跪求文明避震的口号，或三句半，急
（1）由图文资料可知，天津市位于交通要冲，商旅繁忙，为天津的发展奠定了基础；（2）钢铁桥梁是指天津是我国近代工业的发祥地之一，开启式桥梁说明在历史上海河的水运曾经很发达；（3）图中两处景观中，能反映天津自古就是拱卫北京的重镇这种位置特点的是大沽炮台旧址，随着社会的发展，大沽炮台已失去了军事功能而转变为文化旅游功能；（4）有材料可知，资料中能反映天津少数民族分布呈现大杂居小聚居特点的是天津市十八个区县都有少数民族居住和生活；（5）读图可知，天津市北部是山地、东部沿海、市区“桥梁”众多，故三幅避震宣传画与天津三个地区环境特点的对应关系正确，在山区避震的警示语应为赶紧躲开巨石，在滨海地区避震的警示语应为赶快离开海边．故答案为：（1）位于交通要冲，商旅繁忙；（2）；（3）大沽炮台旧址；文化旅游功能；（4）天津市十八个区县都有少数民族居住和生活；（5）正确；在山区避震的警示语应为赶紧躲开巨石，在滨海地区避震的警示语应为赶快离开海边．
什么是文明避震?
地震避险自救常识 公共场所如何个人防护 在群众集聚的公共场所遇到地震时，最忌慌乱，否则将造成秩序混乱，相互压挤而导致人员伤亡，而应有组织地从多路口快速疏散。
1、如果你正在影剧院、体育馆等处遇到地震时，要沉着冷静，特别是 当场内断电时，不要乱喊乱叫，更不得乱挤乱拥，应就地蹲下或躲在排椅下，注意避开吊灯、电扇等悬挂物，用皮包等物保护头部，等地震过后，听从工作人员指挥，有组织地撤离。
2、地震时，你正在商场、书店、展览馆等处，应选择结实的柜台、商品（如低矮家具等）或柱子边，以及内墙角处就地蹲下，用手或其它东西护头，避开玻璃门窗和玻璃橱窗，也可在通道中蹲下，等待地震平息，有秩序地撤离出去。
3、正在上课的学生，要在老师的指挥下迅速抱头、闭眼，躲在各自的课桌下，绝不能乱跑或跳楼，地震后，有组织地撤离教室，到就近的开阔地带避震。
4、正在进行比赛的体育场，应立即停止比赛，稳定观众情绪，防止混乱拥挤，有组织有步骤地向体育场外疏散。
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有20W就去上海333车队，可以玩一年哦，玩的好出成绩后就好玩了哦．．． 他们可有一套计划哦 成为一个赛车手，驾驶自己的“爱骑”在赛场上飞驰，这一直都是无数人的梦想。
随着赛车运动的发展，这些曾经遥不可及的梦想正逐渐变成现实。
近日，笔者采访了333有限公司的新闻官王笑。
王先生向我们介绍了相关的情况，告诉你如何成为一个真正的赛车手。
进行一次培训 只要你有两年以上的驾龄，就可以参加赛车培训。
笔者了解到，中汽联对培训进行了改革，指定了全国三个定点培训基地，分别是333车队、北京汽联基地和昆明。
培训时间为3天，培训完了通过考核发给临时C照。
据了解，333车队今年赛程安排较满，初步安排6期左右。
最近的一期将在5月21日－23 日举行，培训人数的最低名额要求是15人。
整个培训费用为6000 元，包括执照费、训练费以及一套连体赛车服和一双赛车鞋。
此外，车队还会安排专车接送学员往返于市区和训练场。
考一本赛车照 经过培训，并且考核合格就可以拥有一张。
共分六个等级分别为E级、D级、C级、B级、A级和super 级（专用）。
只有C级（含C级）以上的才可以参加国际比赛，D级参加国内赛事，E级只能参加各省市比赛或者在全国拉力赛中做领航员，不能参加全国性质的比赛，至于培训合格发给的临时C级在两年内至少参加两次全国性质的比赛才能转为正式C级。
