如果要给番禺的旅游特色起个宣传口号，那叫什么好呢
例如广东就叫“活力广东“。
薛耀 【相和歌子夜冬歌】 朔风扣群木，严霜凋百草问月中人，安得长不老。
刘禹锡 【琴曲歌辞·秋风引】 何处秋风至，萧萧送雁群。
朝来入庭树，孤客最先闻。
卢照邻 【浴浪鸟】 独舞依磐石，群飞动轻浪。
奋迅碧沙前，长怀白云上。
宋之问 【在荆州重赴岭南】 梦泽三秋日，苍梧一片云。
还将鹓鹭羽，重入鹧鸪群。
王勃 【江亭夜月送别二首】 江送巴南水，山横塞北云。
津亭秋月夜，谁见泣离群。
薛曜 【子夜冬歌】 朔风扣群木，严霜凋。
借问月中人，安得长不老。
王维 【山中寄诸弟妹】 山中多法侣，禅诵自为群。
城郭遥相望，唯应见白云。
刘长卿 【赠秦系征君】 群公谁让位，五柳独知贫。
惆怅青山路，烟霞老此人。
李白 【忆东山二首】 我今携谢妓，长啸绝人群。
欲报东山客，开关扫白云。
戴叔伦 【赴抚州对酬崔法曹夜雨滴空阶五首】 纵酒常掷盏，狂歌时入室。
离群怨雨声，幽抑方成疾。
戴叔伦 【山居】 麋鹿自成群，何人到白云。
山中无外事，终日醉醺醺。
卢纶 【酬人失题】 孤鸾将鹤群，晴日丽春云。
何幸晚飞者，清音长此闻。
刘禹锡 【秋风引】 何处秋风至，萧萧送雁群。
朝来入庭树，孤客最先闻。
孟郊 【春雨后】 昨夜一霎雨，天意苏群物。
何物最先知，虚庭草争出。
白居易 【自悲】 火宅煎熬地，霜松摧折身。
因知群动内，易死不过人。
李德裕 【题罗浮石（刻于石上）】 清景持芳菊，凉天倚茂松。
名山何必去，此地有群峰。
李绅 【和晋公三首】 貂蝉公独步，鸳鹭我同群。
插羽先飞酒，交锋便著文。
朱景玄 【四望亭】 高亭群峰首，四面俯晴川。
每见晨光晓，阶前万井烟。
李群玉 【役从叔】 可惜出群蹄，毛焦久卧泥。
孙阳如不顾，骐骥向谁嘶。
李群玉 【野鸭】 鸂鶒借毛衣，喧呼鹰隼稀。
云披菱藻地，任汝作群飞。
皮日休 【闲夜酒醒】 醒来山月高，孤枕群书里。
酒渴漫思茶，山童呼不起。
司空图 【牛头寺】 终南最佳处，禅诵出青霄。
群木澄幽寂，疏烟泛泬寥。
司空图 【漫书二首】 小蝶尔何竞，追飞不惮劳。
远教群雀见，宁悟祸梯高。
唐彦谦 【留别四首】 盐车淹素志，长坂入青云。
老骥春风里，奔腾独异群。
陈陶 【续古二十九首】 轩辕承化日，群凤戏池台。
大朴衰丧后，仲尼生不来。
陈陶 【续古二十九首】 秦作东海桥，中州鬼辛苦。
纵得跨蓬莱，群仙亦飞去。
张说 【杂曲歌辞·舞马词】 二圣先天合德，群灵率土可封。
击石骖驔紫燕，摐金顾步苍龙。
皮日休 【夜会问答十】 怀溪云，漠漠闲笼鸥鹭群。
有时日暮碧将合，还被鱼舟来触分。
裴迪 【青雀歌】 动息自适性，不曾妄与燕雀群。
幸忝鹓鸾早相识，何时提携致青云。
韦庄 【垣县山中寻李书记山居不遇，留题河次店】 白云红树东，名鸟群飞古画中。
仙吏不知何处隐，山南山北雨蒙蒙。
沈彬 【句】 地隈一水巡城转，天约群山附郭来。
（《题法华寺》，《零陵总记》） 皎然 【康录事宅送僧联句】 莲衣宜著雨，竹锡好随云。
☆皎然见鹤还应养，逢鸥自作群。
☆崔子向 李昂 【上元日二首】 上元高会集群仙，心斋何事欲祈年。
丹诚傥彻玉帝座，且共吾人庆大田。
*** 【郊庙歌辞·祭神州乐章·舒和】 坤道降祥和庶品，灵心载德厚群生。
水土既调三极泰，文武毕备九区平。
岑参 【乐府杂曲·鼓吹曲辞·凯歌六首】 月落辕门鼓角鸣，千群面缚出蕃城。
洗兵鱼海云迎阵，秣马龙堆月照营。
刘氏媛 【相和歌辞·长门怨二首】 学画蛾眉独出群，当时人道便承恩。
经年不见君王面，花落黄昏空掩门。
王维 【杂曲歌辞·少年行四首】 一身能臂两雕弧，虏骑千群只似无。
偏坐金鞍调白羽，纷纷射杀五单于。
*** 【杂曲歌辞·镇西】 天边物色更无春，只有羊群与马群。
谁家营里吹羌笛，哀怨教人不忍闻。
李白 【杂曲歌辞·清平调】 云想衣裳花想容，春风拂槛露华浓。
若非群玉山头见，会向瑶台月下逢。
褚亮 【祭神州乐章·舒和】 坤道降祥和庶品，灵心载德厚群生。
水土既调三极泰，文武毕备九区平。
刘长卿 【舟中送李十八（一作送僧）】 释子身心无有分，独将衣钵去人群。
相思晚望西林寺，唯有钟声出白云。
李白 【清平调词三首】 云想衣裳花相容，春风拂槛露华浓。
若非群玉山头见，会向瑶台月下逢。
岑参 【献封大夫破播仙凯歌六首】 日落辕门鼓角鸣，千群面缚出蕃城。
