供应链管理部门叫什么名字比较好?
供应链是通过对信息流，物流，资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商，制造商，分销商，零售商，直到最终用户连成一个整体的功能网链结构。
它不仅是一条连接供应商到用户的物流链、信息链、，而且是一条增值链，物料在供应链上因加工、包装、运输等过程而增加其价值，给相关企业带来收益。
供应链将企业的生产活动进行了前伸和后延。
譬如，日本丰田公司的精益协作方式中就将供应商的活动视为生产活动的有机组成部分而加以控制和协调，这就是向前延伸。
后延是指将生产活动延伸至产品的销售和服务阶段。
因此，供应链就是通过计划（Plan）、获得（Obtain）、存储（Store）、分销（Distribute）、服务（Serve）等这样一些活动而在顾客和供应商之间形成的一种衔接（Interface），从而使企业能满足内外部顾客的需求。
以上总结不知是否和您的部门职责相符，请参考以下：部门愿景：为公司铺设的增值网络。
部门使命：降低采购成本，增加公司利润，提高客户满意
精益供应链的特点
质量管理重在管理，主要包括供应商档案的建立，供应商的审核、指导，保证其质量体系的建立，供应商供货合格率和及时性统计分析，并制定计划对其进行辅导。
质量检验重在通过检测工具，根据检验规程对产品进行测量，判断是否合格。
如何选择供应链合作伙伴?(二)
文本Tag： SCM 在最后的实施和加强战略合作伙伴关系阶段，一方面是要消除影响合作伙伴关系的障碍，另一方面则要不断巩固和维护这种合作关系。
（1）消除影响合作伙伴关系的障碍 从个人角度来说，这些制约因素包括:害怕失败和失去地位、惰性(习惯)、害怕未知的东西;从组织角度来看，包括:文化的力量、僵硬的结构、资源异构、评价行动的方法等。
所以消除障碍，首先是人们思想观念和做事方式要改变，不仅是高层管理人员、采购人员、供应链工作人员的思想改变，而是整个企业的理念改变。
日本在20世纪80年代时，超过美国跃居成为世界上最大的汽车制造商，并跻身于世界制造业的领先地位。
其中企业文化所提倡的团队精神做出了突出贡献。
日本的团队精神使企业能够着眼于长远利益，在供应商、制造商、分销商等之间建立长期战略性的合作伙伴关系。
供应链上的各个企业信息共享、合理分工、通力合作、紧密配合，形成了高效运转的供应链系统。
在传统的金字塔型的组织结构中，职能部门各自为政，片面追求部门利益，常常使得资源调配困难，信息流动迟缓，所以，打破僵硬的金字塔结构，按照企业核心业务进行业务流程再造，才会使供应链企业间的合作有效进行。
据英国KPMG管理咨询机构的研究发现，在其调查的欧洲企业中，70%以上在重构他们的业务流程和系统以提高对供应链的反应能力。
这些新流程经过精心设计，能保证产品的快速传递，防止库存积压，并能灵活地应对用户需求的变化。
（2）巩固和维护合作伙伴关系\ 维持长久的企业间合作伙伴关系，必须建立针对供应链管理的新的评估系统，以及由此系统所确定的利益分配和奖励办法。
在现有的评估系统中，每个人都习惯于关注系统中单一组件的效率，而没有人去考虑整体的效益。
在企业内部，例如运输部门追求低运输费用，采购部门愿意增加订量以减少单价，销售部门希望高库存以减少缺货损失，这些部门自身的利益追求与供应链的整体利益常常发生冲突。
在实施合作策略中，供应商管理库存策略很难贯彻执行，其原因之一是销售人员仍然是按照销售数量来评奖，但是当你开始实行供应商管理库存时，在短期内你的销售量可能下降。
另一方面，采购人员是按照采购成本来评价的。
