江淮ievA50有钥匙不能启动，车也有电
建议去维护点做一个整车检测，看看是什么问题再考虑换车，毕竟安全第一。
一年跑了36145公里的江淮iEVA50驾驶体验
前一阵子五一假期来家，自己的小6E续航不又刚好认识江淮店里的所以我的车给他用几天。
他把他们店里的江淮IEVA50借给我用几天。
现在就给大家说说江淮IEVA50这款车吧。
我老家呢，在洛阳栾川，可能有些朋友不知道这个地方，但是说起来“老君山”“鸡冠洞”，可能大家就不是特别陌生了吧，夏天的避暑胜地，整个栾川县到处都是景区，大家夏天避暑一定要来我们这儿.............额 额 回到正题，今天说车，从郑州市到我门家一共距离大概在290KM左右。
一路从郑州出发，出发时电量显示93%。
从郑州出发到洛阳市区一共160公里电量还有53%，路上车速全程110以内，空调温度22度，风量3格。
到洛阳再往返家里会就费电的多了。
过去嵩县城区之后基本一路都是山路，满电跑到家里130公里的路基本用了将近百分之60多的电的电。
所以说，电动车跑山路还是相对来说是比较费电的。
一年36245公里确实厉害先说说这辆车整体外观吧，外观方面呢，整体没有什么看不顺眼的地方，中规中矩。
外观设计上除了车前保险杠电动车特有的封闭式设计，其他方面根绝跟一个普普通通的燃油车一样，不像长城的欧拉一样，设计的那么............江淮的整体就是，你说不出来什么不好的地方，你也不太能说来什么特别惊艳的地方。
再说就是驾驶感受方面的感觉了，整体底盘调教的话比较偏软，开起来过个坑，过个减速带啊之类的，总有开老板那辆别克君越的感觉，不过电车还是电车。
即便是这么软的悬架，只要你一脚油门给下去反应是杠杠的，反正燃油车中20万左右的车基本没有这车动力强劲的（130km\\\/h以内）。
至少跟老板的别克君越比是这样的。
但是这个车后段的动力不是太好，车速上120左右开始就没什么劲了。
一般也开不到120以上哈。
2600的轴距，后排空间还可以，座椅上扬的比较厉害，有偷空间的嫌疑。
充电的话呢，充电速度还挺快的，59度电的车，用特来电快冲桩，大概用了一个小时40分钟，从25充到一百。
后排座椅可以放倒，但放倒后这个样子，个人感觉没什么卵用呀。
后排杯架后备箱空间有点小了，主要是后备箱下部的电池占用了，大部分的空间。
同样的没有备胎，随车充气泵，补胎液。
给朋友还车的时候，突然发现他们店里竟然有小鹏G3，而且还有P7。
奈何P7他领导在用着。
要不然也能体验一下后驱轿跑，废话不多说，最后给大家上两张G3，P7的图片，等车有空了，一定要来试驾一下。
江淮ievA50钥匙怎么换电池
更换电池首先要做好安全防护，主要有以下步骤：1、断电：关闭点火开关，断开蓄电池负极，断开维修开关2、举升车辆到一定的高度，将动力电池举升设备顶住电池3、断开电池所有电路或其他管路4、拆卸动力电池紧固螺丝5、缓慢降落动力电池举升设备，动力电池就下来了
希望采纳
2019款江淮iEVA50为什么停售啦
销量不好，有后续车型更新换代，当然旧款的车型就停售了
江淮ieva50三包七天开不动了该不该换车
建议去维护点做一个整车检测，看看是什么问题再考虑换车，毕竟安全第一。
江淮ieva50前保险杠多少钱
我感觉现在市面上的新能源汽车比较多，你想买的话，可以去看看比亚迪系列的几款车型，还有双模科技的，相对来说也比较的节省。
