求交通路政主题对联
试对下联：高效快捷真诚服务全省人民群众。
交通部路政宣传月标语
依法治路，以人为本。
关于高速公路的标语
1、司机一杯酒，亲人两行泪；2、喝进去几滴美酒，流出来无数血泪；3、带上平安上路，载着幸福回家；4、高高兴兴出门去，平平安安回家来；5、手握方向盘，时刻想安全
6、爱我，追我，千万别吻我。
求拓展训练口号
齐心协力，永创佳绩，顽强拼搏，所向无敌山中猛虎，水中蛟龙，**五班，卧虎藏龙顽强拼搏，超越自我，不鸣则已，一鸣惊人 给你在网上搜的1、发展体育运动，增强人民体质
2、，，功在当代，利在千秋
3、人类需要体育，世界向往和和平
4、开展运动，
5、体育使城市充满活力，城市因体育勃发生机
6、人人关心体育，体育造福人人
1、努力拼搏，永夺第一。
2、我精彩，我运动。
3、我运动，我健康，我快乐。
4、超越极限，超越自我。
5、团结拼搏，永创辉煌 6、团结、拼搏奋斗。
7、青春无畏，逐梦扬威。
8、我运动、我快乐我锻炼、我提高 9、比出风采、超越自我 10、更强我能、更快更高。
11、拼搏追取、善学勤 12团结拼搏拼搏进 13努力奋斗勇敢争先 14文明守纪拥抱胜利 15努力拼搏自强不息 16运动起来勇敢第一 17天道酬勤健康起来 18赛出成绩安全第一 19团结文明展现风采 20追梦扬威奋勇争先 21爱我实中赛出水平 22赛出水平 赛出风格、赛出水平 团结拼搏、争创佳绩 飞跃梦想、超越 挑战自我、突破极限 奋发拼搏、勇于开拓 展现自我、争创新高 、永驻我心 强身健体、立志成材 顽强拼搏、超越极限 挥动激情、 青春无悔、激情无限 顽强拼搏、勇夺第一 挑战自我、突破极限 奋发拼搏、勇于开拓 、团结互敬 拼搏奋进、永远进步 团结拼搏、争创佳绩 飞跃梦想、超越 挑战自我、突破极限 奋发拼搏、勇于开拓 展现自我、争创新高 、永驻我心 强身健体、立志成材 顽强拼搏、超越极限 挥动激情、 青春无悔、激情无限 顽强拼搏、勇夺第一 挑战自我、突破极限 奋发拼搏、勇于开拓 、团结互敬 拼搏奋进、永远进步 健康第一 从我做起 七年级一班：华中七一,永争第一.我努力，我精彩。
七年级二班：坚强、诚实、进取。
7、2加油，7、2雄起
七年级三班：走进华中，走向成功。
我爱我校，我爱我班。
七年级四班：放飞理想，勇于高攀。
走进华中，走向成功。
七年级五班：鸟美在羽毛，人美在心
七年级六班：齐心协力，牛气冲天。
七六七六，一枝独秀。
八年级一班：眼中有生命，心中有学生。
八年级二班：走进华中，走向成功。
没有最好，只有更好。
八年级三班：华中学子，中华栋梁
八年级四班：精诚所至，金石为开
九年级一班：挑战自我，超越自我
九年级二班：淡泊明志，宁静致远，团结友爱，顽强拼搏。
九年级三班：。
九年级四班：为2006级四班加油。
九年级五班：青春、活力、聪明、美丽、帅气。
高2008级 1班：认真读书，踏实做人。
全民健身，奔向奥运。
2班：团结进步，永争第一。
3班：团结拼搏，永争第一
4班：超越自我，挑战极限
5班：超越自我，秀出风采
6班：6班、6班，永争前三
7班：团结拼搏，超越自我。
8班：人要搏出一片蓝天
9班：非比寻常，九班最强
10班：友谊第一，比赛第二
11班：11，11，永争第一
12班：和衷共济，风雨同舟；拼搏进取，铸就辉煌。
13班：努力奋进，永争第一
14班：挥洒着青春的活力，放飞希望和梦想
15班：15班，齐心进，运动会，创佳绩
16班：犯其至难，图其至远
17班：17班的人，17班的魂
18班：高一18，实力最佳，体育健儿，整装侍发
19班：团结友爱，勤奋好学，激情飞扬。