现在由于实行供应商管理库存，整个供应链的成本会跟着下降，但不是采购成本。
而采购人员又不是按照整个供应链的成本来评奖。
所以，除非重新建立新的评价系统，对每个伙伴在供应链中所起作用做出正确评估，在此基础上进行利益分配和奖励，侮个伙伴才会对它感兴趣，合作伙伴关系才能长久维持下去。
二、选择供应商：量体裁衣 全面系统 选择合作伙伴，是对企业输入物资的适当品质、适当期限、适当数量与适当价格的总体进行选择的起点与归宿。
选择合作伙伴的方法较多，一般要根据供应单位的多少、对供应单位的了解程度以及对物资需要的时间是否紧迫等要求来确定。
目前国内外己有的伙伴选择方法主要集中在供应商的评选上，较常用的定性、定量方法有: （1）直观判断法 直观判断法属于定性选择方法，这种方法主要是倾听和采纳有经验的采购人员意见，或者直接由采购人员凭经验作出判断。
（2）招标法 它是由企业提出招标条件，各招标供应商进行竞标，然后由企业决标，与提出最有利条件的供应商签定合同或协议。
（3）线性权重法 其基本原理是给每个准则分配一个权重，每个供应商的定量选择结果为该供应商各项准则的得分与相应准则权重的乘积的和。
通过对各候选供应商定量选择结果的比较，实现对供应商的选择。
（4）采购成本比较法 对质量和交货期都能满足要求的供应商，则需要通过计算采购成本来进行比较分析。
采购成本比较法是通过计算各个不同供应商的采购成本，包括售价、采购费用、运输费用等各项支出的总和以选择采购成本较低的供应商的一种方法。
（5）ABC成本法 Roodhooft和JozefK onings在1996年提出基于活动的ABC(Activity Based Costing Approach)成本分析法，通过计算供应商的总成本来进行选择供应商。
他们提出一套供应商选择的总成本模型，用于分析企业因采购活动而产生的直接和间接的成本的大小，帮助企业选择成本最小的合作伙伴。
（6）层次分析法 该方法是20世纪70年代由著名运筹学家赛惕提出的，韦伯等提出利用层次分析法分别用于合作伙伴的选择。
它的基本原理是根据具有递阶结构的目标、子目标（准则）、约束条件、部门等来评价方案，采用两两比较的方法确定判断矩阵，然后把判断矩阵的最大特征向量的分量作为相应的系数，最后综合给出各方案的权重（优先程度）。
由于该方法让评价者对照相对重要性函数表，给出因素两两比较的重要等级，因而可靠性高、误差小，不足之处是遇到因素众多、规模较大的问题时，该方法难于进一步对其分组。
它作为一种定性和定量相结合的工具，目前已在许多领域得到了广泛的应用。
（7）人工神经网络法 人工神经网络(ArtificialN euralN etwork，简称ANN)可以模拟人脑的某些智能行为，具有自学习、自适应和非线形动态处理等特征。
通过对给定样本模式的学习，获取评价专家的知识、经验、主观判断及对目标重要性的倾向，当需对供应商作出综合评价时，输入需评价的指标值即可获得评价结果。
（8）数据包罗法 数据包络分析法(EDA)是以相对效率概念为基础的效率评价方法，它是在输入和输出的观察数据的基础上采用变化权来对决策单元进行评价，满足条件的最大变化权即为优解，同时，对应的供应商为有效供应商。
三、选择分销商：四大误区 适得其反 对供应链上的制造商来说，与分销商的合作，不仅仅意味着可形成强大的分销网络销售产品，还意味着产品地宣传，各种真实信息地反馈。
对分销商来说，与制造商合作，不仅仅可获得优惠的销售政策，还有强大地技术支持和服务。
对供应链来说，建立制造商与供应商、分销商的合作伙伴关系，才能形成完整意义上的供应链。
然而，在选择分销商时应避免以下四大误区。