目前国内赛车手的驾照是由授权颁发的，正面为中文，背面是英文。
据介绍，国内有20多名优秀赛车手拿到了C级照。
改装一辆赛车 这个环节需要大量资金的投入，这也就是为什么赛车运动离一般人很遥远的重要原因。
虽然改装的费用昂贵，但对于外界关于赛车运动就是烧钱的说法，笔者并不表示认同。
如果一般的车迷只想过过瘾，俱乐部还有一系列各种档次的配置，可以根据车手以及车队的经济实力来决定。
能上拉力赛道的最低配置，即是对一些小部件进行改动，增加一定的安全性，保留发动机等核心部件，价钱为2万至3万元，包括必要的方向盘、座椅、四点或六点式安全带、入门级避震器等简易配置。
如果成为俱乐部成员还会赠送比赛训练用服装等等配置，会员费是一年100元。
而一般的车手和车手改装的费用都要达到至少20万元左右。
参加一次比赛 参加比赛环节的花费也比较大，这些钱主要是用在比赛过程中对赛车的维护。
一般参加一次全国性的比赛，从报名到保险整个程序不会超过2000 元。
不过，这个数字仅仅是比赛维护费用的一个零头。
大车队的运营费用一般都比较高，有数量赛车的大车队参加比赛的费用在100万元左右。
一般小车队和个人每台车则在6左右。
首先，先去本地具有一定规模的卡丁车俱乐部入会练习（注意：一定要大的俱乐部，因为大的俱乐部可以办理赛车，并且会定期举行赛事），有一定时，要求申请，并在俱乐部内进行比赛。
分5级，在一个级别中获得一定的积分可申请升级，就这样一级一级的比赛，最终可参加全国级的比赛。
如果再厉害，就可以与看中的车队签署合同就可以参加国际大赛了。
但非常难。
可以去培训中心和北京海淀驾校、枫宝赛车俱乐部等着几家考取赛车执照。
但是成为赛手.人民币的多少是关键. 如果没有赞助商.没有几百万你是得不到一台普通的适应公路塞段的赛车. 注意：因赛车运动在国内并不普及，所以需有一定的经济支柱实力。
考取普通驾驶本两年之后可以参加中汽联的赛手培训班，分为拉力培训和场地培训，拉力培训出来的是E级赛车驾照，场地一般是C级赛车驾照，车手参加5场以上的比赛后，可以申请更高一级的赛照，以此类推，国内B本可以申请国际汽联赛车驾照，就可以参加国际及别的赛事了 百度知道赛车分类专家（侯俊鹏）的建议： 作为一名赛车手，除却本身的潜质，后天的努力之外，还要有团队的合作精神，虚心好学的品质。
此外，最重要的还是要家人或者你的钱包支持，赛车是烧钱的运动，没有钱的话，基本上在赛车的生涯上，步步维艰。
目前国内广东，北京，上海，湖南等地均有中汽联授权的赛车培训基地，比如北京的区氏威豪车队，海淀驾校车队，以及中汽联定期的培训班，上海的333车队，广东惠州国际赛车场，等等，均接受报名 费用方面，目前国内的价格一般是3天6000元左右或者15天2万元左右 成为职业车手必须要等待，然后不断磨练自己，国内的赛车运动刚刚起步，很多地方不甚完善，对于车手的发掘也是这样。
目前，国内顶级赛车手陈自华大概年薪达到百万以上，其他大车队的车手大约有四五十万不等，小的车队约十万元每年，但是如果没有什么成绩的小车受，恐怕就要自己花钱比赛，如果抛去赛车的购买，改装不说，一站的比赛大约为报名费8000左右，食宿保险等加上一站比赛大约1万元钱，而且还不包括赛车的运输以及交通费用，一年有六站比赛，就是说大约，每年个人车手要花进去十万元左右，这还是车辆没有损坏的情况下，如果不幸翻车了，撞车了，修车的钱更是很大一笔
