轨道交通信号与控制专业的就业前景怎样
毕业后所获资格证书是什么
专业为，一级学科、交通信息工程及控制二级学科均为博士和硕士授权点。
本专业培养掌握、轨道交通控制技术、计算机原理及应用技术、传感器及检测技术、可编程控制器原理及应用、电力电子技术等方面的基础理论、专门知识与基本技能，在高速铁路、客运专线、既有铁路、地铁及城市轨道交通领域的信息和控制专门人才，以适应我国轨道交通事业的快速发展和对铁路信号技术和管理人才的迫切需求。
[2] 毕业生可在铁路、城市轨道交通、电子、信息、仪表等领域从事系统运行、自动控制、信息处理、试验分析、研制开发与设计、运营维护管理等工作，也可在高校、研究院所的教学和科学研究工作。
2专业历史编辑即原铁道信号专业、自动化（自动控制）专业、（现）1958年建校时首批建立的5个系之一的电机系，当年招收首批通信、信号本科学生和电力机车专修班学生。
文革后1977年全国恢复高等学校招生，电机系继续招收有线通信和铁路信号两本科专业学生，1992年制定了按大类招生的目录，电信系的铁路信号和自动控制两本科专业，归并为自动化类，按招生。
1993年原铁路信号专业更名为自动控制专业，原自动控制专业更名为工业，简称。
2012年9月更名为。
（第四次修订，080802T）[3] 3主干课程编辑电路分析、电子技术、计算机技术（语言、软件基础、硬件基础、单片机等）、微机原理与接口技术、、信号与系统分析、计算机网络、电磁兼容及可靠性理论、铁路信号运营基础、信号基础设备原理、车站信号自动控制、区间信号自动控制、铁路信号远程控制、列车运行控制系统、编组站综合自动化、计算机联锁系统、城市轨道交通控制系统等课程。
4就业方向编辑本专业具有国家行业需求的鲜明特色和较完善的培养体系。
毕业生主要从事高速铁路、既有铁路、地铁和城市轨道交通、厂矿企业铁路等领域中信息和控制方面的研究、设计、开发、系统集成、施工和经营管理等工作。
毕业生可在国有铁路各路局、城市地铁公司、各地方铁路公司等部门从事技术开发与管理、工程设计及设备维护等工作，[2] 在铁路行业相关的研究院、设计院、铁路局、工程局、地铁公司、信号工厂、相关研发单位（如中国通号股份公司、铁科院、卡斯柯、和利时、阿尔斯通）、学校等发挥重要作用。
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轨道交通信号与控制专业的就业前景怎样
毕业后所获资格证书是什么
两级调度指的是中心和车站两级调度;三级控制指的是中心、车站和就地三级控制。
一般综合监控系统包括中心和车站两级调度、控制,就地级控制不在综合监控系统的范围之内。
这是城市轨道交通综合监控系统有别于一般的监控和数据采集(SCA2DA)系统和数据通信系统(DCS)的最大应用特点。
在实际城市轨道交通建设项目中,还有可能出现管理局部几个临近车站的区域分中心。
而当城市形成轨道交通网络体系以后,也可能出现管理几条线路的指挥控制中心。
OCC即操作控制中心,是城市轨道交通的管 理、调度中心,其职责是保证一条线路完整运营、统 一管理,同时负责与上一级管理的接口。
通常把位于OCC的综合监控系统称为中央级综合监控系统(CISCS),把位于车站的综合监控系统称为车站级综合监控系统(SISCS)。
CISCS通过通信骨干网将各SISCS信息汇集到OCC,从而完成中心级的调度、控制功能,实现全线多系统的综合监控。
城市轨道交通控制专业的人，考了客运值班员证有什么大的用处
要先看看你的户口所在地 然后根据你的户口所在地好找工作 证件一般没什么用 你知道找那种能定向培养的培训学校就可以啦 他们会培训 有的回到上海工程技术大学来培训 全国高校地铁专业的学生都会被送到上来来培训