误区1：选择客户多的分销商 有些分销商号称客户遍及全国各地造商或许会被这样的分销口号所吸引，，一些没有实力或初入市场急于扩大销量的制但对那些以作市场为目标而不是以作销量为目标的制造商，却不可轻易选择这样的分销商。
因为这样的分销商虽然客户多，但客户太分散，集中程度不够，无法经营区域市场，这样的下线客户是没有用的。
误区2：选择规模大的分销商 好的经销商不在于它的规模大小，而在于它的经销模式。
例如:几年前，青岛一家著名家电企业试图寻求代理，寻找的不是以大量批发为经营方式的经销商，而是一种以终端直销为经销模式的经销商，因为这样的分销商更能适应市场的变化，更具市场竞争力。
另外，规模大的经销商有时反而会左右你的市场营销策略。
误区3：选择资历深和经验足的分销商 制造商初见经销商的业务员时，经销商业务员经常夸耀自己的实力和经验。
但任何经验都是在特定营销环境下形成的，当环境发生变化时，死守老经验不放，不仅不能为制造商带来利益，还会使制造商新的营销策略的执行受到极大阻碍。
故对经销思路开阔的制造商而言，注重分销商的经验和资历，不如注重其营销思路，要选择那些想学习和接受制造商经验、接受优秀制造商思路的分销商。
误区4：选择资金实力强的分销商 有一定的资金实力当然是制造商选择分销商的必要条件，但这只能说明经销商有付款能力和向下线赊销的能力。
有资金实力不一定有信用，有资金实力不一定重视本企业的产品，有资金实力不一定会做市场。
所以，制造商在选择分销商时，没有实力的制造商应选择实力强大的分销商，实力强大的制造商不应太关注分销商的资金实力。
分销商是制造商和客户之间的联接纽带。
企业能否在市场和客户驱动的竞争环境下取得成功，除了自身的努力外，还需要与作为渠道成员之一的分销商的密切配合。
因此，选择分销商在企业的分销渠道设计中非常重要，是分销环节重要的决策问题。
结束语 自八十年代末供应链管理兴起，“合作”、“共赢”的思想受到越来越多企业的关注。
而随着供应链协同管理的兴起，合作伙伴关系成为新的重点，而对合作伙伴的选择更因其在构建供应链时的重要性与实际性成为这重中之重。
请问内江市有哪些比较大型的超市、商城
比如说人民商城、优玛特、家乐福等……
卓尔百货、摩尔卓尔、联华世纪、摩尔春天百货、百扬购物中心、惠川购物中心、黄家超市、北京华联（在建）、万科（筹）大点儿的就这些了
第三方物流公司的经营范围
前情况下，众多上市公司和外国企业纷纷进入中国市场，在促进中国物流发展的同时，也对我国物流业的良性发展造成了一定的冲击。
事实上，发展现代物流业务，市场的定位问题必须放在首要位置上进行把握。
不可否认地是，我国到目前为止还没有形成一套完整的、统一的、开放的市场经济体系，在这种大环境的约束下，第三方物流必须客观冷静地分析我国物流市场的发展机遇及存在的问题，合理进行市场定位。
\ 1、物流市场需求滞后，需求结构变化较大\ 经营产品呈多样化，意味着企业需要投入较高的存置成本，需要对多种类型的货物在存储上加以区分，物流对象的复杂化也给物流经营带来了更大的挑战。
由于企业受物流是第三方利润源观点的诱惑，在国内愿意真正接受全方位物流服务的仅有为数不多的大型企业，许多工商企业纷纷自办物流，其目的不在于强化整个供应链对市场的反应能力，而是在于进一步强化推式的物流运行方式，也就是在产品生产出来以后再进入到流通过程到达消费者手中。
事实上，只有买方和卖方的互动，才能够形成真正意义上的市场，单纯的依靠一方的努力，市场信息必然会扭曲，从而企业经营依据的市场信息必然会滞后。
\ 目前的经济发展趋势是，商品生产和销售活动不再是围绕着生产者来进行，而是围绕着消费者进行。