洗兵鱼海云迎阵，秣马龙堆月照营。
杜甫 【李司马桥了承高使君自成都回】 向来江上手纷纷，三日成功事出群。
已传童子骑青竹，总拟桥东待使君。
杜甫 【凭韦少府班觅松树子】 落落出群非榉柳，青青不朽岂杨梅。
欲存老盖千年意，为觅霜根数寸栽。
杜甫 【戏为六绝句】 才力应难夸数公，凡今谁是出群雄。
或看翡翠兰苕上，未掣鲸鱼碧海中。
杜甫 【官池春雁二首】 自古稻粱多不足，至今鸂鶒乱为群。
且休怅望看春水，更恐归飞隔暮云。
杜甫 【得房公池鹅】 房相西亭鹅一群，眠沙泛浦白于云。
凤凰池上应回首，为报笼随王右军。
杜甫 【黄河二首】 黄河北岸海西军，椎鼓鸣钟天下闻。
铁马长鸣不知数，胡人高鼻动成群。
杜甫 【三绝句】 前年渝州杀刺史，今年开州杀刺史。
群盗相随剧虎狼，食人更肯留妻子。
杜甫 【夔州歌十绝句】 群雄竞起问前朝，王者无外见今朝。
比讶渔阳结怨恨，元听舜日旧箫韶。
杜甫 【喜闻盗贼蕃寇总退口号五首】 萧关陇水入官军，青海黄河卷塞云。
北极转愁龙虎气，西戎休纵犬羊群。
皇甫冉 【寄振上人无碍寺所居】 恋亲时见在人群，多在东山就白云。
独坐焚香诵经处，深山古寺雪纷纷。
皇甫冉 【同李万晚望南岳寺怀普门上人】 释子身心无垢纷，独将衣钵去人群。
相思晚望松林寺，唯有钟声出白云。
秦系 【山中书怀寄张建封大夫】 昨日年催白发新，身如麋鹿不知贫。
时时亦被群儿笑，赖有南山四老人。
戴叔伦 【送董颋】 霜雁群飞下楚田，羁人掩泪望秦天。
君行江海无定所，别后相思何处边。
李益 【塞下曲】 蕃州部落能结束，朝暮驰猎黄河曲。
燕歌未断塞鸿飞，牧马群嘶边草绿。
李益 【暖川（一作征人歌）】 胡风冻合鸊鹈泉，牧马千群逐暖川。
塞外征行无尽日，年年移帐雪中天。
李益 【扬州送客】 南行直入鹧鸪群，万岁桥边一送君。
闻道望乡闻不得，梅花暗落岭头云。
武元衡 【郊居寓目偶题】 晨趋禁掖暮郊园，松桂苍苍烟露繁。
明月上时群动息，雪峰高处正当轩。
令狐楚 【寄礼部刘郎中】 一别三年在上京，仙垣终日选群英。
除书每下皆先看，唯有刘郎无姓名。
欧阳詹 【题第五司户侍御】 曾称野鹤比群公，忽作长松向府中。
骢马不骑人不识，泠然三尺别生风。
欧阳詹 【永安寺照上人房】 草席蒲团不扫尘，松闲石上似无人。
群阴欲午钟声动，自煮溪蔬养幻身。
刘禹锡 【洛中送韩七中丞之吴兴口号五首】 昔年意气结群英，几度朝回一字行。
海北江南零落尽，两人相见洛阳城。
刘禹锡 【酬令狐相公见寄】 群玉山头住四年，每闻笙鹤看诸仙。
何时得把浮丘袖，白日将升第九天。
吕温 【蕃中答退浑词二首】 退浑儿，退浑儿，朔风长在气何衰。
万群铁马从奴虏，强弱由人莫叹时。
白居易 【寄陆补阙（前年同登科）】 忽忆前年科第后，此时鸡鹤暂同群。
秋风惆怅须吹散，鸡在中庭鹤在云。
白居易 【赋得听边鸿】 惊风吹起塞鸿群，半拂平沙半入云。
为问昭君月下听，何如苏武雪中闻。
白居易 【有双鹤留在洛中忽见刘郎中依然鸣顾刘因为鹤叹…答之】 辞乡远隔华亭水，逐我来栖缑岭云。
惭愧稻粱长不饱，未曾回眼向鸡群。
白居易 【池鹤八绝句·鹤答鸢】 无妨自是莫相非，清浊高低各有归。
鸾鹤群中彩云里，几时曾见喘鸢飞。
白居易 【池鹤八绝句·鹅赠鹤】 君因风送入青云，我被人驱向鸭群。
雪颈霜毛红网掌，请看何处不如君。
白居易 【禽虫十二章】 江鱼群从称妻妾，塞雁联行号弟兄。
但恐世间真眷属，亲疏亦是强为名。
雍裕之 【宿棣华馆闻雁】 不堪旅宿棣花馆，况有离群鸿雁声。
一点秋灯残影下，不知寒梦几回惊。
雍裕之 【曲江池上】 殷勤春在曲江头，全藉群仙占胜游。
何必三山待鸾鹤，年年此地是瀛洲。
李德裕 【赠奉律上人（律公精于维摩经）】 知君学地厌多闻，广渡群生出世氛。
饭色不应殊宝器，树香皆遣入禅薰。
李德裕 【戏赠慎微寺主道安上座三僧正】 甘露洒空惟一味，旃檀移植自成薰。
遥知畅献分南北，应用调柔致六群。
熊孺登 【青溪村居二首】 家占溪南千个竹，地临湖上一群山。
渔船多在马长放，出处自由闲不闲。
李涉 【题开圣寺】 宿雨初收草木浓，群鸦飞散下堂钟。
长廊无事僧归院，尽日门前独看松。
鲍溶 【吴中夜别】 楚客秋思著黄叶，吴姬夜歌停碧云。
声尽灯前各流泪，水天凉冷雁离群。
殷尧藩 【寄太仆田卿二首】 一阳才动伏群阴，万物于今寓太音。
若喜长生添线日，微微消息识天心。
施肩吾 【仙女词】 仙女群中名最高，曾看王母种仙桃。
