征集燃气公司宣传标语、广告词
这两个公司都属于比较的上市公司，但的确是不同家公司，一个是以制车为主的，一个多元化经营为主，详细情况可以参看下面的介绍： 通用电气公司(General Electric Company，简称GE，又称奇异公司，NYSE:GE)，是世界上最大的提供技术和服务业务的跨国公司。
GE是在公司多元化发展当中，较为出色的跨国公司。
目前，公司业务遍及世界上100多个国家，拥有员工315,000人。
现任董事长及首席执行官(CEO)是杰夫·伊梅尔特。
公司名称：GeneralElectricCompany公司口号：梦想启动未来外文名称：GE、通用电气公司 年营业额：1516亿美元（2010年）总部地点:美国康涅狄格州费尔菲尔德市 员工数:315000人 成立时间：1892年 经营范围：器材、航空、商业 公司性质：跨国公司 世界企业排名：全球第22位 董事长：杰夫·伊梅尔特 通用汽车（General Motors，通称为GM），1908年9月16日成立，是一家美国的汽车制造公司，旗下拥有雪佛兰、别克、GMC、凯迪拉克、霍顿、欧宝、沃克斯豪尔、吉优）等品牌。
通用汽车公司的全球总部位于美国底特律，迄今在全球35个国家和地区建立了汽车制造业务。
2007年通用汽车在全球售出近937万辆轿车和卡车，于2009年6月1日在纽约申请破产保护，这是有史以来最大的一宗工业企业破产案。
2013年11月2日，通用汽车公司(GM)将召回近1.9万辆2014款雪佛兰Silverado与GMC Sierra皮卡，以修理手动斜倚靠背的一个问题。
公司名称：通用汽车公司 外文名称：GeneralMotorsCorporation总部地点：美国密歇根州底特律 员工数：266,000名 成立时间：1908年9月16日 经营范围：汽车生产企业 公司性质：上市公司
北京现代汽车标志含义是啥
这个没有调查过和研究过，这是我在网上找。
现代汽司的标志是椭圆内有斜H。
椭圆表示地球，意味着现代汽车以全世界作 为舞台，进行企业的全球化经营管理。
斜字母H是现代汽车公司英文HYUNDAI的首个字母，同时又是两个人握手的形象化艺术表现，代表现代 汽车公司与客户之间互相信任与支持
椭圆既代表汽车方向盘，又可看作地球，两者结合寓意了现代汽车遍布世界。
“Drive your way”中 文含义为：驾驭你的路。
这句口号体现了现代汽车通过不断的革新，满足顾客需求的意志，以及为了让顾客和现代汽车一起追求自信而美好 的未来，而全力以赴的意志 。
具体的你还是应该在卖北京现代汽车的店去问问，我听说长春北京现代汽车【韩亚店】挺不错的，咨询一下， 就在长春市汽车产业开发区长沈路那边。
热电联产问题
通常的火力发电，其效率约为30～35％。
这意味着每产出1兆焦的电能，就有2兆焦的热量白白浪费掉。
将这部分热量重新用来加热水，完全可以满足工厂附近区域的工厂和住宅区的取暖需要。
各种火电机组燃料成本与当地电价的比较 根据各地上网电价、到厂标煤价格和各种小火电机组的单位供电煤耗进行比照分析，不管采用哪一种容量的机组仅靠发电将无法生存，燃料成本普遍超过发电成本50％以上，各别电厂甚至超过的供电价格，如果不是因为他们热电联产，在供热上能够弥补一些成本，根本就不可能存在生存空间。
对于300MW以上机组的燃煤热电厂而言，去除燃料成本应该有0.2元\\\/kWh的空间才能维持电厂正常运转和还本付息。
如果是12MW的小火电机组，只有0.0299~0.0832元\\\/kWh收入空间，按照最高的计算，2台12MW机组的小火电造价大约1.2亿，年运行5500小时实际收入1100万，缴纳排污费、水费和水资源费，提取折旧、维修、人员工资、老保和各种基金后，就不可能有利润了，连还本付息的钱都未必有，又怎么能筹集到足够的建设资金
请谈谈城市公交优先的意义。
1． 大大减少了城市道路空间的占用 在城市道路条件受限的情况下，最大限度地提高道路使用效率就显得尤其重要。
公共交通工具以最小的道路占用运送了大量的客流，充分体现了对比于私人交通的优势。
大城市中的公共交通系统应以轨道交通为骨干，其中地铁和高架轻轨的运力占了相当大的比重，而其占用的城市道路面积则微乎其微。
2． 有利于体现社会公平的公共政策的贯彻 一个具有公共权威的、有作为的城市政府，应以制定体现社会公平的公共政策为己任，以保证社会的总体利益。
城市交通政策涉及的利益群体很多，包括公共交通乘客、轿车使用者、自行车使用者以及汽车发展商等等。
成功的交通政策可以疏解他们之间的利益冲突和矛盾，反之则有可能使矛盾激化甚至引发影响社会稳定和政府形象的事件，国内外都不乏此类的案例。
公共政策是针对全社会的，它必须满足社会上绝大多数人特别是中低收入者的需求这一基本事实。
社会公平是公共政策的价值基本点之一，而城市交通是一个高度社会化的系统，政府必须参与，为公众建立一个均衡的、规范化的系统，以确保让最多的人得到最大的实惠。
公共交通优先正是照顾了绝大多数人的需求。
从另一个角度讲，城市交通的主要载体——城市道路是靠全体纳税人的支出修建的，所有纳税人有权公平享用这一设施，各项道路政策的制定不能总是千方百计为私人交通提供便利（除非他们为此付出了足够的社会成本），而忽视了更多人的利益。
公共交通的“优先”并非是一种特权，而是平衡不同利益群体的政策措施之一。
3． 有利于提高资源的利用效率 除上面提到的道路资源外，这里指的是交通能源的消耗。
我国是一个能源消耗大国，但石油资源并不富裕，经济的高速发展使我国已经成为一个石油纯进口国。
在这种条件下，拥有12亿以上人口的一个大国绝不可能不采取相应的节约能源政策，不会成为一个“汽车轮子上的国家”，她的城市也不应该盲目放任大量耗用石油资源的私人交通的发展。
以一辆载客80人的大型公共汽车为例，其百公里耗油约30升；而即使以每辆小轿车载客3人计，百公里耗油以5升计，同样的80人需要27辆车，百公里耗油为135升，相当于公共汽车的4.5倍。
这里还没有考虑维护保养过程中各类资源的不同消耗。
现代化城市中的土地资源弥足珍贵,这已是不争的事实．对于耗用大量土地资源的机动车停车场，交通工程规划设计一般的规定是：每辆小轿车占用25平方米，大型公共汽车为40平方米．也就是说，每个私人小汽车使用者（仍按3人计乘）占用的停车面积相当于公共交通乘用者的16.6倍． 4． 有利于改善城市环境 为改善城市的空气质量，我国各城市政府已经采取了许多措施，有些已经初见成效，但还远没有从根本上解决问题。
世界上其他城市情况也基本类似。
一些专家指出:“机动车是城市中最主要的污染源”。
在研究解决措施时他们提到：“如果机动车和燃料技术不与降低机动车行驶里程（VMT）的战略相结合，就不能解决大城市的空气污染问题。
有效的措施是：减少汽车特别是私人汽车的不必要运行，开发大运量的运输系统”。
计算使用不同交通工具的出行者所造成的环境污染，公共交通乘用者肯定是最低的。