生产者和流通者必须围绕消费者产生的市场需求信息来组织自己的经营活动，换句话说，物流活动已经从被动的载体转化为主动的载体，需要根据市场信息来合理的安排库存，进行资源的合理配置，为顾客提供高效率高水平的服务。
但是这种围绕消费者来组织生产和经营的焦点在中国依然是放在产品上，随着科技的突飞猛进和社会的进步，一方面，产品的丰富性愈强、更新速度愈快、市场竞争也日趋激烈；另一方面，消费者日趋成熟，消费需求的复杂化、个性化进一步加强。
不管中国的消费者愿意与否，生产者和流通者在现实中的观念仍然认为中国的消费者是“理性人”，当这种情况被人为的放大以后，围绕消费者来进行生产经营的理念就成了一种宣传口号，而不是盈利的出发点了，最终的结果是市场失灵
定性地说，市场是通过相互作用决定一种或一系列产品价格的买卖双方的集合，一个市场不仅仅包含着一种行业，一种行业是出售相同的或紧密相关的产品的厂商的集合。
市场是经济活动的中心，对于物流也是一样的道理
我们需要界定好物流市场的范围，因为买卖双方间的潜在的相互作用与实际的同样重要。
根据中国仓储协会第三次全国物流供求状况调查表显示，（一）工商企业的物流执行主体，1.生产企业原材料物流的执行主体主要是供货方，占71%；第三方占21%。
2.成品销售物流中，43%的执行主体是公司，21%是第三方，36%是采用两种形式。
与协会第二次调查数据相比，第三方全部代理的比例上升5个百分点，说明物流专业分工更加明显。
3.商业企业物流执行主体74%为供货方，13%的企业由第三方执行，公司自主的比例为13%，说明商业企业物流社会化程度不高，同时说明以批量小、品种多、频次高、紧急性强为特色的零售企业物流，缺乏有效的后勤支持。
（二）目前工业企业和商业企业外包物流集中于传统项目，生产企业的外包物流主要集中在干线运输，其次是市内配送；商业企业的外包物流主要集中在市内配送，其次是仓储，再次是干线运输，说明生产企业和商业企业物流需求的侧重点不同。
物流系统设计、物流总代理等高增值、综合性服务未出水面。
\ 物流企业由于经营范围的不同，能够提供的物流服务差异性很大，生产、流通等企业由于企业性质的不同，对物流服务的要求千差万别。
需求结构的变化揭示出本世纪的竞争不是企业和企业间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争。
\ 2、理论上的系统规划与实际中的系统规划的差异\ 理论上强调物流系统在构筑的时候，不仅要考虑需要哪些因素能够完成预定的功能或目标，而且要考虑这些要素如何组合才能有效的实现物流系统的功能或目标——以最小的代价完成物流服务特定功能或目标。
在现实中进行系统规划，可以更好的为第三方物流企业提供相对准确的判断和决策。
现代物流要求在兼顾分销商、顾客、供应商多重复杂关系的基础上，通过综合从供应者到消费者供应链的运作，实现在实时的需求信息指导下，以最快的速度在全球的范围内响应市场的要求。
第三方物流企业应该把规划的重点放在有效地利用外部物流资源，改造自身的物流流程，放在现有资源的改造和利用上。
在目前竞争激烈的情况下，部分核心业务流程是不会轻易别的企业参与的，而这些核心业务流程恰恰是第三方物流企业实现快速响应的基础。
\ 3、物流市场法律法规和标准化建设不健全\ 现代物流是以信息技术的运用为代表的新型产业，离开了标准化，将形不成面向全国甚至全世界的大物流，而健全的法律法规则是物流得以健康发展的保证。
不对称信息普遍存在于商业运作中，物流作为一个新行业，不可避免的会受\ 到其冲击。