手题金简非凡笔，道是天边玉兔毛。
施肩吾 【云中道上作】 羊马群中觅人道，雁门关外绝人家。
昔时闻有云中郡，今日无云空见沙。
顾非熊 【秋夜长安病后作】 秋中帝里经旬雨，晴后蝉声更不闻。
牢落闲庭新病起，故乡南去雁成群。
雍陶 【放鹤】 从今一去不须低，见说辽东好去栖。
努力莫辞仙路远，白云飞处免群鸡。
杜牧 【鹭鸶】 雪衣雪发青玉觜，群捕鱼儿溪影中。
惊飞远映碧山去，一树梨花落晚风。
李商隐 【杜司勋（牧）】 高楼风雨感斯文，短翼差池不及群。
刻意伤春复伤别，人间惟有杜司勋。
李商隐 【题鹅】 眠沙卧水自成群，曲岸残阳极浦云。
那解将心怜孔翠，羁雌长共故雄分。
李商隐 【失猿】 祝融南去万重云，清啸无因更一闻。
莫遣碧江通箭道，不教肠断忆同群。
杨鸿 【晴望九华山】 九华闲望簇清虚，气象群峰尽不如。
惆怅都南挂冠吏，无人解向此山居。
卢肇 【谪连州书春牛榜子】 阳和未解逐民忧，雪满群山对白头。
不得职田饥欲死，儿侬何事打春牛。
薛能 【符亭二首】 符亭之地雅离群，万古悬泉一旦新。
若念农桑也如此，县人应得似行人。
李群玉 【酬崔表仁】 昨日朱门一见君，忽惊野鹤在鸡群。
不应长啄潢污水，早晚归飞碧落云。
李群玉 【旅游番禺献凉公】 帝乡群侣杳难寻，独立沧洲岁暮心。
野鹤栖飞无远近，稻粱多处是恩深。
李群玉 【紫极宫斋后】 紫府空歌碧落寒，晓星寥亮月光残。
一群白鹤高飞上，唯有松风吹石坛。
李群玉 【言怀】 白鹤高飞不逐群，嵇康琴酒鲍昭文。
此身未有栖归处，天下人间一片云。
汪遵 【招隐】 罢听泉声看鹿群，丈夫才策合匡君。
早携书剑离岩谷，莫待蒲轮辗白云。
皮日休 【奉和鲁望玩金鸂鶒戏赠】 镂羽雕毛迥出群，温黁飘出麝脐熏。
夜来曾吐红茵畔，犹似溪边睡不闻。
皮日休 【怀锡山药名离合二首】 晓景半和山气白，薇香清净杂纤云。
实头自是眠平石，脑侧空林看虎群。
陆龟蒙 【自遣诗三十首】 偶然携稚看微波，临水春寒一倍多。
便使笔精如逸少，懒能书字换群鹅。
陆龟蒙 【玩金鸂鶒戏赠袭美】 曾向溪边泊暮云，至今犹忆浪花群。
不知镂羽凝香雾，堪与鸳鸯觉后闻。
张贲 【玩金鸂鶒和陆鲁望】 翠羽红襟镂彩云，双飞常笑白鸥群。
谁怜化作雕金质，从倩沉檀十里闻。
张贲 【悼鹤和袭美】 渥顶鲜毛品格驯，莎庭闲暇重难群。
无端日暮东风起，飘散春空一片云。
司空图 【自河西归山二首】 水阔风惊去路危，孤舟欲上更迟迟。
鹤群长扰三珠树，不借人间一只骑。
胡曾 【咏史诗·咸阳】 一朝阎乐统群凶，二世朝廷扫地空。
唯有渭川流不尽，至今犹绕望夷宫。
胡曾 【咏史诗·霸陵】 原头日落雪边云，犹放韩卢逐兔群。
况是四方无事日，霸陵谁识旧将军。
广州的旅游广告语有什么，越多越好
广州中山市：伟人故里，锦绣中山广东梅州市：千色客都，中国梅州广东肇庆市：肇庆山水美如画，堪称东方日内瓦广东江门市：侨乡山水风情画广东惠州市：名山秀水惠州游广东河源市：绿色生态河源游广东揭阳市：揭阳古邑风情游广东阳江市：海天动情阳江游广东云浮市：奇山异水云浮游 广州，别称五羊仙城、羊城、穗城、穗垣、花城等，古称任嚣城、楚庭、番禺或南海，广东省省会，全国第一批历史文化名城之一。
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广州的旅游广告语
南海区属于广州旁边的佛山市的。
1楼回答错误，不知道情况就不要乱说误导人啦。
顺德是属于佛山的另一个区。
不过广州和佛山南海在历史上是有很大渊源的。
广州天河区必去的旅游景点有哪些
在广州，FM87.4是中央人民广播音乐之声，而FM99.3东电台音乐之声，FM102.7是广州汽车音台。
另外，FM88.0（广州电台青少年广播）和FM106.1（广州交通电台）都有较多的音乐节目。
以上提到的是广州市区的电台，而广州旁边的佛山，有一个佛山电台音乐台，频率是FM98.5，在广州市区都应该可以收到。
顺丰物流
据早在2004年，这家不广为人知的企业的额已到了13亿元。
这是一家神秘的公司。
行内人很难看清它的面目“他们是老鼠会。
”一家同行的快递公司总裁不屑地说。
另外一位拥有政府背景的资深人士意见则完全相反，早在2004年，他就建议记者关注这家不广为人知的企业，那一年，据说营业额已经达到了13亿元。
“别看从来不打牌子，申通、宅急送都不是它的对手。
