空管是一个大的的概念吗
请解释空管，一线管制员，拿话筒的三个词的意思及区别。
本科毕业生一般属于哪个词
不是地勤，他们基本上全部是空中交通管理专业的，中国民航大学毕业生占半壁江山，虽然在地面上，但是人家按空勤待遇算，一般塔台辐射高，塔台工作人员常见秃顶，哈哈
空中交通管制员是属于什么类型岗位,是什么单位，和公务员有什么区别
在民航内部简称为管制员，目前我国民航招收空管人员主要有两种模式，一是直接从相关院校招收空管专业的学生；二是招收社会其他专业的应届毕业生，再由单位送到相关院校参加为期一年的空管专业培训，这种模式称为4+1或3+1。
目前我国主要有两所学校培养空管专业的人才：天津和四川对于考取空管专业的学生来说也不一定能当上管制员，除了要学习合格还有身体上的一些要求比如视力良好等等，最后还得被民航录取才行，空中交通管制是民航各地区管理局下属的空中交通管理局下的一个部门。
现在我国民航空中交通管制岗位主要有三种：区域管制（区调），进近终端管制（塔台），飞行报告（站调）。
区调负责飞机的航路飞行指挥包括各飞行管制区的交接，工作量最大最辛苦；进近终端顾名思义主要负责飞机飞行起降和开始及最后阶段的指挥，只负责本机场的起降的飞行，工作量次之；站调主要负责安排飞行计划和拍发航班的起飞降落报等工作，可以看出来这其实已经和飞行指挥没有直接的关系了。
通过实习期的新管制员会根据实际能力，被分配到以上三种岗位工作，岗位的好与坏自己可以衡量下。
前些年，由于社会上对这个工作不了解，愿意从事这个工作的人并不多，近年来，由于我国民航的发展，民航待遇的提高，加上民航企业的高福利，要想进入民航工作还是有一定难度的。
和公务员的区别就是，这个职业属于国企类的职位，但平时没有节假日的，一般都是工作几天再休息几天，上几天白班再值几天夜班，工作的压力比较大、枯燥，如果属于各大空管局的管制员待遇是很好的，但是如果属于机场的话待遇就一般了，至于你是否要从事这个还得你自己考虑清楚，什么工作都有它的利弊，关键是哪些是你最看重的和适合你的。
两架飞机一架起飞一架降落差点相撞,塔台工作人员预知了让起飞的加速让降落的继续降落解决危机是什么电影
《绝命时钟 2:22》由Paul Currie执导，米契尔·哈思曼、泰莉莎·帕尔墨、Sam Reid 等主演，该片于2017年在美国上映。
《绝命时钟 2:22》主要讲述了一个人因为一个不祥的事件，每天以完全相同的方式重复，并且精确的在下午2:22分结束，而最终使他的生活脱离正轨的惊悚故事。
某日下午2时22分，航空管制员迪伦·布兰森(哈思曼饰)被神秘光亮所麻痹，而这差点让他指挥的飞机失事。
从此他每天都会感受到这光亮，迪伦也将探究“2:22”背后的秘密。
进近管制员和塔台管制员有什么区别
国内的管制分为机场管制、进近管制和区域管制。
进近管制仅在繁忙机场上空开设。
繁忙机场的机场管制还分设塔台管制席位和地面管制席位，其它机场的机场管制仅有塔台管制席位。
简单来说塔台指挥飞机起飞降落，管制范围一般是以机场为中心，半径为10公里左右，高度从地面到几百米上千米的一个圆柱体空间。
进近管制是把飞机从航路引导到机场或反过来离场的时候从机场引导到航路的一个过渡。
当然现在大多机场都有公布的标准仪表离场程序和进场程序，进近管制员只需要告诉飞行员执行哪个程序，控制好飞机间隔就好。
区域管制是指挥航路上的飞机有序高效地飞行。
飞机一次完整的飞行联系管制的顺序为起飞机场塔台—起飞机场所属进近—区域（中间可能会在不同区域管制间交接）—目的地机场进近—目的地机场塔台。
我国空中交通管制单位主要有哪些
我估计你论课的同学，所以我把到的次料让考 第三节 空中交通管制单位 民用航空空中交通管制工作分别由空中交通管制单位实施： 机场塔台空中交通管制室（简称塔台管制室）； 空中交通服务报告室； 进近管制室（终端管制室）； 区域管制室（区域管制中心）； 民航地区管理局调度室（简称管理局调度室）； 民航总局空中交通管理局总调度室（简称总调度室） 飞行情报区 飞行情报区是指为提供飞行情报服务和告警服务而划定范围的空间。
飞行情报区内的飞行情报工作由该区飞行情报部门承担或由指定的单位负责。