20班：今天的骄傲将从这诞生，明日的太阳将从这里升起
21班：没有最好，只有更好。
22班：展现青春风采
23班：23，23，冲出国门，走向明天 高2007级 1班：全民健身，光我中华。
2班：友谊第一，比赛第二
3班：风流今朝，尽在高二、3班。
4班：,坚持理想。
5班：友谊第一,比赛第二。
6班：青春活力，团结友爱，尊敬师长。
7班：高二七班，奔向未来
8班：高二八班，向你问好。
9班：九班、九班，久久生辉，永放光芒
10班：高二.十班，十全十美，勇夺第一
11班：拼搏，拼搏，再拼搏，奋斗，奋斗，再奋斗
12班：前进，创造出一个又一个的奇迹。
13班：播下希望，充满激情，勇往直前，永不言败
14班：高二.14，永不言败
15班：运动场上，激情飞扬。
16班：16，16，一枝独秀，秀出丰采。
17班：关注十七的表现!期待奇迹的出现! 18班：高2、18，实力最佳，与时俱进，开创未来。
19班：高二、十九，魅力永久，充满自信，赢得胜利。
20班：不轻言放弃，终有一天，我们会展翅高飞。
高 三 1班：不断进步，力求最好
2班： 年轻没有失败，只要亮出风采
3班： 命运全在拼击，奋斗就是希望。
4班： 创造另一个新天地。
5班：5班的欢乐，无边无际，5班的风采，5班的信念，无坚不摧，5班的精彩
6班：把青春合美好都留美丽的母校，为你添彩，为你骄傲
7班：荆棘莫不越，光乎华中，耀其中华
8班：和自己比赛。
为了明天，超越今天，我们最愉快
9班： 顽强拼搏，赛出风格
10班：只要不气馁，奇迹就会发生。
11班：双腿走遍中华
12班：坚信未来的明天将属于我们。
13班：为班集体的荣誉而奋斗
14班：精神的动力，源于运动。
15班：人生能有几回搏，此时不搏何时搏
16（文）：飞翔 飞翔 飞翔
16（理）：敢爱、敢恨、敢拼、敢闯
17班：17、17，永争第一
18班：没有激情就没有希望，没有拼搏就没有成功。
19班：虔诚治学，豁达泄世，修剪自我。
20班：没有最棒的，只有最好的。
21班：只要拼,只要博，成功就在不远处。
22班：永不言败，
23班：今天，我为华中而骄傲；明天，华中以我而自豪
24班：We are the best ! we are the wonder ! 25班：积极去拼搏。
26班：敢爱、敢恨、敢拼、敢闯，圆梦在26班。
刻苦学习， 团结一心。
奋勇拼搏， 披荆斩棘。
二年十班， 永争第一 二年十班，猛虎出山 二年十班，锐不可当 友谊第一、比赛第二 磨砺意志 奋发冲刺 团结拼搏 展现自我 英明神武 勇冠江山 史上最强 二年十班 放马金鞍 惟我十班 超越梦想 激情无限!希望对你有用
怎么写非法营运标语
中国从1901年开始已有汽车进口。
清光绪27年（1901年）冬，匈牙利人李恩时（Leinz）将2辆汽车带入上海。
同年腊月廿一日（1902年1月20日），经公共租界工部局例会上讨论，决定先发临时牌照，次年发正式牌照。
1907年以后，中国少数沿海城市陆续出现汽车客运和汽车货运。
1913年，全国经济委员会成立，督导公路建设，拨款地方修路，鼓励民办汽车运输，将公路列为政要之一。
1917年，当时中国第一条汽车运输线路张（家口）库（伦，今蒙古乌兰巴托）公路通车。
到1927年全国公路总长已达29170千米，民用汽车保有量由1912年的294辆增长到18677辆。
1934年成立公路委员会，统一路政，开展省际联运。
到抗日战争爆发之前的这一时期，可以说是中国汽车运输业日趋繁荣的年代，每年平均进口汽车5500辆，全国公路总长延伸到117296千米，民用汽车保有量68917辆，出现了一批官办的和民营的出租汽车公司和公共汽车公司。