”人们对这些信息难以分辨，因为他们最多只是在电话里听到过顺丰接线员的声音。
这家公司很少有自己统一标识的车辆，递送人员开自己的摩托车送货。
他们很少与同行打交道，也从来不打广告。
公司老板从来没有接受过一次采访，面对中央电视台也一口回绝，甚至很少有人知道他的样子。
无论对于DHL这样的国际快递公司，还是宅急送、申通这样的民营企业，这都是一个不折不扣的异类。
更有趣的是，这家公司像民营快递公司一样做国内快递，但老板却是一名香港人。
但站在物流圈之外，这家企业则呈现出另外一幅轮廓。
这是一位投资银行的资深人士的描述：近三年来平均50％的增长，16亿元的年营业额，30％的利润率。
“中国第一家用飞机做快递司
你说的是30年前的联邦快递吧
对于华尔街的人来说，这绝对是一个好故事。
”他甚至为这家公司计划好了前景，“按照15倍市盈率计算，上市能融资70个亿。
可以买飞机了。
”这位投资人士开玩笑说。
他没想到，这家公司的确正在认真考虑购买自己的飞机。
事实上，他们此前已经包下了一家航空公司的全部5架货机，用来承运自己在几条线路上爆满的快件。
而上市，也已经在最近被列入议事日程。
“联邦快递
我们不认为自己有那么强。
”说这句话时，这家名叫顺丰速运的公司，已经不再是13年前广东番禺码头的“挟带人”，而是一家用飞机铺开全国网络的快递巨头。
顺丰速度王卫，香港人，现年36岁，作为顺丰的总掌舵人，和他所带领的企业一样，充满了传奇色彩。
在百度上搜索这位身家被估计超过10亿的人物，结果为零。
记者几经周折，从一些接近王卫的人士那里拼凑出了他的历程碎片。
出生于香港的王卫，父亲曾是一名空军的俄语翻译，母亲则是江西一所大学的教师。
从小就受到良好环境熏陶的王卫，头脑过人。
十几岁的时候，王卫在香港叔叔的手下做小工。
后来，他尝试了开工厂等很多种生意，但没有取得成功。
不过，在寸土寸金、压力巨大的香港生活，被周边的商业环境、经营之道熏陶，一个精明商人的眼界与才干逐渐形成。
1990年代初，经常往返于香港与大陆的王卫有时会受人之托，捎带货物出入境。
眼光敏锐的王卫从中发现了深港快件的商机。
从父亲那里借到10万元资金后，24岁的王卫与几个伙伴合作成立了专送快件的公司，并于1993年3月26日，在广东顺德注册成立了顺丰公司。
创业初期，公司只有5个人。
那时，包括王卫在内，没有人知道这家小公司会走向何方。
深港线上的挟带人1992年后，“前店后厂”模式在深港之间形成。
深港线上的货运商机，是那个黄金时代的缩影。
一个突出的问题是，跨国企业在两地之间的贸易增多，但政策环境有限，香港与内地之间的物流成了瓶颈。
“比如工厂里缺一个什么急件，今天说，明天要，要去报关，得一个星期，谁能等得起
”一位与王卫同期创业，但后来专攻保税物流业务的深圳公司老板说。
这期间，很多通港货件被私人以挟带的方式运送到内地，一些专业的“挟带人”出现，每天往返于深港之间。
公司成立之初，王卫不仅是老板，也是“挟带人”，亲自上阵送货。
这段经历也让王卫切身体验到一线取派件工作的艰辛。
在公司做大之后，王卫也经常在公司的大小会议上强调，一线的业务员才是顺丰“最可爱的人”。
顺丰的业务以一种不规范的形态起步。
除了顺德到香港的陆路口岸，番禺到香港和澳门的快船也是王卫当时倚重的业务路线。
这个市场没有什么门槛，政策监管缺失，初期的竞争者有很多，但王卫很快从混乱的局面中抽丝剥茧，把业务导入正轨。
王卫的手下认为，这取决于王卫“从不做投机生意”的原则。
“做走私的人只想走私，你让他做企业，做不来呀。
”王卫用低于市场均价30％的价格揽货，吸引了大批中小商家。
虽然一票货只收几十元钱，但生意红火的出人意料，“每年赚个几百万不成问题”。
量大之后，王卫建立起正常的通关途径，而政策的开放和完善，也给了他机会。
把零散的“挟带”生意集合起来，包装成统一快件，系统化的快递运作模式逐渐成型。
做业务的同时，王卫在当地铺建了厚实的关系网。
王卫是个能力很强的人，“讲诚信，为别人考虑，看得长远，能够处理好与政府、客户等所有人的关系。
”在王卫的精心运筹下，顺丰的生命力开始展现。
许多在这条线路上起家，看似光鲜的企业最终逃不出“昙花一现”的命运，但顺丰的深港货运，却成就了王卫的第一桶金。
事实上，作为起家业务的香港件，目前仍是顺丰业务的主力军，占到公司业务总比重的40%。
