上海工务大修段是干什么的
就是工务机械养路段。
它的前身是——“大修段” 大修段是铺设线路、线路抢修的。
工作量比工务段大 工务段是线路维护、保养、护坡什么的都是他们。
中国铁路上海局集团有限公司上海工务大修段怎么样
工务和大机两个单位，当两个段长管理了。
工务责所管辖的铁路线路梁、路基等线路设备的维护、保养工作。
而大机段则是利用大型养路机械对铁路局管内的线路进行维修作业，同时，也承担换轨、换岔、路基、桥面大修等作业。
铁路局工务段的线路工具体做什么工作
一、铁路局工务段主要工作内容如下： 是铁路系统的重要单位之一，专门负责及相关与维修，包括桥梁、隧道、涵洞、路基、钢轨、道岔、轨枕、道砟等的大、中维修和养护工作定期维护，另外铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。
二、管辖范围： 正线延长单线以500~700公里为宜，双线以800~1000公里为宜，特殊情况下由铁路局规定;山区铁路或管辖范围内有编组站或一等及以上车站时，管辖正线长度可适当减少。
工务段是铁路系统的基层单位，负责及桥隧设备的保养与维修工作。
铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。
工务段管辖范围 正线延长单线以500～700公里为宜，双线以800～1000公里为宜，特殊情况下由铁路局规定；山区铁路或管辖范围内有编组站或一等及以上车站时，管辖正线长度可适当减少。
工务段的组成 工务段实行段、车间、班组，下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间。
段部设线路技术、安全、桥隧技术等若干专业科室，以及人事、财务、教育、行政等若干后勤科室。
线路车间：负责及相关设备的日常保养与维修。
以及铁路巡道，铁路道口的看守。
桥梁车间：负责桥梁、隧道、涵洞的保养与维修。
重点维修车间：负责铁路线路的大中维修施工作业。
综合机修车间：负责机具检修、配件修理、辅助加工等。
每个车间下设若干作业班组。
地铁检修工作如何
比如工资待遇，工作条件，晋升的希望方法大不大
求帮助详细点。
我同学中专毕业后去年在上海地铁二号线做设备的，工作主要在机房，空调的，环境还可以什么噪音。
工资嘛实习期是3000左右，现在干了1年了工资4000多，还有发不少东西。
社保和公积金都有。
要升职不容易，毕竟他是中专毕业，大学专科的容易些。
知道的都告诉你了，望采纳我的回答。
现在的铁路职工福利待遇怎样
越详细越好
每个铁路局（全国16个铁路局加上广铁集团和青藏铁路公司共计18个铁路局单位）效益不同，每个铁路局职工待遇也有所不同，在同一个铁路局内，由于单位（供电段、电务段、工务段或桥工段、车务段和铁路局直属车站、客运段、车辆段、机务段、通信段、工务大修段、大型养路机械运用检修段等）、工种（比如工务段有线路工、桥隧工、钢轨探伤工、焊接工、轨道车司机等）、等级（初级工、中级工、高级工、技师、高级技师）不同，工资也会不一样。
目前，广铁集团、成都铁路局、上海铁路局、北京铁路局职工工资较高