为了便于对在中国境内和经国际民航组织批准由我国管理的境外空域内飞行的航空器提供飞行情报服务，全国共划分沈阳、北京、上海、广州、昆明、武汉、兰州、乌鲁木齐、香港、台北和三亚十一个飞行情报区 国际民航组织的和目标 根据芝加哥公约第四十四条规定；国际民航组织的宗旨和目的主要有以下几点： （l）保证全世界国际民用航空安全地、有秩序地发展； （2）鼓励为和平用途的航空器的设计和操作艺术； （3）鼓励国际民用航空应用的航路、机场和航行设施； （4）满足世界人民对安全、正常、有效和经济的航空运输的需要；防止因不合理的竞争而造成经济上的浪费； （5）保证缔约国的权利充分受到尊重，每一缔约国均有经营国际空运企业的公平的机会； （6）避免缔约各国之间的差别待遇； （7）促进国际航行的飞行安全 AOC概念 AOC即航空公司运行中心，由航空公司有关人员、设备设施、规章和程序组成，它可以是一个独立的部门，也可以依据公司的规模由几个不同的部门组成，它是公司总裁的全天候运行授权的代表，是公司组织和实施飞行的指挥中心，是每时每刻协调、控制公司航班运行的职能部门，是集中、迅速处理不正常及紧急事件的决策和发布机构，它的有效工作程序、运行管理规则和信息处理方法，能保证及时有效地行使运行控制的责任。
在具备良好的内部和外部通信的环境下，AOC中的各职能代表作为一个团队，共同工作，做出指挥航空公司日常飞行运行的最佳决策 、AOC运行的目标 安全、高效、不正常运行的管理和为客户提供优质服务。
实现目标的运行原则如下： （1）迅速获取所有需要的情报资料； （2）保证所有运行的管理一致性（包括正常和不正常的运行）； （3）更有效地利用资源； （4）促进和鼓励所有AOC内部各部门和岗位之间的联系和协调。
（5）促进和鼓励与ATC、机场运行以及其他外部管理机构的沟通和协调。
（6）提供准确和及时的情报资料。
（7）办公地点设置在一起，加强了AOC所代表的各部门的沟通和协调。
（8）不断学习以提高业务技能。
（9）对有关人员在政策、程序和技术方面进行充分地训练。
（10）建立连续学习和反馈制度以提高业务技能 AOC的运行应遵循下列三个主要原则： 团队协作 与日常飞行运行相关的各部门的代表组成一个具有综合职能的团队，他们共享信息并做出决策以满足公司安全、经济的运行和旅客的需求。
减少环节 明确岗位和职责分工，减少组织机构层次，尽量由较低层次从整个系统的角度出发做出运行决策。
系统支持 根据工作职能和符合人类工程学的要求，将工作机构设置在一起，并配以适当的技术和通信工具，用以保证运行的实施。
航班计划 航班计划由飞机所属航空公司编制，各航空公司在制定航班计划时应充分考虑到航空市场的需求，它包括下列因素： 1.客货源流量流向 2.机组配套 3.航空器 4.机场条件及地面保证设施 5.空中交通管制 6.通信导航 7.气象条件 8.油料供应
与塔台对话中 说的 heavy是什么意思 如 UPS 1017 heavy China southern 3568 heavy
[转自]当民航飞机起降，机长在与塔台管制员通话时，在通话完毕的句尾会加上一个字「重」(“Heavy”)，例如：Dynasty-Zero-Zero-Four-Heavy (华航004班机「重」)，意思是告诉塔台「这是一架『重型』飞机」。
跟随在「重型」飞机之後起飞或降落时，会产生机尾乱流（Wake Turbulence），如果在後面等待起飞或降落的飞机，距离太近或重量不够，就会被卷入乱流造成机身失去平衡，甚至坠机。
因此凡是驾驶「重型」飞机的驾驶，在与塔台管制员通话时，都要在句尾加上”Heavy”这个字，提醒塔台管制员把下一架起飞或降落的飞机距离拉长。
那什 是飞机是「重型」飞机
什 飞机是「轻型」飞机呢
根据美国联邦民航署空中交通管制FAAO 7110.65R规章附件A的规定：（国际民航组织ICAO也有类似规定）重型飞机（Heavy Aircraft）：最大起飞重量（Maximum Take-off Weight, MTOW）超过225,000磅的飞机，皆属於重型飞机。
波音飞机在B757（255,000磅）以上的飞机皆属於重型飞机，空中巴士A300系列(364,980~375,100磅)以上的飞机，皆属於重型飞机。
A380问世後增加了一级「超重型」（Super）飞机。
大型飞机（Large Aircraft）：最大起飞重量超过4,1000~225,000磅的飞机，皆属於大型飞机。
波音飞机在B737系列（111,000~187,000磅）的飞机皆属於大型飞机，空中巴士A320系列(150,000~206,000磅)的飞机，皆属於大型飞机。
小型飞机（Small Aircraft）：最大起飞重量在4,1000磅以下的飞机，皆属於小型飞机，一般私人飞机或非载客的小型飞机皆属於轻型飞机。
先後两架A-380在起降时彼此只要相隔4海哩，一架跟在A380超重型飞机後的轻型飞机，要保持10海哩的距离。
先後两架重型飞机在起降时，要保持4海哩距离。
一架大型飞机跟载重型飞机起降时，要保持5海哩距离。