1997年，顺丰已经在局部垄断了深港货运，在顺德到香港的陆路通道上，70％的货由顺丰一家承运。
有一件事可以证明当时顺丰的市场地位以及与政府部门的良好关系。
1997年香港回归之前，作为国企的中铁快运，希望通过铁路打开香港的快件市场，但被派去广东谈判的人却碰了钉子，最终被当地海关婉拒。
中铁快运了解到，当地已有一家企业垄断了几乎所有通港业务，即便自己开了这条线，也拿不到足够的货源。
这家公司就是顺丰速运。
快递起步1996年，顺丰开始涉足国内快递。
顺丰的快递是深港货运的“自然延伸”，最初的产品基本是深港件，需求增长很快，顺丰象一块海绵，疯狂吸收着快递市场无处不在的养分。
一位最早加入顺丰团队的老业务员回忆说：“那时候顺丰只有十几个人，大家围在王卫身边，同吃同住，每天唯一的任务就是跑市场。
我们这些业务员都象疯了一样，每天早出晚归，骑着摩托车在大街小巷穿梭。
”很快，顺丰以顺德为起点，将网络的触角延伸至广东省以外，通过向长三角地区复制业务模式，进而扩张到华中、西南、华北。
在顺德之外，顺丰新建的快递网点多数采用合作和代理的方式。
每建一个点，就注册一个新公司。
这种形式和加盟类似，分公司归当地加盟商所有，互相连成一个网络。
顺丰各地网点的负责人是公司的中坚力量，他们上缴一定数额的利润，多余的则留下。
令人惊奇的是，直到2002年之前，顺丰一直都没有总部，只有一大批广州顺丰、中山顺丰这样的地方公司。
这种“自然延伸”式的扩张，靠的是自发的加盟。
因此，顺丰形成的网络并不是有规划的，而是哪里有市场哪里就有网络。
例如广东省，下属的县城几乎每个都有顺丰的站点，而在经济发展程度较弱的省份，除了省会城市之外基本没有网点。
北方某快递公司的老板介绍说，顺丰采取的方式与其他公司的加盟方式很像，只不过更松散些。
比如，加盟是一种公司之间的商业行为，需要办理工商手续，加盟商们使用公司的统一标识，对外承揽生意。
小老板们可以把货送到公司的集散中心来走货，但盈亏要自己负责。
由于是业务带动市场，而此时的市场又很容易做，顺丰便将全部精力放在了市场拓展上，甚至曾采用“人海战术”，期望达到广种多收的效果。
起初，顺丰在业务运作中采取了一种简单的承包方式，给业务员划片、划区，每人负责一块“责任田”。
各个片区在负责人的带领下，从开拓到收获，逐渐丰饶起来。
一位老业务员回忆说，当时很多业务员骑摩托车取送件，时常有人不幸遇到车祸，断胳膊断腿是常事。
“顺丰是我们用命换来的。
”业务员拼命换回来的是不菲的收入。
1990年代末，顺丰在广东一些城市的业务员，已经有一大批月收入上万元的。
在这种示范效应下，顺丰的网络拓张一路顺风满帆。
--------------------------------------------------------------------------------不只顺丰一家赶上了这个新兴行业的起步良机。
宅急送和申通也在这个时期成长起来。
尽管与顺丰经营模式不同，但巨大的市场给它们提供了足够的发挥空间，这几家公司后来也成为国内快递业分据天下的“诸侯”企业之一。
2002年成立总部之前，顺丰在全国总共有180多个网点，虽然华东和华北市场进入不深，但名声已经在外。
而在九十年代末，国内快递业务在顺丰总体收入中的比例也增加到近40％，顺丰从“香港件”一条腿走路，变成了两条腿走路，有了奔跑的可能。
顺丰在产品定位方面的谨慎策略，被认为是支撑其快速发展的关键因素。
与诸多“快递优而物流”的同行相比，王卫坚持只做快递，而且只做小件，不做重货。
在大方向确定的前提下，顺丰按照客户细分设计了自己的产品价格体系，与四大国际快递重叠的高端不做，五六元钱的同城低端也不做，剩下的中端客户被锁定为唯一目标。
服务产品的设计也非常简单，500克内收不超过20元的邮费，上门送货，全国联网，36小时到达。
除了收费标准逐步调高、取送件时间逐渐缩短之外，直到今天，顺丰的产品定位一直没有任何改变。
据顺丰一位内部人士透露，摩托罗拉等一些大型跨国企业曾找到顺丰，希望其参与物流项目的投标，但顺丰考虑再三之后没有接单。
“重货成本大，利润薄，也不是我们的强项。
”他说。
快递行业是一个供不应求的市场，对于已经形成网络的企业来说，问题不在于如何开拓市场，而是如何维护和提升服务。
这就好比一个人在自家碗里的肉都吃不完的时候，是不会算计着去别人的碗里抢菜的。