当一些第三方物流企业的业主对相关物流服务的估价比潜在的需求服务者估价低的时候，双方才能够形成有效的供应链合作关系，结果双方都能够从交易中获益。
事实上，柠檬问题以及逆淘汰的问题在中国的影响远远超过理论上的估计。
\ 我国发展现代物流业所需的产业政策和产业规划尚未出台，而现有的与物流有关的法律法规多是部门性、区域性规章，往往带有部门或地区保护的色彩。
在物流市场进入与退出的竞争规则上无统一法律法规可循，对社会性的物流服务\ 缺乏有效的外部约束，致使不正当竞争难以避免。
物流通用语、计量标准、技术标准、数据传达室输入标准、物流作业和服务标准等基础标准在某种程度上已经落后于经济技术发展水平的标准，应用的协调和组织工作不能够与国际同行业\ 接轨。
只有首先将这些标准化的硬件工作做到位，才能够形成一定的声誉和标准化，从而通过市场传递产品或服务质量信息的信号。
\ 4、合理界定第三方物流企业的市场范围\ 市场经济以市场作为交易双方进行买卖交易的制度安排，必然要求规范的交易制度、完善的交易市场、健康的交易秩序，制度的效率高低与否，在很大程度上依赖于市场范围的界定。
随着社会分工的发展，会有更多的要素容纳到物流\ 场的范围。
市场的范围指的是市场的边界，既包括地理的边界又包括产品范围这个角度而言的边界。
因此要合理的界定我国第三方物流企业的市场范围，必须从地理和产品范围两个方面进行考虑。
只有界定清楚了第三方物流市场的范围，\ 第三方物流市场的供求机制才能发挥其应有的作用，物流的需求信息才能合理的转化和应用。
\ 从地理边界来看，物流业务的服务范围一般来说是全国性的，理论上要求物流企业必须拥有一个遍布全国的网络体系，才能顺利完成每一笔业务的收取、存储、分拣、运输和递送工作，而运转这样一个体系所需要的资金、人员、设备\ 等是巨大的，只有达到一定规模的大企业才能维系得起。
在实际运作中，目前与物流相关的各部分分别由铁道、交通、民航、内贸等不同政府部门进行管理，绝大部分的第三方物流企业无论是在体系、资金还是在技术、设施上都很弱小，\ 不可能而且也不必要进行规模经营。
不可否认的是，每家物流企业都有自己独特的经营特色，针对的每个服务市场都是其他企业的“真空”地带。
\ 在中国发展第三方物流，必须关注地域的限制。
这是第三方物流企业生存的根本，同时也是促进第三方物流企业成长壮大的一个先决条件。
第三方物流企业必须参照地域的优势指标合理有序的安排业务经营，形成一种战略合作关系的\ 虚拟企业。
在兼顾效率和效益的前提下，第三方物流企业需要进行相关物流资源的重新配置，这种配置的前提仍然是立足于地域的优势，构建一种业内的供应链关系。
每家企业应该按照重新配置后的业务资源进行经营，在形成地域内特色\ 的情况下，参照地域间的界限，形成一种动态的目标与约束关系。
这种供应链的目标与约束应该按照逆时针方向进行运营，在接受物流的市场需求结构与规划现状的前提下，上游物流企业应该参照使下游物流企业得益的目标作为约束进行\ 运作，直至中国消费者的个性目标得益，从而形成业内的虚拟企业关系模式，合理的去除各种供应链之间的瓶颈关系，以求整体的规模运营，局部的最优化。
\ 从产品或者服务范围来说，经济的全球化要求产品和服务在国际间的合理流动，对物流服务的时间性、准确性提出了更高的要求，入世以后国外物流业大规模的进入已经势在必行，他们在资金、技术、管理、运营经验等方面有明显的\ 优势。
我们必须接受现状，找到自己企业的支撑点，合理的利用时间和准确性标准，将物流的各项子服务做大、做优，形成行业的标准化。
根据地域优势的指标，这种合理利用时间和准确性标准，是利用业内的供应链关系集体完成的，每
