFE正是利用了从预判到事故发生之间的几秒钟时间，产生了良好的防护效果。
在紧急制动情况下，PRE-SAFE系统可以让前排座椅在高度和前后方向上迅速移动，使乘客在车内处于更为理想的位置，这样，一旦碰撞发生，安全带和安全气囊能更好地发挥保护作用。
在选装的奔驰动态控制座椅上，通过膨胀气室的方法可以让乘员更好地固定在座椅上。
另外，如果车辆发生某种程度的侧滑，侧窗和天窗会自动合上，这样事故发生时乘员就没有被抛出车外的危险了，同时在侧撞和翻滚时窗框部位有更好的支撑保护作用。
当然，奔驰也考虑到一旦危险来临，安全气囊发挥作用时所产生的巨大压力，因此侧窗和天窗会保留大约5公分左右的缝隙用于减缓安全气囊弹出时的所带来的压力。
PRE-SAFE制动系统对预防护体系做了进一步的提升。
该系统能在碰撞发生前一刹那对车辆自动制动，并能与奔驰的制动辅助系统（Brake Assist PLUS）协同工作。
制动辅助系统能用图像和声音信号提醒驾驶员发生追尾的风险，并能及时计算出所需制动力大小，一旦刹车踏板被踩下，相应的制动力立刻产生。
PRE-SAFE制动系统还有更进一步的功能，就是当驾驶员对制动辅助系统的提示无动于衷，而PRE-SAFE制动系统又判断危险即将来临的时候，可以对车轮施加部分制动力，以奔驰CL级跑车为例，制动减速度在0.4g左右，大约相当于总制动力的40%。
这部分制动力是除了图像和声音外对驾驶员最大的提醒，如果这时他能意识到危险，赶紧把脚放在制动踏板上，那么最大制动力可以瞬间发出，也许事故能在最后时刻得到避免（当然要看具体情况）。
即使事故不能避免，PRE-SAFE制动系统也足以降低车辆及乘员的受伤害程度。
理论上，PRE-SAFE系统和PRE-SAFE制动系统是同步工作的，即车辆受到部分制动力控制的同时，动态控制座椅的支撑座垫就开始膨胀，同时前排座椅立刻运行到指定的最佳防护位置。
由于与制动辅助系统协调工作，PRE-SAFE制动系统也可以利用先进的雷达技术探测车前的情况，以便及时发现潜在的危险。
在奔驰CL跑车上，前端分别有三个雷达感应装置，两个短距雷达在保险杠后，探测范围是30米，而探测范围达150米的长距雷达在散热格栅位置。
奔驰曾通过广泛的试验来验证PRE-SAFE系统的作用。
如在柏林的奔驰驾驶模拟测试中，奔驰设计了一系列相应的试验程序。
其中有70名经过挑选的驾驶员参加了一个测试过程，他们被安置在一个交通困局中，对面车道有交通事故，而前车又毫无征兆地紧急制动。
在这种情况下，新技术的支持，当然还有驾驶员的快速反应，使70%的测试避免了事故的发生。
不过仍有三分之一的测试没能避免险情，但部分制动功能发挥的作用使碰撞激烈程度降低了40%。
看来PRE-SAFE系统的确是个好东西，而且我们还惊喜地发现在国产E级奔驰轿车上也有了它的身影（相关体验可参考本刊2007年第2期的奔驰E级试驾文章）。
技术的进步总是以人为本、为人服务的，所以我们希望像PRE-SAFE系统这样的东西尽早在多种车辆上得到应用。
当然，我们更希望每位司机都能够安全驾驶，让PRE-SAFE系统成为一种保障，而不是成为主角。