王卫的性格也在其中起到了决定性的作用。
“很多事情不是我们想像的那么简单。
可以说，即使是快递我们都未必做到了百分百的深入程度，何况其他。
”这位内部人士说。
2003年之前，有相当数量的快递公司淹没在物流甚至房地产热潮中，但王卫一直心如止水。
王卫并非对潜在的利润视而不见。
为了避免过快增长造成的各种问题，又不在与同行的赛跑中落在后面，顺丰采取了一个独特的策略：用提高价格来控制发展速度。
2003年之后，王卫强行把年增长幅度压在50％以下。
但同期，顺丰500克次日达的价格从15元提高到20元。
“依照这样的速度，顺丰完全可以实现每年100%的增长，但这样会失去平衡。
”顺丰的内部人士表示。
这种举措一部分来自主动思考，另一部分则来自曾经的教训。
在内部管理方面，顺丰就曾经因为其独特的模式吃过亏，甚至一度造成危机。
收权行动对地方代理和合作者的放权管理，形成了顺丰自下而上的发展动力，顺丰似乎进入了一条无为而治的良性轨道。
1999年之前，王卫曾短暂地离开过公司，每天陪太太喝喝茶，打打高尔夫，乐得做富家翁。
但放权管理的方式很快给公司带来大问题。
一心扑在市场上的顺丰，网点和人员逐渐增多，被“承包”的各个片区开始形成各自为政的局面。
在一些片区，员工只有自己的经理，不知有顺丰的老板。
而一些地区负责人的行为出格，无法约束，与顺丰的关系日渐紧张，大有形成诸侯割据之势。
而个别权力和影响力过大的负责人，甚至把业务带走单干。
“老鼠会”的名声，在此时开始悄然传出。
王卫性格中强硬的一面开始凸现。
1999年，顺丰不动声色地开始了全国的收权行动。
王卫的收权方式是一刀切，想留下来的，产权全部回购，否则走人。
从用钱来解决问题，到摆平各种各样的威胁、恐吓，经过两年的“整顿”，顺丰的架构和各分公司的产权明晰起来。
为了将代表话语权的所有资产牢牢掌握在自己手中，即便是在创业中跟随他十几年的人，王卫也不分给一分钱的股份。
据说，在这个过程中，他甚至将曾经供职于公司的父亲与姐姐拒之门外。
2002年，历经人员大清洗、组织结构大变革的顺丰，终于成立了自己的总部。
此时的顺丰，从上到下完全成为王卫“一个人的企业”。
之所以能够成功地削弱地方诸侯的权力，与顺丰从一开始设计的战略密切相关。
由于采用分成的管理模式，业务员会把工作当成自己的事情来做，在片区负责人的带领下，业务扩展的速度是飞快的，但权力和影响力过大的负责人很容易把业务带走，这个问题困扰的不仅仅是顺丰一家。
对此王卫的办法很简单，就是增加顺丰对客户的粘性。
别人承诺48小时到，我能做到36小时。
今天别人也做到了36小时，我就把速度缩短到24小时。
这种优势的背后是强大的后台支持系统。
在这方面，顺丰从来都舍得下本钱，花重金。
一些负责人离开顺丰之后，凭借自己片区的业务资源，或自己开了快递公司，或者转投别家，但鲜有成“大气”者。
归根到底，无论是自己做还是加盟别人，他们承运的快件都快不过顺丰，至少都有半天的差距。
而客户一旦发现这些差异，又会回来再找顺丰。
也恰恰是这个原因，王卫在收权的过程中，并没有对公司造成元气上的伤害。
同时，王卫的慷慨大方也是有名的，留下来跟着他干的人都很忠心。
王卫对一线开拓市场的负责人从不限制成本，只要他认为可以做，值得做的事情，哪怕收益很少，投入很多，他也会全力支持。
一些负责人建立网点，想节约成本，只买了少量的电脑，但王卫认为电脑是办公用的，如果不够是没法做好事情的，随即主动拨钱购买。
据说，地方负责人拿给王卫报销的票据，无论数额多少，王卫总是看都不看就签。
顺丰的工资高是出名的。
一般快递公司的递送人员，月薪一千出头，但在顺丰，两三千很平常，八千一万也不算高。
管理层的薪酬，同行公司给十万，顺丰至少要翻一倍。
一些创业之初的有功之臣跟不上发展了，王卫从来不会扫地出门，而是高薪奉养起来。
完成调整后的顺丰，从2002年开始正式向华东扩展，随着管理进入正轨，王卫的目标也从自发复制，转向主动铺开一张全国性的立体网络。
用飞机运快件成立总部不久的顺丰，便遭遇了SARS。
2002年底到2003年上半年，顺丰的大本营广东成为SARS肆虐的重灾区。
幸运的是，对于快递行业来说，SARS更像是一个机遇。
因为很多人选择了足不出户，快件的投递量一度反而有所增加。