中国要建立民族汽车工业，制造汽车的愿望早在孙中山先生的《建国方略》中已提出。
1931年张学良先生首先将造车设想付诸实施，在辽宁造出民生牌汽车 民生牌汽车 第1辆民生牌汽车诞生于20世纪30年代，东北国土即将沦陷之际，曾在上海3次参展，2次游行。
表达了民众对国产汽车的钟爱，并对日本侵略者的义愤填膺。
（资料来源：《中国汽车工业发展史》，北京，1995年） 据史料记载，1926年6月，张作霖在奉天（今沈阳）成立迫击炮厂（1929年5月改称为辽宁迫击炮厂）。
1928年，张学良在东北“易帜”，认为全国统一后要“化兵为工”，拟试制汽车。
先在迫击炮厂内成立工业制造处，后改为附属民生工厂，张学良先后拨款80万元试制汽车。
当时民生工厂有职员30人，工人177人，共207人。
聘美国人迈尔斯（Myers）为总工程师，还雇佣了几名外国工程师。
1929年3月民生工厂进口了一辆美国瑞雪号汽车进行装配、试验。
后将该车拆卸、测绘，对部分零件、部件另行设计制造。
历时2年，于1931年5月试制成功第1辆，定名为民生牌75型汽车。
民生牌75型载货汽车可装载1.8吨货物，适于城镇使用，曾计划制造另一种为100型的货车，可装载2.7吨，适用于较差路面。
第一辆民生牌汽车诞生于东北即将沦陷之际，曾经历过国土沦丧的悲愤时期。
“九·一八”事变后，正在制造的民生牌汽车全部落入敌寇之手。
向美国订购并已运到牛庄（今营口市）的46台汽油机，只得转运天津。
后日军将民生工厂改为同和自动车工业株式会社。
此后，我国各地又试制过几种汽车。
其中山西汽车修理厂试制的山西牌汽车，对社会公众影响颇大。
早在20年代，阎锡山在太原创办兵工厂，并已初具规模。
1932年，阎锡山出任太原绥靖公署主任，以“生产救国，开发实业”为口号，将名为晋绥军修械所的兵工厂改称为壬申制造厂，制造农具等，其中双向引信厂改为山西汽车修理厂。
厂址在太原小东门，工人百余名，厂长姜寿亭，主要负责修理绥靖公署的公车。
1932年3月，该厂技术员阎春和赴天津购置机器，用以仿造汽车。
但由于技术、设备问题而未进行。
4月，阎锡山令汽车修理厂制造汽车，由姜寿亭负责设计、试制。
1932年12月仿美国飞德乐（Federal）牌汽车试制成装载量1.5吨的汽油载货汽车一辆，定名为山西牌。
到1933年夏，试车行驶约1.8万千米，名部件尚属完好。
1932年中国山西省自制载货汽车 由山西汽车修理厂仿美国Federal牌汽车制造的1.5吨汽油机载货汽车，左上角为该厂厂长姜寿亭。
（资料来源：《中国汽车工业发展史》，北京，1995年） 山西制成汽车的消息不胫而走，不仅成为山西省特大新闻，在国内也盛传一时。
1933年9月号《道路月刊》以“晋省自制汽车成功”大标题作专题报道。
1934年初，中华全国道路建设协会函请实业部，通令全国兵工厂及各省建设厅派技士往山西考察，仿制山西自选的汽车。
然而，山西省虽有创办汽车厂之举措，后终因资金短缺、工业基础薄弱，时局动荡，阎锡山本人亦无兴趣而未果。
此后，1936年曾筹建中国汽车制造公司，并于1937一1939年间用进口的散件组装约2000多辆柴油汽车。
抗日战争期间，资源委员会也曾筹办并由中央机器厂生产过汽车。
在当时的中国，尽管存在资金和技术等方面的不足，但是，主要由于日本对华的侵略战争，使当时的中国从根本上丧失了建立汽车工业、生产汽车的条件。
抗日战争胜利后，天津又曾尝试批量生产三轮汽车，也只是昙花一现。
在新中国成立之前，中国人创建民族汽车工业的夙愿始终未能实现。
中国民族汽车工业只有在新中国成立以后才变成了现实。