不过，对于顺丰刚刚起步的全国扩张战略，这毕竟是一个巨大的考验。
王卫的精明又一次体现出来。
疫情期间，航空公司的生意非常萧条。
2003年初，借航空运价大跌之际，顺丰顺势与扬子江快运签下合同，成为国内第一家（也是目前唯一一家）使用全货运专机的民营速递企业。
据顺丰高层透露，扬子江快运目前的5架737全货机，全部由顺丰租下，其中3架用于承运自己的快件。
这种全货机载重15吨，往返于广州、上海、杭州的3个集散中心之间。
除了专机以外，顺丰还与多家航空公司签订协议，利用国内230多条航线的专用腹舱，负责快件在全国各个城市之间的运送。
用飞机运快件的成本不菲。
据了解，其广州—上海—杭州—广州的租机价格为每小时2万多元人民币。
不过，这让顺丰在服务时效性方面获得了压倒性的优势。
通过租飞机，顺丰实现了全天候，全年365天无节假日派送。
在北京、上海、深圳等干线，即便头天下午6点取件，第二天一早也能收到。
而且顺丰所谓的高价，对一般消费者来说也足以接受，多次提价之后，500克以内的快件也只有20元。
凭借革命性的服务，2003年之后，顺丰的货量增长迅速。
每年增速都在50％左右。
迅速增长的货量形成的规模优势，抵销了包机增加的成本。
这种良性循环，又进一步巩固了顺丰在速度方面的优势。
王卫在把顺丰推向全国的第一步棋局中，取得了速胜。
在手下人看来，王卫是一个不折不扣的“经济动物”。
他的成功源于对经营和管理研究的痴迷。
更大的轮盘赌局完成租机一役之后，王卫很快将更大的目标摆在自己面前。
从2004年开始，“发展民族速递业”的口号开始与顺丰的LOGO相伴出现。
顺丰一位高层提醒记者这句话中值得玩味的地方：顺丰从来没有把宅急送和申通作为自己的竞争对手，而是希望自己作为民族快递业的代表，与国际快递巨头一争高下。
有趣的是，这个目标与宅急送不谋而合。
2003年之后，顺丰凭借包机便利，以低价香港件做主打产品策略，横扫华东至整个中国，迅速完成全国200多个网点的布局，进入发展最为迅速的时期。
到2006年初，顺丰在国内已建有2个分拨中心、52个中转场，拥有2000多台干线中转车辆以及1100多个营业网点，覆盖了国内20个省100多个大中城市（包括香港地区）及300多个县级市或城镇。
在顺丰的计划中，华东和华北是主攻市场。
而在这两个市场中，早已有另外两家快递大佬申通和宅急送占据。
华东的霸主申通是顺丰忌惮的一个对手。
尽管顺丰说市场是无限大的，但在全国布局中最重要的华东市场，顺丰一直没有取得意想中的效果。
长江三角洲有“快递金三角”之称，据称拥有相当于中国80％的快递市场，潜力巨大。
顺丰在华东的布点包括上海、武汉等城市，业务量一直屈居申通之下。
而2003年之后，申通也开始把顺丰作为最主要的竞争对手，采取有针对性的竞争手段，这让顺丰的异地扩张难度加大。
据顺丰内部人士透露，华东市场今年最多持平。
而在华北市场，还处于赔钱赚吆喝的阶段。
与此同时，顺丰的王牌“直营模式”在扩张过程中也暴露出弊病，这成为王卫新的挑战。
2003年，为了应对扩张中管理人才不足的问题，顺丰曾大肆招聘了一批新鲜血液，补充到各地新设立的网点中。
但靠管理和知识能力招聘进来的新人，和靠自己拉单子做起来的老人之间，很快出现了不兼容的问题。
很多新人不到半年就被迫离开。
表面上看，这是一个企业文化的问题。
但有人认为，究其根本是顺丰赖以发家的直营模式，已经不能适应更大规模、更加规范化的企业运作。
据了解，目前顺丰正在用IBM为下一步的管理变革做咨询，但调整方向不得而知。
“经济动物”王卫显然更加清楚自己的处境，他向记者表示，顺丰还没有资格以一个强者的身份出现在公众面前，眼下更重要的工作解决自己存在的“太多问题”。
眼下的困难还不足以妨碍顺丰维持高速增长。
据顺丰内部人士消息，2005年顺丰的营业额在16亿元左右，与申通相差不多。
而根据来自一位接近顺丰高层的人士说法，顺丰的收入在2004年就已经达到13亿元左右，以这个数字为基准，乘以最近两年每年50％的增长率，2006年的收入应该将近30亿元
一位接近王卫的人士，对后面计算出来的数据予以否认，不过他表示，即便30亿元也不是王卫的目标，因为“他不是一个经常回忆过去的人。
”新探险2006年11月15日，顺丰华北总部将搬到位于北京空港物流园。
10月底，在即将进驻的新址，记者看到推土机正在最后清理场地，配送中心仓库内的分篮也已经备好。
同一时间，顺丰位于北京东郊的黄港配送中心也开始筹备搬家。
10月28日，几辆粤B牌号的商务车停在门口，旁边散杂停着十几辆业务员的QQ轿车和摩托车。
此前一天，华北公司的预算会议刚刚在此结束，搬家也是这次会议的议题之一。
在这个地处偏僻的地方，看到门口挂着的简陋木牌子，很少有人知道这里面驻扎的竟是中国最大的民营快递公司。
更大的计划正在酝酿之中记者了解到，顺丰计划在2008年前成立自己的航空公司，目前的航空销售工作已经启动。
顺丰高层对记者说，“一两年之后我们会接受你的采访。
”这句话似乎暗示着，顺丰已经为自己的高姿态亮相定好了日程。
在此之前，IBM已经派出几十人的团队常驻顺丰，为下一步的管理架构调整做参谋。
同时，顺丰购买了5000台业内最先进的手持终端，用来装备一线的取送件人员。
分析人士认为，顺丰良性循环的商业模式是依靠互相依赖的两个点来支撑的。
一个是永远比别人快一步的后台支持系统，一个就是能充分调动业务员积极性的分配体系。
采购更多的设备显然是为了前者，而重金聘请IBM作咨询显然是希望规范后者。
如果这两个拳头抱在一起，横扫华北市场，甚至东北市场都只是时间问题。
“王卫的那套在北方吃不开。
”一位北京的快递同行说。
不过他也承认，顺丰已经大到不用说话就能让人感到压力的地步。
在他看来，眼下顺丰的掣肘在于直营的管理模式，如果营销模式能够顺利改变，用汽车运快递的任何公司都无法打败用飞机运快递的顺丰。
直营快递大军走向何方顺丰的直营大军是被最多诟病和投以怀疑眼光的。
从1996年到2001年之间，在顺丰的网点铺设中，个人承包、挂靠与直营等方式并存。
2002年之前，顺丰多数通过先与当地公司合作，最后再逐步收回的方式，发展自己在地方的网络公司。
例如在北京和上海两个地区，顺丰都是先以一家叫做威时配的公司为切入点，通过“先合作、后收回”的方式最终进入市场。
其中，上海的顺丰公司就是在经历了5年半的合作之后才正式成立的。
这其实是一种个人承包的方式，每日合作方收派多少金额，都要与顺丰之间开具发票。
对于资源并不雄厚的地方企业来说，在创业初期采用这种方式，显然容易奏效。
但这种不规范的管理方式加上刻意低调的风格，也给对顺丰不满的人留下了口实，“他们是见不得光的老鼠会。
”一位快递同行说。
尽管没有做过深入调查，但在他眼中，顺丰所谓的“直营”和声名狼藉的传销差不了太多。
王卫从不在意外界的评价，但他必须面对直营大军的利弊之间做出选择。
2002年之前，顺丰的客户资源全部在地方诸侯手里，一旦成熟，随时可以走掉或者他投。
此外，直营人员经济上非共同体，管理上需要协调，加上服务能力参差不齐，顺丰很难保证统一品牌下的统一服务水平，甚至有可能出现对品牌的负面影响。
这直接促成了王卫的收权行动。
2002年顺丰完成收权之后，这种直营模式并没有完全改变。
比较一下就可以看出：宅急送的车是公司的，人员是总部按业绩发工资；但顺丰是按件计酬，人们自己带着摩托车和汽车加盟。
对于顺丰来说，直营大军是为其打下第一片江山的王牌。
顺丰目前有3万多名员工，大部分是直营模式下的揽收人员。
这种刻意保留下来的方式，也是顺丰当年赖以成功的基础。
王卫曾经从收派员干起，了解最下层人员渴望赚钱的动力，以及这种动力对一家公司意味着什么。
自己带车加盟顺丰的业务员，一人会分到一个片区，在这片责任田里，揽到一件货就有一件货的收成，上不封顶。
对于很多创业无门的农民工来说，这是一次赌博的好机会。
只要肯干，总会有所收获。
2003年，广东某地的一个业务员从零开始，拉着老婆、兄弟一起入伙，竟然一气做到每月提成收入4万元
直到目前，顺丰大部分收派员仍自带摩托车或者汽车拼命地在属于自己的片区里耕耘。
这种所谓“直营”，与此前的承包已经有所区别。
所有收派员都由顺丰总部统一管理，总部控制了路由与客服，也就等于控制了货物流向。
顺丰总部客服统一对收派员进行客户分配，也保证了客户的留存及对公司的忠诚度。
据了解，为了防止客户资源的过度集中和分配悬殊过大，上文提到的月薪4万元的业务员，后来其负责的片区就被总部下令一分为二。
2002年之后，顺丰改善和加强了这种模式。
形成了一种业务员只有依附公司才能够存活，但薪金与福利又明显高于同行的激励机制，业务员这个代表市场层面的主力军被牢牢稳固在组织基层。
希望对你能有所帮助。
